Samodzielna naprawa LMM Makita 9565

Szlifierka, będąca najbardziej poszukiwanym narzędziem w domu, jest poddawana dużym obciążeniom i intensywnej eksploatacji. Z tego powodu po pewnym czasie zdarza się, że po uruchomieniu silnika pojawiają się szarpnięcia, zapach spalenizny i inne awarie, co sugeruje, że szlifierka kątowa (szlifierka kątowa) się zepsuła. Ale nie należy od razu przenosić urządzenia do naprawy ani kupować nowego. Większość usterek w tym urządzeniu można naprawić samodzielnie.

Przez długie lata istnienia takiego narzędzia jak szlifierka kątowa jego wygląd, a także struktura wewnętrzna praktycznie się nie zmieniły. Aby naprawić szlifierkę własnymi rękami, musisz znać strukturę jej części mechanicznej, a także elektrycznej.

Jeśli spojrzysz na poniższy rysunek, możesz zobaczyć, z jakich części składa się szlifierka kątowa.

1. Pokrętło do regulacji prędkości wrzeciona jednostki.
2. Silnik elektryczny składający się z wirnika i stojana.
3. Przycisk Start. Czasami jest do niego podłączony system miękkiego startu.
4. Odporna na uderzenia obudowa z tworzywa sztucznego.
5. Przycisk blokady wrzeciona (używany podczas zmiany narzędzi).
6. Sprzęgło bezpieczeństwa. Chroni silnik przed przeciążeniem w przypadku zablokowania narzędzia.
7. Pokrywa ochronna. Zakrywa narzędzie i chroni użytkownika przed wydostawaniem się cząstek przetwarzanego materiału, a także zapobiega zranieniu osoby w przypadku zniszczenia narzędzia, takiego jak tarcza ścierna.
8. Nakrętka mocująca narzędzie. Można go odkręcić za pomocą specjalnego klucza dołączonego do elektronarzędzia. Istnieją również nakrętki szybkomocujące, które można odkręcić bez użycia klucza.
9. Obudowa skrzyni biegów i sama skrzynia biegów. Składa się z bloku kół zębatych, które wraz z narzędziem przenoszą ruchy obrotowe z wirnika na wrzeciono.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Poniższy obrazek pokazuje schemat elektryczny szlifierki.

Część elektryczna szlifierki kątowej składa się z następujących elementów:

• kabel elektryczny z wtyczką do podłączenia do sieci;
• przycisk Start;
• stojan;
• szczotki elektryczne (węglowe lub grafitowe);
• kolektor;
• kotwica (wirnik).

Poniższy rysunek pokazuje schemat podłączenia szlifierki, a mianowicie jego silnik.

Wszystkie elementy silnika elektrycznego spełniają określone funkcje.

1. Wirnik - to jest wał, na którym znajdują się cewki i kolektor. Wirnik, obracając się w polu magnetycznym stojana, przekazuje ruch obrotowy do szlifierki kątowej.
2. Kolektor... Jest to część wirnika, do której podłączone są wszystkie kable sterujące. Sygnały elektryczne z jednostki sterującej do silnika przechodzą przez kolektor. To do kolektora podłączone są szczotki elektryczne.
3. Szczotki elektryczne. Ich głównym zadaniem jest przesyłanie prądu elektrycznego z kabla zasilającego do kolektora.
4. Stojan. Jest to cewka o określonej liczbie zwojów. Zadaniem stojana jest wytworzenie pola magnetycznego, które współdziałając z twornikiem wprawia go w ruch.

Według statystyk większość przypadków awarii szlifierek kątowych związana jest z częścią elektryczną aparatu. Niektóre awarie mogą być niewielkie, co pozwala na samodzielną naprawę młynka. Ale na przykład, jeśli spalą się uzwojenia silnika, tylko specjalista może naprawić szlifierkę kątową.

Powody, dla których szlifierka kątowa się nie włącza, mogą być następujące:

• uszkodzona wtyczka elektryczna;
• uszkodzony kabel elektryczny;
• przycisk start się zepsuł;
• przerwany kontakt między kablem zasilającym a przyciskiem;
• pęknięcie przewodu jezdnego szczotki elektrycznej;
• silne zużycie szczotek elektrycznych;
• awaria uzwojeń wirnika lub stojana.

Powody, dla których szlifierka kątowa nie nabierają prędkości, mogą być różne.

