Naprawa trymera bosch zrób to sam

Elektryczna kosa lub trymer, jak każde narzędzie elektryczne, ma ograniczoną żywotność. Wraz ze wzrostem intensywności działania z różnych powodów żywotność urządzenia maleje.

Należy być przygotowanym, że w każdej chwili podczas pracy kosa elektryczna może się zepsuć, ale takich sytuacji można uniknąć, jeśli będziesz regularnie demontować, sprawdzać i rewidować wszystkie ważne elementy rożna.

Awarie kos elektrycznych mogą być bardzo różnorodne, może to być zarówno awaria części elektrycznej silnika i okablowania, jak i części mechanicznej.

W większości przypadków naprawa trymera lub plecionki nie jest trudna i możesz to zrobić samodzielnie, jeśli masz minimalne narzędzie i podstawowe koncepcje technologiczne. Cóż, dla czytelników strony elektt.blogspot.com ujawnię główne awarie i tajemnice szybkiej i niezawodnej naprawy twoich kos elektrycznych, rozważ przykład naprawy kos elektrycznych Bosch i Gardener.

Konstrukcja większości plecionek elektrycznych nie jest skomplikowanym urządzeniem, główne elementy, czy to trymer czy plecionka, to silnik elektryczny, przewód zasilający, przycisk z kondensatorem, szpula z żyłką, która jest przymocowana do wał silnika lub bardziej złożone opcje oplotu mechanicznego, w których moment obrotowy z silnika jest przenoszony na szpulę przez wałek elastyczny, ale ta opcja jest rzadka wśród opcji oplotu elektrycznego.

Aby zidentyfikować awarie części elektrycznej, z reguły sama kontrola nie wystarczy, potrzebujesz multimetru lub przynajmniej testera z ciągłością.
Takie awarie charakteryzują się z reguły całkowitą niesprawnością silnika, silnym przegrzaniem lub nierówną pracą.

Test rozpoczyna się od kabla zasilającego; jeśli jest uszkodzony, jest on naprawiany lub wymieniany.
Kontrola ekspresowa polega na sprawdzeniu napięcia 220 woltów na stykach silnika.

Napięcie powinno pojawić się po naciśnięciu przycisku, jeśli jest napięcie, możemy śmiało powiedzieć, że silnik trymera jest uszkodzony, należy go odłączyć i dokładnie sprawdzić.
Niewielkie zabrudzenie płyt kolektora i szczotek jest normalne, ale nadal lepiej jest czyścić miękką szmatką zwilżoną alkoholem, jeśli zużyte szczotki są wyraźnie zużyte, lepiej je wymienić.

Używając multimetru w trybie testu rezystancji (najmniejsza granica to omy) stykamy z sondami styki szczotek lub same szczotki grafitowe, tester powinien wykazywać rezystancję nie większą niż 100 omów.

Jeśli opór jest nieskończony (jeden na multimetrze), spróbuj obrócić wał silnika bez wyjmowania sond.
W sprawnym silniku elektrycznym rezystancja budzi się do około 10 - 40 omów, jeśli szczotki nie dzwonią, to nie ma kontaktu lub integralność uzwojeń stojana jest zerwana, możliwe jest pęknięcie lub przepalenie.
Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 5 omów, występuje zwarcie międzygatunkowe, najprawdopodobniej spowodowane silnym przegrzaniem silnika.

Aby zidentyfikować konkretną przyczynę awarii silnika, gdy szczotki silnika nie dzwonią, można zastosować następującą procedurę.
Szczotki grafitowe należy wyciągnąć wysuwając najpierw mosiężne wkładki lub wyjmując sprężyny dociskowe.

Silniki kolektorowe w tych urządzeniach są tak rozmieszczone, że uzwojenia stojana i wirnika są połączone szeregowo, a w drogich modelach silników elektrycznych do tego obwodu szeregowego jest również podłączony przekaźnik termiczny (110 stopni), taki przekaźnik utrzymuje styk zasilania zamknięte w normalnych warunkach.
Osobną metodą diagnostyczną może być sprawdzenie rezystancji na płytach bębna kolektora.

Aby zidentyfikować winowajcę nieprawidłowego działania, konieczne jest usunięcie izolacji w postaci cambric z fluoroplastiku, w którym połączone są uzwojenia i przekaźnik termiczny, i zadzwonienie każdego uzwojenia osobno za pomocą multimetru, a także samego przekaźnika termicznego .

W kosach elektrycznych najbardziej obciążone elementy mechaniczne można nazwać łożyskami i cewką trymera (szpulą).
W większości przypadków urządzenie przestaje kosić trawę z powodu awarii szpuli żyłki

Linia się skończyła. Zgodnie z instrukcją nawiń żyłkę na kołowrotek.

Linia się zaplątała. Jeśli kołowrotek nie jest uszkodzony, musisz odciąć lub rozwinąć żyłkę i, jeśli to konieczne, przewinąć całą szpulę.

Linia się ześlizgnęła. Ze względu na dość intensywną pracę i wysokie przegrzanie, plastikowe nici żyłki mogą się ze sobą łączyć. Konieczne jest przewinięcie szpuli nową żyłką i sprawdzenie uszkodzenia samej szpuli.

Silnik pracuje, ale szpula żyłki się nie obraca. Najprawdopodobniej doszło do uszkodzenia konstrukcji kołowrotka z żyłką. Punkty mocowania na dole cewki mogą się zerwać, należy całkowicie zdemontować szpulkę i w razie potrzeby zmodyfikować mocowanie lub całkowicie je wymienić. W większości elektrycznych podkaszarek szpulka jest po prostu dociskana plastikową obudową do wału silnika, a jeśli jest przegrzana, po stopieniu plastiku może się całkowicie obrócić i odlecieć.

Oba urządzenia nie wykazywały żadnych oznak życia, silniki nie działały po włączeniu.

