Zrób to sam naprawa rolnika UAZ

Każdy właściciel samochodu ma między innymi marzenie: aby jego pojazd był mocny, piękny i wzbudzający zaufanie. Wiele osób z góry zakłada, że ​​tuningować można tylko samochody osobowe, ale tak nie jest. Wzmocnienie mocy, dodanie nowych elementów do wnętrza i podwozia, wstawienie dodatkowych urządzeń oświetleniowych - wszystko to można zrobić w innych samochodach, takich jak np. ciężarówki, minibusy i traktory. W takim przypadku rozważone zostanie samodzielne dostrojenie UAZ 39094 „Farmer”, co, choć dość trudne, jest nadal możliwe. Wystarczy odrobina wiedzy z zakresu technologii.

Najpierw trzeba odpowiedzieć na pytanie: w jakich warunkach ten koń pociągowy będzie używany i jakie obowiązki zostaną mu przypisane? Jest to ważny punkt, ponieważ wpłynie to na stopień dostrojenia. Proste wyprawy do lasu po drewno opałowe lub grzyby nie wymagają całkowitej przeróbki rozstawu osi i podwozia, gdyż temu samochodowi nie zagrażają ciężkie warunki terenowe.

Taka „łatwa” modernizacja może obejmować wymianę felg na większy rozmiar (optymalnie 31 cali), a także przeróbkę wnętrza zgodnie z osobistymi życzeniami właściciela auta. Możesz również zrobić ciało zakryte lub otwarte - jest to również oparte na osobistych kryteriach.

Należy od razu zauważyć, że całkowite dostrojenie UAZ 39094 „Farmer” własnymi rękami jest dość trudne, ponieważ cały proces zajmie dużo czasu. Jeśli jednak tak jest, a także jest chęć i zaopatrzenie w środki finansowe, to można śmiało kontynuować.

Bardzo pierwszym krokiem jest zmiana kół, jak w "łatwym" uaktualnieniu. Aby samochód mógł pokonać poważny teren, zaleca się zakładanie opon w 33-35 cali, co oczywiście będzie wiązało się ze zmianą felg. Aby stworzyć optymalną równowagę między zdolnościami przełajowymi, dobrym wyglądem i niewielkimi inwestycjami na pierwszym etapie, wystarczy zakup 15-calowych kół.

Etap 2 - zawieszenie i podnoszenie karoserii. Te elementy konstrukcyjne należy wymienić, aby nowo zamontowane koła nie dotykały łuków podczas pokonywania zakrętów. Ponadto poprawi się przejezdność w miejscach, w których droga wydaje się nieodpowiednia do jazdy z powodu kamieni, dużych gałęzi, głazów i tak dalej. Aby zapobiec uszkodzeniom łuków wystarczy umieścić między ramą a korpusem niewielką przekładkę. Czasami zdarza się, że konieczne jest przycięcie łuków skrzydeł, aby były bardziej opływowe. Podnośnik zawieszenia jest unowocześniany poprzez zainstalowanie dodatkowych arkuszy w sprężynach. Zaleca się również dodanie do tego amortyzatorów o długim skoku, które zapewnią komfortową jazdę po kłodach, kopcach, rowach, kamieniach i tak dalej.

Etap 3 - montaż wciągarki. UAZ 39094 "Farmer" doskonale sprawdzi się z wyciągarką hydrauliczną lub elektryczną. Hydraulika jest bardziej niezawodna i wytwarza większą moc, ale jest powolna i nie działa, gdy silnik jest wyłączony. Ponadto takie projekty są nieco droższe. Elektryczne są łatwe w instalacji i mogą pracować w trybie offline. Taką wciągarkę można łatwo zdemontować. Jego minusem jest dość duże zużycie energii, w wyniku czego konieczne będzie zainstalowanie dodatkowej baterii.

Teraz samochód jest mniej więcej gotowy do pokonywania przeszkód drogowych, ale jest za wcześnie, aby zorganizować dla niego testy zderzeniowe.

Etap 4 - siła ciała i bezpieczeństwo kabiny. Na tym etapie musisz umieścić zestaw zasilający. Przede wszystkim montowany jest mocny zderzak, który amortyzuje wszelkie silne uderzenia.Po bokach zainstalowane są specjalne progi mocy, które w przyszłości mogą odegrać inną użyteczną rolę: stać się ogranicznikami dla podnośników. Możesz także założyć dodatkową ochronę na komorę silnika, zbiornik paliwa i obudowy osi.

