Zrób to sam naprawa szlifierki kątowej Makita 9565

Bułgar, będący najbardziej poszukiwanym narzędziem w domu, poddawany jest sporym obciążeniom i intensywnemu użytkowaniu. Z tego powodu po pewnym czasie zdarza się, że przy uruchamianiu silnika pojawiają się szarpnięcia, zapach spalenizny i inne awarie, co sugeruje, że szlifierka kątowa (szlifierka kątowa) się zepsuła. Ale nie należy od razu przenosić urządzenia do naprawy ani kupować nowego. Większość usterek tego urządzenia można wyeliminować niezależnie.

Przez długie lata istnienia takiego narzędzia jak szlifierka kątowa jego wygląd, a także struktura wewnętrzna niewiele się zmieniły. Aby naprawić szlifierkę własnymi rękami, musisz znać urządzenie jego części mechanicznej, a także elektrycznej.

Jeśli spojrzysz na poniższy rysunek, możesz zobaczyć, z jakich części składa się szlifierka kątowa.

1. Pokrętło do regulacji prędkości wrzeciona jednostki.
2. Silnik elektryczny składający się z wirnika i stojana.
3. Przycisk Start. Czasami jest do niego podłączony system miękkiego startu.
4. Obudowa wykonana z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego.
5. Przycisk do blokowania wrzeciona (używany podczas wymiany narzędzi).
6. Sprzęgło bezpieczeństwa. Chroni silnik przed przeciążeniem w przypadku zakleszczenia narzędzia.
7. Pokrywa ochronna. Zamyka narzędzie i chroni użytkownika przed odlatującymi cząstkami obrabianego materiału, a także zapobiega zranieniu osoby, gdy narzędzie zostanie zniszczone, np. tarcza ścierna.
8. Nakrętka trzymająca narzędzie. Odkręca się ją za pomocą specjalnego klucza dołączonego do elektronarzędzia. Istnieją również nakrętki szybkomocujące, które można odkręcić bez użycia klucza.
9. Obudowa skrzyni biegów i sama skrzynia biegów. Składa się z bloku kół zębatych, które przenoszą ruchy obrotowe z wirnika na wrzeciono wraz z narzędziem.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Poniższy rysunek pokazuje szlifierka do obwodów elektrycznych.

Część elektryczna szlifierki kątowej składa się z następujących elementów:

• kabel elektryczny z wtyczką do podłączenia do sieci;
• przycisk Start;
• stojan;
• szczotki elektryczne (węglowe lub grafitowe);
• kolektor;
• kotwica (wirnik).

Poniższy rysunek pokazuje schemat podłączenia szlifierki, a mianowicie jego silnik.

Wszystkie elementy silnika elektrycznego spełniają określone funkcje.

1. Wirnik - to jest wał, na którym umieszczone są wężownice i kolektor. Wirnik, obracając się w polu magnetycznym stojana, przekazuje ruch obrotowy do przekładni szlifierki kątowej.
2. Kolektor. Jest to część wirnika, do której podłączone są wszystkie kable sterujące. Sygnały elektryczne z jednostki sterującej do silnika przechodzą przez kolektor. To do kolektora podłączone są szczotki elektryczne.
3. Szczotki elektryczne. Ich głównym zadaniem jest przesyłanie prądu elektrycznego z kabla zasilającego do kolektora.
4. Stojan. Jest to cewka o określonej liczbie zwojów. Zadaniem stojana jest wytworzenie pola magnetycznego, które współdziałając z twornikiem wprawia go w ruch.

Według statystyk większość przypadków awarii szlifierki kątowej dotyczy części elektrycznej aparatu. Niektóre awarie mogą być niewielkie, co pozwala na naprawę młynka własnymi rękami. Ale na przykład, jeśli wypali się uzwojenie silnika, tylko specjalista może naprawić szlifierkę kątową.

Powody, dla których szlifierka kątowa się nie włącza, mogą być następujące:

• wtyczka elektryczna jest uszkodzona;
• uszkodzony kabel elektryczny;
• zepsuty przycisk start
• kontakt między kablem zasilającym a przyciskiem jest uszkodzony;
• pęknięcie przewodu jezdnego szczotki elektrycznej;
• silne zużycie szczotek elektrycznych;
• awaria uzwojeń wirnika lub stojana.

Powody, dla których szlifierka kątowa nie nabiera rozpędu, mogą być różne.