Obudowa obu urządzeń składa się z dwóch połówek, śruby są z jednej strony, co jest wygodne do demontażu.
Po odkręceniu wszystkich śrub, górna obudowa jest oddzielana od dolnej poprzez delikatne wciśnięcie płaskiego śrubokręta w szczelinę, aby otworzyć plastikowe zamki.

Po demontażu przystępujemy do oględzin wnętrza i rozwiązywania problemów.

Podczas oględzin znaleziono go na silniku Trymer Bosch, na jednej ze szczotek, która jest przymocowana sprężyną dociskową, odleciał miedziany drut przewodzący, co naturalnie było przyczyną braku napięcia na szczotkach i silnik nie obracał się.

Drut został przywrócony na swoje miejsce, a po drodze podkładki kolektora zostały wyczyszczone miękką szmatką nasączoną alkoholem na miedziany połysk. Szczotki były w dobrym stanie i nie wymagały wymiany.

Stwierdzono również, że wyłącznik nie tworzy niezawodnego styku elektrycznego, konieczne było mocne dociśnięcie przycisku, zdecydowano się na demontaż przycisku, jego styki zostały oczyszczone z sadzy i nasmarowane sprayem prądoochronnym KONTAKT S-61.

Z kosa elektryczna OGRÓD nie było to takie proste, leżała dość długo w stanie złamanym, a w dosłownym tego słowa znaczeniu „zepsuty” jej drążek w miejscu mocowania obudowy silnika był złamany na pół, podobno jej warunki pracy były tak trudne.

Przy pomocy perforowanych płyt z metalowych uchwytów profilowych nie wykonano nowego mocowania obudowy silnika do elektrycznej kosy. Przywrócona została integralność konstrukcji, choć nie w sposób estetyczny, ale niezawodny, ponieważ w kosie elektrycznej najważniejsza jest jej funkcjonalność.

Wał silnika był zauważalnie trudny do przewijania, inspekcja wewnętrzna wykazała spalone płyty kolektora i zużyte szczotki. Talerze wyszlifowano do połysku, a pędzle wymieniono na nowe.

Ze względu na długą eksploatację bez smarowania i późniejsze przechowywanie urządzenia w agresywnym środowisku łożyska trochę się zakleszczyły, a wał silnika z trudem obracał się nienaturalnie.
Łożyska silnika zostały przemyte sprayem WD-40, a następnie nasmarowane. W efekcie silnik zaczął się zauważalnie lepiej obracać, ale mimo to łożyska były już „zepsute” i gdy silnik wybiegał z sieci, odgłos jego pracy nie był już tak płynny i monotonny.

Dalsza kontrola części elektrycznej doprowadziła do przycisku, który był całkowicie zepsuty z łączników, chociaż był wciśnięty, ale tester wykazał jego awarię. Przycisk nie jest składany, więc został zastąpiony nowym.Łączniki musiały zostać odrestaurowane za pomocą gorącego kleju.

Oprócz zerwanego pręta było pęknięcie w plastikowej osłonie, podobno ktoś go słabo nie upuścił. Kosa mogła z nią pracować, ale postanowiono, w miarę możliwości, przywrócić konstrukcję ochronną.

Oczywiście samo sklejenie tak obciążonego i podatnego na uderzenia przedmiotu klejem nie byłoby niezawodnym rozwiązaniem. Dlatego przy użyciu tych samych blach perforowanych z profilu metalowego wykonano dwa wsporniki, które stworzyły „monolityczne” połączenie dwóch części pękniętego korpusu.
Płyty zostały połączone z korpusem za pomocą aluminiowych nitów.

Podczas montażu kosiarki stwierdzono, że drążek w punktach mocowania rączki był słabo zamocowany i obrócony, dlatego miejsca dociskania plastikowych wypustek korpusu rączki do metalu drążka dodatkowo uszczelniono za pomocą pasek szmacianej taśmy. Teraz projekt nie ma dodatkowego luzu.

Szpula (szpula) skończyła się. W większości szpul, podawanie siatki jest półautomatyczne, po lekkim uderzeniu sprężynowego przycisku w ziemię, żyłka jest podawana do wyjścia. Jeśli linia nie jest zasilana, musisz wyjąć i zdemontować szpulę - szpulę i, jeśli to konieczne, nawinąć nową linię.

Linka może być zbyt długa ze względu na to, że ostrze, które jest uznawane za cięcie nadmiaru na całej długości linki, jest stępione lub w ogóle nie istnieje.
Długość żyłki powinna być nieco mniejsza niż średnica osłony.

Duże dudnienie i wibracje podczas pracy silnika mogą wskazywać, że łożyska wymagają smarowania lub całkowicie zużyły swoje zasoby.
Pęknięty może być również korpus kołowrotka z żyłką (szpulą), który jak i miejsce jego zamocowania należy sprawdzić pod kątem pęknięć i uszkodzeń.

Większość silników elektrycznych w plecionkach i trymerach jest kolektorami i nie ma regulatora prędkości, ze spadkiem napięcia sieciowego, prędkości i spadku mocy.
Szpula żyłki może nie być prawidłowo nawinięta.
Być może prędkość jest utrudniona przez obecność zakleszczonej gałązki lub liny owiniętej wokół wału, konstrukcja powinna zostać sprawdzona. W warkoczu roboczym wałek powinien obracać się swobodnie i bez najmniejszego wysiłku nawet po rozbiciu palcem.

Silnik się nie obraca? Patrzymy na obecność zasilania na wtyczce elektrycznej, jeśli wszystko jest w porządku, urządzenie należy zdemontować.
Jeżeli nie widać żadnych widocznych uszkodzeń, zaczyna się ciągłość szeregowa obwodów elektrycznych urządzenia.

Za pomocą multimetru (tester) najpierw dzwonią do przewodu zasilającego, bezpiecznika, jeśli jest, i przycisku.
Jeśli przycisk nie dzwoni w stanie włączonym, należy go wymienić lub jeśli jest składany, otworzyć i wyczyścić spalone styki.

Przewód może być zerwany, w takim przypadku silnik może uruchamiać się z przerwami.
Awarią silnika może być fakt, że gdy przycisk jest włączony, na stykach silnika jest napięcie 220 woltów, ale się nie obraca.

Niektóre silniki elektryczne są wyposażone w bezpiecznik termiczny, który jest wbudowany w obudowę silnika i został wyzwolony przez przegrzanie lub po prostu uległ awarii. Dobry bezpiecznik termiczny powinien przywracać działanie po ostygnięciu silnika.

Podkaszarka, czy to gazowa, czy elektryczna, to jedyne rozwiązanie do koszenia trawy w trudno dostępnych miejscach, z którymi nie poradzi sobie kosiarka kołowa. Jako narzędzie tnące w trymerach stosuje się metalowe noże lub specjalną żyłkę wędkarską, które są schowane w szpuli trymera. Niestety, głowice żyłkowe z czasem stają się bezużyteczne podczas pracy. Niektóre usterki można naprawić ręcznie, podczas gdy inne wymagają całkowitej wymiany głowicy koszącej.

Głowice koszące do podkaszarek są dostępne w różnych wersjach, zarówno prostych, jak i złożonych. Poniższy rysunek pokazuje półautomatyczna głowica żyłkowa z kosiarek Husqvarna (Huskvarna) zdemontowany.

Głowica tego typu występuje w konfiguracji większości kosiarek gazowych i podkaszarek elektrycznych, takich jak Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) i innych. Urządzenie głowicy koszącej jest dość proste. Zawiera następujące szczegóły:

• podstawa głowicy koszącej;
• przycisk do półautomatycznego podawania sznurka;
• szpulka (rolka), do której uzupełniana jest żyłka;
• wiosna;
• oczy - przez nie wychodzi żyłka;
• osłona głowicy trymera;
• żyłka (sznur).

Istnieją również prostsze głowice żyłkowe, pokazane na następnym zdjęciu.

Wszystkie te dysze nie pozwalają na zmianę długości żyłki w trybie półautomatycznym (po naciśnięciu przycisku). Jeśli przewód się zerwie, musisz zatrzymać kosiarkę i zmienić ją ręcznie.

Użytkownicy elektrycznych podkaszarek i kosiarek często mają problem z półautomatyczną głowicą koszącą. Awarie cewki mogą wyglądać następująco:

• linia nie wydłuża się automatycznie;
• przewód spontanicznie wychodzi z cewki.

Jeśli żyłka nie wydłuża się, gdy przycisk cewki trymera lekko uderza w ziemię, przyczyny tego mogą być następujące.

Opcja 1 - było ugryzienie, tj. zaciskanie linki między zwojami. Ten problem zwykle występuje, gdy użytkownik nawinął linkę na szpuli nierównomiernie, krzyżując się zwoje lub nawinął ją z niewystarczającym napięciem. W tym ostatnim przypadku, gdy głowica kosząca obraca się z dużymi prędkościami, pod wpływem siły odśrodkowej, linka zaczyna się zaciskać, w wyniku czego możliwe jest międzyobrotowe zaciśnięcie żyłki. Aby rozwiązać problem, będziesz musiał zdemontować cewkę na trymerze i prawidłowo nawinąć przewód, to znaczy z równymi zwojami z dobrym napięciem.

Opcja 2 - zbyt krótkie końce wystają z głowy. Żyłka może nie wypaść po uderzeniu w ziemię, jeśli jej końce wystające z głowy nie są wystarczająco długie (krótkie). W takim przypadku siła odśrodkowa nie wystarcza do rozciągnięcia linki. Dlatego konieczne jest zatrzymanie jednostki (wyłączenie silnika lub odłączenie trymera elektrycznego od sieci) i ręczne wyciągnięcie żyłki po wciśnięciu przycisku.

Opcja 3 - linia jest lutowana wewnątrz głowicy koszącej. To powoduje, że cewka zatrzymuje się i nie obraca się po naciśnięciu przycisku. Zasadniczo dzieje się tak z kilku powodów: złej jakości sznurka, przegrzania cewki podczas długotrwałej pracy urządzenia, uderzenia żyłki o twarde przedmioty.

1. W pierwszym przypadku przewody innych firm mogą być wykonane z materiałów o niskiej jakości i topliwych, które nie są w stanie wytrzymać naprężeń mechanicznych i termicznych. Dlatego należy preferować „markowe” żyłki wędkarskie.
2. Ale jeśli mimo wszystko kupiłeś żyłkę o nieznanej jakości i często lutuje się podczas pracy, możesz pójść za przykładem niektórych użytkowników, którzy po napełnieniu sznurka do szpuli, albo go zwilżają smar silikonowy (z puszki) lub olej mineralny. Ta procedura znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo lutowania między zwojami żyłki.
3. Ponadto żyłka może się zalutować, jeśli podczas koszenia uderzy w twardy przedmiot (kamień, płot, sucha gałąź itp.). W wyniku tego lekko się rozciąga i jest wciągany z powrotem do głowy z dużą prędkością. Od tarcia przewód nagrzewa się, a jego zwoje sklejają się. Jedyne, co można zrobić, aby wyeliminować tę usterkę, to otworzyć cewkę trymera i przewiń linię.

Zdarzają się sytuacje, kiedy użytkownik trymera zauważy bardzo szybkie zużycie linii. Jednak nigdy nie wcisnął przycisku na ziemi, aby wydłużyć żyłkę. Powodem, dla którego żyłka samoczynnie się wydłuża, odcinana specjalnym nożem na obudowie urządzenia, może być: nie ma wiosny w głowicy koszącej. Często początkujący użytkownicy kosiarek, próbując załadować linkę do bębna, zapominają o zamontowaniu sprężyny dociskowej w głowicy lub całkowicie ją gubią po otwarciu osłony, a w przyszłości nawet nie zdają sobie sprawy z jej istnienia.

Ponadto żyłkę można przedłużyć bez użycia przycisku, jeśli sprężyna jest osłabiona. Jeśli sprawdzenie sprężyny potwierdziło ten fakt, należy pod nią umieścić kilka podkładek, aby poprawić jej właściwości zaciskowe.

Właściciele trymerów, głównie początkujący, są zdezorientowani, granicząc z paniką, gdy konieczna jest zmiana narzędzia tnącego lub żyłki w rolce. Bardzo często przy próbie odkręcenia głowicy koszącej użytkownicy po prostu unieszkodliwiają ją, nie podejrzewając, że jest odkręcana w przeciwnym kierunku.. Aby temu zapobiec w przypadku konieczności wymiany narzędzia, zaleca się zapoznanie się z poniższymi instrukcjami krok po kroku.

Przed nawleczeniem żyłki na szpulę wyłącz silnik wykaszarki lub wyłącz zasilanie podkaszarki elektrycznej, aby uniknąć obrażeń, które mogą wyniknąć z przypadkowego uruchomienia obracania się narzędzia tnącego.

Odkręć dyszę dołączoną do wał skrzyni biegów. W tym celu należy zamocować wał, wyrównując otwory na podkładce i na osi i wkładając w nie metalowy pręt lub śrubokręt.

Odkręć dyszę. Powinieneś wiedzieć, że gwint na wale jest lewoskrętny. Dlatego obróć cewkę trymera w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zdemontuj głowicę koszącą. Najczęściej zakładana jest nakładka na głowę na zaciskach. Aby go usunąć, będziesz musiał utopić te zatrzaski w ciele, ściskając krawędzie pokrywy. Jeśli twoja podkaszarka ma półautomatyczną głowicę koszącą z przyciskiem na spodzie, zdemontuj dyszę ostrożnie, ponieważ możesz zgubić sprężynę, która czasami wyskakuje po zdjęciu osłony.

Odetnij wymaganą ilość żyłki. Zwykle jego długość wynosi 5 metrów. Użyj sznurka o tej samej średnicy, jak podano w instrukcji narzędzia. Nie zaleca się przekraczania maksymalnej średnicy żyłki, ponieważ doprowadzi to do zwiększonego obciążenia silnika i większego przebiegu gazu.

Znajdź środek kawałka sznurka, składając go na pół. Będziesz miał pętlę.

Szczelinowy wewnątrz cewki specjalne rowki (może mieć dziury). Włóż pętlę żyłki do tego rowka.

Nawiń linkę na szpulę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Linkę należy wypełnić możliwie równomiernie, zwoje powinny leżeć bez zakładki i z dobrym napięciem. Po zakończeniu nawijania pozostaw wolne końce żyłki o długości około 20 cm i zamocuj je w rowkach znajdujących się po bokach kołowrotka.

Zamontuj głowicę koszącą. Nie zapomnij, zanim w końcu zmontujesz dyszę włożyć sprężynę i podkładkę (jeśli istnieje). Zamontuj szpulę w korpusie i przewlecz końce linki przez otwory lub oczka.

Załóż pokrowiec i zamocuj go zatrzaskami.

Przykręć dyszę z powrotem do wału skrzyni biegów, również mocując ją śrubokrętem. Będziesz musiał przekręcić cewkę trymera w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

W sprzedaży jest duża liczba głowic żyłkowych (nie automatycznych), które mają niską cenę i dobrą jakość. Ale czasami zdarzają się sytuacje, na przykład na wsi, gdy zwój do przycinania jest zepsuty i jego naprawa jest niemożliwa, sklep jest daleko, ale trzeba kosić. W takim przypadku możesz szybko, dosłownie w kilka minut, wykonać prostą końcówkę trymera do mocowania żyłki ze zwykłej sklejki o grubości 10-12 mm.

1. Weź kawałek sklejki lub tekstolitu i narysuj na nim okrąg o średnicy około 14 cm.
2. Wytnij krążek wyrzynarką lub piłą do metalu.
3. Wywierć otwór w środku tarczy, który pasuje do średnicy wału skrzyni biegów. Nie zapomnij nałożyć na niego podkładki przed zamontowaniem dysku na wale.
4. Małe narożniki można przykręcić wzdłuż krawędzi dysku lub wykonać 1-2 otwory po przeciwnych stronach. Posłużą do wypełnienia ich żyłką.
5. Aby naprawić żyłkę, w sklejkę można wkręcić kilka śrub.

Taka domowa dysza do koszenia jest zamocowana na wale z nakrętką. Dokręcenie lub odkręcenie nakrętki bez zamocowania wału nie będzie działać.Aby wymienić sznurek, wystarczy odkręcić śruby, włożyć kawałek żyłki o wymaganej długości i ponownie go docisnąć.

Można również wykonać dyszę do koszenia do mocowania żyłki z blachy. Jak to zrobić, możesz zrozumieć z poniższego filmu.

Może ktoś się przyda. Naprawa podkaszarki Bosch ART 26 Combitrim lub 30
Odpadła rzecz, na którą zakładane są szpule z żyłką.
Demontujemy, dajemy kotwicę znanemu tokarzowi, wierci otwór na 4, a na figovinie odcinamy półkę, w tym przypadku równo.
Wymiana łożysk nie zaszkodzi. Następnie zbieramy wszystko. Kilka małych niuansów.
1) teraz można ciąć tylko szpulą z dużą żyłką, to normalne do moich zadań, nie wiem jak ktokolwiek
2) wydaje się, że wszystko zostało zmontowane poprawnie. ale nawet wciska pedał, który zmienia kąt nachylenia „głowy”, w zasadzie też mi to nie przeszkadza, ale niewygodne, obejrzę
3) nie zgub małego pierścienia sprężystego, włóż pod łożysko w zespole szczotek

Pracowałem od 2008 roku w 2 serwisach, uważam, że jest bardzo dobrze.

słodycz miodu nie jest uzasadniona żądłem pszczoły

Szanowny Gościu!

Ten artykuł będzie kontynuacją opublikowany już post na blogu, w którym opowiedziałem, jak kupiłem elektryczną trymer Bosch i dosłownie po krótkim czasie użytkowania się zepsuł.

Teraz opowiem i pokażę w materiałach fotograficznych, jak mogę naprawić „pimpochkę” na obracającej się części silnika tego elektrycznego trymera. Najsłabszym punktem tej jednostki jest właśnie „pimpochka”, za pomocą której linka jest zmuszona do aktualizacji (wyrzucenia), gdy podczas ścinania uderza w powierzchnię gleby, skoszonej darni lub innej twardej powierzchni.

Trochę tła na wszelki wypadek dla nowych gości bloga… Po kilku fryzurach (nie liczyłem ile), przy kolejnym odnowieniu żyłki (uderzenie w murawę), alfons wyskoczył z zamocowanego haczyka na szpilce do włosów i odbił się tak daleko, że musiałem go szukać w trawie.

Wtedy postanowiłem opublikować post o zawodności trymera elektrycznego z takim projektem pimpochki i, nawiasem mówiąc, zaoszczędziłem wielu czytelnikom mojego biuletynu dużo pieniędzy. Ale niektórzy subskrybenci już kupili taką „jednostkę” i byli zdenerwowani, że materiał został opublikowany późno, w przeciwnym razie nigdy nie kupiliby tego trymera.

Cóż, drogi przyjacielu, nie wiem kto i co wykorzystuje w swojej daczy lub działce ogrodowej. Miałem taki incydent z tym elektrycznym trymerem i pospieszyłem o tym. Ci, którzy mają szczęście i przeczytali ten post przed zakupem tego modelu trymera, zaoszczędzili pieniądze! Dla tych nieszczęśników to nie moja wina.

Jednakże, Istnieje wyjście z tej sytuacji - tę „pimpochkę” można naprawić i nie jest to takie trudne i znacznie tańsze niż zakup nowego trymera. Podejrzewam, że cechy konstrukcyjne tego modelu zostały pierwotnie zaprojektowane w taki sposób, aby w przypadku drobnej awarii nie dało się go naprawić, a wymagana była nowa trymer, co przyniosło i przynosi producentowi spore zyski.

Nie, w żadnym wypadku nie chcę wspominać o firmie Bosch, ma prawie wszystkie elektronarzędzia doskonałej jakości. Sam od wielu lat używam młotowiertarki i wkrętarki Bosch i jestem zachwycony ich nieprzerwaną i wysokiej jakości pracą. Jednak w przypadku podkaszarki elektrycznej projektanci nadal muszą dopracować wszystkie komponenty i części, aby można je było szybko naprawić.

Teraz właściwie do rzeczy…

Po awarii jednostki Bosch, Szybko kupiłem nową elektryczną podkaszarkę, bo nie da się wytłumaczyć trawie, że mówią poczekaj, nie rosną, moja podkaszarka jest zepsuta. Nową kosiarką skoszę trawę na miejscu, a Bosch leżał w garażu i zbierał kurz. Bez względu na to, jak bardzo męczyłem się z naprawianiem tego w domu, czy, jak mówią teraz, „na kolanie”, nic mi się nie udało.

Wtedy postanowiłem zadzwonić do mojego brata i poproś go, aby pomyślał o naprawie tej „pimpoczki”.Chodzi o to, że żyłka z bębnem jest swobodnie zamocowana w obudowie platformy obrotowej, tak jak poprzednio. Ale bez haczyka z tą „pimpochką” żyłka spontanicznie wyskakuje z bębna (wylatuje) i nie można jej przeciąć.

Brat zgodził się pomóc w naprawach, i przywieźliśmy mu naszego biedaka. Po udanej naprawie, dokonując zmian konstrukcyjnych w mocowaniu tej „pimpoczki” do obrotowej platformy podkaszarki, mogłem jej używać i używać do dziś. To prawda, że ​​\u200b\u200bmusisz zaktualizować żyłkę ręcznie, zwalniając bęben haka z platformą.

Teraz przeczytaj uważnie i uważnie, Jeśli myślisz o naprawie tego urządzenia. Postaram się wszystko w zrozumiały sposób wytłumaczyć słowami i poprzeć zdjęciami, ponieważ nie mam żadnych filmów na ten temat, tak jak nie mam rysunku cylindra, którym naprawiono podkaszarkę elektryczną. Brat robił wszystko sam, nie brałem udziału w naprawie...

Tak wygląda montaż pimpochki.

Wygląda jak dziura z potem w głowie „pimpochki”.

Na zdjęciu poniżej rygiel z potem (ukryta głowa). Całkowita długość śruby wynosi 8-10 milimetrów. Kształt nasadki powinien być dokładnie taki, ponieważ wtedy sam rygiel nie będzie wystawał z łba, a wysokość skoszonej trawy będzie minimalna.

Jeśli łeb śruby wystaje nawet na kilka milimetrów nad głową, wtedy ten występ będzie stale przylegał do gleby i koszenie będzie bardzo niewygodne. Ponieważ cały czas konieczne będzie podnoszenie trymera z jednego miejsca, a przesuwanie go do drugiego, ponadto ciągnąc go pionowo w górę i opuszczając również w pionie.

Natomiast przy takim kształcie rygla a jego położenie równo w głowie alfonsa, ruch trymera jest wykonywany przez przesuwanie tego alfonsa poziomo po trawie. Oznacza to, że fryzura zostanie wykonana tak, jakby trymer był nowy.

Teraz przeczytaj uważniej bo opowiem i pokażę o cylindrze, który zrobił mój brat zamiast szpilki do włosów, na której ta nieszczęsna "pimpochka" była przyczepiona, a właściwie była przyczepiona do smarka...

Jak widać na poniższym zdjęciu, długość cylindra 14 mm. W dolnej części cylindra wywiercony jest otwór przelotowy o średnicy 2 mm. (kołek miał taką średnicę), długość otworu wynosiła 7 mm, czyli połowa cylindra.

W górnej części cylindra nacięto gwint pod śrubę o średnicy 5 mm. i tej samej długości - 7 mm. Nawiasem mówiąc, średnica gwintu wewnątrz cylindra może być dowolna (mniej więcej - to nie ma znaczenia), ale musi być taka, aby śruba była bezpiecznie wkręcona w ten gwint i mocno przyciągała głowę „pimpochki” do cylinder.

Rzeźba na zdjęciu okazała się niezbyt wyraźna, ale jednak.

Tutaj nie są dozwolone odstępy nawet kilku milimetrów! Konieczne jest wykluczenie jakiegokolwiek zawieszenia „alfonsa” na cylindrze, ponieważ wtedy nie będzie (uwaga!) zaczepienia zewnętrznych występów na tym „alfonsie” z występami po wewnętrznej stronie bębna z żyłką. A kiedy po raz pierwszy włączysz trymer, żyłka spontanicznie wysunie się z bębna i nie można mówić o żadnej fryzurze.

Teraz dalej… jak naprawić ten cylinder na fabrycznym kołku?

Powiem ci słowami, bo tę pracę wykonał brat, i nie ma tego na zdjęciach. Sama spinka do włosów jest skracana (odcinana) o długość 8 mm od podstawy platformy obrotowej. Następnie nakłada się na niego cylinder z otworem o długości 7mm. Następnie 1 mm występ kołka wewnątrz cylindra jest rozszerzany (spłaszczany) i w ten sposób utrzymuje cylinder na miejscu.

Teoretycznie przed założeniem cylindra na odciętą część kołka, na kołek można nałożyć wodoodporny, szybkoschnący klej, dzięki czemu cylinder jest przytrzymywany nie tylko przez górną spłaszczoną część kołka, ale również przez klej.

Teraz o lokalizacji „alfonsa” na wale trymera ...

Na dwóch poniższych zdjęciach uchwyciłem boczne rowki na wale i zrobiłem to nie bez powodu. Chodzi o to, że (uwaga!) występy po wewnętrznej stronie „pimpy” należy włożyć w długie rowki, a nie w krótkie, z tego samego prostego powodu - znowu nie będzie haczyka na występach od wewnątrz bębna z żyłką i występami na zewnętrznej części "alfonsów".

Wymuszone wyrzucenie żyłki z bębna i opiera się na fakcie, że podczas cięcia trawy haczyk między występami na wewnętrznej części bębna i zewnętrznej części „pimpy” jest wykonany w jednym rzędzie. A kiedy trzeba odnowić żyłkę ze względu na jej ścieranie, mieszkaniec lata uderza „pimpa” o twardą powierzchnię, ten pimpa wchodzi głębiej w bęben, tworząc w ten sposób haczyk na inne występy wewnątrz bębna.

zapomniałem Ci powiedzieć że po wewnętrznej stronie bębna znajdują się DWA rzędy występów - dolny i górny. Jeden rząd występów bębna służy do sprzęgania się z występami pimpy tylko do cięcia, a drugi tylko do wymuszonego wyrzucania żyłki.

Oto w zasadzie cała historia naprawy trymera elektrycznego Bosch z taką cechą konstrukcyjną mocowania nieszczęsnego „alfonsa”. Rozumiem, że każdy, kto nie ma takiego trymera, nie napotka tego problemu, dlatego nie należy zapychać głowy tym materiałem.

Kto ma ten trymer? ale jeszcze się nie zepsuł, a nie daj Boże, (trzy razy spluwam przez lewe ramię i pukam w drewno), to ku mojemu wielkiemu żalowi, prędzej czy później i tak się złamie (tak jest projekt tego modelu podkaszarki) i będą mieli wybór - napraw ten trymer własnymi rękami na podstawie materiałów w tym poście lub kup nowy.

W skrócie wygląda to tak...

Okazało się, że cylinder o długości 14 mm. - wewnątrz wywiercono otwór przelotowy o średnicy 2 mm. (grubość spinki do włosów), długość 7 mm. Z drugiej strony cylindra nacięto nić o średnicy 5 mm. i 7 mm długości. (w tę część cylindra wkręca się śrubę z potem). Następnie odcięli kołek 8 mm, założyli cylinder i spłaszczyli górną część kołka wewnątrz cylindra.

Teraz cylinder jest bezpiecznie zamocowany zamiast kołka. Następnie nakładamy „pimpochkę” na cylinder i mocujemy go mocno do cylindra śrubą z potem. Następnie mocujemy bęben z żyłką na obrotowej platformie i gotowe, podkaszarka jest gotowa do cięcia!

Szanowny Gościu, Jeśli nagle masz jakieś pytania, napisz w komentarzach do posta.

20.08.16 06:50 Odpowiedz na wiadomość Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Zhark

Specjaliści Infolinii z przyjemnością pomogą Ci znaleźć najbliższe autoryzowane centrum serwisowe. Zadzwoń na infolinię:

Lub wypełnij internetowe zlecenie naprawy.

nie krzycz na mnie! Jestem też osobą.

20.08.16 11:09 AM Odpowiedz na wiadomość Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Zhark

• 

20.08.16 16:32 Odpowiedz na wiadomość Re: Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika gaston

20.08.16 18:48 Odpowiedz na wiadomość Re: Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Zhark

Rozpadł się - część trzymająca rękaw z żyłką zużyła się, prawda?
Mam silne przekonanie, że w przypadku wszystkich podkaszarek ten zespół jest tak skonstruowany, że po kilku latach eksploatacji rozpadnie się lub złamie.

