Zrób to sam naprawa pompy paliwa wtryskiwacz vaz 2110

W „pierwszej dziesiątce”, podobnie jak w innych samochodach, w których zainstalowane są elektrownie na paliwo, pompa benzynowa służy jako element pompujący paliwo w schemacie „silnik zbiornika paliwa”. Dostarcza benzynę do elementu dozującego, którego funkcję, w zależności od konstrukcji kompleksu paliwowego, pełni gaźnik lub dysza w układzie wtryskowym silnika.

W samochodach z różnymi rodzajami zasilania paliwem stosuje się elektryczną pompę paliwa, wtryskiwacz lub mechaniczną pompę paliwa przy modyfikacjach gaźnika. W związku z tym, aby kupić pompę benzynową, musisz wiedzieć, jakie jednostki benzynowe są instalowane i eksploatowane w samochodzie, który wymaga naprawy układu paliwowego.

Kupowanie pomp benzynowych VAZ 2110, których cena jest przystępna dla większości naszych kierowców, powinno być wykonane fabrycznie. Oczywiście ta część do silnika wtryskowego jest konstrukcyjnie bardziej skomplikowana i droższa, ale granice cenowe są bardzo rozsądne i akceptowalne w ich granicach. Ponadto pompa wtryskowa, której cena jest wyższa niż silnika gaźnikowego, jest bardziej skomplikowana technologicznie i ma szereg istotnych zalet.

Schemat produktu dla silników wtryskowych:

Produkty mechaniczne stosowane są w samochodach z gaźnikowym układem paliwowym, w których paliwo podawane jest pod niskim ciśnieniem, oraz w elektrycznych pompach paliwowych w pojazdach z układem wtryskowym, w których benzyna jest dostarczana pod wysokim ciśnieniem.

1. Pompa paliwa w pojazdach wyposażonych w gaźnik jako dystrybutor. Dźwignia napędu (popychacz) jest w ciągłym tarciu, ale membrana przesuwa się do dolnej płaszczyzny tylko wtedy, gdy konieczne jest napełnienie komory produktu paliwem. Sprężyna powrotna przesuwa membranę do górnej pozycji, dostarczając w ten sposób paliwo do dystrybutora. Skład mechanicznej pompy paliwowej:

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

• Komora napełniania paliwem;
• Zawory wlotowe i wylotowe;
• Membrana rozdzielająca;
• Sprężyna powrotna;
• Popychacz (dźwignia typu napędowego);
• Krzywka;
• Wał rozrządczy.

2. Elektryczna pompa paliwa w samochodach wtryskowych. Takie urządzenie jest w zasadzie podobne do mechanicznego prototypu: rdzeń jest wciągany do zaworu elektromagnetycznego, aż grupa styków otworzy się, blokując przepływ prądu elektrycznego. Skład tego produktu:

• Komora napełniania paliwem;
• Zawory wlotowe i wylotowe;
• Membrana rozdzielająca;
• Sprężyna powrotna;
• Elektrozawór;
• Siatka pompy benzyny;
• Rdzeń;
• Grupa kontaktowa.

Początkującym mówimy, gdzie znajduje się pompa paliwa VAZ 2110: należy jej szukać pod poduszką tylnego siedzenia samochodu.

Oznaki awarii jednostki:

• metaliczny wycie lub zwiększony hałas podczas jego pracy jest określany przez ucho;
• produkt nie pompuje paliwa lub styki nie działają;
• moc jednostki napędowej jest znacznie zmniejszona.

Przede wszystkim sprawdzamy ciśnienie „dziesiątki” pompy paliwowej we wspólnym układzie paliwowym, podłączając manometr do złączki. Jeśli ciśnienie w produkcie przekracza 3,3 kgf / cm2, staje się jasne, że usterka jest wadą regulatora ciśnienia, która wymaga wymiany. Jeśli manometr jest mniejszy niż 2,8 kgf / cm2, konieczna jest wymiana filtra paliwa pompy benzynowej, z powodu której wystąpiła usterka.
Jeśli samochód nadal działa, zaleca się zdemontowanie bloku paliwa i oczyszczenie sitka filtra paliwa.

W innych przypadkach wymienia się wtryskiwacz pompy paliwa VAZ 2110, ponieważ.naprawa produktu nie dała pozytywnych rezultatów. Również podczas sprawdzania tego urządzenia elektrycznego należy przetestować przekaźnik pompy paliwa, który podlega elementarnemu „zaklejaniu”. Przydałoby się sprawdzić bezpiecznik urządzenia, który również może się przepalić i wymagać wymiany.

Taka wymiana jest przeprowadzana w następujących przypadkach:

• awaria lub nieprawidłowe odczyty czujnika paliwa;
• słaby efekt przepustowości lub wada w siatce wlotu paliwa;
• awaria elektrycznej pompy paliwowej.

Z narzędzi potrzebny będzie śrubokręt i klucz nasadowy „10” z pokrętłem.

1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania paliwem.
2. Za pomocą zatrzasku końcówek węży doprowadzających paliwo odłączamy po kolei 2 węże.
3. Odłączanie należy wykonywać powoli, bez użycia nadmiernej siły, tak aby złączki bloku paliwowego pozostały nienaruszone.
4. Odkręcamy 8 nakrętek na obwodzie pierścienia zaciskowego i usuwamy go.
5. Do jednej z nakrętek przymocowany jest przewód z biegunowością ujemną, należy go ostrożnie usunąć.
6. Ze zbiornika wyjmujemy pompę elektryczną, przechylając ją lekko, aby dźwignia czujnika wskaźnika paliwa była nienaruszona, w przeciwnym razie poda nieprawidłowe parametry.
7. Usuwamy pierścień bloku paliwowego typu uszczelniającego z gumy. W przypadku utraty właściwości konieczna jest wymiana produktu.
8. Zainstaluj produkt w odwrotnej kolejności.

Uwaga: podczas montażu strzałka montażowa na pokrywie pompy elektrycznej musi być skierowana w stronę rufy samochodu!

Ważne: podczas montażu przewodów paliwowych należy zwrócić uwagę na kierunek dopływu paliwa wskazany przez strzałki!

Wiele osób pyta, gdzie znajduje się przekaźnik pompy paliwa VAZ 2110? Wyjaśniamy, że to elektroniczne urządzenie znajduje się w specjalnej wnęce z boku pasażera z przodu na podłodze. Konieczne jest odkręcenie plastikowej osłony, będą 3 przekaźniki. Bliżej maski znajduje się pożądana część.

Nieplanowana wymiana urządzenia typu mechanicznego odbywa się w następującej kolejności:

1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwowej.
3. Najpierw poluzuj zacisk.
4. Usuń przewód doprowadzający paliwo do gaźnika.
5. Odkręcamy mocowanie produktu.

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności. Jednocześnie nie zapomnij spojrzeć na strzałki na produktach wskazujące kierunek ruchu paliwa do gaźnika.

Często zadawane jest pytanie, jak sprawdzić działanie jednostki VAZ 2110? Aby to zrobić, przy wciśniętej dźwigni pompowania dokręć śruby na pokrywie i przetestuj pompę przyspieszacza gaźnika.

Witam!
Pompa benzynowa - nazywana jest również pompą paliwową, ale najważniejszym słowem w tych określeniach jest oczywiście pompa, dzięki temu zespołowi benzyna znajdująca się w baku samochodu jest dostarczana pod ciśnieniem do silnika samochodu i działa dzięki tej benzynie, więc ta część jest bardzo ważna, gdy silnik pracuje, a jeśli ulegnie awarii, samochód może całkowicie przestać się uruchamiać lub odpali, ale straci całą reakcję przepustnicy i moc, i w ten sposób będzie słabo przyspieszał i zużyje więcej benzyny, a dlaczego w tym przypadku będzie zużywał więcej benzyny? Wyjaśniamy! Przy niesprawnej pompie benzyna jest dostarczana do silnika pod różnymi ciśnieniami (zwykle jest to mniej niż powinno, ale powinno wynosić około 3,8-4,0 kgf / cm2), więc samochód zaczyna źle jeździć, a zatem ty ciągle trzeba naciskać na gaz i co za tym idzie okazuje się, że im mocniej naciskasz na gaz (a nie będziesz w stanie mocno wcisnąć, bo auto nie pojedzie), tym więcej benzyny zużywa się w baku .

Notatka!
Do naprawy pompy potrzebne będą narzędzia, a mianowicie: Potrzebny będzie śrubokręt i klucze (Ich zestaw), dodatkowo zalecamy zaopatrzenie się w cienkie szczypce (Ale można się bez nich obejść, ale z nimi wygodniej)!

Streszczenie:

Gdzie znajduje się pompa paliwa?
Wielokrotnie już w innych artykułach daliśmy odpowiedź na to pytanie i brzmi to tak: „We wszystkich samochodach z napędem na przednie koła z wtryskiem, które są produkowane w VAZ, ta pompa znajduje się w jednym miejscu, a mianowicie w zbiorniku gazu auto, a zbiornik gazu w tym czasie jest w dolnej części pod poduszką tylnego siedzenia i dlatego jeśli chcesz zobaczyć tą pompę to najpierw musisz zdjąć poduszkę z tylnego siedzenia (jak widać na foto poniżej) ”a potem zobaczysz dywan z fabrycznym szlifem kwadratowym, będziesz potrzebować go ręcznie zdjąć i zobaczysz metalową osłonę, która zamyka pompę paliwa i chroni ją przed zabrudzeniem (ta osłona została już zdjęta na zdjęciu) , będziesz musiał zdjąć tę osłonę i po tym będziesz mógł zobaczyć samą pompę paliwa i przewody paliwowe, które są do niej podłączone (możesz zobaczyć to zdjęcie na zdjęciu poniżej).

Kiedy należy naprawić pompę paliwa?
Najpierw zacznijmy od tego, że w tej pompie jest też czujnik poziomu paliwa i filtr (rzeczywiście pompa ma filtr, a jest też inny filtr paliwa osobno, ale jest już zamontowany oddzielnie od pompy), ten filtr nazywana jest też siatką po zanieczyszczeniu (brudzi się od złej benzyny w której jest brud), auto zaczyna gorzej jeździć i pojawiają się awarie, a co z czujnikiem poziomu paliwa pytasz?

Tutaj też wszystko jest bardzo banalne, jak się zawiedzie to najpierw poziom paliwa zaczyna pokazywać niepoprawnie strzałkę na desce rozdzielczej, może też spaść na sam dół (chociaż w baku będzie benzyna) i kłamać jak to dopóki nie zmienisz samego czujnika.

Cóż, na zakończenie powiedzmy o samej pompie (ogólnie lepiej byłoby nazwać artykuł: „Wymiana modułu pompy paliwa”, ponieważ wszystko, co tutaj rozważymy, to wszystko moduł, a sama pompa jest też odseparować w tym module od czujnika i od tej siatki), jeśli zawiedzie to auto też zacznie gorzej jeździć, ciśnienie w układzie zasilania spadnie (paliwo będzie wolniej dostarczane do silnika), ty może również doświadczyć spadków podczas przyspieszania, a nawet szarpnięć.

Notatka!
Zanim powiesz z przekonaniem, że to pompa stała się bezużyteczna, sprawdzasz czy brudny jest filtr paliwa a nie pompa, ale sam filtr trzeba wymienić, czy z powodu zabrudzonych wtryskiwaczy w zasadzie wszystkie te same objawy może być zatem większe prawdopodobieństwo zgrzeszenia na pompie, najpierw sprawdź ciśnienie w układzie zasilania i na koniec dzięki temu sprawdzeniu będziesz mógł zidentyfikować usterkę! (O tym, jak sprawdzić ciśnienie, możesz zapoznać się z artykułem zatytułowanym: „Sprawdzanie ciśnienia w szynie paliwowej w VAZ”

Demontaż:
1) Przed przystąpieniem do demontażu należy odpowiednio wyjąć samą pompę.W tym celu potrzebne będą klucze i jeden śrubokręt, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje dotyczące demontażu tej pompy, zobacz artykuł: „Wymiana pompy paliwa w samochodach VAZ ”!

Notatka!
Nie zapomnij zajrzeć do zbiornika auta po wyjęciu pompki, tylko w najniższej jej części znajduje się szkiełko zapasowe, nadal widać je na dużym zdjęciu poniżej, można je odłączyć od modułu pompy i pozostaje w zbiorniku, więc trzeba go stamtąd wyjąć i zamontować z powrotem na pompie na swoim miejscu (opiera się na zatrzaskach), ale masz zamiar rozebrać pompę, więc nie trzeba jej montować, i jeśli pozostanie na nim, pociągnij go w dół, odłącz i tym samym wyjmij!

2) Po wyjęciu pompy ponownie weź śrubokręt do ręki i odkręć nim dwie boczne śruby (wskazane strzałkami na zdjęciu poniżej) mocujące czujnik poziomu paliwa do modułu pompy, po jego wykręceniu, możesz wyjąć czujnik z modułu i odłożyć go na bok.(Pławik jest zainstalowany na końcu czujnika, widać go jeszcze na małym zdjęciu poniżej, więc spójrz na ten pływak, musi być nienaruszony i nie mieć zużycia, w przeciwnym razie np. jak jest dziura w nim wtedy ten czujnik nie będzie już poprawnie wskazywał poziomu paliwa będzie i trzeba będzie go wymienić na nowy)

Notatka!
A także nie odkształcaj samego czujnika, a uważaj na drążek trzymający pływak, bo jak się złamie to paliwo też nie będzie wyświetlane, a jeśli będzie wygięte to poziom paliwa nie będzie się wyświetlał poprawnie, więc uważaj na czujnik!

3) Następnie znajdź dwie podkładki z przewodów (oba są oznaczone strzałkami), jeden z tych podkładek jest podłączony do wspornika, a drugi do samej pompy (a raczej do jej silnika elektrycznego) i odłącz oba te podkładki, one są przytrzymywane przez zatrzaski, które są na nich, więc najpierw niż pociągnij je z całej siły, spójrz na ich zatrzaski i wykręć je, a tym samym odłącz obie podkładki, aby nie przeszkadzały w demontażu.

4) Następnie przystąpić do wyjęcia siatki pompy paliwa (jest to ten sam filtr, który omówiono powyżej), w tym celu podważyć śrubokrętem, jak pokazano na poniższym zdjęciu, a po lekkim przesunięciu włożyć śrubokręt na bok i ostrożnie odłącz go ręką, gdy jest odłączony, za pomocą śrubokręta wyjmij podkładkę zabezpieczającą, która jest w nim (wskazana czerwoną strzałką) i wyprostuj ją po wyjęciu i zainstaluj na swoim miejscu.

5) Następnie należy zdjąć obudowę, w której znajduje się silnik elektryczny samej pompy (Obudowa jest wykonana w kolorze czarnym, patrz zdjęcie poniżej), w tym celu należy docisnąć obudowę ręką (Sprężyny będą zapobiec pompkom, ale pokonując siłę tych sprężyn, nadal naciskasz obudowę) i wyjmujesz zawleczkę, która mocuje pompę i tym samym zdejmujesz obudowę z silnikiem elektrycznym.

6) Następnie odkręć dwie śruby (wskazane strzałkami na pierwszym zdjęciu) mocujące pokrywę a następnie ją zdejmij (patrz fot. 2), po zdjęciu pokrywy zdejmij gumową tuleję znajdującą się za nią (patrz fot. 3) i tym samym po te operacje, wyjmij sam silnik pompy paliwa z obudowy (patrz zdjęcie 4) i wymień go na nowy, jeśli nagle stanie się bezużyteczny.

Notatka!
Wewnątrz obudowy, w której znajduje się silnik elektryczny pompy paliwa, zdejmij również gumową tuleję rękami, jeśli znajdziesz na niej odkształcenie, na przykład pęknięcia, pęknięcia, to w takim przypadku wymień tę tuleję na nową!

Montaż:
Wszystkie części są montowane w taki sam sposób, jak są demontowane, ale tylko w odwrotnej kolejności usuwania.

Ważny!
W samochodach z dziesiątej rodziny stosowano różne silniki, od odpowiednio 8 gaźników zaworowych do 16 wtryskiwaczy zaworowych 21124, a we wszystkich tych silnikach stosowano różne pompy paliwa, na przykład ten artykuł został napisany na temat naprawy pompy w samochodach z 8-zaworowy silnik (wtryskiwacz), jeśli chcesz zapoznać się z artykułem o tym, jak naprawić tę pompę w 16-zaworowych samochodach, w takim przypadku sprawdź „ten artykuł”, a jeśli masz silnik gaźnikowy, będziesz potrzebować przeczytać artykuł zatytułowany: „Naprawa pompy benzynowej w VAZ 2108 ”(Nie zwracaj szczególnej uwagi na markę samochodu, ponieważ silnik gaźnika w samochodach z rodziny VAZ 2110 został ustawiony z ośmiu)

Dodatkowy klip wideo:
Dodatkowo przestudiuj dwa ciekawe klipy wideo poniżej, nie pokazują one szczególnie demontażu pompy, ale wyjaśniają, jak można to sprawdzić (czy działa, czy nie), a znajdziesz w nich wiele przydatnych wskazówek dla siebie filmy. (Na poniższym filmie używany jest samochód VAZ 2109, ale nie zwracasz na to uwagi, ponieważ 8-zaworowe silniki wtryskowe zostały ustawione tak samo jak dla dziewiątek i dziesiątek)

Notatka!
Jeśli chcesz wymienić siatkę (można powiedzieć Filtr) przy pompie gazu, ale nie wiesz jak ją wyjąć, w takim przypadku sprawdź rolkę znajdującą się poniżej: