Naprawa tajemniczego wzmacniacza zrób to sam

Dzień dobry. Moje tranzystory q213 i q212 grzeją się i w tym samym czasie wzmacniacz albo idzie do obrony, albo działa. Ich nogi nie dzwonią ze sobą. A reszta to całość. Co może być? Dzięki (zdjęcie nie moje)

Cholera :( Mam ten sam problem.

Może komuś się przyda, wczoraj naprawiłem nauczyciela z tym samym problemem grzania q213 i q212. Całość okazała się być w złym q207. Po oględzinach znalazłem na całej desce jeszcze kilka elementów, które zaraz odpadną. Więc sprawdź jakość lutowania

Tajemnica 2.80 po sprzedaży auta nie użytkowane przez pół roku, teraz nie ma pełnego wskazania zerowego po podłączeniu. Po demontażu kontrola pod kątem uszkodzeń fizycznych, brak śladów, sprawdzone diody i tranzystory nie są zepsute. TL494 wymienił wszystko tak jak było - cisza. Może mam TL494 niedziałający. lutowane ze spalonego szt. bp.
Dostępna płyta 12v

Witam, powiedz mi proszę, Mystery mk2.80 usiadł i tranzystor Q7 jest ciągle włączony. Co może być nie tak?

Jaki może być problem? Zauważyłem, że korpus diody d01 na wejściu zasilania pękł i pękł. Postaram się zmienić jutro. chociaż dioda dzwoni tylko w jednym kierunku.

Witam, powiedz mi proszę. Kupiłem taki wzmacniacz do subwoofera, ale co jakiś czas wyłącza się przy wybojach lub przy mocnym basie. Poza tym zielona kontrolka na nim świeci, czerwona nie świeci, a sub jakoś działa, ale ledwo... jakby było 100 razy słabsze. możesz tylko poczuć jak położysz rękę na głośniku subwoofera że są jakieś drgania... Zdemontowałem wzmacniacz, wizualnie wszystko nienaruszone, nic nie było wlutowane...

Coś gdzieś odpadło, może regulator nie jest wlutowany ... Taka usterka jest trudna do znalezienia) Przylutuj wszystkie styki na wzmacniaczu, najprawdopodobniej pomoże ...

Opublikowano przez BASS BROTHERZ 4 lata temu
Wyszukaj BASS BROTHERZ

Cały remont trwał około 40 minut. W przypadku pytań w VK: Link do ostatniej naprawy:

Płytki od 2 USD za 10 szt. Jak wykonane są płytki drukowane Komponenty z Chin https://ali.pub/2rn5ai Moje multimetry https://ali.pub/2i2mrz https://ali.pub/2i2msk https://ali .pub /2i2mu4 Mój zasilacz laboratoryjny https://ali.pub/2i2nc0 Mój oscyloskop https://ali.pub/2i2mr0 Zarabiaj na Aliexpress Zwróć 8,5% zakupów https://ali.pub/21o6mg Nasze strony https:/ /electricsci .com/35/wp-content/uploads/ext/3101/ Subskrybuj nasze grupy VK Mój drugi kanał Mój instagram

Naprawa samochodowego wzmacniacza mocy niskiej częstotliwości (ULF). Przyczyny awarii. Analiza bloków, obwodów.

Wymiana tranzystorów B688 i D718 oczywiście nie jest warta większej uwagi, jednak:

Części do samochodów zagranicznych, dostępność, dostawa, niskie ceny, wysoka jakość.

T. 8(926)369-21-24 Usługa

T. 8(901)532-10-22 Wynik

t. +7(915)245-41-63 Administrator

-Przy zakupie oleju u nas - wymiana oleju - GRATIS! (Instrukcja Zarządu z dnia 14.10.2015)

Odtwarzacz samochodowy, którego głównym celem jest początkowo wysokiej jakości odtwarzanie muzyki z kasety magnetofonowej, płyty CD lub karty flash podczas podróży lub długiego oczekiwania (w korkach), bardzo często denerwuje użytkowników następującymi awariami :

• brak dźwięku
• słaba jakość dźwięku. świszczący oddech, piszczenie i tak dalej;
• odmowa odtwarzania płyt z płyt cd, mp3.

Jak zdemontować?

Jest to w większości naruszenie ich bezpośrednich obowiązków. Powiemy Ci bardziej szczegółowo, co zrobić, jeśli dźwięk w radiu samochodowym (Mystery, Pioneer) zniknął.

Wyświetlacz zapala się i informuje, że odczytywana jest płyta CD (pamięć flash), ale nie słychać dźwięku. Często taka sytuacja występuje z następującymi awariami:

• przerwanie obwodów zasilających;
• awaria głośników (głośników) samochodu;
• awaria wzmacniacza;
• naruszenie kontaktów (lutowia) urządzenia;
• zamknięcie obwodu;
• zastosowanie potężnego systemu głośników, który przekracza możliwości techniczne radia.

Pierwszą, główną metodą, którą należy zastosować w przypadku utraty dźwięku przez sprzęt odtwarzający dźwięk, jest zwrócenie się o pomoc do specjalisty: przeprowadzenie badania diagnostycznego samego urządzenia i jego komponentów w celu ustalenia przyczyny awarii i wyeliminowania w specjalnie zaprojektowanym centrum technicznym. Nie należy rozpoczynać samodzielnej naprawy, jeśli urządzenie jest objęte gwarancją. Bardzo często mistrzowie pracujący nad tym profilem, po wykryciu zewnętrznej ingerencji w odtwarzaczu, po prostu usuwają go z gwarancji. A to oznacza, że ​​za naprawę sprzętu zapłacisz oddzielnie z własnej kieszeni.

W przypadku (druga metoda), gdy okres gwarancji już upłynął lub w ogóle nie istniał, posiadasz wiedzę (początkową), niezbędne urządzenia i narzędzia, zaufanie do swoich możliwości, powinieneś spróbować przywrócić urządzenie do pracuj własnymi rękami.

Samodzielna naprawa magnetofonu radiowego Mystery w przypadku podejrzenia awarii obwodów elektrycznych odbywa się zgodnie z następującym schematem.

Multimetr nazwany odcinkami obwodu stykającymi się z radiem samochodowym w celu wykrycia usterki. Z reguły może to być spalony kondensator. Wymieniamy go na nowy. W przypadku, gdy taka awaria nie nastąpi po raz pierwszy, wymieniamy kondensator na mocniejszą część pod względem pojemności.

Awaria obu kolumn jest dość rzadkim zjawiskiem. Zwykle zdarza się to jednemu z nich. Ale wtedy dźwięk wcale nie znika, a jedynie się pogarsza. Jeśli jednak oba głośniki jednocześnie milczą, poszukaj testerem przyczyny w zerwanym kontakcie ze słabą izolacją, zwarciem, usterką w obwodach zasilających lub możliwa jest awaria wzmacniacza.

Aby naprawić radio własnymi rękami, jeśli dźwięk się nie włącza, a dokładniej, aby wymienić wzmacniacz, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• lutownica;
• lutować;
• Zestaw wkrętaków;
• pinceta;
• szczypce;
• nowa płyta wspomagająca.

Po przygotowaniu wymienionych narzędzi przystępujemy do pracy w następującej kolejności:

• Po wyjęciu urządzenia z gniazda odbiorczego odłączamy magnetofon od zasilania pokładowego.
• Zdejmij dolne i boczne osłony urządzenia, panel przedni.
• Udostępniamy dostęp do wymiennej płytki wzmacniacza.
• Zmiękcz lut płytowy rozgrzaną lutownicą.
• Zagięte końce ustalaczy przytrzymujących płytkę elektroniczną bardzo dokładnie prostujemy szczypcami.
• Pobieramy płatność.
• Po zabezpieczeniu pobliskich części i mikroukładów folią ostrożnie przylutuj płytkę, która stała się bezużyteczna, i usuń ją.
• Przygotowujemy siedzisko do nowej części usuwając resztki lutowia i odtłuszczając siedzisko alkoholem etylowym.
• W razie potrzeby montujemy nową deskę, wyrównując jej nóżki montażowe pęsetą.
• Naprawiamy część lutując nogi.
• Sprawdzamy poprawność wykonanej pracy multimetrem pod kątem braku nowych uszkodzeń, możliwych przy nieostrożnym obchodzeniu się z lutownicą.
• Montujemy i instalujemy radio samochodowe w zwykłym miejscu.

