Samodzielna naprawa prędkościomierza Audi 80

Dość częsty podział prędkościomierzy Audi 80 - kilometry przestają się kręcić. Wynika to z małego plastikowego koła zębatego, które dość łatwo pęka.

Możesz naprawić tę usterkę prędkościomierza Audi 80 własnymi rękami, mając trochę umiejętności i cierpliwości.
Najpierw musisz usunąć igłę prędkościomierza, którą, nawiasem mówiąc, można bardzo łatwo usunąć. Potem przychodzi kolej na tarczę.
Możesz zobaczyć, jak robi to dobrze poinformowana osoba i poznać szczegóły naprawy prędkościomierza Audi 80, oglądając ten film.

Aby zdjąć deskę rozdzielczą, odkręć dwie śruby samogwintujące na dole osłony kolumny kierownicy. Śrubokręt wchodzi w otwory na dole, po lewej i prawej stronie kierownicy. Wystarczy zdjąć górną część, a będą widoczne dwie samogwintujące śruby mocujące schron do torpedy. Swoją drogą marka producenta jest napisana na schludnie między śrubami np u mnie VDO, u kogoś innego. Japoński, praktycznie nie ma różnicy.
Pociągając za prawą krawędź porządku, wyjmij NIEBIESKĄ wtyczkę, jest po prawej stronie. Aby to zrobić, za pomocą śrubokręta delikatnie podnieś 5 milimetrów liliowego paska pośrodku złącza i wyjmij złącze. Następnie deskę rozdzielczą można nadal pociągnąć do siebie, a biała wtyczka będzie widoczna od wewnątrz po lewej stronie. Na nim należy nacisnąć na wysuwany pod kątem drążek, podczas gdy zaczep blokujący na łączniku jest wyciśnięty i można go również wyjąć.

Teraz trochę opadamy prawy tył i wyciągamy lewą krawędź ładowni, tam trzyma nas żółty korek. Długość przewodów na nim pozwala pociągnąć go do siebie, ale okablowanie może przylgnąć do krawędzi otworu, dzięki czemu działamy jeszcze delikatniej. Łącznik ŻÓŁTY jest usuwany w ten sam sposób, co niebieski, pociągając do góry pręt blokujący. Wszystko. Ostrożnie usuwamy schron po prawej stronie między kierownicą a torpedą. Tak, książka zaleca demontaż kierownicy. Nie kręciłem, idzie dobrze.

Teraz domy wywróciły porządek do góry nogami i odkręciły

13 żółtych wkrętów samogwintujących na obwodzie płyty. Jedna z wkrętów samogwintujących w mojej wersji z zegarem elektronicznym nie jest zbyt dobra, trudno się do niej dosięgnąć śrubokrętem, tylko pod kątem. Możesz użyć małego klucza, wydaje się, że jest 7. Także w mojej wersji bez komputera i klimatyzacji trzeba odkręcić trzy czarne wkręty samogwintujące i wyjąć wyświetlacz. Zdjęć nie oddaję, bo to elementarne, a jeśli nie zdążyłeś zdjąć porządku, to lepiej nie iść dalej, co oznacza, że ​​ta operacja nie jest dla Ciebie. Zaufaj ekspertom. Gratulacje, przeszedłeś pierwszy poziom, najłatwiejszy. Możesz palić.

Wyłączamy cztery białe wkręty samogwintujące od tyłu i można delikatnie podnieść płytkę i odłożyć na bok, zostaje tylko prędkościomierz.

Kładziemy go strzałką do góry i najpierw zdejmujemy czarną pokrywę pośrodku, jest przymocowana do strzałki na trzech wewnętrznych występach, na zdjęciu są złe, ale widoczne.

Aby wyjąć strzałę, a to jest najniebezpieczniejszy moment, użyłem igły, wepchnąłem ją pod zatyczkę wzdłuż strzałki i niejako odciąłem (przebiłem) te występy igłą, lekko ściskając osłonkę igłą do góry . Najważniejsze, żeby nie używać siły.
Po zdjęciu osłony pojawił się dostęp do osi strzałki. Zwróć uwagę na to, jak cienki jest przesmyk na osi strzałki, a zrozumiesz, jak często ta oś była łamana! Być może strzała została umieszczona fabrycznie na tej cienkiej osi, ale nie szukamy łatwych sposobów!

