W szczegółach: naprawa zrób to sam t 16 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Ciągnik T-16 (podwozie samobieżne ciągnika lub „podwozie”) jest pomysłem Zakładu Traktorów w Charkowie. Wypuszczanie modelu rozpoczęło się w 1961 roku i trwało 6 lat. T-16 to głęboka modernizacja podwozia samobieżnego DSSh-14. Model różni się od swojego poprzednika nowym typem silnika, niskociśnieniowymi oponami, zdalnymi cylindrami i dołączonym układem hydraulicznym. Twórcami „podwozia” byli pracownicy Biura Projektów Specjalnych w Charkowie.
Ciągnik T-16, produkowany przez pracowników zakładu w Charkowie, ma podwozie samobieżne. Jest to mocno zmodernizowana wersja DSSH-14. Posiada ulepszony silnik, zdalne cylindry, układ hydrauliczny zawieszenia, opony o niższym ciśnieniu. Pierwsze modele zostały wydane w 1961 roku. Wydanie trwało sześć lat. W tym czasie powstało ponad 600 tysięcy egzemplarzy.
Do tej pory jest szeroko stosowany w rolnictwie. Służy jako maszyna do pracy na osobistej działce lub do różnych prac żniwnych. Dobrze sprawdza się w warunkach pracy przy podwyższonej wilgotności gleby, posiada doskonałą przepuszczalność.
Wstępnie założona funkcjonalność obejmowała szeroki zakres prac w zakresie uprawy warzyw: nawadnianie pól, zbiór, różne czynności uprawowe. Następnie znalazł znacznie szersze zastosowanie jako sprzęt załadowczy do wykonywania zadań w warunkach słabego ruchu i podczas budowy.
Posiada ogromny zestaw dodatkowych wymiennych urządzeń: kosiarkę do siana, kompresor, małą ładowarkę, owijarkę do stogu siana, opryskiwacz.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Następcą tego modelu był T-16M z 25-konnym silnikiem i ulepszoną skrzynią biegów. Wyróżniał się również obecnością dwudrzwiowej kabiny ramowej i markizy. Ta konfiguracja była używana do 1995 roku. Zmniejszając minimalną dopuszczalną prędkość do 1,5 km/h, stała się praktycznie nieodzowna przy pracach komunalnych i drogowych.
Silnik umieszczony z tyłu obudowy ma moc 16 koni mechanicznych i jest chłodzony powietrzem. Maksymalna prędkość jazdy to 17 km/h.
Wymiary: długość - 382 cm, wysokość - 260 cm, szerokość - 200 cm.
Odległość jezdni od dna wynosi 56 cm.
Waga - 1,7 tony.
Jednostkowe zużycie paliwa wynosi 4,5 g/kW na minutę.
Posiada sztywną ramę z różnymi elementami licowymi. Z każdą nową wersją dodawano lub ulepszano niektóre elementy, od dachu i paneli drzwiowych po przeszklenia. Rama ochronna zapobiega urazom i przyczynia się do zwiększenia stabilności konstrukcji. Zapobiega przedostawaniu się spalin i opadów do kabiny. Składa się z metalowych prostokątnych rur zespawanych ze sobą dla dodatkowej wytrzymałości, skręconych ze sobą. Na dachu zainstalowany jest system wentylacyjny. Wewnątrz etui znajdują się płyny do czyszczenia szkła, osłona przeciwsłoneczna, haczyki i lusterka. Na lewym błotniku zamontowano również skrzynkę narzędziową. Na obwodzie obudowy znajduje się duża liczba mocowań do podłączenia dodatkowego wyposażenia, co czyni go jeszcze bardziej wszechstronnym.
Biorąc pod uwagę fakt, że produkcja tej instancji została wstrzymana, uzyskanie nowej jednostki jest niemożliwe. Wśród dostępnych opcji jest zakup używanego ciągnika w dobrym stanie. Warto zwrócić uwagę na funkcjonalność mechanizmu i dokładnie dowiedzieć się, gdzie został zastosowany. Ze względu na prostotę konstrukcji łatwo go naprawić i przywrócić do normy. Cena takiego modelu wyniesie od 70 do 200 tysięcy rubli.
Ciągniki T-16, T-16M, T-16MG (naprawa ciągnika T-16)
Całkiem stara książka w niezbyt dobrej jakości, ale wystarczająca do czytania. Autorzy starali się szczegółowo opisać charakterystykę techniczną ciągników serii T-16. Dodatkowo druga część zawiera szczegółowy katalog części.
6,00-16 (oś przednia T-16, T-16M)
VIDEO
Każda osoba, która pracuje w rolnictwie rozumie, jak ważne jest używanie sprzętu pomocniczego, który pomoże wykonywać różne operacje załadunku i rozładunku, a także, wraz z osprzętem ciągnionym, pomoże zmechanizować różne prace uprawowe, hodowlane i ogrodnicze
. Rozumiejąc wagę zadania, konstruktorzy od dawna tworzą sprzęt rolniczy zdolny do wykonywania różnych prac rolniczych w różnych warunkach klimatycznych przez cały rok, w tym przy użyciu zestawów zawieszanych i ciągniętych.
Od rozwoju inżynieryjnego w rolnictwie używany jest ciągnik, zwykle używany jako pojazd lub ciągnik. Za pomocą traktora ziemia jest orana, przemieszczane są różne niesamobieżne narzędzia rolnicze i maszyny. Ciągnik, za pomocą zamontowanych na nim zawieszanych i ciągniętych urządzeń inżynieryjnych, oprócz przemysłu rolniczego, znajduje szerokie zastosowanie również w budownictwie.
Konstrukcja ciągników rolniczych, ze względu na sezonowość prac rolniczych oraz dużą powierzchnię uprawianych gruntów, podlega szczególnym wymaganiom związanym z możliwością ich naprawy i konserwacji w terenie, możliwością szybkiej zmiany ciągnionego i zamontowane mechanizmy.
Takie ciągniki powinny również mieć możliwość pracy przy wyższych prędkościach jazdy przy zachowaniu możliwości pracy z maszynami rolniczymi (np. kopaczkami do ziemniaków) przy niskich prędkościach. Według ekspertów rolniczych jedną ze znanych konstrukcji inżynieryjnych krajowego przemysłu ciągników jest T-16. Ten ciągnik pierwotnie miał służyć do obsługi gospodarstw warzywnych. Kultywatory rzędowe, opryskiwacze, maszyny żniwne, maszyny rolnicze były łatwo uruchamiane nawet przez niewykwalifikowanych pracowników kołchozów, z wałów odbioru mocy zainstalowanych na T-16.A ze względu na swoją wytrzymałość, wykonując różne funkcje pomocnicze podczas pracy, ten ciągnik zaczął być stosowany w różnych gałęziach zarządzania ludźmi. W ciągniku T-16, ze względu na niestandardowy układ, można stosować różnorodne inżynieryjne urządzenia i jednostki rolnicze.
Początkowo ciągnik T-16 nie posiadał kabiny, a fotel kierowcy ciągnika był otwarty . Inżynierowie projektanci wkrótce zaprojektowali zamkniętą kabinę dla ciągnika, co uczyniło ją wygodniejszą dla kierowcy ciągnika i bardziej praktyczną w różnych pracach rolniczych. Wózek ciągnika, montowany przed siedzeniem kierowcy, pozwala przewozić ładunki o różnym przeznaczeniu oraz montować różne jednostki pomocnicze. Dzięki zwiększonej zdolności przełajowej T-16 jest szeroko stosowany na wiejskich drogach w różnych warunkach pogodowych (deszcz, śnieg, błoto pośniegowe itp.).
Poważną zaletą tego ciągnika rolniczego przy wykonywaniu różnych prac rolniczych, jako ciągnika kołowego, jest jego wszechstronność. przy stosowaniu na różnych glebach, tk. koła nie powodują większych szkód na ziemnej powierzchni gruntów rolnych, w przeciwieństwie do metalowych gąsienic traktorów gąsienicowych, które w niedawnej przeszłości były głównymi maszynami rolniczymi.Stosunkowo mała moc silnika dwucylindrowego (od 16 do 25 koni mechanicznych) jest bardzo racjonalnie stosowany w inżynierii.Zainstalowana 7-biegowa przekładnia umożliwia nadawanie różnych trybów mocy do istniejących trzech wałów odbioru mocy.