1. Uszkodzenie jednostki sterującej prędkością. Aby sprawdzić tę wersję należy podłączyć bezpośrednio silnik urządzenia z pominięciem regulatora i sprawdzić działanie urządzenia.
2. Awaria kabla elektrycznego z powodu trwałych zagięć lub uszkodzeń mechanicznych. Z tego powodu uszkodzony przewód zaczyna się nagrzewać pod obciążeniem, a obroty silnika spadają.
3. Zanieczyszczenie kolektora pyłem. Plamy po alkoholu należy usunąć.
4. Problemy z pędzlem. Mogą być noszone lub mieć krótki przewód jezdny, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Szczotka, choć do połowy zużyta, jest całkiem funkcjonalna. W takim przypadku krótki przewód jezdny nie pozwala sprężynie na dociśnięcie elektrody do kolektora. Ta sytuacja może być również powodem, dla którego szlifierka kątowa przestała działać w trybie normalnym.

Powody, dla których młynek się nagrzewa, mogą być następujące.

1. Nieprawidłowa praca maszyny. W wyniku przeciążeń silnik elektryczny może się bardzo rozgrzać, co często prowadzi do przepalenia uzwojeń.
2. Zniszczenie łożyskaznajduje się na kotwicy. W rezultacie wirnik przylega do stojana, praca silnika jest utrudniona, a uzwojenia przegrzewają się. Problem rozwiązuje wymiana łożysk.
3. Zatkane kanały wentylacyjneprzez który wchodzi powietrze, aby schłodzić silnik. Otwory wentylacyjne należy oczyścić z kurzu.

Awaria wirnikasłuży do chłodzenia silnika. Montowany jest na wirniku po stronie przeciwnej do kolektora. Jeśli wirnik jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.

Jeśli zauważysz silną iskrę po włączeniu szlifierki kątowej w miejscu, w którym znajduje się kolektor, przyczyny tego problemu mogą być następujące.

Aby zdiagnozować część elektryczną szlifierki kątowej, a także wyeliminować awarie mechaniczne urządzenia, należy go zdemontować. Demontaż odbywa się według poniższego algorytmu.

Za pomocą klucza zdejmij tarczę lub inne nasadki z wrzeciona maszyny.

Odkręć uchwyt.

Zdejmij osłonę ochronną.

Otworzyć specjalne okienka znajdujące się po bokach obudowy szlifierki kątowej i wyjąć szczotki elektryczne po odłączeniu zacisków.

Odkręć obudowę skrzyni biegów od obudowy silnika szlifierki kątowej.

Delikatnie pociągnij za obudowę gearboxa i zdejmij ją z obudowy. W takim przypadku przekładnia zostanie usunięta wraz z wirnikiem.

Po wyjęciu twornika stojan silnika pozostanie w obudowie, którą można również łatwo wyjąć do diagnostyki po odkręceniu elementów złącznych.

Aby zdemontować gearbox należy odkręcić śruby mocujące pokrywę. Po zdjęciu osłony zobaczysz zębatki skrzyni biegów.

Aby zdjąć kotwę z szlifierki, należy odkręcić nakrętkę wewnątrz skrzyni biegów.

W celu wyjęcia łożyska z twornika zaleca się użycie specjalnego ściągacza. W przeciwnym razie wał może ulec uszkodzeniu.

Jak wspomniano powyżej, najczęściej szlifierka kątowa odmawia pracy z powodu awarii części elektrycznej urządzenia. W celu prawidłowej diagnozy obwodów elektrycznych narzędzia, mechanicy elektrycy używają specjalnego urządzenia - próbnik.

Jeśli nacisnąłeś przycisk start urządzenia i to nie działa, to w 90% przypadków przyczyna awarii nie jest tak poważna, że ​​nie możesz naprawić szlifierki własnymi rękami.

Eksperci zalecają przestrzeganie podstawowej zasady naprawy elektronarzędzi: przejdź od prostych do złożonych.

Przede wszystkim będziesz potrzebować sprawdzenie kabla elektrycznego i wtyczki na jego końcu. Jeśli jest składany, rozwiń go i sprawdź niezawodność kontaktów.W przeciwnym razie będziesz musiał zdemontować szlifierkę (zdjąć obudowę urządzenia) i „odkręcić” kabel testerem, a także upewnić się, że prąd dochodzi do styków przycisku „Start”. Jeśli urządzenie wykazuje przerwę, kabel należy wymienić na nowy.

Mówi się o sytuacji, gdy prąd płynie do przycisku, ale dalej nie przepływa (gdy pozycja jest włączona), awaria przełącznika. Przycisk nie może zostać naprawiony. Należy go wymienić na nowy, ale najpierw zaznacz styki do usunięcia, aby w przyszłości prawidłowo je połączyć. Jeśli styki zostaną podłączone nieprawidłowo, uzwojenie silnika może się przepalić.

Jeśli podczas testu okazało się, że zarówno kabel, jak i przycisk startu działają, ale do szczotek nie jest doprowadzony prąd, to należy czyszczenie płytek stykowych szczotkotrzymaczy. Jeśli ta procedura jest nieskuteczna, zaleca się wymianę szczotek. Ponadto, jeśli wszystko jest w porządku ze szczotkami, a prąd jest do nich dostarczany, należy sprawdzić wirnik i stojan pod kątem zwarć i przerw.

Wirnik silnika elektrycznego może mieć następujące awarie: zwarcie międzyzwojowe i przerwanie przewodów na stykach lameli. Kotwę szlifierki kątowej można sprawdzić za pomocą multimetru: urządzenie jest przełączane w tryb zmiany rezystancji, wartość jest ustawiona na 200 omów, a rezystancja między dwiema sąsiednimi płytkami jest mierzona za pomocą sond. Dlatego wymagane jest sprawdzenie wszystkich par lameli. Jeśli wartości rezystancji są takie same, uzwojenie wirnika nie jest uszkodzone. Wykrycie podczas „dzwonienia” innych wartości rezystancji, a także wykrycie otwartego obwodu, wskazuje na awarię tej cewki. W takim przypadku konieczna będzie naprawa kotwy szlifierki kątowej.

Zazwyczaj przerwanie przewodu następuje na styku z uzwojeniem. Sprawdź miejsca, w których cewki są połączone z lamelami, upewnij się, że lutowanie styków jest niezawodne.

Jeśli nie masz urządzenia pomiarowego, możesz sprawdzić wirnik za pomocą Żarówka 12V i bateria. Moc powinna mieścić się w zakresie 30-40 watów. Sprawdzenie odbywa się w następujący sposób: do wtyku szlifierki kątowej podłączyć napięcie 12 V z akumulatora, w szczelinę jednego przewodu podłączyć żarówkę, rozpocząć obracanie wrzeciona szlifierki kątowej. Przy dobrym nawinięciu światło będzie świecić równomiernie, bez mrugania. W przypadku obwodu międzyzwojowego zmieni się stopień żarzenia spirali żarówki. W takim przypadku naprawa kotwicy szlifierki kątowej własnymi rękami będzie trudna, ponieważ schemat nawijania kotwicy jest dość skomplikowany, a sam proces wymaga specjalnego sprzętu i wiedzy. Dlatego zaleca się powierzenie tej operacji specjalistom. Ale najlepszym wyjściem z sytuacji będzie wymiana kotwicy na szlifierce kątowej na nową.

Jeśli lampka nie zapala się podczas testowania wirnika, oznacza to przerwę w stojanie lub zwarcie w jego uzwojeniach, a także problemy ze szczotkami elektrycznymi.

Aby sprawdzić stojan szlifierki, użyj, podobnie jak w poprzednim przypadku, multimetru. Potrzebne wartości ustawiony na 20-200 omów i wykonaj następujące czynności. Przyłóż jedną sondę do styku uzwojenia stojana, a drugą do korpusu części. Jeśli urządzenie wykazuje opór, oznacza to, że nastąpiła awaria obudowy. Przyłóż sondy do styków jednego uzwojenia, a następnie do styków drugiego. Jeśli rezystancja jest taka sama, cewki działają. Jeśli urządzenie pokazuje otwarty obwód na jednym uzwojeniu, konieczne będzie przewinięcie stojana lub wymiana części na nową.

Przewijanie stojana w domu bez specjalnej wiedzy, umiejętności i sprzętu będzie problematyczne. Lepiej skontaktować się ze specjalistami, którzy zawodowo zajmują się przewijaniem silników.

Awarie mechaniczne szlifierek kątowych obejmują następujące elementy.

Awarie mechaniczne obejmują pęknięcie ustalacza wału.Aby wymienić ustalacz, będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i wyjąć duży bieg.