Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście w tym przypadku najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników trymerów benzynowych jest integralną częścią zawodu.Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niepoważna.
Ten artykuł ma na celu pomóc Ci w rozwiązaniu problemu.
Następnie zostaną zdemontowane najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie gaźnika jako całości i sprawdzenie, czy paliwo nie wycieka.
Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.
Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.
Aby to zrobić, możesz zakupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawa kosiarek i które jest specjalnym manometrem, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.
Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć zwykłego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.
Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.
Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.
Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.
Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.
Zanim pobiegniesz do najbliższego warsztatu lub specjalistycznego sklepu sprzedającego podkaszarki i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik motokosa nie jest pozaziemskim statkiem kosmicznym i całkiem możliwe jest samodzielne jego naprawienie. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.
VIDEO
Wizualna kontrola gaźnika pomoże zidentyfikować wycieki paliwa i pompy powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić, a co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.
Aby zdemontować gaźnik kosiarek, nie jest potrzebny duży wysiłek.
Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej strony
i dwa z drugiej. Można to zrobić zwykłym śrubokrętem krzyżakowym. Ostrożnie odkręć śruby i złóż na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Przed demontażem warto przykryć stół białym obrusem, aby wszystko, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu, były widoczne.
Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.
Usuwamy podkład - bańkę wymiany, co godne uwagi, po prostu nie da się nieprawidłowo zamontować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.
Teraz usuń membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.
Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.
Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.
Następnie instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.
Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka. Dokładnie go czyścimy, nie uszkadzając go w żaden sposób.
Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.
Tutaj znajduje się zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.
Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.
Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów
Teraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.
Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest to, że otwory i dysze w układzie zasilania paliwem są zatkane brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, które powodują awarię wykaszarki.
Teraz musimy zdobyć igłę.
Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.
Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosna.
Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.
Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z zanieczyszczeń.
Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.
Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.
Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, używając specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena nie jest wysoka i wynosi około 2-3 dolarów. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.
Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.
Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii wykaszarki.
Ważny! Do czyszczenia gaźnika nigdy nie używaj igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie uszkodzi gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.
Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków, brudu.
Czasami podczas demontażu na siatkach znajduje się pewien film. Dlatego w gaźniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, a wykaszarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub butelka ze spryskiwaczem ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest mocno zatkana, należy wziąć miękki pędzel do akwareli, namoczyć go w benzynie i dokładnie spłukać, nie uszkadzając.
Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że pokryty jest cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Wykaszarka zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie mogę je zdobyć?
W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw gaźnika do wykaszarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.
Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.
Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy się spieszyć i kupować nowej, nie trzeba też biegać do warsztatu, naprawy są w zasięgu każdego użytkownika wykaszarki. Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.
Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pod wpływem niskich temperatur, np. podczas przechowywania, pęka. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk.Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie w żaden sposób na wielkość budżetu naprawczego.
Na podstawie powyższego można stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.
Montaż gaźnika wykaszarki to pestka. Wszystkie czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności:
Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Przytrzymaj sprężynę palcem i dokręć śrubę mocującą.
Przykręcić żaluzję układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.
Odwróć gaźnik i przejdź do zespołu układu paliwowego. Najpierw musisz założyć uszczelkę.
Załóż pokrywę gaźnika.
Zainstaluj główną membranę.
Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznego pompowania paliwa i dokręć cztery śruby.
Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszego użycia.
Po raz pierwszy naprawa gaźnika wykaszarki może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie sprawi większych trudności.
Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w gaźniku, zalecamy skontaktowanie się z wyspecjalizowanym serwisem w celu uzyskania pomocy.
Naprawy podkaszarek należy przeprowadzać jak najszybciej przy pierwszych oznakach zerwania, aby drobne usterki nie prowadziły do poważniejszych problemów. Wszystkie modele charakteryzują się obecnością takich główne węzły i elementy konstrukcyjne : układ napędowy (silnik), urządzenia transmisyjne, część robocza (nóż lub linka), paski i uchwyty. Awaria może wystąpić w każdej części, ale niektóre elementy zawodzą znacznie częściej niż inne.
Przecinaki silnikowe zasilane benzyną lub elektrycznością (a także różne modele różnych producentów) różnią się konstrukcją i charakterem problemów. Niektóre z nich można łatwo wyeliminować własnymi rękami, podczas gdy inne będą wymagały większego remontu lub skontaktowania się z centrum serwisowym.
Najczęściej spotykane są awarie przecinarki spalinowej związane z takimi elementami konstrukcyjnymi:
silnik (w szczególności z układem tłokowym);
gaźnik;
brzana;
rozrusznik (zerwanie liny, zerwanie lub zerwanie sprężyny);
z zapłonem lub układem zasilania paliwem;
mechanizm transmisji (reduktor);
filtry i tłumik.
Objawy są następujące:
pojawienie się nietypowych dźwięków podczas pracy wykaszarki;
przecinarka spalinowa nie włącza się, nie nabiera wymaganej prędkości lub zatrzymuje się;
gdy silnik pracuje, część robocza nie obraca się ani nie ślizga;
wyciek benzyny;
nadmierne nagrzewanie się poszczególnych jednostek.
Mogą również wystąpić drobne awarie, które są wykrywane bez specjalnej diagnostyki:
zatonięcie przycisku start;
odpadnięcie ogranicznika;
złamanie linii lub złamanie (utrata ostrości) noża.
Drobne usterki nie są trudne do naprawienia. Naprawa trymera benzynowego w trudniejszych przypadkach będzie wymagać wstępna diagnoza aby znaleźć dokładne powody. Jeśli posiadasz odpowiednią wiedzę i umiejętności pracy ślusarza, to problemy możesz samodzielnie wyeliminować, wymieniając niesprawne części.
Aby zdemontować przecinarkę spalinową do prac naprawczych, potrzebne będą na ogół następujące urządzenia:
zestaw śrubokrętów (z różnymi końcówkami) i kluczy;
mały ściągacz do ściągania łożysk;
specjalny klucz do świec;
młot.
W każdym przypadku będziesz musiał zdemontować poszczególne jednostki.
Należy pamiętać, że rozrusznik (wyrzutnia) w wielu modelach jest nierozłączny - w tym przypadku w przypadku problemów z nim możliwa jest jedynie wymiana elementu. Jeśli zespół jest zdemontowany, można go naprawić, usuwając i wymieniając linę i sprężynę lub ponownie je zakładając (gdy wyjdzie z zaczepu).
Dość powszechna jest naprawa listwy przycinarki.Jest to struktura z następujących części:
wał napędowy wykonany ze stali, z wielościennymi lub kwadratowymi wypustami na górnym i dolnym końcu;
rury aluminiowe;
plastikowa tuleja zaprojektowana do utrzymania scentralizowanej pozycji wału napędowego w rurze (aby nie było wibracji);
gumowy amortyzator potrzebny do połączenia drążka z silnikiem;
kierownica z uchwytem do sterowania i zębatką, pasek.
W niektórych modelach amortyzator znajduje się między kolumną kierownicy a wysięgnikiem. Wszystko elementy sterujące (dźwignia blokady, stacyjka, przycisk gazu) znajdują się na rękojeści.
Przekładnia stożkowa jest przymocowana do dolnego końca wysięgnika, ale niektóre lekkie modele są dostępne bez niego. Wynika to z faktu, że pręt ma zakrzywiony kształt, a trzonek jest elastycznym kablem.
Jak zdemontować pręt, a następnie złożyć go, aby nasmarować wał lub go wymienić, szczegółowo pokazano na poniższym filmie. W ten sam sposób wymień złamaną sztangę na nową.
VIDEO
Często zdarza się, że wielościenne lub kwadratowe wypusty wału napędowego „lizują się”, podczas gdy mechanizm napędowy nie obraca się lub robi to z poślizgiem. Następnie zmienia się wał.
Kiedy się pojawi pukaj do telefonu , należy zdemontować drążek i sprawdzić stan tulei iw razie potrzeby wymienić. Sposób prawidłowego montażu przepustnicy na trymie omówiono na poniższym filmie.