Wymiana wzmacniacza (płyty) to najtrudniejsza i najdroższa naprawa odtwarzacza samochodowego „zrób to sam” z całkowitym lub częściowym zanikiem dźwięku. Te same awarie, takie jak naruszenie integralności lutów i zwarcia, są łatwo i szybko wykrywane, korygowane za pomocą multimetru i lutownicy.

Jeśli chodzi o utratę dźwięku po zainstalowaniu w samochodzie mocniejszego zestawu głośnikowego, który przewyższa możliwości techniczne radia, to po prostu dostosuj ich parametry niezbędne do wysokiej jakości i pełnej reprodukcji plików dźwiękowych.

Naszym obowiązkiem jest ponowne przypomnienie, że wszelkie czynności związane z naprawą akustyki samochodu osobowego (z wyjątkiem po prostu drobnych usterek) najlepiej powierzyć profesjonalistom, pomimo wysokich kosztów tego rodzaju prac.Jeśli popełnisz błędy podczas naprawy własnymi rękami, możesz nie tylko pozostać bez dźwięku, ale generalnie sprawić, że cały system audio będzie bezużyteczny. Dlatego przed rozpoczęciem dokładnie przestudiuj wszystkie dostępne informacje na temat naprawy awarii, a także materiały zdjęciowe i wideo związane z tym problemem.

niedz. 6 lip 2014

Wyświetlenia: 20 987 Kategoria: Wzmacniacze mocy

Nie jest tajemnicą, że aby w samochodzie uzyskać wysokiej jakości dźwięk i mocny bas, na pewno potrzebujesz wzmacniacza mocy. Dziś na szczęście na rynku można znaleźć wzmacniacze samochodowe na każdy gust, wszystko zależy od Twoich konkretnych potrzeb. Wzmacniacz o mocy 200-400 watów wystarczy do zasilenia standardowej akustyki samochodowej, ale są wśród nas prawdziwi koneserzy ciśnienia akustycznego, audiofile i melomani, którzy nie zaskoczą Cię kilkuset watową mocą dźwięku.

To właśnie dla takich osób wymyślono wzmacniacze klasy D – cyfrowe wzmacniacze częstotliwości audio, które mają wysoką sprawność, kompaktowe rozmiary i wiele innych zalet.

Niestety wzmacniacz samochodowy czasami się psuje, w niektórych przypadkach naprawa jest droższa niż początkowy koszt samego wzmacniacza, dlatego bardzo wskazane jest rozważenie lub próba samodzielnej naprawy, ponieważ czasami przepalony bezpiecznik może być przyczyną podział. Mając pod ręką prosty i tani multimetr z trybem ciągłości diody, można znaleźć większość wad, które bardzo często występują w wielu wzmacniaczach samochodowych.

Każdy wzmacniacz samochodowy składa się z trzech głównych części - konwertera napięcia, bloku ze wzmacniaczami mocy i bloku filtrów (zwrotnicy).

Konwerter napięcia lub falownik jest najbardziej wrażliwą częścią każdego wzmacniacza - 90% problemów jest związanych z tym konkretnym węzłem. Konwerter w rzeczywistości zasila cały wzmacniacz, w tym jednostkę filtrującą.

Wyjątkowo wszystkie przetworniki napięcia wykonywane są zgodnie ze standardowym układem push-pull z wykorzystaniem kontrolera PWM, najczęściej na TL494. Wtedy wszystko jest standardowe – sterownik, tranzystory mocy, transformator, prostownik i jednostka filtrująca. W niektórych (tanich) wzmacniaczach zaimplementowano niestabilizowane obwody falownika - jednym słowem nie ma kontroli napięcia wyjściowego, oczywiście jest to dość złe, ale wcale nie jest koniecznym procesem, jeśli wzmacniacz nie jest wrażliwy na zasilanie napięcie i jest tanim modelem.

Tranzystory przekształtnikowe - to one najczęściej zawodzą. W tanich chińskich wzmacniaczach tranzystory są dziwnie oznaczone, nawet jak nie można znaleźć podobnych tranzystorów to trzeba tylko wiedzieć jedno - klucze zawsze można wymienić na IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 lub na mocniejszy IRF3205, wybór kluczy jest w rzeczywistości dość duża, wymieniłem tylko najbardziej dostępne opcje. Ogólnie rzecz biorąc, N-kanałowe tranzystory polowe dużej mocy są używane wyłącznie we wszystkich samochodowych falownikach ULF - aż do brutalnego IRF1404.

