Naprawa włoka „zrób to sam”

Właściciel włoka w każdej chwili może potrzebować pomocy fachowców, którzy potrafią szybko zdiagnozować i naprawić tę przyczepę. Niezależnie od producenta i wieku włok, w każdej chwili może się on zepsuć, przez co dalsze użytkowanie będzie niemożliwe do czasu wykonania naprawy jakościowej. W przeciwnym razie eksploatacja niesprawnego włoka może być niebezpieczna zarówno dla jego kierowcy, jak i dla otaczających go użytkowników dróg.

Nasza firma wykonuje na swoim terenie naprawy włoków o dowolnej złożoności. Jeśli jesteś właścicielem tego typu przyczepy, to zapewne rozumiesz, jak czasochłonny jest proces jej diagnozowania i naprawy.

Trudność w naprawie włoków polega nie na złożoności części i mechanizmów, ale na ich wymiarach i wadze. Nasza firma wykonuje naprawy włoków przy pomocy specjalistycznego, profesjonalnego sprzętu, dzięki czemu możliwe jest skrócenie czasu prac naprawczych i zagwarantowanie ich nienagannej jakości.

Jeśli powierzysz naszej firmie naprawę swojego włoka, to z kolei gwarantujemy wykonanie niezbędnego zestawu prac w krótkim czasie i przy użyciu tylko oryginalnych części zamiennych. Wysokiej jakości naprawa włoków towarowych jest wykonywana przez doświadczonych specjalistów, którzy zostali przeszkoleni i posiadają umiejętności niezbędne do pracy na sprzęcie high-tech.

Zwracamy uwagę na szereg usług związanych z naprawą włoków:

• Malowanie trałami;
• Naprawa ram włoków;
• Montaż na zawieszeniu trałowym;
• Montaż i wymiana osi;
• Diagnostyka i regulacja dokręcania łożysk kół;
• Sprawdzenie ramy włoka;
• Sprawdzenie geometrii położenia osi;
• Regulacja geometrii osi;
• Sprawdzenie układu pneumatycznego włoka;
• Sprawdzanie opon pneumatycznych;
• Regulacja poziomu dna włoka;
• Wymiana oleju w układzie hydraulicznym;
• Diagnostyka sprzętu elektrycznego włoków;
• Diagnostyka układu hydraulicznego pod kątem szczelności;
• naprawa podwozia;
• Naprawa układu hamulcowego włoka;
• Naprawa sprzętu elektrycznego włoków;
• Naprawa sprzętu hydraulicznego włoków;
• Naprawa układu pneumatycznego włoka;
• Montaż dodatkowego wyposażenia na włoku;
• Prace kontrolne i diagnostyczne.

Nasza firma zajmuje się naprawą i konserwacją włoków różnych modeli produkcji zagranicznej i krajowej.

Gwarantujemy jakość naszych usług, którą zapewnia profesjonalizm i wysokie kwalifikacje naszych specjalistów, którzy nie tylko wykonają prace diagnostyczne i naprawcze, ale również udzielą zaleceń dotyczących pielęgnacji i konserwacji tego typu sprzętu.

Możesz nam powierzyć naprawy o dowolnej złożoności, ponieważ nasza firma posiada:

• Garaże wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt i narzędzia;
• Wykwalifikowana kadra z dużym doświadczeniem w tego typu pracy.

Wszyscy klienci, którzy powierzyli nam naprawę włoka byli zadowoleni z jakości wykonanej pracy i są naszymi stałymi klientami. Ponadto naprawy w naszej firmie przeprowadzane są w konkurencyjnych cenach.

Gwarantujemy:

• Zakończenie prac naprawczych w ustalonym terminie;
• Wymiana części tylko na oryginalne części zamienne;
• Wykonywanie prac tylko przez doświadczonych i wykwalifikowanych specjalistów;
• Powaga i sumienność w wykonywaniu niezbędnej pracy.

Warunki eksploatacji pojazdów samochodowych, w szczególności naczep towarowych, na drogach byłego ZSRR są bardzo odmienne od tych w Europie Zachodniej, dlatego konstrukcje nośne podlegają znacznie większym obciążeniom niż te, do których są przeznaczone . Nie bez znaczenia jest również fakt, że znaczna część floty naczep zagranicznych produkcji została zakupiona po wykorzystaniu jej zasobów na normalnych drogach. Takie warunki prowadzą do tego, że połączenia spawane i mocujące elementów konstrukcyjnych, a często sam metal, często ulegają zniszczeniu.

• zwiększone obciążenia dynamiczne podczas jazdy po nierównych drogach;
• przeciążenie często praktykowane przez kierowców (przekroczenie ładowności znamionowej);
• aktywna ekspozycja na agresywne media (sól itp.), prowadząca do przyspieszonej korozji;
• szereg cech konstrukcyjnych;
• zmęczenie metalu.

Oprócz tego w wyniku nieszczęśliwego wypadku dochodzi do przyczyn naturalnych, deformacji i różnego rodzaju uszkodzeń, od których niestety nikt nie jest ubezpieczony.

