Zrób to sam naprawa akumulatorów ni cd

W szczegółach: zrób to sam naprawa akumulatorów ni cd od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

W cenie nowej wkrętarki wolnostojącej znaczącą część stanowi koszt zasilacza. Wynika to ze specyfiki produkcji elementów mocy. Taka sytuacja zmusza użytkowników do samodzielnej naprawy baterii wkrętarki. Ważne jest, aby zrozumieć, z jakimi trudnościami będzie to musiało się zmierzyć. Jednak dzięki temu będziesz mógł wygrać.

Przed przystąpieniem do naprawy akumulatora warto ustalić, jaki rodzaj zasilania jest zainstalowany w elektronarzędziu. Współcześni producenci stale ulepszają swoje technologie, dzięki czemu sprzęt produkowany w różnych latach może mieć różne rodzaje akumulatorów.

Akumulatory do elektronarzędzi

Najpopularniejsze są następujące opcje:

typ wodorku niklu;
typ niklowo-kadmowy;
typ litowo-jonowy.

Każdy z bloków elementów ma swoją własną charakterystykę i jest przeznaczony do określonego trybu działania.

Mają wadę operacyjną, w której po upływie terminu ważności wysychają. Posiadacze bloków NI-CD będą mogli ożywić swój sprzęt w prostych warunkach - wystarczy je przeładować. Jednak nie wszyscy właściciele decydują się na naprawienie baterii śrubokręta własnymi rękami przy użyciu takiej kardynalnej techniki.

Ogniwa 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, słoiki do naprawy baterii

Najczęstszym sposobem naprawy baterii o podobnej konstrukcji jest opcja, w której starają się wymienić przestarzałe banki na nowe. Ten typ baterii charakteryzuje się również efektem pamięci, który jest uważany za jedną z głównych wad tego typu. Często musisz sam przeładować baterię, aby przywrócić wydajność.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Naprawa baterii litowych do wkrętarek jest często wymagana po pracy w niskich temperaturach, co według producentów jest niepożądane. W nowoczesnych warunkach takie baterie są uważane za najbardziej odpowiednie do budowy i innych narzędzi, ponieważ nie mają negatywnego efektu pamięci.

Zasilanie litowo-jonowe dla najnowszych generacji urządzeń elektrycznych jest najczęstszym przypadkiem użycia. Awaria występuje tylko wtedy, gdy lit rozkłada się wewnątrz lub po uszkodzeniu mechanicznym.

Tę opcję można przypisać problematycznym elementom do odzyskania w akumulatorze. Najczęściej trzeba wyjąć stare i wlutować nowe baterie do istniejącej obudowy ze stykami.

Wiele sklepów internetowych oferuje nie tylko bloki elementów, ale także poszczególne komponenty. Układając je w stos i lutując je razem, możesz złożyć nową baterię.

WIDEO: Jak uporządkować baterię śrubokrętu

Takie samodzielne odzyskanie baterii śrubokrętów jest odpowiednie w sytuacji, gdy suszenie nie było dozwolone. Jeśli rozpoczął się niepożądany proces, taką żywność należy zutylizować. Aby określić aktualny stan, przeprowadzamy testy: po prostu ładujemy go na 1-2 godziny. Jeśli wynik wynosi zero, to wysyłamy je wszystkie do urny.

Baterie do śrubokrętów będą musiały być obciążone wysokim prądem i wysokim napięciem. Algorytm krok po kroku składa się z następujących elementów:

Całkowicie demontujemy baterię śrubokręta wzdłuż linii połączenia korpusu. Następnie usuwamy istniejące elementy.
Gotowy na ładowarkę. Wskazany jest dobór sprzętu do tego eksperymentu z możliwością dostosowania parametrów wyjściowych (prąd i napięcie). Często używają ładowarek samochodowych.
Trwa konfiguracja wstępna. Należy wziąć pod uwagę, że akumulator w konstrukcji elektronarzędzia wykorzystuje ogniwa zaprojektowane na napięcie 1,2 V i niewielki prąd. Napięcie na urządzeniu zasilającym jest ustawione tak, aby trzykrotnie przekraczało ocenę odbiorców.
Rozpoczynamy proces szybkiego ładowania, które powinno trwać nie dłużej niż 2-3 sekundy.
W kolejnym etapie testujemy poziom zmian multimetrem w stopniu woltomierza. Na każdym pojedynczym ogniwie oczekuje się napięcia 1,4 V lub zbliżonego. Gdy ten wynik zostanie osiągnięty, akumulatory wkrętarki zostaną naładowane.

Jako obciążenie może pełnić żarówka 12 V i 40 W.