20.08.16 19:23 Odpowiedz na wiadomość Re: Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika gaston

20.08.16 19:25 Odpowiedz na wiadomość Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Zhark

• 

Moim skromnym zdaniem
Έλληνες του Πόντου

20.08.16 21:21 Odpowiedz na wiadomość Re: Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Alippa

Nikogo do niczego nie namawiam, masz własne doświadczenie..

21.08.16 06:02 Odpowiedz na wiadomość Re: Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika gaston

• 

Naprawiono przez Zharka (21.08.16 06:07)

21.08.16 09:44 Odpowiedz na wiadomość Naprawa podkaszarki Bosh użytkownika Zhark

Odleciał też ode mnie, jakoś go odebrałem.

Wygląda na to, że ta rzecz, która odleciała, ma metalową gałkę (można to nazwać głowicą), jest usuwana, ostrożnie nożem na styku z plastikiem. pod nim we wgłębieniu powinna znajdować się podkładka, która zatrzymuje tę rzecz na osi, z której odleciała.
Pamiętam, że złożyłem tę podkładkę, zmontowałem ją razem z kołowrotkiem (jeszcze trzeba ją wyregulować, aby kołowrotek obracał się po naciśnięciu i uwolnieniu żyłki) i dopiero wtedy wsunąłem główkę nasadki na miejsce.

Naprawiono przez gaston użytkownika (21.08.16 09:49)

Korzystanie z różnych urządzeń elektrycznych znacznie ułatwia wykonywanie wielu rodzajów prac, ale niestety wszystkie złożone produkty prędzej czy później psują się. Awaria trymera elektrycznego

doprowadzi nie tylko do niemożności wykonywania prac w ogrodzie, ale także do znacznych nakładów finansowych na naprawy.Możliwe jest znaczne zaoszczędzenie pieniędzy i zwiększenie własnej wiedzy na temat urządzenia tej techniki, jeśli samodzielnie wykonasz naprawę trymera. Przed przystąpieniem do tego rodzaju prac należy dokładnie zapoznać się z zasadą działania tego typu urządzeń gospodarstwa domowego.

Elektryczny trymer składa się z:

• Obudowy z silnikiem elektrycznym.
• Zdejmowany pręt.
• Cewka trymera z osłoną ochronną.
• Klipsy do paska na ramię.

Elektryczne urządzenie do przycinania

Do korpusu trymera podłączony jest kabel zasilający z wtyczką, przez który przepływa prąd elektryczny. We wnęce dzielonego pręta znajduje się elastyczny wałek, dzięki któremu moment obrotowy jest przenoszony na cewkę trymującą. Urządzenie włącza się poprzez naciśnięcie przycisku znajdującego się na uchwycie urządzenia.

Ta konstrukcja trymera jest najczęstsza, ale

w razie potrzeby można znaleźć produkty zasilane akumulatorem, a także z niższym silnikiem elektrycznym.

Podkaszarka może zawieść podczas pracy pod dużym obciążeniem. Taka sytuacja może wystąpić, gdy leczony obszar jest zarośnięty wysoką trawą.

Podczas pracy w takich miejscach silnik może ulec awarii, łożyska mogą pęknąć, a cewka kosy elektrycznej również może się zawalić. Podczas pracy w deszczową pogodę lub w warunkach gęstej mgły trymer może „przepalić się” w wyniku zwarcia.

Uszkodzenie tego urządzenia elektrycznego może również wystąpić w wyniku częstego użytkowania. Jeśli urządzenie gospodarstwa domowego jest używane w tym trybie, to po określonej liczbie godzin pracy konieczne będzie przeprowadzenie obowiązkowych napraw i regulacji zapobiegawczych wielu części urządzenia elektrycznego.

Jeśli kosa elektryczna nie nosi śladów życia, może to oznaczać pęknięcie przewodu elektrycznego wewnątrz rączki obudowy lub uszkodzenie przycisku włączania silnika elektrycznego.

Aby zdiagnozować elektrykę, musisz zdemontować uchwyt urządzenia elektrycznego. Prace wykonywane są w następującej kolejności:

• Rączka sterująca jest zdejmowana z ramy kosy elektrycznej.
• Uchwyt jest zdemontowany.

Gdy zapewniony jest dostęp do wnętrza kosy elektrycznej, za pomocą multimetru zmierz rezystancję przycisku włączania trymera elektrycznego. Jeśli nie ma oporu po naciśnięciu, to to

część musi zostać wymieniona. Konieczne jest również sprawdzenie punktów połączenia kabla zasilającego z wewnętrzną elektryką znajdującą się w uchwycie.

urządzenie. Styki należy sprawdzić pod kątem „otwartych” za pomocą multimetru. Często taką usterkę można określić „na oko”. Po wykryciu przerwy w kontakcie wystarczy przylutować uszkodzony obszar, aby przywrócić działanie trymera elektrycznego.

W przypadku braku multimetru prace diagnostyczne można wykonać za pomocą śrubokręta wskaźnikowego. W tym celu podłącz wtyczkę do sieci i użyj tego narzędzia diagnostycznego, aby:

znajdź „przewód fazowy”, a tym samym sprawdź obecność prądu elektrycznego przed i za przyciskiem zasilania. Jeśli w innym obwodzie elektrycznym zostanie wykryty prąd fazowy, wystarczy zainstalować wtyczkę elektryczną w gnieździe w przeciwnym kierunku, aby można było postawić prawidłową diagnozę.

awaria trymera. Drugą opcję diagnostyczną należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ podczas kontroli integralności okablowania istnieje niebezpieczeństwo porażenia prądem.

Jeśli przycisk zasilania urządzenia i wewnętrzne sekcje okablowania są nienaruszone, należy przystąpić do sprawdzenia silnika elektrycznego. W tym celu należy zdjąć pokrywę obudowy, po odkręceniu kilku śrub śrubokrętem.

