Naprawa DIY Tussana

Instrukcja naprawy, konserwacji i obsługi Hyundai Tucson z silnikami:
- czterocylindrowy 16-zaworowy rzędowy mod. G4GC (DOHC, 142 KM) o pojemności roboczej 2,0 litra;
- sześciocylindrowy 24-zaworowy mod. G6BA (V6, 175 KM) o pojemności 2,7 litra.

W ostatnim czasie firma Mercedes-Benz zaprezentowała sporo ciekawych nowości, które zrobiły sporo hałasu w motoryzacyjnym świecie. Pamiętajcie przynajmniej o nowym modelu GLC, który został zaprezentowany na imprezie, którą firma zorganizowała w swojej ojczyźnie. Najwięcej nowości zaprezentowała jednak niemiecka marka na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie. Jedna z najbardziej efektownych i interesujących nowości, która została zaprezentowana w Szwajcarii, najciekawszy koncepcyjny SUV G500 4×4 ?, który został pokazany w Genewie w kwaśnej żółci, co przyciągnęło do niego dodatkową uwagę. I chociaż samochód był początkowo prezentowany jako koncepcja, firma zdecydowała się wprowadzić go do masowej produkcji, zachwycając w ten sposób wszystkich koneserów dobrych SUV-ów z niesamowitymi zdolnościami do jazdy w terenie.

Południowokoreański producent rozszerza swój asortyment w Turcji. W niedalekiej przyszłości z linii montażowej zakładu w Izmicie zjedzie nowa generacja Hyundaia i10, który nadal był produkowany w indyjskim Chennai.

Do końca marca liczba nowych Hyundai Solaris sprzedawanych przez AvtoVAZ wzrosła i przekroczyła liczbę sprzedanych Łady Priora. Trochę to nie wystarczyło, aby osiągnąć poziom sprzedaży Łady „Kaliny”, która jest liderem pod względem sprzedaży. Według raportu AEB (Association of European Businesses), w marcu 2012 roku w Rosji sprzedano 10 592 nowych pojazdów Hyundai Solaris. W porównaniu do marca 2011 r. liczba ta wzrosła o 57%. A od początku 2012 roku sprzedano już 27 072 Hyundai Solaris.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Hyundai Elantra to coś więcej niż tylko kolejny kompaktowy sedan, coupe i hatchback. Jest to przykład tego, jak szybko południowokoreańscy producenci są w stanie wyciągnąć wnioski i jak szybko przebyli podróż, która zajęła japońskim firmom samochodowym dziesięciolecia. Elantra pojawiła się znikąd, ale jednocześnie stała się prawdziwym bestsellerem, jednym z najlepszych aut kompaktowych na rynku amerykańskim. Jest teraz lepszy niż Corolla, lepszy niż Civic i konkuruje z Cruze'em i Focusem. Co więcej, Elantra została uhonorowana tytułem „Najlepszego sedana Ameryki Północnej 2012”.

Wielkość i gabaryty auta są tak samo ważne jak ekonomia – tę tezę najlepiej oddaje nowa wersja Hyundaia Accent, która pojawiła się w 2012 roku i przeszła pewne zmiany w 2013 roku. Samochód jest większy niż wcześniej, jest znacznie lepiej wyposażony i konkuruje z samochodami kompaktowymi, takimi jak Fiat 500 i Ford Fiesta. Twórcy zastanowili się bardziej nad atrakcyjnością finansową i praktycznością samochodu, więc zbliżył się do Hondy Fit i Nissana Versa, a pod względem konstruktywnym ma wiele wspólnego z Kia Rio.

Hyundai Tucson od dawna jest uosobieniem tego, dlaczego crossovery stały się flagowym pojazdem do podróży poza miasto i w dużej mierze wyparły klasyczne SUV-y. Konstrukcja tego samochodu jest przemyślana, wyróżnia się stylem i jasnością, pod wieloma względami kieruje się tymi samymi zasadami, co projekt sedana Sonata. A wszystko to ze względną wydajnością i przyjaznością dla środowiska zgodnie ze standardami EPA.

Aby wymienić olej w silniku, usuwamy osłonę komory silnika - w niej, co jest złe, nie ma otworów na dostęp do korka spustowego i filtra. Być może zamiast standardowej plastikowej blachy, twój samochód ma nieoryginalną, mocną, gdzie są takie dziury, ale rozważamy wersję podstawową.

Hyundai Tucson: Znajdź filtr silnika bez monitów. Korki spustowe silnika, przekładni zębatej stożkowej i automatycznej skrzyni biegów zaznaczone są czerwonymi strzałkami, korek wlewu skrzyni biegów jest zielony.

Odkręcamy pięć śrub pod kluczem „12” i wyjmujemy dodatkowo dwa tłoki. W każdym razie dbaj o swoje oczy: bez względu na ochronę, wiele brudu stara się z niej okruszyć.Wtyczkę odkręcamy kluczem „17”, a filtr - z którymkolwiek ze znanych ściągaczy jest tu dość pola manewru.

Przed wymianą płynu niezamarzającego zaopatrz się w nowy korek spustowy chłodnicy. Ponieważ jest plastikowy, z czasem kurczy się i rzadko można go bezpiecznie owinąć. Jeśli nie ma nowej wtyczki, lepiej w ogóle nie dotykać starej, ale spuścić płyn przez dolną rurę chłodnicy po wcześniejszym zdjęciu zacisku.

Tu obok znajdują się węże wymiennika ciepła automatycznej skrzyni biegów, za pomocą których dealerzy wymieniają olej za pomocą specjalnej instalacji (ładowarka ATF Fluid Charger). Podłączając do niego te same węże, jednocześnie usuwają stary olej przez jeden z nich i wlewają świeży olej przez drugi. Okazuje się to szybko, ale marnotrawstwo - musisz przepuścić przez system półtorej do dwóch objętości oleju. Dlatego niektórzy eksperci stosują inną technikę, którą zalecamy. Co więcej, w tym przypadku instalacja nie jest potrzebna - jej rolę będzie pełniła sama pompa skrzynki.

Robimy to: wyjmujemy dolny wąż z wymiennika ciepła i uruchamiając silnik, przestawiamy selektor do pozycji „N” (neutralnej). Pozwól silnikowi pracować, ale tylko na wolnych obrotach i nie dłużej niż minutę. Jeśli cały olej spłynął wcześniej (pojawiły się pęcherzyki powietrza), natychmiast wyłącz silnik! Ważne jest, aby nie przegapić tego momentu, w przeciwnym razie nawet krótki głód oleju może zaszkodzić urządzeniu. Dlatego lepiej jest zakręcić silnikiem rozrusznikiem, odkręcić świece i odłączyć obwody zapłonu i zasilania (w tym celu wyjmujemy odpowiednie przekaźniki i bezpieczniki). Oczywiście po każdym dziesięciosekundowym zwoju pozwól rozrusznikowi ostygnąć - inaczej po prostu się wypali. Pozostały olej spuszczamy ze skrzyni, odkręcając korek w skrzyni korbowej. Następnie wkładamy korek na swoje miejsce (moment dokręcania 32 Nm) i przez rurkę miarki wlewamy świeży olej.

Teraz uruchamiamy silnik, pozwalamy mu się rozgrzać i przesuwając dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach z dwusekundowym opóźnieniem w każdej z nich, pozostawiamy go w pozycji „N”. Bez wyłączania silnika sprawdzamy poziom: na rozgrzanej jednostce powinien znajdować się w zakresie „GORĄCY”, zaznaczonym na czubku miarki. Należy pamiętać, że zarówno niski, jak i podwyższony poziom są szkodliwe dla urządzenia, ponieważ w obu przypadkach olej będzie się pienił.

Z wymianą oleju w manualnej skrzyni biegów wszystko jest o wiele prostsze, poradzisz sobie bez podpowiedzi. Nic skomplikowanego ze skrzyniami biegów. Przechodząc od przodu do tyłu nie zapomnij posypać pojedynczej poprzeczki. W tym celu może być konieczne odłączenie kołnierza kardana, aby można było otworzyć zawias pod wystarczającym kątem i zbliżyć się do smarowniczki za pomocą dyszy strzykawki.

Hyundai Tucson: Jeśli dostęp do smarowniczki jest utrudniony przez widełki jarzma, odłącz kołnierz wału napędowego. Wskazane jest oznaczenie go w odniesieniu do wału napędowego, aby zapobiec niewyważeniu.

Zmieniamy świece: klawiszem „10” odkręcamy dwie śruby ozdobnej okładziny silnika i wyjmujemy końcówki przewodów ze studzienek. Podczas ich montażu trudno je pomylić - na każdym przewodzie znajduje się oznaczenie numeru cylindra i wyjście cewek. Świece - pod klucz „16”. Ale jest tak różowo tylko na rzędowej czwórce, w którą wyposażony jest samochód testowy. W V6 wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ dostęp do tylnej głowicy (silnik stoi poprzecznie) jest delikatnie mówiąc bezużyteczny - trzeba wyjąć kolektor dolotowy. Jednak niekoniecznie całkowicie. Wystarczy go podnieść po odkręceniu mocowań i zamocować w tej pozycji podstawiając np. śrubokręt pod „pająkiem”. Teraz, dzierżąc narzędzie złożone, możesz przynajmniej zmienić świece. Niektórzy idą w drugą stronę - usuń falbankę i mechanizm wycieraczki. Ale powtarzamy: co jest na czole, co na czole jest bardzo kłopotliwe.

Filtr powietrza został naprawiony szybko. Co prawda zdarza się, że element mocno przylega do korpusu – w tym przypadku należy go ostrożnie oddzielić śrubokrętem. W V6 sprawdź dokręcenie zacisku falistego do zespołu przepustnicy, w przeciwnym razie, z powodu najmniejszego wycieku powietrza, silnik zacznie się mopować.

Filtr paliwa znajduje się wewnątrz pompy zatapialnej w zbiorniku gazu.

Hyundai Tucson: Po odkręceniu śrub zawiasów lewej części tylnej kanapy podnieś poduszkę i zamocuj ją pasem bezpieczeństwa. Zdjęcie klapy podłogowej zapewnia doskonały dostęp do pompy paliwa.

Dostępna jest klapa podłogowa pod pojedynczą sekcją poduszki siedzenia tylnego, ale nie ma do niej normalnego dostępu. Chodzi o dekoracyjne nakładki zawiasów poduszkowych, które należy zdjąć, aby uzyskać dostęp do mocowań samych zawiasów. Kto pomyślał o zaopatrzeniu tych tworzyw w tak mocne haki, których w rzeczywistości nie da się odłamać?! Więc my, bez względu na to, jak bardzo byliśmy ostrożni, złamaliśmy kilka anten. Ale potem sprawy potoczyły się fajniej. Ponieważ kołnierz pompy mocowany jest do zbiornika za pomocą zwykłych nakrętek (nie jest potrzebny specjalny klucz), a wyjęcie wkładu filtra nie jest trudniejsze niż zwykle. Najważniejsze to pracować w ciepłym miejscu, aby nie zerwać plastikowych zatrzasków obudowy pompy.

Osprzęt napędzany jest trzema paskami i żaden z nich nie posiada automatycznego napinacza. A to źle, bo z braku doświadczenia łatwo o pomyłkę w ustawieniu. Jeśli jesteś pewny swoich umiejętności, zdejmij osłonę komory silnika (patrz wyżej) i prawy błotnik - w dół czterema kolejnymi śrubami „10”. Otworzy to dostęp do rolki napinacza sprężarki klimatyzacji.

Hyundai Tucson: Napiąć pasek klimatyzacji: poluzowując nakrętkę rolki napinającej, przekręć śrubę pociągową (wskazaną strzałką). Sprawdź ponownie naprężenie paska po dokręceniu elementów złącznych.

Wyciągamy pasek wspomagania spod maski i w staromodny sposób - luzując mocowania, przesuwamy pompę mocowaniem lub mocnym śrubokrętem. Najgorzej jest z dostępem do śruby pociągowej generatora - zarówno od góry, jak i od dołu trzeba pracować dotykiem. Ogólnie rzecz biorąc, dla tych operacji znacznie obniżamy ocenę. Ale te prace, cokolwiek można by powiedzieć, będą musiały zostać wykonane przy wymianie napędu rozrządu.

Hyundai Tucson: Napięcie paska alternatora jest trudniejsze ze względu na słaby dostęp do śruby regulacyjnej (strzałka). Ale to jest najważniejszy napęd, z którego pracuje pompa wspomagania kierownicy.

Cóż, jeśli wymyśliłeś paski wielorowkowe, poradzisz sobie z rozrządem. Jedynym zadaniem jest zdjęcie wspornika zespołu napędowego, bez którego nie da się zdjąć obudowy obudowy, a także samego paska. Ale dalej - bez ciekawostek: na wszystkich krążkach znajdują się kołki mocujące i oznaczenia, które pozwalają jednoznacznie prawidłowo zmontować napęd, a rolka napinająca wyposażona jest w napinacz półautomatyczny. Ważne jest, aby dopiero po pierwszej regulacji wykonać kilka obrotów wałem korbowym i ponownie sprawdzić napięcie. Zwykle, gdy pas jest całkowicie osadzony, wymagana jest regulacja.

Resztę prac w ramach zaplanowanej konserwacji nie napotkaliśmy na żadne szczególne trudności. Przynajmniej z wymianą klocków.

Hyundai Tucson: Wymiana przednich klocków, odkręcamy dolną śrubę prowadnicy kluczem 14, trzymając kluczem 17. Nową płytkę z zestawu naprawczego nakładamy na ramę buta wewnętrznego.

Tutaj ważne jest tylko, aby zainstalować je poprawnie: zarówno z przodu, jak iz tyłu, skrzypienie płytki granicznej powinno znajdować się na górze wewnętrznego bloku. Moment dokręcania nakrętek kół wynosi 110 Nm.

Hyundai Tucson: Hamulec tylny - aby uzyskać dostęp do klocków hamulca postojowego należy zdjąć wspornik odkręcając dwie śruby jego mocowania kluczem „14” (strzałki). Wygodniej jest użyć klucza wielostronnego.

Nic nie przeszkadza w wymianie żarówek w prawym reflektorze. Po lewej stronie jest trochę trudniej - dla wygody przewód dolotowy do filtra powietrza silnika został usunięty poprzez wyjęcie dwóch tłoków. Aby wymienić lampy, trzeba było usunąć latarnie, a to wymagało narzędzia. Szkoda, że ​​taki schemat staje się normą w większości nowoczesnych samochodów.

Hyundai Tucson: Gniazda kierunkowskazów są w kolorze jasnoszarym, a wymiary w kolorze czarnym (pokazane strzałkami). Pod maską znajduje się lampa H4 (oznaczona owalem). Dostęp jest akceptowalny.

Jesteśmy wdzięczni firmie Avtomir w Maryino za pomoc w przygotowaniu materiału.

hyundai tucson bardzo łatwo zdejmuje drążek kierowniczy

Naprawa drążka kierowniczego w Hyundai Tucson Naprawa drążka kierowniczego w samochodzie Hyundai Tucson