Naprawa zderzaków samochodowych zrób to sam

Każdy właściciel samochodu może zmierzyć się z problemem podartego mocowania zderzaka. Może się to zdarzyć nie tylko w wyniku wypadku, ale także podczas agresywnej eksploatacji samochodu, częstej jazdy po złych drogach i tak dalej.

Nie powinieneś spieszyć się z zakupem nowego zderzaka natychmiast po wykryciu awarii mocowania, tak jak nie powinieneś chodzić do centrum serwisowego, jeśli jesteś przynajmniej trochę zaznajomiony ze sprzętem. Włóż wysiłek i zaoszczędź przyzwoitą ilość pieniędzy, wykonując własne naprawy.

Materiały i narzędzia niezbędne do pracy

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"

Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować wszystko, co może być potrzebne do zdjęcia zderzaka oraz przeprowadzić prace naprawcze na jego mocowaniach.

Upewnij się, że masz pod ręką:

• nowe mocowanie (upewnij się, że sprzedają ci zestaw z pełnym zestawem mocowań: 2 tylne/przednie i 2 boczne);
• długi klucz imbusowy na „6” (różne modele samochodów mogą wymagać użycia klucza o innym rozmiarze);
• śrubokręt krzyżakowy;
• 1-2 klawisze na „13”;
• latarnie;
• wiertarka elektryczna i wiertarki (3 i 5/6/7 mm) (jeśli zdecydujesz się na samodzielne wykonanie mocowania).

Aby rozpocząć naprawę, musisz zdjąć zderzak.

• zdejmij osłonę chłodnicy (w przypadku niektórych modeli samochodów - oceń samodzielnie potrzebę tej czynności);
• tam, gdzie w zderzaku są wykonane otwory na linkę holowniczą, znajdź łby śrub mocujących z sześciokątem i odkręć je;
• upewnij się, że poszerzenia błotników nie są przykręcone do zderzaka (jeśli tak, odkręć je);
• ostrożnie "oderwij" część z zatrzasków na skrzydłach i wyjmij ją.
• ostrożnie zdemontuj tylne światło (sam oceń trafność tej czynności);
• niektórzy właściciele samochodów będą musieli zdjąć tylne koła (nie zapomnij ustawić samochodu w stabilnej pozycji na podnośnikach lub stojakach);
• pod lampą z reguły znajdują się dwa zatrzaski zderzaka, które należy zwolnić;
• te elementy złączne, które pozostają nienaruszone, należy usunąć, odkręcając plastikowe śruby;
• dopiero po zwolnieniu wszystkich elementów złącznych można zdjąć zderzak (w niektórych modelach samochodów nie jest to wcale wymagane, ponieważ prześwit uzyskany podczas demontażu kół i tylnych świateł wystarczy do samodzielnego wykonania pracy).

Aby zdjąć tylny zderzak:

Czasami zamiast śrub mocuje się łączniki za pomocą nitów. Muszą być starannie wywiercone i usunięte ręcznie.

Przygotuj nowe mocowania zderzaka lub stwórz własne.

Aby to zrobić, wytnij z blachy prostokąt o pożądanym rozmiarze, zaznacz i wywierć na nim otwory na śruby mocujące. Eksperci zalecają stosowanie tej metody tylko w skrajnych przypadkach, gdy nie można kupić odpowiedniego zestawu elementów złącznych w najbliższych sklepach z częściami samochodowymi.

Uwaga: nie ma konieczności kupowania mocowań zaprojektowanych dla Twojej marki samochodu. Możesz wybrać dowolne odpowiednie opcje z innych modeli (dziś wiele zagranicznych samochodów ma identyczne, wymienne opcje).

Rozpocznij instalację nowego uchwytu. Napraw go za pomocą śrub i sprawdź niezawodność (naprawy zrób to sam będą znacznie skuteczniejsze, jeśli będziesz kontrolować każdy ważny krok). Następnie zainstaluj nity na miejscu. Wszystko, naprawę mocowania zderzaka można uznać za kompletną.

Teraz zaczyna się najbardziej żmudny proces całej naprawy: zakładanie tylnego zderzaka.

Każda naprawa wymaga kompetentnego zakończenia. Jeśli zająłeś się sprawą własnymi rękami, postaraj się załatwić ją w 100%.