Wstępnie sprawdzamy płytkę na oko - czasami można zauważyć widoczne wady (przepalony rezystor, zerwane ślady z tyłu płytki itp.)

Przed wymia .

Do bardziej profesjonalnej naprawy niezbędny jest oscyloskop. Początkowo należy sprawdzić obecność prostokątnych impulsów na 9. i 10. wyjściu mikroukładu generatora, jeśli tak, to mikroukład działa. Następnie sprawdzamy obecność tych samych impulsów za sterownikiem - na bramkach kluczy polowych. Jeśli nie ma impulsów, najprawdopodobniej problem tkwi w sterowniku, jeśli są, to bez wahania wymieniamy tranzystory polowe.

Niezwykle rzadko zdarza się problem z końcówką mocy, konwerter przepala się jako pierwszy, zachowując wzmacniacze. W konwerterze możliwe są inne awarie, choć bardzo rzadko.Problem dotyczy kondensatorów wejściowych i wyjściowych lub prostownika diodowego, który prostuje napięcie przemienne wysokiej częstotliwości z transformatora.

Zdecydowanie dobrze zrobione, ale pięć dodatkowych minut!

Wziąłem to wszystko całkowicie do niskiego mężczyzny w transie.

wzmacniacz z mikroukładu dalej prąd nie doi mikroukład się zmienił bez zmian co robić?

5.40, jak ustalić, że mikruha umarła?

REAKCJA MÓWI ZERO. DOLB@YOB! BEZPIECZNIK JEST USUNIĘTY!

powiedziałeś, że wypalił się układ KA 455S, w rzeczywistości za ochronę odpowiada wzmacniacz operacyjny KIA4558. ale nie nakręciłeś filmu o tym, jak to zmieniłeś.

Wzmacniacz Mystery MR 2.75 trafił w ochronę zaraz po włączeniu i nawet pobieżne spojrzenie na płytkę wystarczyło, aby zobaczyć możliwą przyczynę takiego zachowania. Jak zwykle przeprowadzimy wstępny przegląd i diagnostykę wzmacniacza, naprawimy to co było w nim naprawiane przed nami.

Drugi kanał -
Grupa VK -
Sieć afiliacyjna BroadBatdTV –
Instagram -

Wymiana tranzystora PWM
moje filmy:

Przywieźli aktywny tajemniczy subwoofer, a po jego otwarciu zobaczyłem przerażający obraz w postaci płytki, której spora część była pokryta resztkami rozerwanego kondensatora. Zidentyfikowano też inne wadliwe elementy, a nawet taki układ, jak tranzystor, który nie był całkowicie zamknięty.

Drugi kanał -
Grupa VK -
Sieć afiliacyjna BroadBatdTV –
Instagram -

Film o naprawie innego wzmacniacza samochodowego. Istotą problemu jest to, że po włączeniu przepala się bezpiecznik we wzmacniaczu MYSTERY Jadoo MJ 2.120. Po oględzinach przyczyna usterki została natychmiast zidentyfikowana i wyeliminowana, ale nie do końca naprawiona. Nie wpłynęło to jednak na pracę. Minął prawie rok, a wzmacniacz nadal cieszy właściciela.

Sieć partnerska BroadBatdTV –
Nasz czat-
Grupa VK -
Instagram -

Całkiem ciekawa naprawa wzmacniacza Mystery MA-4.250V2. Wzmacniacz przechodzi w stan ochrony od razu po włączeniu, ale pobór prądu nie wzrasta. Można założyć, że z częścią zasilającą wszystko jest w porządku, a problem tkwi gdzieś w części sterującej. Ale sprawdzenie elementów radiowych pokazuje, że wszystkie są w dobrym stanie, a dopiero bliższe sprawdzenie i sprawdzenie tranzystora testerem pokazało, która część nie zachowuje się zbyt poprawnie. Pokażę jak zdiagnozować usterkę w przetworniku wzmacniacza samochodowego, jak to naprawić. Jak sprawdzić działanie PWM na TL494 za pomocą multimetru i oscyloskopu, jak wyłączyć wbudowane zabezpieczenia TL494.
Sprawdzimy też, czy da się naprawić końcówkę mocy za pomocą taniego chińskiego „zabawki” oscyloskopu DSO150. Jak również konwerter impulsów w TL494 we wzmacniaczu samochodowym.