1. Awaria jednostki sterującej prędkością... Do przetestowania tej wersji należy bezpośrednio podłączyć silnik urządzenia z pominięciem regulatora i sprawdzić działanie urządzenia.
2. Wadliwy kabel elektryczny z powodu ciągłego zginania lub uszkodzeń mechanicznych. Z tego powodu uszkodzony przewód zaczyna się nagrzewać pod obciążeniem, a prędkość obrotowa silnika spada.
3. Zanieczyszczenie kolektora pyłem... Usuń zanieczyszczenia alkoholem.
4. Problemy z pędzlem... Mogą się zużywać lub mieć krótki przewód stykowy, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Szczotka, choć do połowy zużyta, jest całkiem funkcjonalna. W takim przypadku krótki przewód jezdny zapobiega dociskaniu elektrody przez sprężynę do kolektora. Ta sytuacja może być również powodem, dla którego szlifierka kątowa przestała działać w trybie normalnym.

Powody, dla których młynek się nagrzewa, mogą być następujące.

1. Nieprawidłowy tryb pracy urządzenia... W wyniku przeciążeń silnik elektryczny może się bardzo rozgrzać, co często prowadzi do przepalenia uzwojeń.
2. Awaria łożyskaznajduje się na kotwicy. W rezultacie wirnik przylega do stojana, silnik staje się trudny w obsłudze, a uzwojenia przegrzewają się. Problem rozwiązuje wymiana łożysk.
3. Zatkane kanały wentylacyjneprzez który wchodzi powietrze, aby schłodzić silnik. Konieczne jest oczyszczenie otworów wentylacyjnych z kurzu.

Złamanie wirnika, który służy do chłodzenia silnika. Montowany jest na wirniku po stronie przeciwnej do kolektora. Jeśli wirnik jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.

Jeśli zauważysz silne iskrzenie podczas włączania szlifierki kątowej w miejscu, w którym znajduje się kolektor, przyczyny tego problemu mogą być następujące.

Aby zdiagnozować część elektryczną szlifierki kątowej, a także wyeliminować mechaniczne uszkodzenia urządzenia, należy go zdemontować. Demontaż odbywa się według poniższego algorytmu.

Za pomocą klucza zdejmij tarczę lub inną końcówkę z wrzeciona urządzenia.

Odkręć uchwyt.

Zdejmij osłonę ochronną.

Otworzyć specjalne okienka znajdujące się po bokach obudowy szlifierki kątowej i wyjąć szczotki elektryczne po odłączeniu zacisków.

Odkręć obudowę skrzyni biegów od obudowy silnika LBM.

Lekko pociągnąć za obudowę przekładni i odłączyć ją od obudowy. W takim przypadku przekładnia zostanie usunięta wraz z wirnikiem.

Po wyjęciu twornika stojan silnika pozostanie w obudowie, którą można również łatwo wyjąć do diagnostyki po odkręceniu elementów złącznych.

Aby zdemontować gearbox należy odkręcić śruby mocujące pokrywę. Zdjęcie pokrywy odsłania koła zębate reduktora.

Aby zdjąć kotwę z szlifierki, należy odkręcić nakrętkę znajdującą się wewnątrz skrzyni biegów.

W celu wyjęcia łożyska z twornika zaleca się użycie specjalnego ściągacza. W przeciwnym razie wał może zostać uszkodzony.

Jak wspomniano powyżej, najczęściej szlifierka kątowa odmawia pracy z powodu awarii części elektrycznej urządzenia. W celu prawidłowej diagnozy obwodów elektrycznych przyrządu serwisanci sprzętu elektrycznego używają specjalnego urządzenia - próbnik.

Jeśli nacisnąłeś przycisk start urządzenia i nie działa, to w 90% przypadków przyczyna awarii nie jest tak poważna, że ​​nie możesz samodzielnie naprawić szlifierki.

Eksperci zalecają przestrzeganie podstawowej zasady naprawy elektronarzędzia: przejdź od prostych do złożonych.

Pierwszym krokiem jest: sprawdzenie kabla elektrycznego i wtyczki na jego końcu. Jeśli jest składany, odkręć go i sprawdź niezawodność styków.W przeciwnym razie będziesz musiał zdemontować szlifierkę (zdjąć pokrywę urządzenia) i „zadzwonić” kabel testerem, a także upewnić się, że prąd trafia do styków przycisku „Start”. Jeśli urządzenie wykazuje przerwę, kabel należy wymienić na nowy.

