Nie można usunąć rys z podkładu lakieru za pomocą polerowania. Mogą być prawie niewidoczne. Istnieją lakiery z dodatkiem pigmentu kolorowego. Może być stosowany tylko do prostej emalii akrylowej. Złożonymi odcieniami lub farbą metaliczną nie należy przetwarzać takimi kompozycjami.
Na rynku można znaleźć kilka rodzajów pomocy, za pomocą których można samodzielnie dokonywać napraw:
Jeżeli zarysowania tylko nieznacznie uszkodziły warstwę bazową lakieru na pojeździe, zdecydowanie odradzamy naprawy w ten sposób. Całkowite usunięcie rys nie będzie możliwe, ponieważ 100% trafienie w cień jest prawie niemożliwe. Lepiej jak najbardziej zamaskować uszkodzenia za pomocą polerowania.
Opisane powyżej kompozycje najlepiej stosować, jeśli szerokość zarysowania jest większa niż 1 mm. W takim przypadku pigment pokryje łuszczącą się farbę, a lakier zabezpieczy powierzchnię i doda połysku.
Pojemniki ze szczotkami nadają się tylko do emalii akrylowych. Jeśli rysa jest równa i głęboka, uszczelnij jej krawędzie taśmą maskującą. Odtłuść powierzchnię i nałóż kompozycję. Ważne jest, aby wypełnić dziurę, która utworzyła się w warstwach lakieru. Następnie usuń taśmę klejącą, przeszlifuj powierzchnię papierem ściernym P2000 i wodą i wypoleruj naprawiany obszar. Dzięki temu osiągniesz maksymalny efekt. Uszczelnianie odprysków i rys za pomocą pędzli i markerów to dobra opcja na budżetowe przygotowanie przedsprzedażowe.
Niestety, jeśli lakier na samochodzie jest bazą lakierniczą, musisz kupić droższe związki. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta. Najlepiej dawać pierwszeństwo firmom o największej oferowanej gamie odcieni.
Każda z kompozycji wymaga obowiązkowego odtłuszczenia. Nigdy nie nakładaj farby, jeśli na samochodzie pojawiła się rdza w miejscu uszkodzenia. Oszlifuj miejsca jak najwięcej papierem ściernym przed usunięciem rys.
Jeśli jest dużo rys, a teraz 10-centymetrowy obszar na twoim samochodzie jest gęsto usiany głębokimi „nacięciami”, bardziej racjonalnie jest uciekać się do wysokiej jakości malowania.
Dobrą wiadomością jest to, że niekoniecznie cały element będzie malowany. Często eliminację wad lakieru na samochodzie można przeprowadzić metodą miejscowego barwienia. Niestety, wykonanie takiej naprawy własnymi rękami jest niezwykle trudne. Do tego będziesz potrzebować:
Najważniejsze, czego brakowało na liście, to doświadczenie, którego nie będziesz mieć. Żadna „rzemieślnicza” metoda naprawy nie jest w stanie usunąć głębokich zadrapań, tak jak kompetentny kolorysta i doświadczony malarz.
Teraz wiesz, jak usunąć rysy lub jak najlepiej je ukryć.
VIDEO
Naprawa odprysków i rys na karoserii: którą metodę preferować
Zrób to sam naprawa rys, odprysków na karoserii samochodu
Praca na rozdrobnionej farbie
Etapy naprawy rysy lub odprysku na ciele
Materiały do naprawy rys i odprysków na karoserii
Kalkulacja budżetu
Ten moment jest dość nieprzyjemny dla właściciela samochodu, nie tylko dlatego, że samochód traci swój estetyczny wygląd, ale również dlatego, że w miejscach rys i odprysków zaczyna rozwijać się korozja i rdza.
Dlatego bardzo ważne jest jak najszybsze pozbycie się tak drobnych uszkodzeń, ponieważ opóźniające się naprawy będą prowadzić do jeszcze większych kosztów pieniężnych. Z tego artykułu dowiesz się, jak samodzielnie naprawić rysy i drobne odpryski karoserii.
Jednym z nich jest polerowanie powierzchni ciała. Tę pracę można wykonać tylko wtedy, gdy rysa nie osiągnęła poziomu gruntu. Do polerowania potrzebne będą specjalne pasty, które pomogą usunąć cienką warstwę farby w miejscu rysy i wyrównać ją do tego samego poziomu.
W tym przypadku należy pamiętać, że samochód nie jest malowany, a raczej usuwana jest warstwa lakieru. Będzie to wymagało dokładności i staranności, ponieważ można przesadzić i wypolerować do warstwy gleby. Następnie trzeba pomalować nie tylko rysę, ale całe miejsce polerowania. A to pociągnie za sobą dodatkowe koszty pieniędzy i czasu.
Jednocześnie należy pamiętać, że przed nałożeniem ołówka woskowego samochód należy umyć wysokiej jakości, a miejsce zarysowania wyczyścić benzyną lub benzyną lakową. Usunięcie rysy ołówkiem woskowym jest dość łatwe. Jeśli rysa nie naruszyła warstwy gleby, ale sama w sobie jest bardzo szeroka - tutaj nie wyjdziesz z polerowaniem i ołówkiem woskowym.
W każdym razie musisz malować. Wystarczy namalować tylko rysę. Aby wykonać tę pracę, możesz przykleić rysę z obu stron taśmą klejącą lub taśmą maskującą. Aby nałożyć farbę, możesz użyć pędzla, którym dziewczyny malują paznokcie. Najważniejsze jest, aby dokładnie go wstępnie umyć w acetonie i trochę rozrzedzić.
Jeśli rysa dotknęła warstwy gleby, istnieją również dwa możliwe rozwiązania tego problemu. Pierwsza nadaje się tylko do bardzo cienkich i małych rys. Polega ona, podobnie jak w poprzednim przypadku, na zakryciu rys ołówkiem woskowym. Ponownie nie zapomnij o wstępnej obróbce rys i umyciu auta. Ale nie daj się zwieść. Ta metoda ma jedną dużą wadę.
Z czasem warstwa wosku zacznie zanikać, a rysa będzie coraz bardziej zauważalna. Dlatego taka obróbka będzie musiała być wykonywana raz za razem w określonych odstępach czasu, a aby tego uniknąć, najlepiej odcień miejsca rysy.W tym przypadku po wstępnym przygotowaniu nakłada się dwie warstwy farby.
Jeśli zauważysz szeroką rysę, która dotarła do ziemi, zapomnij o ołówku woskowym, to nie pomoże w tej sprawie. Tutaj pomoże tylko pomalowanie miejsca uszkodzenia.
Aby to zrobić, miejsce zarysowania należy umyć i potraktować, jak wspomniano powyżej, benzyną lub benzyną lakową. Wtedy nie zaszkodzi przykleić problematyczny obszar taśmą samoprzylepną na obwodzie i nałożyć dwie warstwy farby. Ta metoda jest znacznie bardziej niezawodna i wydajna niż ołówek woskowy i jest wykonywana tylko raz, w przeciwieństwie do pierwszej.
Co by było, gdyby rysa przeszła przez wierzchnią warstwę farby, warstwę podkładu i dostała się do metalu? Chociaż te uszkodzenia są jednym z najbardziej irytujących, istnieją również sposoby na ich naprawienie. Tutaj nie wyjdziesz ze zwykłego malowania, a tym bardziej z ołówkiem woskowym. Przede wszystkim, jak we wszystkich przypadkach, samochód należy dokładnie umyć pianką i wysuszyć.
Następnie standardowy proces - obróbka benzyną lakową lub benzyną . Następnie ponownie przetrzyj samochód w miejscu uszkodzenia, najpierw wilgotną, a następnie suchą szmatką. Jeżeli w miejscu zarysowania widoczne są już elementy korozji, kolejnym krokiem będzie nałożenie podkładu antykorozyjnego.
W żadnym wypadku nie należy pomijać tego elementu, ponieważ malowanie głębokiej rysy bez podkładu antykorozyjnego może prowadzić do nieoczekiwanych rezultatów.
Korozja i rdza będą nadal rozwijać się pod warstwą farby i wkrótce zniweczą wszystkie Twoje wysiłki.
Czasami właściciele samochodów mają problemy z parkowaniem, na których często cierpią zderzaki. Dlatego rysy na zderzakach to dość powszechny problem, którego nie można zignorować.
Plastikowy zderzak nie podlega korozji i rdzewieniu, więc tutaj wszystko jest proste - czyszczenie z brudu, traktowanie benzyną i barwienie lakierem akrylowym ze sprayu naprawczego lub farby.
Jeśli Twój samochód ma lakier metaliczny - wszystko jest takie samo z jedną małą cechą. Polega na tym, że tak kolorowa warstwa ma trochę więcej połysku, co czasami staje się bardzo zauważalne. Aby wyeliminować ten problem, pomalowany obszar pokryty jest cienką warstwą lakieru.
Znaleźliśmy rysy, ale jest inny powszechny problem z karoserią - odpryski lakieru. Odpryski farby, nawet na małej głębokości, mają dość dużą powierzchnię, dlatego nie używa się tu ołówka woskowego.
Jeśli głębokość odprysku jest niewielka, pomocne może być nałożenie na problematyczny obszar lakieru wzbogacającego kolor, po czym nakładana jest warstwa lakieru ochronnego.
Przed obróbką oczyścić i odtłuścić powierzchnię. W przypadku, gdy wiór dotarł do warstwy brudu lub metalu, pasta jest bezużyteczna i nie da się uniknąć zabarwienia wióra. Niektórzy właściciele samochodów borykają się z problemem spęcznionej farby.
Uszkodzenie jest dość nieprzyjemne, ponieważ pod tymi zgrubieniami pojawiają się ogniska rdzy i korozji. Dlatego ten problem należy natychmiast rozwiązać. Aby to zrobić, ostrożnie otwórz fiolkę i usuń całą pozostałą farbę.
Wyczyść na tyle, aby pozostała farba była bezpiecznie utrzymywana na karoserii samochodu.Jeżeli po otwarciu bańki znajdują się pod nią ślady korozji lub rdzy, należy ją koniecznie usunąć i pokryć podkładem antykorozyjnym.
Następnie możesz zacząć malować. Farbę nakłada się w kilku warstwach, tak aby była równa poziomu starej warstwy.
Dokładnie oczyszczamy miejsce wady z brudu, ewentualnych śladów rdzy. Sprzątamy ziemię. Odtłuszczamy.
Podczas rozwiązywania problemów zdecydowałeś, jakiego podkładu potrzebujesz: do farby czy do metalu. Nakładamy podkład gumową szpatułką i pozostawiamy do wyschnięcia. Następnie ponownie sprzątamy teren.
Oznacza to, że wszystkie zabiegi wykonywane są zgodnie z technologią bodypaintingu, tylko na niewielkiej powierzchni.
Przed nałożeniem farby na miejsce naprawy, pokryj otaczającą powierzchnię części ciała folią lub papierem i taśmą maskującą. Nałóż farbę z puszki z aerozolem zgodnie z instrukcją.
Jeśli użyjesz „ołówka” do naprawy rysy lub odprysku, nałóż farbę na dwie lub trzy warstwy. Nie usuwaj natychmiast powstałego napływu . Pozostaw farbę do wyschnięcia.
Po naprawieniu odprysku lub rysy na karoserii i całkowitym wyschnięciu lakieru wypoleruj karoserię w miejscu naprawy. Biorąc pod uwagę fakt, że obszar uszkodzenia jest niewielki, polerowanie karoserii można wykonać bez użycia sprzętu tj. ręcznie.
Jeśli masz zbyt duże zadrapanie na karoserii, naprawa najprawdopodobniej będzie musiała zostać wykonana na całej części karoserii. Tutaj już jeden „ołówek” to za mało.
W ten sam sposób naprawia się części z tworzyw sztucznych, z tą różnicą, że stosuje się plastikowe produkty powierzchniowe.
Na półkach sklepu znajdziesz zestaw naprawczy do renowacji powierzchni samochodu. W najprostszej postaci jest to kilka puszek z farbą, uzupełnionych materiałami eksploatacyjnymi.
Zestawy są droższe i zawierają pędzle, papier ścierny, lakier, taśmę maskującą i inne akcesoria. Często sklepy oferują zabarwienie farby na pożądany ton. Zestawy naprawcze do poważnych wiórów zawierają podkład, kit i narzędzia do pracy z nimi.
Czasami w zestawach można znaleźć kompozycje do leczenia korozji. Mastyks antykorozyjny jest idealny do napraw samochodów ze znacznym uszkodzeniem lakieru. Ostatnie wykończenie można wykonać nie tylko lakierem, ale także specjalnymi środkami, które zwiększają współczynnik odbicia farby.
Głównymi przyczynami powstawania defektów są drobne kamienie i piasek drogowy. Pozostawiają liczne, ale małe rysy. Podczas diagnostyki samochodów konieczna jest ocena ich wielkości i głębokości penetracji.
Matowe wykończenie sprawia, że zniszczeniu uległ tylko lakier. Bielony korpus - uszkodzenie lakieru, a nawet ziemi. Na budżet wpłynie nie tylko „głębokość” pracy, ale także szybkość reakcji.
Zarysowania, które dotarły do metalu, wymagają natychmiastowej naprawy. Idealny kierowca powinien mieć pod ręką kredki woskowe i naprawiać wszelkie niebezpieczne uszkodzenia, gdy tylko zostaną znalezione. Terminowe prace kosmetyczne pozwolą zaoszczędzić pieniądze w przyszłości. Orientacyjne wytyczne dotyczące ustalania kosztów:
- Fix it PRO i New Fix - zestawy kilku ołówków, od 0,15$ do 2$, bez kosztów wysyłki.
- Pojedynczy ołówek Fix it PRO (Pióro do naprawy samochodu) - 0,1 USD.
– 5X i 5szt – wielokrotne rysy, cena do 7 USD.
- 3M Scratch Remove - głębokie obrażenia, do 15 USD.
Jeśli zdecydujesz się na przeprowadzenie pełnego cyklu gruntowania i nakładania farby, uważność stanie się głównym źródłem oszczędności. Nie oszczędzaj na materiałach, nie rozcieńczaj za bardzo lakieru - może przeciekać.
Smugi farby powstają z powodu dużej wilgotności pomieszczenia. Z tego samego powodu nie używaj samochodu, dopóki całkowicie nie wyschnie.
Na każdej autostradzie znajduje się kamyk, który wylatując spod kół, uderza w karoserię z energią kuli wystrzelonej z karabinu małego kalibru. W rezultacie powstają wióry - punktowe uszkodzenia lakieru o różnej głębokości (od dziesiątych części mikrometra do milimetra) z odsłonięciem metalu. Nie są tak nieszkodliwe, jak się wydaje.
Zwykle od tego miejsca zaczyna się korozja ciała. Ponadto maszyna ma niechlujny wygląd i znacznie traci na wartości. Zapraszamy do zapoznania się z sposobami naprawy wiórów na karoserii przy użyciu technologii firmy Nussle (Niemcy), która zajmuje się naprawą karoserii oraz produkcją profesjonalnych narzędzi do naprawy wgnieceń bez malowania.
Jeśli nie jesteś szczególnie zainteresowany wysokiej jakości usuwaniem odprysków, możesz wziąć cienki pędzelek, emalię nitro w odpowiednim kolorze i zamalować uszkodzenia. Dla tych, którzy uważają, że podświetlenie samochodu nie jest dobrym pomysłem, należy postąpić inaczej, poświęcając nawet trzy dni na naprawę chipa.
Prace prowadzone są w garażach suchych i ogrzewanych. W skrajnych przypadkach naprawy można wykonać latem. Budynek musi być pod napięciem. Alternatywnie znajdź przenośny generator prądu.
Prąd pozwoli dobrze doświetlić miejsce pracy oraz podłączyć promiennik podczerwieni. Przed rozpoczęciem pracy musisz zaopatrzyć się w narzędzia i zapasy.
farby akrylowe do użytku zewnętrznego. Możesz użyć rozpuszczalnego w wodzie lub prezentowego;
dwuskładnikowe podkłady akrylowe;
dwuskładnikowy lakier akrylowy;
wodoodporny papier ścierny P1500 i P2000;
pasta do wykańczania polerowania;
szkło powiększające;
metalowe narzędzie z ostrymi końcami - nóż narzędziowy, haczyk i tym podobne. Możesz je zrobić sam;
przenośny nadajnik podczerwieni. Na przykład Ballu BHH/M-09.
Naprawa wiórów to dobry powód, aby dokładnie umyć samochód. Praca rozpoczyna się po całkowitym wyschnięciu. Miejsce naprawy jest dokładnie odtłuszczone, nawet jeśli podczas prania używałeś produktu takiego jak Fairy. Najlepiej nadaje się do tego biały spirytus.
Światło powinno być ustawione tak, aby miejsce pracy nie było zasłonięte rękami i narzędziami. Więc użyj dwóch lub trzech źródeł.
Najpierw musisz określić rodzaj lakieru samochodowego. Nie wszystkie korpusy pokryte są warstwą lakieru. W modelach budżetowych podczas suszenia na gorąco powstaje błyszcząca folia emaliowana. Oceny dokonuje się czystą szmatką i kroplą pasty polerskiej, którą należy bez większego wysiłku wcierać w ciało. Jeśli na szmatce są kolorowe plamy, to nie ma lakieru, jest tylko pigment.
Oceń zakres uszkodzeń za pomocą lupy. Jeśli chip dotarł do metalu, lepiej założyć, że korozja już się rozpoczęła.
Podczas pracy z chipem stosuje się miniaturowe narzędzie i dosłownie homeopatyczne porcje materiałów - podkłady, farby, lakiery, modyfikatory rdzy.
Zakreśl miejsce naprawy kolorowym ołówkiem woskowym, aby nie stracić go z oczu.
Oczyść metal pod wiórem za pomocą ostrego końca drutu, końcówki noża. Zastosuj modyfikator rdzy. Włącz promiennik podczerwieni, poczekaj, aż część ciała wyraźnie się nagrzeje, a miejsce naprawy całkowicie wyschnie.
Oczyść miejsce naprawy papierem ściernym P1500, robiąc matową „łatkę” wokół chipa o średnicy około 8 cm Aby nie uchwycić większej powierzchni, weź kawałek drewnianej listwy wielkości pudełka zapałek i zawiń go papierem ściernym .
Niewielką ilość dwuskładnikowego podkładu akrylowego rozcieńczyć. Można go wycisnąć do pojemnika z puszki aerozolu.Używając wykałaczki, zaostrzonej zapałki lub cienkiej szczotki, umieść ziemię w chipie tak, aby była do połowy pełna. Ponownie użyj promiennika podczerwieni i poczekaj, aż nałożony materiał całkowicie wyschnie. Może się kurczyć, więc proces gruntowania się powtarza.
Jeśli samochód jest nowy, warto znaleźć kod lakieru, który jest zapisany na tabliczce znamionowej modelu, obok kodu VIN. Każdy producent znajduje dla niego specjalne miejsce, ale w większości przypadków jest on montowany pod maską, na osłonie między komorą silnika a kabiną pasażerską. Opcjonalnie - dolny tylny narożnik drzwi przednich, środkowy słupek nadwozia. Po dwóch lub trzech latach eksploatacji kolor farby staje się mniej nasycony. Ale im lżejszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że trafisz w ton za pomocą oznaczeń fabrycznych.
Powszechnym błędem jest przekonanie, że lakiery samochodowe są powszechnie określane jako „farba nitro”. Preparaty pigmentowe na bazie rozpuszczonej celulozy (stąd korzeń „nitro”) nie są już stosowane. Wszystkie nowoczesne lakiery samochodowe produkowane są na bazie akrylu. Mogą być rozpuszczalne w wodzie lub zawierające żywicę alkidową, która pełni rolę spoiwa.
Farba, która jest uważana za „rodzimą” dla samochodu, to prawdopodobnie Giftal, po wyschnięciu tworzy mocną wodoodporną powłokę i nie wymaga dodatkowego lakierowania. Niezbędnym warunkiem jego stosowania jest utwardzanie termiczne. Dlatego po nałożeniu - proces jest podobny do podkładu - miejsce naprawy jest koniecznie ogrzewane przez emiter podczerwieni. Powinno być zauważalnie ciepło. Czas pełnego wyschnięcia od 5 do 10 godzin. W temperaturach poniżej 20°C taka farba jest całkowicie spolimeryzowana w ciągu miesiąca.
Rozpuszczalne w wodzie farby akrylowe do użytku zewnętrznego mają sens w dwóch przypadkach:
lakier zmienił odcień podczas pracy;
warstwę wykończeniową wykończenia stanowi lakier.
Farby wodorozcieńczalne można ze sobą mieszać, uzyskując pożądany odcień. Wilgoć nie będzie w stanie przeniknąć do warstwy podkładu i wywołać korozji. Pomimo tego, że po całkowitym wyschnięciu tworzą mocną wodoodporną powłokę, lepiej nałożyć na nie warstwę dwuskładnikowego lakieru akrylowego.
Do wysuszenia warstwy wodorozcieńczalnej farby akrylowej lub lakieru dwuskładnikowego nie jest konieczne stosowanie promiennika podczerwieni. W takim przypadku całkowite utwardzenie zajmie co najmniej dwa dni.
W wyniku sekwencyjnego wypełniania wióra warstwami podkładu, farby i lakieru na powierzchni naprawianej części powinien pojawić się pryszcz o wysokości nie większej niż dwie lub trzy dziesiąte milimetra. Aby się go pozbyć, wykonaj wykończenie.
Powierzchnia wokół pryszcza jest pomalowana dowolną łatwo zmywalną farbą. Na przykład dyspersja wodna. Pozwoli to precyzyjnie kontrolować położenie listwy papieru ściernego i nie czyścić tego, czego nie powinno być.
Najpierw pobierana jest skóra ścierna P1500. Jest zamocowany na małym drewnianym bloku wielkości pudełka zapałek i lekko zwilżony. Szlifować guzek, aż na powierzchni farby kontrolnej nie pojawią się żadne smugi. Sprawdź jakość pracy, przesuwając palcem po guzku. W idealnym przypadku nie powinieneś czuć różnicy między nim a resztą powierzchni.
Farba ochronna jest zmywana, papier ścierny 1500 zostaje zastąpiony P2000, co ostatecznie wygładza występ. Powierzchnia pozostaje matowa. Polerowanie odbywa się za pomocą pasty nakładanej na miękką szmatkę z naturalnego materiału. Na przykład flanele, rowery, filc. Filcowy pad polerski jest zbyt gruby do tego zadania.
Technologia Nussle to długi i żmudny proces. Ale czas i wysiłek nie pójdą na marne. Miejsce dawnego dekoltu nie różni się od reszty powierzchni ciała.
VIDEO
Dzień dobry. W dzisiejszym artykule chcę opowiedzieć o tym, jak naprawić rysy na samochodzie.Ponieważ nasza strona została zaprojektowana z myślą o inteligentnych i poręcznych funkcjach, sami zatuszujemy rysy.
Zanim porozmawiamy o tym, jak naprawić rysy, porozmawiajmy o tym, jakie są rysy i czym się od siebie różnią. Ten obrazek nam w tym pomoże:
Na naszym zdjęciu są to dwie słuszne wady. Obie te wady zostaną usunięte poprzez polerowanie ścierne, o czym mamy osobny artykuł na naszej stronie internetowej.
Ponadto te defekty można zmniejszyć za pomocą ołówka do usuwania zarysowań.
Jest sprzedawany we wszystkich sklepach motoryzacyjnych sprzedających materiały eksploatacyjne i kosztuje od 150 do 300 rubli, istnieje możliwość zakupu od Chińczyków.
Jeśli wątpisz w skuteczność tych „ołówków”, obejrzyj wideo:
VIDEO
Jak widać, ołówek maskuje całkiem dobrze rysy.
Jeśli tak jest w twoim przypadku, masz też względnie szczęście! W takim przypadku konieczne jest jedynie odtworzenie warstwy lakieru, tj. nie ma potrzeby malowania.
Zarysowania szkliwa podstawowego są usuwane na dwa sposoby.
Opcja ekonomiczna - Zarysowanie zakrywamy ołówkiem opisanym powyżej. Tak, zamaskuje rysę, a nawet pokryje bazową emalię najcieńszą warstwą lakieru nitro, ale rysa nadal będzie bardzo widoczna.
Prawidłowa opcja - kupujemy w butelkowaniu minimalną ilość lakieru dwuskładnikowego, zmywacza silikonu oraz cienkiego pędzelka. Myjemy rysę i odtłuszczamy. Następnie za pomocą cienkiego pędzla (lub nawet zapałki) nakładamy warstwę lakieru na całą długość rysy.
W rezultacie otrzymujesz coś takiego:
Tak, rysa nadal jest widoczna… ale trzeba uzbroić się w cierpliwość przez 2 tygodnie, tj. podczas wiązania lakieru przeszlifuj rysy zgodnie z tym artykułem. Potem rysa będzie wyglądać mniej więcej tak:
Z należytą starannością rysę można znaleźć tylko patrząc z bliska i przy jasnym świetle.
Formalnie tych rys nie da się wyeliminować. Tych. i tak będą widoczne, ale możesz łatwo zmniejszyć ich widoczność.
Technologia nie różni się od opisanego powyżej barwienia pęknięcia na lakierze. Tylko tutaj będziesz musiał również zabarwić warstwę podstawowej emalii.
Odbywa się to za pomocą „specjalnego ołówka” z farbą, wygląda to tak i jest uporządkowane zgodnie z kodem farby:
Nawiasem mówiąc, można je również zamówić w Chinach. Problem w tym, że nie zawsze można znaleźć odpowiedni ołówek. Czasami zamiast ołówka można zamówić właśnie taką butelkę z pędzelkiem:
Ale uważam, że nie ma sensu przepłacać, bo rysa nadal będzie widoczna!
Zwykle chodzę do lakierni samochodowej i wybieram kolor za pomocą wachlarza. Następnie kupuję albo puszkę z farbą, albo minimalną ilość farby do sprzedaży w butelce (po prostu potrząsamy puszką i spryskujemy nią zakrętkę).
Następnie odtłuszczamy rysę i cienkim pędzelkiem ostrożnie nakładamy warstwę farby. Farbę, która dostanie się na krawędzie rysy można od razu zetrzeć zaraz po malowaniu.
Następnie osusz farbę i przykryj lakierem lub ołówkiem zgodnie z metodą opisaną w poprzednim akapicie).
Po tych operacjach powinieneś otrzymać coś takiego:
Gruntowanie rysy nie ma sensu, ponieważ podkład nie stworzy dodatkowej przyczepności, a pogorszy to wygląd, więc wszystko robimy tak samo jak w poprzednim akapicie, tj. odtłuścić i nałożyć lakier bazowy bezpośrednio na goły metal.
Niestety nic się nie da zrobić. Zdecydowanie część będzie musiała zostać całkowicie przemalowana, ale można ją wystawić na sprzedaż metodą opisaną powyżej (opcje 3-4). Bardzo ważne jest, aby zrozumieć, że to usuwanie zarysowań potrwa co najwyżej pół roku, a potem cała farba z zardzewiałego obszaru zacznie pęcznieć w ten sposób:
Czytelnicy, mam nadzieję, że po przeczytaniu artykułu zrozumiesz, jak naprawiać rysy na samochodzie własnymi rękami. Jeśli masz pytania lub możesz dodać coś do artykułu, napisz w komentarzach.
Wszyscy wiemy, że czas spędzony w trasie może w różny sposób wpłynąć na samochód.Na przykład na ciele mogą powstawać wgniecenia lub inne uszkodzenia. Samodzielne usuwanie rys na samochodzie jest dość łatwe. Dziś możesz kupić szeroką gamę wszelkiego rodzaju produktów do usuwania rys z samochodu i malowania uszkodzonych miejsc, uderzeń i odprysków.
Aby skutecznie wyeliminować defekty szyb, zwłaszcza szyby, najlepiej skontaktować się ze specjalistami na stacji paliw. Ale aby usunąć rysy z samochodu, możesz użyć improwizowanych środków. Naprawy powierzchniowe są z powodzeniem przeprowadzane własnymi rękami w domu i nie są do tego potrzebne duże fundusze.
Doświadczenie pokazuje, że ze wszystkich rodzajów zadrapań na samochodzie najczęstsze są „nacięcia” na zderzaku. Wióry często pojawiają się również na drzwiach samochodu. Jeśli znajdziesz rysy na swoim ulubionym samochodzie, to nie jest powód, aby biegać do warsztatu. Usuwanie rys z samochodu można wykonać samodzielnie, sprawnie i łatwo, nie tracąc przy tym dużo czasu i energii.
Powstawanie odprysków i głębokich rys to nieprzyjemny fakt, ale nie należy się denerwować. Nie oznacza to, że nie możesz prowadzić samochodu. Wierzchnia warstwa lakieru karoserii może zostać zepsuta przez nieszczęśników lub zwykłych chuliganów, może ucierpieć grad lub żwir na drodze. Tak czy inaczej usuwanie rys z samochodu to misja możliwa i nie jest konieczne oddawanie ulubionego samochodu do naprawy.
Jeśli na karoserii lub zderzaku samochodu pojawią się rysy od gwoździa lub uderzenia innego samochodu, natychmiast skontaktuj się z policją. Niech organy ścigania dowiedzą się, kto popełnił przestępstwo. Pamiętaj, aby żądać od napastników zapłaty moralnej i materialnej rekompensaty.
Rozpoczynając naprawę wiórów i zadrapań, spróbuj samodzielnie ocenić stopień uszkodzenia. Najpierw określ ich głębokość. Pomoże Ci to zrozumieć, czy musisz oddać samochód do naprawy, czy jesteś w stanie zrobić wszystko sam. Powierzchnia samochodu składa się z kilku warstw:
pierwsza warstwa to lakier;
drugi to emalia podstawowa;
trzeci to gleba;
czwarta warstwa to fosforan;
ostatnia to blacha stalowa.
Aby dokładnie określić głębokość rys na samochodzie, będziesz musiał użyć szkła powiększającego. Należy to robić tylko w dobrym świetle dziennym, aby światło latarki w ciemności nocy nie zadziałało. Jeżeli po wstępnym oględzinach okazało się, że rysy są nieznaczne, a blacha jest zamknięta, to naprawę powierzchni karoserii uszkodzonej przez „nacięcia” można wykonać na dwa sposoby:
usuwanie rys bez malowania za pomocą specjalnego ołówka maskującego;
usuwanie rys z karoserii za pomocą pasty do plastiku.
Aby uniknąć malowania powierzchni samochodu, kup ołówek, aby wyeliminować niezbyt głębokie defekty. Umyj samochód i wysusz go wcześniej. Proces taki jak usuwanie rys na ciele wymaga całkowitego braku brudu i kurzu. Nie zapomnij o dobrym oświetleniu. Aby nie zepsuć wzroku i powłoki samochodu podczas identyfikowania wad i zakrywania ich płynnym ołówkiem, najlepiej wykonać tę procedurę w otwartym, dobrze oświetlonym miejscu lub w pomieszczeniu, w którym zainstalowane są mocne urządzenia oświetleniowe.
Nie jest konieczne przykrywanie samochodu folią ochronną. Bierzemy ołówek maskujący i ostrożnie nakładamy go na uszkodzone miejsca. Osuszmy. Naprawa lakieru na zderzaku samochodu za pomocą tak małego, ale wygodnego urządzenia zajmie trochę czasu. Substancja czynna całkowicie wypełnia uszkodzone warstwy. Po nałożeniu samochód będzie wyglądał nie gorzej niż wtedy, gdy zabrałeś go z salonu samochodowego.
Zanim kupisz taki marker, dowiedz się jak najwięcej o tym narzędziu. Na przykład zapytaj znajomych, którzy już wypróbowali tę metodę i będą mogli polecić naprawdę wysokiej jakości produkt.
Ważnym punktem jest polerowanie rys na ciele.W takim przypadku malowanie obszarów problemowych również nie jest wymagane. Aby Twój samochód wyglądał jak nowy z salonu, konieczne jest nie tylko usunięcie wad lakieru, ale również staranne wypolerowanie karoserii specjalnymi produktami do powierzchni lakierowanych i plastiku. Pamiętaj, aby podczas czyszczenia, malowania i polerowania maszyny używać maski oddechowej i rękawic, które chronią drogi oddechowe.
Nałóż niewielką ilość pasty na miękką okrągłą dyszę polerki lub wiertarki i przez chwilę wcieraj ją ręcznie.
Gdy tylko substancja zostanie równomiernie rozprowadzona na powierzchni ciała, można włączyć maszynę.
Proces może zająć około 20 minut, a efekt Cię zaskoczy. Tak proste usuwanie wszelkiego rodzaju nierówności, szorstkości i odprysków z powierzchni karoserii można porównać z pracą specjalistów z salonów samochodowych czy stacji obsługi. Jeśli jesteś zadowolony z wyniku własnej pracy, umyj samochód ponownie, a następnie przetrzyj go woskiem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak widać, za pomocą ołówka i pasty do plastiku można własnymi rękami usunąć drobne uszkodzenia powierzchni, odpryski i zadrapania. Usuwanie bardziej złożonych wad to bardzo ryzykowne przedsięwzięcie. Powinna zostać powierzona prawdziwym profesjonalistom.
VIDEO 