Najczęściej negatywny wpływ funkcji operacyjnych prowadzi do następujących usterek:

• pęknięcie wspornika sprężyny (przy zawieszeniu mechanicznym) lub półresoru (przy pneumatycznym);
• naruszenie geometrii portalu tylnej bramy;
• oderwanie mocowania do ramy bocznych stojaków;
• pęknięcia w dźwigarach ramy;
• zniszczenie połączenia trawersów z dźwigarem;
• przez korozję stalowych burt i skrzydeł bramy;
• deformacja belki podwozia.

Biorąc pod uwagę specyfikę działania, dość często prace spawalnicze przy naprawie naczep prowadzone są poza wyspecjalizowanymi ośrodkami technicznymi - w małych warsztatach lub we własnej bazie naprawczej przedsiębiorstwa, często przy użyciu domowego sprzętu spawalniczego.

Aby elementy zawieszenia działały poprawnie, konieczne jest nie tylko przywrócenie ich mocowania do ramy, ale także uzyskanie dokładnej korespondencji z poprzednim położeniem. W tym celu doświadczeni spawacze najpierw mocują wspornik śrubami M16, zapewniając w ten sposób dokładne wyrównanie części i niezbędną siłę docisku wspornika do podłużnicy, a dopiero potem spawają ciągłe połączenie ze szwem.

Często, w celu zwiększenia niezawodności połączenia, z improwizowanych materiałów montuje się dodatkowe elementy wzmacniające - narożnik lub inny profil.

Nawet najwyższej jakości spawanie nie jest w stanie zapewnić niezawodności połączenia tych elementów przez długi czas, dlatego po wzmocnieniu słupków bocznych i tylnych stosuje się dodatkowe zbrojenie za pomocą domowej roboty metalu w kształcie trójkąta części - tzw. "chustę", która jest przyspawana prostymi bokami do dźwigara i stojaka z jednej lub częściej z obu stron. Tak prosta konstrukcja znacznie zwiększa jej sztywność i skutecznie opiera się nieuniknionym skutkom wibracji.

W tym samym celu regały są często wzmacniane „chusteczkami” nawet w nowych naczepach.

Oczywistym błędem niedoświadczonych mechaników z taką awarią jest spawanie wzdłuż linii pęknięcia. Takie rozwiązanie jest całkowicie nieefektywne, gdyż spoina jest strefą największej koncentracji naprężeń i łatwo ulega rozerwaniu nawet przy dość umiarkowanych obciążeniach.

Prawidłowym rozwiązaniem jest wycięcie okienka w kształcie rombu w miejscu pęknięcia i włożenie do niego płyty o odpowiednim kształcie, zgrzanej ciągłym szwem (tzw. „tamburyn”); Zmiana wektora naprężeń umożliwia wielokrotne zwiększenie wytrzymałości konstrukcji. Aby wzmocnić dźwigar w obszarze jego odbudowy, zwykle na wierzchu belki przyspawana jest płyta, kątownik lub kanał na „szpilkach”.

Zepsuty wspornik rozpórki

Odbudowa geometrii zamka

Usunięcie usztywnienia między kołnierzami dźwigara w celu zamontowania ceownika nr 22 o długości 1,4m.

Otwory na nity elektryczne (4 szt.) i śruby ściągające M16 (3 szt.) Montaż belki na ramie:

Montaż pionowy trzech szyn nr 20 o długości 336 mm pod śrubami ściągającymi M16.

Zwróć uwagę na prawidłowe metody znajdowania odpowiednich materiałów.

Instrukcje bezpieczeństwa

Opanowanie wymagań dotyczących bezpieczeństwa w przyrodzie.

Zwróć uwagę na umiejętność i umiejętności posługiwania się narzędziami.

Zaszczepić uczniom naturę, wzajemne zrozumienie z otoczeniem.

Podział miejsc, terytorium, narzędzia i obowiązki.

Zgodnie ze strukturą konstrukcyjną program jest tabelą w formie algorytmu działań nauczyciela do nauki i wpajania uogólnionych umiejętności, ułożonych w szczelinach, gdzie uogólnione umiejętności są umieszczone pionowo, narzędzia, sprzęt i osprzęt, materiały są poziomo.

Odczytywanie algorytmów działania nauczyciela do pracy nad programem jest proste. Najważniejsze jest, aby zrozumieć: które umiejętności są badane przez określony czas, jak je znaleźć, planując proces przez działanie.

Z roku na rok poszerza się i pogłębia wiedza uczniów na temat obliczania planowania, wyników, realizacji i podsumowania. W ten sposób wiedza ekonomiczna jest tworzona stopniowo, w miarę opanowywania umiejętności uogólnionych i przekształcania się w uogólnioną wiedzę i umiejętności politechniczne.

Każda z uogólnionych grup umiejętności nie może być badana i konsolidowana przez praktykę oddzielnie, są one łączone, grupowane lub badane, tworzone w połączeniu z innymi umiejętnościami, w zależności od używanych narzędzi, sprzętu, urządzeń i charakteru rodzajów wykonywanej pracy produkcyjnej . Decydującym początkiem działania jest materiał z jego nieodłącznymi właściwościami. Forma edukacji z tego materiału sugeruje działania z nim.

