W szczegółach: naprawa wariatora Qashqai zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Nasz adres: St. Petersburg, ul. Sofijska, 8 B1 Godziny pracy: pon-sob od 10.00 do 20.00
Częstym problemem w Nissanie Qashai jest hałas CVT przy prędkościach 40-60 km/h lub więcej. Wariator w samochodzie jest nadal znacznie mniej powszechny niż tradycyjna skrzynia biegów. Dlatego wokół naprawy wariatora narosło wiele legend. Korzystając ze zgromadzonych doświadczeń postaramy się rozwiać jedno z nich, a mianowicie: „wariatora nie da się naprawić samodzielnie”. Dzielimy się tylko naszym doświadczeniem z szacunku dla kompetentnych kierowców, którzy chcą rozwiązać problem własnymi rękami.
Czego potrzebujemy: klucze 10-11-14, wkrętak udarowy, młotek, 6 zacisków, przestronny i czysty stół roboczy, dowolna kamera.
Ważny punkt: Do przechowywania usuniętych części potrzebne będą plastikowe miski. Każdą miskę w miarę jej napełnienia należy ułożyć w kolejności chronologicznej kolejności demontażu, wpisać, ważne punkty sfotografować. Pomoże to w dokładnym i konsekwentnym składaniu wariatora.
Tak wygląda usunięty Nissan Qashai CVT. Zaczynamy! Zacznij od odkręcenia 6 śrub pokrywy skrzynki rozdzielczej.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ pokrywę dozownika i zdejmij ją. Czy to nie staje się interesujące?
I to jest w porządku: konwencjonalne łożysko stożkowe. Wyciągamy „kawałek”, okazało się - dwułożyskową przekładnię śrubową. Wszystko to umieszczamy w pierwszej misce razem z 6 śrubami i oznaczamy.
Odwracamy pudło, wyjmujemy wałek wraz z częścią pudła. Odkręcamy śruby na obwodzie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Za pomocą młotka delikatnie postukaj w pokrywę na całym obwodzie, zdejmując ją z osi prowadzących. Tak wygląda częściowo zdemontowany wariator. Ten moment jest godny utrwalenia w aparacie.
Usuwamy dwa biegi. Nie zapominajmy, że wszystko wkładamy do osobnych misek zgodnie z zasadą przynależności do jednej jednostki montażowej i oznaczamy to.
Odkręcamy śruby mocujące obudowę pompy. Zdejmij koło zębate z łańcuchem pompy.
Teraz pokrywę pompy oleju można łatwo zdjąć. Chwyć końcówkę wału pompy, pociągnij do góry i wyjmij. Nic skomplikowanego! Łatwo będzie też złożyć je w odwrotnej kolejności, jeśli pamiętasz o sfotografowaniu i ułożeniu misek z częściami do odzyskania w kolejności chronologicznej.
Wyciągamy za nim szyb. To wszystko, poradziliśmy sobie z tą stroną pudełka wariatora. Ponownie odwracamy pudełko i odkręcamy elementy mocujące pokrywki.
Osłona mocno przylega do osi prowadzących, delikatnie ściśnij ją po obwodzie śrubokrętem. I zdejmij pokrywę.
Przed nami główny montaż wariatora - 2 wały i pasek. W rzeczywistości jest to automatyczny wariator, urządzenie do ciągłej zmiany przełożenia między dwoma wałami.
Jest pod innym kątem. Nie jest to jednak nasz ostateczny cel, choć staje się to coraz bardziej ekscytujące.
Za pomocą zwykłych plastikowych klipsów napinamy pasek w kilku miejscach, aby nie kruszył się podczas późniejszego demontażu.
Ostrożnie zdejmij koła pasowe z paskiem z korpusu. Nie trzeba dodawać, że podczas demontażu nic obcego nie powinno dostać się do tych otworów montażowych?
Kółka układamy na płaskiej powierzchni i na siłę (dlatego ściągaliśmy pasek z zaciskami!) Wyciągamy bloczek, jak pokazano na zdjęciu. I uwalniamy koła pasowe z pasa. Interesujące nas bloczki na stole
Spróbuj chwycić zewnętrzną bieżnię tego łożyska i lekko nim poruszyć. Wyczuwalny i nierówny luz! Znaleziono źródło buczenia - zużycie łożyska. Tu mamy poczucie satysfakcji z dobrze wykonanej pracy. Zrobiliśmy to!
Po wymianie łożyska montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.To proste, bo wszystkie miski z usuniętymi węzłami są wpisane i są w porządku chronologicznym. Przed montażem wszystkie wewnętrzne części skrzyni należy dokładnie wypłukać benzyną. I dla siebie wyciągamy wniosek: „japońska matka” nie jest taka straszna, jak ją malują!
Nissan Qashqai cieszy się zasłużonym popytem wśród krajowych konsumentów. Wszystko dzięki jego wydajności technicznej. Najnowsze wersje auta wyróżniają się doskonałą dynamiką jazdy. Należy zauważyć, że na dynamikę jazdy pojazdu ma wpływ zainstalowany układ przeniesienia napędu. Potencjalny właściciel samochodu ma do wyboru mechaniczną lub zmienną prędkość skrzyni biegów. Pozytywny wpływ na stan części silnika jest to, że dzięki obecności elektroniki, elektrownia samochodu jest mniej podatna na zużycie.
W drugiej generacji jest to wariator, który można znaleźć w większości modeli. W takim przypadku objętość silnika może wynosić 1,2, 1,6 lub 2,0 litra. Samochody z manualną skrzynią biegów mogą jeździć na oleju napędowym. W szczególności można wyróżnić silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 110 koni mechanicznych. Qashqai z przekładnią CVT może wytwarzać 144 koni mechanicznych. W zagranicznym samochodzie jest napęd na przednie lub na wszystkie koła. W najnowszych wersjach auta przy prędkości powyżej 100 km/h w kabinie nie słychać hałasu aerodynamicznego. Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów kierowca otrzyma doskonałą dynamikę jazdy i akceptowalne zużycie paliwa.
Układ przekładni w Nissanie Qashqai wpływa na zużycie paliwa w każdym trybie. Na kilka wersji samochodu w cyklu miejskim można wydać około 8,5 litra na sto. Model Qashqai 2016 z silnikiem turbo pracuje cicho. Zanim ruszysz, samochód z wariatorem należy rozgrzać. Dotyczy to szczególnie zimą.
Podczas obsługi tego pojazdu nie należy zapominać o przejściu zaplanowanej konserwacji. Ta procedura jest przeprowadzana co 10 000 km. Aby to zrobić, musisz skontaktować się ze stacją TO. Tutaj mechanicy muszą sprawdzić sprawność wszystkich mechanizmów znajdujących się w komorze silnika. Eksperci mogą pomóc w wykonaniu wymiany świec zapłonowych, filtrów. Należy również sprawdzić ilość oleju w układzie. Należy zauważyć, że w modelu Qashqai potrzeba wymiany oleju przekładniowego pojawia się po 60 000 km.
Przekładnia CVT ma złożoną konstrukcję. Ta okoliczność jest powodem, dla którego naprawa wariatora w Qashqai powinna być zaufana przez doświadczonych pracowników. W zależności od stopnia awarii na samochodzie można zamontować wariator kontraktowy.
Wariator jest oznaczony jako CVT (przekładnia bezstopniowa). Biorąc pod uwagę urządzenie tego pudełka, należy zauważyć, że nie ma stałego biegu, a zmiana prędkości odbywa się płynnie bez trudności. Prawdopodobieństwo, że samochód wpadnie w poślizg, jest zminimalizowane. Zasób gwarancyjny wariatora może wynosić do 120 000 km przebiegu. Przy ostrożnej jeździe punkt kontrolny może nie stracić swojej funkcjonalności nawet przy 200 000 km.
Wariator Nissan Qashqai należy zdiagnozować, jeśli:
pojawiły się wibracje;
zauważono poślizg;
szarpnięcia często występują podczas zmiany trybów prędkości;
