Zrób to sam naprawa kranu do wydawania paliwa

Rozwiązywanie problemów z dystrybutorami paliw na stacjach benzynowych

Personel konserwacyjny musi być świadomy możliwych usterek głośników i sposobów ich usuwania.

Usterki można podzielić na dwie grupy:

• związane z naruszeniem przepisów, eliminowane na miejscu;

• związane ze zużyciem, eliminowane przez wymianę części i naprawy (patrz Tabela 3.17).

Wraz ze wzrostem zużycia kolumny spada jej wydajność, a dokładność odczytów wykracza poza dopuszczalne granice. Wymagana naprawa. Przedwczesne zużycie występuje na skutek nieprawidłowej eksploatacji, w przypadku braku: konserwacji, terminowej prewencji i planowej konserwacji prewencyjnej. Części mogą ulec uszkodzeniu w wyniku awarii, do których dochodzi głównie w wyniku zjawiska zmęczenia materiału lub fizycznych oddziaływań na części z powodu niewłaściwego demontażu i montażu.

Możliwe awarie dystrybutora paliwa i sposoby ich usunięcia

Regularnie sprawdzaj zawór przez kontrolę wzrokową pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Szczególną uwagę należy zwrócić na obecność zadziorów na wylocie kanału próżniowego (2). Sprawdzenie samoczynnego wyłączenia wykonuje się na dźwigu pracującym z małym udźwigiem (pozycja 1/3 dźwigni (9)) poprzez zanurzenie jego dziobka w paliwie. Żuraw nie wymaga smarowania podczas pracy.

Kran nie otwiera się: Ciśnienie pompy może być zbyt niskie, aby pokonać siłę sprężyny grzybkowej (6)

Jeżeli nie można zwiększyć ciśnienia pompy, należy odłączyć zawór, zdjąć krętlik filtra (8), przesunąć dźwignię (9) do pozycji otwartej i nacisnąć trzpień (7), aby zwolnić zawór grzybkowy.

Kran nie wyłącza się automatycznie: Podciśnienie w komorze próżniowej jest zbyt niskie, aby automatycznie zakręcić kran.

Przy pracującej pompie wciśnij do końca dźwignię (9), aby sprawdzić, czy osiągnięto maksymalny przepływ paliwa przez kurek. Sprawdź, czy port próżniowy (2) nie jest uszkodzony, pokrywa komory próżniowej (5) nie jest uszkodzona, membrana (4) nie jest uszkodzona, a filtr (8) jest czysty. Wyeliminuj przyczynę spadku podciśnienia w komorze próżniowej.

Kran ciągle się wyłącza: Kanał próżniowy (2) jest zablokowany.

Najpierw sprawdź, czy kula (3) w zaworze kulowym porusza się swobodnie. Można to ustalić potrząsając kranem przy charakterystycznym dźwięku. Do oczyszczenia kanału próżniowego (2) konieczne jest przedmuchanie go sprężonym powietrzem.

Dysza, 2-kanał próżniowy, 3-kulowy, 4-membranowy, 5-pokrywa komory próżniowej, 6-sprężyna zaworu grzybkowego, 7-trzpień, 8-filtr, 9-dźwignia.

Data dodania: 2015-01-19 ; odsłon: 16 ; naruszenie praw autorskich

Naprawa kolumny Certus musi być przeprowadzona przez wykwalifikowany personel zgodnie z GOST R 52350.19-2007 (IEC 60079-19:2006) „Atmosfery wybuchowe. Część 19. Naprawa, weryfikacja i renowacja sprzętu elektrycznego.

W pewnych warunkach roboczych, takich jak obecność zanieczyszczeń w rurociągach procesowych, mogą wystąpić awarie wymagające pomocy wykwalifikowanych techników, którzy są dobrze zorientowani w projektowaniu i obsłudze zespołu pompowego. Ponieważ nie jest możliwe wymienienie wszystkich usterek zespołu pompowego, poniżej znajduje się lista najczęstszych problemów, ich przyczyn i rozwiązań.

USTERKI ZAWORU ELEKTROMAGNETYCZNEGO

1. Awaria cewek elektromagnesów - podać napięcie na cewkę. Metaliczne kliknięcie rdzenia elektromagnesu sygnalizuje stan cewki;
2. hniskie napięcie zasilania elektromagnesów – Napięcie nie może być mniejsze niż 85% napięcia wskazanego na tabliczce informacyjnej zaworu;
3. Nieprawidłowe ciśnienie płynu roboczego – sprawdzić ciśnienie robocze, musi mieścić się w zakresie wskazanym na tabliczce informacyjnej zaworu;
4. Wyciek płynu – Zdemontować zawór i wyczyścić wszystkie części. Wymień wadliwe części na części zamienne.

USTERKI ZAWORU SPUSTOWEGO

Kran nie otwiera się: Ciśnienie pompy może być zbyt niskie, aby pokonać siłę sprężyny grzybkowej (6)

Jeżeli nie można zwiększyć ciśnienia pompy, należy odłączyć kurek, zdjąć krętlik filtra (8), przesunąć dźwignię (9) do pozycji otwartej i nacisnąć trzpień (7), aby zwolnić zawór grzybkowy.

Kran nie wyłącza się automatycznie: Podciśnienie w komorze próżniowej jest zbyt niskie, aby automatycznie zakręcić kran.

Przy pracującej pompie całkowicie wcisnąć dźwignię (9), aby sprawdzić, czy osiągnięto maksymalny przepływ paliwa przez kurek. Sprawdź, czy port próżniowy (2) nie jest uszkodzony, pokrywa komory próżniowej (5) nie jest uszkodzona, a filtr (8) jest czysty. Wyeliminuj przyczynę spadku podciśnienia w komorze próżniowej.

Kran ciągle się wyłącza: Kanał próżniowy (2) jest zablokowany.

Najpierw sprawdź, czy kula (3) w zaworze kulowym porusza się swobodnie. Można to ustalić potrząsając kranem przy charakterystycznym dźwięku. Do oczyszczenia kanału próżniowego (2) konieczne jest przedmuchanie go sprężonym powietrzem.

Zgodnie z celem i charakterem wykonywanej pracy istnieją trzy rodzaje naprawy kolumn:

Utrzymanie przewiduje ich częściowy demontaż, renowację lub wymianę zużytych i uszkodzonych części. Konieczność napraw bieżących jest identyfikowana podczas konserwacji zapobiegawczej oraz podczas eksploatacji. Podczas procesu naprawy przeprowadzane są niezbędne prace regulacyjne.

Naprawa średnia przewiduje wymianę lub odtworzenie jednego lub więcej zespołów (zespołów), a także podstawowych części przy wykonaniu bardziej skomplikowanych technologicznie operacji niż podczas bieżących napraw.

Naprawy bieżące i średnie wykonywane są bezpośrednio w miejscu montażu kolumny. W takim przypadku wskazane jest, aby nie demontować jednostki (jednostki), która uległa awarii, ale zastąpić ją nową, naprawioną z funduszu wymiany. Dzięki tej metodzie naprawa jest przyspieszona, a uszkodzona jednostka (jednostka) jest naprawiana w dogodniejszych warunkach w warsztatach.

Wyremontować ma na celu przywrócenie wszystkich parametrów technicznych. Podczas remontu kapitalnego kolumna poddawana jest całkowitemu demontażowi i naprawie lub renowacji wszystkich elementów. Poważne naprawy są zwykle przeprowadzane w warsztatach lub w fabryce.

Remonty bieżące i średnie wykonywane są najczęściej przez siły mechaników obsługujących stacje benzynowe. Stanowisko pracy mechanika powinno być wyposażone we wszystko, co niezbędne do zapewnienia wysokiej jakości i szybkiej konserwacji i naprawy. Powinien być wyposażony w stół ślusarski z imadłem, stojak do przechowywania części i zespołów, komplet ślusarski, narzędzia i osprzęt montażowy, przykładowe przyrządy pomiarowe II kategorii o pojemności 10 i 50 litrów.

W interesie jak najczystszej organizacji i najlepszych prac naprawczych zwykle przestrzega się następującej kolejności:

Ustalenie kolejności demontażu;

demontaż sprzętu na komponenty i części;

Identyfikacja charakteru i stopnia zużycia części, ich odrzucenie oraz określenie części do wymiany;

wybór sposobów regeneracji zużytych części;

montaż podzespołów i wyposażenia wraz z niezbędną regulacją;

sprawdzić, wyregulować i skalibrować.

Awarie są wykrywane przez kontrolę zewnętrzną sprzętu i jego poszczególnych elementów, wywiad z osobami pracującymi przy tym sprzęcie, a także przez kontrolne uruchomienie dystrybutora.

DOZOWNIKI OLEJU

3.3.1. URZĄDZENIE I SPRZĘT

Wymagania dla dystrybutorów oleju są określone przez GOST 4.103: nominalny przepływ oleju musi być zapewniony na wysokości ssania co najmniej 3 m, wysokość zaworu dozującego nad poziomem gruntu do 2 m oraz położenie poszczególnych bloków dystrybutorów w pewnej odległości do 20 m; dokładność filtra powinna wynosić 250 µm.

Dystrybutor oleju z zespołem pompującym montowany jest w ogrzewanym pomieszczeniu, ponieważ może pracować tylko w temperaturze nie niższej niż +8°C.

Kolumna składa się z (ryc. 3.13):

· suwnica rozdzielcza z tuleją.

OLEJOMIERZ - tłokowy, czterocylindrowy. Zaprojektowany do mierzenia i rejestrowania ilości wydanego oleju zgodnie ze wskazaniami strzałek i licznika całkowitego. Na jeden pełny obrót dużej dłoni nalewa się 1 litr, a na jeden pełny obrót małej dłoni 10 litrów oleju. Ostateczne wyniki wydania pokazuje licznik sumaryczny typu rolkowego z maksymalnym limitem pomiarowym 999,9 litra. Po każdym dozowaniu wskazówki są ręcznie ustawiane w pozycji zerowej.

ZESPÓŁ POMPOWY składa się z pompy zębatej napędzanej silnikiem elektrycznym, akumulatora hydraulicznego, filtra, wyłącznika automatycznego z manometrem, zaworu zwrotnego i zaworu bezpieczeństwa. Całość zamontowana jest na żeliwnej płycie. Na rurze ssącej zainstalowany jest zawór z filtrem z grubej siatki. Główny filtr montowany jest na linii tłocznej pompy. Filtr posiada korek do spuszczania oleju z układu i usuwania powietrza z przewodu ssącego.

Akumulator hydrauliczny jest połączony rurociągiem z automatycznym wyłącznikiem nurnikowym, który służy do automatycznego sterowania silnikiem elektrycznym podczas pracy zespołu pompującego.

Manometr służy do monitorowania ciśnienia w akumulatorze oraz regulacji wyłącznika i zaworu bezpieczeństwa.

Silnik elektryczny jest włączany i wyłączany automatycznie za pomocą rozrusznika magnetycznego.

Zawór bezpieczeństwa jest regulowany w zakresie 1,6. 1,7 MPa w celu ochrony układu hydraulicznego w przypadku awarii wyłącznika.

Podczas dozowania oleju ciśnienie w układzie jest utrzymywane na poziomie 1,2. 1,3 MPa. Po zatrzymaniu dozowania, gdy zawór dozujący jest zamknięty, ciśnienie w układzie wzrasta do 1,4. 1,5 MPa. W takim przypadku styki wyłącznika automatycznego otwierają się i silnik elektryczny zatrzymuje się. Ciśnienie w układzie jest utrzymywane przez akumulator hydrauliczny. Podczas ponownego dozowania oleju, gdy zawór dozowania jest otwarty, olej jest najpierw dozowany przez ciśnienie w akumulatorze hydraulicznym. W rezultacie ciśnienie w układzie spada. Gdy ciśnienie spadnie do 0,8. 1,0 MPa, styki wyłącznika zamykają się ponownie i włączają silnik pompy.

Aby napełnić układ hydrauliczny olejem i usunąć z niego powietrze należy odkręcić korek z trójnika rury ssącej i przez otwór wlać olej do rury ssącej i pompy. Następnie należy owinąć ten korek, odkręcić korek filtra o 2-3 obroty i włączyć pompę.

Ryż. 3.13. Schemat technologiczny dozownika niskiego dozowania:

1 - manometr; 2 – wyłącznik obwodu; 3 - zawór bezpieczeństwa; 4 – lada; 5 - siatka filtracyjna; 6 – kran dozujący z rękawem; 7 - pompa zębata; 8 - silnik elektryczny;

9 – zawór zwrotny; 10- akumulator hydrauliczny; 11 – filtr; 12- korpus głośnika

Funkcje montażowe:

· zespół pompowy montowany jest w bezpośrednim sąsiedztwie zbiornika oleju w pomieszczeniu zapewniającym temperaturę nie niższą niż +17 °C;

· lokalizacja zespołu pompującego musi zapewniać minimalną wysokość ssania i stabilną pracę w temperaturze +8 °C;

Instalacja hydrauliczna jest napełniona olejem, do czego konieczne jest: odkręcić korek z trójnika rurociągu ssącego i wlać olej, zakręcić korek na trójniku i odkręcić korek na filtrze o 2-3 obroty, włączyć urządzenie, aż z filtra wypłynie czysty olej bez pęcherzyków powietrza i zakręcić korek .

Po zamontowaniu dozownik oleju jest sprawdzany pod kątem szczelności, dokładności dozowania oleju i wydajności.

Przygotowanie do pracy:

· napełnić układ hydrauliczny olejem i odpowietrzyć; w tym celu odkręć korek z trójnika rury ssącej i wlej olej;

Owiń korek i odkręć korek filtra o 2-3 obroty;

włącz jednostkę pompującą;

· po tym olej będzie płynął równomiernie, bez pęcherzyków powietrza, tj. po napełnieniu układu hydraulicznego olejem silnik elektryczny wyłączy się automatycznie;

Usunąć powietrze z miernika, dla którego: zdjąć pokrywę dozownika oleju i odkręcić korek znajdujący się w płaszczyźnie pionowej bloku pomiędzy dwoma górnymi cylindrami o 3-4 obroty; po przepłynięciu oleju bez powietrza owinąć korek. Przy zamkniętym zaworze odcinającym zaworu dozującego ciśnienie w systemie nie może spaść;

Włącz dozownik i upewnij się, że pompa, licznik i kran dozujący działają prawidłowo.

Podczas pracy próbnej należy wziąć pod uwagę, że licznik sumaryczny pokazuje progresywną sumę uwolnionego oleju i nie może zostać przywrócony do swojej pierwotnej pozycji.

Personel zajmujący się konserwacją musi sprawdzić połączenia i uszczelnienia oraz, w przypadku wycieku oleju, wyeliminować wyciek.

Zabronione jest eksploatowanie kolumny z błędem licznika większym niż norma ustalona w dokumentacji eksploatacyjnej.

Procedura dozowania oleju:

ustaw pozycję zerową;

· wyjąć kurek dozujący z otworu w korpusie dozownika i włożyć jego końcówkę do szyjki skrzyni korbowej. Naciskając uchwyt zaworu dozującego, otwórz zawór odcinający i uzupełnij paliwo;

kontrola ilości wydawanego oleju odbywa się poprzez monitorowanie wskazań strzałek urządzenia zliczającego;

· silnik elektryczny zatrzymuje się automatycznie po uwolnieniu niezbędnej dawki i zamknięciu zaworu blokującego;

Po zakończeniu dozowania oleju włóż zawór dozujący do otworu w korpusie dozownika.

Możliwe awarie kolumn i sposoby ich eliminacji podano w tabeli. 3.18.

Obsługa metrologiczna i techniczna

4.1 Podczas rozruchu, jak również okresowo w trakcie eksploatacji, dystrybutor musi podlegać obowiązkowej weryfikacji państwowej.

Okresową weryfikację kolumny należy przeprowadzić zgodnie z wymaganiami określonymi w

Pr 50.2.006-94, zgodnie z metodą opisaną w MI 1864-88 „Dozowniki paliwa. Metoda weryfikacji. oraz

MI 2729-2002 „Zalecenie CSI. Dystrybutory paliwa. Metoda pierwotnej weryfikacji.»

Interwał kalibracji - 1 rok.

Notatka. Działanie kolumny poza dopuszczalnymi granicami błędu

4.2 Konserwację dystrybutora należy powierzyć wykwalifikowanemu personelowi. Podczas montażu i uruchomienia dystrybutorów paliw na stacjach benzynowych przez osoby, które nie przeszły

szkolenia i osób, które nie mają dostępu do tych prac, roszczenia producenta nie są akceptowane.

Kursy z zakresu konserwacji i obsługi urządzeń do wydawania paliw odbywają się w:

142207 Obwód moskiewski, Serpukhov, ul. Polevaya, d. 1, CJSC "Nara", tel. (4967) 756783, telefaks:

4.3 Kolumny jako przyrząd pomiarowy podlegają nadzorowi Federalnej Agencji ds. Regulacji Technicznych i Metrologii, dlatego konserwację kolumny należy przeprowadzać bez otwierania zaplombowanych mechanizmów.

4.4 W celu utrzymania dystrybutora w dobrym stanie niezbędna jest codzienna pielęgnacja i planowa konserwacja.

Codzienna opieka obejmuje następujący zakres prac:

– sprawdzenie szczelności instalacji hydraulicznej;

- sprawdzanie przydatności i integralności urządzeń uziemiających;

- sprawdzenie działania wszystkich mechanizmów kolumny, niezawodności ich mocowania;

- sprawdzenie natężenia przepływu i błędu;

4.4.1 Sprawdzanie szczelności, sprawności urządzeń uziemiających, napięcia pasa i działania mechanizmów kolumnowych wykonuje się metodą wizualną. Wykryte usterki są eliminowane.

4.4.2 Zużycie paliwa przez dystrybutor określa wskaźnik jednorazowego dozowania przy odmierzaniu dawki co najmniej 50 litrów z uwzględnieniem czasu za pomocą stopera.

Błąd kolumny jest określany zgodnie z MI 1864-88, natomiast błąd nie powinien przekraczać wartości określonych w punkcie 1.1.2 niniejszej instrukcji.

4.5 Planowana konserwacja obejmuje następujące prace:

- jeśli wydajność kolumny spadnie poniżej 32 l/min, należy wymienić filtr dokładny;

- wymienić smar w jednostkach kolumny zgodnie z listą paliw i smarów podaną w tabeli 5.

- wymiana mankietów wału pompy, mankietów tłoka i mankietów wałka wyjściowego objętościomierza odbywa się w przypadku ich zużycia;

- czyszczenie wskaźnika w przypadku utraty przezroczystości szkła.

4.6 Konserwacja elementów powinna być wykonywana zgodnie z dokumentacją eksploatacyjną dostarczoną wraz z kolumną.

4.7 Prace konserwacyjne są zapisane w rozdziale 13.

4.8 UWAGA!W dolnej części obudowy BIU znajdują się wyjmowane gumowe zatyczki do usuwania wilgoci. Po usunięciu wilgoci ponownie zainstaluj korki.

Tablica 5 Wykaz paliw i smarów użytych w produkcie.

5.1 Rutynową naprawę kolumny należy powierzyć wykwalifikowanemu personelowi.

Wykonać bieżącą naprawę podzespołów zgodnie z dokumentacją eksploatacyjną dostarczoną wraz z kolumną.

Podstawę przekazania kolumny lub poszczególnych jej zespołów do naprawy, dane o naprawie i jej przyjęciu z naprawy odnotowuje się w pkt 19.

5.2 Naprawa pompy monoblokowej.

5.2.1 Wymiana łopatek pompy.

Aby wymienić łopatki pompy, należy zdjąć koło pasowe z wału pompy monobloku, odkręcić 4 nakrętki od kołków i zdjąć kołnierz. Zdejmij pokrywę pompy, wyjmij wałek wirnika i wyjmij wszystkie łopatki lub bez zdejmowania wałka wirnika wyjmij je jedna po drugiej za pomocą pęsety. Zamontuj ostrza z rowkami w kierunku obrotu. Po wymianie zmontuj w odwrotnej kolejności.

5.2.2 Wymiana wargi uszczelniającej pompy.

Aby wymienić uszczelkę pompy, należy zdjąć koło pasowe z wału pompy monobloku, odkręcić 4 nakrętki od kołków i zdjąć kołnierz. Zdejmij pokrywę pompy z wału. Zdejmij pokrywę łożyska odkręcając 3 śruby M 4. Wyciągnij łożysko, zdejmij podkładkę i znajdujący się za nim kołnierz. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą trzpienia montażowego łożyska ślizgowego. Podczas dociskania mankietu wspornik pokrowca powinien mieć średnicę nie większą niż 100 mm, aby nie zerwać kołnierzy oporowych pokrowca, tj. osłona powinna opierać się o urządzenie płaszczyzną, a nie kołnierzem zamka. Następnie zakładając pokrywę na wał, założyć ją na korpus pompy, włożyć podkładkę, łożysko i zamknąć pokrywę łożyska tuleją oporową.

5.2.3 Montaż i demontaż łożysk.

Aby zdemontować przednie łożysko należy zdjąć pokrywę pompy w kolejności opisanej w poprzednim akapicie instrukcji, a po zdjęciu pokrywy wyjąć łożysko. Zmontować w odwrotnej kolejności, po założeniu osłony na wał.

Aby zdemontować tylne łożysko, konieczne jest wyjęcie pompy z monobloku. Aby to zrobić, należy zdjąć koło pasowe z wału pompy monobloku, odkręcić 4 nakrętki od kołków i zdjąć kołnierz. Wyjmij pompę z obudowy monobloku. Zdejmij pokrywę pompy, wyjmij wał wirnika.

Ustawić obudowę pompy na stojaku w celu wciśnięcia łożysk (szkice wyposażenia pokazano na Rys. 14) i wycisnąć łożysko za pomocą trzpienia do demontażu.

W celu wciśnięcia nowego łożyska konieczne jest umieszczenie korpusu pompy na wsporniku do wciskania łożysk wewnętrzną stroną do góry. Za pomocą szczypiec do zaciskania łożysk zacisnąć łożysko, zamontować je na otworze i wcisnąć łożysko za pomocą trzpienia do wciskania.Łożysko nie powinno wystawać ponad powierzchnię obudowy i nie powinno opadać więcej niż 0,5 mm od powierzchni. Po wymianie zmontuj w odwrotnej kolejności.

5.3 Poszukiwanie skutków awarii i uszkodzeń słupa należy przeprowadzić zgodnie z Tabelą 6 „Możliwe usterki i sposoby ich usuwania” niniejszej instrukcji.

Po usunięciu usterek i uszkodzeń należy wyregulować (wyrównać) miernik głośności w następującej kolejności:

- usunąć plombę i drut plomby;

- poluzować nakrętkę kontrującą, śrubokrętem przekręcić śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zmniejszyć dozowaną objętość, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - zwiększyć objętość, a następnie dokręcić nakrętkę kontrującą.

Obrócenie jednej śruby regulacyjnej o 1/4 obrotu powoduje zmianę objętości wydawanego paliwa o około 50 cm3 przy dozowaniu dawki 10 litrów.

Wydana objętość paliwa na jeden pełny obrót wału korbowego wynosi 4´125 cm3 = 500 cm3.

Poprawność regulacji (wyrównania) określa się za pomocą standardowych przyrządów pomiarowych kategorii II GOST 8.400-80.

5.4 Sposób elektronicznej regulacji dystrybutorów paliwa z odczytem „Agat-4K”.

Regulacja elektroniczna odbywa się albo z panelu sterowania "Agat 12mk4" lub z programu komputerowego.

1. Przygotowanie dystrybutora paliwa do osiowania elektronicznego.

W celu przeprowadzenia regulacji elektronicznej konieczne jest wyprowadzenie dystrybutora paliwa z trybu handlu. Następnie należy otworzyć przednią pokrywę urządzenia i zdjąć ekran z modułami wyświetlacza.

Dlatego należy zapewnić dostęp do cylindra zamka, który jest zapieczętowany pieczęcią przedstawiciela Rostekhnadzor.

2. Przeprowadzenie osiowania elektronicznego.

1) Usuń uszczelkę z obudowy jednostki sterującej czytnika i otwórz cylinder zamka. Włóż klucz z zestawu głośnikowego (klucz jest ściśle indywidualny i dlatego podlega ścisłemu przechowywaniu) i obróć do pozycji 1.

2) Wprowadź kod dostępu (domyślnie 1234).

3) Wyświetl współczynnik dopasowania dla każdego z kanałów.

4) Wykonać kontrolne wlanie paliwa do miarki o pojemności 10 litrów co najmniej 3 razy dla każdego kanału czytnika. Oblicz średnią arytmetyczną trzech wypełnień.

Współczynnik korygujący wyliczany jest ze wzoru:

gdzie: Vm - objętość produktu w miarce,

Vк - odczyt urządzenia czytającego.

C1 - wartość poprzedniego współczynnika korekty.

5) Wprowadź współczynnik korekty.

6) Przeprowadzić napełnienie dawki do dziesięciolitrowego naczynia pomiarowego, w razie potrzeby powtórzyć proces obliczania współczynnika adiustacji.

7) Po zakończeniu prac adiustacyjnych należy w formularzu kolumnowym wpisać numer seryjny adiustacji. Współczynnik ten będzie zwiększany o „1” dla każdego zaworu dozującego za każdym razem, gdy przeprowadzana jest regulacja lub zmieniane jest hasło regulacji.

8) Przestaw klucz do pozycji „0” i wyciągnij go. Zamknąć cylinder zamka. Zainstaluj ekran i zamknij obudowę bloku.

9) Wprowadź kolumnę w tryb handlu.

5.5 Sposób elektronicznej regulacji dystrybutorów paliwa za pomocą czytnika „Topaz 106K2-2MR”.

Regulacja polega na wprowadzeniu przez jednostkę sterującą współczynnika regulacji do jednostki sterującej. Biorąc pod uwagę, odczyty bloku będą dokładnie pokrywać się z wynikami pomiaru (przy użyciu standardowych przyrządów pomiarowych) faktycznie dozowanej ilości produktu. Ten współczynnik K może przyjmować wartości od 9000 do 11000 i jest przechowywany w jednostce sterującej.

Wykonując próbne uwolnienie, należy tak ustawić dawkę, aby wskazania miernika zawierały się w zakresie od 1 do 60 litrów. Rozdzielczość zliczania impulsów kolumny powinna wynosić 0,01 litra/impuls.

Odczyty urządzenia Q (w litrach) są określone przez dyskrecję zliczania d, liczbę odebranych impulsów zliczających N oraz współczynnik korekcyjny K według wzoru:

Przy wartości K = 10000 i dyskretności zliczania d = 0,01 litra/impuls, jeden impuls zliczający wynosi 0,01 litra.

Dostęp do operacji regulacji jest ograniczony czterocyfrowym hasłem zapisanym w urządzeniu, a także przełącznikiem „Setup / Operation” umieszczonym na tylnym panelu urządzenia.Aby kontrolować nieautoryzowane zmiany współczynnika regulacji, urządzenie posiada niekasowalny licznik liczby operacji regulacji.

W przypadku aktualizacji oprogramowania urządzenia licznik regulacji oraz hasło przyjmują wartości początkowe równe odpowiednio zero i 1234. W związku z tym należy wziąć pod uwagę, czy dokonano aktualizacji oprogramowania, dla którego urządzenie utrzymuje licznik aktualizacji oprogramowania.

Przed rozpoczęciem nowej adiustacji, w razie potrzeby, można porównać odczyty liczników liczby operacji adiustacji i aktualizacji oprogramowania z wpisami w dzienniku. Zbieżność liczników z zapisami wskaże na brak nieautoryzowanych manipulacji parametrami regulacji.

W przypadku utraty hasła do regulacji należy zaktualizować oprogramowanie czytnika (ustawione zostanie hasło 1234).

UWAGA! Nie ma możliwości bezpośredniego wpisania do bloku wartości współczynnika regulacji - odczyt miernika wprowadzany jest przez układ sterowania.