Na początkowych etapach naprawy dla niedoświadczonych rzemieślników problemem jest demontaż baterii śrubokręta. Producenci szczelnie zamykają blok. To raczej chwyt marketingowy, który ma pokazać nierozłączność konstrukcji i konieczność zakupu nowej jednostki. Ważne jest, aby określić płaskim śrubokrętem, gdzie znajduje się szew. Przed demontażem zaleca się zainstalowanie słabego akumulatora do ładowania przez 2-3 godziny. Postępujemy zgodnie z planem:

Ostrożnie otwórz obudowę, aby wyjąć komponenty

Korpus każdej baterii jest składany. Składa się z dwóch części, które są połączone małymi śrubami lub klejem

Przeprowadzamy badania dla każdego elementu, po uprzednim oznaczeniu go znacznikami w kolejności, pod kątem stopnia naładowania i zapisujemy wynik

Banki są połączone szeregowo, czyli wystarczy jeden wadliwy, aby cały obwód nie działał. Twoim zadaniem jest znalezienie tego słabego ogniwa.

Podłączamy obciążenie do całej baterii, na chwilę podłączając ją do konsumenta.
Odrzucamy konsumenta i ponownie testujemy każdy element z osobna, określając najbardziej rozładowane.
Pozbywamy się „słabego ogniwa” zastępując je nowymi bankami. Kupujemy te same oddzielne baterie, czytając oznaczenia na starych.

Podczas naprawy baterii śrubokrętu własnymi rękami wymiana ogniw jest uważana za bardziej skuteczną niż ich przywracanie.

Cały układ lutujemy szeregowo (plus do plus minus do minus).

Podczas lutowania pracuj bardzo szybko, aby uniknąć przegrzania baterii. W przeciwnym razie nie będzie można go odzyskać.

W przypadku nowej lub zaktualizowanej baterii zaleca się przetaktowanie. W takim przypadku należy naładować elektronarzędzie do maksymalnej wartości, a następnie przeprowadzić jego całkowite rozładowanie. Powtórz wszystko 2-3 razy. Ta operacja jest standardem dla wszystkich produktów niklowo-kadmowych. Zaleca się przeprowadzanie go mniej więcej raz na sześć miesięcy, aby utrzymać sprzęt w dobrym stanie.

Negatywnym efektem NI-CD jest tak zwany „efekt pamięci”. Nie należy ładować akumulatora, który nie jest całkowicie rozładowany, ponieważ „przyjmuje” ten punkt jako zerową wartość ładowania i nie pobiera energii z bieżącego źródła przy następnym ładowaniu, gdy osiągnięty zostanie ten poziom.

Mistrzowie dla lepszej późniejszej operacji zalecają składanie obudowy. Umożliwi to nieograniczoną liczbę razy naprawę baterii śrubokręta własnymi rękami.

Niektórzy mistrzowie stosują wymuszone ładowanie baterii, co prowadzi do negatywnych konsekwencji. Istniejący elektrolit wrze wewnątrz puszek. Część może wyparować, co prowadzi do odsłonięcia płyt łączących w projekcie.

Problematyczne elementy bloku określamy za pomocą multimetru, rozlutowując go na części. Wybrane puszki demontujemy i używamy wybijaka o zaostrzonym końcu. Za jego pomocą robimy mały otwór po stronie „minus”. Pożądane jest, aby nie znajdował się pośrodku i miał średnicę do penetracji igły medycznej.

Wewnątrz małą strzykawką dodaj 0,5-1 mm wody destylowanej. W następnym kroku ważne jest, aby uszczelnić otwór. Aby to zrobić, użyj kompozycji epoksydowej. Zwracamy ożywioną część do bloku.

Przeczytaj także: Naprawa multicookera marki „zrób to sam” 37501

Za pomocą żarówki 1,5 V rozładowujemy wszystkie banki do tego samego poziomu. W kolejnym etapie wykonujemy maksymalnie pięć lub sześć cykli ładowania/rozładowania. Następnie możesz ponownie korzystać ze sprzętu przez długi czas.

WIDEO: Prawdziwy sposób na przywrócenie 100% baterii śrubokręta

baterie słoneczne zrób to sam nowosybirsk, recenzje sterowników słonecznych, przegląd baterii słonecznych, testowanie, transport elektryczny, diody LED, koło silnikowe, majsterkowanie, panele słoneczne

Na początek w Internecie jest wiele filmów na temat przywracania baterii ze śrubokrętów i wszystkie są takie same jak lustro, krótki opis procesu odzyskiwania, który oferują ci ludzie, polega na tym, że bierzemy baterię, popychamy ją jakiś zasilacz lub inny akumulator, potem ładujemy i używamy, a dziwne, że ktoś nie patrzy i jakie napięcie będzie na nim, gdy będzie leżał przez tydzień lub dwa. Proponuję zupełnie inny sposób powrotu do zdrowia

Która nie tylko ładuje się i używa, aż bateria ponownie się rozładuje. I ten, który zrobiłeś i używałeś jako nowej baterii, dopóki nie zajdzie taka potrzeba. Ta metoda została nakręcona w wersji roboczej około miesiąc temu, ale nie odważyłem się umieścić jej na stronie, po prostu nie chciałem jej powtarzać w celu uzyskania bardziej poprawnego wyjaśnienia. I szczerze mówiąc mam ostatnio bardzo mało wolnego czasu.