Etap 5 - jednostki uszczelniające. Ten etap będzie odpowiedni dla tych, którzy planują przejechać dostrojonym „Farmerem” przez obszary, w których spotykają się zbiorniki wodne i bagna. W celu zwiększenia bezpieczeństwa elektryków i innych urządzeń zaleca się ich przestawienie nieco wyżej, przy zastosowaniu przewodów o wysokiej jakości izolacji.

Etap 6 - hamulce tarczowe. Dzięki ich instalacji możesz znacznie zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy po każdej nawierzchni. Ważny fakt: nowe modele UAZ 39094 „Farmer” są już wyposażone w takie hamulce na etapie montażu fabrycznego, więc musisz sprawdzić ten moment, aby nie zmienić „szydła na mydło”.

Etap 7 - tuning wnętrza UAZ 39094 Farmer. Tutaj wszystko jest proste: wyobraźnia właściciela samochodu jest jedynym słusznym przewodnikiem po działaniu. Dla większej wygody można umieścić duże skórzane fotele z wysoką pozycją siedzącą, zamontować system audio w desce rozdzielczej i rozmieścić głośniki w kabinie.

Niezwykle trudno jest podać dokładny koszt całego opisanego powyżej wydarzenia, można jedynie próbować z grubsza obliczyć cenę. Tak więc średnio całkowite dostrojenie UAZ 39094 „Farmer” własnymi rękami może kosztować od 60 do 150 tysięcy rubli. Jednocześnie możesz zaoszczędzić imponującą kwotę, ponieważ wszystko zostanie wykonane bez usług mistrzów z różnych studiów. Strojenie wnętrza to osobna pozycja kosztowa. Ile na to wydać, to już kwestia osobista dla każdego kierowcy.

Samochody UAZ są uważane za najbardziej wszechstronny i praktyczny pojazd. Wielu mieszkańców naszego kraju wybiera te samochody krajowe. Samochody tej marki mają jedną niepodważalną zaletę - naprawdę można samodzielnie naprawić UAZ.

Ulyanovsk Automobile Plant produkuje pojazdy terenowe. W czasie wojny produkowano tu ZIS-5, a po zakończeniu wojny ciężarówkę GAZ AA. Od połowy lat pięćdziesiątych rozpoczęła się produkcja GAZ-69, a pierwszym niezależnym rozwojem zakładu był UAZ-450, przodek słynnego „tabletu”. Następnie przez bardzo długi czas (ponad 30 lat) uruchomiono masową produkcję "kozy" - UAZ-469. Ładunek UAZ-3303 znalazł również swoich wielbicieli wśród konsumentów. Prawie wszystkie powyższe maszyny można naprawić własnymi rękami.

Praca mistrza w serwisie samochodowym

Prostota i łatwość konserwacji pojazdów UAZ zawsze była wysoko ceniona przez tych, którzy je kupili - mieszkańców wsi, miłośników jazdy w terenie, żołnierzy. Eksploatacja UAZ 469 jest możliwa o każdej porze roku, w każdych warunkach klimatycznych i drogowych (lub terenowych). Największe obciążenie z reguły spada na silnik, sprzęgło i zawieszenie. Części zamienne do tych jednostek można znaleźć bez problemu.

Silnik samochodów UAZ często się przegrzewa, zwłaszcza jeśli jeździsz w terenie. To z kolei prowadzi do zniszczenia tłoków i tulei cylindrowych. W rezultacie wielu kierowców musi zmienić zespół napędowy. Aby ułatwić przywrócenie UAZ 469 własnymi rękami, możesz skorzystać z instrukcji naprawy. Dzięki temu kierowcy będą pewni poprawności swoich działań podczas wymiany uszkodzonych części pojazdu.

Zazwyczaj naprawa pojazdów UAZ wiąże się z wymianą elementów nadwozia i jego przeróbką. Kierowcy, którzy decydują się na samodzielną naprawę samochodu, powinni zawsze pamiętać, że takie operacje wymagają pewnych obliczeń i umiejętności, ponieważ sztywność nadwozia po naprawie powinna być taka sama. Ponadto warto uzbroić się w specjalne obwody sprzętu elektrycznego, zawsze się przydadzą. Po przestudiowaniu schematu będzie można zrozumieć, którymi przewodami zasilany jest sprzęt, do których jest podłączony. Jeśli są z tym trudności, lepiej powierzyć przywrócenie sprawności samochodu doświadczonym specjalistom.

