Samodzielna naprawa prędkościomierza Audi 80

Dość częsty podział prędkościomierzy Audi 80 - kilometry przestają się kręcić. Wynika to z małego plastikowego koła zębatego, które dość łatwo pęka.

Możesz naprawić tę usterkę prędkościomierza Audi 80 własnymi rękami, mając trochę umiejętności i cierpliwości.
Najpierw musisz usunąć igłę prędkościomierza, którą, nawiasem mówiąc, można bardzo łatwo usunąć. Potem przychodzi kolej na tarczę.
Możesz zobaczyć, jak robi to dobrze poinformowana osoba i poznać szczegóły naprawy prędkościomierza Audi 80, oglądając ten film.

Aby zdjąć deskę rozdzielczą, odkręć dwie śruby samogwintujące na dole osłony kolumny kierownicy. Śrubokręt wchodzi w otwory na dole, po lewej i prawej stronie kierownicy. Wystarczy zdjąć górną część, a będą widoczne dwie samogwintujące śruby mocujące schron do torpedy. Swoją drogą marka producenta jest napisana na schludnie między śrubami np u mnie VDO, u kogoś innego. Japoński, praktycznie nie ma różnicy.
Pociągając za prawą krawędź porządku, wyjmij NIEBIESKĄ wtyczkę, jest po prawej stronie. Aby to zrobić, za pomocą śrubokręta delikatnie podnieś 5 milimetrów liliowego paska pośrodku złącza i wyjmij złącze. Następnie deskę rozdzielczą można nadal pociągnąć do siebie, a biała wtyczka będzie widoczna od wewnątrz po lewej stronie. Na nim należy nacisnąć na wysuwany pod kątem drążek, podczas gdy zaczep blokujący na łączniku jest wyciśnięty i można go również wyjąć.

Teraz trochę opadamy prawy tył i wyciągamy lewą krawędź ładowni, tam trzyma nas żółty korek. Długość przewodów na nim pozwala pociągnąć go do siebie, ale okablowanie może przylgnąć do krawędzi otworu, dzięki czemu działamy jeszcze delikatniej. Łącznik ŻÓŁTY jest usuwany w ten sam sposób, co niebieski, pociągając do góry pręt blokujący. Wszystko. Ostrożnie usuwamy schron po prawej stronie między kierownicą a torpedą. Tak, książka zaleca demontaż kierownicy. Nie kręciłem, idzie dobrze.

Teraz domy wywróciły porządek do góry nogami i odkręciły

13 żółtych wkrętów samogwintujących na obwodzie płyty. Jedna z wkrętów samogwintujących w mojej wersji z zegarem elektronicznym nie jest zbyt dobra, ciężko do niej dosięgnąć śrubokrętem, tylko pod kątem. Możesz użyć małego klucza, wydaje się, że jest 7. Także w mojej wersji bez komputera i klimatyzacji trzeba odkręcić trzy czarne wkręty samogwintujące i wyjąć wyświetlacz. Zdjęć nie oddaję, bo to elementarne, a jeśli nie zdążyłeś zdjąć porządku, to lepiej nie iść dalej, co oznacza, że ​​ta operacja nie jest dla Ciebie. Zaufaj ekspertom. Gratulacje, przeszedłeś pierwszy poziom, najłatwiejszy. Możesz palić.

Wyłączamy cztery białe wkręty samogwintujące od tyłu i można delikatnie podnieść płytkę i odłożyć na bok, zostaje tylko prędkościomierz.

Kładziemy go strzałką do góry i najpierw zdejmujemy czarną pokrywę pośrodku, jest przymocowana do strzałki na trzech wewnętrznych występach, na zdjęciu są złe, ale widoczne.

Aby wyjąć strzałę, a to jest najniebezpieczniejszy moment, użyłem igły, wepchnąłem ją pod zatyczkę wzdłuż strzałki i niejako odciąłem (przebiłem) te występy igłą, lekko ściskając osłonkę igłą do góry . Najważniejsze, żeby nie używać siły.
Po zdjęciu osłony pojawił się dostęp do osi strzałki. Zwróć uwagę na to, jak cienki jest przesmyk na osi strzałki, a zrozumiesz, jak często ta oś była łamana! Być może strzała została umieszczona fabrycznie na tej cienkiej osi, ale nie szukamy łatwych sposobów!

Włączamy lutownicę cienką końcówką, CZEKAJ, AŻ BĘDZIE PODGRZEWANA i szturchamy środek strzałki, dotykając końcówką końcówki do górnej części metalowej osi. (nie widzisz jej na zdjęciu, ale uwierz mi, ona tam jest, zobacz strzałkę)
WAŻNY! Pamiętaj, gdzie wskazuje wskazówka prędkościomierza, możesz nawet nałożyć przed nią linię ołówkiem, aby umieścić ją w tej samej pozycji, w przeciwnym razie prędkościomierz się skręci!
Rozgrzewając lekko pociągnij strzałkę do góry, jeśli oś wystarczająco się rozgrzała, strzałka jest z niej usuwana bez problemów. NIE WYŁĄCZAJ LUTOWNICY!

Teraz odkręć dwie czarne śruby i zdejmij cyferblat. Pod nim dwie kolejne śruby trzymają przezroczysty dyfuzor, ale dla nas to już elementarne. Nie warto wspominać.

Dotarliśmy więc do samego serca prędkościomierza, do jego silnika krokowego [SM]. (Poczuj się jak kardiolog!) W moim przypadku mierniki nie działały z powodu pęknięcia lutowania SM.Prawdopodobną przyczyną jest miejscowe przegrzanie podczas instalacji w Niemczech w 1991 roku.

ciemne pierścieniowe pęknięcie było przyczyną sporadycznych awarii. Od razu lutujemy pozostałe dwa styki SD, na zdjęciu są trzy, A, B i C; a także szczegóły na tablicy, które mogą budzić podejrzenia, z reguły im masywniejsza część, tj. im większa „łatka” z lutem, tym bardziej prawdopodobny jest taki atak. Lepiej nie lutować mikroukładu. Dla porównania: rezystancja między A, B i C wynosi 84, 84 i 168 omów. Z jakiegoś powodu taki był mój zamiar

Odkręcając dwie śruby, wygnij płytkę i zobacz urządzenie napędowe, nazywa się to przekładnią planetarną.

Tutaj zdarza się, że pęka żółty bieg, typu silikonowego.

Zalecają rozebranie starego samochodowego magnetofonu, w napędzie jest ta sama czarna kaseta, nie próbowałem, ale mówią, że pasuje na zęby. Ktoś sam to szlifuje, jeśli podniesiesz go inną ilością zębów, licznik drogi będzie skłamał, a nie jest faktem, że będzie poprawnie zmontowany. Zielone strzałki wskazują dwa koła liczników torów, a jeśli jeden z liczników nie działa dla Ciebie, musisz poszukać, co uniemożliwia mu obracanie się. Swoją drogą na tym etapie pojawia się pokusa skręcania przebiegu. Nie skręciłem. Zdarza się, że jeden z bębnów z numerami przesuwa się i wtedy ten licznik przestaje działać. Pan Janer nałoży na oś sprężystą tabliczkę z numerami i wszystko znów się zaczepi.

No to wszystko, to montaż w odwrotnej kolejności, wkręcając wkręty i robiąc znak krzyża nad panelem, wsuwamy w torpedę. Jeśli wszystko jest zmontowane poprawnie, powinno działać.

Obejrzyj film o naprawie prędkościomierza:

Dość częsty podział prędkościomierzy Audi 80 - kilometry przestają się kręcić. Wynika to z małego plastikowego koła zębatego, które dość łatwo pęka.

Napraw to usterka prędkościomierza Audi 80 możesz to zrobić sam, przy odrobinie umiejętności i cierpliwości.

Najpierw musisz usunąć igłę prędkościomierza, którą, nawiasem mówiąc, można bardzo łatwo usunąć. Potem przychodzi kolej na tarczę.

Zobacz, jak robi to kompetentna osoba i poznaj szczegóły naprawa prędkościomierza Audi 80 możesz obejrzeć ten film.

Do naprawy prędkościomierza potrzebny jest mały płaski śrubokręt.

W naszym przypadku strzałka działała, licznik kilometrów nie działał.

1. Rozpoczynamy demontaż. Usuwamy strzałkę prędkościomierza.

2. Odkręć 2 śruby mocujące pokrywę z numerami i zdejmij ją.

3. Odkręć 3 śruby mocujące plastikowy panel i zdejmij go.

4. Odkręć 2 śruby i wyjmij szalik.

5. Problem tkwi w tym biegu. Usuwamy go do nauki.

6. Widzimy duże koło zębate z góry i małe koło zębate od dołu. Zwykle mały jest lizany i licznik przestaje działać.

7. Wziąłem mały sprzęt z magnetofonu. Zdejmowany i zainstalowany jest elementarny.

Po wymianie przekładni ponownie składamy i jedziemy.

13 żółtych wkrętów samogwintujących na obwodzie płyty. Jedna z wkrętów samogwintujących w mojej wersji z zegarem elektronicznym nie jest zbyt dobra, ciężko do niej dosięgnąć śrubokrętem, tylko pod kątem. Możesz użyć małego klucza, wydaje się, że jest 7. Także w mojej wersji bez komputera i klimatyzacji trzeba odkręcić trzy czarne wkręty samogwintujące i wyjąć wyświetlacz. Zdjęć nie oddaję, bo to elementarne, a jeśli nie zdążyłeś zdjąć porządku, to lepiej nie iść dalej, co oznacza, że ​​ta operacja nie jest dla Ciebie. Zaufaj ekspertom. Gratulacje, przeszedłeś pierwszy poziom, najłatwiejszy. Możesz palić.
[Wypełnienie tego tekstu zajęło więcej czasu niż usunięcie panelu.]
Wyłączamy cztery białe wkręty samogwintujące od tyłu i można delikatnie podnieść płytkę i odłożyć na bok, zostaje tylko prędkościomierz.

Kładziemy go strzałką do góry i najpierw zdejmujemy czarną pokrywę pośrodku, jest przymocowana do strzałki na trzech wewnętrznych występach, na zdjęciu są złe, ale widoczne.

Aby wyjąć strzałę, a to jest najniebezpieczniejszy moment, użyłem igły, wepchnąłem ją pod zatyczkę wzdłuż strzałki i niejako odciąłem (przebiłem) te występy igłą, lekko ściskając osłonkę igłą do góry . Najważniejsze, żeby nie używać siły.
Po zdjęciu osłony pojawił się dostęp do osi strzałki. Zwróć uwagę na to, jak cienki jest przesmyk na osi strzałki, a zrozumiesz, jak często ta oś była łamana! Być może strzała została umieszczona fabrycznie na tej cienkiej osi, ale nie szukamy łatwych sposobów!
Włączamy lutownicę cienką końcówką, CZEKAJĄC NA PODGRZEWANIE (to ważne!) I szturchamy środek strzałki, dotykając końcówką końcówki do górnej części metalowej osi. (nie widzisz jej na zdjęciu, ale uwierz mi, ona tam jest, zobacz strzałkę)
WAŻNY! Pamiętaj, gdzie wskazuje wskazówka prędkościomierza, możesz nawet nałożyć przed nią linię ołówkiem, aby umieścić ją w tej samej pozycji, w przeciwnym razie prędkościomierz się skręci!
Rozgrzewając lekko pociągnij strzałkę do góry, jeśli oś wystarczająco się rozgrzała, strzałka jest z niej usuwana bez problemów. NIE WYŁĄCZAJ LUTOWNICY!

Teraz odkręć dwie czarne śruby i zdejmij cyferblat. Pod nim dwie kolejne śruby trzymają przezroczysty dyfuzor, ale dla nas to już elementarne. Nie warto wspominać.
Dotarliśmy więc do samego serca prędkościomierza, do jego silnika krokowego [SM]. (Poczuj się jak kardiolog!) W moim przypadku mierniki nie działały z powodu pęknięcia lutowania SM.Prawdopodobną przyczyną jest miejscowe przegrzanie podczas instalacji w Niemczech w 1991 roku.

ciemne pierścieniowe pęknięcie było przyczyną sporadycznych awarii. Od razu lutujemy pozostałe dwa styki SD, na zdjęciu są trzy, A, B i C; a także szczegóły na tablicy, które mogą budzić podejrzenia, z reguły im masywniejsza część, tj. im większa „łatka” z lutem, tym bardziej prawdopodobny jest taki atak. Lepiej nie lutować mikroukładu. Dla porównania: rezystancja między A, B i C wynosi 84, 84 i 168 omów. Z jakiegoś powodu taki był mój zamiar

Odkręcając dwie śruby, wygnij płytkę i zobacz urządzenie napędowe, nazywa się to przekładnią planetarną.

Tutaj tak się dzieje, pęka żółty bieg, jak silikonowy (Cześć Pamela Anderson!)

Zalecają rozebranie starego samochodowego magnetofonu, w napędzie jest ta sama czarna kaseta, nie próbowałem, ale mówią, że pasuje na zęby. Ktoś sam to szlifuje, jeśli podniesiesz go inną ilością zębów, licznik drogi będzie skłamał, a nie jest faktem, że będzie poprawnie zmontowany. Zielone strzałki wskazują dwa koła liczników torów, a jeśli jeden z liczników nie działa dla Ciebie, musisz poszukać, co uniemożliwia mu obracanie się. Swoją drogą na tym etapie pojawia się pokusa skręcania przebiegu. Nie skręciłem. Zdarza się, że jeden z bębnów z numerami przesuwa się i wtedy ten licznik przestaje działać. Pan Janer nałoży na oś sprężystą tabliczkę z numerami i wszystko znów się zaczepi.

No to wszystko, to montaż w odwrotnej kolejności, wkręcając wkręty i robiąc znak krzyża nad panelem, wsuwamy w torpedę. Jeśli wszystko jest zmontowane poprawnie, powinno działać. Jeśli nie…. potem coś przegapiłeś.
Powodzenia.
Źródło

Na tym widać, pokazałem z własnego doświadczenia, jak znaleźć przyczynę awarii prędkościomierza i samemu je wyeliminować.

Mój film
mój kanał
moja grupa w koleżankach z klasy

Vasya ma ten sam problem.Prędkościomierz działa,ale nie ma kilometrów.Widzę,że łatwo zdjąłeś strzałę.Niektórzy podgrzewają ją lutownicą.

Vasya s yakogo magnetofon szósty

Zdrowy. Od dawna pragnę to robić. Tylko że nie mam starego magnetofonu. Wskaźnik paliwa nie pokazuje poprawnie - czy jest coś takiego?

Witam Wasilij. Chciałabym zapytać, czy w ten sposób traktuje się problem niedziałającego prędkościomierza? To jest prędkościomierz! W moim Audi zepsuł się licznik kilometrów i jednocześnie wskazówka prędkościomierza nie pokazuje prędkości, tylko po prostu podskakuje w okolicach 0-40 km/h podczas jazdy.Czy przy wymianie tego biegu prędkościomierz będzie działał czy to inny problem?

W niektórych płytach jest mały sprzęt, bursztynowe zegarki, wodomierze, mechaniczne wybieranie numeru telefonu. I skąd wziąć ten duży.

W niektórych płytach jest mały sprzęt, bursztynowe zegarki, wodomierze, mechaniczne wybieranie numeru telefonu. I skąd wziąć ten duży.

Witam Wasia powiedz mi właśnie kupiłem 80-ku b-3 87 g i nie wiem jak działa prędkościomierz z kabla czy jest elektroniczny?))))

mój przebieg nie działa, podczas demontażu nie znaleźli nic zepsutego, wszystkie biegi nienaruszone, co może być

Wasilij cześć. Zdemontowałem prędkościomierz i zdjąłem strzałę z hukiem, jak kijka kapets, jak tak łatwo ją zdejmujesz. Kupię używane cały schludny.

uraaa w końcu zrobił licznik kilometrów, jak powiedział Vasya. Znalazłem sprzęt w zwykły majfun, zarobiłem blaupunkt podshamanil i gud. Wasilij i może tak prędkościomierz będzie po tym leżeć?

Dziękuję Ci . w końcu to zrobił. )

Vasya moje audi 90 mój obrotomierz nie działa co zrobić co może być przyczyną?

Dziękuję, Wasilij. Twój film był bardzo przydatny

Wasia kolega dobra rada na temat prędkościomierza, którego rozmiar jest duży!

Pozdrowienia. Licznik naprawiłem według twojego wideo wszystko się układało, ale dopiero po zebraniu wszystkiego pojawił się problem: wskazówka prędkościomierza nie wznosi się powyżej 90 km/h i generalnie dziwnie się zachowuje, nie pokazuje poprawnie prędkości, a potem nie jedzie do zera po całkowitym zatrzymaniu, ale pokazuje 25-30 km/h (a to w stojącym aucie) powiedz mi w czym może być problem? Zdjąłem go przewijając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (taką radę miałeś w komentarzach, bo nie dało się go wyjąć po prostu podciągając do góry, pomóż mi radą jak przywrócić prędkościomierz do pracy.

Sprzedam dużą i małą przekładnię prędkościomierza do Audi 80/90/100 Cena za sztukę: 100 hrywien Wysyłam po Ukrainie Numer informacyjny: 0934474757

Ze strzałką prędkościomierza trzeba bardzo uważać, moja nie odpadła, kolba się urwała. plus na tym silikonowym zębatce (małe) zęby zostały odcięte. W skrócie przywiozłem nowe gniazdo z Polski, ale prędkościomierz i licznik dalej nie działają, zadzwoniły przewody, czujnik na pudle, wszystkie przepisy. Elektryk przesunął magnes wokół pudełka, strzałka drżała, mówi, że w pudełku jest problem. Kto powie Ci, jak naprawić? a co w pudełku zmienić?

POWIEDZIEĆ! Mam deskę rozdzielczą z zegarem zamiast obrotomierza. Chcę umieścić obrotomierz. Czy będzie pasować i co trzeba ponownie podłączyć, aby obrotomierz działał.

Jeśli zdecydujesz się skorzystać z porady z filmu, przygotuj się na jeszcze gorszą sytuację. Do czasu wymiany posprzątania (lub prędkościomierza, jeśli znajdziesz go osobno). Podczas wyjmowania konieczne jest, aby nie zginać ani nie wyciągać osi, na której zamocowana jest strzała, a oprócz tego musisz również odłożyć strzałę. W takim przypadku prędkościomierz często zaczyna kłamać lub strzałka nie idzie powyżej/poniżej żadnego znaku. Myślę, że autor filmu powinien był ostrzec o tym innych.

świetnie, ten film bardzo mi pomógł!

Nie próbuj strzelać ze strzały, jak pokazano, ponieważ na pewno ją złamiesz! Strzałkę należy odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po kilku obrotach odpadnie. Zainstaluj na miejscu, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Dzień dobry, proszę powiedz mi rozmiar dużego koła zębatego i liczbę zębów. Czy można ją gdzieś znaleźć?

Coś innego nie działa dla mnie. Od czego zacząć najpierw? Z góry dziękuję

Witam Chłopaki wyciągnęli strzałkę prędkościomierza wraz z osią, co robić.

może jest problem z kablem jeśli nie przekręca cyfr?

Jak naprawić zegar w porządku? Mój mały ekran pływał. Czy można to naprawić bez kupowania?

powiedz mi pojemność kondensatorów / elektrolitów / 2 szt.

na liczniku, pojemność kondensatora

salam Vasya mam audi 80 b4 w ruchu często ciągnie. zmieniony filtr paliwa

Wasilij czy możliwe jest ręczne dostosowanie licznika bez usuwania strzałek prędkościomierza i jak.

witam, czy można spłukać silnik pensją.

Wasilij cześć, rozebrałem to wszystko na części, nie magik, który podnosi sprzęt, powiedz mi, jakie pochodzenie potentata wybrałeś

pasta doprowadziła panel na swoje miejsce obrotomierz przestał działać przy prędkości skoki to strzałka nadal leży a podświetlenie na prędkościomierzu nadal nie świeci a na obrotomierzu świeci, powiedz przyczynę

Bazylia! Dobry dzień! Czy mógłbyś podać wymiary kół zębatych (średnica zewnętrzna, średnica wewnętrzna i liczba zębów). Aby nie zawracać sobie głowy po raz kolejny demontażem tarczy.

Valera chciałabym zapytać jak zmienić prędkościomierz elektryczny na desce rozdzielczej na prędkościomierz michonic mam też na 3 rok 8ok

Witam od razu przepraszam że nie piszę w temacie, nie mogę wyregulować dźwięku w aucie w tylnych drzwiach są zwykłe głośniki z Nokii z uselikami i razem z nimi chcę podłączyć naleśniki ale problem jest że jak podłączam naleśniki to nie ściągają dźwięku bardzo cicho śpiewają jak być?

Witam od razu przepraszam że nie piszę w temacie, nie mogę wyregulować dźwięku w aucie w tylnych drzwiach są zwykłe głośniki z Nokii z uselikami i razem z nimi chcę podłączyć naleśniki ale problem jest że jak podłączam naleśniki to nie ściągają dźwięku bardzo cicho śpiewają jak być?

Co do diabła wiecie strzałka temperatury leży na podłodze, odłączone przewody od czujnika na tym trójniku, leży na podłodze. Co jest w samym porządku? A jak zmienić żarówki na podświetlenie nie jest bardzo trudne, w przeciwnym razie świeci bardzo słabo nawet w ciemności. a może z napięciem co? Cholera, trzeba wstrząsnąć całym porządkiem. Licznik czasem się liczy, czasem nie, temperatura nie działa, świecą żarówki. )

Prędkościomierz Audi 80 jest elektroniczno-mechaniczny. Istnieje specjalny obwód elektryczny, który przetwarza sygnał z czujnika prędkościomierza Audi 80 na impulsy. Gdy pojawiają się impulsy, silnik krokowy zaczyna się obracać i jednocześnie obraca koła przebytej drogi.

Ponieważ samochody są już dość stare, częstym problemem na nich jest to, że nie działa prędkościomierz Audi 80. Częstym powodem tego jest zużycie małej plastikowej zębatki. Szybko się psuje, jeśli nie ma wystarczającego smarowania lub zamarza zimą.Nawiasem mówiąc, zimy w Europie nie są tak surowe jak na Syberii. Szczegółową naprawę prędkościomierza Audi 80 omówiono na poniższym filmie.