Włączamy lutownicę cienką końcówką, CZEKAJ, AŻ BĘDZIE PODGRZEWANA i szturchamy środek strzałki, dotykając końcówką końcówki do górnej części metalowej osi. (nie widzisz jej na zdjęciu, ale uwierz mi, ona tam jest, zobacz strzałkę)
WAŻNY! Pamiętaj, gdzie wskazuje wskazówka prędkościomierza, możesz nawet nałożyć przed nią linię ołówkiem, aby umieścić ją w tej samej pozycji, w przeciwnym razie prędkościomierz się skręci!
Rozgrzewając lekko pociągnij strzałkę do góry, jeśli oś wystarczająco się rozgrzała, strzałka jest z niej usuwana bez problemów. NIE WYŁĄCZAJ LUTOWNICY!

Teraz odkręć dwie czarne śruby i zdejmij cyferblat. Pod nim dwie kolejne śruby trzymają przezroczysty dyfuzor, ale dla nas to już elementarne. Nie warto wspominać.

Dotarliśmy więc do samego serca prędkościomierza, do jego silnika krokowego [SM]. (Poczuj się jak kardiolog!) W moim przypadku mierniki nie działały z powodu pęknięcia w lutowaniu SM.Prawdopodobną przyczyną jest miejscowe przegrzanie podczas instalacji w Niemczech w 1991 roku.

ciemne pierścieniowe pęknięcie było przyczyną sporadycznych awarii. Od razu lutujemy pozostałe dwa styki SD, na zdjęciu są trzy, A, B i C; a także szczegóły na tablicy, które mogą budzić podejrzenia, z reguły im masywniejsza część, tj. im większa „łatka” z lutem, tym bardziej prawdopodobny jest taki atak. Lepiej nie lutować mikroukładu. Dla porównania: rezystancja między A, B i C wynosi 84, 84 i 168 omów. Z jakiegoś powodu taki był mój zamiar

Odkręcając dwie śruby, wygnij płytkę i zobacz urządzenie napędowe, nazywa się to przekładnią planetarną.

Tutaj zdarza się, że pęka żółty bieg, typu silikonowego.

Zalecają rozebranie starego samochodowego magnetofonu, w napędzie jest ta sama czarna kaseta, nie próbowałem, ale mówią, że pasuje na zęby. Ktoś sam to szlifuje, jeśli podniesiesz go inną ilością zębów, licznik drogi będzie skłamał, a nie jest faktem, że będzie poprawnie zmontowany. Zielone strzałki wskazują dwa koła liczników torów, a jeśli jeden z liczników nie działa dla Ciebie, musisz poszukać, co uniemożliwia mu obracanie się. Swoją drogą na tym etapie pojawia się pokusa skręcania przebiegu. Nie skręciłem. Zdarza się, że jeden z bębnów z numerami przesuwa się i wtedy ten licznik przestaje działać. Pan Janer nałoży na oś sprężystą tabliczkę z numerami i wszystko znów się zaczepi.

No to wszystko, to montaż w odwrotnej kolejności, wkręcając wkręty i robiąc znak krzyża nad panelem, wsuwamy w torpedę. Jeśli wszystko jest zmontowane poprawnie, powinno działać.

Obejrzyj film o naprawie prędkościomierza:

Dość częsty podział prędkościomierzy Audi 80 - kilometry przestają się kręcić. Wynika to z małego plastikowego koła zębatego, które dość łatwo pęka.

Napraw to usterka prędkościomierza Audi 80 możesz to zrobić sam, przy odrobinie umiejętności i cierpliwości.

Najpierw musisz usunąć igłę prędkościomierza, którą, nawiasem mówiąc, można bardzo łatwo usunąć. Potem przychodzi kolej na tarczę.

Zobacz, jak robi to kompetentna osoba i poznaj szczegóły naprawa prędkościomierza Audi 80 możesz obejrzeć ten film.

Do naprawy prędkościomierza potrzebny jest mały płaski śrubokręt.

W naszym przypadku strzałka działała, licznik kilometrów nie działał.

1. Rozpoczynamy demontaż. Usuwamy strzałkę prędkościomierza.

2. Odkręć 2 śruby mocujące pokrywę z numerami i zdejmij ją.

3. Odkręć 3 śruby mocujące plastikowy panel i zdejmij go.

4. Odkręć 2 śruby i wyjmij szalik.

5. Problem tkwi w tym biegu. Usuwamy go do nauki.

6. Widzimy duży bieg z góry i mały z dołu. Zwykle mały jest lizany i licznik przestaje działać.

7. Wziąłem mały sprzęt z magnetofonu. Zdejmowany i zainstalowany jest elementarny.

Po wymianie przekładni ponownie składamy i jedziemy.

13 żółtych wkrętów samogwintujących na obwodzie płyty. Jedna z wkrętów samogwintujących w mojej wersji z zegarem elektronicznym nie jest zbyt dobra, trudno się do niej dosięgnąć śrubokrętem, tylko pod kątem. Możesz użyć małego klucza, wydaje się, że jest 7. Także w mojej wersji bez komputera i klimatyzacji trzeba odkręcić trzy czarne wkręty samogwintujące i wyjąć wyświetlacz. Zdjęć nie oddaję, bo to elementarne, a jeśli nie zdążyłeś zdjąć porządku, to lepiej nie iść dalej, co oznacza, że ​​ta operacja nie jest dla Ciebie. Zaufaj ekspertom. Gratulacje, przeszedłeś pierwszy poziom, najłatwiejszy. Możesz palić.
[Wypełnienie tego tekstu zajęło więcej czasu niż usunięcie panelu.]
Odkręcamy cztery białe śruby z tyłu i można ostrożnie podnieść deskę i odłożyć na bok, zostaje tylko prędkościomierz.

Kładziemy go strzałką do góry i najpierw zdejmujemy czarną nasadkę pośrodku, jest przymocowana do strzałki na trzech wewnętrznych występach, są złe na zdjęciu, ale widoczne.

Aby usunąć strzałę, a to jest najniebezpieczniejszy moment, użyłem igły, włożyłem ją pod zatyczkę wzdłuż strzałki i niejako odciąłem (przebiłem) te występy igłą, lekko dociskając zatyczkę do góry za pomocą igła. Najważniejsze, żeby nie używać siły.
Po zdjęciu osłony pojawił się dostęp do osi strzałki. Zwróć uwagę na cienki przesmyk na osi strzałki, a zrozumiesz, jak często ta oś była łamana! Strzała mogła zostać umieszczona fabrycznie na tej cienkiej osi, ale nie szukamy łatwych sposobów!
Włączamy lutownicę cienką końcówką, CZEKAMY, ABY JĄ NAGRZEWAŁA (to ważne!) I wbijamy w środek strzałki, dotykając wierzchołka metalowej osi końcówką grotu. (nie widać tego na zdjęciu, ale uwierz mi, jest tam, patrz strzałka)
WAŻNY! Pamiętaj, gdzie wskazuje wskazówka prędkościomierza, możesz nawet wykonać przed nią kreskę ołówkiem, aby umieścić ją w tej samej pozycji, w przeciwnym razie prędkościomierz się przekręci!
Rozgrzewając lekko pociągnij strzałkę w górę, jeśli oś jest wystarczająco dobrze rozgrzana, strzałka jest z niej usuwana bez problemów. NIE WYŁĄCZAJ LUTOWNICY!

Teraz odkręć dwie czarne śruby i zdejmij tarczę. Pod nim dwie kolejne śruby trzymają przezroczysty dyfuzor, ale dla nas to już elementarne. Nie warto wspominać.
Dotarliśmy więc do samego serca prędkościomierza, do jego silnika krokowego [SM]. (Poczuj się jak kardiolog!) W moim przypadku mierniki nie działały z powodu pęknięcia lutowania silnika krokowego.Prawdopodobną przyczyną było miejscowe przegrzanie podczas instalacji w Niemczech w 1991 roku.

ciemne pęknięcie pierścieniowe i było przyczyną okresowych awarii. Od razu lutujemy pozostałe dwa styki SD, są trzy, na zdjęciu A, B i C; a także części na planszy, które mogą budzić podejrzenia, z reguły im masywniejsza część, tj. im większa „łatka” z lutem, tym bardziej prawdopodobny taki atak. Lepiej nie lutować mikroukładu. Dla porównania: rezystancja między A, B i C wynosi 84, 84 i 168 omów. Z jakiegoś powodu tak się czułem

Po odkręceniu dwóch śrub zginamy płytkę i widzimy urządzenie napędowe, zwane przekładnią planetarną.

Tu czasem pęka żółty bieg, jak silikonowy (Hello Pamela Anderson!)

Zalecają rozebranie starego magnetofonu samochodowego, w napędzie jest taki sam, czarny, nie próbowałem, ale mówią, że pasuje do zębów. Ktoś sam go szlifuje, jeśli podniesiesz go inną liczbą zębów, licznik drogi będzie skłaniał, a nie jest faktem, że zmontuje się poprawnie. Zielone strzałki wskazują dwa koła liczników ścieżek, a jeśli jeden z liczników nie działa dla Ciebie, musisz poszukać, co uniemożliwia jego obrót. Swoją drogą, na tym etapie pojawia się pokusa skręcenia biegu. Nie wirowałem. Zdarza się, że jeden z bębnów z numerami przesuwa się i wtedy ten licznik przestaje działać. Pan Janser położył na osi elastyczną płytkę z numerami i wszystko znów się zahaczyło.

Cóż, to wszystko, następnie zmontuj w odwrotnej kolejności, dokręć śruby i wykonaj znak krzyża nad panelem, włóż go do torpedy. Jeśli wszystko jest zmontowane poprawnie, powinno działać. Jeśli nie…. to znaczy, że coś przegapiłeś.
Powodzenia.
Źródło

Pokazałem w tym z własnego doświadczenia, jak znaleźć przyczynę awarii licznika kilometrów i samodzielnie je wyeliminować.

Mój film
mój kanał
moja grupa kolegów z klasy

Vasya ma ten sam problem.Prędkościomierz działa,ale kilometry nie.Widzę że ściągnąłeś łatwo strzałkę.Niektórzy podgrzewają ją lutownicą.

Wasia z jakiego magnetofonu sześć

Zdrowy. Od dawna chciałem to zrobić. Po prostu nie mam starego magnetofonu. Wskaźnik paliwa nie pokazuje poprawnie - czy jest coś takiego?

Witam Wasilij. Chciałabym zapytać, czy w ten sposób traktuje się problem niedziałającego prędkościomierza? To prędkościomierz! W moim Audi zepsuł się licznik kilometrów i jednocześnie wskazówka prędkościomierza nie pokazuje prędkości,ale po prostu odbija około 0-40 km / h podczas jazdy. Czy przy wymianie tego biegu prędkościomierz będzie działał, czy jest to problem gdzie indziej?

W niektórych płytach CD znajduje się mały sprzęt, bursztynowe zegary, wodomierz, mechaniczny dialer telefoniczny. Gdzie mogę dostać duży.

W niektórych płytach CD znajduje się mały sprzęt, bursztynowe zegary, wodomierz, mechaniczny dialer telefoniczny. Gdzie mogę dostać duży.

Cześć Wasia powiedz mi, właśnie kupiłem 80-ku b-3 87 g i nie wiem jak działa prędkościomierz z kabla czy jest elektroniczny?))))

przebieg u mnie nie działa, nic nie uległo uszkodzeniu podczas demontażu, wszystkie biegi nienaruszone, co może być 

bazylia witam. Zdemontowałem prędkościomierz i usunąłem strzałę z hukiem, jak kijka kapets, jak się ją tak łatwo wyjmuje. Kupię używane wszystko uporządkowane .

uraaa w końcu zrobił licznik kilometrów, jak powiedział Vasya. Znalazłem sprzęt w zwykły majfun, blaupunkt podshamanil i buczenie zarobione. Wasilij, może po to, żeby prędkościomierz po tym leżał?

Dziękuję Ci . zrobił w końcu. )

Vasya, mam Audi 90, mój obrotomierz nie działa, co mam zrobić, co może być przyczyną?

dziękuję, Wasilij. Twój film był bardzo przydatny

Wasia dobra rada na prędkościomierza, rozmiar jest duży!

Pozdrowienia. Licznik naprawiłem według twojego wideo wszystko się układało, ale dopiero po zmontowaniu wszystkiego pojawił się problem: wskazówka prędkościomierza nie podnosi się powyżej 90 km/h i generalnie dziwnie się zachowuje, nie pokazuje poprawnie prędkości, oraz potem nie jedzie do zera po całkowitym zatrzymaniu, ale pokazuje 25-30 km/h (a to w aucie stojącym), powiedz mi w czym może być problem? Nakręciłem to przewijając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (miałaś taką radę w komentarzach, bo nie dało się jej wyjąć po prostu ciągnąc do góry, pomoc z radą jak przywrócić prędkościomierz do pracy).

Sprzedam dużą i małą przekładnię prędkościomierza do Audi 80/90/100 Cena za sztukę: 100 hrywien Wysyłam na terenie Ukrainy Numer informacyjny: 0934474757

Z igłą prędkościomierza trzeba bardzo uważać, moja nie odpadła, pręt się urwał. plus na tym silikonowym zębatce (małym) zęby były połamane. w skrócie przywiozłem nowe gniazdo z Polski, ale prędkościomierz i licznik dalej nie działają, zadzwoniły przewody, czujnik na pudle, wszystko ok. Elektryk przesunął magnotom na skrzynkę, strzałka drżała, mówi, że w skrzynce jest problem. Kto może mi powiedzieć, jak to naprawić? a co tu zmienić w pudełku?

POWIEDZIEĆ! Mam deskę rozdzielczą z zegarem zamiast obrotomierza. Chcę zainstalować z obrotomierzem. Czy będzie pasować i co trzeba ponownie podłączyć, aby obrotomierz działał.

Jeśli zdecydujesz się skorzystać z porady z filmu, przygotuj się na to, że jeszcze go pogorszysz. Aż do wymiany posprzątania (lub prędkościomierza, jeśli znajdziesz go osobno). Podczas zdejmowania konieczne jest, aby nie zginać ani nie wyciągać osi, na której jest zamocowana strzała, a wszystko musi być ponownie nałożone na strzałkę. W tym samym czasie prędkościomierz często zaczyna kłamać lub strzałka nie idzie powyżej/poniżej żadnego znaku. Myślę, że autor filmu powinien był przed tym ostrzec innych.

świetnie, ten film bardzo mi pomógł!

Nie próbuj usuwać strzały, jak pokazano, ponieważ na pewno ją złamiesz! Strzałkę należy odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Odpadnie po kilku obrotach. Zainstaluj, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Dzień dobry Proszę o podanie wymiarów dużego koła zębatego i ilości zębów. Czy można to gdzieś znaleźć?

Nic innego nie działa na mnie. Od czego zacząć najpierw? Z góry dziękuję

Witam Chłopaki, strzałka prędkościomierza wyciągnięta wraz z osią, co robić.

może jest problem z kablem, jeśli nie odwraca numerów?

Jak naprawić zegar w porządku? Mój ekran się zaciął. Czy można to naprawić bez kupowania?

powiedz mi pojemność kondensatorów/elektrolitów/2szt

na liczniku, pojemność kondensatora

Salam Vasya, moje Audi 80 B4 często szarpie w podróży. zmieniony filtr paliwa

Wasilij, czy możliwe jest ręczne dostosowanie licznika bez usuwania strzałek prędkościomierza i jak.

witam, czy można przepłukać silnik olejem napędowym.

Witaj Wasilij, rozebrałem wszystko, nie mogę podnieść sprzętu, powiedz mi z jakiego tła magnata wziąłeś

pasta doprowadziła panel na swoje miejsce, obrotomierz przestał działać na obrotach, następnie strzałka leży i podświetlenie na prędkościomierzu zgasło i podświetlenie na obrotomierzu jest włączone, powiedz mi przyczynę

Bazylia! Dobry dzień! Czy mógłbyś podać wymiary kół zębatych (średnica zewnętrzna, średnica wewnętrzna i liczba zębów). Aby nie zawracać sobie głowy po raz kolejny demontażem tarczy.

Valera chciałabym zapytać jak zmienić prędkościomierz elektryczny na prędkościomierz michonic na desce rozdzielczej mam też 3 rok 8oka

Witam od razu przepraszam że spisuję temat nie mogę wyregulować dźwięku w aucie w tylnych drzwiach są zwykłe głośniki z Nokii z uselami i chcę z nimi połączyć naleśniki ale problem w tym jak podłączam naleśniki nie ciągną dźwięku bardzo cicho śpiewają jak być?

Witam od razu przepraszam że spisuję temat nie mogę wyregulować dźwięku w aucie w tylnych drzwiach są zwykłe głośniki z Nokii z uselami i chcę z nimi połączyć naleśniki ale problem w tym jak podłączam naleśniki nie ciągną dźwięku bardzo cicho śpiewają jak być?

Jakie śmieci znasz, strzałka temperatury leży na podłodze, przewody są odłączone od czujnika na tym trójniku, leży bezpośrednio na podłodze. Co jest w samym porządku? A jak zmienić żarówki na podświetlenie nie jest bardzo trudne, inaczej nawet w ciemności świeci bardzo słabo. A może coś z napięciem? Cholera, konieczne jest perelohmachivat całego porządku. Licznik czasami myśli, że czasami nie działa, temperatura nie działa, świecą żarówki. )

Prędkościomierz Audi 80 jest elektroniczno-mechaniczny. Istnieje specjalny obwód elektryczny, który przetwarza sygnał z czujnika prędkościomierza Audi 80 na impulsy. Gdy pojawiają się impulsy, silnik krokowy zaczyna się obracać i jednocześnie obraca koła przebytej odległości.

Ponieważ samochody są już zadowolone ze starych, częstym problemem na nich jest to, że nie działa prędkościomierz Audi 80. Częstym powodem tego jest zużycie małej plastikowej zębatki. Szybko się psuje przy niedostatecznym smarowaniu lub mrozie w zimie.Nawiasem mówiąc, zimy w Europie nie są tak surowe jak na Syberii. Szczegółową naprawę prędkościomierza Audi 80 omówiono na poniższym filmie.