Zawsze możesz naprawić na przykład UAZ 390995, oglądając odpowiedni film. Właściwa renowacja UAZ Hunter i innych modeli samochodów z zakładu w Uljanowsku przedłuży żywotność pojazdu.

Osobno warto zwrócić uwagę na naprawę tłumików do samochodów UAZ. Lokalizacja części jest uważana za bardzo niewygodną. Jeśli musisz długo jeździć w terenie, tłumik z reguły po prostu się wyciąga.

Pojazdy UAZ są niezawodne, doskonale sprawdzają się w trudnych rosyjskich warunkach. Nawet prymitywnie wyglądający „tablet” UAZ jest zdolny do wielkich wyczynów. Ale będzie potrzebował częstych napraw, w tym renowacji silnika.

Niektóre problemy można rozwiązać samodzielnie. Na przykład, jeśli silnik nie uruchamia się, należy przepłukać miskę zbiornika paliwa benzyną i przedmuchać go sprężonym powietrzem. Jeśli silnik się przegrzewa, należy sprawdzić, czy ma wystarczającą ilość płynu chłodzącego.

Podczas eksploatacji pojazdów UAZ mogą wystąpić inne problemy z silnikiem. Warto zdemontować silnik tylko wtedy, gdy występują następujące czynniki:

• moc silnika jest zmniejszona;
• zwiększone zużycie oleju;
• spada ciśnienie smaru;
• dymy silnikowe;
• słychać pukanie lub hałas;
• znacznie zwiększa zużycie paliwa.

Podczas demontażu silnika należy przestrzegać standardowych przepisów. Najpierw musisz zainstalować samochód nad otworem rewizyjnym, uzupełnić olej i płyn chłodzący. Następnie należy wyjąć filtr powietrza i odłączyć rurę wlotową tłumika. Następnie odłącz węże chłodnicy oleju, systemy ogrzewania i chłodzenia. Następnie grzejnik jest usuwany. Następnie należy odłączyć drążki napędowe amortyzatora od gaźnika i wszystkie przewody elektryczne od silnika. Następnym krokiem jest odłączenie siłownika zwalniającego sprzęgła, odkręcenie śrub mocujących. Pozostaje tylko odłączyć skrzynię biegów, a następnie wyjąć sam silnik. W takim przypadku skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza muszą pozostać na ramie. Podczas montażu silnika wszystkie kroki są wykonywane w odwrotnej kolejności.

Niektóre naprawy możesz wykonać samodzielnie

Do demontażu silnika potrzebne będą specjalne narzędzia. Najłatwiej go zdemontować na obrotowym stojaku. Konieczne jest rozpoczęcie pracy od dokładnego oczyszczenia różnych zanieczyszczeń. Po zdemontowaniu silnika konieczne jest odtłuszczenie i oczyszczenie wszystkich jego części z nagaru. Można to zrobić np. mechanicznie. Następnie powierzchnie trące należy nasmarować olejem silnikowym.

Pożądane jest instalowanie jednoczęściowych połączeń na lakierze nitrowym, a części gwintowane - na minium. Klucz dynamometryczny najlepiej nadaje się do dokręcania śrub i nakrętek.

• Instrukcja naprawy i obsługi samochodów Renault 15 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 13 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzyna / diesel Książka serwisowa i konserwacyjna 11 widoków
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 10
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 9 widoków
• Lokalizacja złącza diagnostycznego OBD w widokach Opel 9
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Suzuki 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów Fiat 8 widoków

UAZ HUNTER od 2003, UAZ-469 od 2010 benzyna / diesel Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Hunter, instrukcja obsługi i konserwacji, montaż pojazdów UAZ Hunter od 2003 roku i UAZ-469 od 2010 roku, wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-409 i silniki wysokoprężne ZMZ-5143. Instrukcja zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 r. Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy samochodów UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i ich modyfikacji, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, urządzenie UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe ZMZ-4091 o pojemności roboczej 2,7 litra. (112 KM). Instrukcja zawiera ponad 3 000 oryginalnych kolorowych fotografii, pokazujących cały proces krok po kroku naprawy sprzętu tak bardzo, jak to możliwe i szczegółowo.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy UAZ 3741 i modyfikacji tego modelu, instrukcja konserwacji i obsługi UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, urządzenie tych modeli. Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5 i 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, kolorowe schematy elektryczne, ponad 450 ilustracji. Publikacja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw, firm remontowych, właścicieli pojazdów UAZ.

