Naprawa rur klimatyzatora DIY

W szczegółach: naprawa rur klimatyzatora zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Naprawę rur klimatyzatora można przeprowadzić zarówno z powodu ich zerwania, jak i z powodu ich zabrudzenia i braku możliwości czyszczenia. Zimą, gdy klimatyzator nie działa, aluminiowe węże i rury mogą się zatkać, szczególnie w szczelinach między chłodnicą silnika a chłodnicą klimatyzatora. Zanieczyszczenia mogą się gromadzić i zanieczyszczać linie. A wszystko to razem może utrudniać prawidłową cyrkulację czynnika chłodniczego, a mieszanie czynnika chłodniczego i wilgoci jest po prostu nieuniknione.

Same tuby wykonane są z aluminium, więc czynniki zewnętrzne mogą destrukcyjnie wpływać na ten materiał. Ekstremalne temperatury, naruszenie poziomów wilgoci, obecność odczynników - wszystko to może prowadzić do zniszczenia aluminium. A poza tym są oringi i gumowe uszczelki, które pod wpływem różnych czynników mogą się jeszcze szybciej niszczeć.

Na właściwości rur aluminiowych wpływa klimat kraju, reżim temperaturowy, nawierzchnia drogi lub jej brak, ogólne obciążenia samochodu oraz wypadki drogowe.

Wszystko to negatywnie wpływa na pracę agregatu chłodniczego, w wyniku czego naprawa rur klimatyzacyjnych jest po prostu nieunikniona.

Można by błędnie pomyśleć, że nic nie zależy od wydajności lamp, ale to, jak długo będą naprawiane lampy autokondycjonera, będzie zależeć od ich trwałości. Dokręcanie może spowodować rozhermetyzowanie sprężarki i konieczna będzie całkowita wymiana urządzenia. Co gorsza, jeśli właściciel samochodu w trakcie zużywania się tego nie zauważy, a system klimatyczny zostanie zanieczyszczony cząsteczkami pierścieni zaciskowych. W takim przypadku zagrożony jest nie tylko cały system, ale także zdrowie pasażerów samochodu. Wielu już czuło, że system chłodzenia może powodować prawdziwe problemy zdrowotne.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Naprawa rur klimatyzacyjnych jest łatwa, jeśli pęknięcia są bardzo małe, ledwo widoczne dla oka. W takim przypadku nie można użyć spawania łukiem argonowym, ale należy użyć specjalnych związków. Wykonywane jest tzw. lutowanie otworów w postaci łatek. Możliwe jest nakładanie takich mieszanek w kilku warstwach, tak aby ich grubość wynosiła 2-3 milimetry. W ten sposób uzyskujemy wysokiej jakości naprawę klimatyzacji samochodowej.

Spawanie rur klimatyzatora będzie wymagane, jeśli wielkość pęknięć przekroczy normę 2-3 milimetrów. W takim przypadku nabędziemy spawanie łukiem argonowym i przystąpimy do pracy.

Lutowanie rurki klimatyzatora samochodowego

Rura klimatyzatora samochodowego po lutowaniu

Jeśli chcesz dużo zaoszczędzić na naprawie rur klimatyzatora, będziesz musiał zrobić to sam. Zaznaczam, że to wciąż wymaga trochę doświadczenia w lutowaniu. Ważne jest, aby zaopatrzyć się w konkretne narzędzie: przecinak do rur, specjalną giętarkę i spawarkę. Należy pamiętać, że obcinak do rur można również zastąpić metalowym pilnikiem, ale nie będzie to jakość, jakiej oczekujemy przy naprawie rur klimatyzacyjnych.

Giętarka do rur może być uniwersalna (dla różnych średnic) lub specyficzna (dla określonej średnicy). Wybierając to narzędzie, warto wiedzieć, jakie wymiary są używane w Twojej maszynie. Często jest to rozmiar 6, 8, 10, co odpowiada średnicy wewnętrznej w milimetrach. Rozmiar można zobaczyć w układzie pojazdu lub w dokumentacji technicznej.Jest to fundamentalnie ważny problem naprawczy, ponieważ różne maszyny używają różnych systemów pomiarowych.

Naprawa rur klimatyzatora samochodowego zaczyna się od tego, że musisz kupić lub wykonać części. Następnie odcinamy wymaganą długość i wyginamy je za pomocą giętarki. Gdy rury są gotowe, docinamy kształtki i łączymy je w jeden system. Przed lutowaniem warto przewinąć części taśmą elektryczną i sprawdzić, czy wszystko zrobiłeś dobrze. Jeśli wszystko pasuje, zaczynamy lutować.

Podczas naprawy rur klimatyzatora samochodowego nie zawsze można zastosować powyższą metodę. Czasami rury klimatyzatora są zastępowane wężami wykonanymi z gumy. Choć są wykonane z mniej wytrzymałego materiału, ich wymiana będzie bardzo szybka, prosta i tania. Nie stosuje się tu spawania rur klimatyzacyjnych, zwykle węże są wkręcane.

Spawanie rur klimatyzatora jest również stosowane, jeśli są one wykonane z miedzi. Złącza miedziane są trwalsze niż aluminiowe, ale są drogie. W takim przypadku konieczne jest wykonanie prac związanych z kielichowaniem. A to praca dla profesjonalistów z wysokiej jakości konkretnym narzędziem (jest obecne tylko na dobrych stacjach serwisowych). Czasami dla takich części wykonywana jest izolacja, która chroni przed zamarzaniem zimą i wykonuje izolację termiczną systemu.

Na końcu artykułu chciałbym zauważyć, że należy uważnie monitorować układ chłodzenia: słuchać dźwięków podczas pracy urządzeń, zapachów i ogólnej charakterystyki działania. Wszystko to może na czas powiedzieć o problemach, które są łatwe do naprawienia na pierwszych etapach. Zadbaj o swój samochód, a będzie Ci służył przez wiele lat!

Na nagraniu ekspert samochodowy pokazuje, jak prawidłowo przylutować miedzianą rurkę klimatyzatora samochodowego.

Naprawa przewodów klimatyzacji w samochodzie to częsty problem, z którym w pewnym momencie musi sobie poradzić każdy kierowca. Drobne uszkodzenie rurki powoduje, że freon zaczyna opuszczać układ, co z kolei powoduje, że klimatyzator przestaje działać. Uzbrojeni w wiedzę, niezbędne narzędzia i wygospodarowanie na to wszystko wolnego czasu, możesz własnymi rękami naprawić rury i rury klimatyzatora.

Rury można naprawiać nie tylko z powodu uszkodzeń mechanicznych, ale także w przypadku silnego zabrudzenia, gdy produktu nie da się wyczyścić. Na przykład zimą, gdy klimatyzator nie jest używany, wszystkie aluminiowe złącza mogą się zatkać. Często dochodzi do zatkania obszaru między chłodnicami klimatyzatora a silnikiem samochodu.

Klimatyzator samochodowy

Przeczytaj także: Samodzielna naprawa pomp paliwowych silników wysokoprężnych mtz

Notatka! Podczas eksploatacji pojazdu autostrady mogą się zabrudzić z powodu nagromadzenia drobnych cząstek. Prowadzi to do zakłócenia obiegu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji, w wyniku czego wilgoć zaczyna mieszać się z czynnikiem chłodzącym.

Rury klimatyzacyjne są wykonane głównie z aluminium, które jest materiałem lekkim, niezawodnym i stosunkowo niedrogim. Ale różne czynniki zewnętrzne mogą negatywnie wpłynąć na produkt. Narażenie na odczynniki, zwiększona wilgotność lub nagłe zmiany temperatury – wszystkie te czynniki łącznie lub osobno przyczyniają się do niszczenia aluminium. Ponadto konstrukcja systemu zawiera uszczelki i pierścienie wykonane z gumy, które pod wpływem tych samych czynników psują się znacznie szybciej niż rury.

Brudne rury klimatyzatora

Istnieją inne czynniki przyczynowe, które zmniejszają wydajność aluminiowych rur klimatyzatora samochodowego. Do najczęstszych należą:

udział w wypadku;
styl jazdy;
całkowite obciążenie systemu;
jakość nawierzchni drogi;
narażenie na warunki temperaturowe;
klimat regionu, w którym samochód jest eksploatowany.

Rdza na rurkach klimatyzatora

Wszystkie te czynniki negatywnie wpływają na wydajność klimatyzatora i wszystkich jego elementów, dlatego rury agregatu chłodniczego prędzej czy później będą musiały zostać naprawione lub wymienione.

W przypadku niewielkiego wycieku czynnika chłodniczego z systemu, dość trudno jest rozpoznać uszkodzenie rury na wczesnym etapie, ponieważ system będzie wtedy działał normalnie. Ale jednocześnie system będzie wymagał więcej energii i czasu na schłodzenie wnętrza samochodu. Również na tym etapie, gdy klimatyzator jest włączony, zużycie paliwa nieznacznie wzrośnie, czego nie można przeoczyć podczas eksploatacji auta.

Diagnostyka klimatyzatorów samochodowych

Jeśli w systemie praktycznie nie ma gazu, ale to wystarczy, aby system działał, klimatyzator będzie działał bez żadnych oznak awarii. Schłodzone powietrze będzie płynąć z kanałów powietrznych do przedziału pasażerskiego, ale samochód nie będzie już w stanie się ochłodzić. Przy całkowitym wycieku freonu mogą wystąpić różne objawy. Wiele nowoczesnych modeli jest wyposażonych w systemy ostrzegające kierowcę o prawdopodobnym problemie. Ponadto systemy te same wyłączają klimatyzator, aby uniknąć jego poważnego uszkodzenia.

Uwaga! W przypadku całkowitego wycieku płynu chłodzącego z układu należy wyłączyć sprężarkę klimatyzacji. Jest to konieczne, jeśli planujesz dalszą eksploatację pojazdu z wyłączonym klimatyzatorem. W przeciwnym razie włączona sprężarka może doprowadzić do awarii niektórych elementów układu.

Mimo że każde miasto w kraju ma dużą liczbę wysokiej jakości usług samochodowych, wielu kierowców woli naprawiać drobne problemy z samochodem w garażu. Zapaleni kierowcy spędzają cały swój wolny czas na naprawie swoich jaskółek, ponieważ samodzielna naprawa to nie tylko zaoszczędzone pieniądze, ale także prawdziwe hobby i nowe doświadczenie.

W zależności od stopnia uszkodzenia rur klimatyzatora stosuje się różne metody naprawy, np. spawanie argonem, specjalne masy naprawcze oraz gotowe zestawy zakupione w specjalistycznym sklepie. Przyjrzyjmy się każdej z tych metod z osobna.