Procedura regulacji głośności:

a) Ustaw przełącznik dwustabilny urządzenia „Ustawianie/Działanie” w pozycji „Ustawianie”.

a) Wybierz adres sieciowy rękawa i wielkość dawki kontrolnej zgodnie z wymaganiami. Jako przykład weźmy tuleję nr 2 i dawkę kontrolną 10 litrów, jako układ sterowania zastosowano sterownik Topaz-103MK1.

b) Ustawić i dozować wybraną dawkę do naczynia pomiarowego w zwykły sposób.

c) Wejdź do menu głównego, wybierz sekcję „Ustawienia regulacji”, naciśnij klawisz Ã. Najpierw wprowadź kod dostępu na klawiaturze numerycznej (domyślnie 123456), a następnie hasło regulacji (domyślnie 1234), naciśnij klawisz Ã.

d) Wejdź w tryb 01 (wybór adresu sieciowego rękawa) naciskając klawisze 1, Ã. Wprowadź adres sieciowy żądanego rękawa (na przykład drugi) i wyjdź z trybu, naciskając klawisze C, 2, Ã, Ã.

e) Wejdź w tryb 03 (wprowadzanie współczynnika dopasowania) naciskając klawisze 3, Ã. Wprowadź odczyty pomiaru testowego w mililitrach (na przykład 10250 ml) jako współczynnik korekty. W tym celu naciśnij klawisze 1, 0, 2, 5, 0, Ã.

W przypadku udanej zmiany współczynnika korekty sterownik wyświetli komunikat „Parametr zapisany”, w przypadku niepowodzenia pojawi się komunikat „Błąd zapisu”, a w przypadku braku komunikacji z urządzeniem – „Urządzenie nie odpowiada” .

Możliwe przyczyny niepowodzenia to:

- dostosowanie odbywa się bez wstępnego uwalniania dawki kontrolnej;

- regulacja nie jest obsługiwana przez to urządzenie;

- przełącznik dwustabilny urządzenia „Ustawianie/Działanie” znajduje się w pozycji „Praca”;

- błędny adres sieciowy rękawa;

- nieprawidłowe hasło do regulacji;

- wyjście z odczytów miernika poza 1000 - 60 000 ml;

- współczynnik dopasowania jest poza dopuszczalnym zakresem.

Aby sprawdzić zakres, możesz obliczyć oczekiwaną wartość wskaźnika za pomocą następującego wzoru:

,

gdzie K0 jest aktualną wartością współczynnika dostosowania,

M - odczyty miary w mililitrach,

D to określona dawka w mililitrach.

Jeżeli wartość obliczona z uwzględnieniem zaokrągleń nie mieści się w przedziale od 9000 do 11000, oznacza to osiągnięcie limitu regulacji.

Aby skrócić czas późniejszej regulacji, urządzenie umożliwia przechowywanie dwóch współczynników regulacji (dla różnych okresów roku). Wyboru jednej z zadanych wartości współczynnika dokonuje się przełącznikiem „S3”, w pozycji „1” z którego zostanie zastosowana pierwsza zadana wartość współczynnika, w pozycji „2” druga.

Po ustawieniu i wyregulowaniu urządzenia należy przymocować przełączniki dźwigienkowe płytką ustalającą (S2 w stanie „Praca”, S3 w pozycji „1” lub „2” w zależności od pory roku) i uszczelnić przez otwory w śrubach zabezpieczenie płyty mocującej i pokrywy produktu.

W razie potrzeby możesz zmienić hasło do regulacji. W tym celu należy wykonać następujące czynności (jako system sterowania używany jest sterownik „Topaz-103MK1”):

a) Wejdź do menu głównego (naciśnij klawisz F przez co najmniej dwie sekundy), wybierz sekcję „Ustawienia regulacji” (za pomocą klawiszy # lub $), naciśnij klawisz Г. Wprowadź na klawiaturze numerycznej najpierw kod dostępu (fabrycznie 123456), następnie hasło regulacji (fabrycznie 1234), naciśnij klawisz à .

b) Wejdź w tryb 02 naciskając klawisze 2 , Ã . Wprowadź cztery cyfry nowego hasła nastawczego (np. 5678) i wyjdź z trybu naciskając klawisze 5 , 6 , 7 , 8 , Ã . Nowe hasło musi różnić się od obecnego. Jeżeli hasło zostało pomyślnie zmienione, sterownik wyświetli komunikat „Password Saved”.

c) Wyjście z menu przez naciśnięcie klawisza F.

Acis Technology LLC świadczy usługi serwisowe i naprawcze dystrybutorów paliw. Pracujemy na sprzęcie wiodących producentów i dysponujemy niezbędnymi częściami zamiennymi do szybkiego rozwiązywania problemów.

Dzwoniąc do naszych mistrzów możesz naprawić każdy rodzaj awarii dystrybutora paliwa - jedno- i wielopaliwowego, współpracującego z układem ssącym lub ciśnieniowym itp. Wieloletnie doświadczenie pozwala nam szybko zdiagnozować, znaleźć przyczynę awarii i ją wyeliminować, unikając długotrwałych przestojów dystrybutora na Twojej stacji benzynowej.

Najczęstszą przyczyną awarii dystrybutora paliwa jest przyczyna mechaniczna. Pod wpływem czynników zewnętrznych korpus może ulec uszkodzeniu, węże mogą pęknąć, połączenia mogą stracić szczelność. Ponadto w przypadku uszkodzeń mechanicznych integralność okablowania może zostać naruszona, a elektronika zawiedzie.

Drugim powszechnym powodem jest nieostrożne działanie. Dotyczy to zwłaszcza stacji samoobsługowych. Kierowcy niedbale montują krany dozujące, mogą uszkodzić tuleję lub guziki.

Sprzęt również ulega awarii, jeśli nie zostały przeprowadzone zaplanowane prace konserwacyjne.

Nasze usługi obejmują:

• Wyjazd kapitana do stacji benzynowej lub stacji benzynowej i diagnostyka urządzeń.
• Demontaż uszkodzonych elementów.
• Naprawa dystrybutorów paliwa na miejscu (jeśli to możliwe) lub montaż nowych modułów.
• Montaż kolumny i jej diagnostyka.

Zdecydowanie zalecamy wykonywanie zaplanowanych prac konserwacyjnych, używanie wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych i terminową ich wymianę. Wtedy naprawa kolumny paliwowej będzie wymagana tylko w sytuacji awaryjnej.

Jeśli wiesz, jaka jest przyczyna awarii, wskaż ją. Dołożymy wszelkich starań, aby jak najszybciej naprawić dystrybutor paliwa i w pełni przywrócić działanie Twojej stacji benzynowej.

Zostaw zlecenie naprawy dystrybutorów paliwa lub zadzwoń do operatora!

W przypadku zainteresowania naszymi ofertami prosimy o kontakt z naszymi specjalistami:

Wiktoria Androszczuk

Nasze atuty:

• Certyfikowani profesjonaliści
• Szybka odpowiedź na prośby klientów
• Krótkie terminy pracy
• Własna baza napraw
• Szeroka gama oryginalnych części zamiennych i ich odpowiedników
• Pracujemy 24/7/365
• Wieloletnie doświadczenie w obsłudze różnych stacji benzynowych, stacji tankowania gazu, stacji CNG, urządzeń pompowych i kompresorowych
• Zapewnienie jakości usług

Lista usług świadczonych przez dział serwisu firmy LPGroup dla:

– Dystrybutory paliw Gilbarco, ADAST, TOPAZ; wskaźniki poziomu Veeder Root, String; pompy głębinowe Red Jacket, Fe Petro:

• Instalacja / Uruchomienie
• Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny
• Diagnostyka i naprawa sprzętu elektronicznego
• Naprawa mierników objętości benzyny
• Doposażenie i modernizacja dystrybutora paliwa (montaż klawiatur nastaw wstępnych, montaż wyświetlaczy multimedialnych, zwiększenie wydajności podawania paliwa, konwersja z układu ssącego na ciśnieniowy)
• Kontrola wycieków paliwa ze zbiorników

• Opracowanie schematów obwodów, dobór komponentów
• Montaż, modernizacja tarcz (do każdej tarczy wykonywany jest paszport producenta)
• Rozwiązywanie problemów w panelach

– Systemy sterowania dla stacji paliw (stanowisko operatora):

• ACS TOPAZ-AZS, SHTRIKH-M:AZS kompleksowa konfiguracja systemu pod konkretne potrzeby klienta, szkolenie personelu, wsparcie techniczne
• KKM (rejestratorzy skarbowi) SHTRIH-M: SHTRIH-FR-K, COMBO-FR-K, MINI FR-K i inne
• Wyświetlacz kupującego
• Sprzęt do odczytu kodów kreskowych, pracy z kartami bankowymi i paliwowymi
• Konsole programistyczne, sterowniki i interfejsy TOPAZ, SAPSAN, AGAT

– Systemy odzysku oparów paliwa TST dla stacji paliw i farm zbiornikowych:

• Instalacja / Uruchomienie
• Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny

• Montaż i próby ciśnieniowe rurociągów z tworzyw sztucznych, armatury technologicznej
• Montaż i podłączenie elektromagnetycznych zaworów odbiorczych na zespole odpływu, zaworów elektromechanicznych w zespole odpływu
• Kontrola szczelności przestrzeni międzyściennej zbiorników dwuściennych, zaworów odpowietrzających, przelewu zbiornika wycieków awaryjnych, przelewu zbiorników paliwa, ciśnienia paliwa w rurociągu, ciśnienia przestrzeni międzyścianowej rurociągów dwuściennych w

• Instalacja, konfiguracja, konserwacja analizatorów gazów, komunikacja głośnomówiąca, komunikacja klient-kasjer, systemy monitoringu wizyjnego, urządzenia uziemiające dla cystern, wyświetlacze cen (z pilotem IR, RS-485, ze zdalną zmianą ceny) dla stacji
• System identyfikacji samochodu klienta (znacznik RFID na szyjce zbiornika paliwa, czytnik bezprzewodowy jest zainstalowany na pistolecie dystrybutora paliwa. Dotyczy głównie resortowych stacji benzynowych)

– Lista usług świadczonych przez dział serwisu LPGroup dla urządzeń technologicznych dla stacji paliw gazowych:

• Nadzór nad montażem i uruchomienie dystrybutorów gazu
• Naprawa gazomierzy
• Montaż i naprawa wskaźników poziomu gazu
• Nadzór nad montażem i uruchomienie systemu technologicznego AMT-GAZ

– Wykaz usług świadczonych dla urządzeń pompowych i sprężarkowych:

• Diagnostyka sprzętu
• Prace naprawcze
• Prace uruchomieniowe

Infolinia serwisowa w Centralnym Okręgu Federalnym 8-800-3-337-137

Specjalnie dla klientów firmy "LPGroup" działa infolinia serwisowa 8-800-3-337-137 , za pomocą których można szybko rozwiązać trudności, które pojawiły się w eksploatacji naszego sprzętu.

Klienci „LPGroup” z dowolnego miejsca w Federacji Rosyjskiej mogą szybko otrzymać fachową poradę od naszego działu serwisowego. Linia 8-800-3-337-137 pozwala uzyskać odpowiedzi na wszelkie pytania związane z użytkowaniem naszego sprzętu, rozwiązać wszelkie trudności związane z instalacją, uruchomieniem i eksploatacją sprzętu, uzyskać porady dotyczące konfiguracji sprzętu. Możesz również skontaktować się z obsługą klienta w sprawach związanych z gwarancją.