Aby ponownie nie zerwać mocowania zderzaka do skrzydła (a jest to bardzo proste), lepiej poprosić znajomego o pomoc. Lekko dokręć śruby ręcznie i przymierz zderzak. Jeśli wszystko jest w porządku, a naprawa zakończyła się sukcesem na tyle, że zderzak od razu wskoczył na swoje miejsce, wystarczy delikatnie go docisnąć. Po założeniu wszystkich klipsów zacznij przykręcać wszystkie części, które musiałeś zdjąć do naprawy (reflektory, kratka, tylne światła, koła).

Nie zapomnij wymienić plastikowych śrub!

Na tym etapie naprawę zderzaka „zrób to sam” można uznać za kompletną. Bądź ostrożny i postępuj zgodnie z naszymi zaleceniami, aby uzyskać wysoki wynik swojej pracy.

Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna - NANOFILM, który ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które są instalowane we wszystkich miastach). Więcej na ten temat pod linkiem.

• Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
• Ukrywa się przed nagrywaniem foto-wideo.
• Instaluje się w 2 minuty.
• Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
• Gwarancja 2 lata

tak lutować che-nitkę mona! był udziałowiec z rękami!

Pamiętam malarza, który w mojej obecności wykonywał renowację. Okazuje się, że miał tylko dwie rzeczy: lutownicę i siatkę, może znasz siatkę z głośników a/m. Włączył więc lutownicę, rozgrzała się, wyciął kawałek siatki, stopił i przylutował. I ten cały kołchoz naprawdę się trzyma. To było 2 lata temu i nadal się trzyma.

„Ucho” wycina się z karty kredytowej i przykleja (jest nawet fotoreportaż). Druga opcja to sklejenie oczka klejem dwuskładnikowym z watą szklaną (klej kosztuje 200r). Chciałem zrobić zderzak na sprzedaż, kupiłem klej. ale nie udało się. a więc maszyna

Mam oko, które bliżej koła pękło. Odkręciłem śrubę pod szafką, wlutowałem tam spinacz do papieru i zmontowałem. Lot 2500 km jest normalny. A potem jak mi pomalowali zderzak, inne uszy były już odrestaurowane

Wylałem trochę poxypolu i uszczelniacza na uszy (na wypadek, gdyby poxypol nie mógł tego znieść))))))) — prowadzę od dawna i nie martw się. Kto nie ma obu - wkręć śrubę we wspornik, a będziesz zadowolony. Obie opcje są przyjazne dla budżetu.

Nadal możesz przywrócić uszy, możesz przylutować spinacz do papieru lub zrobić wykrojkę z plastikowej karty. Cześć, tak opcje — ciemność.

Wyciąłem z puszki dokładnie taki sam kształt jak same uszy, następnie włożyłem obrabiany przedmiot do środka, wywierciłem otwory na nity i wszystko nimi docisnąłem! Kontynuuj z hukiem!

Niczego nie odtłuściłem, zdjąłem zderzak, wyciąłem oko z plastikowej karty wzdłuż biura i wsadziłem Paxipol na stare oko z tyłu. Trzyma się ciasno, nie mogłem nawet go oderwać. (zaznaczone) zobaczmy, co będzie dalej. Paxipol 119 r za 14 gr. To wystarczy na wszystkie uszy i samochody na 10. ))))))

Mogę zaoferować opcję, jak to naprawić) po prostu nie kopnij do kołchozu itp. Najważniejsze, że to działa! w miejscu bliżej koła wywierciłem mały otwór w miejscu i przekręciłem gumę lekko wyginając wkładkę błotnika w miejscu blisko reflektora jest jeszcze ciekawiej i kołchoz. moje mocowanie jest zepsute nie na samym zderzaku tylko na tej części do której przylega więc wszystkie vars z kartą itp. nie pasowały ale poszło inaczej wziąłem kawałek miedzianego drutu 4kv zderzak i założyłem go w komorze silnika i przyniosłem do tv i o mój boże wszystko zostaje i nie wypada)

__________________
Wyłącznie dla Legii! jest

__________________
Regulamin forum BARDZO KRÓTKI:
Wszystko, co nie jest zabronione, jest dozwolone.
Zabroniony:
- Przejścia do osobowości, obelgi, napaści.
- Przeklinanie, podżeganie do wojen, negatywność w jakiejkolwiek formie.
-Niepotrzebne_shit*.
* moderator (administracja) zastrzega sobie prawo do zadeklarowania dowolnego tematu i umieszczenia niepotrzebnego_crapu.

cfg, Ilyukh, od roku leży na moim biurku w biurze.Czy jesteś na Serpuchowskiej? Przejdźmy, jestem na Nowokuźnieckiej.

Dodano po 3 minutach
Michman, dobry pomysł. jedyne, co od wewnątrz, chyba trzeba dołączyć.

