W szczegółach: naprawa zrób to sam wtryskiwacza pompy paliwa vaz 2110 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W „pierwszej dziesiątce”, podobnie jak w innych samochodach, w których zainstalowane są elektrownie na paliwo, pompa paliwowa służy jako element pompujący paliwo w schemacie „silnik zbiornika paliwa”. Dostarcza benzynę do elementu dozującego, którego funkcję, w zależności od urządzenia kompleksu paliwowego, pełni albo gaźnik, albo wtryskiwacz w układzie silników wtryskowych.
W samochodach z różnymi rodzajami zasilania paliwem używają elektrycznej pompy wtryskowej lub mechanicznej pompy paliwa w modyfikacjach gaźnika. W związku z tym, aby kupić pompę benzynową, musisz wiedzieć, jakie jednostki benzynowe są instalowane i eksploatowane w samochodzie, który wymaga naprawy układu paliwowego.
Kupowanie pomp gazowych VAZ 2110, których cena jest przystępna dla większości naszych kierowców, powinno być wykonane fabrycznie. Oczywiście ta część do silnika wtryskowego jest konstrukcyjnie bardziej skomplikowana i kosztuje więcej, ale granice cenowe są bardzo rozsądne i dopuszczalne w ich granicach. Ponadto wtryskiwacz pompy paliwa, którego cena jest wyższa niż analogiczna w silniku gaźnika, jest technologicznie bardziej skomplikowany i ma szereg istotnych zalet.
Schemat produktu dla silników wtryskowych:
Produkty mechaniczne stosowane są w samochodach z gaźnikowym układem paliwowym, w których paliwo przesyłane jest pod niskim ciśnieniem, oraz w elektrycznych pompach benzynowych w pojazdach z układem wtryskowym, w których benzyna podawana jest pod wysokim ciśnieniem.
1. Pompa paliwa w pojazdach wyposażonych w gaźnik jako urządzenie dozujące. Dźwignia napędu (popychacz) jest w ciągłym tarciu, ale przesunięcie membrany w dolną płaszczyznę następuje tylko wtedy, gdy konieczne jest napełnienie komory produktu paliwem. Sprężyna powrotna przesuwa membranę do górnego położenia, dostarczając w ten sposób paliwo do dozownika. Skład mechanicznej pompy paliwowej:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Komora napełniania paliwem;
Zawory wlotowe i wylotowe;
Uszczelnienie membranowe;
Akcja powrotu wiosny;
Popychacz (dźwignia typu napędowego);
Krzywka;
Wał rozrządczy.
2. Elektryczna pompa paliwa do samochodów wtryskowych. Takie urządzenie jest w zasadzie podobne do mechanicznego prototypu: rdzeń jest wciągany do zaworu elektromagnetycznego, aż grupa styków otworzy się, blokując przepływ prądu elektrycznego. Skład tego produktu:
Komora napełniania paliwem;
Zawory wlotowe i wylotowe;
Uszczelnienie membranowe;
Akcja powrotu wiosny;
Zawór elektromagnetyczny;
Siatka pompy paliwa;
Rdzeń;
Grupa kontaktowa.
Początkujących informujemy, gdzie znajduje się pompa paliwa VAZ 2110: należy jej szukać pod poduszką tylnego siedzenia samochodu.
Objawy awarii jednostki:
metaliczny wycie lub zwiększony hałas podczas jego pracy jest określany przez ucho;
produkt nie pompuje paliwa lub styki nie działają;
moc jednostki napędowej jest znacznie zmniejszona.
Przede wszystkim sprawdzamy ciśnienie pompy paliwowej „dziesiątki” we wspólnym układzie paliwowym, podłączając manometr do złączki. Gdy ciśnienie w produkcie przekracza 3,3 kgf / cm2, staje się jasne, że usterka jest wadą regulatora ciśnienia, która wymaga wymiany. Jeśli odczyty manometru są mniejsze niż 2,8 kgf / cm2, konieczna jest wymiana filtra paliwa pompy benzynowej, z powodu której wystąpiła usterka. Jeśli samochód nadal się psuje, zaleca się zdemontowanie bloku paliwowego i oczyszczenie siatki filtra paliwa.
W innych przypadkach wymienia się wtryskiwacz pompy paliwa VAZ 2110, ponieważnaprawa produktu nie dała pozytywnych rezultatów. Również podczas sprawdzania tego urządzenia elektrycznego należy przetestować przekaźnik pompy paliwa, który jest podatny na elementarne „zaklejanie”. Nie jest zbyteczne sprawdzanie bezpiecznika urządzenia, który również może się przepalić i wymagać wymiany.
Taka wymiana jest przeprowadzana w następujących przypadkach:
awaria lub nieprawidłowe odczyty czujnika paliwa;
słaby efekt przepustowości lub wada w siatce wlotu paliwa;
awaria elektrycznej pompy benzyny.
Z narzędzi potrzebny będzie śrubokręt i klucz nasadowy „10” z pokrętłem.
Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania paliwem.
Odłącz kolejno 2 węże za pomocą zamka na węże doprowadzające paliwo.
Odłączanie powinno odbywać się powoli, bez użycia niepotrzebnej siły, aby połączenia bloku paliwowego pozostały nienaruszone.
Odkręć 8 nakrętek na obwodzie pierścienia dociskowego i zdejmij go.
Do jednej z nakrętek przymocowany jest przewód z biegunowością ujemną, który należy ostrożnie usunąć.
Ze zbiornika wyjmujemy pompę elektryczną, lekko ją przechylając, dla bezpieczeństwa dźwigni czujnika wskaźnika poziomu paliwa, w przeciwnym razie poda nieprawidłowe parametry.
Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający bloku paliwowego. W przypadku utraty jego właściwości konieczna jest wymiana produktu.
Zainstaluj produkt w odwrotnej kolejności.
Uwaga: podczas montażu strzałka montażowa na pokrywie pompy elektrycznej musi być skierowana w stronę rufy samochodu!
Ważne: podczas montażu węży paliwowych należy kierować się kierunkiem dopływu paliwa wskazanym strzałkami!
Wiele osób pyta, gdzie jest przekaźnik pompy paliwa VAZ 2110? Wyjaśniamy, że to elektroniczne urządzenie znajduje się w specjalnej wnęce z boku pasażera z przodu na podłodze. Konieczne jest odkręcenie plastikowej osłony, będą 3 przekaźniki. Bliżej kaptura jest ta część, której szukasz.
Nieplanowana wymiana urządzenia typu mechanicznego odbywa się w następującej kolejności:
Demontujemy filtr powietrza.
Usuwamy rurociąg doprowadzający paliwo do pompy paliwowej.
Najpierw rozluźniamy dokręcanie zacisku.
Usuń przewód doprowadzający paliwo do gaźnika.
Odkręć mocowania produktu.
Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Jednocześnie nie zapomnij spojrzeć na produkty ze strzałkami wskazującymi kierunek przepływu paliwa do gaźnika.
Często zadawane jest pytanie, jak sprawdzić działanie jednostki VAZ 2110? Aby to zrobić, przy wciśniętej dźwigni pompy dokręć śruby na pokrywie i przetestuj pompę przyspieszacza gaźnika.
Witam! Pompa benzynowa - nazywana jest również pompą paliwową, ale najbardziej kluczowym słowem w tych terminach jest oczywiście pompa, dzięki tej jednostce benzyna, która znajduje się w zbiorniku gazu samochodu pod ciśnieniem, jest dostarczana do silnika samochodu , a jest już napędzany tą benzyną, która działa, dlatego ta część jest bardzo ważna, gdy silnik pracuje i jeśli ulegnie awarii, samochód może całkowicie przestać się uruchamiać lub odpali, ale straci całą reakcję przepustnicy i mocy, a co za tym idzie, będzie słabo przyspieszył i zużyje więcej benzyny, a dlaczego w tym przypadku zużyje więcej benzyny? Wyjaśniając! Na niesprawnej pompie benzyna jest dostarczana do silnika pod różnymi ciśnieniami (zwykle mniej niż powinno, ale powinno być około 3,8-4,0 kgf/cm2), więc auto zaczyna źle jeździć i pod tym względem , trzeba ciągle naciskać na gaz, a co za tym idzie okazuje się, że im mocniej wciskasz gaz (a nie jest łatwo wcisnąć, bo auto nie pojedzie), tym więcej benzyny w baku się zużywa.
Notatka! Do naprawy pompy potrzebne będą narzędzia, a mianowicie: Potrzebny będzie śrubokręt i klucze (Ich zestaw), dodatkowo zalecamy zaopatrzenie się w cienkie szczypce (Ale można się bez nich obejść, ale z nimi wygodniej)!
Streszczenie:
Gdzie znajduje się pompa paliwa? Wielokrotnie w innych artykułach daliśmy odpowiedź na to pytanie, ale brzmi to tak: „We wszystkich samochodach z wtryskiem z przednim napędem, które są produkowane w VAZ, ta pompa znajduje się w jednym miejscu, a mianowicie w zbiorniku gazu auto, a zbiornik gazu jest w tej chwili w najniższej części pod poduszką tylnego siedzenia, a więc jeśli chcesz zobaczyć tą pompę to najpierw trzeba zdjąć poduszkę z tylnego siedzenia (jak widać na foto poniżej)" a potem ujrzysz dywan z fabrycznym szlifem kwadratowym, będziesz potrzebować go ręcznie zdjąć i zobaczysz metalową osłonę, która zamyka pompę gazu i chroni ją przed zabrudzeniem (ta osłona na zdjęciu została już zdjęta), będziesz musiał zdjąć tę osłonę, a potem zobaczysz samą pompę gazu i podłączone do niej przewody paliwowe (możesz zobaczyć to zdjęcie na zdjęciu poniżej).
Kiedy trzeba naprawić pompę gazu? Najpierw zacznijmy od tego, że w tej pompie jest też czujnik poziomu paliwa i filtr (rzeczywiście pompa ma filtr, a jest też osobny filtr paliwa, ale jest już zamontowany oddzielnie od pompy), ten filtr nazywana też siatką jak się brudzi (brudzi się od złej benzyny w której jest brud), auto zaczyna gorzej jeździć i pojawiają się awarie, a co z czujnikiem poziomu paliwa pytasz?
Tutaj też wszystko jest bardzo banalne, jak się zawiedzie to najpierw poziom paliwa zaczyna pokazywać niepoprawnie strzałka na desce rozdzielczej, może też ogólnie spaść na samo dno (chociaż w baku będzie benzyna) i tam leżeć dopóki nie zmienisz samego czujnika...
Cóż, na zakończenie powiedzmy o samej pompie (ogólnie lepiej byłoby nazwać artykuł: „Wymiana modułu pompy paliwa”, ponieważ wszystko, co tutaj rozważymy, to cały moduł, a sama pompa również stoi osobno w tym module, od czujnika i od tej kratki), jeśli zawiedzie to auto też zacznie gorzej jeździć, ciśnienie w układzie zasilania spadnie (paliwo będzie wolniej dostarczane do silnika), ty może również doświadczyć spadków podczas przyspieszania, a nawet drgania.
Notatka! Zanim z całą pewnością powiesz, że to pompa stała się bezużyteczna, możesz sprawdzić, czy brudny jest filtr paliwa, a nie pompa, ale sam filtr trzeba wymienić, lub z powodu brudnych dysz w zasadzie to samo objawy mogą być tak, że przy większym prawdopodobieństwie zgrzeszenia na pompie najpierw sprawdź ciśnienie w układzie zasilania a na koniec dzięki temu sprawdzeniu będziesz mógł zidentyfikować usterkę! (Możesz dowiedzieć się, jak sprawdzić ciśnienie w artykule zatytułowanym: „Sprawdzanie ciśnienia w szynie paliwowej w VAZ”
Demontaż: 1) Przed przystąpieniem do demontażu, odpowiednio, będziesz musiał wyjąć samą pompę, do tego potrzebne będą klucze i jeden śrubokręt, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje dotyczące wyjmowania tej pompy, zobacz artykuł: „Wymiana pompy paliwa w VAZ samochody"!
Notatka! Nie zapomnij zajrzeć do zbiornika auta po wyjęciu pompki, akurat na samym jej dnie jest szkiełko akumulacyjne, nadal widać je na dużym zdjęciu poniżej, czasami odczepia się od modułu pompy i pozostaje w zbiornik, więc trzeba będzie go stamtąd wyjąć i ponownie zamontować na pompie na swoim miejscu (przytrzymywany jest przez klipsy), ale pompę zdemontujesz, aby nie trzeba było jej montować, a jeśli zostanie na nim, a następnie pociągnij go w dół, odłącz i tym samym wyjmij!
2) Po wyjęciu pompy ponownie chwyć śrubokręt do ręki i za jego pomocą odkręć dwie boczne śruby (wskazane strzałkami na zdjęciu poniżej) mocujące czujnik poziomu paliwa do modułu pompy, po jego odkręceniu będzie możliwe wyjęcie czujnika z modułu i odłożenie go na bok.(na końcu czujnika jest pływak, widać go na małym zdjęciu poniżej, więc spójrz na ten pływak, musi być nienaruszony i nie zużyty, w przeciwnym razie np. jeśli jest dziura w to wtedy ten czujnik już nie jest poprawny aby pokazać poziom paliwa będzie i trzeba będzie go wymienić na nowy)
Notatka! A także nie deformuj samego czujnika i uważaj z ciągiem, który trzyma pływak, bo jak się zepsuje to paliwo też nie będzie wyświetlane, a jak się załamie to poziom paliwa będzie się wyświetlał niepoprawnie, więc uważaj z czujnik!