W ten sposób wszystkie rodzaje uogólnionych umiejętności są badane, ćwiczone, szlifowane tylko przy wytwarzaniu określonego produktu. Produkt może być zarówno bardzo prosty, jak i bardzo złożony. Złożoność konstrukcji produktu, mnogość rozwiązań technicznych i technologicznych oraz determinuje złożoność lub prostotę metody lub metody wykonania. Sugeruje również, jaki kompleks umiejętności uogólnionych, konkretnych i zawodowych powinien posiadać ten, kto się na to zdecyduje. Podczas pracy praktycznej student uświadamia sobie te umiejętności, które są potrzebne i niezbędne przy wykonywaniu operacji technologicznej i ogólnie całego procesu technologicznego. Charakter tego podejścia jest stopniowy i zapewniany w miarę opanowywania metod wykonywania pracy.

Na lekcji pracy praktycznej studenci zdobywają wiedzę w procesie wykonywania bezpośredniej pracy ręcznej oraz opanowania technologii produkcji. Zaczyna się od nauczyciela. Jest organizatorem działań studentów mających na celu zdobycie wiedzy o sposobach nabywania umiejętności, formach kształcenia oraz zmianie rodzaju i konstrukcji wyrobów, procesu technologicznego. Ważne jest, aby uczniowie korzystający z narzędzi ręcznych i elektrycznych, obrabiarek znali je i opanowali w procesie ich kontrolowania, pracując nad nimi:

jakość części produkcyjnych;

z jakich części się składają, ich związki;

możliwość zastąpienia przez inne osoby;

bezpieczne warunki jazdy.

Możliwość takiego osiągnięcia uczenia się dzieci zapewnia twórcze podejście ucznia do pracy, wykonywania, produktywnych działań w umiejętnych kierunkach nauczyciela, badań, studiowania podejścia uczniów do ich pracy i działań edukacyjnych. Tutaj komunikacja, postawa nauczyciela opiera się na jednoznacznym (wyjaśniającym, wyjaśniającym normy zachowania, zorientowanym poznawczo) podejściu.

Na czele ogólnych zadań edukacyjnych na rzecz rozwoju systemu szkolenia zawodowego uczniów w okresie przejścia do stosunków rynkowych stoi zmiana struktury treści przedmiotów szkolenia zawodowego i dostosowanie ich do orientacji życiowej absolwentów niepełnych i pełnych szkół średnich.Teraz orientacje życiowe młodych ludzi zmieniły się na korzyść osobistych interesów, polityka oświatowa państwa musi to uwzględniać. W takim ujęciu problematyki wychowania ukierunkowanie programu szkolnego na zaspokojenie interesów osobistych (tylko nie kupieckich), mające na celu wzmocnienie osobistej funkcji samoregulacji, samokształcenia dziecka, implikuje także zmianę w treści kształcenia zawodowego zgodnie ze zmieniającym się życiem społeczeństwa.

Treść programu powinna zawierać zadanie scalania procesów pracy i uczenia się w ramach jednego przedmiotu. Funkcje ujednolicające te procesy to uogólnione umiejętności, które integrują funkcjonalnie wizję sposobu działania z obrazem mentalnym przebiegu procesu technologicznego i kontrolują aktywność umysłową dzieci podczas realizacji, tj. podczas wykonywania tego zadania. Tak więc przedmiot treningu pracy ma na celu zwiększenie intelektu dziecka, skuteczniejsze promowanie rozwoju zdolności umysłowych tkwiących w naturze, bardziej obiektywnie, skuteczniej, ponieważ dziecko widzi na własne oczy wynik swojego sukcesu, czuje to z rękoma, przyjmuje to duszą, albo zmartwienia i zmartwienia, że ​​nagle jego praca nie znajduje potwierdzenia w obiektywnych danych. Dlatego poszukuje, bada, aby znaleźć właściwe działanie.

Nasz wybór przedmiotu do nauki pokrywa się z tym schematem. W naszym wyborze postawiliśmy umiejętności uogólnione jako cechy funkcjonalne dowolnej techniki, technologii i zaproponowaliśmy zadanie opanowania tych funkcji. Program skonfrontował dzieci z problemem opanowania uogólnionych umiejętności w logice rozwoju działań jako specjalnego narzędzia niezbędnego i wystarczającego zapewnienia możliwości osiągnięcia celu. Myśleniem dziecka należy kierować w taki sposób, aby udostępnione mu środki decydowały o tym, jak najlepiej opanować umiejętności i wykorzystać je do rozwiązywania innych problemów.

Zachowane tradycyjne metody i techniki są dalej rozwijane poprzez wprowadzenie koła „Sprzęt wędkarski”, który w świetle współczesnych wymagań podnosi proces edukacyjny przygotowania do pracy uczniów na wyższy poziom.

Tak więc każda technika, narzędzie, maszyna, a przede wszystkim pojawia się pytanie: tnie, piły, plany, dłuta, hafty, szyje, bity. - to jest określenie celów funkcjonalnych obiektu, za pomocą których przetwarzana jest uogólniona umiejętność politechniczna. Co odpowiada temu lub temu obiektowi? Następnie działanie techniki, narzędzia staje się mechanizmem, za pomocą którego kształtuje się i doskonali opanowanie funkcji - umiejętności uogólnionych. Trening według tego schematu cofa badanie struktury samej techniki. Jej kierownictwo, jako początek funkcjonowania placówki, musi być wykazane reprodukcyjnie z zachowaniem zasad bezpieczeństwa iz uwzględnieniem wieku dzieci. Ważne jest tutaj, aby nie znać szczegółów obiektu, ale móc sterować jego funkcjami. Ze względu na tak obiektywne względy, sprawdzone i praktycznie potwierdzone teorie wiedzy politechnicznej, w programie zrezygnowano z zasady schematu badania obiektu dla przedmiotu badań: urządzenie – zasada działania – działanie – funkcje.