CZŁOWIEK POWIEDZIAŁ - CZŁOWIEK TO ZROBIŁ! Nie dotrzymuj słowa - nie szanuj siebie!

__________________
Szukanie argumentów w kłótni z głupim jest jak gra w szachy z gołębiem. Nie ma znaczenia, jak dobrze grasz w szachy: on i tak przewróci wszystkie pionki, ssie całą szachownicę iz dumą będzie uważał, że wygrał.
________________________________

Każdy buntownik, który myśli o rozkołysaniu łodzi podczas sztormu, powinien, zgodnie z prawem morskim, zostać powieszony na rewolwerze. Szkoda, że ​​to prawo nie dotyczy placów miejskich.

Nie, to to samo.
PP z PP, PPe z PPe, ABS z ABS.

Dodano po 14 sekundach

__________________
Szukanie argumentów w kłótni z głupim jest jak gra w szachy z gołębiem. Nie ma znaczenia, jak dobrze grasz w szachy: on i tak przewróci wszystkie pionki, ssie całą szachownicę iz dumą będzie uważał, że wygrał.
________________________________

Każdy buntownik, który myśli o rozkołysaniu łodzi podczas sztormu, powinien, zgodnie z prawem morskim, zostać powieszony na rewolwerze. Szkoda, że ​​to prawo nie dotyczy placów miejskich.

Temperatura jest tam bardzo ważna.
I wali nie tylko suszarką, ale stacją lutowniczą, na wideo jest.

Lutując tam siatkę, ważne jest, aby nie przesadzić, inaczej czapka wyjdzie.
Czy ktoś ma lutownice 100-120W z regulacją stopnia?

Dodano po 4 minutach
Próbowałem wielu opcji i lutowania i lutowania siatką i nitowania zbrojenia. Powtarzam, wybrałem dla siebie klej 3M. Tak, jest drogi, tak, nie wszędzie można go kupić. Ale to jest najlepsze i znacznie łatwiejsze, jeśli zostanie zrobione dobrze.

Często w strumieniu drogowym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest odporny na nieudane parkowanie lub lekki wypadek. Nie jest to jednak powód, aby dalej jeździć samochodem, który utracił swój „genialny” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie w przywracaniu pierwotnego stanu tego elementu.

Zewnętrzne plastikowe elementy konstrukcyjne wykonane są głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, co pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony fragment karoserii.

Niektórzy kierowcy zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobne rzeczy są traktowane podobnymi, to znaczy do lutowania używa się naprawczych plastikowych prętów. Ich skład, kolor i profil są różne, pożądaną wędkę wybiera się zgodnie z oznaczeniem na buforze.

Właściwy wybór to gwarancja jakościowej naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są następujące wnioski:

1. PP - podstawa polipropylenowa.
2. ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
3. PUR - poliuretan.

Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, na przykład 400-450°C jest odpowiednie dla propylenu, a 500°C jest niezbędne do odtworzenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.

Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.

Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie przekreślił ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie kosztował więcej niż nowy bufor.

Aby wykonać naprawy, będziesz potrzebować pewnych narzędzi. Może to być zarówno zwykły sprzęt AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera:

• Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
• Ściernice o różnej wielkości ziarna.
• Miniwiertarka lub wiertarka typu Dremel.
• Zaciski i gumowa szpatułka.
• Lutownica i suszarka do włosów.
• Taśma metalowa.

Spośród materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:

• Szpachlówka i podkład.
• Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
• Puszka farby lub puszka farby.
• Plastikowe pręty naprawcze o pożądanej konfiguracji i składzie.

Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięć. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.

Pęknięte części pasują do siebie. Aby zapewnić niezawodność, są one mocowane metalową taśmą na zewnątrz części. Jeśli szczeliny są dość znaczne, będziesz potrzebować zacisków, które zaciskają krawędzie pęknięć. Ich ilość zależy od złożoności naprawy.

Podczas odnawiania części na bazie PP nie stosuje się siatki wzmacniającej. Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. Dalsze prace prowadzone są zgodnie z punktami:

• Po wewnętrznej stronie zderzaka, wzdłuż styku pęknięć, za pomocą miniwiertła Dremel wykonaj rowek na plastikowy pręt.
• Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
• Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z nasadką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania w taki sam sposób jak od wewnątrz.
• Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.