Ale teraz minął czas, co pokazało, że opcja odzyskiwania, którą wiele osób w sieci oferuje, nie jest przeznaczona do życia dłużej niż przez pewien okres czasu. A moja wersja, nawet po 2-1 miesiącach bezczynności, jakby nic się nie stało, spokojnie działa i ładuje, wciąż próbowałem nakręcić nowy teledysk, w którym postaram się wszystko krótko opowiedzieć.

Tak naprawdę wszystko okazało się bardzo proste, a pomogła mi w tym zdemontowana przeze mnie bateria NI-CAD 1.2V, która pokazała mi, że nawet przy wszystkich zerach na urządzeniu na zewnątrz pacjent w środku jest bardziej żywy niż martwy i czuje się bardzo dobry.

Próba regeneracji autobusu pod względem płyty odbieraka prądu została wykonana przy użyciu wody destylowanej, a proces przebiegł dość pomyślnie, w wyniku czego wymyśliłem najprostszy sposób na ich regenerację nawet bez demontażu akumulatorów!

Wystarczy wywiercić otwór w akumulatorze w miejscu do toczenia + i wlać do niego 20-40 ml wody destylowanej. po kilku cyklach lekko zakryj otwór silikonem.

Zanim powtórzę, polecam obejrzeć film, w którym starałem się bardziej szczegółowo opisać proces.

Jeśli na przykład nie masz pewności lub boisz się zniszczyć uszkodzoną baterię, możesz to zrobić za pomocą jednej baterii.

Jeśli twoje baterie mają napięcie i znajduje się w zakresie roboczym, możesz mieć problem z następującymi kwestiami:

- uszkodzona ładowarka

- zadziałała ochrona termiczna akumulatora

- w zestawie akumulatorów jedna bateria jest zmarnowana do 0 woltów.

Ponadto, jeśli zauważysz, że wiertarka zaczęła jakoś ociężale pracować, a jednocześnie działa tak samo długo po naładowaniu, to najprawdopodobniej masz problem z jednym lub kilkoma akumulatorami, które są na zero!

Bardzo ciekawy wpływ na pojemność baterii, po przywróceniu tą metodą była ona równa lub nieco większa niż wskazana pojemność baterii.

Wydajność akumulatorów Ni─Cd (jak wszystkich innych) z czasem ulega pogorszeniu i po pewnym czasie może dojść do „zerowego” stanu rozładowania. Jednocześnie ładowanie nie może w żaden sposób wpływać na ten stan. Po prostu odmawiają przejęcia. Jednocześnie akumulatory wciąż mają wystarczającą ilość zasobów do dalszej pracy. Dlatego z czasem pojawiły się sposoby ich przywrócenia. Kup nową baterię niklowo-kadmową lub przywróć starą, to zależy od Ciebie.Próbowaliśmy tylko podsumować dane, które udało nam się znaleźć w Internecie na temat renowacji i naprawy akumulatorów Ni─Cd.Podczas pracy Ni─Cd napięcie i zdolność rozładowania stopniowo spadają. Oto główne czynniki, które determinują te procesy:

zmniejszenie powierzchni roboczej elektrod dodatnich i ujemnych;

utrata masy czynnej, a także jej redystrybucja na elektrodach;

występowanie upływu prądu w wyniku tworzenia się dendrytów metalu Cd;

procesy powodujące nieodwracalne zużycie wody i tlenu;

zmiana składu i objętości elektrolitu.