Przegląd przenośnego oscyloskopu DSO150-

Kup oscyloskop DSO150 –

Drugi kanał -
Grupa VK -
Sieć afiliacyjna BroadBatdTV –
Instagram -

Afiliacja AIR
Mój oscyloskop

Zarabiaj na Aliexpress
Zwróć 8,5% zakupów

Drugi kanał (recenzje i testy chińskiej elektroniki)

Dzień dobry wszystkim radioamatorom. Pomóż podłączyć transformator. Subwoofer z komputera się zepsuł. Dźwięk na komputerze przez subwoofer i 2 głośniki. Subwoofer przestał działać (ma też wzmacniacz). Dałem go znajomemu, żeby go rozebrał. Cały czas dzwonił i mówił, że padł transformator. Kupiłem go przez Internet, jak powiedzieli, analog. Ale przyjaciel schematu nie może nic zrozumieć, jak to połączyć. Jestem jeszcze bardziej (zupełne zero w tej nauce). Zrozumiałem tylko jak podłączyć 220V, no cóż, to nie jest trudne. Pomóż mi zrozumieć. Załączam zdjęcie mojego rodzimego i rosyjskiego odpowiednika wraz ze schematem. Proszę pomóż. Z góry dziękuję za pomoc.

Wygląda na to, że naprawdę jest napięcie 2-biegunowe.
To tam jest używany ten transformator,
Całkowita moc 63W

na zdjęciu przewody uzwojenia (dwa niebieski i czarny) z transformatora idą do diod połączonych 2 równolegle.

Są to dwa napięcia przemienne z punktem środkowym prostowanym przez diody (2 równolegle), które są połączone z uzwojeniami za pomocą anod lub katod, aby uzyskać napięcie 2-biegunowe, na wyjściu dla każdego ramienia są dwa elektrolity.

TPP258 jest odpowiedni, ale tylko przy łącznej mocy większej niż 25-30 W nastąpi spadek napięcia, nie będzie mocy maksymalnej.
Ale do pokoju wystarczy 20-25 W, aby usłyszeć sąsiadów zarówno z dołu, jak iz góry.

Tajemniczy aktywny subwoofer

Jak podłączyć aktywny subwoofer Mystery, ten artykuł będzie w stanie powiedzieć.Główną zaletą tej techniki jest jej cena.
Dodatkowo ten subwoofer można łatwo podłączyć do radia, po czym można go umieścić w aucie. Nawiasem mówiąc, zwykle taki głośnik umieszcza się bezpośrednio pod fotelem samochodowym.
Schemat podłączenia aktywnego subwoofera Mystery zakłada odtwarzanie częstotliwości w zakresie 30-200 Hz.

Jak podłączyć aktywny tajemniczy subwoofer

Najważniejszymi zaletami tego aktywnego subwoofera są następujące cechy:

• Wyposażony jest we wbudowany wzmacniacz, dzięki któremu osiągany jest jeszcze wyższy poziom dźwięku.
• Takie urządzenie ma bardzo kompaktowe rozmiary.

Notatka. Dzięki temu można go łatwo umieścić, jak wspomniano powyżej, bezpośrednio pod fotelikiem samochodowym.

• Dzięki cechom jakościowym tego głośnika możliwe jest odtwarzanie dźwięku o czystych niskich częstotliwościach. Jednocześnie dzięki temu częstotliwość dźwięku zostanie nieco zwiększona, przez co będzie on wyraźniejszy.
• Głośnik kosztuje bardzo niewiele - tylko 2500 rubli. Ale pomimo ceny jest bardzo niezawodny.
• Na terenie Federacji Rosyjskiej jego sprzedaż rozpoczęła się w 2012 roku. Dlatego zakup takiego urządzenia nie jest trudny, ponieważ teraz jest dość powszechny.
• I choć urządzenie ma bardzo kompaktowe rozmiary, to jakość dźwięku można nazwać bardzo dobrą. Oznacza to, że subwoofer (patrz Jak zrobić subwoofer: dobra rada) ma doskonałą moc dźwięku.

Jak podłączyć aktywny tajemniczy subwoofer

• Ma stylowy design (choć nie jest to aż tak ważne, bo i tak trzeba go „ukryć” pod siedziskiem). Jednak dzięki temu bez problemu można go umieścić w pobliżu tylnej szyby.
  Ale w żadnym wypadku nie wpłynie na ogólny styl samochodu. Korpus jest aluminiowy i bardzo wytrzymały. Właściwie przekonasz się o tym dopiero wtedy, gdy zobaczysz tego głośnika.

Notatka. Głośnik bez problemu wytrzymuje nawet najsilniejsze mechaniczne wstrząsy. I jest to dość powszechne zjawisko, ponieważ urządzenie jest skoncentrowane bezpośrednio pod fotelem samochodowym.

• Pilot dowolnego systemu doskonale kontroluje głośność subwoofera. Również na jego korpusie znajduje się kilka dodatkowych regulacji, które ułatwiają pracę samego subwoofera.

Pilot umieszczony bezpośrednio na kierownicy

• Subwoofer ma wskaźnik przeciążenia i zasilania, dzięki czemu użytkownik zawsze będzie w stanie zrozumieć, czy urządzenie już się uruchomiło, czy też trzeba trochę poczekać.
• Zmieści się w każdym samochodzie, ponieważ głośnik jest uniwersalny.
• Połączenie jest łatwe, ale wymaga to specjalnej wiedzy.

Notatka. Możesz je zdobyć po przeczytaniu naszych instrukcji.

To urządzenie ma kilka wad.
Ale nadal są to:

• Połączenie subwoofera jest specyficzne, więc będziesz musiał dużo przy nim majstrować.

Notatka. Nie powinieneś kupować tego subwoofera tylko na podstawie jego ceny. Ta technika jest idealna dla tych, którzy po raz pierwszy samodzielnie instalują subwoofer. Zmieści się w aucie, które nie wymaga zbyt wysokich parametrów akustycznych.

Subwoofery Mystery mają następujące główne cechy:

• Głośnik jest niewielki - tylko 1 x 200 mm.
• Potrafi osiągnąć moc do 200 W, ale to jest jego maksymalna wartość.
• Dyfuzor ma przekątną 8 cali, dzięki temu, że jest wykonany z Kevlaru i Nomexu.

• Wyposażony w magnes o wadze 425 gramów. Właściwie to określa całkowitą wagę urządzenia.
• Cewka drgająca ma 1,5 cala. Wykonany jest z materiału aluminiowego.
• Częstotliwość odcięcia może być dobrze dostosowana. Jego wartości wahają się od 40 do 160 Hz.
• Potrafi odtwarzać częstotliwości w zakresie 30-200 Hz.
• Istnieje możliwość regulacji poziomu basów za pomocą pilota.

Notatka. Bas może być inny: od słabszego do mocniejszego. Jednak nie każdy utwór wymaga zbyt wysokiego basu.

• Korpus jest odlewany, wykonany z aluminium. To daje mu wielką siłę. Ponadto wynika to z jego niskiego kosztu.

Tajemniczy aktywny subwoofer, jak podłączyć

Połączenie można wykonać na kilka podstawowych sposobów. Co więcej, każdy z nich jest oryginalny.

Tajemniczy schemat podłączenia aktywnego subwoofera

Jednocześnie samo połączenie odbywa się poprzez podłączenie wejścia liniowego specjalnego wzmacniacza (patrz Jak podłączyć wzmacniacz i subwoofer do radia samochodowego: master do siebie) do wejścia subwoofera. To wejście nazywa się „stereo”. Po podłączeniu we wzmacniaczu sygnały te są albo mieszane, albo przesyłane do 2 różnych wzmacniaczy.

Notatka. Jeżeli wzmacniacz posiada tylko jedno złącze, to amplituner podłącza się przewodem do wejść liniowych znajdujących się na subwooferze. W takim przypadku musisz postępować zgodnie z instrukcjami, które zwykle znajdują się w zestawie.