Naprawa zrób to sam vaz 2106 regulacja

Legendarna „szóstka”, która była niemal głównym samochodem w kraju, coraz rzadziej pojawia się na naszych drogach. Obecnie niewiele osób specjalizuje się w naprawie i konserwacji klasyków VAZ i dość trudno jest znaleźć mistrza do skonfigurowania systemu zasilania. Jednak każdy właściciel samochodu jest w stanie samodzielnie ustalić jednostkę przygotowania mieszanki palnej, wystarczy skorzystać z zaleceń doświadczonych kierowców.

Zanim wyregulujesz gaźnik w VAZ 2106, nie zaszkodzi poznać jego cechy konstrukcyjne. Po 1980 roku w samochodach Togliatti zaczęto montować Ozone i Solex. Znaczenie działania jednostki polega na przygotowaniu palnej mieszanki przed podaniem jej do cylindrów samochodu. Co do subtelności, to nie jest szkoła jazdy, nie będziemy demontować konstrukcji, wystarczy zapoznać się z głównymi podzespołami zapewniającymi optymalną pracę silnika spalinowego gaźnika:

• System dozowania paliwa.
• Mechanizmy sterowania przepustnicami i wzbogacania mieszanki.
• bezczynny system.
• Pompa przyspieszacza i ekonostat.
• komora lewitująca.

Za stabilność poziomu paliwa odpowiada komora z pływakiem i zaworem iglicowym. Dalej benzyna, przepływając przez rurkę rozpylającą, wchodzi do komory, gdzie miesza się z powietrzem z rury wlotowej. Ilość mieszanki regulowana jest za pomocą przepustnicy połączonej z pedałem przyspieszenia.

Dokładna regulacja pozwala na przygotowanie prawidłowej mieszanki benzyny i powietrza w proporcji 1:15. Podczas długotrwałej pracy maszyny ustawienia gubią się i trzeba pomyśleć o tym, jak samodzielnie wyregulować gaźnik w samochodzie VAZ 2106. Technologia regulacji jest taka sama dla Solex i Ozone.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Konfiguracja zespołu gaźnika nie jest trudniejsza niż regulacja napędu sprzęgła w VAZ 2107 , ponieważ obejmuje tylko regulację dysz. W niektórych przypadkach muszą być oczyszczone z żywic i innych zanieczyszczeń, obecność zanieczyszczeń jest odczuwalna przez spadki mocy w procesie przyspieszania. Wielu właścicieli samochodów twierdzi, że gaźniki ozonowe nie są zbyt dobrą opcją i zaleca ich wymianę na Solex.

Jednak oznaki, że urządzenie rozpoczęło przygotowywanie wzbogaconej mieszanki i należy ją wyregulować, są takie same dla obu typów jednostek:

• Zwiększone zużycie paliwa.
• Częste przegrzewanie się silnika.
• Czarny dym z rury wydechowej i wyskakuje.
• Utrata mocy.

Przygotowanie ubogiej mieszanki charakteryzuje się następującymi cechami:

1. Wyskakuje w gaźniku.
2. Utrata mocy.
3. Przegrzanie silnika.

Oczywiście nie zawsze trzeba od razu chwycić śrubokręt i przekręcić śruby regulacyjne - może to być coś innego. Na przykład, gdy prędkość biegu jałowego zmienia się, możliwe jest wyciekanie powietrza przez uszczelkę kolektora dolotowego lub uszkodzenie membrany układu wspomagania hamulców. Ale nawet wymienione powody nie są wszystkimi opcjami, więc nie można podać konkretnych przepisów na rozwiązanie niektórych problemów. Zagadnienie należy rozwiązać w sposób kompleksowy, uwzględniając powiązania między systemami pojazdu.

Pełna regulacja jednostki przygotowania mieszanki palnej wymaga systematycznego podejścia. Cały cykl składa się z sekwencyjnego wykonywania następujących kroków:

• faza wstępna.
• Regulacja pływaka.
• Regulacja biegu jałowego.
• Regulacja końcówek drążków montażowych gaźnika.

Zanim, jak prawidłowo wyregulować gaźnik w VAZ 2106 własnymi rękami, ważne jest wykonanie szeregu czynności roboczych:

• Dostosuj szczeliny termiczne mechanizmu dystrybucji gazu.
• Ustaw optymalny czas zapłonu.
• Całkowicie otwórz ssanie.