Podobne procesy zachodzą przy stosowaniu akumulatorów Ni-MH. Różnica dotyczy tylko użytych materiałów elektrod. Wszystkie te zmiany w elektrodzie z tlenku niklu spowodowane są ciągłymi przeładowaniami, podczas których w przestrzeni elektrody dodatniej uwalniany jest tlen. Im więcej akumulatorów przechodzi cykle ładowania-rozładowania, tym bardziej kryształy masy aktywnej elektrody dodatniej stają się większe. W związku z tym zmniejsza się powierzchnia robocza, a co za tym idzie pojemność akumulatora.Na elektrodzie kadmowej o procesie degradacji decyduje głównie migracja masy aktywnej. W rezultacie następuje pewna strata. Ponadto masa aktywna zatyka pory w warstwie powierzchniowej elektrody ujemnej. Z tego powodu dostęp elektrolitu do głębokich warstw jest utrudniony. Skutkiem migracji masy aktywnej jest wzrost mostków dendrytycznych przez separator do elektrody dodatniej. Prowadzi to do licznych zwarć i zwiększa samorozładowanie. Na elektrodzie kadmowej podczas pracy następuje również wzrost kryształów i wzrost objętości masy aktywnej.Oprócz procesów opisanych powyżej, akumulatory Ni─Cd poddawane są procesom utleniania różnymi dodatkami obecnymi w akumulatorze. Cermetal elektrody dodatniej utlenia się stopniowo wraz ze zużyciem wody. Kolejnym nieprzyjemnym procesem prowadzącym do utraty wydajności akumulatora Ni─Cd jest wybór elektrolitu z separatora. Wynika to ze zmiany porowatej struktury elektrod i prowadzi do wzrostu rezystancji wewnętrznej baterii niklowo-kadmowej.
Skład elektrolitu zmienia się również podczas pracy. W szczególności rośnie ilość węglanów. Przewodność elektryczna elektrolitu spada, a podczas rozładowywania spadają wszystkie parametry akumulatora Ni─Cd. Obraz staje się szczególnie widoczny w niskich temperaturach. Co robić w takich przypadkach?

Koszt nowej wkrętarki to około 70% kosztu baterii do niej.Nic więc dziwnego, że w obliczu awarii akumulatora zadajemy sobie pytanie – co dalej? Kup nową baterię lub śrubokręt, a może można naprawić baterię śrubokrętu własnymi rękami i kontynuować pracę z już znanym narzędziem?

W tym artykule, który podzielimy warunkowo na trzy części, rozważymy: rodzaje baterii stosowanych we wkrętarkach (część 1), ich możliwe przyczyny awarii (część 2) oraz dostępne metody naprawy (część 3).

Należy zauważyć, że niezależnie od marki śrubokręta i kraju produkcji baterie mają identyczną strukturę. Zmontowany akumulator wygląda tak.

Jeśli go zdemontujemy, zobaczymy, że składa się z małych elementów, które są składane po kolei. A ze szkolnego kursu fizyki wiemy, że elementy, które mają połączenie szeregowe, równoważą swoje potencjały.

Notatka. Suma każdej baterii daje nam końcowe napięcie na stykach baterii.

Części składowe lub „puszki” z reguły mają standardowy rozmiar i napięcie, różnią się tylko pojemnością. Pojemność akumulatora mierzona jest w Ah i jest podana na ogniwie (pokazano poniżej).

Do rozmieszczenia baterii wkrętaków wykorzystywane są następujące rodzaje elementów:

akumulatory niklowo - kadmowe (Ni - Cd) o napięciu znamionowym na „bankach” 1,2V;
wodorek niklowo-metalowy (Ni-MH), napięcie na elementach - 1,2V;
litowo-jonowy (Li-Ion), o napięciu 3,6V.

Rozważmy bardziej szczegółowo zalety i wady każdego typu.

Najpopularniejszy typ ze względu na niski koszt;
Nie boi się niskich temperatur, takich jak akumulatory Li-Ion;
Jest przechowywany w stanie rozładowanym, zachowując swoje właściwości.

Produkowany tylko w krajach trzeciego świata, ze względu na toksyczność podczas produkcji;
efekt pamięci;
Samorozładowanie;
mała pojemność;
Niewielka liczba cykli ładowania/rozładowania powoduje, że przy intensywnym użytkowaniu nie „żyją” przez długi czas.

Produkcja przyjazna dla środowiska, możliwość zakupu wysokiej jakości markowej baterii;
Niski efekt pamięci;
Niskie samorozładowanie;
Duża pojemność w porównaniu z Ni - Cd;
Więcej cykli ładowania/rozładowania.

Cena £;
Traci niektóre właściwości podczas długotrwałego przechowywania w stanie rozładowanym;
W niskich temperaturach długo nie „żyje”.

Brak efektu pamięci;
Prawie brak samorozładowania;
Wysoka pojemność baterii;
Liczba cykli ładowania / rozładowania jest wielokrotnie większa niż w przypadku poprzednich typów akumulatorów;
Do ustawienia wymaganego napięcia potrzebna jest mniejsza ilość „puszki”, co znacznie zmniejsza wagę i wymiary akumulatora.

Wysoka cena, prawie 3 razy w porównaniu z niklem-kadmem;
Po trzech latach następuje znaczna utrata pojemności, ponieważ. Li rozkłada się.

Przeczytaj także: Napraw gur bmw e39 zrób to sam

Zapoznaliśmy się z elementami, przejdźmy do pozostałych elementów akumulatora wkrętarki. Demontaż bloku, na przykład w celu naprawy baterii wkrętarki Hitachi (pokazany poniżej), jest bardzo prosty - odkręcamy śruby na obwodzie i odłączamy obudowę.