Powszechny sposób na naprawę uszkodzonych rur klimatyzatora, ale do jego wykonania potrzebna jest spawarka, którą nie każdy kierowca ma. Konieczne jest nie tylko posiadanie takiego urządzenia, ale także umiejętne korzystanie z niego, aby prace naprawcze miały przynajmniej pewną skuteczność. Proces naprawy jest bardzo prosty: trzeba usunąć uszkodzone przewody klimatyzatora i po ich wizualnej ocenie „załatać” wszystkie powstałe dziury.

Jak wygląda spawanie argonem

Jeśli na części pojawią się małe pęknięcia, można je naprawić za pomocą specjalnych związków naprawczych. Większość z tych produktów jest dostępna w postaci aerozolu i dlatego jest łatwa w użyciu. Wystarczy nanieść niewielką warstwę preparatu naprawczego na uszkodzony odcinek dętki i poczekać.

Uszczelniacz do naprawy wnętrza chłodnicy klimatyzacji

Do całkowitego zestalenia kompozycji wymagane jest co najmniej 10 godzin. Następnie produkt należy ponownie zainstalować w klimatyzatorze, a sam system można w pełni wykorzystać.

Do większości modeli samochodów rury klimatyzacyjne wykonane z gumy lub aluminium można kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Różnica między nimi polega nie tylko na użytym materiale, ale także na złożoności procesu montażu i cenie produktów. Jeśli chcesz szybciej wykonać pracę, ale budżet na naprawę jest niewielki, najlepszym wyborem będzie orurowanie gumowe.

Zestaw naprawczy przewodów klimatyzacyjnych

Ważny! Eksploatacja samochodu we wczesnych latach produkcji wiąże się z częstymi naprawami rurociągów (co 1-2 miesiące trzeba wykonywać naprawy).W takich przypadkach znacznie łatwiej i taniej będzie wymienić uszkodzoną rurkę klimatyzatora, niż regularnie spędzać czas na próbach jej naprawy.

O ile obszar uszkodzenia rurociągów instalacji klimatyzacyjnej jest niewielki, wszelkie prace naprawcze można z powodzeniem wykonać we własnym zakresie, bez posiadania doświadczenia. Również naprawy przeprowadzane są bez pomocy, najważniejsza jest chęć i trochę wolnego czasu.

Naprawa rur klimatyzatora samochodowego

Koszt naprawy w serwisie samochodowym zależy od kilku czynników, na przykład od modelu samochodu i trudności w montażu elementów systemu, a także od regionu, w którym będzie wykonywana naprawa. Nie jest tajemnicą, że w Moskwie czy Petersburgu ceny napraw samochodów są znacznie wyższe niż np. w mniej zaludnionych miastach. Należy to wziąć pod uwagę, jeśli mimo to zdecydujesz się powierzyć naprawę specjalistom.

Wynik naprawy klimatyzatora

Pod warunkiem, że wszystkie czynności zostaną wykonane poprawnie, system klimatyzacji pojazdu w pełni zregeneruje się i znów będziesz mógł jeździć po gorących ulicach miasta w zwiększonym komforcie.

Podczas pracy klimatyzatora występują różne problemy. Najczęstszym problemem jest naprawa rur.

Gdy klimatyzator jest używany w trybie chłodzenia, gdy temperatura powietrza jest poniżej zera, w rurze spustowej może tworzyć się korek lodowy, blokując otwór spustowy kondensatu. Główną konsekwencją tej okoliczności będzie wyciek z jednostki wewnętrznej. W takim przypadku nie są wymagane żadne naprawy. Wystarczy poczekać, aż na ulicy zrobi się cieplej, a korek sam się rozpuści.

Przeczytaj także: Naprawa tylnego mostu gazowego 3102 zrób to sam

Poważniejsze problemy powoduje uszkodzenie rur chłodniczych klimatyzatora, wynikające z następujących przyczyn:

naruszenie integralności powierzchni rurek z powodu uszkodzeń mechanicznych;
przetarcia dętek spowodowane silnymi wibracjami podczas intensywnej pracy sprężarki lub wentylatora;
deformacja lub zniszczenie ścianek rur pod wpływem środowiska (promieniowanie UV, wiatr, opady i inne czynniki).

System dzielony został zaprojektowany w taki sposób, aby najbardziej wrażliwym obszarem był bagażnik łączący jego główne moduły. Gdy tylko pojawi się podejrzenie wycieku czynnika chłodniczego, pierwszym krokiem jest wizualna kontrola toru freonowego. Zwykle składa się z rurek, które nie powinny reagować z freonem i olejem. W takim przypadku konieczne jest zabezpieczenie ich przed korozją.

Do takich celów najlepiej nadaje się miedź. Podczas interakcji z chlorem zawartym we freonach miedź utlenia się i pokrywa się warstwą ochronną, która zapobiega pojawianiu się rdzy.

Działa poprzez wykorzystanie siły ludzkich mięśni, posiada kilka rodzajów półkolistych dysz.

Specjalne narzędzia nie zawsze są pod ręką, więc do gięcia rury można użyć innej metody. Na przykład za pomocą sprężyny.

Najpierw musisz wybrać wiosnę. Jeśli średnica rury jest duża, stosuje się sprężynę o mniejszej średnicy, która jest wpychana do wnętrza rury. W przypadku cienkiej rurki możesz wziąć dużą sprężynę i położyć ją na wierzchu.

2. Następnie podgrzej rurkę palnikiem gazowym lub palnikiem.

3. Gdy metal ciemnieje, można rozpocząć gięcie.

4. Pozostaw obrabiany przedmiot do całkowitego ostygnięcia.

Rura aluminiowa jest również szeroko stosowana w instalacji klimatyzatorów i do dostarczania czynnika chłodniczego, ponieważ ma szereg zalet w porównaniu z miedzią:

niska cena;
lepsza elastyczność;
szybkie i łatwe lutowanie, oszczędzające wysiłek i czas, a także zużycie lutów i gazu;
niska zawartość ciepła;
wyższa odporność na korozję;
miękkość pozwala poświęcić mniej wysiłku na rozszerzanie.

Właściwości aluminium są takie, że jego powierzchnia ulega szybkiemu utlenieniu pod wpływem tlenu i pojawia się na nim ochronny film tlenkowy.Folia ta przeszkadza w uszczelnianiu rur aluminiowych.

Dlatego często pojawia się pytanie: jak przylutować aluminiową rurkę klimatyzatora? Jeśli zajdzie taka potrzeba, zaleca się stosowanie topników i lutów. Dzięki nim szwy są gładkie i trwałe.

Do lutowania części aluminiowych potrzebne będą:

butla z gazem;
lut do lutowania aluminium (na przykład Castolin 192 FBK);
palnik gazowy lub palnik.

powrót do spisu treści ↑

Oczyszczenie powierzchni z warstwy tlenków i brudu. Odbywa się to na dwa sposoby: mechaniczny (za pomocą szlifierki, papieru ściernego, siatki metalowej lub pędzla) lub chemiczny (za pomocą środków chemicznych - topników).

Odsłonięcie części w żądanej pozycji względem siebie.
Nakładanie topnika na spoinę.
Podgrzewanie rurki lutowniczej palnikiem lub palnikiem gazowym.

Aplikacja lutownicza. W takim przypadku należy unikać przegrzania, w wyniku którego łączone części mogą się stopić. Konieczne jest kontrolowanie procesu nagrzewania do temperatury roboczej poprzez ciągłe nakładanie lutu. Kiedy jego czubek zaczyna się topić, temperatura jest optymalna.

Jeśli nie stosuje się topnika, należy wykonać ruch uderzający końcówką lutowia. Środek ten pomoże pozbyć się filmu tlenkowego i sprawi, że szew będzie trwalszy.

Lutowanie pomaga rozwiązać problemy naprawy zużytych części, naruszenia szczelności rur, bez korzystania z drogiej pomocy wykwalifikowanych specjalistów.

Klimatyzacja samochodowa to jedno z najważniejszych i znaczących osiągnięć współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. Możliwość chłodzenia powietrza wewnątrz maszyny jest bardzo warta. Korzystanie z klimatyzacji samochodowej jest szczególnie ważne w krajach o gorącym klimacie, gdzie wysokie temperatury otoczenia utrzymują się przez cały rok.

Ciepło ma przygnębiający wpływ na organizm człowieka, a negatywne czynniki mają tendencję do nasilania się wraz z wiekiem. Obecność klimatyzatora w samochodzie pozwala regulować temperaturę powietrza do optymalnych wartości. Klimatyzator, jak każda jednostka chłodząca powietrze, posiada własny system rozprowadzania schłodzonych mas powietrza w całym wnętrzu pojazdu.

Elementami systemu transportu gazu freonowego, który służy do obniżania temperatury powietrza, są rurociągi biegnące w komorze silnika. Do produkcji rurociągów wykorzystuje się aluminium. Jest to dość „kapryśny” materiał o niskiej odporności na ekstremalne temperatury i czynniki zewnętrzne. Podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu w niektórych obszarach może on stać się bezużyteczny.

Uszkodzenie orurowania klimatyzatora prowadzi do wycieku freonu. Jest to gaz, który chłodzi powietrze krążące w systemie wentylacji pojazdu. Wyciek freonu może doprowadzić do awarii układu klimatyzacji pojazdu. Dlatego bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak naprawić rurkę klimatyzatora własnymi rękami.

Rurociąg do klimatyzacji pojazdu znajduje się w komorze silnika pojazdu. W nowoczesnych samochodach nawet palca nie da się wsunąć pod maskę. Wszystkie elementy robocze silnika i innych układów są umieszczone bardzo ciasno. Nic dziwnego, że podczas naprawy maszyny istnieje ryzyko uszkodzenia rur klimatyzatora.

Często aktywna eksploatacja pojazdu prowadzi do zużycia elementów układu klimatyzacji. Pomimo tego, że dętki wykonane są z aluminium, dość łatwo ulegają uszkodzeniu przez nieostrożne obchodzenie się z serwisantami samochodowymi lub czynniki zewnętrzne (spadek temperatury, korozja, tarcie i wibracje).

Freon zaczyna uciekać przez pęknięcia w rurach klimatyzacji. Jest to gaz lotny, który szybko odparowuje. Nie jest możliwe wizualne lub zapachowe określenie wycieku freonu.

Specyfika klimatu tego kraju sugeruje sezonową pracę klimatyzatora.Aktywne korzystanie z chłodzenia powietrzem następuje tylko 4-5 miesięcy w roku. Przez resztę czasu układ klimatyzacji jest bezczynny. Podczas przestoju klimatyzatora rury systemu zostają zanieczyszczone kurzem lub brudem. Wszystko to negatywnie wpływa na wydajność systemu w przyszłości.

Pomimo pojawienia się wystarczającej liczby stacji obsługi samochodów, naprawy warsztatowe cieszą się popularnością wśród większości kierowców. Niektórzy kierowcy spędzają cały weekend na naprawie swojego „żelaznego konia”. To prawdziwe narodowe hobby, które łączy w sobie pasję i realną możliwość zaoszczędzenia pieniędzy.

Przeczytaj także: Remont łazienki DIY z prysznicem

W większości pojazdów wystarczy jedno naciśnięcie przycisku, aby włączyć klimatyzację i chłodzenie powietrzem. Jeżeli strumień ciepłego powietrza nadal jest wydmuchiwany z systemu wentylacji, oznacza to, że sprężarka klimatyzatora nie działa. Musisz poszukać przyczyny awarii.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do wydajności systemu klimatyzacji, nie wahaj się. Wczesna diagnoza pozwala szybko zidentyfikować usterki i podjąć działania w celu ich wyeliminowania.

Podłączenie specjalnego sprzętu do diagnozowania układu klimatyzacji maszyny pozwala określić miejsce wycieku freonu. Jest to bardzo wygodne i pozwala entuzjastom motoryzacji zaoszczędzić sporo wolnego czasu.

Wykrycie wycieku gazu czynnika chłodniczego umożliwia właścicielowi pojazdu podjęcie innych działań w celu naprawy układu klimatyzacji.

Drobne pęknięcia na powierzchni rur układu klimatyzacji są łatwiejsze i szybsze do naprawy przy użyciu specjalnych mas naprawczych. Z reguły realizowane są w formie aerozolu i nanoszone na uszkodzone miejsce poprzez opryskiwanie. Zestalenie substancji roboczej kompozycji naprawczej nie zajmuje dużo czasu. Po 12 godzinach odżywkę można już stosować.

Obecność spawarki, pomimo jej dostępności, nie jest powszechna. Musisz wiedzieć, jak prawidłowo korzystać z urządzenia, w przeciwnym razie skuteczność naprawy będzie dążyła do zera. Jeżeli orurowanie układu klimatyzacji przypomina sito, to najlepiej i bardziej opłacalnie zastosować spawanie.

Jeśli samochód ma pierwsze lata produkcji, rurociągi trzeba często naprawiać. Często miesiąc nie mija bez naprawy. W takim przypadku łatwiej jest wymienić przewody klimatyzatora niż próbować je „załatać”. Będzie taniej i wydajniej.

Aluminiowe lub gumowe przewody klimatyzacyjne można kupić do prawie wszystkich modeli pojazdów. Różnica polega na koszcie i złożoności instalacji. Rury gumowe są tańsze i łatwiejsze w montażu.

Wybór środków do naprawy orurowania instalacji klimatyzacyjnej jest szeroki i różnorodny. Dlatego trudno jest dokonać właściwego wyboru i kupić skuteczny środek. Oszczędności będą miały negatywny wpływ na efekt naprawy, ponieważ będą one krótkotrwałe.

Do naprawy przewodów klimatyzacji samochodowej można wyróżnić następujące narzędzia, które są popularne wśród kierowców:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Specjalna masa naprawcza do odnawiania powierzchni rur klimatyzacyjnych. Wygodny do szybkich napraw DIY. Wszystkie uszkodzenia są skutecznie wypełniane. Nadaje się do naprawy elementów metalowych. Całkowite utwardzenie kompozycji następuje po 15-20 minutach, w zależności od temperatury otoczenia.

2.MANNOL EPOKSY-METAL (30 gr.).

Specjalna masa naprawcza na bazie żywicy epoksydowej. Zapewnia szybkie przyleganie uszkodzeń do powierzchni orurowania klimatyzatora. Całkowite utwardzenie produktu następuje w ciągu 5 minut.

3. Samouszczelniająca się taśma gumowa Mannol MULTI-TAPE 5M.

Izoluje i zabezpiecza elementy orurowania klimatyzatora przed korozją.Taśma jest odporna na naprężenia mechaniczne, ekstremalne temperatury i agresywne środowiska. Łatwe w obsłudze i skuteczne narzędzie do naprawy układów klimatyzacji.

W razie potrzeby i niewielki obszar uszkodzenia rurociągów klimatyzatora wszystkie prace naprawcze można wykonać niezależnie bez pomocy z zewnątrz. Działania pomogą przywrócić funkcjonalność wewnętrznego układu chłodzenia pojazdu.

Dziękuję za uwagę, powodzenia w drodze. Czytaj, komentuj i zadawaj pytania. Subskrybuj świeże i ciekawe artykuły na stronie.

Naprawa przewodów klimatyzacyjnych w samochodzie to nieunikniony problem, z którym prędzej czy później zmierzy się każdy kierowca. W przypadku pęknięcia lub uszkodzenia dętki freon opuści układ, co doprowadzi do awarii klimatyzacji samochodowej. Uzbrojony w niezbędne narzędzia, materiały, cierpliwość i czas, naprawę można wykonać we własnym zakresie.

Wiele modeli samochodów osobowych zaprojektowano tak, aby orurowanie do sprężarki klimatyzacji przebiegało obok kolektora wydechowego. Ze względu na stale wysoką temperaturę elementy te stopniowo wypalają się, pękają i wysychają.

Okres zimowy charakteryzuje się zapychaniem się rur i węży, w wyniku czego przestrzeń pomiędzy chłodnicą, chłodzeniem silnika, a układem klimatyzacji samochodowej zapełnia się brudem. Ponadto na rury aluminiowe istotny wpływ mają takie czynniki jak wpływ odczynników drogowych, zmiany temperatury oraz wzrost i spadek wilgotności.

Podczas naprawy klimatyzatora samochodowego w wielu przypadkach wymagane jest spawanie metodą TIG, zwłaszcza w przypadku dużych pęknięć. Drobne uszkodzenia można jednak naprawić bez użycia spawarki. W tej sytuacji stosuje się specjalne związki, które natryskiwane są na powierzchnię w kilku warstwach. W ten sposób uzyskuje się rodzaj plastra. Wykonanie go zajmie Ci tylko kilka minut. Obraz - Zrób to sam naprawa rur klimatyzatora

Po zaaplikowaniu środków konieczne jest założenie gumowej rurki o większej średnicy, która całkowicie pokryłaby naprawianą część.

W wielu przypadkach wytworzenie nowych części do klimatyzatora samochodowego będzie kosztować znacznie mniej niż ich zakup. Jeśli zdecydujesz się na taki krok, bardzo ważne jest prawidłowe zmierzenie niezbędnych części i posiadanie odpowiednich narzędzi. Aby produkcja przebiegała sprawnie, musisz mieć w swoim arsenale wysokiej jakości przecinak do rur, giętarkę do rur i kilka innych narzędzi. Obcinak do rur pozwoli na uzyskanie wysokiej jakości przycinania krawędzi rury, a giętarka do rur umożliwi zginanie jej pod różnymi kątami bez ryzyka złamania.

Równie ważnym punktem jest dobór samych lamp. Uwaga – produkcja części powinna odbywać się w układzie pomiarowym, który jest wskazany w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Bardzo często kierowcy mylą cale z metrami. Aby dobrać odpowiednie elementy, należy zmierzyć część na kształtkach systemu, dociąć i w razie potrzeby zagiąć w odpowiednich miejscach, a także połączyć przez spawanie.

Niektóre samochody wyposażone są w układy klimatyzacji, których nie da się naprawić powyższą metodą. Węże ratownicze do klimatyzatorów samochodowych wykonane z gumy. Materiał ten jak wiadomo ma tendencję do pękania i wysychania, dodatkowo guma w porównaniu z metalem jest znacznie bardziej podatna na uszkodzenia mechaniczne.

Przeczytaj także: Samodzielna naprawa łazienek i łazienek

W przypadku niewielkiego uszkodzenia gumowego węża można również wykonać na nim łatkę za pomocą specjalnych narzędzi i mieszanek. Jednak w przypadku dużych usterek węże do klimatyzatorów samochodowych należy wymienić na nowe, na szczęście ich wykonanie będzie kosztować niewielką kwotę.

Bardzo ważne jest terminowe przeprowadzanie napraw związanych z systemem klimatyzacji samochodu, ponieważ w przeciwnym razie awarie mogą prowadzić do obniżenia ciśnienia w sprężarce klimatyzacji. A to z kolei spowoduje zapychanie układu klimatyzacji samochodu drobinami pierścieni dociskowych, co może prowadzić do poważniejszych szkód i kosztów finansowych napraw.

System klimatyzacji składa się z wielu elementów, które z biegiem czasu mogą się zużywać i tracić swoje podstawowe funkcje. Jednym z nich są rury, którymi przesyłane jest zimne powietrze i gaz, które są niezbędne do normalnej pracy skraplacza. W jakich przypadkach naprawiane są rury klimatyzatora samochodowego i jak wykonać to zadanie własnymi rękami - dowiedz się z tego artykułu.Konieczność naprawy rur klimatyzatora może powstać w wyniku ich pęknięcia lub zabrudzenia. Ponadto zanieczyszczenie może być tak poważne, że same węże nie podlegają już czyszczeniu. W zimnych porach roku, kiedy skraplacz praktycznie się nie włącza, przewody systemu mogą się zatkać, zwłaszcza brud gromadzi się w obszarze między chłodnicami silnika a klimatyzatorem. W związku z tym zanieczyszczenie przewodów klimatyzacji samochodu może zakłócać optymalną cyrkulację materiałów eksploatacyjnych, co z kolei prowadzi do mieszania się freonu i wilgoci.Linie klimatyzacyjne są zwykle wykonane odpowiednio z aluminium, różne czynniki zewnętrzne mogą negatywnie wpływać na ten materiał. Ze względu na ekstremalne temperatury, naruszenie poziomu wilgoci, a także obecność różnych odczynników, aluminium może po prostu zapaść się. Dodatkowo rury systemu wyposażone są również w uszczelki i uszczelnienia, które z kolei również się psują, tylko jeszcze mocniej i szybciej. Żywotność dętek zależy od wielu czynników – warunków użytkowania samochodu, klimatu regionu, temperatury, obciążenia samochodu jako całości..Więc z jakich powodów lampy zawodzą:

ze względu na ekstremalne temperatury;

w wyniku narażenia na odczynniki drogowe;

z powodu zatkania;

z powodu zmian wilgotności;

w wyniku silnych mrozów;

kiedy samochód ulegnie wypadkowi.

Jeśli naprawiane są węże do klimatyzatorów samochodowych, to z reguły pęknięcia można łatać za pomocą spawania łukiem argonowym. W szczególności, jeśli pęknięcia są wystarczająco duże. Jeśli chodzi o mniejsze uszkodzenia, możesz się ich pozbyć bez spawarki. Aby usunąć takie uszkodzenia, możesz użyć specjalnych związków, które należy rozpylić na powierzchnię rury w kilku warstwach. Pożądane jest, aby przy zgrzewaniu tub kondycjonera łączna grubość łatek wynosiła około 2-3 mm.

Należy również pamiętać, że zazwyczaj proces produkcji nowych rurek do skraplacza jest dla właściciela samochodu znacznie tańszy niż ich zakup. Do produkcji ważne jest prawidłowe obliczenie wszystkich wymiarów i przygotowanie niezbędnego narzędzia. Aby proces produkcyjny nie sprawiał trudności, konieczne jest wcześniejsze przygotowanie wysokiej jakości obcinaka do rur, a także giętarki do rur. Pierwsza pozwoli ci ciąć krawędzie rury o najwyższej jakości, a druga może w razie potrzeby zgiąć rurę pod kątem (autor wideo - Denis Chesnokov).

Jeśli zdecydujesz się na naprawę węży, to przede wszystkim musisz zdecydować - kupisz części lub sam je wykonasz. Podczas produkcji trzeba być ostrożnym i poprawnie zmierzyć zgodnie z dokumentacją techniczną maszyny. W praktyce nasi rodacy dość często mylą metry z calami, przez co procedura naprawy może być trudna.

Kilka punktów do rozważenia podczas przeprowadzania napraw:

W każdym razie, jeśli chcesz, aby klimatyzacja działała długo i bez zarzutów, jej stan należy monitorować, zwłaszcza poza sezonem.Należy zawsze zwracać uwagę na dźwięki, które pojawiają się podczas pracy klimatyzatora, a także zapachy, które mogą wydobywać się z dmuchaw. Oczywiście trzeba też zwrócić uwagę na wydajność systemu - jeśli zauważysz, że skraplacz stał się mniej wydajny, może to świadczyć o różnych usterkach. Co więcej, jak pokazuje praktyka, najczęściej lepiej jest je wyeliminować na początkowych etapach.

Poniższy film przedstawia proces naprawy węży klimatyzatora samochodowego (autor wideo - kanał Tim Service).

I tak, dziś dowiedzieliśmy się od specjalistów, że naprawa rury kosztuje około 15 000 rubli.

Uzbrojony w moją wiedzę, zrobiłem to własnymi rękami.

Wszystko będzie na zdjęciu.Naprawa pokazana na Grunt Krążownik 100 od 2005 do 2007 dwustrefowy (dwie klimatyzatory)

kto wie a kto nie - te lata wypuszczenia, choroby, od strony pasażera przy progu.Rura wysokiego ciśnienia gnije (cienka)

1) dwa złącza

2) kawałek rury aluminiowej (najlepiej z zabezpieczeniem piankowym)

3) czas to dwie godziny i dokładność.

Zobacz zdjęcie

Świetny pomysł. Jestem z Jekaterynburga, mamy problem z aluminiową rurką do kondeev, miedziany wał. Znalazłem rury aluminiowe w Leroy Merlin przy 90 r na 2 metry, ale są wytrzymałe na zginanie. Na podstawach znajdują się również bardziej miękkie rury. Pytanie brzmi, jakiej marki użyłeś, średnicy i grubości ścianek tuby. W sprzedaży są nyple pasujące od gazowników, ale są to 8=8, 10=10, więc nie mogłem znaleźć przejścia z mniejszego na większe. Jakich materiałów użyłeś. Mam auto Kruzak z 2000 roku. Rury przetrwały 15 lat = nie było żadnych problemów.

Kupiłem nyple (złączki zaciskane) 8mm = 8mm Lovato za 350 zł, rurka izolacyjna 6*12 spieniona guma z klimatyzatorów po 17 zł/metr. Nawiasem mówiąc, nosi się go na rurce o średnicy do 9,25 mm. Rurka aluminiowa wygina się po podgrzaniu termorewolwerem do 400 stopni bez zagnieceń, zakładam sprężynkę do ubezpieczenia na zewnątrz aby wykluczyć teściową i zagniecenia. Po zakręcie po prostu go zdjąłem. Chłodzone w powietrzu. W przyszłym tygodniu zainstaluję wszystko. Nawiasem mówiąc, złącza mogą wytrzymać ciśnienie do 23 atmosfer. Praktyka pokaże, co z tego wyniknie. Chociaż koszty są śmieszne, 2 rurki po 90 rubli każda, dwa złącza po 350 i grzejnik 4 metry za 17 rubli Łącznie 948 rubli. Kupiłem wszystko w rezerwie. Niech będzie trochę tego, co poszło nie tak w służbie.

Przeczytaj także: Jak zrobić niedrogie naprawy kosmetyczne własnymi rękami

Znaleziono rurę aluminiową Marka AMG2M 8 * 1 OST 1.92096-83 1 metr kosztuje 68,75 rubli. W garażu zasugerowali poszukanie złączy do łączenia rur 8=8, w sklepie do ciężarówek Kamaz mają węże pneumatyczne 8 i 10 mm. Zatrzymam się i poznam ceny. Jutro pójdę po konstruktora.

Poszedłem do serwisu, mycie technologiczne, wymieniłem rury, dodałem 1 litr płynu niezamarzającego, zatankowałem klimatyzator. Razem: 2500 rubli. Specjalne podziękowania dla xekxek

Witam, bardzo podobał mi się twój sposób naprawy rur, ale gdzie kupić złączki?

Kupiłem od osób montujących osprzęt LPG w samochodach, mają duży asortyment, są stalowe, jest brąz, wybrałem drugą opcję = nie koroduje)))

Połączenie jednostek dowolnego klimatyzatora odbywa się za pomocą rur i węży wysokociśnieniowych.

Każde zniszczenie rurociągu powoduje wyciek freonu i awarię „serca” klimatyzatora – sprężarki.

Naprawa wysokociśnieniowej rury klimatyzatora nie jest trudnym procesem, ale można ją wykonać tylko przy użyciu specjalnego sprzętu.

Spawanie pęknięć i luźnych szwów jest możliwe tylko w argonie i odbywa się za pomocą spawania łukiem argonowym.

Diagnostyka jest przeprowadzana w przypadku awarii klimatyzatora.

Praktycznie niemożliwe jest samodzielne określenie stanu rurociągu. Wyciek freonu może wystąpić przez mikropęknięcia powstałe w rurach lub wężach wysokociśnieniowych. Nie są zauważalne dla oka, a freon jest bezbarwny. Nie zobaczysz go bez specjalnych urządzeń wykrywających.Specjalistyczne stacje serwisowe posiadają sprzęt, który pozwala dokładnie określić miejsce wycieku czynnika chłodniczego.

Sekwencja

diagnostyka:

oględziny;
pomiar ciśnienia freonu w układzie;
określenie miejsca zniszczenia tuby za pomocą detektora nieszczelności;
diagnostyka ultrafioletowa.

Jak widać, proces diagnostyczny wymaga specjalnego sprzętu. Nie ma możliwości samodzielnego wykrycia miejsca wycieku freonu z rurki lub węża. Taki sprzęt do diagnostyki rurociągów jest dostępny w naszym serwisie.

Naprawa aluminiowych rurek klimatyzatora w samochodzie to problem, z którym musi się zmierzyć każdy miłośnik motoryzacji. Niektórzy próbują zrobić to na własną rękę. To prawda, że w większości przypadków nadal muszą szukać pomocy na stacji obsługi i naprawiać to, co zostało zrobione własnymi rękami. Proces renowacji rur aluminiowych odbywa się na dwa sposoby - poprzez spawanie pęknięć i natryskiwanie kilku warstw specjalnego kompozytu na mikropęknięcia.

W spawaniu łukiem argonowym całość

spawana powierzchnia przekroju rurowego znajduje się w medium gazu obojętnego - argonu. Bez niego spawanie aluminium nie jest możliwe. Prace wykonywane są specjalną zgrzewarką przeznaczoną do zgrzewania metali nieżelaznych.

Jeśli pęknięcie jest małe, ledwo widoczne gołym okiem, jest uszczelnione. Na pęknięcie nakładany jest warstwami specjalny kompozyt. Gdy całkowita grubość warstwy osiągnie 3 mm, praca jest zakończona.

W zależności od uszkodzeń podczas diagnozy podejmowana jest decyzja, jak je wyeliminować. Może zaistnieć sytuacja, gdy wymiana stanie się dla klienta korzystniejsza i tańsza niż spawanie czy lutowanie rur klimatyzatora samochodowego.

Wadliwe węże gumowe należy wymienić. W Internecie można znaleźć porady od „rzemieślników” na temat naprawy węża własnymi rękami, ale nie należy tego robić, ponieważ guma jest gumą. Za tydzień lub dwa jego pęknięcie pojawi się ponownie, ponieważ wewnętrzne ciśnienie freonu w systemie jest dość znaczące.

Orurowanie klimatyzatora jest zamocowane na sztywno. Wydawałoby się, że rury i węże (na przykład aluminiowa rurka do klimatyzatorów samochodowych) powinny trwać wiecznie. Niestety jest to dalekie od przypadku. Powodów jest kilka:

orurowanie przylegające do wylotu kolektor z czasem pęka i wypala się;
zanieczyszczenie i spadki temperatury;
wpływ odczynników drogowych;
znaczne wahania wilgotności;
ciągłe wibracje z pracującego silnika.

Te i inne czynniki mają szkodliwy wpływ na rury aluminiowe i węże gumowe. Dlatego prędzej czy później nadejdzie moment, kiedy nie wytrzymują obciążenia i stają się bezużyteczne.

Konserwacja rurociągów

Klimatyzacja samochodowa nie sprawi trudności nawet początkującemu miłośnikowi motoryzacji.

Czystość, okresowe przeglądy to wszystko, co musisz zrobić, aby przedłużyć żywotność rur i węży o kilka lat. Jedyną rzeczą, której należy bezwzględnie przestrzegać, jest używanie neutralnych materiałów podczas serwisowania. Możesz to zrobić za pomocą wody, drewnianej skrobaczki i szczotki do włosów. Nie zaleca się stosowania rozpuszczalników i detergentów.

W naszym serwisie możesz przeprowadzić wysokiej jakości naprawy rur i węży wysokociśnieniowych do klimatyzatorów dowolnej marki. Usługa wyposażona jest w najnowocześniejszy sprzęt, m.in. do renowacji rurociągów. Wysoko wykwalifikowani spawacze i mechanicy wykonują prace szybko iz wysoką jakością. Potwierdzają to liczne podziękowania i pozytywne recenzje.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Na wszystkie nasze prace dajemy roczną gwarancję, a elastyczny system rabatów i przystępne ceny zachwycają naszych klientów.

Oceń artykuł:

Stopień 3.2 kto głosował: 84