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Patriot, Instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Podręcznik szczegółowo omawia konstrukcję samochodu UAZ Patriot, zawiera porady dotyczące obsługi i naprawy. Specjalny rozdział poświęcony jest możliwym usterkom i uszkodzeniom na drodze, sposobom diagnozowania takich usterek oraz ich eliminacji.

UAZ 31512, 31514, 31519 Instrukcja naprawy na zdjęciu

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512, -31514, -31519, w tym silników UMZ-4218 i ZMZ-4104. Instrukcja omawia budowę podzespołów i układów samochodu, kolejność demontażu i naprawy jest pokazana na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami. Załącznik zawiera narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy, a także schematy osprzętu elektrycznego (schematy elektryczne) samochodu.

UAZ 3151 Instrukcja naprawy + katalog części

Niniejsza instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne modelu, konserwację, bieżące niezbędne operacje naprawcze w oparciu o gotowe części zamienne, a także zawiera katalog nomenklatury głównych części, zespołów i zespołów krzyża UAZ-3151 (UAZ-469B) -krajowy pojazd i jego modyfikacje. Rozważane są możliwe awarie, ich diagnostyka, przyczyny wystąpienia i metody eliminacji. Podano wymiary współpracujących części, komponentów i zespołów.

Kompletny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ-31512 i ich modyfikacji.
W instrukcji części zamienne i zespoły montażowe są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych zgodnie z RD 37.001.138-90. Rysunki części zamiennych i części są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zestawie, co przyczynia się do lepszego poznania konstrukcji samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu części zamiennych.

UAZ 31512, 3741 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji pojazdów UAZ 31512, 3741
Książka zawiera informacje o urządzeniu UAZ 31512, 3741 (wyposażonym w silniki UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), zasadach działania elementów i zespołów pojazdu, metodach diagnozowania i usuwania typowych usterek.
Osobny dział książki zawiera kolorowe schematy elektryczne samochodu.

Instrukcja naprawy UAZ 3160, instrukcja obsługi i obsługi pojazdów UAZ 3160 z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne VM Motori o pojemności roboczej 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, szczegółowy opis metod diagnostyki i rozwiązywania problemów, kolorowe schematy elektryczne samochodu, ponad 300 ilustracji.

Instrukcja naprawy Patriota UAZ 3163

Wytyczne dotyczące naprawy i konserwacji pojazdów UAZ 3163 Patriot wyposażonych w 4-suwowy silnik ZMZ-409 o pojemności roboczej 2,7 litra. Książka zawiera główne dane techniczne i charakterystykę samochodu i jego zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja). Procedury naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, napędu Cardana, mostów napędowych, ramy i zawieszenia samochodu, kół i opon, układu kierowniczego, układu hamulcowego, wyposażenia elektrycznego, nadwozia są szczegółowo określone.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog części

Kompletny katalog fabryczny części, części zamiennych i zespołów montażowych do samochodów UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. W tym oryginalnym katalogu wszystkie zespoły montażowe i części są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych.Rysunki zespołów montażowych, komponentów i części UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 są ułożone w kolejności montażu i ich interakcji w tym zespole, co przyczynia się do lepszego zapoznania się z konstrukcją samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu zespołów . Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

UAZ 3163 Patriot Instrukcja naprawy kolor na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ 3163 Patriot wyposażonego w silniki benzynowe ZMZ-409. Książka zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo opisujących cały proces naprawy samochodu krok po kroku. Szczegółowo opisana jest naprawa wszystkich podzespołów i zespołów samochodu. Oddzielne sekcje książki zawierają instrukcję obsługi Patriota UAZ 3163, zalecenia dotyczące konserwacji, kolorowe schematy okablowania samochodu.

UAZ 3160 i modyfikacje. Naprawa ręczna

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Instrukcja przedstawia obsługę i naprawę pojazdów na bazie części zamiennych wyprodukowanych przez UAZ OJSC lub w porozumieniu z nią. Publikacja zawiera główne dane techniczne i charakterystykę pojazdów oraz ich zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i napraw (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja).