VIDEO
Jeśli drążek nie jest nienaruszony, nadaje się do montażu, można dokręcić miejsce zerwania zaciskiem lub nałożyć rodzaj opony. Jest to środek tymczasowy i należy go jak najszybciej wymienić.
Kiedy nóż lub żyłka wędkarska, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, prawie ciągle się obraca, a z przodu silnika dochodzą nietypowe dźwięki, oznacza to awarię sprzęgła. Powodem jest zepsuta sprężyna. W takim przypadku technika kosi normalnie.
Jeśli dojdzie do poślizgu, to dodatkowo klocki są zużyte.
Sprzęgło trymera jest naprawiane w następujący sposób:
zdejmij pokrywę z tłumika;
zdejmij metalową podstawkę;
następnie zdejmij cylinder i nasadki rozrusznika, aby uzyskać dostęp do sprzęgła;
odkręcić boczne śruby, aby zdjąć osłonę amortyzatora;
wyjąć z niej rurkę, po wpuszczeniu śrub mocujących;
rozwiń sprzęgło (pokazane na zdjęciu poniżej);
sprawdź stan sprężyny, klocków i łożysk;
nowa sprężyna jest zaczepiana przez wkręcenie haczyków w odpowiednie otwory;
aby wymienić klocki, należy wyjąć sprężynę, a następnie odkręcić znajdujące się na nich śruby.
Jeśli to konieczne zablokować wał korbowy używając na przykład liny.
Problemy z silnikiem mogą być spowodowane problemami z układem tłokowym, uszczelkami olejowymi, pierścieniami. Aby je wyeliminować, konieczne jest wyjmij silnik napędowy .
Ustalenie, co dokładnie spowodowało awarię, nie jest łatwe. Jeśli istnieje gwarancja, mechanizm należy zabrać do centrum serwisowego w celu diagnostyki i naprawy. Jeśli nie można zwrócić się o pomoc do specjalistów, należy pamiętać, że najczęściej konieczna jest wymiana pierścieni tłokowych. Aby to zrobić, musisz zdemontować silnik, zdobyć tłok. Odbywa się to w następującej kolejności:
zdjąć pokrywę plastikowej obudowy odkręcając śruby lub wykręcając zaciski;
odłączyć pręt od wału korbowego;
zdejmij głowicę cylindra;
wyjmij tłok i pierścienie;
w razie potrzeby wymień je;
zmontuj w odwrotnej kolejności.
Pierścienie należy instalować ostrożnie, ponieważ są kruche.
Jak umieszczony jest tłok i co się dzieje wymiana uszczelek olejowych podczas wykonywania napraw silnika wyraźnie widać to na poniższych filmach:
VIDEO VIDEO
Przy regularnym użytkowaniu wykaszarka może: zepsuć sprzęt ... Zużywają się w nim koła zębate i łożyska (mogą też pękać).Aby temu zapobiec, należy regularnie smarować to urządzenie. Częstotliwość jest prawie zawsze wskazana w instrukcji obsługi używanego modelu (przynajmniej raz w sezonie). Poniższy film może służyć jako instrukcja naprawy.
VIDEO
Do nasmarować skrzynię biegów , należy odkręcić korek i po prostu wycisnąć odpowiedni smar z wnętrza urządzenia, obracając wałek.
Gaźnik można wyjąć i wyczyścić tylko we własnym zakresie, a uszczelkę między nim a silnikiem można wymienić. Szczelność montażu w domu jest dość problematyczna do ustalenia. Najważniejsze jest prawidłowe złożenie sprzętu po naprawie, aby trymer działał bez problemów.
Elektryczne trymery różnią się od urządzeń benzynowych bardziej uproszczoną konstrukcją. Konwencjonalnie oplot elektryczny dzieli się na część mechaniczna i elektryczna ... W związku z tym rozróżnia się te same grupy problemów, które występują w tym sprzęcie.
Większości awarii nie można wykryć wizualnie. Aby to zrobić, musisz użyć różnych urządzeń. Możesz wizualnie określić:
integralność kabla zasilającego jest naruszona (izolacja została zerwana lub jest wyraźnie zerwana);
zatonięcie lub zacięcie przycisku start;
zewnętrzne uszkodzenia mechaniczne wykaszarki;
problemy z częścią tnącą;
zatrzymywanie rożna podczas zapychania się trawą;
uszkodzenie wtyczki.
Aby dowiedzieć się, która część uległa uszkodzeniu w innych przypadkach, musisz zdemontować klamrę elektryczną i konsekwentnie sprawdzać najbardziej prawdopodobne opcje. Jednocześnie zwraca się uwagę na zewnętrzne przejawy odchyleń od normalnej pracy urządzenia. Pomagają ustalić przyczynę.
Naprawa trymera elektrycznego będzie wymagała następujących urządzeń i narzędzi:
śrubokręty wskaźnikowe;
multimetr lub tester;
lutownica;
komplet kluczy;
śrubokręty z różnymi nasadkami.
Plecionki elektryczne często nie działają z przyczyn nie związanych bezpośrednio z nimi, a spowodowanych spadkiem napięcia zasilania w sieci lub niesprawnością używanego gniazdka.
Przed demontażem i naprawą oplotu elektrycznego należy sprawdzić stan gniazdka oraz napięcie w sieci. Jeśli jego wartość odbiega od norm określonych w instrukcji obsługi, nie powinieneś nawet próbować pracować z urządzeniem bez stabilizatora oceniane dla odpowiedniej mocy. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu. Dopiero po ustaleniu, że przyczyna awarii trymera jest z nią bezpośrednio związana, można przystąpić do analizy mechanizmu w celu naprawy.
Demontaż oplotu elektrycznego w celu naprawy jego części elektrycznej odbywa się w następującej kolejności.
Umieść trymer na płaskiej powierzchni (takiej jak stół), która nie zawiera zbędnych przedmiotów.
Odkręć śruby pokrywy znajdujące się po jednej stronie.
Zdejmij odkręconą połowę obudowy, uzyskując dostęp do przycisku start, silnika elektrycznego, zespołu szczotek, łożysk, połączeń elektrycznych (te elementy są pokazane na zdjęciu poniżej).
Zdemontowany elektryczny trymer
Zespoły szczotek i łożysk pokazano na poniższym zdjęciu.
Warkocz zadziała i bez termostatu , wystarczy stale niezależnie sprawdzać temperaturę silnika elektrycznego, okresowo pozwalając mu ostygnąć. Możesz również zainstalować nowy, podobny czujnik.
Przycisk uruchamiania silnika elektrycznego można sprawdzić, zamykając zworkę jego styków ... Jeśli trymer działa, problem jest jasny. Ale ta opcja jest niebezpieczna. Wszystko należy robić ostrożnie, aby nie doznać porażenia prądem. Aby zmienić przycisk należy za pomocą śrubokręta wyjąć go z siedziska i podłączyć przewody ze starego do nowego. Po wymianie należy zmontować szynę elektryczną, a następnie sprawdzić jej działanie.
Wymiana szczotek wymagane, jeśli się zawaliły.W takim przypadku wyciągnij stare z rowków i zainstaluj nowe na ich miejscu.
Zaciski przyłączeniowe w różnych modelach trymerów są prawie identyczne, więc podłączanie i odłączanie przewodów jest takie samo.
Wymiana łożyska jest dość trudną operacją, ponieważ może się przykleić i nie można go usunąć z wału silnika. Ostrożnie pociągnij lub zrzuć, aby uniknąć uszkodzenia wirnika lub siedziska.
Łożysko do trymera ET1003A
Gdy silnik podkaszarki ulegnie awarii i będzie wymagał wymiany na nowy, ostrożnie wyjmij wentylator i łożyska, a następnie zainstaluj je ponownie. Pod względem kosztów wymiana jest prawie porównywalna z zakupem nowego mechanizmu. W przypadku braku doświadczenia z silnikami elektrycznymi lepiej powierzyć to specjalistom.
Instrukcja montażu części elektrycznej wykaszarki jest następująca:
zainstalować silnik, dokręcając śruby mocujące;
podłączyć obwód elektryczny;
ułóż przewody starannie między oddzielnymi przedziałami w istniejących rowkach;
zamknij górną pokrywę, zatrzaskując zamki i wkręcając ją.
Po montażu sprawdzana jest sprawność urządzenia.
Istnieje wiele możliwych awarii trymerów benzynowych i elektrycznych. Aby urządzenie działało przez długi czas, musi być utrzymywane w czystości i suchym. Ważnym punktem jest prowadzenie regularnych działań zapobiegawczych (np. smarowanie skrzyni biegów) oraz przestrzeganie zasad eksploatacji zawartych w instrukcji urządzenia. Kupuj sprzęt lepszej jakości od znanych producentów.
Przy demontażu mechanizmu zaleca się sfotografować proces etapami, aby niczego nie zapomnieć, a podczas montażu nie przeoczyć ani jednego detalu. Podczas wymiany części zwracaj uwagę na dobór odpowiednich komponentów: lepiej użyć oryginalne części zamienne.
W niektórych modelach drążek składa się z dwóch części - do ich połączenia służy sprzęgło. Takie urządzenia są wygodne w transporcie.
VIDEO
Benzoko to jedno z głównych narzędzi letniego mieszkańca, służące do szybkiego uporządkowania terenu. Właściciele prywatnych domów kupują również to narzędzie do koszenia trawy na podwórku. Okres aktywnego użytkowania przecinarek spalinowych i podkaszarek elektrycznych przypada na lato. Przed rozpoczęciem pracy narzędzie jest doprowadzane do stanu roboczego: smarowane są części trące, wymieniany jest przyrząd tnący, do zbiornika wlewa się mieszankę paliwową. Jeśli silnik w ogóle się nie uruchamia lub gaśnie szybko, nie osiągając wystarczającej liczby obrotów, musisz poszukać przyczyn usterek i wyeliminować zidentyfikowane usterki. Aby naprawić szczotkę benzynową własnymi rękami, musisz zrozumieć jej strukturę i zasadę działania głównych jednostek. Informacje te można znaleźć w instrukcji użytkowania, którą producent bezwzględnie stosuje do sprzętu ogrodowego. Sprawdź taki przewodnik przy zakupie piły łańcuchowej. Do importowanego narzędzia należy dołączyć instrukcję napisaną w języku rosyjskim.
Do skrzyni biegów dwusuwowego silnika spalinowego przymocowany jest długi rurowy pręt. Wewnątrz pręta przechodzi wał, który przenosi moment obrotowy z silnika benzynowego na mechanizm tnący. Linia lub noże obracają się z prędkością 10 000 do 13 000 obr./min. W obudowie ochronnej skrzyni biegów znajdują się otwory, do których smar jest wstrzykiwany za pomocą strzykawki. Dla wygody użytkowania narzędzia producent wyposaża je w specjalny regulowany pasek na ramię.
Do wykaszarki dołączona jest nasadka tnąca:
W głowicy żyłkowej znajduje się linka o grubości od 1,6 do 3 mm. Linka ulega zużyciu podczas koszenia.Zmiana linki jest szybka i łatwa na dwa sposoby: nawijając linkę o tej samej średnicy na szpulkę lub zakładając nową szpulę z już nawiniętą linką.
Noże stalowe z dwustronnym ostrzeniem do benzokosów do oczyszczania terenu z chwastów, małych krzaków, twardej trawy. Noże różnią się kształtem i liczbą powierzchni tnących.
Na uchwycie w kształcie litery U, D lub T, który jest przymocowany do wysięgnika, znajdują się dźwignie sterujące przecinarki spalinowej. Mechanizm tnący jest chroniony specjalną obudową. Wykaszarki domowe napełniane są mieszanką przygotowaną z benzyny i oleju, którą wlewa się do zbiornika paliwa. Nieco inne jest urządzenie kos półprofesjonalnych i domowych, wyposażone w czterokrotny silnik benzynowy. Schemat napełniania jest również inny: olej wlewa się do skrzyni korbowej, a do zbiornika wlewa się benzynę.
Odmierzony kawałek żyłki składamy tak, aby jeden koniec był o 15 cm dłuższy od drugiego. Pętelkę wkładamy do szczeliny na szpuli i zaczynamy nawijać w kierunku wskazanym przez strzałkę
Jeśli nie możesz uruchomić przecinarki spalinowej, pierwszym krokiem jest sprawdzenie obecności paliwa w zbiorniku i jego jakości. Do tankowania narzędzia zaleca się stosowanie wysokiej jakości benzyny kupowanej na stacjach benzynowych, której gatunek musi wynosić co najmniej AI-92. Oszczędzanie na tanim paliwie może prowadzić do awarii grupy cylinder-tłok, której naprawa może pochłonąć jedną trzecią kosztów samej wykaszarki. Równie ważne i prawidłowe jest przygotowanie mieszanki paliwowej z benzyny i oleju. Proporcjonalny stosunek tych składników mieszaniny jest wskazany przez producenta w instrukcji. Nie jest konieczne przygotowywanie mieszanki paliwowej w dużych ilościach, ponieważ jej właściwości są tracone podczas długotrwałego przechowywania. Lepiej użyć świeżo przygotowanej mieszanki.
Przygotowując mieszankę paliwową, wlej olej do benzyny za pomocą strzykawki medycznej, co pozwala dokładnie obserwować wymaganą proporcję składników
Brudny filtr paliwa w zbiorniku może również uniemożliwić pracę wykaszarki. Dlatego w przypadku problemów z uruchomieniem silnika należy sprawdzić stan filtra. W razie potrzeby wymień filtr. Nie pozostawiaj rury wlotowej bez filtra paliwa.
Należy również sprawdzić filtr powietrza. Zanieczyszczoną część usuwa się, myje w benzynie na polu i zakłada. Na wsi lub w domu filtr można myć w wodzie z dodatkiem detergentów. Następnie filtr jest płukany, wykręcany i suszony. Osuszony filtr zwilża się niewielką ilością oleju użytego do przygotowania mieszanki paliwowej. Nadmiar oleju usuwa się, ściskając filtr rękami. Następnie część jest instalowana na miejscu. Zdjętą pokrywę zakładamy z powrotem i zabezpieczamy śrubami.
Filtr powietrza, umyty w mieszance paliwowej, wykręcony i wysuszony, montowany jest na miejscu w plastikowej obudowie i zamykany pokrywką
Możesz zobaczyć, jak ta procedura jest wykonywana bardziej szczegółowo na wideo:
Jeśli wszystkie powyższe procedury zostaną wykonane, a silnik nie uruchomi się, wyreguluj prędkość biegu jałowego, dokręcając śrubę gaźnika. W filmie zamieszczonym na początku artykułu zwrócono uwagę na ten problem.
Połóż narzędzie na boku z filtrem powietrza do góry. Takie rozmieszczenie piły łańcuchowej zapewnia, że mieszanka paliwowa uderza w dno gaźnika. Silnik uruchomi się przy pierwszej próbie, jeśli wyjmiesz filtr powietrza i wlejesz kilka kropli mieszanki do gaźnika przed uruchomieniem, a następnie ponownie zamontujesz zdemontowane części. Metoda została przetestowana w praktyce.
Jeśli pierwsza końcówka nie działa, problem najprawdopodobniej tkwi w świecy zapłonowej. W takim przypadku należy odkręcić korek i sprawdzić jego działanie, a także osuszyć komorę spalania. Wymień świecę, która nie nosi śladów życia, na nową.
Jeżeli świeca zapłonowa jest w dobrym stanie, filtry są czyste, a mieszanka paliwowa świeża, wtedy można użyć uniwersalnego sposobu na uruchomienie silnika. Zamknąć ssanie gaźnika i raz pociągnąć za uchwyt rozrusznika. Następnie otwórz przepustnicę i pociągnij rozrusznik jeszcze 2-3 razy. Powtórz procedurę trzy do pięciu razy. Silnik na pewno się uruchomi.
Niektórzy pociągają za uchwyt z taką siłą, że muszą naprawiać rozrusznik kosiarki własnymi rękami. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy pęknie linka lub pęknie uchwyt linki. W innych przypadkach zaleca się wymianę rozrusznika. Ta jednostka jest sprzedawana jako zestaw.
Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej.
Odkręć część za pomocą specjalnego klucza.
Sprawdź świecę zapłonową pod kątem wymiany. Część wymieniamy, jeśli jest uszkodzona, mocno zabrudzona, ma pęknięcie na karoserii.
Sprawdź odstęp między elektrodami. Jego wartość powinna wynosić 0,6 mm.
Dokręć nową świecę zapłonową włożoną do silnika za pomocą klucza.
Spędź instalację drutu wysokiego napięcia na środkowej elektrodzie świecy.
Jak widać, w tej procedurze nie ma nic bardzo skomplikowanego.
Zainstalowano nową świecę zapłonową do dwusuwowego silnika spalinowego kosy benzynowej w celu zastąpienia starej części, która uległa awarii
Po uruchomieniu silnik może zgasnąć, jeśli gaźnik jest nieprawidłowo wyregulowany lub niewspółosiowy. Jakimi znakami można zrozumieć, że naprawdę w tym tkwi przyczyna? Po prostu dzięki wibracjom, które będą wyraźnie odczuwalne podczas pracy kosiarki. Możesz wyregulować dopływ paliwa własnymi rękami, robiąc wszystko, co jest napisane w instrukcji obsługi narzędzia.
Silnik może zgasnąć z powodu zatkanego zaworu paliwa. Przyczynę usuwa się poprzez jej oczyszczenie. Jeśli kosiarka uruchamia się, a następnie nagle zatrzymuje się, oznacza to, że dopływ paliwa do gaźnika jest utrudniony. Poluzuj zawory gaźnika, aby zapewnić swobodny przepływ paliwa w odpowiedniej ilości.
Za dużo powietrza może również spowodować zatrzymanie silnika. Zwiększ prędkość silnika, aby pęcherzyki powietrza szybciej wychodziły z układu paliwowego jednostki. Należy również sprawdzić integralność przewodu wlotowego paliwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, przebicia itp.) wymienić część.
Podczas pracy kosiarki monitoruj stan układu chłodzenia silnika. Kanały w obudowie rozrusznika oraz żebra cylindra muszą być zawsze utrzymywane w czystości. Jeśli zignorujesz to wymaganie i będziesz kontynuować pracę kosiarki, możesz wyłączyć silnik z powodu przegrzania.
Właściwa pielęgnacja kosy benzynowej w okresie eksploatacji pozwala na użytkowanie jej przez kilka sezonów z rzędu bez większych napraw.
Przed czyszczeniem poczekaj, aż silnik ostygnie. Weź szczotkę o miękkim włosiu i wyczyść zewnętrzną powierzchnię brudu. Czyszczenie części plastikowych odbywa się za pomocą rozpuszczalników, w tym nafty, lub specjalnych detergentów.
Pod koniec sezonu letniego kosiarkę należy przygotować do długotrwałego przechowywania. Aby to zrobić, mieszanka paliwowa jest spuszczana ze zbiornika. Następnie uruchamiany jest silnik w celu wytworzenia pozostałego paliwa w gaźniku. Całe narzędzie jest dobrze oczyszczone z brudu i wysłane do „hibernacji”.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak widać, całkiem możliwe jest samodzielne naprawienie awarii kosiarek domowych. W przypadku poważnych awarii należy skontaktować się z serwisem. W takim przypadku koszt naprawy powinien być skorelowany z ceną nowej kosiarki. Może lepiej kupić nowy instrument.
Górna część jest uważana za główną - skupiają się tutaj główne elementy przecinaka benzynowego: rozrusznik, gaźnik i silnik;