Danie dzieciom możliwości praktycznego rozwiązania problemów wychowania zawodowego uczyni przedmiot dostępnym, niemożliwe możliwe, odległe „cele” – przedmiot działania. Proces poznania rozpoczyna się od właściwości użytego materiału, cech funkcji używanych narzędzi itp. Zmienić i uzyskać nową obiektywną formę poprzez działanie, które nie jest proste, ale twórcze. W związku z tym należy przytoczyć oświadczenie M.N. Skatkin, który analizując funkcję jako narzędzie uczenia się, pisze: „Funkcja ma mobilność. Funkcja jest pewną czynnością, a czynność jest zmianą wdrażanych umiejętności.Mobilność funkcji to nic innego jak przenoszenie umiejętności z jednej sytuacji do drugiej.

oto mój wątek, w którym naprawiłem ramę.

mój samochód pracuje teraz codziennie.
wszystko działa dobrze, nie ma uwag do naprawy ramy.
dobrym pomysłem jest owinięcie starej ramy nową, która będzie pasować.
nadal trzeba zaczynać takie naprawy od piaskowania
Bożej pomocy.

Whoa, na jaki rodzaj ramki powinienem zwrócić uwagę? Który jest bliżej „nas”, a który jest cały w rombach? Jak to jest Kyz, czy go brakuje?

Whoa, na jaki rodzaj ramki powinienem zwrócić uwagę? Który jest bliżej „nas”, a który jest cały w rombach? Jak to jest Kyz, czy go brakuje?

Tak, o ZIL, też jestem zainteresowany?

ten, który jest bliżej, sprzedałem im pół cięty, splatają go ogonem (swoją drogą jest z Zil).

a oto ostatnie zdjęcia mojej zilki

[CYTAT=Dzenz;1151760895]Ramka pękła z obu stron. Pęknięty w miejscu mocowania tylnych drabin. Szukałem czegoś podobnego na forum i nie znalazłem.
Szukasz porady, jak warzyć LEPIEJ?
Czy ktoś może pomóc z materiałem?
Byłbym wdzięczny za każdą pomocną radę.

Włoki niskopodłogowe są szeroko stosowane w nowoczesnym transporcie ładunków, posiadają szereg zalet w porównaniu ze swoimi standardowymi odpowiednikami. Główną cechą przyczepy jest niskie położenie platformy, co umożliwia transport towarów pod liniami energetycznymi, mostami i innymi przeszkodami. Niestety taka cecha konstrukcyjna określa również najbardziej narażone miejsca, dlatego okresowo wymagana jest naprawa włoków niskopodwoziowych. Z najwyższym poziomem wydajności i w niskiej cenie, wykonają go specjaliści firmy "Truckservice Perm"!

Te przyczepy są dość złożonymi konstrukcjami, dlatego podczas pracy z nimi konieczne jest rozwiązanie zestawu zadań:

Należy zauważyć, że proces naprawy może polegać na czymś więcej niż tylko przywróceniu utraconych funkcji przyczepy lub przywróceniu jej sprawności. Specjaliści naszej firmy są gotowi podjąć się ulepszania projektów. Tak więc spawanie specjalnych ograniczników jest bardzo pożądane, co umożliwia mocne zamocowanie migających lamp ostrzegawczych, które zwiększają widoczność pojazdu na drodze, oznakowania i inne szczegóły.

Naprawa włoków niskowręgowych odbywa się w pełnej zgodności z następującymi zasadami:

• Efektywność. Włok niskodenny jest narzędziem pracy, które generuje dochód, a zatem opóźnienie obiecuje klientowi straty finansowe. Nie stać nas na to.
• Najwyższa jakość. Profesjonalizm mistrzów, pomnożony przez zastosowanie nowoczesnego sprzętu, gwarantuje idealny rezultat w najtrudniejszych przypadkach.
• Tylko niezawodne części zamienne. Części zamienne, materiały eksploatacyjne i materiały są w pełni zgodne z oryginałami, co pozwala w pełni przywrócić utraconą przez transport funkcjonalność.

Nasi mistrzowie zawsze cieszą się z nowych klientów, menedżerowie są gotowi doradzić we wszystkich kwestiach dotyczących naprawy włoków niskopodwoziowych, zadzwoń do nas!

Platformy, włoki, plandeki, cysterny, wywrotki

Czy muszę ci mówić, że u nas wszystko się psuje. Co więcej, nawet jeśli kupisz rzecz, produkt lub mechanizm bardzo dobrej jakości, nie ma gwarancji, że to wszystko nie zawiedzie podczas użytkowania.

Tak więc właściciele włoków prędzej czy później stają przed koniecznością naprawy tego typu sprzętu. Co więcej, będzie tu obowiązywać ta sama zasada - bez względu na to, jak wysokiej jakości i dobry jest twój włok, bez względu na to, jaki to jest producent (rosyjski lub zagraniczny), nie będziesz całkowicie ubezpieczony od awarii podczas pracy.

Dlatego taka usługa, jak naprawa włoków, staje się dziś coraz bardziej poszukiwana. A jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że włoki są obecnie używane wszędzie do transportu - do transportu ładunków, dla firm budowlanych, dla organizacji przemysłowych - wtedy wzrasta znaczenie prac naprawczych.

Weźmy jako przykład jedną sytuację. Z reguły taki sprzęt jak włoki kupowany jest od firmy w ilościach, no max 1-2 egzemplarze. Kupiłeś więc włok niskopodwoziowy do transportu towarów. A w trakcie pracy zawiodło to dla ciebie. I okazuje się, że dla Ciebie wszystko się zatrzymało... A tutaj potrzebne będą pilne naprawy. Jak tu być? Skontaktuj się z organizacją, która zajmuje się tego typu pracami.

Jednocześnie, jeśli potrzebujesz dokonać naprawy włoka niskoramowego, wybierając firmę, której możesz powierzyć tę usługę, zwróć uwagę na:

— Doświadczenie zespołu naprawczego. Nie zapominaj, że włoki to dość skomplikowane urządzenia. Dlatego specjaliści, którzy będą z nimi pracować, muszą posiadać określone umiejętności i doświadczenie. Idealną opcją jest skontaktowanie się z firmami, które zajmują się produkcją i naprawą włoków niskopodwoziowych, z pewnością wiedzą, jak i co tu działa!

- Dostępność odpowiedniego narzędzia. Tutaj w zasadzie wszystko jest również jasne. Jeśli nie ma potrzebnego narzędzia, praca nie może być wykonana na najwyższym poziomie.

- Wydajność i jakość pracy. Bardzo ważny punkt, szczególnie w przypadkach, gdy masz do pracy jeden włok i aby nie wyjść z już ustalonych harmonogramów, będziesz musiał przeprowadzić naprawy w krótkim czasie.

Zwróćmy również uwagę na następujący punkt. Często właściciele włoków i firmy wynajmujące ten sprzęt wiedzą, że mają problemy techniczne z naczepą. Ale nie podejmuje się żadnych działań. Ale wszystko to może prowadzić do najbardziej godnych ubolewania konsekwencji. Co? Wyobraź sobie traktor ciągnący wadliwy włok. Stanowi to bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. To jest źródło niebezpieczeństwa na drodze!

Teraz, jeśli chodzi o same prace, mogą zawierać następujące kryteria::

— Wymiana materiałów eksploatacyjnych.

Oczywiście lista ta jest przybliżona i niekompletna i sugeruje wstępną diagnozę produktu w celu postawienia dokładniejszej i kompetentnej „diagnozy”.

Włoki niskopodłogowe są szeroko stosowane w nowoczesnym transporcie ładunków, posiadają szereg zalet w porównaniu ze swoimi standardowymi odpowiednikami. Główną cechą przyczepy jest niskie położenie platformy, co umożliwia transport towarów pod liniami energetycznymi, mostami i innymi przeszkodami. Niestety taka cecha konstrukcyjna określa również najbardziej narażone miejsca, dlatego okresowo wymagana jest naprawa włoków niskopodwoziowych. Z najwyższą wydajnością i w niskiej cenie zrealizują go specjaliści firmy Motion Technology!

Te przyczepy są dość złożonymi konstrukcjami, dlatego podczas pracy z nimi konieczne jest rozwiązanie zestawu zadań:

Należy zauważyć, że proces naprawy może polegać na czymś więcej niż tylko przywróceniu utraconych funkcji przyczepy lub przywróceniu jej sprawności. Specjaliści naszej firmy są gotowi podjąć się ulepszania projektów. Tak więc spawanie specjalnych ograniczników jest bardzo pożądane, co umożliwia mocne zamocowanie migających lamp ostrzegawczych, które zwiększają widoczność pojazdu na drodze, oznakowania i inne szczegóły.

Naprawa włoków niskowręgowych odbywa się w pełnej zgodności z następującymi zasadami:

• Efektywność. Włok niskodenny jest narzędziem pracy, które generuje dochód, a zatem opóźnienie obiecuje klientowi straty finansowe. Nie stać nas na to.
• Najwyższa jakość. Profesjonalizm mistrzów, pomnożony przez zastosowanie nowoczesnego sprzętu, gwarantuje idealny rezultat w najtrudniejszych przypadkach.
• Tylko niezawodne części zamienne. Części zamienne, materiały eksploatacyjne i materiały są w pełni zgodne z oryginałami, co pozwala w pełni przywrócić utraconą przez transport funkcjonalność.

Nasi mistrzowie zawsze cieszą się z nowych klientów, menedżerowie są gotowi doradzić we wszystkich kwestiach dotyczących naprawy włoków niskopodwoziowych, zadzwoń do nas!

Pojazdy, z którymi współpracujemy

Włoki lub platformy niskodenne („niskie łóżko”) - specjalny rodzaj wyposażenia przyczep z platformą o niskiej ramie, służący do przewozu ładunków wielkogabarytowych i ciężkich o wadze od 20 do kilkuset ton.

Każde wyposażenie ciężarówki nie jest wieczne i czasami zawodzi. Nasza firma jest gotowa do zaoferowania indywidualna obsługa i naprawa włoków („niskopodwoziowych”) z szeroką gamą oryginalnych części zamiennych.

Naprawa włoka może wiązać się z odtworzeniem różnych jego części. Jednym z najbardziej złożonych i odpowiedzialnych rodzajów prac jest naprawa ramy.

Rama stanowi podstawę konstrukcyjną naczepy, która pełni funkcję nośną. Dlatego podczas pracy przyjmuje maksymalne obciążenie. Jeśli jest uszkodzony, działanie włoka jest właściwie niemożliwe. W takich przypadkach rama naczepy wymaga naprawy lub wymiany.

Uszkodzenia i wady ramy mają inny charakter. Mogą wystąpić w wyniku naturalnego zużycia, w wyniku wypadku, gdy naczepa jest przeciążona lub naruszone są jej warunki pracy (np. gdy ładunek jest nierównomiernie rozłożony na platformie lub gdy włok jest obsługiwany z uszkodzonym podwoziem itp.).

W zależności od charakteru rozróżnia się następujące rodzaje uszkodzeń i wad ramy:

• naruszenie geometrii ramy;
• zgięcia i pęknięcia;
• złamania ram;
• różnica.

Wysoka jakość i łatwość konserwacji nowoczesnych włoków pozwala na skuteczne odtworzenie ram nawet przy poważnych defektach. Wyjątkiem są przypadki odkształcenia plastycznego z utratą sztywności głównych elementów, a także przypadki całkowitego naruszenia jego integralności strukturalnej, gdy wymagana jest całkowita wymiana.

Nasza firma wykonuje kwalifikowany remont ramy naczepy w przypadku jakichkolwiek usterek. W tym celu dysponujemy nowoczesnym sprzętem, a nasi specjaliści są wysoko wykwalifikowani.Nowoczesny sprzęt stosowany w Tverstroymash pozwala na kompleksowe odtworzenie geometrii, eliminację deformacji. Do przywrócenia integralności elementów ramy stosuje się zaawansowane technologie spawania. Wszystko to pozwala zapewnić skuteczną naprawę ramy naczepy nawet przy najbardziej skomplikowanych uszkodzeniach. Nad jakością obsługi każdego klienta czuwa osobisty menedżer.

Nasze centra serwisowe działają nie tylko w Twerze, ale także w innych miastach kraju, takich jak Penza, Perm, Niżny Nowogród, Tiumeń i Krasnodar.

Naprawiamy włoki własnej produkcji. STO Tverstroymash naprawia i regeneruje również naczepy innych wiodących producentów, m.in. KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

Platformy, włoki, plandeki, cysterny, wywrotki

Czy muszę ci mówić, że u nas wszystko się psuje. Co więcej, nawet jeśli kupisz rzecz, produkt lub mechanizm bardzo dobrej jakości, nie ma gwarancji, że to wszystko nie zawiedzie podczas użytkowania.

Tak więc właściciele włoków prędzej czy później stają przed koniecznością naprawy tego typu sprzętu. Co więcej, będzie tu obowiązywać ta sama zasada - bez względu na to, jak wysokiej jakości i dobry jest twój włok, bez względu na to, jaki to jest producent (rosyjski lub zagraniczny), nie będziesz całkowicie ubezpieczony od awarii podczas pracy.

Dlatego taka usługa, jak naprawa włoków, staje się dziś coraz bardziej poszukiwana.A jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że włoki są obecnie używane wszędzie do transportu - do transportu ładunków, dla firm budowlanych, dla organizacji przemysłowych - wtedy wzrasta znaczenie prac naprawczych.

Weźmy jako przykład jedną sytuację. Z reguły taki sprzęt jak włoki kupowany jest od firmy w ilościach, no max 1-2 egzemplarze. Kupiłeś więc włok niskopodwoziowy do transportu towarów. A w trakcie pracy zawiodło to dla ciebie. I okazuje się, że dla Ciebie wszystko się zatrzymało... A tutaj potrzebne będą pilne naprawy. Jak tu być? Skontaktuj się z organizacją, która zajmuje się tego typu pracami.

Jednocześnie, jeśli potrzebujesz dokonać naprawy włoka niskoramowego, wybierając firmę, której możesz powierzyć tę usługę, zwróć uwagę na:

— Doświadczenie zespołu naprawczego. Nie zapominaj, że włoki to dość skomplikowane urządzenia. Dlatego specjaliści, którzy będą z nimi pracować, muszą posiadać określone umiejętności i doświadczenie. Idealną opcją jest skontaktowanie się z firmami, które zajmują się produkcją i naprawą włoków niskopodwoziowych, z pewnością wiedzą, jak i co tu działa!

- Dostępność odpowiedniego narzędzia. Tutaj w zasadzie wszystko jest również jasne. Jeśli nie ma potrzebnego narzędzia, praca nie może być wykonana na najwyższym poziomie.

- Wydajność i jakość pracy. Bardzo ważny punkt, szczególnie w przypadkach, gdy masz do pracy jeden włok i aby nie wyjść z już ustalonych harmonogramów, będziesz musiał przeprowadzić naprawy w krótkim czasie.

Zwróćmy również uwagę na następujący punkt. Często właściciele włoków i firmy wynajmujące ten sprzęt wiedzą, że mają problemy techniczne z naczepą. Ale nie podejmuje się żadnych działań. Ale wszystko to może prowadzić do najbardziej godnych ubolewania konsekwencji. Co? Wyobraź sobie traktor ciągnący wadliwy włok. Stanowi to bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. To jest źródło niebezpieczeństwa na drodze!

Teraz, jeśli chodzi o same prace, mogą zawierać następujące kryteria::

— Wymiana materiałów eksploatacyjnych.

Oczywiście lista ta jest przybliżona i niekompletna i sugeruje wstępną diagnozę produktu w celu postawienia dokładniejszej i kompetentnej „diagnozy”.

Dziewiarskie sieci rybackie

Strona: 1/4
Sieci rybackie różnych modyfikacji od dawna uważane są za najskuteczniejszy sprzęt wędkarski. I faktycznie, jeśli jedna ryba zostanie złapana na przynętę, to sieci. Chociaż znamy jednego staruszka, który rzucając sieć do morza, również wyciągnął tylko jedną rybę. To prawda, że ​​​​ryba okazała się trudna. Najwyraźniej staruszek wciąż znał jakiś sekret wędkarstwa. Zwróćmy się jednak do klasyki, bo taki apel może być bardzo pouczający.

Patrząc trochę w przyszłość, powiem, że film o robieniu na drutach sieci rybackiej znajduje się na ostatniej stronie tego artykułu. Jednak dla lepszego zrozumienia całego procesu lepiej przeczytać wszystko po kolei.

W tym momencie odetniemy cytat, ponieważ reszta wykracza poza zakres tego artykułu i zwróćmy uwagę na poniższe. „Stara kobieta przędła swoją przędzę. - pisze Aleksander Siergiejewicz. Najwyraźniej to nie przypadek, że linia ta sąsiaduje z linią, na której pojawia się niewoda.

Jeśli stary człowiek łowił ryby przez ponad trzydzieści lat i nie żył dobrze, to najwyraźniej jego sprzęt rybacki od czasu do czasu musiał być naprawiany, a przędzy, którą dała mu starsza kobieta, używał do naprawy sprzętu rybackiego. A teraz jest to już istotne dla tematu naszego artykułu, ponieważ bardzo interesują nas materiały używane do produkcji sieci rybackich. Do tematu materiałów wrócimy nieco później, ale oczywiście porozmawiamy o tym w świetle najnowszych osiągnięć nauki i techniki (przecież nie powinniśmy też używać włóczki staruszki).

I jedna chwila. Podobno ten staruszek używał tzw sieć odlewnicza, który jest wyrzucany z brzegu, a następnie odciągany.Bardzo interesują nas również kwestie odmian narzędzi do połowu sieciami. Tu zaczynamy poważną rozmowę.

Są niewody i inne rodzaje (to znaczy nie tylko zakidnye). Jednak nie ma przecież nie tylko niewodu. Sieci rybackie są zróżnicowane nie tylko pod względem przeznaczenia, kształtu, ale także wielkości. Ten ostatni w istocie decyduje o różnicy między sieciami przemysłowymi i amatorskimi – skala jest inna. Chociaż zasada pozostaje niezmienna: wędkarstwo amatorskie za pomocą sieci jest przemysłem w miniaturze.

Więc główne sprzęt do połowu netto dość zróżnicowana.

Włoki. Włoki pod względem wielkości i konstrukcji mogą być bardzo różne. Ale mają też wspólne cechy. Worek każdego włoka ma kształt lejka – wejście do niego jest otwarte, ale nie ma z niego wyjścia. Włok jest holowany przez parę lin zwanych osnowami. W zależności od głębokości zanurzenia włoków mogą być przydenne, głębokie i średniogłębokie. Zestaw pływaków i para drewnianych osłon dystansowych przymocowanych do osnowy zapewniają, że wejście do sieci jest zawsze otwarte. Ten system jest w zasadzie podobny do latawca.

Siatki do torebek. Okrężnica ma długie, jak stara okrężnica, boczne ścianki z siatki. Ściany te zwisają pionowo, ich górna część jest podtrzymywana przez pływaki, a dolna część jest ciągnięta przez ciężary. Dolną część siatki można ściągnąć i przekształcić w pułapkę na ryby. Złowione ryby gromadzą się w stosunkowo niewielkiej dolnej części niewodu, która jest podnoszona na pokład statku za pomocą przymocowanych do niego lin.

Sieci skrzelowe. W sieciach skrzelowych ryba zacina się, łapiąc skrzela (dokładniej skrzela zakrywają; stąd nazwa) oczek sieci. Podczas instalowania tego rodzaju sieci górna część płótna jest rozciągnięta, a ściana sieci wisi pionowo.

Sprzęt hakowy. Często do połowu ryb handlowych używa się haczyków, które kształtem przypominają poziom lub linkę (wiele haczyków na smyczy jest przymocowanych do długiego, rozciągniętego sznurka). Końce warstwy są bardzo długie i bezpiecznie trzymane przez kotwice wyposażone w boje.

Po zapoznaniu się z głównymi rodzajami sieci rybackich, zajmiemy się ogólnymi problemami, które należy rozwiązać, zanim zaczniesz tworzyć własne sieci. Jednak oprócz tego, co zostało powiedziane, należy zauważyć, że najpopularniejszym sprzętem do połowu sieci jest najpowszechniejsza i najprostsza ze wszystkich wymienionych sieci rybackich.

Zanim udasz się do sklepu po zapasy, ustal, jakie rodzaje ryb będą przedmiotem łowienia. Zbadaj również akwen, w którym zamierzasz użyć domowej roboty sieci, aby poznać jego wielkość, głębokość zastawiania sieci i konfigurację dna w miejscu łowienia.

Jeśli chodzi o wymiary wstęgi sieci, określa się jej długość i wysokość (lub głębokość) w stanie rozciągniętym. Powiedzmy, że jeśli wskazano, że tkanina sieciowa ma wymiary od 1,5 do 60, oznacza to, że przy wysokości (głębokości) 1,5 m długość tkaniny wynosi 60 m. Jeśli sieć rybacka jest wykonana z tej tkaniny, to jego wymiary będą miały około 30 m długości (długość ta jest mierzona wzdłuż linii środkowej, a wysokość wynosi około 1,3. Oczywiście nie jest to jedyny rozmiar sieci używany w praktyce, dlatego wymiary oryginalnej sieci mogą być innym.

Najważniejszą cechą sieci szkieletowej jest rozmiar komórki. Rozmiar komórki jest zwykle rozumiany jako odległość między węzłami. Odległość ta może wynosić na przykład 17 mm lub 80 mm. Oczywiście wielkość komórki zależy od wielkości ryby, którą zamierzasz złowić - im mniejsza ryba, tym mniejszy rozmiar komórki. Jednocześnie oczywiście należy pamiętać, że siatką o drobnych oczkach można łowić zarówno duże, jak i małe ryby (dodatkowo duże ryby drapieżne mogą dostać się do małej sieci, zwabione przez zdobycz – nagromadzenie mała ryba w sieci),podczas gdy małych ryb nie można złowić w dużą sieć.

Kolejnym ważnym parametrem tkaniny jest średnica nici użytej do dziania - w końcu to średnica nici decyduje o wytrzymałości sieci rybackiej, która jest poddawana znacznym obciążeniom. Nowoczesne tkaniny siatkowe wykonane są z materiałów poliamidowych, w szczególności nylonu (daleko nam od starej przędzy kobiecej). Ciężar właściwy tego materiału wynosi 14 g/cm3 (czyli cięższy od wody). Chociaż temperatura topnienia nylonu wynosi około 200 C, należy pamiętać, że materiał ten może ulegać zmianom nawet w niższych temperaturach, dlatego nie należy go umieszczać w pobliżu urządzeń grzewczych lub niebezpiecznie blisko ognia.

Wybierając nić do dziania bielizny, mamy do czynienia z jedną sprzecznością: chęć uczynienia tego sprzętu wędkarskiego bardziej niezawodnym (czyli wybór nici o dużej średnicy) prowadzi do zmniejszenia połowu - ponieważ im bardziej zauważalna jest sieć w przypadku ryb, tym większe prawdopodobieństwo, że potencjalny połów spróbuje uciec przed niebezpieczeństwem.

Powiedzieliśmy już, że w ostatnich latach wstęgi siatek są wykonane głównie z nylonu. Nici te nazywane są rusztowaniem lub monofilamentem. Jedną z głównych zalet tego materiału jest to, że przy takich samych właściwościach wytrzymałościowych jak inne materiały, żywotność tkanin nylonowych jest znacznie dłuższa, są one znacznie mniej zanieczyszczone i z reguły są tańsze niż tkaniny wykonane z innych materiałów.

Ostatnio coraz większą popularnością cieszą się tkaniny multi-monofilamentowe. Są to płótna wykonane ze skręconej nylonowej nici. Zaletą tych wstęg nad konwencjonalnymi włóknami monofilamentowymi jest to, że przy tej samej całkowitej grubości nitki, wstęgi wielowłókienkowe są znacznie mocniejsze i bardziej elastyczne, a także mają większą podatność na chwytanie. To prawda, że ​​ich cena jest wyższa niż w przypadku płócien monofilamentowych, ale nie tak bardzo, że nie należy ich kupować.

Nawet najbardziej zapalony wędkarz potrzebuje dobrego wypoczynku, a tkając sieci rybackie własnymi rękami, możesz trochę zaoszczędzić, a nawet zarobić na wakacje. Na przykład podczas wycieczki do Azji Środkowej lub Samarkandy. A ostatnio bardzo popularne stały się wycieczki do Uzbekistanu. Całkiem opłacalny urlop w stosunku ceny do jakości świadczonych usług. A po odpoczynku możesz ponownie rozpocząć swoją ulubioną rozrywkę - wędkarstwo.

Dla informacji przedstawiamy w poniższej tabeli charakterystykę wysokiej jakości nici nylonowej stosowanej do produkcji niektórych tkanin sieciowych w japońskiej korporacji Nichimen.