3) Następnie znajdź dwa podkładki z przewodów (oba są oznaczone strzałkami), jeden z tych podkładek jest podłączony do wspornika, a drugi do samej pompy (raczej do jej silnika elektrycznego) i odłącz oba te podkładki, są one trzymane przez zaciski, które są na nich obecne, więc przed ciągnięciem za nie z całą siłą, spójrz na ich zaciski i ściśnij je, a tym samym odłącz obie podkładki, aby nie przeszkadzały w demontażu.
4) Następnie zacznij zdejmować siatkę pompy paliwa (to ten sam filtr, który omówiliśmy powyżej), w tym celu podważ ją śrubokrętem jak na zdjęciu poniżej, a po tym jak przesunie się trochę w dół odłóż śrubokręt na bok i delikatnie odłącz go ręką, gdy jest odłączony, za pomocą śrubokręta wyjmij podkładkę zabezpieczającą, która się w nim znajduje (wskazaną czerwoną strzałką) a po wyjęciu wyprostuj ją i umieść na swoim miejscu.
5) Następnie musisz zdjąć obudowę, w której znajduje się silnik elektryczny samej pompy (obudowa jest wykonana w kolorze czarnym, patrz zdjęcie poniżej), w tym celu ręcznie dociśnij obudowę (sprężyny zapobiegną naciskając, ale pokonując siłę tych sprężyn, nadal dociska się obudowę) i wyjmuje zawleczkę mocującą pompę i tym samym zdejmuje obudowę z silnikiem elektrycznym.
6) Następnie odkręć dwie śruby (wskazane strzałkami na pierwszym zdjęciu) mocujące pokrywę a następnie ją zdejmij (patrz fot. 2), po zdjęciu pokrywy zdejmij za nią gumową przelotkę (patrz fot. 3) i tym samym po tych czynnościach wyjmij sam silnik elektryczny pompy paliwa z obudowy (patrz fot. 4) i wymień go na nowy, jeśli nagle stanie się bezużyteczny.
Notatka! Wewnątrz obudowy, w której znajduje się silnik elektryczny pompy paliwa, zdejmij też rękoma gumową tuleję, jeśli zauważysz na niej odkształcenia, np. pęknięcia, pęknięcia, to wymień tę tuleję na nową!
Montaż: Wszystkie części są montowane w taki sam sposób, jak są demontowane, ale tylko w odwrotnej kolejności usuwania.
Ważny! W samochodach z dziesiątej rodziny stosowano różne silniki, począwszy od gaźnika 8-zaworowego, a skończywszy na wtrysku 16-zaworowym 21124, a pompy gazowe we wszystkich tych silnikach były różne, na przykład ten artykuł został napisany o naprawie pompy na samochody z silnikiem 8 zaworowym (wtryskiwacz), jeśli chcesz zapoznać się z artykułem o tym, jak naprawić tę pompę w samochodach 16 zaworowych, w takim przypadku przeczytaj „ten artykuł”, a jeśli masz silnik gaźnikowy, to zrobisz trzeba przeczytać artykuł zatytułowany: „Naprawa pompy gazu w VAZ 2108 ”(Nie zwracaj szczególnej uwagi na markę samochodu, ponieważ silnik gaźnika w samochodach z rodziny VAZ 2110 został zainstalowany z ośmiu)
Dodatkowy klip wideo: Dodatkowo przestudiuj dwa ciekawe filmy tuż poniżej, w nich demontaż pompy nie jest specjalnie pokazany, ale wyjaśnia, jak można to sprawdzić (czy działa, czy nie), a także znajdziesz w nich wiele przydatnych wskazówek dla siebie filmy. (Na poniższym filmie używany jest samochód VAZ 2109, ale nie zwracasz na to uwagi, ponieważ 8 silników z wtryskiem zaworów zostało również zainstalowanych na tych samych dziewiątkach i dziesiątkach)
Notatka! Jeśli chcesz wymienić siatkę (możesz powiedzieć, że filtr) przy pompie paliwa, ale nie wiesz, jak ją usunąć, w takim przypadku obejrzyj poniższy film:
