1. Wymontuj skrzynię biegów z samochodu (patrz "Wyjmowanie i zakładanie skrzyni biegów", strona 158). Usuń z niego wszelkie zabrudzenia i umyj z zewnątrz.
2. Za pomocą śrubokręta podważ zacisk sprężynowy na sworzniu obrotowym napędu zmiany biegów.
Chevroleta Lacetti. DEMONTAŻ I MONTAŻ PRZEKŁADNI, WADY JEJ CZĘŚCI - CZĘŚĆ 3
40. Wykręć pięć śrub mocujących obudowę pośrednią do obudowy skrzyni biegów.
41.. oddzielić pośrednią skrzynię korbową od skrzyni korbowej uderzeniami młotka w drewnianą przekładkę podpartą na specjalnym uchwycie skrzyni korbowej.
42.. i zdejmij obudowę pośrednią wraz z wałami.
43. Usuń uszczelkę skrzyni korbowej, oddzielając ją ostrym nożem.
Wymień uszczelkę korpusu pośredniego na nową po każdym demontażu połączenia, ponieważ używana uszczelka zaciskana może nie uszczelnić uszczelki po ponownym montażu.
Po każdym demontażu połączenia należy wymienić uszczelkę dolnej pokrywy skrzyni biegów na nową, ponieważ używana uszczelka zagniatana może nie zapewnić szczelności uszczelki podczas ponownego montażu.
47. Zaznaczyć położenie nakrętki regulacyjnej łożyska mechanizmu różnicowego w stosunku do obudowy skrzyni biegów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
48. Wykręć śrubę mocującą nakrętkę regulacyjną.
50. . wypchnij nakrętkę regulacyjną z miejsca za pomocą łopatki montażowej, jak pokazano na zdjęciu.
51.. i licząc liczbę obrotów, zdejmij nakrętkę.
52. Zdejmij O-ring z nakrętki.
Wymień mocno zaciśnięty, utwardzony lub rozdarty pierścień.
53. Wyciśnij uszczelkę olejową półosi z nakrętki.
54. Jeśli konieczna jest wymiana łożysk mechanizmu różnicowego, odwróć nakrętkę regulacyjną, umieść parę drewnianych klocków i wyciśnij zewnętrzny pierścień łożyska mechanizmu różnicowego z nakrętki.
55. Wykręć pięć śrub mocujących prawą pokrywę łożyska mechanizmu różnicowego.
56. zdejmij pokrywę, wyjmij z niej O-ring, wyciśnij uszczelkę olejową i, jeśli to konieczne, zewnętrzny pierścień łożyska z pokrywy w taki sam sposób, w jaki zostały wyciśnięte z nakrętki regulacyjnej.
57. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów.
Ręczna skrzynia biegów Chevroleta Lacetti rzadko powoduje reklamacje, a dzięki terminowej konserwacji i wymianie oleju prawie wszystkie biegi są włączane wyraźnie i cicho. Jego projekt trudno nazwać innowacyjnym, ale jest dość prosty w regulacji i utrzymaniu. Jak wyregulować wahacz w Chevrolecie Lacetti, co jest do tego potrzebne i kiedy konieczna jest regulacja, wspólnie to ustalamy.
Głównym problemem samochodów budżetowych jest częste stosowanie niedrogich materiałów.
A to prowadzi nieprawidłowa praca całą jednostkę lub jednostkę. W napędzie skrzyni biegów Lacetti zainstalowano wiele plastikowych tulei, zacisków i adapterów. Z biegiem czasu zużywają się, zmiany biegów stają się niewyraźne i hałaśliwe, niektóre prędkości mogą w ogóle się nie włączyć.
Pierwszym sygnałem, że wahacz skrzyni biegów wymaga regulacji, jest zwiększony luz i trudna zmiana biegów.
Również regulacja będzie konieczna w przypadkach, gdy wał wejściowy napędu i ciągu, powiedzmy, po demontażu skrzyni. Regulacja może nie rozwiązać wszystkich problemów, ale skrzynka będzie miała bardziej zrozumiałą kontrolę.
Jeszcze radykalnie wpłynie na zachowanie punktu kontrolnego wymiana zaplecza lub wymiana plastikowych tulei, zatrzasków i zacisków na poliuretanowe, ale nie pojawiają się one na rynku części zamiennych. Dlatego dostosujemy zaplecza własnymi rękami, na szczęście zajmie to 20-30 minut na siłę.
Celem regulacji jest ustawienie drążka sterowego skrzyni biegów i łącznika w pierwotnym położeniu względem siebie.
Do wykonania pracy będziesz potrzebować:
wiertło o średnicy 5 mm;
klucz do 12;
Zestaw wkrętaków.
Teraz możesz zacząć wprowadzać poprawki.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Otwieramy maskę i znajdujemy miejsce do zamocowania wału napędowego skrzyni i napędu trakcyjnego.
Miejsce fiksacji zaznaczono strzałką.
Docisk i jego luzowanie kluczem o 12.
Zatrzask jest oznaczony strzałką.
Jakość regulacji sprawdzamy uruchamiając silnik i kolejno włączając biegi.
W razie potrzeby regulacja jest powtarzana. W ten sposób możesz szybko i niezależnie dostosować połączenie punktu kontrolnego na Lacetti.
Każdy właściciel samochodu Chevrolet Lacetti może stanąć przed koniecznością demontażu skrzyni biegów swojego samochodu i wymiany oleju w niej. Praktycznym rozwiązaniem byłoby nauczenie się samodzielnego wykonywania tych manipulacji, aby ubezpieczyć się na wypadek nieprzewidzianych sytuacji.
Podczas eksploatacji samochodu skrzynia biegów Chevrolet Lacetti może powodować szereg problemów. Mogą to być problemy następującego typu:
Hałasy pojawiają się podczas zmiany biegów w samochodzie;
Niewyjaśnione obiektywnymi przyczynami wzrost zużycia paliwa podczas jazdy po mieście;
Cylindry sprzęgła przeciekają
długi skok;
Nieprawidłowe przełożenia.
Według statystyk co drugi właściciel samochodu Chevrolet Lacetti boryka się z takim problemem, jak długi skok. Innymi słowy, im dłużej samochód kontynuuje jazdę na jednym biegu, bez zmiany biegów, tym dłuższa jest skrzynia. Odwrotna sytuacja też jest prawdziwa. Z tego powodu kierowca doświadcza pewnych niedogodności, ponieważ musi stale kontrolować prędkość obrotową silnika.
Kolejną cechą, która może powodować niedogodności dla kierowcy, jest rozmyta zmiana biegów.
Jest jeszcze kilka punktów: skrzynia może chrupać w momencie zmiany biegów w niskich temperaturach ujemnych; bieg wsteczny może nie zostać włączony od razu, ale po pewnym czasie; uchwyt staje się niewygodny na drugim i trzecim biegu.
Aby nie spotkać się z tak nieprzyjemnymi momentami w eksploatacji auta, trzeba stale kontrolować jego stan techniczny.
Przede wszystkim należy kontrolować poziom oleju w skrzyni biegów Chevrolet Lacetti. Praca w warunkach niskiego poziomu oleju prowadzi do bardzo szybkiego zużycia części pojazdu i jego awarii.
W otworze inspekcyjnym skrzynka jest diagnozowana pod kątem nieszczelności. Wycieki zwykle występują w następujących miejscach:
pokrywa mechanizmu różnicowego;
Miejsca łączenia zawiasów napędów ze skrzynką;
Punkty połączeń bloku cylindrów i skrzyni korbowej;
Drążek zmiany biegów.
Jeśli zauważysz którekolwiek z powyższych w swoim Chevrolecie Lacetti, skrzynia wymaga naprawy, w związku z czym musisz ją zdemontować. Poniżej znajdują się instrukcje dotyczące demontażu skrzyni, a także jej ponownego montażu po naprawie.
Ta procedura może być konieczna w celu naprawy obudowy lub wymiany części napędu. Demontaż pudełka to dość czasochłonna procedura, która wymaga umiejętności i specjalnego sprzętu.Najlepiej byłoby, gdyby te manipulacje wykonywali pracownicy serwisu samochodowego. Waga pudełka to około 30 kg, więc będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby lub użyć specjalnego urządzenia do podnoszenia.
Wyjmij baterię i półkę;
Wymontuj zespół napędu zmiany biegów;
Wymontuj wał napędowy
Odłączamy złącza elektryczne przy włączniku światła cofania;
Odłączamy złącza elektryczne przy czujniku prędkościomierza;
Wyjmujemy szpilkę;
Wyjmij rurkę cylindra zwalniającego sprzęgła;
Zdejmij nakrętkę łączącą;
Usuń śrubę bloku tłumiącego;
Odkręcamy śruby wspornika tylnego zawieszenia;
Zdejmij wspornik z tylnego zawieszenia;
Odkręcamy śruby tylnego bloku tłumiącego;
Usuń tylny blok
Odkręcamy śruby obudowy;
Wykręć śruby górnego wspornika.
Usuwamy wspornik;
Odkręcamy śruby pudełka;
Wybieramy pudełko z gniazdem;
Odkręcamy śruby dolnego mocowania;
Usuwamy pudełko;
Przesuwamy skrzynię w kierunku silnika;
Zrzucamy pudełko.
Podeprzeć pudełko na podnośniku;
Włóż wałek wejściowy do tarczy sprzęgła;
Przesuń skrzynkę na boki w kierunku silnika samochodu;
Dokręć dolne śruby mocujące;
Dokręć górne śruby mocujące;
Załóż obudowę i wkręć śrubę;
Zamontuj górny wspornik zawieszenia i dokręć śruby;
Dokręć śruby tylnego bloku tłumiącego;
Zainstaluj tylny blok;
Zamontuj tylny wspornik i dokręć śruby;
Zamontuj nakrętkę łączącą i śrubę bloku tłumiącego;
Szereg problemów związanych ze skrzynką można rozwiązać bez konieczności demontażu, zdarza się, że wystarczy wymienić olej w skrzynce i wyczyścić.
Przed przystąpieniem do manipulacji konieczne jest rozgrzanie silnika. Lepiej wymienić olej po pewnym czasie jazdy. Dziesięć kilometrów wystarczy, aby temperatura silnika osiągnęła poziom operacyjny. Lub możesz rozgrzać silnik na biegu jałowym na biegu jałowym. Ciepły silnik spuszcza olej szybciej i dokładniej niż zimny silnik.
Następnie konieczne jest zainstalowanie Chevroleta Lacetti na otworze widokowym, estakadzie, windzie, ponieważ wszystkie manipulacje robocze będą wykonywane pod samochodem.
Znajdź nasadkę znajdującą się obok palety;
Zdejmij nasadkę;
Odkręć korek odpowietrznika za pomocą klucza 17 i 15;
Umieść pojemnik pod patelnią, aby spuścić stary olej o objętości co najmniej 2 litrów;
Odkręć nakrętki paletowe za pomocą klucza 13;
Zdejmij pokrywę miski olejowej po spuszczeniu całego starego oleju;
Usuń uszczelkę;
Przekręć śrubę kontrolną poziomu, ponieważ ma magnetyczną końcówkę, wtedy najprawdopodobniej przykleją się do niej małe cząsteczki metalu;
Zainstaluj nową uszczelkę;
Przykręć pokrywę.
Porady od doświadczonych kierowców: dla większej niezawodności lepiej jest użyć uszczelniacza podczas instalowania uszczelki. Jeśli nie znasz dokładnej ilości oleju, którą należy wlać do skrzynki, nie dokręcaj korka kontrolnego. Olej wlewaj bardzo powoli, gdy zobaczysz, że wylał się od dołu przez korek kontrolny, to proces można zatrzymać.
Najwygodniej jest wlać olej do pudełka Chevroleta Lacetti za pomocą rurki dołączonej do każdego kanistra z olejem. Ale o wiele wygodniejszą opcją byłoby użycie dużej plastikowej strzykawki do wymiany oleju w pudełku.Dzięki zastosowaniu strzykawki olejek na pewno dostanie wszystko zgodnie z przeznaczeniem i nie rozleje się. A także oszczędza dużo czasu. Musisz powoli wlewać olej, aby usłyszeć jego dźwięk, skupiając się na tym, z czasem zrozumiesz, że już warto przestać.
Teraz pozostaje tylko dokręcić wszystkie wcześniej odkręcone śruby. Upewnij się, że nic nie przecieka nigdzie.
To wszystko, wymiana oleju w skrzyni biegów zakończona.
Zalecana częstotliwość wymiany oleju zależy od takich czynników, jak styl jazdy kierowcy i warunki eksploatacji pojazdu.
W niektórych przypadkach zaleca się częstszą wymianę oleju:
Jeżeli ruch odbywa się w warunkach dużego natężenia ruchu i częstych korków;
Jeżeli stosowane paliwo nie jest najwyższej jakości;
Częsta praca silnika w trybie start-stop;
Jeżeli samochód jest używany w warunkach zwiększonego zanieczyszczenia;
Jeśli krótkie podróże często odbywają się zimą, a silnik nie może się odpowiednio rozgrzać przed jazdą.
Jakość samego oleju wlewanego do pudełka również wpływa na regularność jego wymiany.
Najbardziej odpowiednią opcją oleju dla Chevroleta Lacetti są syntetyki zakupione w specjalistycznym sklepie motoryzacyjnym. Dzięki doborowi wysokiej jakości oleju silnik wygląda jak nowy nawet w aucie z dużym przebiegiem. Należy również wziąć pod uwagę zalecenia producenta, które są wskazane w dokumentach towarzyszących samochodowi.
