Samodzielna naprawa pilota

W pierwszej części artykułu opowiedziano o historii powstania i rozwoju pilotów (RC) do sterowania sprzętem telewizyjnym w gospodarstwie domowym.

Pomimo wszystkich przełomów technologicznych, wzrostu prędkości i liczby poleceń, poprawa konstrukcji i odporności na zakłócenia pilota zdalnego sterowania są prawdopodobnie najbardziej wrażliwą jednostką sprzętu telewizyjnego i wideo. To on stopniowo lub natychmiast przestaje działać, wprawiając w zakłopotanie właścicieli. Następnie zostaną rozważone różne typowe awarie pilotów i metody ich eliminacji.

Telewizor nie reaguje na żaden z przycisków pilota

Tutaj od razu pojawia się pytanie - co robić i kto jest winien. Niewątpliwie należy zacząć sprawdzanie od tego, co jest prostsze, a mianowicie od pilota. Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy pilot w ogóle działa. Zrobienie tego jest dość proste. Wystarczy zbliżyć diodę pilota zdalnego sterowania do obiektywu aparatu, który znajduje się w dowolnym telefonie i nacisnąć dowolny przycisk. W takim przypadku na ekranie wizjera będą widoczne błyski diody LED pilota. Kolor może być od białego do niebieskawego, najwyraźniej wszystko zależy od aparatu.

Jeśli te błyski są obecne, możemy założyć, że pilot jest prawie sprawny. Kolejne wciskanie wszystkich przycisków pozwala przetestować każdy przycisk z osobna. Przed wykonaniem tego testu zaleca się sprawdzenie baterii. Najłatwiejszą opcją jest wymiana baterii na nowe lub sprawdzenie istniejących za pomocą multimetru.

Sprawdzanie baterii za pomocą multimetru

Najlepiej zrobić to w trybie pomiaru prądu stałego na zakresie 10A. Przy niższych granicach możliwe jest przepalenie bezpiecznika 250mA wewnątrz przyrządu. W przeciwieństwie do baterii, baterie nie boją się zwarć, a jeśli uda Ci się zmierzyć prąd w granicach 200..500mA, to wszystko jest w porządku. Dla każdej baterii lepiej jest sprawdzić osobno, dzięki czemu łatwiej jest trzymać ją w dłoniach wraz z sondami urządzenia.

Jeśli mierzysz napięcie na bateriach, musisz je załadować, w przeciwnym razie nawet nieużyteczne baterie mogą wykazywać obecność napięcia. W trakcie sprawdzania - wymiany baterii należy zwrócić uwagę na płytki stykowe w komorze baterii. W przypadku stwierdzenia osadów tlenków lub rdzy, płyty należy czyścić papierem ściernym lub nawet niezbyt dużym pilnikiem igłowym.

Aby uniknąć skandali w domu, liczba telewizorów musi wynosić co najmniej dwa. To najlepsza opcja do sprawdzenia „podejrzanego” pilota. Na pewno wiadomo, że piloty nadają się (lub nie nadają) do obu domowych telewizorów.

Jeśli baterie zostały wymienione, obejrzano kamerę i nie było z tego impulsów świetlnych, to pilot będzie musiał zostać zdemontowany.

Mała uwaga: jeśli normalna praca pilota zatrzymała się natychmiast po upuszczeniu go na podłogę, to przede wszystkim po demontażu warto zwrócić uwagę na rezonator ceramiczny.

Demontaż pilota zdalnego sterowania

Wszystkie konsole są rozmieszczone i demontowane dość równomiernie. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyjęcie baterii z komory baterii. W tej samej komorze dokładnie szukaj śrub montażowych, tutaj z reguły jest to ich miejsce. Ale często może w ogóle nie być śrub. W takim przypadku możesz zacząć dzielić pilota na dwie połowy.

W tym celu w szew łączący wsuwa się odpowiednie narzędzie, takie jak śrubokręt. Niektóre opisy takiej procedury mówią, że wkrętak może pozostawić ślady w postaci odprysków i rys.Dlatego bezpieczniej pod tym względem jest używać zwykłej karty kredytowej, która jest wydawana w ogromnych ilościach w dowolnym „magnesie” lub „drążku”. Najważniejsze jest, aby z powodzeniem dostać się do pierwszego zatrzasku bez jego łamania, a następnie stopniowo i ostrożnie otwierać resztę.

Po otwarciu konsoli dolną część można na razie odłożyć na bok. Cały pilot pozostanie w górnej części. Konsola ze zdjętą dolną pokrywą jest pokazana na rysunku 1.

Rysunek 1. Pilot ze zdjętą osłoną

Tutaj widzimy odwrotną stronę płytki drukowanej. Po lewej stronie znajduje się dioda podczerwieni, a żółty kwadrat w prawym dolnym rogu to nic innego jak rezonator ceramiczny. Są też styki komory baterii i jedyny kondensator elektrolityczny dla całego pilota.

Jeśli podczas sprawdzania za pomocą kamery nie znaleziono żadnych oznak życia, należy natychmiast sprawdzić wygląd diody LED i rezonatora, sprawdzić ich lutowanie. Jeśli są utlenione lub mają pęknięcia pierścieniowe, należy je ponownie przylutować. Lepiej nie tylko przekłuć lutownicą, ale usunąć te części z płytki, wyczyścić i ocynować wyprowadzenia, a dopiero potem umieścić je na swoim miejscu.

Jeśli płytka drukowana zostanie wyjęta z obudowy, pod nią znajdzie się gumowa podstawa z przyciskami, jak pokazano na rysunku 2.

Rysunek 2. Przyciski, po naciśnięciu, zamykają pola kontaktowe na płytce drukowanej.

Płyta boczna części jest pokazana na rysunku 3.

Rysunek 3 Panel zdalnego sterowania

Rysunek 3 przedstawia górną część gumowej podstawy, na której znajdują się przyciski przycisków.

Rysunek 4. Górna część gumowej podstawy z przyciskami pilota

Podczas montażu pilota wspomniane wypychacze wkłada się w gniazda pokrywy górnej (rysunek 5), będąc jednocześnie elementem mocującym gumowej podstawy.

Na zdjęciach wszystko jest pokazane w miarę przyzwoicie i czysto, gdyż krótko przed tym pilot przeszedł drobne naprawy. Z reguły każdy pilot otwierany do naprawy to raczej żałosny, a nawet rozdzierający serce widok.

Co widać wewnątrz pilota

Cała przestrzeń, w której znajduje się gumowa podstawa z guzikami, wypełniona jest przezroczystą lepką i lepką cieczą, która wygląda jak żywica epoksydowa, tylko bez utwardzacza. Płyn ten jest rozmazany czystą cienką warstwą, miejscami z małymi kropelkami. Nawet jeśli spróbujesz, to nie zadziała od razu tak dobrze i dokładnie.

Ten lepki płyn jest wszędzie. Na górnej i dolnej stronie gumowej podstawy przycisku, na górze obudowy z gniazdami przycisków. Górna część płytki drukowanej z podkładkami kontaktowymi jest również posmarowana tym klejem ...

Pochodzenie tego kleju jest przedmiotem dyskusji, a nawet debaty w kręgach naprawczych. Jedni mówią, że jest tłusty z palców, inni, że to opary z baterii. Ale dlaczego w takim razie te opary nie są przykryte dolną częścią deski, gdzie nie ma detali?

Najbardziej prawdopodobna wersja wydaje się być taka, że ​​te lepkie połączenia pochodzą z samej gumowej podstawy. Guma niejako poci się, uwalniając z siebie plastyfikatory, co wskazuje na naruszenie technologii produkcji wyrobów gumowych. Ale pojawia się pytanie, dlaczego jest tak wiele produktów niespełniających norm? Rzeczywiście, w prawie każdym pilocie, który dostanie się do naprawy, właśnie taka usterka jest zauważona.

Te odparowane plastyfikatory są najczęściej przyczyną awarii pilota. Zewnętrznie taka wada objawia się tym, że przyciski przestają być „wciskane”, trzeba zwiększyć przyłożoną siłę, ale po chwili to też nie prowadzi do przejścia poleceń. Możesz naciskać tak mocno, jak chcesz, przez długi czas, kilka razy, ale kanały się nie przełączają, głośność nie jest regulowana ...

Kilka sposobów na naprawę

Istnieje wiele przepisów, wskazówek i opinii, jak radzić sobie z tym zjawiskiem.Jedno źródło radzi, aby natychmiast wytrzeć cały ten bałagan alkoholem, benzyną lub acetonem, inne mówi, że w żadnym wypadku. Komu wierzyć? Podzielę się własnym kiepskim doświadczeniem w zakresie naprawy pilotów, klientów było niewielu, głównie krewnych, sąsiadów i znajomych, ale prostota urządzenia i naprawy pozwala na wyciągnięcie pewnych wniosków. A jeśli posłuchasz tego, co piszą w Internecie ...

Jednorazowe wyczyszczenie takiego pilota alkoholem doprowadziło do jego całkowitej awarii. Jeśli przed czyszczeniem tylko kilka przycisków (podobno najczęściej używanych) działało słabo, to prawie wszystkie przestały działać. Musiałem więc uciec się do innej metody naprawy, ale utkwiło mi w pamięci, że tych przycisków nie można myć alkoholem.

Dużo lepszy efekt, jeśli deska ma tak zasmarkany wygląd, można uzyskać myjąc deskę i gumki z guzikami niezbyt gorącą wodą przy użyciu nowoczesnego płynu do mycia naczyń. Należy zauważyć, że tutaj również można przesadzić: jeśli myjesz gumową podstawę bardzo energicznymi ruchami i mocniej dociskasz, to wynik może być dokładnie odwrotny. Grafitowa powłoka zostanie zmyta z przycisków, a następnie można je wciskać do woli, nie obawiając się, że naciśnięcie przycisku spowoduje przełączenie kanału lub regulację głośności.

Jeżeli powłoka grafitowa nie była wcześniej zmywana, należy ją wyprać miękką ściereczką, delikatnymi, masującymi ruchami, które nigdy nie zniszczą powłoki grafitowej. Wewnętrzną powierzchnię obudowy oraz płytkę drukowaną najlepiej umyć kryzą służącą do mycia szklanych słoików i butelek. Bardzo dobrze, jeśli przed zmyciem smaru części zdemontowanego pilota przez jakiś czas, 20 ... 30 minut, leżą w roztworze detergentu.

Po umyciu bądź cierpliwy, poczekaj, aż części wyschną i dopiero wtedy zmontuj pilota w odwrotnej kolejności. Jeśli takie pranie dało pozytywny wynik, pilot zadziałał, pozostaje tylko cieszyć się wynikiem. W przeciwnym razie możesz zaoferować kilka innych sposobów naprawy.

Co zrobić, gdy guziki są przygniecione do ziemi

W takich sytuacjach istnieją już rozwiązania: sprzedawane są zestawy naprawcze do naprawy pilota. Woreczek zawiera tubkę kleju oraz okrągłe gumowe plamki z powłoką grafitową. Po prostu posmaruj i przyklej tam, gdzie chcesz. Są nawet instrukcje, jak się przykleić. Bardziej nowoczesną wersją zestawu naprawczego są łatki samoprzylepne. Tutaj wszystko jest dość proste. W takich przypadkach samo przetarcie gumowych przycisków alkoholem lub innym rozpuszczalnikiem nie zaszkodzi.

Ale niestety nie wszędzie i nie zawsze można kupić takie półfabrykaty, chociaż cena emisji jest po prostu śmieszna: gdzie my jesteśmy i gdzie jest rynek radiowy. W takich przypadkach musisz użyć różnych improwizowanych środków. Jednym z najlepszych dostępnych materiałów jest folia aluminiowa z papierowym podkładem z paczek papierosów. Jest sklejany dość niezawodnie i prosto za pomocą dowolnego kleju typu Moment lub superglue z małych tub.

Inną opcją naprawy pilota jest posmarowanie przycisków przewodzącymi klejami i lakierami, takimi jak Contactol czy Ellast. Istnieje również wiele różnych opinii na temat tej metody, co lepsze nie jest jeszcze jasne. Podobno wszystko jest proste: kto zrobił to dobrze, chwali i vice versa.

Oczywiście ceny nowoczesnych pilotów nie są wysokie, a to łatwiejsze niż wymyślanie czegoś, kupowanie i kupowanie nowego. Ale zdarza się, że telewizor jest tak stary, że nie nadaje się ani jeden nowoczesny pilot. Najprawdopodobniej czas kupić nowy telewizor wraz z pilotem. Lub nadal napraw starego pilota.

Telewizor się nie włącza piloty Albo nie przełączaj kanałów, nie reguluj głośności, a inne przyciski działają dobrze? Takie objawy awarie pilota znane prawie wszystkim.Ta awaria pilota jest najczęstsza i trwa od czasu pojawienia się samych pilotów, ale producenci nie podjęli żadnych radykalnych działań w celu ich wyeliminowania. Z prawie 100% pewnością przyczyną takiej awarii jest wymazanie lub zanieczyszczenie warstwy przewodzącej przycisków stykowych. W tym przypadku mamy do czynienia z dwoma wznowieniami pilota:

- Pierwszy - nie kłopocz się i kup nowego pilota. Warto zauważyć, że kupując tani (nieoryginalny) pilot, narażasz się na taką samą lub inną awarię w pierwszym miesiącu. Dlatego jeśli zdecydujesz się na wymianę pilota, to w miarę możliwości kup pilota oryginalnego, a nie w „kantorze sharashkin”. Dzięki temu zaoszczędzisz nerwy i pieniądze.

- Drugi - samodzielnie napraw pilota. Nie wymaga znajomości elektroniki i jest dostępny dla każdego, bez względu na płeć i wiek. Poza baterią, którą również wyjmujesz z pilota, w pilocie nie ma „niebezpiecznej” elektryczności. Nawet jeśli coś nie zadziała, pierwsza metoda zawsze pozostaje w magazynie, a pieniądze na to będą wymagały raczej skromnych. Ale po co płacić, jeśli możesz zrobić wszystko sam w 15-20 minut, poza tym każdy nowy pilot będzie miał ten sam los, a doświadczenie pierwszej naprawy nie pójdzie na marne.

Warto zauważyć, że z nielicznymi wyjątkami warsztaty nie przeprowadzają takiej renowacji lub koszt będzie porównywalny z ceną nowego pilota. Jeśli zdecydujesz - zrób to sam, wszystko jest proste, ale ten artykuł ci pomoże.

Na początek zajmijmy się

Diagnostyka wadliwego działania pilota do telewizora, tunera, klimatyzatora lub innego sprzętu

- Jeśli urządzenie nie włącza się pilotem i nie działają żadne przyciski, najpierw wymień baterie. Przy słabych bateriach można raz lub dwa razy z rzędu reagować na przyciski, potem nie reaguje, po pewnym czasie (20-30 minut) reaguje ponownie raz lub dwa. Wskazuje to również na zużyte baterie, które należy wymienić. Jeśli to nie pomoże, oznacza to awarię elektroniki. Ponadto, w zależności od twoich kwalifikacji i pragnień, decydujesz się na niezależną naprawę. To nie jest nasz przypadek i wymaga znajomości elektroniki do naprawy.

- Sprawdzenie pilota za pomocą aparatu cyfrowego.

Aby to zrobić, po prostu skieruj pilota na obiektyw aparatu lub aparat telefonu komórkowego i przytrzymaj przycisk. W tym momencie zrób zdjęcie pilota bez lampy błyskowej. Jeśli pilot lub przycisk działa, na zdjęciu w miejscu diody IR pojawi się jasna biała plama. Jeśli na zdjęciu widać poświatę, to najprawdopodobniej przyczyną jest odbiornik znajdujący się w telewizorze lub innym sprzęcie, z którego jest pilot. Wniosek dotyczący naprawy, jak w pierwszym akapicie.

- Jeśli nie działają lub działają (odpowiadają na naciśnięcie) przy 2-10 próbach, tylko kilka przycisków, najczęściej używanych, to jest to nasz przypadek. Następnie rozważymy sposoby wyeliminowania tej awarii pilota.

Wszystkie piloty mają podobne urządzenie. Główne składniki:

- Ramka. Składa się z dwóch połówek, sklejonych lub skręconych.

- Płytka drukowana. Płytka zawiera mały mikroukład, więcej elementów radiowych, diodę podczerwieni, styki komory baterii i podkładkę kontaktową w postaci ścieżek przewodzących.

- Gumowana podkładka z guzikami.

Na samym początku wyjmujemy baterie, następnie szukamy we wnęce baterii pod kątem obecności śrub mocujących. Można je znaleźć pod naklejkami. Przesuń naklejkę śrubokrętem, jeśli gdzieś się sprzedaje, to pod nią jest śruba. Sprawdź całą obudowę pod kątem śrub. Jeśli tak, odkręć wszystko i podziel obudowę na dwie połówki. Oprócz śrub obudowa może być zatrzaśnięta. Jeśli nie ma śrub, cała obudowa jest montowana tylko za pomocą zatrzasków. Zdarza się, że jest dodatkowo sklejony, ale nie panikuj, wszystko jest załatwione.

Bierzemy dowolny nóż i delikatnie wciskamy końcówkę w szczelinę w środku etui i staramy się rozsuwać połówki, aż pojawi się kliknięcie. Kliknięcie oznacza, że ​​otworzył się jeden z zatrzasków. Ważne jest, aby znaleźć i odpiąć pierwszy zatrzask, reszta pójdzie łatwiej. Staraj się robić wszystko ostrożnie, aby nie złamać zatrzasków, a nawet jak złamiesz jeden lub dwa to nie ma znaczenia, pilot nie będzie się z tego gorzej domykał, w skrajnych przypadkach łatwo go skleić kroplą jakiegokolwiek superkleju . Można go również rozdzielić dwoma cienkimi śrubokrętami lub połączyć nóż i śrubokręt.