Wszystkie prace związane z ustawieniem zespołu gaźnika wykonywane są na ciepłym silniku. Nie zapominaj, że podczas procesu mogą być potrzebne nowe części i produkty gumowe, dlatego lepiej wcześniej kupić zestaw naprawczy.

Jeden z głównych etapów tworzenia zespołu gaźnika. Wysoki poziom da „bogatą” mieszankę i będzie dostarczany do cylindrów w większych ilościach, ale nie będzie oczekiwanej dynamiki. Wzrośnie tylko zużycie paliwa, a także jego toksyczność.

Język pływaka musi być zainstalowany tak, aby jego skok nie przekraczał 8 mm. W niektórych przypadkach przyczyną problemu może być zawór iglicowy. Następnie trzeba usunąć pływak, wyciągnąć igłę i sprawdzić drożność otworów.

Proces obejmuje dwie śruby, które ustalają ilość i jakość mieszanki. W przypadku strojenia wysokiej jakości obecność analizatora gazów nie będzie przeszkadzać. Zanim wyregulujesz gaźnik w samochodzie VAZ 2106, musisz wiedzieć o ograniczających plastikowych tulejach, które są dociskane do śrub regulacyjnych. Wtyczki te nie pozwalają na naruszenie ustawień fabrycznych. Jeśli ten czynnik uniemożliwia normalne ustawienie XX, należy je wyłamać śrubokrętem płaskim.

Technologia kontroli biegu jałowego:

• Przy otwartej klapie powietrza ustaw prędkość wału korbowego na 800-900 obr./min za pomocą śruby jakości.
• Obracając śrubę jakości, ustaw maksymalną prędkość silnika spalinowego.
• Ustaw śrubę ilościową na obrotomierzu na 950-1030 obr./min.
• Ustaw ponownie śrubę jakości na maksymalną prędkość.
• Powtarzaj te operacje, aż prędkość 950-1030 obr./min nie będzie odpowiadać maksymalnej prędkości ustawionej za pomocą śruby jakości.
• Po chwili zbiegu okoliczności przestaw śrubę jakości do pozycji, w której prędkość obrotowa silnika wynosiła 800-900 obr/min.

W obecności analizatora gazów jakościowa śruba osiąga stężenie CO w spalinach na poziomie 0,5-1,2%. Ostateczne położenie śrub należy zabezpieczyć plastikowym uszczelniaczem, aby zapobiec samoistnemu poluzowaniu.

Równie ważny etap w procesie ustawiania „sześciu” gaźnika odbywa się w przejściach:

• Wyjmij filtr powietrza i jego obudowę.
• Zmierz odległość między centralnymi punktami końcówek, powinna być 80 mm.
• Aby zmienić długość pręta należy zwolnić końcówkę śrubokrętem i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą kluczem „8”, a następnie dokonać regulacji obracając końcówkę.
• Dokręć mocowania i zamontuj drążek w zwykłym miejscu, uruchom silnik i wciśnij pedał gazu do oporu. Jeśli przepustnica nie otwiera się całkowicie, amortyzator ma rezerwę mocy.

Na pytanie, jak dalej wyregulować gaźnik w samochodzie VAZ 2106, eksperci zalecają wykonanie kilku prostszych kroków:

• Zdjąć końcówkę drążka kierowniczego typu podłużnego i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą.
• Zmniejsz długość drążka, zamocuj go i ponownie sprawdź stopień otwarcia klapy wciskając pedał gazu do podłogi. Klapa musi być całkowicie zamknięta.
• Jeśli konieczne jest zwiększenie długości drążka, poluzuj linkę przepustnicy.

Sprawdzenie regulacji zespołu przygotowania mieszanki paliwowej jest równie ważnym etapem konserwacji, jak monitorowanie stanu baterii samochód. Zintegrowane podejście do ustawiania gaźnika gwarantuje nie tylko komfortowy tryb ruchu, ale także wiele przydatnych punktów:

• Wzrost mocy i pewny zestaw prędkości.
• Brak awarii w pracy silnika spalinowego w niskim i średnim sektorze obrotów.
• Poprawiona dynamika – samochód szybciej nabiera prędkości i przyspiesza w krótkim czasie.
• Optymalna reakcja silnika, która wyraża się w reakcji na pedał gazu.

Te cechy pozwalają efektywnie wykorzystać palną mieszankę, która jest niezbędna zarówno w korkach miejskich, jak i na drogach wiejskich.Dlatego właściwa regulacja zespołu gaźnika pomoże samochodowi w odpowiednim czasie przyspieszyć i wykonać zaplanowany manewr.

Gaźnik to element, który przygotowuje mieszankę paliwową do silnika. Jego zadaniem jest zapewnienie właściwych proporcji mieszania powietrza z benzyną. Rozważany jest idealny stosunek: 1 porcja benzyny na 15 porcji powietrza. Podczas pracy regulacja gaźnika VAZ 2106 jest stopniowo tracona, co prowadzi do nadmiernego wzbogacenia lub zubożenia mieszanki paliwowej z benzyną.

Jeśli gaźnik zaczął wytwarzać wzbogaconą mieszankę, zrozumiesz to za pomocą następujących znaków:

• Zwiększa się zużycie paliwa
• W tłumiku słychać głośne spaliny i dym robi się czarny

Jeśli silnik otrzyma ubogą mieszankę, zrozumiesz to po następującym znaku:

• Pod maską dobiegają głośne trzaski.

W obu przypadkach silnik nagrzewa się zauważalnie bardziej, a także traci się jego moc.

Jeśli napotkasz podobny problem, pamiętaj, że jest to naturalna konsekwencja działania gaźnika. Każdy element samochodu wymaga pielęgnacji, regularnych przeglądów i konserwacji. Dlatego od czasu do czasu gaźnik VAZ 2106 powinien być regulowany.

Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że przyczyną awarii nie była awaria żadnego elementu wewnątrz urządzenia. Musisz go zdemontować, wypłukać i wyczyścić. Dopiero po upewnieniu się, że wszystkie elementy konstrukcji są w pełni sprawne, możesz zacząć dostosowywać.

Najłatwiejszą opcją jest wysłanie auta do specjalisty. Gaźniki mają do dyspozycji specjalne narzędzie - analizator gazów. Dzięki temu urządzeniu możesz osiągnąć najbardziej wydajną konfigurację systemu. Jednak usługi specjalistów w tym profilu nie są tanie. Możesz chcieć wykonać całą pracę sam, używając improwizowanych środków. Następnie przyjrzymy się krok po kroku, jak skonfigurować gaźnik.

1. Sprawdzamy, jaka jest długość między końcówkami. Wymagana wartość to 80 milimetrów.
2. Odbiegając od tego rozmiaru, wyjmujemy jedną końcówkę.
   
3. Odkręcamy nakrętkę kontrującą i obracając ją dopasowujemy odległość do pożądanego rozmiaru.
   
4. Dokręć nakrętkę i przywróć ciąg.
   
5. Musisz sprawdzić regulację. W tym celu nasz asystent wciska pedał gazu. Obserwujemy przepustnicę - czy jest całkowicie otwarta.
   
6. Jeśli nie, musisz zdjąć końcówkę z dźwigni i zmniejszyć długość pręta.
   
7. Teraz musisz zobaczyć, w jakiej pozycji znajduje się amortyzator po zwolnieniu pedału gazu: czy całkowicie się zamyka. Jeśli nie, wędkę należy nieco wydłużyć.
8. Następnie pracujemy z przepustnicą powietrza. Poluzowujemy jej napęd. W kabinie całkowicie zatapiamy amortyzator.
9. Naciskamy dźwignię trójramienną, aby klapa otworzyła się do końca. W tej pozycji dokręć śrubę blokującą.
   
10. Sprawdzamy regulację. Aby to zrobić, całkowicie zamknij i ponownie otwórz szlaban z kabiny pasażerskiej. Jeżeli klapa nie otworzy się całkowicie, dokonujemy ponownej regulacji. Po pozytywnym wyniku całkowicie dokręć śrubę.
    

Wcześniej gaźnik VAZ 2106 musi zostać usunięty. Jak to zrobić opisano w artykule:

Poniższa instrukcja ze zdjęciami krok po kroku pomoże Ci bezpośrednio poradzić sobie z procesem regulacji:

Te prace można wykonać bezpośrednio w samochodzie. Ale najpierw musisz zdjąć pokrywę filtra.