Obudowa posiada cztery styki:

Dwie moce, „+” i „-”, do ładowania/rozładowania;
Sterowanie górne, włączane jest przez czujnik temperatury (termistor). Termistor jest niezbędny do ochrony akumulatorów, wyłącza lub ogranicza prąd ładowania po przekroczeniu określonej temperatury ogniw (zwykle w zakresie 50 - 600C). Nagrzewanie następuje z powodu wysokich prądów podczas wymuszonego ładowania, tzw. „szybkiego” ładowania;
Styk tzw. „serwisowy”, do którego podłączony jest opornik 9Kom. Służy do złożonych stacji ładowania, które wyrównują ładunek na wszystkich ogniwach akumulatora. W życiu codziennym takie stacje są bezużyteczne ze względu na wysoki koszt.

To właściwie cała konstrukcja baterii. Poniżej znajduje się film o tym, jak zdemontować blok.

Ustaliliśmy cel elementów konstrukcji baterii, teraz przyjrzyjmy się, jak określić usterkę, jest to część 2 naprawy baterii śrubokręta. Od razu zauważamy, że wszystkie elementy nie mogą zawieść naraz, a ponieważ nasz obwód jest sekwencyjny, gdy jeden element ulegnie awarii, cały obwód nie działa. Naszym zadaniem jest więc ustalenie, gdzie mamy najsłabsze ogniwo w łańcuchu.Aby to zrobić, będziemy potrzebować multimetru, a do drugiej metody rozwiązywania problemów lampka 12 V, jeśli bateria wkrętaka ma również napięcie 12 woltów. Procedura wygląda następująco:- Akumulator ładujemy, czekamy na sygnał o pełnym naładowaniu.- Demontujemy obudowę i mierzymy na każdym banku baterii. Dla Ni - Cd powinniśmy mieć 1,2 - 1,4V, w litie - 3,6 / 3,8V.- Zaznacz wszystkie „banki”, w których napięcie jest mniejsze od nominalnego. Na przykład większość ogniw Ni - Cd ma napięcie 1,3 V, a jedno lub więcej - 1,2 / 1,1 V.- Montujemy baterię i pracujemy aż do zauważalnej utraty mocy.- Wyjmujemy, demontujemy i mierzymy spadek napięcia na „bankach” akumulatora. Na zaznaczonych elementach „ugięcie” napięcia będzie większe niż na pozostałych. Na przykład nie mają już 1,2 V, ale 1,0 V lub nawet mniej.Notatka. Różnica między ogniwami w akumulatorze w zakresie 0,5 - 0,7V jest uważana za znaczną, co oznacza, że ogniwo staje się bezużyteczne.W ten sposób znaleźliśmy kandydatów do „resuscytacji” lub „amputacji” i wymiany na nowe elementy.Jeśli twój śrubokręt jest zasilany napięciem 12 lub 13 V, możesz wyszukiwać za pomocą prostszej metody. Demontujemy w pełni naładowany akumulator i podłączamy 12-woltową lampę do styków „+” i „-”. Lampa będzie obciążeniem i rozładuje baterię. Następnie wykonujemy pomiary na ogniwach baterii, gdzie spadek napięcia jest najsilniejszy, jest słabe ogniwo.Istnieją inne sposoby, zamiast lampy, można odebrać opór, ale wymaga to już podstaw elektrotechniki i wątpliwe jest, aby pod ręką był rezystor o niezbędnej rezystancji.Inne usterki są bardzo rzadkie. Na przykład utrata kontaktu w miejscach lutowania baterii lub styków mocy urządzenia, awaria termistora. Ten problem jest bardziej związany z podróbkami. Ze względu na rzadkość, na której się nie skupimy, ograniczymy się do ogniw baterii.Po uporządkowaniu "problematycznych" elementów konieczna jest naprawa. Jak naprawić baterię śrubokręta? Ogólnie rzecz biorąc, dostępne są 2 metody naprawy, że tak powiem. To jest przywracanie i wymiana elementów, które stały się bezużyteczne.Przejdźmy do części 3 naprawy baterii wkrętarki i od razu zastrzeżmy, że pojęcie „resuscytacji” dla akumulatorów litowo-jonowych nie ma zastosowania. Nie ma w nich efektu pamięci, najprawdopodobniej lit się rozłożył i nic nie można na to poradzić. W takich bateriach konieczne jest ustalenie przyczyny awarii: samego elementu lub obwodu sterującego. Są tu dwie opcje:

zmieniamy schemat sterowania z innego, ale podobnego do naszego, baterii, jeśli to pomaga, znajdujemy zamiennik i zmieniamy;

przyłożyć do ogniwa 4V prądem około 200mA, wymaga to regulowanej ładowarki. Jeśli napięcie na elemencie wzrośnie do 3,6V, element działa, problem tkwi w innych elementach lub w obwodzie sterowania.

Regeneracja baterii do śrubokrętów jest dostępna głównie dla baterii Ni-Cd, ale zwykle są one najczęściej spotykane we śrubokrętach domowych.Jak więc ożywić baterię śrubokręta? Istnieją dwa rodzaje „resuscytacji” dla tych typów baterii:

Metoda zagęszczania lub kompresji (działa w przypadkach, gdy elektrolit jest nadal dostępny, ale objętość jest tracona);

Napięcie i prąd „oprogramowania układowego” większe niż nominalne. Metoda ta pozwala zniwelować efekt pamięci i choć nie do końca, to przywrócić utraconą pojemność.

Ta metoda jest pokazana na poniższym filmie.

Możliwość pracy z narzędziem takim jak śrubokręt bez podłączania go do sieci jest wygodna, praktyczna i co najważniejsze niezbędna. W końcu często konieczne jest wykonywanie jakichkolwiek prac w miejscach, w których dotarcie do kabla sieciowego jest prawie niemożliwe. Sklepy z narzędziami budowlanymi oferują szeroką gamę śrubokrętów, w tym Bosch, a także popularne Hitachi i Makita. Ale niestety żywotność baterii jakiejkolwiek wiertarki lub podobnego narzędzia jest krótka - maksymalnie 5 lat. Zdarza się, że bateria wkrętarki nie jest już ładowana nawet po krótszym czasie. Pilny zakup nowej baterii jest nieopłacalny. Za tę samą kwotę możesz kupić nowy śrubokręt. Dlatego warto wypróbować taką opcję, jak samodzielne odzyskiwanie baterii śrubokrętów.

Jak wiadomo, bateria dowolnego śrubokręta zawiera kilka baterii, które są połączone w jednym łańcuchu w określonej kolejności. Są to ogniwa niklowo-kadmowe (Ni-Cd), niklowo-metalowo-wodorkowe (Ni-MH) oraz litowe.

Baterie niklowo-kadmowe są w tym przypadku najpowszechniejsze i najczęściej używane. Napięcie każdego pojedynczego elementu wynosi 1,2 V, a pojemność 12000 mAh, jeśli mamy narzędzie 12 V. Należy od razu zaznaczyć, że w przeciwieństwie do litu podlegają one odzyskowi, ponieważ mają tzw. „efekt pamięci” w postaci odwracalnej utraty pojemności.

Jeśli chodzi o baterie zawierające lit, jest mało prawdopodobne, że uda się przywrócić ich pojemność za pomocą popularnej ładowarki Imax B6, ponieważ lit z czasem ulega rozkładowi.

Naprawa baterii wkrętarki w ten sam sposób może również zakończyć się niepowodzeniem w przypadku baterii kadmowych. Taka bateria różni się tym, że elektrolit w nich czasami całkowicie się wyparowuje. Jednak w przypadku akumulatorów kadmowych szanse na ich „ożywienie” są znacznie większe. Ale jednocześnie ważne jest, aby nie spieszyć się i nie stosować powszechnych metod „szybkiego odzyskiwania” akumulatorów Ni Cd w pośpiechu. Przeczytaj więcej o tym, która bateria jest najlepsza do śrubokręta →

Istnieje wiele filmów w Internecie, które na przykład wyraźnie pokazują odzyskiwanie baterii wkrętarki Hitachi za pomocą Imax B6. Polega na „reanimacji” baterii niklowych poprzez dostarczanie wysokich prądów. Zwolennicy ekspresowej metody odzyskiwania proponują ożywienie baterii za pomocą prostych ustawień Imax B6. Tryb jest ustawiony na niklowo-kadmowy, a akumulator można w tym trybie regenerować.

Jednak rozgrzewanie energią impulsową i późniejsze ładowanie są dość ryzykownymi metodami w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych. Zerwane połączenie w elemencie nie może zostać przywrócone przez wysokie prądy. Ponadto, jeśli w akumulatorze jest mało elektrolitu lub nie ma go wcale, wysokie prądy w końcu „zabiją” akumulator. Dlatego, aby zapobiec nieodwracalnym uszkodzeniom akumulatorów, zaleca się najpierw uzupełnić dopływ elektrolitu wodą destylowaną, a dopiero potem naładować akumulatory Imax B6.

Istnieje ekstremalna opcja, jak przywrócić baterię niklowo-kadmową śrubokręta - można je „ciągnąć” dużym prądem. Zaczną się ładować, ale nie na długo. Miłośnicy elektroniki, którzy krytykują tę metodę, twierdzą, że od dawna nie było ani jednego przypadku, aby prąd pulsacyjny przywracał pojemność baterii. Z reguły podnosi się na bardzo krótki czas, a następnie po kilku dniach bateria ponownie „siada”.

O tym, czy możliwe jest zastosowanie metody prądu impulsowego, decydują właściciele akumulatorów. W Internecie jest wiele filmów na temat przywracania baterii Ni Cd za pomocą śrubokręta. Istnieje jednak opinia, że w rzeczywistości szybkie metody działają przez bardzo krótki czas. Na przykład, jeśli elektrolit wewnątrz akumulatora wygotuje się lub wyschnie, prąd pulsacyjny całkowicie „zabije” ogniwo.

Jeśli to możliwe, możesz ostrożnie zdemontować każdą baterię niklowo-kadmową i zobaczyć, w jakim stanie jest elektrolit. Jeśli okaże się, że jest suchy, możesz zastosować metodę dodawania niewielkiej ilości wody destylowanej za pomocą strzykawki.

Aby wywiercić zgrabny otwór w akumulatorze, potrzebujesz małej wiertarki. Otwór należy wykonać z dala od środka, najlepiej w górnej części elementu, gdzie jest niewielkie wcięcie. Następnie napełnij baterię wodą destylowaną za pomocą strzykawki do końca.

Następnie akumulator można w pełni naładować Imax B6 i pozwolić mu się "ustabilizować". Procedura jest długa. Odzyskiwanie „puszki” 8-, 12-, 14-akumulatorowej, w zależności od napięcia, może zająć dużo czasu. Najlepiej byłoby nie ładować ich od razu, ale dać „bankom” wody czas na jeden dzień. Nie da się ładować akumulatorów pojedynczo, lepiej, aby w wiązce były co najmniej trzy lub cztery, dla równomiernego rozłożenia napięcia.

Krótkotrwałe impulsy prądowe o rezystancji 40 omów przy 12 V powinny być podawane po wlaniu wody do reanimowanego elementu, a nie „suche”, jak to się często dzieje.

Po jednym dniu pracy akumulatorów możesz zacząć je ładować. Nie zamykaj jeszcze otworów. Połącz się z Imaxem, aby urządzenie je „widziało”. Naładuj i pozwól mu się ponownie „ustabilizować”, jeśli jakakolwiek bateria nie została zregenerowana. Znajdź słaby element w wiązce za pomocą multimetru i ponownie dodaj do niego wodę.

Główną istotą tej drobiazgowej metody naprawy akumulatora wkrętarki jest przywrócenie połączenia płytek akumulatora z ich oponami stykowymi (Wewnętrzna struktura Ni-Cd jest podobna do schematu, według którego produkowane są panele słoneczne). Głównym powodem zakończenia baterii jest oderwanie się dodatniego styku od ich wnętrza.

Przeczytaj także: Naprawa ardo pralki zrób to sam

Nie zakrywaj otworów wywierconych w akumulatorach, dopóki poziom naładowania akumulatora nie będzie stabilny. Jak tylko ładunek ustabilizuje się, dokładnie uszczelnij otwory silikonem. Woda może być dodawana okresowo w dowolnym momencie.

Jak już stało się jasne, ta metoda nie jest przeznaczona dla leniwych i dla tych, którzy nie chcą zagłębiać się w zawiłości urządzenia elektronicznego. Jednak metoda wody destylowanej pozwala zaoszczędzić sporo pieniędzy i jest odpowiedzią na pytanie, jak najdelikatniej przywrócić baterię do wkrętarki. Zazwyczaj do śrubokręta dołączone są dwie baterie. Jeden może być używany, a drugi stopniowo przywracany. Ta metoda, pomimo swojego czasu trwania, wydaje się być bardziej humanitarna i bezpieczniejsza dla baterii.

Naprawa baterii wkrętarki poprzez wymianę kilku ogniw może być skuteczna dla wszystkich typów baterii. Nie stanowi też dla nich żadnego zagrożenia, podobnie jak manipulacja wodą destylowaną, pod warunkiem zachowania ostrożności podczas lutowania.

Najpierw za pomocą multimetru mierzy się napięcie wyjściowe każdej „puszki”, które w sumie powinno wynosić 12-14 V. W związku z tym napięcie jednej „puszki” powinno wynosić 1,2-1,4 V. Wskaźniki U są porównywane ze sobą inne, najsłabsze elementy. Przeczytaj więcej o tym, jak sprawdzić baterię wkrętarki za pomocą multimetru →

Następnie bateria jest wkładana do śrubokręta i działa do momentu, gdy moc zacznie zauważalnie spadać. Wskaźniki napięcia są ponownie pobierane, a te „banki”, których różnica napięć wynosi 0,5-0,7 V w porównaniu z „silniejszymi”, należy po przylutowaniu, wyrzucić i wymienić na nowe, podobne do starych. zamawiając je w sklepie internetowym.

Zaleca się lutowanie łańcucha akumulatora metodą zgrzewania punktowego, ale jeśli go nie ma, nie pozostaje nic innego, jak użyć konwencjonalnej lutownicy i zrobić wszystko tak szybko i dokładnie, jak to możliwe, aby zapobiec przegrzaniu akumulatora. możliwy.

Nie należy zgubić "rodzimych" płytek łączących akumulator, należy je ponownie przylutować bez odwracania biegunowości. Ponadto wszystkie elementy łańcucha muszą mieć taką samą pojemność.

Po lutowaniu włóż akumulator z powrotem do wkrętarki i wykonaj 2-3 pełne cykle ładowania-rozładowania, aby wyrównać potencjał energetyczny wszystkich akumulatorów. Aby zaktualizowana bateria działała dłużej, należy ją trenować 2-3 razy w miesiącu. Jak szybko i całkowicie rozładować baterię wkrętarki →

W tym przypadku mówimy o całkowitej wymianie ogniw baterii i tak zwanym „kasowaniu efektu pamięci” z nowych baterii w celu zapewnienia ich bardziej wydajnej pracy.Efekt pamięci polega na tym, że bateria „zapamiętuje” wszystkie możliwe cykle ładowania, którym teoretycznie mogłaby zostać poddana podczas produkcji, zanim wpadnie w czyjeś ręce. Im więcej takich cykli w swojej „pamięci”, tym większe prawdopodobieństwo, że pojemność zacznie spadać znacznie wcześniej niż oczekiwano. Baterie niklowo-kadmowe również uwielbiają takie procesy „narastania”. Jeśli zostaną przeprowadzone bezpośrednio przed użyciem, sprawdzą się znacznie lepiej.

Wymaganą liczbę baterii można zamówić online, na przykład na Ali-Express. Należy pamiętać, że mają już pewien ładunek fabryczny, który należy „usunąć”, aby „oszczędzić” moc akumulatorów podczas pracy. Można to zrobić za pomocą tej samej ładowarki Imax B6, której menu jest łatwe do zrozumienia.

Załóżmy, że bateria wkrętarki powinna składać się z 10 ogniw z następującymi wskaźnikami: napięcie wyjściowe każdego z nich wynosi 1,2 V, a pojemność 1200 mAh, czyli łącznie 12 V. Zaletą jest całkowita wymiana baterii z późniejszym „kasowaniem” fabrycznego „efektu pamięci” polega na tym, że w każdym sklepie internetowym można zamówić przedmioty o większej pojemności niż te stare. Na przykład 1800 mAh. A bateria wytrzyma znacznie dłużej. Oczywiście te baterie będą kosztować więcej. Ale ich cena jest zawsze uzasadniona.

Najpierw za pomocą multimetru sprawdzane jest napięcie na każdym „banku”. Pomoże to natychmiast ustalić, jaką jakość mają nowe baterie i czy nie ma nieuczciwości sprzedawców, którzy mogliby sprzedawać stare ogniwa zamiast nowych. Poziom napięcia na każdej baterii powinien wynosić około 1,3 V. Podczas pomiaru ważne jest, aby nie pomylić zacisków.

Co więcej, „kasowanie pamięci” odbywa się po kolei z każdym elementem. Na ładowarce ustawione są następujące parametry ładowania: jeśli pojemność wynosi 1800 mAh, można ją ustawić trochę więcej - 1900, trochę z marginesem. Następnie należy przejść do trybu ładowania akumulatorów niklowo-kadmowych. Parametry ładowania powinny być następujące: wskaźnik prądu 0,9 A (połowa pojemności 1800).

Każdy nowy element poddawany jest szkoleniu z zasady „ładowanie-rozładowanie” w celu usunięcia ustawień fabrycznych. Przy prądzie 1A wszystkie akumulatory są kolejno rozładowywane do napięcia 1 V (minimalne dopuszczalne napięcie, aby nie zabić akumulatora).

Następnie należy przejść do trybu cyklu „ładowanie-rozładowanie” i uruchomić go przyciskiem „start”.
Po rozładowaniu i wyjęciu pamięci fabrycznej włóż baterie z powrotem do bloku, skupiając się na tym, jak poprzednio były tam umieszczane. Dlatego przy demontażu plastikowej obudowy należy pamiętać, jak wcześniej leżały baterie.

Tak więc istnieje wiele sposobów na przywrócenie baterii śrubokręta własnymi rękami. Każdy z nich ma pewne niuanse, wady i zalety, które należy wziąć pod uwagę w zależności od tego, jak przywracasz pojemność. Czasami powinieneś spróbować zdobyć to lub inne narzędzie lub niezbędny składnik (na przykład wodę destylowaną), aby odzyskiwanie było jak najskuteczniejsze. Ale właśnie to pomoże Ci uniknąć dodatkowych kosztów związanych z zakupem nowej wkrętarki lub całkowicie wykończonej baterii.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).