1. Wymontuj skrzynię biegów z samochodu (patrz "Wyjmowanie i zakładanie skrzyni biegów", strona 158). Oczyść go z brudu i umyj z zewnątrz.
2. Za pomocą śrubokręta podważ ustalacz sprężyny osi obrotu napędu zmiany biegów.
Chevroleta Lacetti. DEMONTAŻ I MONTAŻ SKRZYNI BIEGÓW, USTERKA JEJ CZĘŚCI - CZĘŚĆ 3
40. Wykręć pięć śrub mocujących obudowę pośrednią do obudowy skrzyni biegów.
41. . oddzielić pośrednią skrzynię korbową od skrzyni korbowej skrzyni korbowej za pomocą uderzeń młotka w drewnianą przekładkę podpartą na specjalnym strumieniu skrzyni korbowej.
42. . i zdejmij obudowę pośrednią wraz z wałami.
43. Usuń uszczelkę skrzyni korbowej, oddzielając ją ostrym nożem.
Wymień uszczelkę obudowy pośredniej na nową po każdym demontażu połączenia, ponieważ używana, zagniatana uszczelka po ponownym montażu może nie zapewniać szczelności.
Wymień uszczelkę dolnej pokrywy skrzyni biegów na nową po każdym demontażu połączenia, ponieważ używana, zaciśnięta uszczelka może nie zapewniać szczelności po ponownym montażu.
47. Zaznaczyć położenie nakrętki regulacyjnej łożyska mechanizmu różnicowego względem obudowy skrzyni biegów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
48. Wykręć śrubę zacisku nakrętki regulacyjnej.
50. . zdejmij nakrętkę regulacyjną szpachelką montażową, jak pokazano na zdjęciu.
51. . i licząc liczbę obrotów, odkręć nakrętkę.
52. Zdejmij o-ring z nakrętki.
Wymień mocno ściśnięty, utwardzony lub rozdarty pierścień.
53. Wyciśnij uszczelkę półosi z nakrętki.
54. Jeśli konieczna jest wymiana łożysk mechanizmu różnicowego, odwróć nakrętkę regulacyjną, umieść parę drewnianych klocków i wyciśnij zewnętrzny pierścień łożyska mechanizmu różnicowego z nakrętki.
55. Wykręcić pięć śrub mocujących osłonę prawego łożyska mechanizmu różnicowego.
56. . zdjąć pokrywę, wyjąć z niej pierścień uszczelniający, wycisnąć dławnicę z pokrywy i, jeśli to konieczne, pierścień zewnętrzny łożyska w taki sam sposób, w jaki został wyciśnięty z nakrętki regulacyjnej.
57. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów.
Ręczna skrzynia biegów Chevrolet Lacetti rzadko powoduje reklamacje, a nawet przy terminowej konserwacji i wymianie oleju prawie wszystkie biegi włączają się wyraźnie i cicho. Jego projekt trudno nazwać innowacyjnym, ale jest dość prosty w regulacji i konserwacji. Jak wyregulować kulisy Chevroleta Lacetti, co jest do tego potrzebne i kiedy konieczna jest regulacja, wspólnie rozumiemy.
Głównym problemem samochodów budżetowych jest częste stosowanie niedrogich materiałów.
A to prowadzi nieprawidłowa praca cały montaż lub montaż. W napędzie skrzyni biegów Lacetti zainstalowano wiele plastikowych tulei, ustalaczy i adapterów. Z biegiem czasu zużywają się, zmiana biegów staje się niewyraźna i hałaśliwa, niektóre prędkości mogą w ogóle się nie włączać.
Pierwszym sygnałem, że wahacz skrzyni biegów wymaga regulacji, jest zwiększony luz i trudna zmiana biegów.
Również regulacja będzie konieczna w przypadkach, gdy wał wejściowy napędu i trakcji, powiedzmy, po demontażu skrzyni. Regulacja może nie rozwiązać wszystkich problemów, ale skrzynka będzie miała bardziej zrozumiałą kontrolę.
Jeszcze radykalnie wpłynie na zachowanie punktu kontrolnego wymiana skrzydeł lub wymiana plastikowych tulei, zatrzasków i zatrzasków na poliuretan, ale nie pojawiają się one na rynku części zamiennych. Dlatego scenę dostosujemy własnymi rękami, na szczęście zajmie to maksymalnie 20-30 minut.
Celem regulacji jest ustawienie drążka sterowego skrzyni biegów i wahacza w ich pierwotnym położeniu względem siebie.
Do wykonania pracy będziesz potrzebować:
wiertło o średnicy 5 mm;
klucz do 12;
Zestaw wkrętaków.
Teraz możesz zacząć dostosowywać.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Otwieramy maskę i znajdujemy miejsce mocowania wału napędowego skrzyni biegów i napędu trakcyjnego.
Miejsce fiksacji zaznaczono strzałką.
Zacisk i jego luzowanie kluczem 12.
Zatrzask jest oznaczony strzałką.
Jakość regulacji sprawdzamy uruchamiając silnik i kolejno włączając biegi.
W razie potrzeby regulacja jest powtarzana. W ten sposób możesz szybko i niezależnie wyregulować dźwignię zmiany biegów w Lacetti.
Każdy właściciel samochodu Chevrolet Lacetti może stanąć przed koniecznością demontażu skrzyni biegów swojego samochodu i wymiany oleju w niej. Praktycznym rozwiązaniem byłoby nauczenie się samodzielnego wykonywania tych manipulacji, aby ubezpieczyć się na wypadek nieprzewidzianych sytuacji.
Podczas eksploatacji samochodu skrzynia biegów Chevrolet Lacetti może powodować szereg problemów. Mogą to być problemy typu:
Hałasy pojawiają się podczas zmiany biegów w samochodzie;
Niewyjaśnione obiektywne przyczyny wzrostu zużycia paliwa podczas jazdy po mieście;
Cylindry sprzęgła przeciekają;
Długi skok;
Nieprawidłowo dobrane przełożenia.
Według statystyk co drugi właściciel samochodu Chevrolet Lacetti boryka się z takim problemem, jak długi skok. Innymi słowy, im dłużej samochód porusza się na jednym biegu, bez zmiany biegu, tym dłuższa jest skrzynia biegów. Odwrotność też jest prawdziwa. Kierowca doświadcza pewnych niedogodności w związku z tą okolicznością, ponieważ musi stale kontrolować prędkość obrotową silnika.
Inną cechą, która może powodować niedogodności dla kierowcy, jest rozmyte włączanie biegów.
Jest jeszcze kilka punktów: skrzynia może trzeszczeć w momencie zmiany biegów w niskich temperaturach ujemnych; bieg wsteczny może nie włączyć się od razu, ale po pewnym czasie; skok uchwytu staje się niewygodny na drugim i trzecim biegu.
Aby nie stawić czoła tak nieprzyjemnym momentom w eksploatacji auta, trzeba stale monitorować jego stan techniczny.
Przede wszystkim trzeba mieć pod kontrolą poziom oleju w skrzyni biegów Chevroleta Lacetti. Eksploatacja w warunkach niskiego poziomu oleju prowadzi do bardzo szybkiego zużycia części samochodowych i ich awarii.
W studzience inspekcyjnej skrzynka jest diagnozowana pod kątem nieszczelności. Zazwyczaj przecieki występują w następujących miejscach:
Osłona mechanizmu różnicowego;
Połączenia zawiasów napędu z pudełkiem;
Połączenia bloku cylindrów i skrzyni korbowej;
Drążek zmiany biegów.
Jeśli zauważysz którekolwiek z powyższych w swoim Chevrolet Lacetti, oznacza to, że skrzynia wymaga naprawy, w związku z czym musisz ją zdemontować. Poniżej znajdziesz instrukcję, jak zdemontować skrzynkę, a także jak ją ponownie zamontować po naprawie.
Ta procedura może być konieczna w celu naprawy obudowy lub wymiany części napędu. Demontaż pudełka to dość pracochłonna procedura, która wymaga umiejętności i specjalnego sprzętu.Najlepiej byłoby, gdyby te manipulacje wykonywali pracownicy serwisu samochodowego. Waga pudełka to około 30 kg, więc będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby lub użyć specjalnego urządzenia do podnoszenia.
Wyjmij baterię i półkę;
Wymontuj zespół napędu zmiany biegów;
Wymontuj wał napędowy
Odłączamy złącza elektryczne przy włączniku światła cofania;
Odłączamy złącza elektryczne przy czujniku prędkościomierza;
Wyjmujemy szpilkę;
Wyjmij rurkę cylindra zwalniającego sprzęgła;
Zdejmij nakrętkę łączącą;
Usuń śrubę bloku tłumiącego;
Odkręcamy śruby wspornika tylnego zawieszenia;
Zdejmij wspornik z tylnego zawieszenia;
Odkręcamy śruby tylnego bloku tłumiącego;
Usuń tylny blok
Odkręcamy śruby obudowy;
Wykręć śruby górnego wspornika.
Usuwamy wspornik;
Odkręcamy śruby pudełka;
Wybieramy pudełko z gniazdem;
Odkręcamy śruby dolnego mocowania;
Usuwamy pudełko;
Przesuwamy skrzynię w kierunku silnika;
Zrzucamy pudełko.
Podeprzeć pudełko na podnośniku;
Włóż wałek wejściowy do tarczy sprzęgła;
Przesuń skrzynkę na boki w kierunku silnika samochodu;
Dokręć dolne śruby mocujące;
Dokręć górne śruby mocujące;
Załóż obudowę i wkręć śrubę;
Zamontuj górny wspornik zawieszenia i dokręć śruby;
Dokręć śruby tylnego bloku tłumiącego;
Zainstaluj tylny blok;
Zamontuj tylny wspornik i dokręć śruby;
Zamontuj nakrętkę łączącą i śrubę bloku tłumiącego;
Szereg problemów związanych ze skrzynką można rozwiązać bez konieczności demontażu, zdarza się, że wystarczy wymienić olej w skrzynce i wyczyścić.
Przed przystąpieniem do manipulacji konieczne jest rozgrzanie silnika. Lepiej wymienić olej po pewnym czasie jazdy. Dziesięć kilometrów wystarczy, aby temperatura silnika osiągnęła poziom operacyjny. Lub możesz rozgrzać silnik na biegu jałowym na biegu jałowym. Ciepły silnik spuszcza olej szybciej i dokładniej niż zimny silnik.
Następnie konieczne jest zainstalowanie Chevroleta Lacetti na otworze widokowym, estakadzie, windzie, ponieważ wszystkie manipulacje robocze będą wykonywane pod samochodem.
Znajdź nasadkę znajdującą się obok palety;
Zdejmij nasadkę;
Odkręć korek odpowietrzający za pomocą klucza 17 i 15;
Umieść pojemnik pod patelnią, aby spuścić stary olej o objętości co najmniej 2 litrów;
Odkręć nakrętki paletowe za pomocą klucza 13;
Zdejmij pokrywę miski olejowej po spuszczeniu całego starego oleju;
Usuń uszczelkę;
Przekręć śrubę kontrolną poziomu, ponieważ ma ona magnetyczną końcówkę, wtedy najprawdopodobniej przykleją się do niej małe cząsteczki metalu;
Zainstaluj nową uszczelkę;
Przykręć pokrywę.
Porady od doświadczonych kierowców: dla większej niezawodności lepiej jest użyć uszczelniacza podczas instalowania uszczelki. Jeśli nie znasz dokładnej ilości oleju, którą należy wlać do skrzynki, nie dokręcaj korka kontrolnego. Olej wlewaj bardzo powoli, gdy zobaczysz, że wylał się od dołu przez korek kontrolny, to proces można zatrzymać.
Najwygodniej jest wlać olej do pudełka Chevroleta Lacetti za pomocą rurki dołączonej do każdego kanistra z olejem. Ale o wiele wygodniejszą opcją byłoby użycie dużej plastikowej strzykawki do wymiany oleju w pudełku.Dzięki zastosowaniu strzykawki olejek na pewno dostanie wszystko zgodnie z przeznaczeniem i nie rozleje się. A także oszczędza dużo czasu. Musisz powoli wlewać olej, aby usłyszeć jego dźwięk, skupiając się na tym, z czasem zrozumiesz, że już warto przestać.
Teraz pozostaje tylko dokręcić wszystkie wcześniej odkręcone śruby. Upewnij się, że nic nie przecieka nigdzie.
To wszystko, wymiana oleju w skrzyni biegów zakończona.
Zalecana częstotliwość wymiany oleju zależy od takich czynników, jak styl jazdy kierowcy i warunki eksploatacji pojazdu.
W niektórych przypadkach zaleca się częstszą wymianę oleju:
Jeżeli ruch odbywa się w warunkach dużego natężenia ruchu i częstych korków;
Jeżeli stosowane paliwo nie jest najwyższej jakości;
Częsta praca silnika w trybie start-stop;
Jeżeli samochód jest używany w warunkach zwiększonego zanieczyszczenia;
Jeśli krótkie podróże często odbywają się zimą, a silnik nie może się odpowiednio rozgrzać przed jazdą.
Jakość samego oleju wlewanego do pudełka również wpływa na regularność jego wymiany.
Najbardziej odpowiednią opcją oleju dla Chevroleta Lacetti są syntetyki zakupione w specjalistycznym sklepie motoryzacyjnym. Dzięki doborowi wysokiej jakości oleju silnik wygląda jak nowy nawet w aucie z dużym przebiegiem. Należy również wziąć pod uwagę zalecenia producenta, które są wskazane w dokumentach towarzyszących samochodowi.