W istniejących punktach montażowych można zainstalować różne rodzaje akcesoriów : pomost ładunkowy, różnego rodzaju ładowarki, piła silnikowa, łopaty równiarki, szczotka do czyszczenia dróg (montowana pod ramą), koparka, kompresor, układarka, kosiarki do siana, opryskiwacze itp. Ciągnik T-16 jest bardzo wygodny w użytkowaniu przez ekipy rolnicze i budowlane. Transport zbóż, materiałów budowlanych, uruchamianie różnych mechanizmów rolniczych i budowlanych (wyciągarka, spawarka, piła tarczowa) - to tylko niewielka lista prac wykonywanych tym ciągnikiem Wielu rolników i mieszkańców wsi uznaje, że ciągnik T-16 jest najbardziej wszechstronny i użyteczny mechanizm rolniczy ze wszystkich dostępnych ciągników o małej mocy.
Części zamienne, osprzęt i przyczepy do ciągnika T-16 można łatwo kupić na każdym specjalistycznym rynku, a naprawy w przypadku awarii są niedrogie . Bezpretensjonalny w użyciu, łatwy w naprawie i bardzo niezawodny, ciągnik T-16 od dawna cieszy się uznaniem w kraju i czułymi przezwiskami („szaitan”, „żebrak” itp.) I jest również używany w wielu drogach, obiektach użyteczności publicznej i organizacjach podobnie jak w rolnictwie i gospodarstwach domowych mieszkańców wsi. Pierwsza część
VIDEO
Modernizacja ciągnika T-16 w domu to trudne zadanie, ale całkiem wykonalne, życzymy powodzenia w tym trudnym zadaniu!
Istnieją ciągniki, na których popularność wśród ludzi praktycznie nie ma wpływu wypuszczanie nowych i bardziej nowoczesnych jednostek rolniczych. Wśród tych ciągników znajduje się legendarny T-16, lepiej znany krajowym rolnikom jako „podwozie”. Łatwy w obsłudze i naprawie własnymi rękami, wszechstronny i co ważne niezwykle wytrzymały – to cechy najbardziej cenione przez naszych rolników w słynnym ciągniku.
Podstawą, „sercem” ciągnika Chassik T-16 jest jego silnik D-16. Początkowo ciągniki T-16 były wyposażone w silniki o pojemności 16 litrów. z. jednak później do pakietu jednostek dodano mocniejsze silniki o pojemności 25 litrów. Z. Ciągniki z takimi silnikami nazwano T-16M, a ich produkcję przedłużono do 1995 roku.
Silniki pierwszych jednostek T-16 wyposażone były w proste, ale bardzo wydajne systemy chłodzenia powietrzem. Same silniki pracowały w 4 cyklach i miały 2 cylindry. Dodatkowo na silniku ciągnika zainstalowano system dystrybucji gazu i mechanizm korbowodu. Charakterystyczną cechą pierwszych modeli T-16 była lokalizacja silników w ich konstrukcji - silniki w nich znajdowały się z tyłu, a nie z przodu. Aby uruchomić silnik, w konstrukcji każdego ciągnika przewidziano rozrusznik elektryczny.
Konstrukcja przekładni ciągnika obejmowała 7-biegową manualną skrzynię biegów i suchy układ hamulcowy typu pasowego. Obecność takiej skrzyni biegów pozwalała ciągnikowi poruszać się w zakresie prędkości od 1,5 do 17,5 km/h. Przekładnia znajdowała się przed konstrukcją ciągnika T-16. Wszystkie jego części wykonane są z trwałych stopów metali, które są wysoce odporne na zużycie i korozję.
Ciągnik T-16 jest wyposażony w jednotarczowe sprzęgło cierne. Jest dość niezawodny i bezawaryjny nawet podczas pracy ciągnika w najcięższych warunkach pogodowych.
Na legendarnej jednostce zamontowana jest sztywna rama, której powierzchnia jest wyłożona wieloma elementami wzmacniającymi. Późniejsze modele T-16 zostały dodatkowo wyposażone w dach, panele i drzwi, które chronią kierowcę przed opadami atmosferycznymi. W razie potrzeby kabinę ciągnika można zdemontować.
Każdy ciągnik Chassic jest wyposażony w wygodny fotel kierowcy, który można regulować w zależności od wagi i wzrostu kierowcy. Dla dodatkowego komfortu w kabinie kierowcy przewidziano podłokietnik.Bardziej szczegółowo wnętrze ciągnika T-16 można obejrzeć na zdjęciu.
Na szczególną uwagę zasługuje obecność w konstrukcji jednostki potężnego mechanizmu sprzęgającego, który pozwala na zainstalowanie prawie każdego osprzętu na maszynie rolniczej.
Prosta konstrukcja legendarnej maszyny rolniczej znacznie upraszcza jej samodzielną naprawę i konserwację. Ze względu na swobodny dostęp do głównych mechanizmów jednostki, jej właściciel nie musiał demontować części w celu uzupełnienia oleju lub wymiany materiałów eksploatacyjnych.
Wysoka popularność jednostki T-16 wynika w dużej mierze z jej dobrych osiągów. To dzięki nim legendarne „podwozie” przez wielu ekspertów uznawane jest za jednostkę uniwersalną.
Cechy ciągnika T-16 obejmują:
moc silnika - 16 litrów. Z.;
marka silnika - D16;
zakres prędkości - 3,72-19,5 km/h;
dostępna regulacja szerokości rozstawu - 155–200 cm;
maksymalne obciążenie do transportu na platformie - 750 kg;
prześwit - 56 cm;
Prędkość obrotowa WOM - 533 obr./min;
waga - 1685 kg.
Zużycie paliwa przez jednostkę jest dość skromne i wynosi około 272 g / kWh podczas pracy przy średnich obciążeniach. Ciągnik zużywa najwięcej paliwa, gdy jest używany jako ładowarka.
Nie każdy początkujący rolnik wie, jak prawidłowo uruchomić ciągnik T-16. Premiera „Podwozia” ma pewne niuanse, bez przestrzegania których jednostka po prostu się zatrzyma.
Aby uruchomić ciągnik, musisz:
Usiądź w fotelu kierowcy i znajdź przełącznik masy znajdujący się nad akumulatorem - w większości przypadków przełącznik wygląda jak prosty żelazny przycisk;
Po jednokrotnym naciśnięciu przełącznika dwustabilnego zasilanie jest dostarczane do urządzeń elektrycznych ciągnika;
Dźwignia dekompresyjna znajduje się po lewej stronie kabiny ciągnika - należy ją pociągnąć do góry, obracając w ten sposób silnik pomocniczy;
Z przodu deski rozdzielczej znajduje się mechanizm uruchamiania silnika - nie wygląda jak standardowy kluczyk do stacyjki, ale jak mała dźwignia. Po przekręceniu dźwigni uruchamiany jest rozrusznik elektryczny ciągnika;
Uruchomiony rozrusznik elektryczny zacznie kręcić silnikiem ciągnika - jeśli silnik jest w dobrym stanie, zajmie to nie więcej niż 15 sekund. osiągnięcie wymaganej prędkości przez silnik pomocniczy;
Po 15 sek. dźwignię dekompresyjną należy opuścić, uruchamiając w ten sposób główny silnik wysokoprężny ciągnika. W takim przypadku konieczne jest delikatne naciśnięcie pedału gazu. Film wyraźnie opowie o uruchomieniu silnika ciągnika T-16.
VIDEO Całkiem możliwe, że nie uda Ci się uruchomić ciągnika T-16 za pierwszym razem. W takim przypadku należy powtórzyć całą procedurę uruchamiania od samego początku.
Największą zaletą ciągnika T-16 jest jego wszechstronność. Odpowiednio wyważona konstrukcja i doskonałe parametry techniczne pozwalają na zastosowanie różnych zawieszanych konstrukcji do pracy z ciągnikiem.
Najczęściej do pracy w połączeniu z urządzeniem używany jest następujący sprzęt:
pług - duże urządzenie dwukadłubowe może służyć do pracy na dużych powierzchniach;
kosiarka - konstrukcja typu rotacyjnego pomoże skosić duże chwasty na dość dużych obszarach:
kopaczka do ziemniaków i sadzarka do ziemniaków - pozwolą sadzić i zbierać ziemniaki na obszarach do 15 arów;
brona - umożliwia wykonanie zgrabnych bruzd na obszarach o ciężkiej glebie gliniastej;
przyczepa – całkowita masa obciążonej konstrukcji nie powinna przekraczać 750 kg. W przeciwnym razie koła ciągnika będą pod zwiększonym obciążeniem;
grabie - pomogą posprzątać ogród po zbiorach i przygotować teren przed jesienną uprawą;
lemiesz - służy do odśnieżania terenu i jezdni.W razie potrzeby można użyć szczotki do zamiatania w połączeniu z lemieszem.
W razie potrzeby T-16 może być używany razem z kun, jednak praca z tym urządzeniem jest możliwa tylko wtedy, gdy hydraulika jednostki jest w pełni sprawna, a zawory są prawidłowo wyregulowane.
Do pracy z urządzeniem można również użyć innego zaczepu. W tym celu należy dokonać wstępnej modernizacji jednostki poprzez wymianę standardowego silnika na mocniejszy silnik i zwiększenie rozstawu osi. Pozwala to zamienić ciągnik T-16 w prawdziwy pojazd terenowy, który może łatwo i szybko pokonywać trudny teren.
Liczne recenzje właścicieli ciągników świadczą o najwyższej wytrzymałości jednostki, jej zwrotności, łatwości obsługi i długiej żywotności. To dzięki tym właściwościom ciągnik T-16 Chassik jest nadal poszukiwany wśród początkujących i doświadczonych rolników.
VIDEO
ABY ZARABIAĆ NA YouTube MUSISZ: 1. Stworzyć własny kanał 2. Połączyć go z AIR wypełniając formularz
Oto kolejna maszyna gotowa do mojego warsztatu i tym razem szlifierka. Również w niedalekiej przyszłości będę jeszcze robił maszyny, napisz w komentarzach którą chcesz zobaczyć maszynę domowej roboty w moim wykonaniu)
Koniec sierpnia. Początek orki jesiennej, zbioru. Podczas ładowania ciągnika zaczęły wylatywać biegi: 3, a potem 2!! W trybie pilnym musiałem wszystko rzucić i poszukać przyczyny awarii. Polecam oglądać kanały: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Michaił Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦Wymiana OLEJU i WIRÓWKA ☆ Vladimirets T-25 ☆ DYSKOWANIE pola po zbiorze dyni [HD]: ♦ EKSTREMALNE krążenie po DYNI Wadymirec Т-25А ZATRZYMUJE SIĘ: ♦ Samodzielna renowacja Władimirec T-25 w 40 dni. ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ Wesprzyj mnie, polub i zasubskrybuj kanał ★ ★★★★★★★★★★★★★★★ ★★★★★★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ SUBSKRYPCJA →
Silnik wyjmuję za pomocą prostego lokalnego urządzenia pochylni obrotowej i wyciągarki
Jako model podstawowy ciągnik T-16 zaczął zjeżdżać z linii montażowej Zakładu Projektowania Traktorów w Charkowie w 1961 roku. W 1967 roku produkcja jednostki została wstrzymana, ale po kilku latach model został sfinalizowany i jego produkcja trwała do 1996 roku. Na samym początku ciągnik T-16 został przedstawiony jako „spadkobierca” jednocylindrowego modelu DSSh-14. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowszy „Kharkovchanin” miał potężny dwucylindrowy silnik, osprzęt hydrauliczny i niskociśnieniowe opony.
Od pierwszych dni swojego pojawienia się ciągnik podwozie był przeznaczony do prac rolniczych, które wymagały nie dużej mocy, ale takich cech, jak zwrotność i dokładność. Jednak zaraz po pojawieniu się model stał się niemal uniwersalny. Ciągnik T-16 „podwozie” zaczął być używany w takich obszarach jak:
Wszechstronna pielęgnacja gleby - przygotowanie bruzd, orka i kultywacja;
Transport towarów na stacjonarnej platformie z przodu;
Przewożenie dużej ilości bagażu, jeśli wykonujesz przyczepę do zamontowania z tyłu ciągnika;
W celu wykonywania specjalistycznych operacji - kopanie, praca z kun, jak kosiarka;
Jako napęd mobilny do różnych urządzeń wymagających podłączenia do stałego źródła energii - wyciągarek, pił czy spawarek.
Wszystko to sprawiło, że model i jego modyfikacja ciągnika T-16M stały się prawdziwym faworytem krajowych rolników.Po zakupie niedrogiego urządzenia właściciele ziemscy mogli śmiało używać go w prawie wszystkich sferach życia.
Główne zalety modelu to niski koszt i dobra nośność w połączeniu z długą żywotnością. Wiele ciągników, które pojawiły się w latach 80., nadal aktywnie pracuje na polach swoich właścicieli dzięki dostępności niezawodnych części zamiennych. Inne zalety modelu to:
Niezawodna przekładnia, którą można obsługiwać bez specjalnego przeszkolenia. Ciągnik można łatwo naprawić bez pomocy mistrza;
Doskonała zwrotność - małe wymiary i dobra widoczność pozwalają na rozmieszczenie jednostki na niewielkim obszarze;
Możliwość ulepszania poszczególnych zespołów maszynowych;
Wysoka zdolność przełajowa umożliwia operowanie modelem na prawie każdej nawierzchni drogowej i przy każdej pogodzie;
Dokładna uprawa gleby lekkim pojazdem kołowym, który nie depcze górnej warstwy ziemi;
Urządzenie może być z powodzeniem stosowane zimą dzięki silnikowi chłodzonemu powietrzem. Eksploatacja maszyny nie wymaga użycia żadnych płynów zamrażających;
Szerokie możliwości przeróbek. Nawet początkujący rolnicy słyszeli, że z ciągnika T-16 można zrobić różne maszyny dla gospodarki.
VIDEO
Jednostka wyposażona jest w 4-suwowy, dwucylindrowy silnik wysokoprężny D-16 o mocy 16 KM. Z.
Silnik jest standardowo połączony z układem chłodzonym powietrzem.
Obecność komory wstępnej w głowicy cylindra. Jego objętość wynosi około 35% całkowitej objętości komory spalania. Ta część jest przeznaczona do tworzenia mieszanki paliwowej;
Dostępność wszystkiego, co niezbędne do zwiększenia wydajności pracy: mechanizm korbowy, mechanizm dystrybucji gazu, systemy zasilania i smarowania;
Zastosowanie pokrywy aluminiowej jako ramy skrzyni korbowej;
Obecność głównego i synchronicznego wału odbioru mocy.
Silnik uruchamia się za pomocą rozrusznika lub holowania – ten ciągnik nie ma „wyrzutni”.
VIDEO
Model krajowy jest wyposażony w dwie pary kół o różnych średnicach. Tylne koła są większe niż przednie. Dodatkowo ciągnik wyposażony jest w mechanizm pozwalający na zmianę rozstawu kół dla każdej pary oraz przesunięcie środka ciężkości na tylną oś zespołu. Wcześniej trzeba będzie zdjąć łożysko wyciskowe i przełożyć kanały hydrauliczne. Dzięki temu maszynę można wykorzystać do odchwaszczania gleby, opryskiwania owadów oraz hillingowania. Bez względu na to, ile waży przystawka, efekt pracy zawsze będzie doskonały. Przeniesienie trakcji na elementy zawieszenia odbywa się za pomocą układu mechanicznego, który znajduje się w tym samym miejscu, w którym znajdują się ponumerowane ciągniki. Konstrukcja tego urządzenia obejmuje:
Jednotarczowe sprzęgło cierne typu zamkniętego;
7-biegowa manualna skrzynia biegów wykonana z zębatek czołowych;
Hamulce suchej taśmy napędzane napędem mechanicznym.
Konstrukcja systemu praktycznie nie zawiera zbędnych elementów, dzięki czemu w przypadku awarii można go dość łatwo naprawić samodzielnie. Na przykład właściciel nie będzie miał trudności z wymianą mechanizmu różnicowego lub wykonaniem szeregu innych napraw.
W razie potrzeby możesz zwiększyć zdolność jednostki do pokonywania przeszkód. Jednak przed poprawą drożności ciągnika należy sprawdzić sprzęgło i skrzynię biegów pod kątem prawidłowego działania.
2 zdalne siłowniki mocy działają jako układ hydrauliczny ciągnika. Pracują pod kontrolą specjalnego rozdzielacza hydraulicznego, co pozwala na regulację natężenia przepływu mieszanin roboczych oraz zabezpiecza konstrukcję przed przeciążeniem.
Zawór hydrauliczny pracuje w 4 pozycjach: neutralnej, pływającej, opuszczania i podnoszenia. To dzięki obecności tego mechanizmu właściciel ciągnika może korzystać z instalacji typu clamshell, po uprzednim wyregulowaniu tylnego zaczepu hydraulicznego.
W standardzie ciągnik wyposażony jest w 12-woltowe urządzenia elektryczne.
Wyposażony w generator, ciągnik może być używany w tandemie z piłami tarczowymi i spawarkami.
Początkowo modele T-16 nie były wyposażone w kabinę, ale miały tylko jeden otwarty fotel operatora. Nowe modele wyprodukowane po 70. roku zostały wyposażone w wygodne kabiny. Dzięki nim możliwa była praca na traktorze w deszczową pogodę. Dodatkowo chroniły operatora przed obrażeniami podczas pracy z zaczepem.
Łożysko promieniowe trzymające wał Cardana;
Pierścienie korkowe;
Zawias do połączenia z kierownicą.
Brak zbędnych części sprawia, że samodzielna naprawa i konserwacja konstrukcji jest wygodniejsza i bezpieczniejsza, zarówno dla właściciela, jak i ciągnika.
VIDEO
Agregat z przednim mostem napędowym może współpracować z różnymi urządzeniami.
W tym przypadku duże znaczenie ma wielkość inwentarza. Lista używanych urządzeń obejmuje:
Różne pługi, kultywatory i siewniki;
Sadzarki do ziemniaków i kopaczki do ziemniaków;
mała ładowarka;
kosiarki;
Platformy i przyczepy.
Ze względu na możliwość obsługi prawie wszystkich znanych osprzętów ciągnik jest dziś bardzo popularny. Można go słusznie uznać za niezawodnego towarzysza każdego rolnika.
Ale ciągnik Chassik zaczął być używany z mocą i głównym na placach budowy. Zwrotna lekka jednostka przewoziła towary za pomocą przyczepy lub platformy lub służyła jako napęd dla różnych mechanizmów – wciągarek, pił tarczowych, zgrzewarek. Maszyna niezastąpiona w rolnictwie, pełni funkcje kosiarki, samozaładowarki, układarki, koparki, kultywatora. Zbiór siana odbywa się za pomocą maszyny wyposażonej w KUHN.
moc silnika - 16 KM;
zakres prędkości – 1,5/17,5 km/h;
ogólnie, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
waga - 1,6 tony;
prześwit, m - 0,56.
VIDEO
Stałą podstawą silnika jest skrzynia korbowa. Do jego frontu przymocowana jest aluminiowa osłona. Z tyłu karoserii zamontowano obudowę koła zamachowego, od spodu zamontowano filtry oleju. Carter przewidział również lokalizację wałka rozrządu. Dolna część wspornika wału korbowego to miejsce montażu pompy olejowej.
Skrzynia biegów składa się z czterech kół różnej wielkości - z przodu mały rozmiar, z tyłu - duży.
Schemat transmisji przedstawiono:
sprzęgło z zamkniętym trybem sprzęgania;
7-biegowa skrzynia biegów;
taśmowy układ hamulcowy.
Urządzenie układu hydraulicznego zawiera dwa zdalne siłowniki mocy. Ich kontrola odbywa się za pomocą specjalnego rozdzielacza hydraulicznego, który zapewnia:
skuteczne przełączanie przepływów płynów roboczych;
zabezpieczenie systemu przed możliwością przeciążenia.
Kolumna kierownicy zawiera wał Kardana, pierścień ustalający, obrotowy mechanizm łączący z kierownicą.
Początkowo T-16 nie przewidywał kabin. Mechanik pracował dla wszystkich. Nowoczesne modyfikacje zapewniły komfortowe miejsce pracy, dzięki czemu praca jest znacznie wygodniejsza i bezpieczniejsza.
jednostka z numerem seryjnym - tył kabiny, z prawej strony;
numery silników - jego lewa strona, poniżej;
numery przekładni - prawa strona obudowy osi, za drążkami.
Ile waży ciągnik T-16, zależało od konfiguracji. Pierwsza jednostka ważyła 1670 kg. Waga modyfikacji wyniosła minus 200 kg. Możliwość zamontowania szerokiej gamy osprzętu umożliwiła wykorzystanie maszyny do znakowania dróg oraz jako pług śnieżny.
Ostatnia modyfikacja SSH - T-16MG, 1995 była ostatnim rokiem produkcji tego sprzętu. Co więcej, w procesie doskonalenia biorą udział tylko jego właściciele. Głównym celem jest stworzenie uniwersalnej wersji załączników.
Ciągnik staje się nieodzowny do przewozu ładunków naczepą zwykłą lub wywrotką. Jak poprawić przepuszczalność? Dzięki podwoziu z przednią osią napędową i zamontowaniu wyciągarki mechanicznej. Maszyna, nie posiadając poważnej mocy i funkcjonalności, wykonuje świetną robotę swoim zakresem pracy.
Trudności pojawiają się podczas napraw, kiedy konieczne jest zdjęcie łożyska wyciskowego i wymiana mechanizmu różnicowego. Jest to pracochłonny proces, ponieważ każdy rękaw musi zostać usunięty. Aby to zrobić, kabina jest usuwana lub ogranicza się do zainstalowania pod nią stojaka. Następnie wykopywane są wały pierwotne i wtórne, co będzie wymagało demontażu całej skrzyni. Obudowa zamka jest usuwana. Lewa pokrywa łożyska jest wybita. Mechanizm różnicowy jest usuwany, a łożyska i uszczelki wymieniane.
Oto zdjęcie tego, co mam! co myślisz?
Oryginalnie)) w zasadzie do tej pory nie widziałem lepszej opcji, więc to test.
dlaczego szkło i rozmiar, jeśli to możliwe?
wierzchowiec cieszy się dużym zainteresowaniem
A kaptur z okładki Kirgistanu wygląda fajnie!
Pod maską mam zbiornik hydrauliczny z kombajnu NIVA, wyjąłem zbiornik paliwa z UAZ 452 GUR, wykonałem podwójną bułgarską pompę hydrauliczną z ZIL 157, podczas gdy jedna pompa pracuje, wkrótce umieszczę inny dystrybutor na ładowarce KOVSH ...ramka z obornika dystrybutora w lecie będzie miała zdjęcie wszystkich załączników, teraz wszystko jest pokryte śniegiem.
Ktractow posiada kadłub PLOW 3 domowej roboty z broną. brona talerzowa. Kosiarka ТЗ 4К 14 to doskonała kosiarka 100 razy lepsza od naszych kosiarek. na razie wystarczy .
Rama własnoręcznie wykonana jest mocowana do ramy przedniej, a od góry na kablu ze śrubą regulacyjną po obu stronach ciągnika, śruby od dźwigni obrotowych DT 75. Rama pokładowa jest utrzymywana tak, aby rama nie spadła na ziemię
okazała się fajna technika
ciężka praca fizyczna na świeżym powietrzu - bydło i złości człowieka
Dla zahamowanych proszę wyjaśnić, co tu jest napisane?
Czy ciągnik nie stoi z zamontowanymi narzędziami?
Postaram się zamieścić zdjęcie później! ciągnik nie cofa bo zaczep jest krótki, a rama skrócona o 10 cm, pękła przy zbiorniku hydraulicznym. z pługiem obraca się jak dt 75!
Co tu dużo mówić, dobra robota Rozkład masy okazał się dobry, projekt fajny, jeden z najlepszych T-16
Jeśli ktoś ma jakieś pytania proszę pytać, chętnie odpowiem!
oto jak mocuje się dolna rama!
Okazało się, że naprawdę ciekawy traktor 🙂
Części i podzespoły pobierane są z hedera do kukurydzy POLESIE.kardan z UAZ. COŚ, co możesz podnieść wyciągiem KSK 100. W tych kombajnach znajdują się zarówno łańcuchy, jak i rolki napinające. jeśli nadal tam są. SHORT Cylinder zrobi wszystko. skrócisz trzpień od strony palca, a korpus od spodu będzie tylko SZLIFIERKĄ i SPAWANIEM i GŁOWĄ. Cylinder będzie działał w jedną stronę.
Tak. wyszło pięknie, ale co z t 16 bez ciała nie jest już t16.
Nie da się przeskoczyć nad fabrykę, po t16 można dodać M G oznacza MODERNIZOWANE PRZEZ GRIGORY! A z nadwozia zrobiłem przyczepę jednoosiową.
Oto zdjęcie tego, co mam! co myślisz?
I tam właśnie się zakopał mój mongolski kolega żołnierz! Czekaj, Gregory jest z czegoś dumny, teraz ze starej przyjaźni będę krytykować!
Tolyan, jak myślisz, zrobiłem ten traktor w tym roku. Używam tego ciągnika już od dwunastu lat. Widzę, że nie spojrzałeś na sposób naprawy RAMKI. Włącz MYŚLENIE ABSTRAKCYJNE.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Proszę oświecić nowicjusza, z jakiego powodu te pokładowe zwykle się urywają? Prawdę mówiąc operuję T-16 stosunkowo niedawno, może czegoś nie wiem.
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