Według numeru 8-800-3-337-137 Możesz dzwonić zarówno z telefonów komórkowych, jak i stacjonarnych ze wszystkich miast Rosji za darmo.

Dla wygody wymiany informacji w powyższych kwestiach udostępniony jest również adres e-mail działu serwisu. grupa lp.en

Głównym celem, który był dziś rozważany, są komponenty do dystrybutorów paliwa, a dokładnie w pistoletach paliwowych. Inicjatorzy tego wydarzenia starali się uporać z ważnymi kwestiami, o których z reguły decydują właściciele stacji benzynowych i inni specjaliści. Tak więc sedno pytania brzmiało: jaki jest najlepszy pistolet dozujący paliwo, najlepiej dopasowany.

Należy od razu zauważyć, że w praktyce wszystkie pistolety mogą się wzajemnie modyfikować. Ale dzisiaj nie produkują już kranów do dystrybutorów paliwa ani wylewek.

Producenci z krajów europejskich czy z Turcji starają się uzupełniać swój sprzęt różnymi akcesoriami, ale tylko tymi, które zostały wydane w Europie. Cóż, można również użyć komponentów wydanych pod marką LZV.

Czechy nie tak dawno były częścią obozu socjalistycznego, który produkował pistolety do dystrybutorów paliwa HEFA, a dziś produkuje komponenty do dystrybutorów Adast.

Krany do dystrybutorów paliwa stosowane są przez następujących producentów, takich jak:

– Dresser Wayne (Oddziały Szwecji i Niemiec);

– Tokheim (Oddział z Belgii);

- Zalzkotten (dywizja niemiecka);

– Sheid&Bahmann (Niemcy i inne).

Ale musisz wiedzieć, że w USA żaden producent pistoletów dozujących paliwo nie produkuje komponentów do ZVA. Pistolety produkowane przez EMCO WHEATON są idealne do Dresser Wayne, Tokheim, Schlumberger i innego amerykańskiego sprzętu.

Ten autor próbował zorganizować konkurencję między takimi producentami, którzy produkują pistolety do dozowania paliwa:

Elaflex - model ZVA Slimline (model niemiecki);

Główną częścią dystrybutora jest zawór dozujący paliwo, który umożliwia przepuszczenie paliwa do zbiornika lub innego pojemnika do tego przeznaczonego. Niemniej jednak autor uważa, że ​​główne punkty charakteryzujące pracę to:

- rezystancję uzyskaną w obwodzie;

- praca, którą wykonuje przecinak do pistoletu paliwowego;

- stabilność i zużycie sprzętu.

1. Pistolet dozujący paliwo jest w rzeczywistości zespołem o przeznaczeniu hydraulicznym i stanowi rodzaj przeszkody. Aby pokonać tę przeszkodę, będziesz potrzebować centrum handlowego, podjąć pewne wysiłki. Dlatego każdy pistolet ma określoną moc, przez co zużywa określoną ilość paliwa przez określony czas.

Stąd logiczny wniosek, że pistolet jest lepszy, ponieważ stwarza minimalne przeszkody.

1. Następna jest praca, którą wykonuje nóż. W rzeczywistości zawór odcinający jest zaworem awaryjnym, który zapobiega przedostawaniu się produktów naftowych do zbiornika paliwa.

Jakość pistoletu w dużej mierze zależy od tego, jaki pistolet i jaka firma go produkuje.

1. Cóż, ostatnim czynnikiem wpływającym na dystrybutory paliwa jest zużycie.

Ta cecha nie jest niezależna, a raczej uzupełnia dwie poprzednie, gdyż ma duży wpływ na pracę całego systemu, co jest szczególnie ważne przy pracy w niskich temperaturach.

Konkluzja, zgodnie z pierwszymi wskaźnikami.

Możemy zaobserwować dane, które otrzymujemy eksperymentalnie, a różnią się od tych, które otrzymujemy od firm produkcyjnych.

Zasadniczo mogą istnieć następujące wyjaśnienia tego czynnika, teraz rozważymy główne:

- jakość samych testów przeprowadzanych przez firmy;

- testy, które są przeprowadzane nie przez firmy produkcyjne, ale przez inne firmy, które również są tym zainteresowane;

- czystość, z jaką przeprowadza się eksperyment;

- zainteresowanie pozytywnym wynikiem eksperymentu.

ZATRZASK, JEGO DZIAŁANIE I PISTOLET DOZOWNIKA PALIWA.

Dokonując eksperymentu, a także analizy, która jest przeprowadzana po jego zakończeniu, nasza firma skupiła się na wszystkich danych, które w jego wyniku otrzymała.

Pracę, którą kuter wykonał w różnych warunkach temperaturowych, na przykład najpierw w niskich temperaturach, a następnie w wysokich temperaturach, zarejestrowano wynik.

Przecinarka nie działała przy pistolecie paliwowym AKT, ale tylko w tych przypadkach, gdy wydatek paliwa nie był niższy niż 20 litrów / minutę. Jeśli mówimy o innych producentach, to parametry te są jeszcze mniejsze, np. ZVA, Hefa - poniżej 8 l/min., Emco Wheaton - poniżej 10 l/min., OPW - poniżej 12 l/min.

Ostateczne oszacowanie, które można wykonać na podstawie dysz dozujących paliwo.

To wszystko sugeruje, że najlepiej spisują się pistolety takich marek jak ZVA, Heaf i Emco Wheaton. Mając to na uwadze, możemy powiedzieć, że zasięg działania pistoletów dozujących na Ukrainie ma minimalne obciążenie. Jeśli zbadamy główne problemy techniczne tych pistoletów, będzie można sprawdzić ich koszt, wydajność i tak dalej.