Bezpieczniki termiczne znajdują się w rurkach ochronnych z włókna szklanego. Sprawdzając odporność każdego z nich, możesz określić stan zdrowia elementów. W przypadku awarii termostat należy wymienić. Po naprawie sprawdzić rezystancję obwodu w każdym trybie pracy nagrzewnicy.
TEN (rurowy grzejnik elektryczny) do grzejnika olejowego składa się ze skorupy - rurowej metalowej obudowy, spirali nichromowej i piasku kwarcowego, który izoluje spiralę od ścianek rury. Na obu końcach rura jest uszczelniona przepustami, przez które połączone są wyjścia wężownicy grzejnej. Nie mają polaryzacji i są arbitralnie podłączone do sieci.
Najczęstszą wadą elementu grzejnego jest przerwa w spiralnym elemencie grzejnym (włókno z nichromu). Aby to sprawdzić, należy dotknąć sondami testera do zacisków elementu grzejnego w trybie pomiaru rezystancji. Gdy na wyświetlaczu multimetru pojawi się 1 (opór równy nieskończoności), diagnozowane jest zerwanie nici.
VIDEO
Gdyby okazało się, że przepalił się element grzejny do grzałki oleju, konieczna byłaby naprawa, co byłoby bardzo trudne. To jest poszukiwanie elementu grzejnego o wymaganej konfiguracji i mocy, jego wyciśnięcie z obudowy z towarzyszącym spustem oleju, wymiana elementu grzejnego, napełnienie olejem, uszczelnienie itp. Łatwiej jest kupić inny element grzejny od czasu naprawy spowoduje prawie taką samą kwotę.
Czujnik upadku lub pozycji pionowej nagrzewnicy olejowej to układ obciążnika i ramienia sprężynowego w równowadze. Gdy grzałka znajduje się w pozycji pionowej, ciężar działa na dźwignię, a dźwignia działa na wyłącznik krańcowy zamykający sieć. Zmiana położenia grzałki oleju powoduje zakłócenie równowagi układu i zerwanie styku przez wyłącznik.
Z czujnika położenia wychodzą 2 przewody. Mierząc rezystancję czujnika w różnych pozycjach, określ jego przydatność.Jeśli grzałka oleju znajduje się w pozycji pionowej, rezystancja na końcach czujnika powinna wynosić zero. W stanie pochyłym opór powinien być równy nieskończoności. Jeśli pomiary są nieprawidłowe, czujnik należy wymienić.
Potem otworzyłem transformator karty sieciowej, bezpiecznik termiczny był zepsuty, wygląda to tak:
Znalazłem, jak to działa, dość skomplikowana konstrukcja, co oznacza, że można ją naprawić.
Łatwiej jest wymienić zwykły topnik.
AK : można naprawić.
Jeśli ten bezpiecznik termiczny był na pierwotnym transformatorze, możesz go zewrzeć. Wypalają się (moim zdaniem) na skutek przepięcia i zwykły bezpiecznik to doskonale zastępuje, ale wolę włożyć jedną żyłę ekranu z ekranowanego przewodu radzieckiego..Bardzo częsty na płytce trans. lutowane trzema przewodami (pierwotne). Podczas dzwonienia jedno wyjście jest otwarte. Założono, że są to dwa uzwojenia po 110 woltów każde, było to wcześniej praktykowane, ale kiedy zworkę przylutowano i trans został włączony przez LATR, prąd wzrósł x.x. nie znaleziono.
Otworzyłem bezpiecznik do podstawy, nie znalazłem tam żadnej mechaniki ze sprężynką, dwa cynowane piny i jakiś proszek podobny do kalafonii topi się lutownicą. Tak więc między dwoma pinami wlutowano tylko zworkę wykonaną z niskotopliwego metalu.
Zasilacz był podłączony do gniazdka od godziny, zimny, nawet nie ciepły. Ten adapter jest najprawdopodobniej ładowarką do telefonu komórkowego, mówi MOTOROLA 4,8 V 350 mA, wyjście przez rezystor i na biegu jałowym 12 V. Zamierzam z niego zasilać domowy termostat pokojowy do kotła gazowego.
Wersja V Graciano , o przyczynie wypalenia, nie wierzę. wierzę barsenał i Twoje doświadczenie. Ten transformator będzie nadal działał. Oczywiście w miarę możliwości kupię bezpiecznik termiczny i wymienię ten domowy w adapterze. Następnie przetestuję go pod kątem temperatury. W międzyczasie chwilowo niech to zadziała.
barsenał : Jeśli ten bezpiecznik termiczny był na pierwotnym transformatorze, możesz go zewrzeć.
Naprawa nagrzewnicy olejowej „zrób to sam” jest całkiem realna. Wielu właścicieli z powodzeniem przywraca wydajność tych źródeł ciepła bez korzystania z usług rzemieślników.
Rozpoczynając naprawę dowolnego urządzenia elektrycznego, musisz wiedzieć dwie rzeczy - jak to działa i jak działa. Nagrzewnica olejowa składa się z:
metalowe pudełeczko;
element grzejny (element grzejny);
Jednostka sterująca;
przewody łączące.
Olej wlewa się do korpusu grzałki, który po włączeniu jest podgrzewany przez element grzejny. Ciepło przekazywane jest do ścian obudowy, a z nich do ogrzewanego pomieszczenia. Po osiągnięciu określonej temperatury uruchamia się jednostka sterująca i ogrzewanie zatrzymuje się. Cykl powtarza się tak długo, jak grzałka jest podłączona do sieci. Dzięki temu w ogrzewanym pomieszczeniu utrzymywana jest stała temperatura.
Nie ma zbyt wielu powodów, dla których nagrzewnica olejowa nie działa. Konwencjonalnie można je podzielić na dwie części - elektryczną i mechaniczną. Niepowodzenie w pracy sprzęt elektryczny najczęściej spada na element grzejny i komunikację sterującą - przekaźnik termiczny, przełącznik, bezpieczniki termiczne. Może wystąpić problem z okablowaniem, ale zdarza się to niezwykle rzadko.
DO mechaniczny uszkodzenia obejmują różne dziury w ciele, a także tworzenie się na nim muszli, przez które przepływa olej. Z reguły są to owoce działalności korozyjnej. Ustalenie rodzaju usterki nie jest trudne. Awarie mechaniczne zawsze wiążą się z obecnością plam oleju pod grzałką. Wszystkie inne usterki dotyczą części elektrycznej.
Aby naprawić grzejnik, musisz najpierw stworzyć do tego warunki. Jednym z głównych warunków udanej naprawy będzie przygotowanie do niej. Przede wszystkim musisz wybrać miejsce, w którym będziesz demontować grzejnik. Powinien być wystarczająco przestronny i dobrze oświetlony. Najlepiej nadaje się do tego garaż lub oddzielne pomieszczenie.
Następnie przygotowywane jest narzędzie i akcesoria. Ponieważ urządzenie grzejnika nie przedstawia żadnej złożoności, narzędzie będzie najczęstsze. Zestaw śrubokrętów, szczypiec i obcinaków bocznych, mały młotek i szydło - to wystarczy do naprawy. Przed naprawą trzeba mieć pod ręką lutownicę, tester, płyn WD-40, smar (Grafit lub Litol-24) i odrobinę alkoholu do przetarcia styków. Upewnij się, że masz czystą szmatkę. Jeśli przyczyna awarii zostanie określona z góry, do wymiany uszkodzonych części potrzebne są części zamienne.
Pytanie, jak naprawić grzejnik olejowy własnymi rękami, pojawia się dla wszystkich, gdy urządzenie przestaje działać. Tymczasem w tej materii nie ma absolutnie żadnych trudności. Przede wszystkim należy zdemontować, aby dostać się do obiektu naprawy. Aby to zrobić, musisz odłączyć panel sterowania od obudowy. Z reguły zapinany jest na zatrzaski. Ale jest inny rodzaj zapięcia. Na przykład śruby lub zszywki.
Dlatego najpierw należy dokładnie sprawdzić grzejnik, aby ustalić, w jaki sposób jest przymocowany panel. Następnie delikatnie, bez większego wysiłku, wyjmij go. Demontaż należy wykonywać bez użycia siły, ponieważ wszystkie elementy mocujące są wykonane z tworzywa sztucznego.
Przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć grzałkę od zasilania.
Sprawdzanie przewodu zasilającego i przełącznika . W tym celu konieczne jest rozpoczęcie prac nad przywróceniem wydajności nagrzewnicy olejowej. Faktem jest, że podczas długotrwałej pracy na skrzyżowaniach przewody zwykle przepalają się, a styk jest zerwany. W takim przypadku wystarczy odłączyć przewód i rozebrać go, a jednocześnie miejsce podłączenia. Następnie wszystko zmontuj. Kontakt został przywrócony. Tester sprawdza, czy to prawda. W tym samym czasie musisz sprawdzić, czy przewód zasilający nie jest uszkodzony. Rzadko, ale taka awaria występuje. Odbywa się to po prostu za pomocą tego samego testera.
Następny etap - kontrola wszystkich połączeń stykowych w jednostce sterującej. Konieczne jest bardzo dokładne sprawdzenie każdego styku pod kątem wypalenia, utlenienia i luźnego mocowania. Do naprawy wystarczą śrubokręt, drobnoziarnisty papier ścierny i wata nasączona alkoholem. Możliwe, że gdzieś będziesz potrzebować lutownicy do przylutowania zerwanego drutu.
Może się zdarzyć, że istnieje usterka przekaźnika termicznego lub regulator temperatury. W takim przypadku musisz go ostrożnie wyjąć i zdemontować. Po demontażu bimetaliczna płytka znajdująca się wewnątrz jest usuwana i zastępowana nową. Chodzi o to, że tam nie może być więcej awarii. Po wymianie płytki przekaźnik przywróci swój potencjał.
Naprawa bezpiecznika termicznego będzie polegać na sprawdzeniu ich działania i wymianie w razie potrzeby na sprawne. Weryfikacja to proste wybieranie numeru przez testera. Może być kilka bezpieczników termicznych lub są one również nazywane termostatami. Sprawdzamy każdy.
Lewo sprawdź stan grzałek . W tym celu wystarczy zmierzyć ich rezystancję testerem. Musi być mniejszy niż 1 kiloom. Jedno połączenie sprawdza, czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli więc tester pokazuje duży opór lub w ogóle nic nie pokazuje, to czas na wymianę elementu grzejnego.
W tym przypadku sprawdzenie części elektrycznej grzejnika można uznać za zakończone. Przejdźmy do problemów mechanicznych.
Spośród nich tylko jeden ma znaczenie - wyciek oleju . W takim przypadku grzałka będzie musiała zostać zdemontowana, aby spuścić pozostały olej w środku. W przypadku uszkodzenia kadłuba ważne jest, aby dokładnie określić, gdzie to się stało. Następnie musisz dokładnie wyczyścić znalezione miejsce papierem ściernym. Odbywa się to w celu określenia metody naprawy. Jeśli okaże się, że otwór jest mały, a wokół nie ma śladów korozji, to jedną z opcji naprawy będzie wkręcenie w otwór wkrętu samogwintującego lub śruby o odpowiedniej średnicy. Inną opcją byłoby użycie specjalnego uszczelniacza, zwanego „zgrzewaniem na zimno”. Przed użyciem ugniata się go w dłoniach do stanu plasteliny.
Na otwór nakłada się wałek masy uszczelniającej i dokładnie wyrównuje powierzchnię. Po 15-20 minutach twardnieje na tyle, że można używać grzałki. Nieco trudniej będzie wyeliminować dziurę, która powstała z rdzy. W takim przypadku konieczne będzie wyczyszczenie całego zardzewiałego miejsca szmatką szmerglową do „żywego” metalu. Następnie ponownie musisz dokładnie zbadać i ocenić rozmiar dziury. Jeśli nie jest bardzo duży, można go przylutować. Jeśli otwór jest duży, należy tutaj zastosować spawanie, czyli założyć łatkę i wypalić ją. W takim przypadku naprawa nagrzewnicy olejowej będzie poważniejsza i będzie wymagała nie tylko specjalnego narzędzia, ale także umiejętności.
Korpus grzałki lutowany jest lutem mosiężnym lub jego zamiennikiem. Tylko nie cyna. Spawanie najlepiej wykonywać półautomatycznie. To znaczy drut, a nie elektroda.
Jak widać, naprawa nagrzewnic olejowych, a nawet własnymi rękami, jest w mocy każdego, kto zna podstawy elektrotechniki i hydrauliki. Dlatego przed wyrzuceniem grzejnika należy go dokładnie obejrzeć. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, naprawa będzie znacznie tańsza niż zakup nowego. .
VIDEO
Tak niezbędne i ważne urządzenie do zachowania właściwego wyglądu rzeczy, jak żelazko, znajduje się z pewnością w każdym domu. Wszyscy znają główne punkty jego prawidłowego użytkowania, ale niestety nie wszyscy rozumieją, jak można je naprawić samodzielnie w przypadku drobnej awarii, ponieważ lepiej jest naprawić stare żelazko niż wydawać pieniądze na nowe. Przyczyną awarii żelazka może być rozpad jednego z jego elementów składowych.
Aby samodzielnie przeprowadzić naprawy, mistrz domu będzie potrzebował testera z żarówką i zestawem śrubokrętów.
W każdym razie przy naprawie żelazka, nawet jeśli winę za awarię ponosi tylko przewód, będziesz musiał zdemontować urządzenie, co również jest trochę trudne, ponieważ rozwiązania konstrukcyjne są teraz takie, że wszystkie śruby i elementy łączące są ukryte tak pilnie, jak to możliwe. Pomimo tego, że konstrukcje różnych żelazek są różne, istnieje kilka wspólnych części, które pomogą Ci zdemontować korpus urządzenia. Warto więc pamiętać, że korpus żelazka zawsze mocowany jest do podeszwy za pomocą śrub, a nie tylko zatrzasków, dlatego należy ich uważnie szukać na styku podeszwy i korpusu. Śruby można schować pod zbiornik na wodę, ozdobne zaślepki lub inne elementy ozdobne urządzenia.
Najpierw musisz dokładnie sprawdzić żelazko i sprawdzić działanie wszystkich wskaźników na nim. Jeśli te kontrolki nie działają, przyczyną awarii jest najczęściej przewód żelazka.
To właśnie sznur, a raczej jego niekompletność i stan niedziałający, jest odpowiedzialny za prawie co piątą awarię żelaza. Dlatego, aby sprawdzić, czy to jest przyczyna, konieczne jest zdjęcie tylnej obudowy żelazka. Aby sprawdzić integralność przewodu, możesz użyć zwykłego testera.
Możesz sprawdzić, czy przewód działa, opierając jeden koniec testera z żarówką o wtyczkę i opierając baterię o drugi koniec przewodu. Jeśli lampka się nie zapala, problem tkwi w kablu. Należy go skrócić i ponownie sprawdzić.
A jeśli światło po eksperymencie jest włączone, przyczyną nie jest przewód, co oznacza, że żelazko trzeba będzie dalej demontować. Ale przed przystąpieniem do dalszych badań i badania wszystkich elementów żelazka pod kątem ich działania, warto skorzystać z zalecenia, zgodnie z którym lepiej jest narysować schemat podłączenia wszystkich przewodów, co również nie stało się problemem, gdy musisz złożyć żelazko i przywrócić je do pierwotnego stanu.
Najpierw należy odłączyć wszystkie przewody od żelazka, a dopiero potem przystąpić do badania bezpiecznika termicznego, co jest możliwe dopiero po demontażu urządzenia.
To właśnie ta część żelazka jest odpowiedzialna za połowę, a nawet większość przypadków, w których żelazko odmawia włączenia i pracy. Aby sprawdzić, czy ta konkretna część działa prawidłowo, należy podłączyć do niej przewody ciągłości z obu stron: jeśli lampka się nie świeci, to za awarię odpowiada bezpiecznik. Wyjściem z tej sytuacji może być usunięcie tego bezpiecznika i zwarcie w tej części obwodu elektrycznego. Nie powinno to być powodem do niepokoju, ponieważ jeśli masz prawidłowo działający termostat, brak bezpiecznika nie może spowodować zagrożenia.
W pierwszej kolejności można spróbować zdjąć zewnętrzny uchwyt regulatora temperatury, podważając go np. nożem i przy bardzo niewielkim wysiłku. Jeśli nie można tego zrobić, lepiej natychmiast przystąpić do zdejmowania obudowy urządzenia, odkręcając śruby. Po odkręceniu wszystkich śrub będzie można zbadać wszystkie „wnętrza” żelazka i spróbować znaleźć usterkę właśnie tutaj.
Jeśli wszystkie inne elementy, które wcześniej zostały sprawdzone zgodnie ze schematem opisanym powyżej, są w dobrym stanie, to awaria żelazka niestety dotyczy elementu grzejnego. Najczęściej element grzejny jest bardzo trudny do wyjęcia z żelazka, a co za tym idzie do wymiany, co również wpływa na komponent finansowy naprawy. Tutaj rzemieślnicy powinni wysłać żelazo do recyklingu.
Oczywiście pozostałe elementy żelazka również można naprawiać. Na przykład w systemie parowym może tworzyć się kamień, ale pozbycie się go jest znacznie łatwiejsze niż problemy opisane powyżej. Ale jeszcze łatwiej jest temu zapobiec, używając wyłącznie wody destylowanej lub przegotowanej.
Prostym rozwiązaniem w przypadku awarii żelazka jest zakup nowego w sklepie, nie zawsze odpowiada to człowiekowi, który potrafi trzymać w rękach śrubokręt i lutownicę. Niektóre problemy można rozwiązać, wymieniając elementy lub łącząc spalone styki.
Aby to zrobić, musisz znać strukturę żelazka i wyraźnie postępować zgodnie z instrukcjami naprawy urządzenia elektrycznego własnymi rękami.
Zanim pobiegniesz do sklepu, musisz dowiedzieć się, czy możliwe jest wyeliminowanie przyczyny awarii, postaraj się, aby „towarzysz” działał normalnie. Dopiero gdy stanie się jasne, że żelazka nie da się naprawić, możesz zadowolić się nowym zakupem!
Aby skutecznie naprawić żelazko, zapoznajmy się z jego urządzeniem. Niezależnie od producenta urządzenie ma w swojej konstrukcji w różnych wersjach:
Obudowa wykonana z wysokiej jakości wytrzymałego tworzywa sztucznego;
Masywna metalowa podeszwa, która może mieć dziury podczas gotowania na parze, jest przewidziana w konstrukcji żelazka;
Element grzejny - element grzejny;
Wtyczka;
Przewód elektryczny;
jedyny regulator temperatury (termostat);
Ochrona przed przegrzaniem (bezpiecznik);
Aby otworzyć i naprawić zepsute urządzenie, będziesz potrzebować następującego sprzętu:
Wkrętaki płaskie i kręcone;
Ostry nóż;
Urządzenie kontrolno-pomiarowe - multimetr lub ciągłość LED;
Szczypce;
Lutownica, topnik, lut;
Materiał izolacyjny lub termorurki;
Papier ścierny.
Aby nie zepsuć całkowicie urządzenia, musisz je poprawnie otworzyć. Nie wszystko jest takie proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Konstrukcja żelazka zapewnia zarówno zatrzaski, jak i śruby mocujące. Zacznijmy od widocznych połączeń. Bierzemy w ręce śrubokręt i odkręcamy śruby, demontujemy zaślepkę.
W nowoczesnych żelazkach do połączenia z siecią używane są trzy przewody o różnych kolorach. Czerwony to zwykle faza, pozostałe dwa to przewód neutralny i uziemienie. Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń styków w skrzynce wtykowej (pęknięcie, stopienie), kontynuujemy dalsze badanie usterek.
Tylny panel otwieramy od strony przewodu zasilającego. Spójrz na skrzynkę zaciskową. Gdy widzimy naocznie, że sznurek jest stopiony, styk jest wypalony, nie rozbieramy dalej żelazka.
Rozwiązujemy problemy. Wystarczy rozebrać przewód, podłączyć go do skrzynki zaciskowej. Za pomocą urządzenia sprawdzamy integralność obwodu elektrycznego. Gdy wszystko jest w porządku, można użyć żelazka.
Gdy problem nie występuje w przewodzie zasilającym i wtyczce, kontynuujemy demontaż żelazka. Powoli i ostrożnie pociągnij przyciski, uchwyty i dźwignie do góry. Jeśli pod nimi są śruby, również je odkręcamy. Zatrzaski podważamy szerokim nożem.
Aby ich nie złamać, nie ściągamy korpusu z podeszwy, gdy coś odpoczywa i nie pozwala na jego zdjęcie. Najpierw ściśnij i odkręć wszystko, co przeszkadza. Zatrzaski są bardzo delikatne, starannie demontujemy urządzenie!
Naprawiając modele żelazek Philips i Tefal, pod zdejmowaną boczną osłoną z boku przewodu zasilającego znajdujemy i odkręcamy dodatkowe śruby. Konieczne jest usunięcie wszystkich zapięć, zwolnienie zdejmowanej obudowy ze wszystkich zatrzasków!
Gdy z boku przewodu zasilającego nie ma żadnych wad i nie wymaga on wymiany, sprawdzamy główne elementy w kolejności, aż znajdziemy awarię:
Wydajność elementu grzejnego. Używamy urządzenia do ciągłości obwodów elektrycznych. Kiedy wszystko jest w porządku z elementem grzejnym (otrzymujemy potwierdzenie dźwiękowe, strzałkowe lub świetlne), dalej szukamy usterek. Jeśli się wypaliło, nie ma sensu go wymieniać, lepiej kupić nowe żelazko! Naprawy mogą kosztować więcej.
Sprawdź integralność obwodu termostatu. Gdy styki są spalone, żelazko albo wcale się nie nagrzewa, albo nie wyłącza się, pracuje nieprzerwanie. Bierzemy papier ścierny lub pilnik do paznokci i naprawiamy termostat.
Ostrożnie oddzielamy zaklejone styki, czyścimy je z sadzy, staramy się nie zginać płytek, na których są zamocowane. Jeśli nie możemy rozwiązać problemu, decydujemy, co dalej - kup część zamienną, nowy termostat lub żelazko.
Sprawdź, czy bezpiecznik się nie przepalił. Nazywamy. W razie potrzeby przylutuj, wymień na podobny. Bezpiecznik jest bardzo ważny. Nie wyłączaj go z obwodu elektrycznego żelazka, zewrzyj połączenie bez niego. Jeśli termostat jest uszkodzony, po prostu wypali się, chroniąc go przed ogniem.
Sprawdzamy układ zraszania wodą oraz stan wytwornicy pary. Czyścimy żelazko z kamienia. Naprawiamy minipompki doprowadzające wodę do zraszacza i podeszwy. Możliwe, że jego mechanizmy zacinają się i wymagają czyszczenia.
Ważne jest, aby dokładnie sprawdzić integralność systemu, dowiedzieć się, co i dlaczego nie działa. Spróbuj wyeliminować przyczyny całkowitej niesprawności urządzenia lub nienormalnie działających funkcji - parowanie, spryskiwanie, wyłączanie.
Podczas procesu naprawy wszystkie kontrole należy wykonywać, gdy żelazko jest odłączone od sieci. Niektórzy autorytatywnie zalecają szukanie fazy, w której prąd jest doprowadzany do urządzenia, gdy jest ono włączone. Należy to zrobić na tyle ostrożnie, aby przypadkowo nie zamknąć styku zerowego i fazy tym samym śrubokrętem. Możesz doznać bolesnego porażenia prądem.
Nie zapominamy o bezpieczeństwie osobistym, żelazko stawiamy na płaskiej powierzchni, nie wspinamy się do naprawy i sprawdzamy jego działanie mokrymi rękami.
Kiedy po wszystkich kontrolach okazuje się, że sprzęt elektryczny nie da się naprawić, z czystym sumieniem biegniemy do sklepu po nowe!
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