Publikacja zawiera zalecenia dotyczące diagnozowania i rozwiązywania problemów z wyposażeniem elektrycznym pojazdu, szczegółowy opis rozmieszczenia poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej, wizualne schematy diagnostyczne pozwalające określić źródło usterki oraz opis technologii operacje naprawcze. Szczegółowo omówiono urządzenie poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej - rozrusznik, generator, akumulator.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog części HUNTER

Pełny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog przeznaczony jest dla specjalistów stacji obsługi marki UAZ Hunter, pracowników firm remontowych i handlowych i jest przewodnikiem w składaniu zapytań o części zamienne, a także w dostawie części zamiennych.
Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

Instrukcja obsługi multimediów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Instrukcja na płycie CD do naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), wyposażonych jak benzyna. i diesla.Instrukcja zawiera wizualne informacje o sposobach naprawy, konserwacji i eksploatacji elementów i zespołów pojazdu.Płyta jest maksymalnie nasycona materiałem fotograficznym (ponad 2000 zdjęć)

Instrukcja naprawy multimediów UAZ-31512,31514,31519

Elektroniczna wersja instrukcji naprawy, konserwacji i eksploatacji UAZ-31512,31514,31519.
Szczegółowe instrukcje naprawy dla dowolnej złożoności

Kolorowy album ilustrowany. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album samochodowy zawiera wysokiej jakości rysunki kolorystyczne samochodów UAZ oraz ich zespołów i mechanizmów, opatrzone opisem. Ten album samochodowy może służyć jako przewodnik do zapoznania się z urządzeniem, profesjonalnej naprawy i konserwacji prawie każdego samochodu UAZ z silnikiem gaźnikowym.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 oraz ich modyfikacje. Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji

Niniejsza instrukcja opisuje konserwację i naprawę pojazdów produkowanych przez UAZ OJSC na podstawie gotowych części zamiennych, znajdują się wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich profesjonalnej eliminacji, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy elementów pojazdu w środowisku garażowym.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ-3151 i UAZ-3741

W niniejszej instrukcji szczegółowo omówiono cechy konstrukcyjne, konserwację i regularne naprawy pojazdów UAZ-3151 i UAZ-3741 oraz ich modyfikacje. Oddzielny rozdział poświęcony jest liście możliwych usterek, ich przyczynom i rozwiązaniom. Wymiary współpracujących części głównych podzespołów i zespołów oraz informacje o zamienności części zamiennych i zespołów będą przydatne dla właścicieli samochodów terenowych oraz specjalistów wykonujących ich naprawy.

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodu UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Samochodowa instrukcja naprawy i konserwacji pojazdów UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 oraz ich różne modyfikacje, a także kompletne czarno-białe schematy elektryczne elementów i zespołów tego pojazdu UAZ. Dostarczony materiał przyda się wszystkim, którzy chcą lub potrzebują wykonać profesjonalne naprawy.

Samochody UAZ w Rosji są bardzo popularne, aw czasach sowieckich UAZ był poza konkurencją - zagraniczne SUV-y w Związku Radzieckim były wówczas niezwykle rzadkie. Ale ponieważ maszyny są często eksploatowane w trudnych warunkach, konieczna jest regularna naprawa komponentów i zespołów, a naprawa silnika UAZ jest aktualnym tematem, który wielu interesuje.

• silniki nie są skomplikowane;
• części zamienne są dostępne i są dostępne w wielu sklepach samochodowych;
• Części silnika są tanie.

Silniki zakładu w Uljanowsku mają swoje charakterystyczne „choroby”, a nie wszyscy właściciele samochodów opuszczają „rodzimy” silnik - instalują silniki spalinowe z innych modeli samochodów. W tym artykule rozważymy cechy naprawy silnika UAZ, typowe awarie silnika, a także możliwe opcje wymiany jednostek napędowych UAZ.

UMP rozpoczyna swoją historię w 1944 roku, kiedy na polecenie Komisarza Ludowego powołano spółkę akcyjną. Początkowo zakład produkował małe silniki do ładowania akumulatorów i mobilnych elektrowni, a pierwszy samochodowy silnik spalinowy zjechał z linii montażowej w 1969 roku.

Silnik został nazwany UMZ 451 i miał wiele wspólnego z jednostką napędową Volga GAZ 21. Od 1971 r. ICE 451 został zmodernizowany i otrzymał indeks 451M, silnik ten otrzymał „Znak jakości”. Pod koniec lat 70. i na początku 80. ubiegłego wieku silnik spalinowy UMZ-414 był instalowany w samochodach UAZ 469 („koza”) i UAZ 452 („bochenek”), a od 1989 r. UMZ 417 był produkowany z moc 90 KM. Z.

Wszystkie silniki Uljanowsk do połowy lat 90. miały pojemność 2,445 litrów, a także średnicę cylindra 92 mm. W 1996 roku rozpoczęła się produkcja silnika spalinowego UMZ-421, ta jednostka napędowa wyróżniała się zwiększoną średnicą cylindra do 100 mm i dużą objętością (2,89 litra). Od 1997 roku zakład w Uljanowsku dostarcza jednostki napędowe do pojazdów GAZ, a są to modele:

• 4215;
• 4213;
• 4216 w różnych modyfikacjach;
• Evotech 2.7.

Silnik zakładu Uljanowsk model 417 jest produkowany w różnych modyfikacjach, ma aluminiowy blok i głowicę cylindrów, 4 cylindry w jednym rzędzie, 2 zawory na cylinder. Silniki „417.” mają układ paliwowy gaźnika:

• modyfikacja 417 jest wyposażona w gaźnik jednokomorowy;
• UMZ-4178 jest wyposażony w dwukomorowy gaźnik.

Charakterystyki techniczne UMZ-417 są następujące:

• objętość - 2445 cm³;
• moc - 90 l. Z.;
• średnica tłoka - 92 mm;
• stopień sprężania (sprężanie w cylindrach) - 7,1;
• skok tłoka - 92 mm;
• rodzaj stosowanego paliwa - benzyna A-76.

Silnik spalinowy UMZ-417, oprócz 4178, ma również inne modyfikacje:

• 4175 - silnik przeznaczony do stosowania benzyny AI-92 (98 KM, stopień sprężania - 8,2);
• 10-10 - ICE z głowicą blokową od modelu 421 i z gumową tylną uszczelką olejową.

Silnik UMZ-421 jest produkowany od 1996 roku, montowany w modelach Uljanowsk:

Zamiast uszczelnienia dławnicy zastosowano gumową uszczelkę olejową jako tylne uszczelnienie wału korbowego w tym silniku. Ten silnik ma następujące cechy:

• objętość - 2890 cm³;
• moc - 98 litrów. Z.;
• średnica tłoka - 100 mm;
• stopień sprężania (sprężanie w cylindrach) - 8,2;
• skok tłoka - 92 mm;
• stosowanym paliwem jest benzyna AI-92.

Dostępna jest również wersja z silnikiem spalinowym przeznaczona na paliwo benzynowe A-76, moc takiej jednostki napędowej wynosi 91 KM. Z. (odpowiednio stopień kompresji wynosi 7,0). Silniki UMZ-421 są wyposażone w gaźniki typu K-151E.

Szeroko popularny samochód UAZ Patriot w Rosji jest produkowany od 2005 roku, ale w przeciwieństwie do wszystkich innych samochodów wyprodukowanych w Uljanowsku, ten model nie ma „rodzimych” silników - SUV jest wyposażony w silniki ZMZ i Iveco. Na „Patriocie” regularnie instalowany jest tylko jeden rodzaj silników benzynowych - 3MZ 409,10 o pojemności 2,7 litra i mocy 128 litrów. Z. Ten silnik tak dobrze zakorzenił się w UAZ, że czasami jest również nazywany UAZ 409.

Silniki Uljanowsk Motor Plant wyróżniają się prostotą konstrukcji i wysoką łatwością konserwacji, a ponieważ silniki UMP są proste, wielu kierowców naprawia silniki UAZ własnymi rękami. Remont zawsze przeprowadza się wraz z demontażem i montażem jednostki napędowej, demontażem i montażem silnika spalinowego, aby silnik działał przez długi czas po naprawie, konieczne jest umiejętne rozwiązywanie problemów.

Co wziąć pod uwagę podczas samodzielnej naprawy:

Demontujemy usunięty silnik w następujący sposób (rozważymy przykład silnika UMZ-417):

• odłączyć zespół kolektora z gaźnikiem od głowicy bloku. Dwie nakrętki wewnętrzne są najtrudniej dostępne, dlatego należy użyć klucza nasadowego (standardowe nakrętki mają zwykle 14 mm);
• zdejmij pokrywę zaworu (6 śrub lub śrub);
• zdemontować napęd dystrybutora, zdjąć dwie boczne osłony popychaczy;
• odkręć nakrętki mocujące oś wahacza (4 szt.), zdejmij oś. Wyciągamy pręty (jest ich 8), a następnie popychacze (również 8 szt.);
• odkręcić nakrętki mocujące głowicę cylindrów, zdemontować głowicę bloku. Głowica może siedzieć ciasno, ale nie trzeba wkładać wielkich wysiłków, aby ją zdjąć, a podczas jej wyjmowania należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni głowicy cylindra;
• po co zdejmować koło pasowe wału korbowego, wyłączyć grzechotkę. Można go odkręcić ostrymi uderzeniami młotka w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
• następnie należy zdemontować piastę, aby ją zdjąć, należy użyć specjalnego fabrycznego lub domowego ściągacza. Podczas demontażu konieczne jest unieruchomienie wału korbowego przed obrotem;
• kolejnym krokiem jest zdjęcie miski (miski olejowej). Po odkręceniu wszystkich nakrętek należy delikatnie uderzyć paletę młotkiem, a jeśli skrzynia korbowa nie odpadnie, można ją podważyć śrubokrętem wkładając ją między klocek a płaszczyznę palety. Nie powinieneś żałować uszczelki (wciąż jest wymieniana), najważniejsze jest, aby nie uszkodzić powierzchni części;
• zdejmij pompę oleju, opiera się na czterech nakrętkach;
• zdemontować pokrywę wałka rozrządu (odkręcić 7 nakrętek);
• odkręcamy nakrętki korbowodów, demontujemy zaślepki korbowodów, wyjmujemy tłoki wraz z korbowodami. Trzeba zdemontować jeden korbowód i od razu zanęcić osłony miejscami - osłon nie można ze sobą pomylić, nie są one wymienne;
• odkręcamy nakrętki głównych osłon, demontujemy osłony, wyjmujemy zespół wału korbowego z kołem zębatym, kołem zamachowym i sprzęgłem;
• obrócić wałek rozrządu tak, aby śruby pojawiły się pod otworami w wałku rozrządu. Za pomocą klucza nasadowego odkręć dwie śruby o 12, zdemontuj wałek rozrządu wraz z kołem zębatym.

Teraz pozostaje zdemontować szczegóły:

• odłączyć kolektor od głowicy bloku;
• poluzuj zawory;
• zdejmij sprzęgło, koło zębate i koło zamachowe z wału korbowego;
• zdemontować koło zębate z wałka rozrządu;
• oddzielić tłoki od korbowodów.

Demontaż jest zakończony, możesz rozpocząć rozwiązywanie problemów z częściami.

Często w starym UAZ silnik całkowicie wyczerpuje swoje zasoby, a właściciele samochodów mają całkowicie rozsądne pytanie - jak wymienić stary silnik. Zainstalowanie silnika w UAZ 402 to najrozsądniejsze rozwiązanie:

• silnik ZMZ-402 jest bardziej niezawodny niż silnik UAZ, a wiele z tych używanych silników w dość dobrym stanie jest sprzedawanych ręcznie;
• wymiana będzie wymagała minimum zmian - Zavolzhsky ICE nadaje się do wszystkich elementów złącznych.

Silnik „czterysta sekund” ma jeszcze jeden bardzo duży plus - będzie to najtańsza ze wszystkich proponowanych opcji, które mogą istnieć przy wymianie silnika na UAZ.

Instalacja silnika ZMZ 406/405/409 na UAZ będzie kosztować nieco więcej. Silniki te również będą pasować do mocowań, ale musisz:

• radzić sobie z okablowaniem elektrycznym;
• wyreguluj rurę wydechową tłumika.

Generalnie przeróbek też nie ma zbyt wiele, ale same silniki 406 są nieco droższe. Są właściciele samochodów UAZ, którzy instalują w samochodzie importowane silniki Diesla, ale tutaj trzeba wprowadzić wiele zmian w projekcie:

• przebudować układ wydechowy;
• mocowanie silnika i skrzyni biegów do trawienia;
• całkowicie odwróć przewody;
• wyreguluj rury wodne na miejscu.