Jeśli demontujesz pilota po raz pierwszy, lepiej pracować z nożem i śrubokrętem. Najpierw wsuń końcówkę śrubokręta w szczelinę, pomiędzy połówki obudowy i powoli przesuwając śrubokręt wzdłuż obudowy, poszukaj pierwszego zatrzasku. Jak tylko go znajdziesz, odłam go, ale śrubokręt pozostaw w pobliżu zatrzasku, a następnie kontynuuj pracę końcówką noża. Gdy dojdziesz do kolejnego zatrzasku nożem, możesz włożyć drugi śrubokręt i kontynuować poruszanie końcówką noża, lub kontynuować poruszanie się pierwszym śrubokrętem. Generalnie rób, co chcesz.

Następnie wyjmij tablicę i gumową podkładkę z guzikami. Komora baterii posiada szczeliny, w które wkładane są styki sprężynowe baterii. Przed wyjęciem płytki drukowanej pamiętaj, jak pasują do rowków, aby nie było pytań podczas montażu. W większości przypadków te sprężyny stykowe są przylutowane do płytki i nie pasują inaczej.

Uwagi ogólne.

Przed ponownym podłączeniem warstwy przewodzącej przycisków zaleca się po prostu najpierw ją wyczyścić. Czasami zanieczyszczenie jest widoczne gołym okiem.

Dość często cała przestrzeń, w której znajduje się gumowa podstawa z guzikami, wypełniona jest przezroczystą lepką i lepką cieczą, która wygląda jak żywica epoksydowa, tylko bez utwardzacza. Płyn ten jest rozmazany czystą cienką warstwą, miejscami z małymi kropelkami. Ten lepki płyn jest wszędzie. Na górze i na dole gumowa podstawa przycisków, na górze obudowy gniazda na przyciski. Górna część PCB z nakładkami stykowymi też jest posmarowana tym klejem...

Pochodzenie tego kleju jest przedmiotem dyskusji, a nawet kontrowersji w kręgach naprawczych. Jedni mówią, że to smar z palców, inni, że to opary z baterii. Ale dlaczego w takim razie dolna część deski, gdzie nie ma części, nie jest pokryta tymi oparami?

Najbardziej prawdopodobna wersja wydaje się być taka, że ​​te lepkie związki pochodzą z samej gumowej podstawy. Guma wydaje się pocić, uwalniając z siebie plastyfikatory, co wskazuje na naruszenie technologii produkcji wyrobów gumowych. Jedyne pytanie, jakie się pojawia, to dlaczego jest tak wiele takich niespełniających norm produktów? Jest to obserwowane w prawie każdym pilocie, gdy wystąpi taka awaria.

Czyścić mydłem lub innym detergentem, ale nie alkoholem, acetonem itp., co może doprowadzić do całkowitej awarii pilota.
Dobry efekt można uzyskać myjąc deskę i gumę z guzikami niezbyt gorącą wodą, najlepiej z użyciem płynu do mycia naczyń lub mydła do prania.

Spłucz delikatnie miękką ściereczką, wklepując ruchami, aby nie zetrzeć powłoki grafitowej. Całkiem dobrze, jeśli przed zmyciem zasmarkanych osadów części zdemontowanego pilota leżą przez jakiś czas, około 20 ... 30 minut, w roztworze detergentu. Po spłukaniu nie wycieraj, tylko poczekaj, aż części wyschną i dopiero wtedy zmontuj pilota. Możesz użyć suszarki do włosów, aby przyspieszyć suszenie.

Nie montuj do końca pilota, wkładaj przyciski, włóż baterie i sprawdź działanie. Jeśli wszystko działa, zbieraj i używaj. Jeśli usterka nadal występuje, przejdź do drugiego etapu odzyskiwania. W niektórych przypadkach możesz pominąć zaczerwienienie i przejść od razu do wyzdrowienia. Intuicja, która Ci pomoże.

Za pomocą kleju ostrożnie przyklej kawałki folii na podkładki „maty”. Folię można pobrać ze słodyczy (czystych), czekoladek lub lepiej z paczki papierosów. Folia aluminiowa z papierową podstawą z paczek papierosów jest sklejana dość niezawodnie i prosto dowolnym klejem typu „Moment” lub superglue z małych tub. Prosięta mogą być zarówno kwadratowe, jak i okrągłe. Możesz użyć dziurkacza o odpowiedniej średnicy. Wynik powinien wyglądać mniej więcej tak.

Do folii należy przykleić pasek taśmy dwustronnej o długości 5-7 cm, odciąć brzegi folii tam, gdzie nie ma taśmy. Następnie folię z taśmą „przepuszczamy” przez dziurkacz tyle razy, ile potrzebujemy na naprawę guzików lub nożyczkami. Możesz również użyć zepsutej anteny teleskopowej. Pobiera się ogniwo o odpowiedniej średnicy i na szkle wyrzeźbiono koła. Gdy kółka są gotowe, przyklej je na niedziałających obszarach przycisków pilota. Nie musisz zawracać sobie głowy kółkami, ale wycinaj kwadraty.

Dodatkowo można ostrożnie odciąć przewodzącą warstwę gumy z przycisków przed klejem za pomocą ostrego ostrza. Zazwyczaj jest to warstwa około 0,5-1,0 mm.

Potrzebny będzie drut miedziany o średnicy 0,2-0,4. Za pomocą młotka spłaszcz go na dowolnym kowadle w odstępie około 1 cm Oznaczenie schematyczne („——” To jest drut, „O” to miejsce na spłaszczenie) (—- O —- O —- O—- ) odcinamy element (—– )

w przycisk wbijamy lewy koniec elementu, można obok przycisku zagiąć spłaszczoną część elementu (—– O) nad gumą przewodzącą

Jeśli zostanie dobrze naprawiona, ta opcja jest dość trwała.

Prostszą opcją jest metalowy wspornik zszywek. Zgiąć skrócić do rozmiaru podkładki stykowej i wcisnąć ją w gumę w takiej pozycji, aby po wciśnięciu przycisku wspornik zamykał styki na płytce.

Inną opcją naprawy pilota jest posmarowanie przycisków przewodzącymi klejami i lakierami, na przykład „Contactol” lub „Ellast”. Istnieje również wiele różnych opinii na temat tej metody, co nie jest jeszcze lepsze. Podobno wszystko jest proste: kto dobrze się udaje, chwali i vice versa.

Gotowe zestawy naprawcze są sprzedawane specjalnie do naprawy pilotów. Są tanie - najważniejsze jest ich znalezienie. Woreczek zawiera tubkę kleju i okrągłe plastry gumowe pokryte grafitem. Po prostu rozprowadź i przyklej tam, gdzie potrzebujesz. Są nawet instrukcje dotyczące klejenia.

Bardziej nowoczesną wersją zestawu naprawczego jest samoprzylepna łatka. Tutaj wszystko jest dość proste. W takich przypadkach nie zaszkodzi przetrzeć gumowe przyciski alkoholem lub innym rozpuszczalnikiem.

Wszystkie opcje są funkcjonalne i sprawdzone w praktyce. Wybierz ten, który najbardziej Ci się podoba. Powodzenia.

Napisane przez Administratora w dniu 10 listopada 2013 r.

Najczęstszą wadą, nieumyślnie wkomponowaną w konstrukcję przez producentów pilotów, jest (sądząc po osobistej praktyce naprawy pilota) słaby kontakt zacisków „dodatnich” i „ujemnych” z zasilaniem. Wykonane ze stopu nie nadającego się do tego typu urządzeń, łatwo się wyginają i tracą swoją dawną elastyczność podczas pracy (zwłaszcza po upływie okresu gwarancyjnego). Naruszenie sprężystości tych zacisków można szybko i trwale wyeliminować, umieszczając niesztywną gumkę (na przykład gumkę papierniczą) między nimi a końcem płytki, która bezpiecznie dociska styki do akumulatorów.

Drugą najczęstszą wadą pilota jest pogorszenie styku grafitowych elementów płytki drukowanej z gumą przewodzącą dociskaną do nich przyciskami sterującymi. Powodem jest tłuszcz uwięziony między przyciskami a stykami deski, spadek jakości samej gumy, z której po 2-3 latach eksploatacji w wyniku reakcji chemicznej uwalnia się oleista substancja. Zasłaniając płytkę drukowaną, ingeruje w styki.

Inną częstą awarią jest sytuacja, w której większość uruchomionych przycisków przestaje działać lub działa, ale tylko przy zwiększonym nacisku.Powoduje to zużycie przewodzącej powłoki gumowych styków podstawy. Gumowe styki pod przyciskami zużywają się fizycznie, tracąc przewodnictwo. Grafitowe elementy płytki drukowanej również ulegają zużyciu. W takich przypadkach trzeba wymienić gumkę z przyciskami na nowe (sprzedawane są na rynkach radiowych). Ten zestaw naprawczy składa się z małych przewodzących kółek i kleju, który należy przykleić do starych, zużytych styków przewodzących na gumowej podstawie.

A płytkę drukowaną należy dokładnie wyczyścić z lepkiego płynu, który został uwolniony suchą, miękką ściereczką. Styki grafitowe można łatwo naprawić za pomocą „miękkiego” ołówka kredkowego.

Uwaga. W przeciwieństwie do praktyki powszechnej wśród radioamatorów, w żadnym wypadku nie należy wycierać styków grafitowych na płytce drukowanej alkoholem, wodą kolońską (a tym bardziej rozpuszczalnikami). Substancje i rozpuszczalniki zawierające alkohol rozkładają grafit.

Możesz upewnić się, że panel zdalnego sterowania jest w dobrym stanie, w następujący sposób. Po złożeniu pilota w etui nie należy spieszyć się z położeniem gumowej maty z przyciskami w wyznaczonym miejscu. Ale zasilacz powinien być włożony. Następnie za pomocą miniwskaźnika skręconego z folii należy na przemian (przez otwory na przyciski) dotykać wszystkich styków grafitowych na płytce drukowanej.

Jeśli telewizor normalnie reaguje na polecenia z pilota, oznacza to, że płytka tego ostatniego działa prawidłowo, a wystarczy zmienić gumkę z przyciskami.

Jeśli nie ma reakcji, to przyczyną awarii pilota może być wylutowanie emiterów podczerwieni, kondensatorów, rezonatorów kwarcowych lub mikropęknięć na samej płytce w wyniku upadku i uderzeń.

Zdarza się, że nie ma możliwości zakupu nowych opon. Nie powinieneś jednak rozpaczać - musisz przywrócić stary. Konieczne jest oddzielenie czarnych płytek stykowych od wszystkich przycisków z tyłu gumowej maty. Następnie dowolnym klejem do gumy przyklej nowe w opuszczonych miejscach. Sprawne płytki stykowe można znaleźć w wielu starszych urządzeniach elektronicznych uznanych z innych powodów za bezużyteczne: kalkulatory, Klawiatury , telefony przyciskowe itp.

Płytki stykowe wykonane z gumy przewodzącej są ostrożnie usuwane, przycinane ostrym nożem lub skalpelem do wymaganej średnicy, a następnie przyklejane do gumowej maty pilota. Biorąc pod uwagę, że płytki „dawcy” mogą mieć różne wymiary, nadmiar odcinamy nożem, upewniając się, że grubość płytek nie przekracza 1 mm (w przeciwnym razie przyciski pilota będą stale „wciskane”).

Schemat montażu pilota.

1 - przednia część ciała; 2 - przycisk; 3 - mata gumowa; 4 - płytka stykowa wykonana z gumy przewodzącej (w wersji naprawionej może być folia „kontaktowa” z papierosów); 5 - płytka drukowana z przewodzącymi elementami obwodu; 6 - tył ciała; 7 - ogniwo galwaniczne; 8 - pokrywa przedziału zasilania; 9 - śruba; ilość części 2, 4, 7 i 9 - w zależności od konkretnego typu urządzenia

Jak zdemontować pilota?

Najpierw należy zdemontować pilota. Pomimo różnych rozmiarów i wyglądu wszystkie piloty są zasadniczo takie same.

Wyciągamy baterie i jednocześnie patrzymy na śruby mocujące w komorze baterii, które mogą znajdować się pod fabrycznymi naklejkami. Użyj śrubokręta, aby mocno nakleić na naklejkę, jeśli zwisa, to pod nią znajduje się śruba.

W nowoczesnych konsolach śruby mogą wcale nie być. W takim przypadku możesz od razu przystąpić do demontażu pilota.

Korpus pilota składa się z dwóch połówek, które łączy się ze sobą za pomocą śrub lub zatrzasków, lub na oba sposoby. Aby oddzielić połówki pilota zdalnego sterowania, w szew łączący wkłada się odpowiednie narzędzie, na przykład nóż. Ostrożnie wciskamy czubek noża w szczelinę między połówkami obudowy i staramy się je rozsuwać, aż pojawi się kliknięcie.Niektóre opisy tej procedury mówią, że śrubokręt może pozostawić ślady w postaci odprysków i zadrapań. Dlatego bezpieczniej w tym zakresie jest używać starej lub niepotrzebnej plastikowej karty kredytowej lub rabatowej, która wydawana jest w niezmierzonych ilościach w dowolnych supermarketach lub większości markowych sklepów.

Kliknięcie oznacza, że ​​otworzył się jeden z zatrzasków. Najważniejsze jest, aby z powodzeniem dostać się do pierwszego zatrzasku, a następnie stopniowo otwierać resztę. Staraj się robić wszystko ostrożnie, aby nie połamać zatrzasków, a nawet jak złamiesz jeden czy dwa to nie ma to znaczenia, pilot nie zamknie się gorzej z tego powodu: jest sprawdzany. Możesz go również rozdzielić dwoma cienkimi śrubokrętami lub połączyć nóż i śrubokręt, jak chcesz.

Jeśli demontujesz pilota po raz pierwszy, lepiej pracować z nożem i śrubokrętem. Najpierw wsuń końcówkę śrubokręta w szczelinę, pomiędzy połówki obudowy i powoli przesuwając śrubokręt wzdłuż obudowy, poszukaj pierwszego zatrzasku. Jak tylko go znajdziesz, odłam go, ale śrubokręt pozostaw w pobliżu zatrzasku, a następnie kontynuuj pracę końcówką noża. Gdy dojdziesz do kolejnego zatrzasku nożem, możesz włożyć drugi śrubokręt i kontynuować poruszanie końcówką noża, lub kontynuować poruszanie się pierwszym śrubokrętem. Jednym słowem rób to, co jest dla Ciebie najwygodniejsze.

Gdy np. lewa połówka lekko się uchyli, ostrożnie, nie wyjmując noża, przesuwaj ją po korpusie, odrywając zatrzaski, aż pilot całkowicie się otworzy. Ostrożnie wyjmij tablicę i gumową podstawę z guzikami. Zwróć uwagę na komorę baterii. Są rowki, w które wkładane są styki sprężynowe, dlatego przed wyciągnięciem deski pamiętaj, jak stoją w rowkach, aby nie było pytań podczas montażu.

Identyfikacja krok po kroku przyczyny nieprawidłowego działania pilota i jego naprawa

Jeśli przyjrzymy się płytce od strony torów i gumowej podstawie od strony styków, widać, że miejscami są one jakby zasmarowane grubą warstwą masy klejącej. Jest gruby. Z powodu tej tłustej warstwy uzyskuje się słaby kontakt między powłoką graficzną płytki a stykami gumowej podstawy, dlatego trzeba mocno naciskać przyciski, aby pilot wykonywał nasze polecenia.

Weź gąbkę do mycia naczyń, namydnij mydłem i zetrzyj tłuszcz z płyty, gumowej podstawy i połówek obudowy pilota. Następnie zmyj piankę mydlaną pod bieżącą ciepłą wodą. Zmyj tłuszcz tylko mydłem i niczym więcej.

Teraz wszystkie elementy należy wytrzeć do sucha i dodatkowo wysuszyć suszarką lub nałożyć na gorącą cewkę w łazience na trzydzieści minut przez cienką warstwę ściereczki.
Zbierz swojego „małego przyjaciela” i usiądź w fotelu, przełączając kanały, ciesz się jego pracą, a jednocześnie swoją. Z reguły po takiej profilaktyce pilot zaczyna działać jak nowy.

Jeśli to nie pomoże, przejdź do planu B

Płytkę drukowaną i gumową „matę” przetrzyj alkoholem za pomocą wacików bawełnianych (niezbyt twardych – aby nie zetrzeć powłoki stykowej). Lepiej nie używać tutaj benzyny i acetonu.

Metoda nr 1 Dziurkacz do folii i taśma dwustronna. ( Bez specjalnego kleju lub natrysku).

Do naprawy uszkodzonych przycisków potrzebujemy:

- folia do pieczenia (wygodniej jest pracować z niezbyt cienką folią, gdyż łatwiej ją oddzielić od papieru ochronnego, który jest przyklejony z jednej strony taśmy dwustronnej),

Do folii należy przykleić pasek taśmy dwustronnej o długości 5-7 cm, odciąć brzegi folii tam, gdzie nie ma taśmy. Następnie folię z taśmą „przepuszczamy” przez dziurkacz tyle razy, ile guzików potrzebujemy do naprawy. Właściwie gotowe kółka i przyklej je na niedziałających obszarach przycisków pilota. Sprawdzone - wszystko działa!

Metoda nr 2 Folia superglue i nożyczki

Weź kawałek cienkiej folii (z opakowań po cukierkach, czekolady, do gotowania), nożyczki i superglue.Z folii wytnij małe kwadraty, aby pasowały do ​​rozmiaru podkładek kontaktowych gumowej podkładki. Alternatywnie zamiast folii użyj papieru foliowego np. z papierosów. Swoją drogą próbowałem go używać, wystarczyło na około pół roku. Zobaczmy, jak długo wytrzyma folia.

Superglue i kwadraty foliowe

Za pomocą kleju ostrożnie przyklej kawałki folii na podkładki „maty”. Powinno to wyglądać mniej więcej tak.

Pozostaw klej do wyschnięcia i złóż pilota. Wszystko powinno działać.

Instrukcje wideo dotyczące naprawy pilota w ten sposób

Wyciągamy z komputera starą klawiaturę, wyciągamy metalową rurkę, ostrzymy krawędzie do wyostrzenia i wybijamy dziury z plamami na folii, przyklejamy je odpowiednim klejem do styków „dywanu” pilota - ani jednego powtórzenia w ciągu trzech lat.

Ta metoda naprawy pilota nazywa się w czoło.

Są bardziej wyrafinowane sposoby, takie jak ta metoda naprawy pilota:

„Jedną wolumetryczną część kleju silikonowego umieszcza się w szklanej butelce (nie potrzeba dużo, bo roztworu nie można długo przechowywać, a na pilota wystarczy kilka kropel). Następnie dodać około dwóch części objętości benzyny, naczynie natychmiast zamyka się i energicznie wstrząsa. Klej silikonowy musi całkowicie wymieszać się z benzyną, aby powstała jednorodna mleczna masa. Następnie do mieszaniny dodaje się jedną do dwóch części objętościowych proszku grafitowego i ponownie silnie wstrząsa. Jeśli roztwór jest zbyt gęsty, można go ponownie rozcieńczyć benzyną.
„Stare” podkładki kontaktowe maty gumowej czyści się gumką do tuszu (czerwoną) lub drobnym papierem ściernym, resztki brudu i tłuszczu usuwa się alkoholem (nie można tutaj stosować benzyny!).
Teraz za pomocą jednorazowej strzykawki nabierz odrobinę przygotowanego roztworu, na kartce papieru wybierz optymalną dawkę, a następnie nałóż kroplę roztworu na powierzchnię przewodzącą. Ze względu na napięcie powierzchniowe powinien wystąpić niewielki, ale zauważalny obrzęk. Po związaniu zaprawy znika. Jeśli coś pójdzie nie tak, nadal możesz interweniować za pomocą bawełnianego szalika.
Wiązanie roztworu trwa około 24 godzin. W tym czasie mata gumowa musi być nieruchoma.”

Czego potrzebujesz:

bierzemy drut miedziany 0,2-0,4 spłaszczamy młotkiem i głowicą grzechotkową (no, kluczem) w odstępie około 1 cm, powinno coś takiego dostać,

oznaczenie schematyczne („——” To jest drut, „O” to miejsce na spłaszczenie) (—-O —- O —- O—-) odciąć element (—–O)

w przycisk wbijamy lewy koniec elementu, można obok przycisku zagiąć spłaszczoną część elementu (—– O) nad gumą przewodzącą

ta sama opcja pod innym kątem

Czego potrzebujesz:

Bierzemy zbędny kabel z FDD lub HDD i wyjmujemy stamtąd styki, wtedy jest jasne.
Możesz spróbować zrobić rodzaj harpuna, aby kontakt nie wyleciał. Rozmiar dobieraj ostrożnie, aby nie ukłuć palca. Zobacz zdjęcie.

nawiasem mówiąc, naszym zdaniem działa to znacznie jaśniej.

Mała uwaga: jeśli pilot przestał normalnie działać zaraz po upuszczeniu go na podłogę, to przede wszystkim po demontażu należy zwrócić uwagę na rezonator ceramiczny. Być może został odlutowany z płyty głównej.

Pilot ze zdjętą osłoną

Tutaj widzimy odwrotną stronę PCB. Po lewej stronie znajduje się dioda podczerwieni, a żółty kwadrat w prawym dolnym rogu to nic innego jak rezonator ceramiczny... Oto styki komory baterii i jedyny kondensator elektrolityczny dla całego panelu sterowania.

Jeśli wszystkie powyższe metody nie pomogły, można spróbować dodatkowo przesunąć lutownicę po jej elementach elektronicznych w celu wyeliminowania ewentualnych wycieków, zwłaszcza w odniesieniu do styków sprężynowych do akumulatorów.

Za pomocą dobrze pocynowanej końcówki lutownicy, od strony drukowanych przewodników, dotknij punktu lutowania elementu radiowego, a gdy tylko cyna zacznie się topić, usuń końcówkę lutownicy. Nie lutuj tylko pinów mikroukładu, możesz go przegrzać lub lutować piny i ścieżki. Zwykle mikroukłady rzadko zawodzą. Ale jeśli tak się stanie, że konieczne jest przylutowanie mikroukładu, bądź bardzo ostrożny, a na koniec sprawdź wyprowadzenia i ścieżki, aby między nimi nie pozostały żadne krople lutowia.

Teraz możemy z całą pewnością powiedzieć, że naprawiany przez Ciebie pilot będzie działał przez długi czas. W ten sposób prawie wszystkie piloty są reanimowane.

Prawie wszystkie nowoczesne urządzenia gospodarstwa domowego mają piloty, więc gdy to małe urządzenie się zepsuje, użytkownicy odczuwają pewien dyskomfort. Powiemy Ci, jak łatwo naprawić pilota do telewizora w domu własnymi rękami, bez wzywania mistrza z serwisu. Wiele osób po prostu idzie do sklepu i kupuje nowy pilot, ale w razie drobnej awarii wszystko można naprawić samemu.

Statystyki napraw pilotów w serwisach wskazują, że najczęstsze awarie lub awarie urządzeń to:

• awaria ważnych kontroli i warunków mieszkaniowych z powodu spada z różnych wysokości lub inne wpływy mechaniczne;
• czasami niektóre przyciski nie działają konsola, a reszta prawidłowo wykonuje swoje funkcje;
• często używane przyciski nie działają lub działają tylko po bardzo mocnym naciśnięciu;
• Pilot do telewizora działa tylko z bardzo bliskiej odległości.

Nie jest trudno zidentyfikować przyczynę, ale trzeba znać procedurę nadchodzącej naprawy, która zależy bezpośrednio od awarii, która wystąpiła, czasami taniej jest kupić nowy pilot niż ożywić stary.

Ważny! Gdy przyciski pilota do telewizora nie działają, przed przystąpieniem do naprawy spróbuj włożyć nowe baterie - w 80% pilot będzie działał w tym samym trybie.Takie proste czynności pomogą ożywić nawet pilota Smart TV.

W tej sekcji szczegółowo opiszemy, jak w każdym przypadku demontować i naprawiać pilota do telewizora.

Gdy użytkownicy często upuszczają pilota do telewizora, wewnątrz urządzenia dochodzi do poważnych awarii, a naprawy w tym przypadku będą dość trudne - bez lutownicy prawie nie będzie można przywrócić odbitego lutu. Aby upewnić się, że winna jest tablica i trzeba coś zmienić - jest oryginalny sposób sprawdzania, wystarczy upewnić się, że baterie są sprawne. Ta metoda sprawdza się absolutnie na każdym pilocie, niezależnie od jego marki - Samsung, Philips czy LG, ponieważ zasada działania jest identyczna dla każdego.

W każdym aparacie cyfrowym i w telefonach komórkowych, w tym: emiter podczerwieni, sprawdzamy nim pilota do telewizora:

• włącz aparat w telefonie komórkowym;
• skieruj pilota na okno aparatu, zbliżając telefon komórkowy jak najbliżej, naciśnij dowolny klawisz na pilocie;
• jeśli pilot wyśle ​​sygnał, na ekranie urządzenia pojawi się duża czerwona kropka.

Jego obecność wskazuje, że tablica działa, a wystarczy sprawdzić wszystkie przyciski. Jeśli punkt jest nieobecny - 100% coś się stało w tablicy kontrolnej, musisz to wyciągnąć i wizualnie poszukać przyczyny awarii.

Wyjmujemy baterie, następnie ostrożnie i bez wysiłku odłączamy połówki pilota od telewizora, po odkręceniu śrub mocujących. Jeśli zatrzaski są zainstalowane, to używamy cienkiego śrubokręta, ale bez fanatycznych wysiłków, aby nie złamać ich delikatnej konstrukcji.

W takim przypadku naprawę pilota może wykonać tylko osoba, która posiada pewną wiedzę i umiejętności w pracy z lutownicą - lepiej, aby zwykły użytkownik nie pasował do tak delikatnego urządzenia. W wyniku częstego upuszczania może dojść do wyłamania mocowania diody LED, zerwania styku akumulatora lub uszkodzenia rezonatora kwarcowego. Pierwsze dwie awarie można zidentyfikować wizualnie. Aby mieć pewność, że rezonator - małe pudełeczko z przylutowanymi do niego stykami - jest w dobrym stanie - trzeba delikatnie potrząsnąć całym urządzeniem, jeśli usłyszycie szelest, to trzeba to zmienić.

Użytkownicy czasami zadają pytanie: jak naprawić pilota do telewizora, gdy niektóre przyciski przestały działać. Podczas działania wnętrze pilota telewizora może: zmoknąć z powodu dużej wilgotności w pomieszczeniu lub przypadkowo rozlanego napoju. Zdaniem ekspertów, wewnątrz produktu doszło do kondensacji oleju - nagromadzony kurz połączył się z parą wodną, ​​co znacznie komplikuje prawidłowe działanie przycisków po naciśnięciu. Taką naprawę przycisków pilota można wykonać samodzielnie: tutaj nie są wymagane specjalne umiejętności, wystarczy dokładność i cierpliwość, aby wyczyścić urządzenie do sterowania telewizorem.

1. Starannie demontujemy pilota.
2. Deskę przecieramy wacikiem, przesiąknięty alkoholem - w tak prosty sposób usuwa się płytkę brudu i wilgoci, która może zamykać styki. Wysiłki nie są tego warte - produkt jest dość delikatny.
3. W ten sam sposób wycieramy gumowe podkładki kontaktowe przycisków.
4. Czyścimy styki sprężynowe akumulatorów, jeśli są ślady utlenienia, to usuwamy je płytko papier ścierny.
5. Po oczyszczeniu dajemy czas na wysuszenie wszystkich elementów i montaż urządzenia.

Uwaga dla użytkowników! Piloty wyprodukowane w Chinach przestają działać po czyszczeniu alkoholem! Dotyczy to zwłaszcza modelu Samsunga chińskiego montażu.

Aby oczyścić tak delikatne produkty z wewnętrznych zabrudzeń, należy użyć mydło i woda - za pomocą roztworu delikatnie wyciera się wszystkie wnętrza, następnie należy je umyć zwykłą wodą w temperaturze pokojowej, wytrzeć papierowymi ręcznikami i pozostawić do wyschnięcia. Po ostatecznym wyschnięciu zmontuj konstrukcję i sprawdź jej funkcjonalność.

Naprawa pilotów, których często używane przyciski wytarły dolną osłonę styków, odbywa się w domu. Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących materiałów:

• folia, który ma papierową podstawę z tyłu - jest to konieczne do wysokiej jakości klejenia, podobne opakowanie z paczki papierosów jest do tego bardzo odpowiednie;
• dobry rodzaj kleju „Moment»Lub z przewodzącą podstawą silikonową.

W handlu jest specjalny klej na takie potrzeby, ale kosztuje on więcej niż sam pilot, który w naszym przypadku jest nieopłacalny przy naprawach.

Technika naprawy jest prosta.

1. Demontujemy pilota i usuwamy gumową część.
2. Foliowe kółka lub kwadraty przyklejamy na spodniej powierzchni niedziałających guzików.

W sklepach można znaleźć zestawy specjalne, gdzie znajdują się guziki z powłoką przewodzącą i bardzo mocnym klejem do ich mocowania. Ten zestaw może się przydać podczas napraw i przywrócenia pilota.

Jeśli pilot do telewizora jest uszkodzony, ponieważ został przypadkowo nadepnięty, naprawa go będzie kosztować wielokrotnie więcej niż zakup nowego. Na rynku znajdziesz dokładną kopię swojego pilota, nawet jeśli masz telewizor ze Smart TV, który nie wymaga żadnej konfiguracji - włóż baterie i używaj. Dopóki nie dokonasz zakupu, możesz to zrobić za pomocą ręcznego sterowania: włączenie telewizora bez pilota jest dość proste, ale odblokowanie jest trudniejsze.

Eksperci zapewniają, że prawie każdy użytkownik może wykonać drobne naprawy dowolnego pilota do telewizora: można wymienić baterie lub przykleić nowe przewodzące koła zapasowe z zestawu naprawczego bez posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności. W przypadku złożonych awarii należy skontaktować się z mistrzami z serwisu, jeśli naprawa jest droższa niż sam pilot, łatwiej jest kupić nowy.

Oferujemy rzemieślnikom domowym obejrzenie tego filmu, który wyraźnie pokazuje naprawę pilota: