Naprawa Tussan zrób to sam

Instrukcja naprawy, konserwacji i obsługi Hyundai Tucson z silnikami:
– czterocylindrowy 16-zaworowy rzędowy mod. G4GC (DOHC, 142 KM) pojemność 2,0 l;
– sześciocylindrowy 24-zaworowy mod. G6BA (V6, 175 KM) o pojemności roboczej 2,7 litra.

W ostatnim czasie Mercedes-Benz wprowadził na rynek sporo ciekawych nowości, które narobiły wiele hałasu w świecie motoryzacji. Przypomnijmy przynajmniej model nowego GLC, który został zaprezentowany na imprezie, którą firma zorganizowała w swojej ojczyźnie. Najwięcej nowości zaprezentowała jednak niemiecka marka na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie. Jedną z najbardziej uderzających i interesujących nowości zaprezentowanych w Szwajcarii jest ekscytująca G500 4x4? I choć samochód był pierwotnie prezentowany jako koncepcyjny, firma postanowiła wprowadzić go do masowej produkcji, zachwycając w ten sposób wszystkich koneserów dobrych pojazdów terenowych o niesamowitych zdolnościach terenowych.

Południowokoreański producent rozszerza swoją paletę produkcyjną w Turcji. W niedalekiej przyszłości z linii montażowej zakładu w Izmicie zjedzie nowa generacja Hyundaia i10, który był produkowany w Chennai w Indiach.

W marcu liczba nowych Hyundai Solaris sprzedawanych przez AvtoVAZ wzrosła i przekroczyła liczbę sprzedanych Łady Priora. Trochę to nie wystarczyło, aby osiągnąć poziom sprzedaży Łady Kaliny, która jest liderem pod względem sprzedaży. Według raportu AEB (Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Europejskich), w marcu 2012 roku w Rosji sprzedano 10 592 nowych samochodów marki Hyundai Solaris. W porównaniu do marca 2011 r. liczba ta wzrosła o 57%. A od początku 2012 roku sprzedano już 27 072 Hyundai Solaris.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Hyundai Elantra to coś więcej niż tylko kolejny kompaktowy sedan, coupe i hatchback. Jest to przykład tego, jak szybko południowokoreańscy producenci są w stanie wyciągnąć wnioski i jak szybko przeszli ścieżkę, która trwała dziesięciolecia dla japońskich firm samochodowych. Elantra pojawiła się znikąd, ale dzięki temu stała się prawdziwym bestsellerem, jednym z najlepszych kompaktowych samochodów na rynku w USA. Teraz ten samochód jest lepszy niż Corolla, lepszy niż Civic, konkuruje z Cruze'em i Focusem. Ponadto Elantra została nagrodzona tytułem „Najlepszego sedana w Ameryce Północnej w 2012 roku”.

Wielkość i wymiary auta są tak samo ważne jak ekonomia – tę tezę najlepiej oddaje nowa wersja Hyundaia Accent, która pojawiła się w 2012 roku i przeszła pewne zmiany w 2013 roku. Samochód jest większy niż dotychczas, znacznie lepiej wyposażony i wyróżnia się spośród aut kompaktowych, takich jak Fiat 500 i Ford Fiesta. Twórcy bardziej zastanowili się nad atrakcyjnością finansową i praktycznością samochodu, więc zbliżył się do Hondy Fit i Nissana Versa, a pod względem designu ma wiele wspólnego z Kia Rio.

Hyundai Tucson od dawna jest uosobieniem powodów, dla których crossovery stały się głównymi samochodami na wycieczki po okolicy i prawie wyparły klasyczne SUV-y. Konstrukcja tego samochodu jest przemyślana, wyróżnia się stylem i ekstrawagancją, pod wieloma względami kieruje się tymi samymi zasadami, co projekt sedana Sonata. A wszystko to przy względnej wydajności i bezpieczeństwie środowiskowym zgodnie ze standardami EPA.

Aby wymienić olej w silniku, usuwamy osłonę komory silnika - w niej, co jest złe, nie ma otworów na dostęp do korka spustowego i filtra. Być może zamiast zwykłej plastikowej blachy Twój samochód ma nieoryginalną, mocną, w której są takie dziury, ale rozważamy wersję podstawową.

Hyundai Tucson: Filtr silnika znajdziesz bez podpowiedzi. Korki spustowe silnika, przekładni zębatej stożkowej i automatycznej skrzyni biegów są oznaczone czerwonymi strzałkami, korek wlewu skrzyni biegów jest zielony.

Odkręcamy pięć śrub pod klucz „o 12”, a dodatkowo usuwamy dwa tłoki. W każdym razie zadbaj o swoje oczy: bez względu na to, jaka jest ochrona, wiele brudu stara się z niej okruszyć.Korek odkręcamy kluczem „17”, a filtr dowolnym znanym ściągaczem, jest tu dość pola manewru.

Przed wymianą płynu niezamarzającego zaopatrz się w nowy korek spustowy chłodnicy. Ponieważ jest plastikowy, z czasem kurczy się i rzadko można go bezpiecznie owinąć. Jeśli nie ma nowej wtyczki, lepiej w ogóle nie dotykać starej, ale spuścić płyn przez dolną rurę chłodnicy po wcześniejszym zdjęciu zacisku.

W pobliżu znajdują się również węże wymiennika ciepła automatycznej skrzyni biegów, za pomocą których dealerzy wymieniają olej za pomocą specjalnej jednostki (ładowarka płynu ATF). Podłączając do niego te same węże, przez jeden z nich jednocześnie usuwają stary olej, a drugim wlewają świeży olej. Wychodzi szybko, ale marnotrawnie – trzeba przepuścić przez system półtorej do dwóch objętości oleju. Dlatego niektórzy eksperci stosują inną technikę, którą zalecamy. Co więcej, w tym przypadku instalacja nie jest potrzebna - jej rolę będzie pełniła sama pompa skrzynki.

Robimy to: wyjmij dolny wąż z wymiennika ciepła i po uruchomieniu silnika przesuń selektor do pozycji „N” (neutralnej). Pozwól silnikowi pracować, ale tylko na biegu jałowym i nie dłużej niż minutę. Jeśli wcześniej cały olej wypłynął (pojawiły się pęcherzyki powietrza), natychmiast wyłącz silnik! Ważne jest, aby nie przegapić tego momentu, w przeciwnym razie nawet krótki głód oleju może zaszkodzić urządzeniu. Dlatego lepiej jest rozruszyć silnik za pomocą rozrusznika, zgasić świece i odłączyć zasilanie obwodów zapłonu i zasilania (w tym celu usuwamy odpowiednie przekaźniki i bezpieczniki). Oczywiście po każdym dziesięciosekundowym zwoju pozwól rozrusznikowi ostygnąć - inaczej po prostu się wypali. Pozostały olej spuszczamy ze skrzyni, odkręcając korek w skrzyni korbowej. Następnie wkładamy korek na swoje miejsce (moment dokręcania 32 Nm) i przez rurkę miarki wlewamy świeży olej.

Teraz uruchamiamy silnik, pozwalamy mu się rozgrzać i przesuwając selektor we wszystkich pozycjach z dwusekundowym opóźnieniem w każdej z nich, pozostawiamy go w pozycji „N”. Bez wyłączania silnika sprawdzamy poziom: na rozgrzanej jednostce powinien znajdować się w zakresie „GORĄCY” zaznaczony na czubku bagnetu. Należy pamiętać, że zarówno niski, jak i wysoki poziom są szkodliwe dla urządzenia, ponieważ w obu przypadkach olej będzie się pienił.

Dzięki wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów wszystko jest o wiele prostsze, poradzisz sobie bez podpowiedzi. Nic skomplikowanego ze skrzyniami biegów. Przechodząc od przodu do tyłu, pamiętaj o wstrzyknięciu pojedynczego krzyża. Aby to zrobić, może być konieczne odłączenie kołnierza Cardana, aby można było otworzyć zawias pod wystarczającym kątem i zbliżyć się do smarowniczki za pomocą dyszy strzykawki.

Hyundai Tucson: Jeśli widełki krzyżowe uniemożliwiają dostęp do smarowniczki, odłącz kołnierz przegubu uniwersalnego. Zaleca się oznaczenie go względem wału napędowego, aby zapobiec niewyważeniu.

Zmieniamy świece: klawiszem „10” odkręcamy dwie śruby ozdobnej wyściółki silnika i usuwamy druciane końcówki ze studzienek. Podczas montażu trudno je pomylić - na każdym przewodzie i wyjściu cewek znajduje się oznaczenie numeru cylindra. Świece - pod klucz „16”. Ale jest tak różowo tylko na rzędowej czwórce, w którą wyposażony jest samochód testowy. W V6 wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ dostęp do tylnej głowicy (silnik jest poprzeczny), delikatnie mówiąc, jest bezużyteczny - trzeba usunąć kolektor dolotowy. Jednak niekoniecznie całkowicie. Wystarczy go podnieść po odkręceniu mocowań i zamocować w tej pozycji podstawiając np. śrubokręt pod „pająk”. Teraz, dzierżąc narzędzie kompozytowe, przynajmniej możesz zmienić świece. Niektórzy idą w drugą stronę - usuwają żabot i mechanizm wycieraczek. Ale powtarzamy: co jest na czole, co na czole jest bardzo kłopotliwe.

Filtr powietrza został naprawiony szybko. Co prawda zdarza się, że element mocno przylega do korpusu – w tym przypadku należy go ostrożnie oddzielić śrubokrętem. W V6 sprawdź dokręcenie zacisku falistego do zespołu przepustnicy, w przeciwnym razie, z powodu najmniejszego wycieku powietrza, silnik zacznie się mopować.

Filtr paliwa znajduje się wewnątrz pompy zatapialnej, w zbiorniku gazu.

Hyundai Tucson: Po odkręceniu śrub zawiasów lewej części tylnej kanapy podnieś poduszkę i zamocuj ją pasem bezpieczeństwa. Po zdjęciu klapy w podłodze uzyskujemy doskonały dostęp do pompy paliwa.

W podłodze pod pojedynczą sekcją poduszki siedzenia tylnego przewidziany jest luk, ale nie ma do niego normalnego dostępu. Chodzi o ozdobną wyściółkę zawiasów poduszek, którą należy usunąć, aby uzyskać dostęp do elementów złącznych samych zawiasów. Kto wpadł na pomysł wyposażenia tych plastików w tak mocne haczyki, których tak naprawdę nie da się nie zerwać?! Więc my, nieważne jak bardzo ostrożni, wciąż złamaliśmy kilka anten. Ale potem zrobiło się fajniej. Ponieważ kołnierz pompy mocowany jest do zbiornika za pomocą zwykłych nakrętek (nie jest potrzebny specjalny klucz), a wyjęcie wkładu filtra nie jest trudniejsze niż zwykle. Najważniejsze to pracować w cieple, aby nie zerwać plastikowych zatrzasków obudowy pompy.

Zamontowane jednostki napędzają trzy paski, a żaden z nich nie ma automatycznego napinacza. A to źle, bo z braku doświadczenia łatwo o pomyłkę w ustawieniu. Jeśli jesteś pewny swoich umiejętności, zdejmij osłonę komory silnika (patrz wyżej) i prawy błotnik - w dół czterema kolejnymi śrubami „10” pod klucz. Następnie otworzy się dostęp do rolki napinającej sprężarki klimatyzacji.

Hyundai Tucson: Napinamy pasek klimatyzatora: luzujemy nakrętkę rolki napinającej, przekręcamy śrubę pociągową (wskazaną strzałką). Sprawdź ponownie naprężenie paska po dokręceniu mocowań.

Wyciągamy pasek wspomagania kierownicy spod maski i w staromodny sposób - luzując mocowania, przesuwamy pompę mocowaniem lub mocnym śrubokrętem. Najgorszy jest dostęp do śruby pociągowej generatora - zarówno od góry, jak i od dołu trzeba pracować dotykiem. Generalnie dla tych operacji znacznie obniżamy rating. Ale te prace, cokolwiek można by powiedzieć, będą musiały zostać wykonane przy wymianie napędu rozrządu.

Hyundai Tucson: Trudniej dokręcić pasek alternatora - ze względu na słaby dostęp do śruby regulacyjnej (strzałka). Ale to jest najważniejszy napęd, z którego pracuje pompa wspomagania kierownicy.

Cóż, jeśli wymyśliłeś paski wielorowkowe, poradzisz sobie z rozrządem. Jedynym zadaniem jest zdjęcie wspornika zespołu napędowego, bez którego nie da się zdemontować obudowy i samego paska. Ale dalej - bez ciekawostek: na wszystkich krążkach znajdują się kołki mocujące i oznaczenia, które pozwalają jednoznacznie prawidłowo zmontować napęd, a rolka napinająca wyposażona jest w półautomatyczny napinacz. Ważne jest, aby dopiero po pierwszej regulacji obrócić wałem korbowym o kilka obrotów i ponownie sprawdzić napięcie. Zwykle, gdy pas w końcu się ułoży, wymagana jest regulacja.

Z resztą prac w ramach planowanego remontu nie napotkali żadnych szczególnych trudności. Przynajmniej z wymiennymi klockami.

Hyundai Tucson: Przy wymianie przednich klocków odkręcamy dolną śrubę prowadnicy kluczem „14”, trzymając ją kluczem „17”. Na ramę podkładki wewnętrznej nakładamy nową płytkę z zestawu naprawczego.

Tutaj ważne jest tylko prawidłowe ich zamontowanie: to, co jest z przodu, co za płytką ograniczającą zużycie, powinno znajdować się na bloku wewnętrznym od góry. Moment dokręcania nakrętek kół wynosi 110 Nm.

Hyundai Tucson: Tylny hamulec - aby uzyskać dostęp do klocków hamulca postojowego, zdejmij wspornik, odkręcając dwie śruby jego mocowania (strzałki) kluczem „14”. Wygodniej jest użyć wielopłaszczyznowego klucza oczkowego.

Wymiana żarówek w prawym reflektorze nic nie stoi na przeszkodzie. Po lewej stronie jest trochę trudniej - dla wygody usunęli przewód dolotowy do filtra powietrza silnika, wyjmując dwa tłoki. Reflektory musiały zostać usunięte, aby wymienić lampy, a to wymagało narzędzia. Źle, że taki schemat staje się normą w większości nowoczesnych samochodów.

Hyundai Tucson: Oprawki kierunkowskazów w kolorze jasnoszarym, a wymiary w kolorze czarnym (pokazane strzałkami). Lampa H4 znajduje się pod nasadką (oznaczona owalem). Dostęp jest akceptowalny.

Dziękujemy Avtomir w Maryino za pomoc w przygotowaniu materiału.

Demontaż drążka kierowniczego hyundai tucson bardzo łatwy

Naprawa przekładni kierowniczej w Hyundai Tucson Naprawa przekładni kierowniczej w Hyundai Tucson