Pierwszą rzeczą do zrobienia po uzyskaniu dostępu do silnika elektrycznego jest sprawdzenie działania zespołu szczotek. Jeśli szczotki są zużyte powyżej maksymalnej dopuszczalnej wartości, silnik może się całkowicie zatrzymać lub pracować niestabilnie.W przypadku, gdy szczotki i kolektor są w idealnym porządku należy przystąpić do „dzwonienia” uzwojenia silnika. W celu wyeliminowania możliwości awarii w obu obwodach należy naprzemiennie przeprowadzać

sprawdzenie stojana i wirnika silnika. Aby wykonać tę operację, musisz:

• Wyjmij silnik z kosy elektrycznej.
• Włącz multimetr w trybie pomiaru rezystancji i sprawdź, czy wszystkie płyty kolektora nie są otwarte. Podczas sprawdzania nie powinno być również znaczących odchyleń w odczytach narzędzia diagnostycznego.
• Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie uległo awarii do masy. W tym celu jedną sondę multimetru należy podłączyć do „masy” wirnika, a drugą do dowolnej płyty kolektora. Multimetr musi być ustawiony na pomiar rezystancji większej niż 1 MΩ. Rezystancja sprawnego silnika między uzwojeniem a „masą” musi być bardzo duża.
• Zmierz rezystancję uzwojenia stojana. Jeśli nie ma oporu, to w tym przypadku można stwierdzić, że działa nieprawidłowo.
• Jeśli okablowanie stojana jest w idealnym porządku, to sprawdza się ewentualną awarię na obudowie, podobnie jak przy diagnozowaniu stojana.

Podczas sprawdzania w ten sposób w 90% przypadków można ustalić przyczynę nieprawidłowego działania silnika elektrycznego. Nie zadziała w ten sposób sprawdzenie, czy nie ma zwarcia międzyzwojowego, które może objawiać się tylko podczas pracy silnika, ale można zdiagnozować taką usterkę

przez znaki pośrednie, które objawiają się spadkiem mocy silnika elektrycznego i jego przegrzaniem. Jeśli silnik elektryczny jest wyposażony w przekaźnik termiczny, taka kosa elektryczna z obwodem międzyzwojowym będzie działać przez krótki czas, po czym trymer automatycznie się wyłączy. W niektórych przypadkach przekaźnik termiczny może spowodować awarię silnika przycinarki, dlatego w kompleksie testowym

zdarzenia, „dzwonienie” przekaźnika termicznego musi być włączone za pomocą multimetru lub testera.

Jest to bardzo proste: w dobrym stanie na zimnym silniku przekaźnik termiczny przekazuje prąd elektryczny, in

w wadliwym stanie obwód elektryczny będzie otwarty.

Problemy z wydajnością oplotu elektrycznego związane z pękniętymi przewodami można łatwo wyeliminować, lutując styki, ale jeśli silnik jest „wypalony”, konieczne będzie wykonanie złożonego procesu przewijania, który może

być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowaną osobę. W wielu przypadkach dużo łatwiej i taniej jest kupić nowy silnik i zamontować go w miejsce spalonego. Tę pracę można wykonać niezależnie.

w odwrotnej kolejności usuwania jednostki.

Jeśli elektryka podkaszarki jest w dobrym stanie, należy zwrócić uwagę na inne rodzaje usterek, które mogą wystąpić podczas pracy kosy elektrycznej.

Jeśli silnik elektryczny urządzenia włącza się, ale kołowrotek z żyłką nie obraca się, przyczyną takiej awarii może być przerwa w elastycznym wałku przenoszącym moment obrotowy. Ten problem szczególnie często objawia się niewłaściwą pielęgnacją urządzenia elektrycznego. Na przykład, jeśli nie ma smarowania wewnątrz elektrycznego pręta kosy, kabel będzie narażony na nadmierne tarcie i w krótkim czasie ta część ulegnie awarii. Do wymiany wystarczy odłączyć górną część kosy elektrycznej, w której znajduje się silnik elektryczny, po czym będzie można wyjąć wałek giętki z drążka.

W przypadku trudności z wyciągnięciem drugiej części kabla pozostałego we wnęce, odłączana jest dolna część oplotu wraz ze szpulą i wałem. Mechanizm montowany jest w odwrotnej kolejności.

Trymer z silnikiem dolnym

Przed montażem wałek giętki należy dokładnie nasmarować smarem, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo ponownej awarii tej części.

Łożysko wału kosy elektrycznej

Pęknięcie wałka giętkiego może wystąpić tylko w modelach z podkaszarkami montowanymi od góry.

Kosy elektryczne z dolnym umiejscowieniem silnika nie posiadają wałka giętkiego, ale awarie takich urządzeń mogą objawiać się zniszczeniem łożyska wału głównego kos elektrycznych, na których zamontowana jest szpulka z żyłką.

Naprawienie takiej usterki jest bardzo proste, wystarczy wymienić uszkodzone łożysko na nową część.

Przy częstym użytkowaniu i niewłaściwej pielęgnacji kosy elektrycznej wymienione usterki mogą pojawiać się z godną pozazdroszczenia regularnością. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo pęknięcia, wystarczy nie przeciążać urządzenia, smarować ocierające się części na czas i nie pracować w warunkach dużej wilgotności. Pomimo pewnych ograniczeń podczas pracy z tym urządzeniem z trymerem elektrycznym, w przeciwieństwie do trymerów benzynowych, nie może wystąpić awaria jednostki zapłonowej. I taka usterka, jak: „silnik trymera natychmiast się zatrzymuje”, w zasadzie nie może być. Silnik urządzenia elektrycznego nie może się zatrzymać, ponieważ nie trzeba go uruchamiać. Aby rozpocząć, wystarczy nacisnąć przycisk zasilania, więc wielu letnich mieszkańców wybiera elektryczne trymery do dbania o okolicę.