• Wygładź nierówności specjalną szpachlą do plastiku, postaraj się, aby warstwa była minimalna.
• Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy wynosi 15 minut.
• Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować tarczą lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
• Wykryte defekty usunąć za pomocą szpachli nitro, a następnie polerować papierem ściernym P1000.
• Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, po czym farba plastikowa farba dekoracyjna z zakładką graniczną 50-100 mm. Farbę nakładać 3-4 warstwami z pośrednimi cyklami suszenia.

Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak na filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nienaganny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:

• Należy spróbować nałożyć minimalną warstwę szpachli.
• Zachowaj chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
• Zaszpachlowane miejsce potraktuj ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
• Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.

W przypadku bufora poliuretanowego etap przygotowawczy w postaci rowkowania jest wykluczony. Na rysę nakłada się siatkę zbrojeniową z mosiądzu, stal nie jest zalecana, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie zszywacze można stosować co 10-20 mm. Są one wpuszczone w korpus części w poprzek szwu, konieczne jest zapewnienie, aby wspornik nie przechodził przez część.

Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Metalowa siatka lub zszywacze muszą być wpuszczone w warstwę tworzywa sztucznego. Dopiero potem szew jest wypełniany plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:

• Konieczne jest staranne lutowanie siatki lub zszywek, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może odkształcić się z przeciwnej strony.
• W przypadku kompletnej naprawy zderzaka poliuretanowego przez samodzielne wykonanie, szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
• Lepiej wcisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
• Jeśli nóżki zszywek przebijają plastik na wskroś, należy je skrócić za pomocą bocznych obcinaków.
• Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
• Aby zapobiec złuszczaniu się nowej emalii, konieczne jest szlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.

Szpachlowanie i malowanie odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodu , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości pojawią się znaczne koszty, lepiej kupić nową część.

Tak, przylutuj czteronitkę Mony! był udziałowcem z rękami!

Pamiętam jak odnawiałem lakiernika .Dostał tylko dwie rzeczy - lutownicę i siatkę , może znasz siatkę z głośników samochodowych .Więc włączył lutownicę , zrobił się gorący ,wyciął małą kawałek siatki, przetopiłem i zalutowałem.Co więcej, cały kołchoz naprawdę trzyma.To było jakieś 2 lata temu i wszystko jeszcze trzyma

"Oczko" jest wycięte z karty kredytowej i przyklejone (jest nawet fotoreportaż). Druga opcja to sklejenie oczka klejem dwuskładnikowym z watą szklaną (klej kosztuje 200r). Chciałem zrobić sprzedam zderzak kupiłem klej. ale nie miał czasu. i tak samochód został zabrany)))

Mam ucho, które bliżej koła pękło. Odkręciłem śrubę pod szafką, wlutowałem do niej spinacz do papieru i zmontowałem. Lot 2500 km jest normalny. A potem, gdy zderzak był dla mnie malowany, inna zupa rybna była już przywrócona

Wylałem trochę Poxipolu i uszczelniacza na uszy (dla pewności, jeśli Poxipol tego nie zniesie)))))))) - prowadzę od dawna i nie martwię się. Kto nie ma obu - wkręć wkręt samogwintujący we wspornik, a będziesz szczęśliwy. Obie opcje są budżetowe. Nadal możesz przywrócić uszy, możesz przylutować spinacz do papieru lub zrobić wykrojkę z plastikowej karty. Cholera, tak opcje - ciemność.

Wyciąłem sobie z cyny dokładnie taki sam kształt jak same uszy, następnie włożyłem wykrój do środka, wywierciłem otwory na nity i wszystko nimi docisnąłem! Trzymany z hukiem!

Jak przylutować zderzak w domu? Samodzielna naprawa zderzaka?
Naprawa plastikowego zderzaka.
1. Materiał lutowniczy musi być cieńszy niż grubość zderzaka.
2. Zderzak i opona muszą być z podobnego materiału.
3. Punkt lutowniczy zderzaka oraz listwę należy przed lutowaniem oczyścić z zabrudzeń ostrym nożem.
4. Pęknięty zderzak i oponę należy wstępnie podgrzać lutownicą.
5. W procesie zgrzewania zderzaka pomiędzy oponą a zderzakiem powinna powstać niewielka fala luźnego plastiku.
6.Jeżeli plastik zderzaka jest słabo rozgrzany, opona nie będzie się spawać.
7. Nie zaleca się nadmiernego przegrzewania zderzaka.
Plastik odkształca się w wyniku przegrzania. Po przegrzaniu tworzywo sztuczne traci swoje właściwości, a w efekcie wytrzymałość

Teraz wiesz, jak wykonać trwałe lutowanie zderzakowe
Naprawa zderzaka za pomocą elektrod wykonanych z błotnika samochodowego jest warta wypróbowania i zauważenia. I niewątpliwie szafka to ratunek w naprawie zderzaka
INSTAGRAM
V.K
Grupa Vk
—————————————————————————————————————-
Współpraca i reklama

—————————————————————————————————————-

Wideo Naprawa zderzaka zrób to sam NIEZAWODNE Lutowanie plastikowego zderzaka samochodowego PRZYWRÓĆ MOCOWANIE. kanał VlaKoz Car

Witajcie drodzy goście i stali bywalcy naszej strony! Nadal rozmawiamy o bolesnym temacie dla właścicieli samochodów. Dzisiaj opowiem ci o naprawie plastikowego zderzaka własnymi rękami, o którym wideo pozwoli ci dokładniej przestudiować cały proces etapami.

Doskonale rozumiem, że sytuacje są różne, jak same zderzaki. W niektórych przypadkach w domu nie można przywrócić zestawu do poprzedniego stanu.Zamiast zbierać cały zestaw narzędzi i materiałów pomocniczych, czasami łatwiej jest kupić sobie nowy. Dotyczy to zarówno tylnego, jak i przedniego zderzaka.

Ale czasami naprawa jest najlepszym wyjściem z sytuacji. Koszt takiej pracy będzie w dużej mierze zależał od wysokiego kosztu Twojego samochodu. Dzieje się tak, jeśli szukasz adresów serwisów samochodowych i skontaktujesz się z nimi. Ale w domu całkiem możliwe jest wykonanie lokalnej naprawy nadwozia, czyli przywrócenie integralności zderzaka bez inwestowania dużych pieniędzy. Zastanów się ile kosztuje nowy zderzak do Twojego auta i porównaj z kosztem kilku nowych mocowań tj. uszy, kit, klej i ewentualnie siatka z włókna szklanego. W tym momencie przy wyborze materiałów postępuj zgodnie z sytuacją.

Jeśli zakup wszystkich tych materiałów eksploatacyjnych jest tańszy niż zakup nowego zderzaka, możesz zacząć naprawiać pęknięcia lub wióry.

W zależności od charakteru i złożoności szkody stosuje się różne metody naprawy. Niektórzy wolą używać żywicy epoksydowej i wzmacniać ją siatką z włókna szklanego. Żywica i siatka dobrze spajają uszkodzoną strukturę i zapewniają dość długotrwałą eksploatację elementu karoserii po naprawie.

W obecności odprysków i wgnieceń wolę stosować metodę lutowania z dodatkowym gruntowaniem i szpachlowaniem uszkodzonych miejsc. W zasadzie w ten sposób możesz przywrócić szkody o dowolnej złożoności, jeśli się wysilisz.

Przybliżony plan pracy naprawy uszkodzonego zderzaka wygląda następująco:

• ocena stanu obecnego;
• praca od wewnętrznej strony zderzaka;
• przetwarzanie zewnętrzne;
• wyrównanie;
• wyściółka;
• nakładanie szpachli;
• wykończenie i malowanie.

Jeśli masz proste pęknięcie bez wgnieceń i odprysków w lakierze, możesz obejść się bez malowania. Ale przylutowanie pękniętego elementu i tak się przyda. Technologia nie jest najbardziej skomplikowana. Ale jeśli chcesz uzyskać wysokiej jakości wynik, nie zapomnij kupić odpowiedniej elektrody lutowniczej i dowiedzieć się, jak obchodzić się z samą lutownicą.

Aby wybrać elektrodę, nie tylko czytaj recenzje, ale kieruj się składem tworzywa sztucznego, z którego wykonany jest zderzak. W przypadku zestawów karoserii z tworzyw sztucznych w większości przypadków stosuje się poliuretan lub propylen. W zależności od tego będziesz potrzebować odpowiednich płaskich plastikowych elektrod. Cena za nie nie jest wysoka. Wybór niewłaściwej elektrody po prostu się nie utrzyma i będziesz musiał powtórzyć całą pracę. Ale teraz z odpowiednią elektrodą.

Nie zwlekajmy, ale zabierzmy się do pracy.

Łatwiej będzie Ci się poruszać dzięki instrukcjom fotograficznym i wideo. Ta technika jest osobiście przeze mnie testowana. Ale są inne sposoby naprawy uszkodzonego zderzaka. Najprostszym z nich jest skontaktowanie się ze stacją paliw w Petersburgu, Neftekamsku lub innym mieście. Sama Moskwa ma setki serwisów samochodowych.