Sytuacja, w której prąd płynie do przycisku, ale dalej nie przepływa (gdy pozycja jest włączona), wskazuje: awarie przełączników... Przycisk nie może być naprawiony. Należy go wymienić na nowy, ale najpierw zaznacz usunięte styki, aby w przyszłości prawidłowo je połączyć. Jeśli styki są nieprawidłowo podłączone, uzwojenie silnika może się przepalić.

Jeśli podczas kontroli okazało się, że zarówno kabel jak i przycisk start są w porządku, ale do szczotek nie płynie prąd, to należy wykonać czyszczenie płytek stykowych szczotkotrzymaczy... Jeśli ta procedura jest nieskuteczna, zaleca się wymianę szczotek. Dalej, jeśli ze szczotkami wszystko jest w porządku, a prąd do nich płynie, należy sprawdzić wirnik i stojan pod kątem zwarć i przerw.

Wirnik silnika elektrycznego może mieć następujące wady: zwarcie międzyzwojowe i przerwanie drutu na stykach lameli. Kotwę szlifierki można sprawdzić za pomocą multimetru: urządzenie jest przełączane w tryb zmiany rezystancji, wartość jest ustawiona na 200 Ohm, a rezystancja między dwiema sąsiednimi lamelami jest mierzona za pomocą sond. Dlatego wymagane jest sprawdzenie wszystkich par lameli. Jeśli wartości rezystancji są takie same, uzwojenie wirnika nie jest uszkodzone. Wykrycie innych wartości rezystancji podczas „dzwonienia”, a także wykrycie otwartego obwodu, wskazuje na awarię tej cewki. W takim przypadku będziesz musiał naprawić kotwicę szlifierki.

Zwykle przerwanie przewodów następuje na styku z uzwojeniem. Sprawdź miejsca, w których cewki są połączone z lamelami, upewnij się, że lutowanie styków jest bezpieczne.

Jeśli nie masz urządzenia pomiarowego, możesz sprawdzić wirnik za pomocą Żarówka 12 V i bateria... Moc powinna wynosić od 30-40 watów. Sprawdzenie odbywa się w następujący sposób: do wtyku szlifierki kątowej podłączyć napięcie 12 V z akumulatora, do zerwania jednego przewodu podłączyć żarówkę, rozpocząć obracanie wrzeciona szlifierki kątowej. Jeśli uzwojenie jest w dobrym stanie, światło będzie świecić równomiernie, bez mrugania. Przy zamknięciu międzyobrotowym zmieni się stopień żarzenia spirali żarówki. W takim przypadku naprawa kotwicy szlifierki własnymi rękami będzie trudna, ponieważ schemat nawijania kotwicy jest dość skomplikowany, a sam proces wymaga specjalnego sprzętu i wiedzy. Dlatego zaleca się powierzenie tej operacji specjalistom. Ale najlepszym wyjściem z sytuacji będzie wymiana kotwicy na szlifierce na nową.

Jeśli lampka nie zapala się podczas testowania wirnika, oznacza to obecność przerwy w stojanie lub zwarcie w jego uzwojeniach, a także problemy ze szczotkami elektrycznymi.

Aby sprawdzić stojan szlifierki, użyj, podobnie jak w poprzednim przypadku, multimetru. Wartości, których potrzebujesz ustawiony na 20-200 Ohm i wykonaj następujące czynności. Przyłóż jedną sondę do styku uzwojenia stojana, a drugą do korpusu części. Jeśli urządzenie wykazuje opór, oznacza to, że nastąpiła awaria obudowy. Przyłóż sondy do styków jednego uzwojenia, a następnie do styków drugiego. Jeśli rezystancja jest taka sama, cewki są sprawne. Jeśli urządzenie pokazuje otwarty obwód na jednym uzwojeniu, oznacza to, że będziesz musiał przewinąć stojan lub wymienić część na nową.

Przewijanie stojana w domu bez specjalnej wiedzy, umiejętności i sprzętu będzie problematyczne. Lepiej skontaktować się ze specjalistą zajmującym się zawodowo przewijaniem silnika.

Awarie mechaniczne szlifierek kątowych obejmują następujące elementy.

Awarie mechaniczne obejmują pęknięcie ustalacza wału.Aby wymienić ustalacz, będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i wyjąć duży bieg.