Naprawa trymerów sterwins DIY

Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają wyprodukować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, do sprzątania okolicy i koszenia trawników używa się kosiarki spalinowej, zwanej również kosą spalinową lub kosiarką spalinową.

Tradycyjne plecionki są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i wysiłku, co pozwoli zaoszczędzić kosiarkom gazowym, łącząc funkcjonalność i praktyczność w ich konstrukcji. Na zdjęciu szczotki benzynowej można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które są nieodłącznie związane z zestawem cech operacyjnych, w tym takimi parametrami, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.

Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z poszczególnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.

Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, procedurach konserwacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.

Krótka treść artykułu:

Najprostszym sposobem jest przekazanie przecinarki benzynowej do naprawy, po przydzieleniu pewnej kwoty środków z budżetu rodzinnego, szybka i wysokiej jakości naprawa własnymi rękami jest nie mniej prosta i wygodna, jeśli chcesz zrozumieć konstrukcję benzyny przecinak i napraw wszystkie problemy.

Masowa i jednostkowa produkcja trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

• Górna część. Podstawa całej konstrukcji, w której gromadzone są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do cięcia benzyny;
• Środkowa cześć. Wydrążony pręt, w którym znajduje się kabel łączący silnik i skrzynię biegów, która napędza żyłkę tnącą. W tej części znajdują się zapięcia do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pas do mocowania podkaszarki na pasku osoby korzystającej z podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
• Dolna część. Mieści gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną chroniącą użytkownika. Obudowa zapewnia zwiększony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamieni i szkła do osoby podczas pracy przecinarką spalinową.

Znając dokładnie strukturę wewnętrzną i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawy konstrukcji lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Najczęstsze i najczęstsze awarie jednostki, które wymagają samodzielnej naprawy, obejmują następujące problemy:

• awaria silnika, przez którą wykaszarka nie uruchamia się i nie działa;
• zwiększone wibracje listwy wykaszarki, co komplikuje jej przeznaczenie;
• zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
• powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
• zatkanie kratki rozrusznika, powodujące przegrzanie silnika i jego odmowę pracy;
• szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
• zatkanie filtra powietrza z powodu nieprzestrzegania środków dotyczących pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą spowodować, że urządzenie straci zdolność do pracy.Przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do koszenia należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Szczególną uwagę należy zwrócić na poszczególne części zamienne i jednostki urządzenia, aby je sprawdzić, nie będziesz musiał kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, zestaw środków diagnostycznych pomoże ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik podkaszarki nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby wizualnie sprawdzić i zidentyfikować niedziałające urządzenie.

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i sprawdzić krok po kroku:

• obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie w głównych jednostkach;
• przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
• czystość filtra paliwa i powietrza wykaszarki;
• zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
• jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu przecinarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca zapłonowa działa, badając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem sprawnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po uprzednim wysuszeniu kanału świecy, w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi urządzeniami i wraca na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

• czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnej blokady elementu;
• sprawdzenie i wymiana uszczelki między silnikiem a gaźnikiem;
• określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić urządzenie benzyną, dyszę i kanały czyścić sprężonym powietrzem.

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate podczas pracy muszą być absolutnie czyste i zawsze nasmarowane specjalnym smarem.

• 

Samodzielne wykonanie przeglądu technicznego raz na sezon pozwoli Ci pozbyć się konieczności naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiej nowej jednostki.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki rozrusznika połączonej z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego rozruchu.

Niesprawny rozrusznik w przecinarce spalinowej nie podlega naprawie, należy go wymienić na sprawny zespół w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Elementy tnące wymagają szczególnej uwagi i pielęgnacji, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność co do wydajności szczotki spalinowej.

Niezbędnym narzędziem dla nowoczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest przecinarka spalinowa, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować przyległy teren. Okres aktywnego użytkowania wykaszarek trwa od późnej wiosny do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów oraz główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii podkaszarki. Aby naprawić podkaszarkę własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.

Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na siłownik. W nowoczesnej przecinarce spalinowej jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, w której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest pręt (rura) z duraluminium.

Dzięki wysokoobrotowemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 tysięcy obrotów na minutę, w zależności od producenta kosy. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej obudowie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Aby ułatwić właścicielowi zestaw słuchawkowy podczas długotrwałej pracy, wszystkie modele wykaszarek wyposażone są w wytrzymały pasek na ramię.

Niezależnie od producenta prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.

Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 mm do 3,0 mm.

Wykonany z wytrzymałego polimeru, podczas koszenia podlega intensywnemu zużyciu. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i, jeśli to konieczne, wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpulki, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.

Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Np. w plecionce z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy oraz przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk sterowania przepustnicą znajduje się bezpośrednio na drążku.

Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa podkaszarki własnymi rękami oznacza wyeliminowanie awarii, które uniemożliwiają jej normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie streamerów benzyny:

1. Silnik podkaszarki nie nabiera prędkości;
2. Podział grupy cylinder-tłok (CPG);
3. Awarie zapłonu;
4. Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;
5. Mechaniczne pukanie podczas pracy urządzenia.
6. Naprawa przecinarek benzynowych centralnej grupy tłokowej

Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części części lub złej jakości mieszanki paliwowej.

Smarowanie zespołów trących w przecinarce spalinowej odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju. W tej sytuacji po uruchomieniu podkaszarki silnik się przegrzewa iw ciągu kilku minut następuje najdroższa awaria. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki olejowe, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś technikiem naprawy ICE i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, to nie będziesz w stanie naprawić silnika bez pomocy specjalisty. Szczegóły dotyczące etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.

Jeśli zapłon kosiarek benzynowych nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.

Konstrukcja świecy zapłonowej pluć

W tej sytuacji dość ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na klamce sterującej.

Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnostyka sekcji, gdzie odległość między elektrodami boczną i środkową powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na stalowy O-ring na świecy zapłonowej, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do zmniejszenia mocy streamera .

Koło zamachowe zapłonu z cewką

Jeśli wymiana sprawdzenia obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie luz z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta wykaszarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.

Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może wiązać się z następującymi wadami:

Elementy układu paliwowego trymera

• z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;
• z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;
• brak przepływu mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy oczyścić odpowietrznik cienką igłą (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.

Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja trymera gaźnika oznacza przywrócenie optymalnej mieszanki paliwowej.

Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymi

W tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować o jeden obrót. Następnie uruchamiamy plecionkę i pozwalamy jej się rozgrzać przez 10 minut, aby wyregulować układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego naciśnij przycisk zasilania gazem, aż się zatrzyma (12 000 obr./min). Tryb biegu jałowego przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, dokręć śrubę do oporu.

Jedną z częstych usterek kosiarek spalinowych jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, czyli spadek mocy przy wzroście prędkości (kosa gaśnie).

Powodem tego jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste. Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć zwykłą lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na nieprzestrzeganie proporcji oleju i benzyny.

Zastosowanie różnych urządzeń elektrycznych znacznie ułatwia wykonywanie wielu rodzajów prac, niestety wszystkie skomplikowane produkty prędzej czy później psują się. Awaria trymera elektrycznego

doprowadzi nie tylko do niemożności wykonywania prac w ogrodzie, ale także do znacznych strat finansowych na remonty. Możliwe jest znaczne zaoszczędzenie pieniędzy i zwiększenie własnej wiedzy na temat urządzenia tej techniki, jeśli samodzielnie naprawisz trymer. Przed przystąpieniem do tego rodzaju prac należy dokładnie zapoznać się z zasadą działania tego typu urządzeń gospodarstwa domowego.

Elektryczny trymer składa się z:

• Obudowy z silnikiem elektrycznym.
• Odpinany pręt.
• Kołowrotek z osłoną ochronną.
• Nity na ramię.

Elektryczne urządzenie do przycinania

Do korpusu trymera podłączony jest kabel zasilający z wtyczką, przez który przepływa prąd elektryczny. We wnęce dzielonego pręta znajduje się elastyczny wałek, dzięki któremu moment obrotowy przenoszony jest na cewkę trymera. Urządzenie włącza się poprzez naciśnięcie przycisku znajdującego się na uchwycie urządzenia.

Ta konstrukcja trymera jest najczęstsza, ale

w razie potrzeby można znaleźć produkty działające na akumulator, a także z niższą lokalizacją silnika elektrycznego.

Podkaszarka może ulec uszkodzeniu podczas pracy pod zwiększonym obciążeniem. Taka sytuacja może mieć miejsce, gdy obszar uprawny porośnięty jest wysoką trawą.

Podczas pracy w takich miejscach silnik może ulec awarii, łożyska mogą pęknąć, a cewka kosy elektrycznej zapadnie się. Podczas pracy w deszczowych lub bardzo mglistych warunkach podkaszarka może „przepalić się” w wyniku zwarcia.

Uszkodzenie tego urządzenia elektrycznego może również wystąpić w wyniku częstego użytkowania. Jeśli urządzenie gospodarstwa domowego jest używane w tym trybie, to po pracy przez określoną liczbę godzin pracy konieczne będzie przeprowadzenie obowiązkowych napraw i zapobiegawcza regulacja wielu części urządzenia elektrycznego.

Jeśli kosa elektryczna nie wykazuje oznak życia, może być przerwa w kablu elektrycznym wewnątrz rączki obudowy lub przycisk włączania silnika elektrycznego jest uszkodzony.

Aby zdiagnozować elektryka, musisz zdemontować uchwyt urządzenia elektrycznego. Praca wykonywana jest w następującej kolejności:

• Rączka sterująca jest zdejmowana z ramy kosy elektrycznej.
• Uchwyt jest zdemontowany.

Gdy zapewniony jest dostęp do wnętrza trymera elektrycznego, rezystancję przycisku trymera elektrycznego mierzy się za pomocą multimetru. Jeśli po naciśnięciu nie ma oporu, to to

część podlega obowiązkowej wymianie. Konieczne jest również sprawdzenie punktów połączenia kabla zasilającego z wewnętrzną elektryką znajdującą się w uchwycie.

urządzenie. Styki należy sprawdzić pod kątem rozwarcia obwodu za pomocą multimetru. Często taką usterkę można określić „na oko”. Po wykryciu otwartego styku wystarczy przylutować uszkodzony obszar, aby przywrócić działanie trymera elektrycznego.

W przypadku braku multimetru prace diagnostyczne można wykonać za pomocą śrubokręta wskaźnikowego. W tym celu podłącz wtyczkę do sieci i użyj tego narzędzia diagnostycznego

znajdź „przewód fazowy”, a tym samym sprawdź obecność prądu elektrycznego przed i za przyciskiem zasilania. Jeśli prąd fazowy zostanie wykryty w innym obwodzie elektrycznym, wystarczy zainstalować wtyczkę elektryczną odwrotnie w gniazdku, aby można było przeprowadzić prawidłową diagnostykę

awaria trymera. Drugą opcję diagnostyczną należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ podczas sprawdzania integralności okablowania istnieje niebezpieczeństwo porażenia prądem.

Jeśli przycisk zasilania urządzenia i sekcje okablowania wewnętrznego są nienaruszone, należy rozpocząć sprawdzanie silnika elektrycznego. W tym celu należy zdjąć pokrywę obudowy po wcześniejszym odkręceniu kilku śrub śrubokrętem.

Pierwszą rzeczą do zrobienia po uzyskaniu dostępu do silnika elektrycznego jest sprawdzenie, czy zespół szczotek działa prawidłowo. Jeśli szczotki zużyją się powyżej maksymalnej dopuszczalnej wartości, silnik elektryczny może się całkowicie zatrzymać lub pracować niestabilnie. W przypadku, gdy szczotki i kolektor są w idealnym porządku należy zacząć „dzwonić” uzwojeniem silnika. Aby wyeliminować prawdopodobieństwo pęknięcia w obu obwodach, należy naprzemiennie przeprowadzać

sprawdzenie stojana i wirnika silnika. Aby wykonać tę operację, musisz:

• Wyjmij silnik z kosy elektrycznej.
• Włącz multimetr w trybie pomiaru rezystancji i sprawdź wszystkie płyty kolektora pod kątem uszkodzeń. Podczas sprawdzania nie powinno być również znaczących odchyleń w odczytach narzędzia diagnostycznego.
• Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie uległo awarii do masy. W tym celu podłącz jedną sondę multimetru do „masy” wirnika, a drugą do dowolnej płyty kolektora. Multimetr musi być ustawiony na pomiar rezystancji powyżej 1 MΩ. Rezystancja pracującego silnika pomiędzy uzwojeniem a „masą” powinna być bardzo duża.
• Zmierz wartość rezystancji uzwojenia stojana. Jeśli nie ma oporu, to możemy w tym przypadku stwierdzić jego awarię.
• Jeśli okablowanie stojana jest w idealnym porządku, sprawdzana jest ewentualna awaria obudowy, w taki sam sposób, jak podczas diagnozowania stojana.

Podczas sprawdzania w ten sposób w 90% przypadków można ustalić przyczynę nieprawidłowego działania silnika elektrycznego. Aby sprawdzić obwód międzyzwojowy, który może objawiać się tylko podczas pracy silnika, więc nie zadziała, ale taką usterkę można zdiagnozować

przez znaki pośrednie, które objawiają się spadkiem mocy silnika elektrycznego i jego przegrzaniem. Jeśli silnik elektryczny jest wyposażony w przekaźnik termiczny, to taka kosa elektryczna z zamknięciem międzyobrotowym będzie działać przez krótki czas, po czym trymer automatycznie się wyłączy. W niektórych przypadkach przekaźnik termiczny może spowodować awarię silnika przycinarki, dlatego w zestawie testowym

należy uwzględnić pomiary „dzwonienia” przekaźnika termicznego za pomocą multimetru lub testera.

Jest to bardzo proste: w dobrym stanie, na zimnym silniku, przekaźnik termiczny przepuszcza prąd elektryczny,

W stanie wadliwym obwód elektryczny będzie otwarty.

Problemy z wydajnością kos elektrycznych związane z przerwaniem drutu można łatwo wyeliminować lutując styki, ale jeśli silnik „przepalił się”, konieczne będzie wykonanie złożonego procesu przewijania, który może

wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowanego technika. W wielu przypadkach dużo łatwiej i taniej jest kupić nowy silnik i zamontować go w miejsce spalonego. Tę pracę można wykonać samodzielnie

w odwrotnej kolejności usuwania jednostki.

Jeśli elektryk podkaszarki jest w dobrym stanie, należy zwrócić uwagę na inne rodzaje usterek, które mogą wystąpić podczas pracy podkaszarki elektrycznej.

Jeżeli silnik elektryczny urządzenia włącza się, ale szpulka z linką nie obraca się, przyczyną takiej awarii może być pęknięcie wałka giętkiego przenoszącego moment obrotowy. Ten problem szczególnie często objawia się niewłaściwą pielęgnacją urządzenia elektrycznego. Na przykład, w przypadku braku smarowania wewnątrz pręta kabla elektrycznego, kabel będzie narażony na nadmierne tarcie i w krótkim czasie ta część ulegnie awarii. Do wymiany wystarczy odłączyć górną część oplotu elektrycznego, w którym znajduje się silnik elektryczny, po czym będzie można wyjąć wałek giętki z pręta.

W przypadku trudności z wyjęciem drugiej części kabla pozostałego we wnęce, dolna część rożna zostaje odłączona za pomocą szpulki i trzonka. Montaż mechanizmu odbywa się w odwrotnej kolejności.

Trymer dolny

Wałek giętki należy dokładnie nasmarować smarem przed montażem, aby zmniejszyć ryzyko powtórnej awarii tej części.

Łożysko wału kosy elektrycznej

Pęknięcie wałka giętkiego może wystąpić tylko w modelach elektrycznych trymerów z górnym silnikiem.

Kosy elektryczne z dolnym umiejscowieniem silnika nie posiadają wałka giętkiego, ale awarie takich urządzeń mogą objawiać się zniszczeniem łożyska wału głównego kos elektrycznych, na których zamontowana jest szpulka z żyłką.

Naprawienie takiej usterki jest bardzo proste, wystarczy wymienić uszkodzone łożysko na nową część.

Przy częstym użytkowaniu i niewłaściwej pielęgnacji kosy elektrycznej wymienione usterki mogą pojawiać się z godną pozazdroszczenia regularnością. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo pęknięcia, wystarczy nie przeciążać urządzenia, smarować części trące na czas i nie pracować w warunkach dużej wilgotności. Pomimo pewnych ograniczeń podczas pracy z tym urządzeniem z trymerem elektrycznym, w przeciwieństwie do trymerów benzynowych, nie może wystąpić awaria jednostki zapłonowej. I taka usterka, jak: „silnik trymera natychmiast się zatrzymuje”, w zasadzie nie może być.Silnik urządzenia elektrycznego nie może się zatrzymać, ponieważ nie trzeba go uruchamiać. Aby rozpocząć, wystarczy nacisnąć przycisk zasilania, więc wielu letnich mieszkańców wybiera elektryczne trymery do dbania o okolicę.

Każdy złożony sprzęt techniczny ma ograniczoną żywotność. A wraz ze wzrostem intensywności jego działania wzrasta ryzyko jego awarii. Jednak w mocy każdego właściciela jest zmniejszenie liczby takich sytuacji awaryjnych, jeśli dokładnie przestrzegane są zasady użytkowania i konserwacji zalecane przez producenta. W każdym razie powinieneś być przygotowany na to, że w pewnym okresie nadal będą występować awarie w działaniu urządzenia. Usterki, które mogą wystąpić podczas pracy podkaszarki, mogą mieć różny charakter. Jednak w niektórych przypadkach samodzielna naprawa trymera jest całkiem możliwa.

Sprzęt zasilany z sieci różni się od podobnych urządzeń z wbudowanym napędem elektrycznym tym, że ma prostszą konstrukcję. Główne elementy trymera to:

• część mechaniczna przekazująca moment obrotowy na głowicę żyłkową;
• silnik elektryczny;
• Przewód zasilający.

W takim przypadku wszystkie problemy, które mogą pojawić się przy tym sprzęcie, można przedstawić w postaci następujących grup.

Główna funkcja podczas korzystania z urządzenia przypisane do głowicy żyłkowej, w którym powierzchnia cięcia wykonana jest z żyłki wędkarskiej. W większości przypadków urządzenie ulega awarii z powodu problemów z jego zasilaniem.

• W przypadku wyczerpania zapasu żyłki należy zgodnie z instrukcją nawinąć nową.
• Splątanie liny może być jedną z przyczyn przestojów w pracy. W podobnej sytuacji musisz go rozwinąć i włożyć nową szpulkę jeśli wykazuje oznaki uszkodzenia.
• Trymer może również ulec uszkodzeniu z powodu przyklejonej nylonowej nici, co może być spowodowane przegrzaniem urządzenia podczas jego długotrwałego użytkowania. Ten problem rozwiązuje się przez przewinięcie żyłki.
• Awarie mogą być bezpośrednio związane z cewką: na przykład spód może odpaść. Naprawa w tym przypadku zostanie zredukowana do wymiany lub stworzenia nowego dna własnymi rękami. Po wybraniu tej ostatniej opcji należy przygotować kawałek PCB lub śrubę z nakrętką.
• W niektórych przypadkach cewka może nie nosić śladów uszkodzeń, silnik też może być w porządku, ale głowica się nie obraca. W podobnej sytuacji powinieneś spojrzeć na wał napędowy. Jeśli potwierdzi się obawa przed jego pęknięciem, urządzenie należy przekazać do centrum serwisowego.

Jeśli awaria trymera benzynowego jest związana z awarią części mechanicznej, wówczas technologia naprawy w większości powtórzy prace wykonane w odniesieniu do modeli elektrycznych.

Aby wykonać naprawy podkaszarek elektrycznych, należy przygotować odpowiednie narzędzia:

• śrubokręt wskaźnikowy;
• multimetr;
• lampa lutownicza.

Na podstawie oględzin trudno jest stwierdzić, co spowodowało usterkę, w większości przypadków wzrokowo można zidentyfikować tylko najbardziej oczywiste usterki.

Niezależnie od charakteru usterki prowadzi to w każdym przypadku do wyłączenia silnika.