Kompresor klimatyzacji zrób to sam ford focus 2

8. Ściskając zatrzaski, odłącz od bloku wspólny blok wiązek przewodów przełączników klimatyzatora i tryb recyrkulacji.

9. . blok splotu przewodów wyłącznika trybów pracy wentylatora.

10. . i wymontuj centralkę ogrzewania (klimatyzacji) i wentylacji wewnętrznej.

11. Zamontuj ręczną klimatyzację i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.

Demontaż i instalacja sprężarka klimatyzacji

Wykonać prace na rowie widokowym. Potrzebne będą: głowica gniazdowa „10”, taśma klejąca.

System klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Opróżnianie układu klimatyzacji musi być wykonane przez doświadczonych specjalistów w serwisie samochodowym.

Usuń czynnik chłodniczy z systemu klimatyzacji w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Zdejmij wielorowkowy pasek napędowy sprężarki (patrz „Wymiana paska napędowego sprężarki klimatyzacji w silnikach 1,4 l R4 Duratec-HE 16V i 1,6 l R4 Duratec-HE 16V”, s. 85; „Wymiana napędu sprężarki klimatyzacji w silnikach 1,8L R4 Duratec-HE 16V, 2,0L R4 Duratec-HE 16V i 1,6L R416V Duratec Ti-VCT, strona 85).

3. Odłącz przewody elektryczne od sprężarki.

4. Wykręcić śrubę kołnierza mocującego rurociąg do obudowy sprężarki.

5. . i odłącz rurociąg. _Ostrzeżenie

Podczas odłączania rurociągu należy zwrócić uwagę na neoprenowe oringi. Podczas naprawy systemu, przy odłączaniu odcinków rurociągów, należy wymienić pierścienie uszczelniające.

6. Zatkać lub okleić otwory sprężarki i przewodów klimatyzacji, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i brudu do układu klimatyzacji.

7. W ten sam sposób odłącz drugi rurociąg.

8. Wykręcić cztery śruby mocujące kompresor do silnika.

10. Zamontuj sprężarkę i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.

11. Naładuj układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w specjalistycznym serwisie klimatyzacji samochodowej.

Demontaż i montaż odbiornika-osuszacza

Potrzebne będą: klucz do „13”, taśma klejąca. _Ostrzeżenia

System klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Opróżnianie układu klimatyzacji musi być wykonywane przez doświadczonych specjalistów w serwisie samochodowym.

Usuń czynnik chłodniczy z systemu klimatyzacji w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

Klimatyzacja samochodowa odgrywa ważną rolę w zapewnieniu komfortu samochodu Ford Focus 2. Dotyczy to szczególnie latem, kiedy temperatura na zewnątrz wzrasta dość wysoko i z pomocą przychodzi system klimatyzacji samochodowej, który zapewnia optymalny poziom temperatury w kabina.

Oprócz tworzenia komfortowego mikroklimatu, klimatyzator odpowiada również za funkcję oczyszczania powietrza z zapachów i wilgoci.

Klimatyzator Ford Focus drugiej generacji to nowoczesne urządzenie składające się z wielu podzespołów i zespołów. Główne części, z których się składa to zawór redukcyjny, zawór ciśnieniowy, rura dławiąca, odbiornik, złączka, wymiennik ciepła, chłodnica i sprężarka.

Sprężarka klimatyzacji Ford Focus 2 jest najważniejszą częścią układu klimatyzacji w samochodzie, ponieważ zawiera główne funkcje zapewniające normalne funkcjonowanie całego układu. Ponadto awaria tej konkretnej części jest najbardziej krytyczna, ponieważ jej wymiana jest kosztownym przedsięwzięciem, a naprawa wymaga specjalistycznej wiedzy i sprzętu, który jest dostępny tylko w specjalistycznych serwisach samochodowych.

Jeśli jednak wystąpią awarie w działaniu klimatyzatora lub sprężarki, w szczególności, konieczne jest ich szybkie rozwiązanie, w tym celu musisz wiedzieć, jakie oznaki działania klimatyzatora mogą wskazywać na problemy.

Główne oznaki, że sprężarka klimatyzacji wymaga naprawy:

• hałas, jak się nosi szczegóły i w zależności od stopnia powagi problemu, może być głośniejszy lub cichszy i może być słyszalny zarówno podczas pracy klimatyzatora, jak i gdy jest wyłączony;
• luz między uszczelkami na wężach lub na uszczelnieniu wału;
• freon wycieka z niektórych miejsc w układzie klimatyzacji.

Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki nieprawidłowego działania układu klimatyzacji, nie odkładaj wizyty w serwisie samochodowym, ponieważ z biegiem czasu usterki te staną się tylko bardziej krytyczne i trudniejsze do naprawy, a tym samym bardziej kosztowne finansowo.

Aby uniknąć opisanych powyżej problemów, konieczne jest zrozumienie przyczyn ich występowania.

Przyczyny problemów w działaniu sprężarki klimatyzacji są następujące:

Problemów, które mogą spowodować awarię sprężarki klimatyzacji na FF2, jest znacznie więcej. Najczęściej dzieje się tak po długotrwałych mrozach, dlatego zwróć szczególną uwagę na działanie klimatyzatora w tym okresie i nie zaniedbuj wizyty w serwisie samochodowym w celu diagnostyki. W ten sposób możesz w przyszłości zaoszczędzić znaczną ilość pieniędzy i czasu dzięki stabilnej pracy układu klimatyzacji Twojego samochodu.

Obecność usterek

części klimatyzatora, jak kompresor, wyłączają cały układ klimatyzacji, co jest szczególnie nieprzyjemne latem, kiedy potrzeba klimatyzacji samochodowej jest najistotniejsza, bo to zależy od tego jak komfortowy będzie pobyt w aucie dla kierowcy i jego pasażerów. W przypadku awarii układu klimatyzacji należy niezwłocznie skontaktować się z serwisem samochodowym w celu naprawy. W zależności od poziomu awarii specjaliści naprawią lub wymienią sprężarkę. W każdym razie ta procedura jest poprzedzona diagnostyką systemu, która ma na celu zidentyfikowanie problemu i źródła jego pochodzenia. Sama procedura naprawy komplikuje nie tylko obecność dużej liczby części w układzie, ale również fakt, że płyn chłodzący zawarty w klimatyzatorze ma właściwości toksyczne i wszelkie czynności należy wykonywać z najwyższą ostrożnością i wszelkimi środki ostrożności.

Wykonując prace naprawcze, mistrzowie zdemontują klimatyzator i zdemontują sprężarkę. Odbywa się to zgodnie z następującym algorytmem:

• freon jest uwalniany z klimatyzatora;
• następnie odkręcamy centralną śrubę i zdejmujemy górną część kompresora;
• za pomocą specjalnej prasy sprzęgło jest demontowane po zdjęciu pierścienia ustalającego i łożyska;
• następnie gniazdo łożyska jest smarowane olejem i montowana jest nowa część.

Wymiana niektórych części

zależy od charakteru usterki. Po wykonaniu napraw przez specjalistów, przepłukaniu układu i wymianie niezbędnych części, sprężarka jest montowana w odwrotnej kolejności.

Po wykonaniu opisanych powyżej czynności specjaliści zatankują klimatyzator.Wcześniej następuje proces odkurzania, który polega na usunięciu całej wilgoci i powietrza z układu klimatyzacji za pomocą specjalnej pompy. Jeśli ta czynność nie zostanie wykonana, klimatyzator i jego poszczególne części wkrótce ulegną procesowi korozji. Podczas tankowania klimatyzatora często do freonu dodaje się olej.

Jeśli zajdzie konieczność wykonania naprawy lub diagnostyki, skontaktuj się tylko z zaufanymi serwisami motoryzacyjnymi. W naszym serwisie naprawiane są wszystkie rodzaje klimatyzatorów, w tym te do samochodów Ford Focus 2. Nasi specjaliści szybko i sprawnie obsłużą Twój samochód!

W wyniku wpływów zewnętrznych lub złej jakości napraw rura klimatyzatora samochodowego może ulec uszkodzeniu. Jeśli element jest uszkodzony, następuje rozhermetyzowanie i system po prostu przestaje działać. Jak usunąć rurkę klimatyzatora Ford Focus 2 i jak samodzielnie ją wymienić lub naprawić, przeanalizujemy w tym artykule.

Orurowanie klimatyzacji pełni ważną funkcję - krąży przez nią freon, zapewniając działanie układu klimatyzacji. Znajduje się pod maską, a ze względu na to, że wszystkie elementy komory silnika Focusa są do siebie wystarczająco ściśle dopasowane, przy naprawie pobliskich węzłów istnieje ryzyko uszkodzenia rurki klimatyzatora.

Przyczyną awarii elementu może być również długa żywotność samochodu lub wypadek, w wyniku którego pękła gumowa obudowa dętki.

W każdym razie uszkodzoną rurkę należy wymienić, więc czytaj dalej, aby uzyskać przewodnik krok po kroku, jak to zrobić.

• Umieść samochód na podnośniku.
• Odkręć reflektor i zdemontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.
• Aby zdjąć mocowanie rurki, będziesz potrzebować kluczy 10 i 13.
• Odłącz przewód klimatyzatora Ford Focus 2.

Po wyjęciu części zainstaluj nową rurkę i wymień usunięte części.

• Ważny! Po wymianie uszkodzonej rury klimatyzacyjnej należy koniecznie przepłukać i opróżnić układ, w przeciwnym razie sprężarka ulegnie awarii!

Jak napełnić klimatyzator Ford Focus 2 własnymi rękami, przeczytaj tutaj.

Części zamienne do Focusów nie można nazwać tanimi, dlatego zawsze chcesz zaoszczędzić jak najwięcej. Jedną z opcji jest naprawa uszkodzonego elementu - w tym przypadku rurki klimatyzacji. Rozważać trzy sposoby na naprawę oraz awarie, w których te metody są odpowiednie.

• Eliminujemy drobne pęknięcia i mikrouszkodzenia rurociągu - w tym celu konieczne jest zastosowanie preparatu naprawczego w aerozolu. Wystarczy usunąć uszkodzoną tubkę, znaleźć i pokryć uszkodzone miejsca kompozycją, a następnie pozostawić kompozycję do wyschnięcia na 12 godzin. Mannol Epoxy-Metal 9905 wystarczy.
• Również małe pęknięcia można uszczelnić samozgrzewalną taśmą gumową. Mannol MULTITAPE 9917 wystarczy.
• Bardziej zauważalne uszkodzenia - stosuje się spawanie łukiem argonowym. Nadaje się dla tych, którzy mają umiejętność pracy ze spawarką (lub znajomych z niezbędną umiejętnością).

W przypadku Forda Focus 2 awaria rury klimatyzacyjnej jest uważana za dość powszechne zjawisko, więc wiedza o tym, jak samodzielnie wyjąć i wymienić rurę, jest bardzo przydatna. Wymiana dętki na nową lub naprawa starej części to sprawa każdego właściciela samochodu. Zalecamy nie podejmować ryzyka, a jeśli nie ma dodatkowych środków na zakup oryginalnej rury wysokociśnieniowej, zainstaluj tańszy analog.

Jeśli zaczęły się problemy, teraz postaram się opisać, jak znaleźć, gdzie czają się kłopoty. Iść:

Teraz postaram się krótko opisać problemy, które możesz samodzielnie naprawić:

Dla stabilnej pracy systemu konieczne jest w pierwszej kolejności utrzymanie czystości w grzejnikach. Jeśli odwilżacz zaczął słabo działać, pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyczyszczenie grzejników.
Aby zapewnić długą żywotność sprężarki, wielu ekspertów zaleca całkowitą wymianę oleju co 3-5 lat (automat do tankowania wymienia tylko 20% oleju).

Aby klimatyzator działał, w układzie musi być utrzymywane określone ciśnienie. Jeśli sprężarka zostanie włączona przy niskim ciśnieniu, to może się zepsuć sprężarka (freon zawiera też olej do smarowania sprężarki), jeśli ciśnienie będzie za wysokie, to coś może nie wytrzymać i też będzie źle. Steruje aktywacją sprężarki ECU. Do kontroli ciśnienia w układzie służą 2 czujniki: czujnik zbyt niskiego i zbyt wysokiego ciśnienia. Czujniki te zapobiegną uruchomieniu sprężarki i uchronią system przed samozniszczeniem.
Czujnik niskiego ciśnienia może zablokować włączenie sprężarki, jeśli nie ma wystarczającej ilości freonu, a temperatura za burtą nie jest wysoka (jeśli jest mniejsza niż +4, to skraplacz w ogóle się nie uruchomi) -> wtedy trzeba iść na tankowanie.
Czujnik wysokiego ciśnienia ochroni system, gdy system jest wypełniony freonem powyżej normy i wyłączy sprężarkę, gdy system przegrzeje się z powodu zatkanego grzejnika.
Lokalizacja czujników
Czujnik niskiego ciśnienia to tylko przełącznik i powinien być zamknięty przy normalnym ciśnieniu.
Czujnik wysokiego ciśnienia jest bardziej złożony: przetwarza ciśnienie na poziom napięcia na bolcu sygnałowym. Jego weryfikacja i poziomy napięć są opisane tutaj.

Jeśli z czujnikami, temperatura otoczenia (jeśli jest mniejsza niż +4 - nie uruchamiaj) i temperatura silnika (gdy przegrzanie się nie uruchamia), to ECU podaje sygnał sterujący do przekaźnika R11 (zaznaczonego strzałką na rysunku), który powinien pracować i podać napięcie przez bezpiecznik 27 do sprzęgła sprężarki.

Złącze sprzęgła jest z tego powodu zdejmowane, z czasem utlenia się i po pewnym czasie sprężarka zaczyna pracować. Jeżeli przekaźnik klimatyzatora działa i do złącza klimatyzatora dochodzi 12V to na 90% że problem tkwi w złączu - przywracamy złącze sprzęgła

PS Kto ma coś do dodania - napisz na PW: dodamy.

Komfort Forda Focusa drugiej generacji zależy od wielu czynników, m.in. stanu zawieszenia, poprawnej pracy silnika itp. W okresie letnim szczególne znaczenie ma klimatyzacja, która przy wysokich temperaturach na zewnątrz pozwala stworzyć przyjemny mikroklimat w kabinie Forda Focus 2. Jeśli się zepsuje, nie może być mowy o jakimkolwiek komforcie, ponieważ nie można już schłodzić powietrza. W naszym artykule podpowiemy, jakie są główne przyczyny awarii klimatyzatorów, jak prawidłowo naprawić i co może być do tego potrzebne.

Naprawa klimatyzatora odbywa się zwykle w oddzielnym kierunku. Faktem jest, że sam proces jest prosty, ale ze względu na toksyczność chłodziwa, jeśli będzie źle traktowany, możesz zostać zatruty. Dlatego, jeśli samodzielnie serwisujesz klimatyzator w Fordzie Focus 2, zawsze podejmuj wszelkie środki bezpieczeństwa. Klimatyzator w Fordzie Focus 2 ma nowoczesny wygląd i składa się z następujących części:

• Kompresor wytwarzający wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego.
• Zawór redukcyjny.
• Rura przepustnicy.
• Sprzęganie.
• Grzejnik, który pomaga szybko schłodzić powietrze w kabinie.
• Wymiennik ciepła.
• Zawór wysokiego i niskiego ciśnienia.
• Odbiorca.

Ogólnie rzecz biorąc, klimatyzator w Fordzie Focus 2 może dość często ulegać awarii i z reguły dzieje się to po zimie. Istnieją dwa główne powody awarii systemu:

• Naruszenie szczelności systemu i brak wymaganego ciśnienia.
• Problemy z elektroniką, które polegają na obwodzie otwartym.

Należy zauważyć, że przede wszystkim sprawdzana jest szczelność systemu, ponieważ w przypadku jej naruszenia klimatyzator w Fordzie Focus 2 nie włączy się. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę i wcisnąć złączkę rury. Jeśli stamtąd jest słaby przepływ gazu, to jest to problem. Nie spiesz się jednak z napełnieniem systemu, ponieważ musisz określić lokalizację wycieku. Aby to zrobić, musisz sprawdzić grzejnik, różne rury i połączenia.Jeśli znajdziesz mokre miejsca, źle dokręcone łączniki, musisz natychmiast wyeliminować usterkę. Problem polega na tym, że wewnątrz klimatyzatora znajduje się olej, a z powodu długich okresów bezczynności i braku smarowania części gumowe zaczynają pękać i zapadać się, co prowadzi do awarii uszczelnienia.

Taką kontrolę można przeprowadzić samodzielnie lub zwrócić się o pomoc do serwisu. Druga opcja będzie znacznie szybsza i łatwiejsza, ale będziesz musiał zapłacić.

Awaria klimatyzatora może być również spowodowana naruszeniem obwodu elektrycznego. Na przykład, jeśli czujnik ciśnienia nie działa, sprzęgło nie będzie działać. Dość często dochodzi do awarii czujnika freonu. Nawiasem mówiąc, w niektórych sytuacjach bezpiecznik może się przepalić, dlatego też nie zapomnij go sprawdzić.

Może być również tak, że klimatyzacja w Fordzie Focus 2 działa, ale chłodzi bardzo słabo. Wskazuje to na brudny filtr kabinowy lub problem z wentylatorami. W każdej z tych sytuacji konieczna jest naprawa, którą można wykonać samodzielnie lub w serwisie.

Aby naprawić usterkę w działaniu klimatyzatora, najprawdopodobniej będzie musiał zostać usunięty i zdemontowany. Nie jest to trudne, ale wymaga szczególnej ostrożności. Z reguły szczegółowe instrukcje opisujące całą pracę nad samochodem Ford Focus 2 można łatwo znaleźć w Internecie, a my przedstawimy Ci krótki algorytm, który pozwoli zrozumieć zasadę działania. Tak więc naprawa klimatyzatora wymaga usunięcia i demontażu jego sprężarki. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

• Freon uwalniamy z układu za pomocą śrubokręta i szmatki, po czym kończymy zdejmowanie kompresora.
• Odkręcamy śrubę centralną i demontujemy górną część kompresora.
• Usuwamy pierścień ustalający, po czym pojawi się sprzęgło, które również trzeba będzie zdemontować.
• Usuwamy łożysko. Jeśli nie możesz go odkręcić, możesz go odciąć.
• Sprzęgła nie da się tak po prostu zdjąć, dlatego wyciskamy je specjalnym narzędziem.
• Demontujemy łożysko, smarujemy jego gniazdo olejem i montujemy nową część.

To wszystko, sprężarka klimatyzacji jest zdemontowana. W zależności od tego, jaki rodzaj usterki występuje w Fordzie Focus, niektóre części wymagają wymiany. Takie naprawy można przeprowadzać niezależnie, ale dla początkujących lepiej jest robić wszystko pod okiem doświadczonych kierowców. Po zakończeniu naprawy wszystkie części są czyszczone i w razie potrzeby wymieniane, kompresor trzeba będzie zmontować w odwrotnej kolejności. Należy zauważyć, że instalacja paska klimatyzacji może być trudna, ale nie bój się używać siły. Ponadto, jeśli podczas naprawy Forda Focus 2 zauważysz jakieś drobne usterki (pęknięte gumki, uszczelki), napraw je.

Jak już zrozumiałeś, naprawa klimatyzatora nie jest łatwym zadaniem. Najważniejsze jest prawidłowe ustalenie przyczyny awarii i jak najszybsze jej wyeliminowanie. W dzisiejszych czasach stworzono wszelkie warunki do komfortowego poruszania się, a co za tym idzie, aby Ford Focus 2 drugiej generacji przynosił maksimum przyjemności, należy go odpowiednio pielęgnować i na czas naprawiać. Powodzenia!

Nie jest tajemnicą, że działanie systemu klimatyzacji w dużej mierze decyduje o komforcie kierowcy podczas jazdy, zwłaszcza w gorącym sezonie. W szczególności mówimy o samochodach Forda. Jeśli urządzenie nie włącza się, może to być wina sprężarki, parownika, skraplacza lub innych elementów klimatyzatora Ford Focus 2. Problemy z bezczynnym chłodnicą omówimy poniżej.

Jeśli działający klimatyzator przestał się włączać lub nie działa poprawnie, nie trzeba go natychmiast uzupełniać, jak mówi wielu kierowców. Oczywiście ładowanie klimatyzatora to ważna procedura, którą należy co jakiś czas przeprowadzać, ale nie zawsze rozwiązuje to problem.

Jeśli układ klimatyzacji nie włącza się po włączeniu, zwykle przyczyną problemu jest część elektryczna pojazdu. Ponadto usterka może leżeć w elementach elektrycznych systemu.

Oto główne powody do rozważenia, jeśli system się nie włącza:

Dlaczego system wytwarza niewystarczająco schłodzony przepływ powietrza:

Zdarza się, że diagnostyka wskazuje na konieczność wymiany chłodnicy klimatyzatora. Wyciek można zidentyfikować, stosując czynnik chłodniczy ze specjalnym dodatkiem ultrafioletowym. Maszyna musi być eksploatowana przez kilka dni na takim freonie, oczywiście z włączonym klimatyzatorem, po czym dokonuje się drugiej diagnozy za pomocą lampy ultrafioletowej. Przeczytaj więcej o tym, jak wymienić pasek klimatyzacji Ford Focus 2 lub w innym aucie, jak sprawdzić pasek klimatyzacji, łożysko sprężarki klimatyzacji i inne podzespoły, przeczytaj tutaj (autorem wideo jest Automation - klimatyzatory samochodowe od A do Z).

Instalacja może nie funkcjonować nie tylko z powodu awarii, ale także niewłaściwej eksploatacji, a także procedur tankowania. Jeśli niekompetentni rzemieślnicy są zaangażowani w tankowanie systemu, taki wynik jest całkiem możliwy. Podczas tankowania urządzenia freonem zawsze należy wziąć pod uwagę model i markę samochodu, ponieważ Ford ma pewne standardy i wymagania dotyczące tankowania. To samo dotyczy olejków. Jeśli zużyje się zbyt dużo oleju, wydajność systemu znacznie się zmniejszy. Kupując olej i freon do systemu, nie próbuj oszczędzać pieniędzy, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych kosztów w przyszłości.

Naprawa sprężarki klimatyzatora i innych elementów, wymiana łożyska, wymiana rury klimatyzatora powinna być zawsze wykonywana przez fachowców. Oszczędzając raz, możesz później poważnie żałować. Nie zapomnij o prawidłowej eksploatacji - przynajmniej raz w miesiącu poza sezonem (zimą) włącz klimatyzator na 10 minut.

Instrukcje krok po kroku dotyczące tego procesu są przedstawione na poniższym filmie (autorem filmu jest ABC Ford).

Awaria kompresora i klimatyzatora jako całości w Fordzie Focus 1, 2 i 3: jak naprawić i konserwować instalację?

Dzięki systemowi klimatyzacji kierowca pojazdu uzyskuje możliwość bardziej komfortowej jazdy. Ale ponieważ żadna jednostka w samochodzie nie może działać wiecznie, prędzej czy później kierowcy staną przed koniecznością naprawy conder. Jak zrozumieć, że sprężarka klimatyzacji Ford Focus 2 lub jakikolwiek inny element tego systemu zawiódł, jak to naprawić samodzielnie? Poszukaj odpowiedzi poniżej.

Co zrobić, jeśli conder nie chłodzi dobrze lub w ogóle nie chłodzi, jakie awarie są typowe dla układu klimatyzacji oraz jak wyczyścić i zatankować conder?

Najpierw spójrzmy na strukturę systemu:

Są dwa warunki, w których konieczna jest naprawa układu klimatyzacji - odwadniacz w ogóle nie działa i nie włącza się, lub włącza się, ale nie chłodzi wystarczająco powietrza.

Jeśli system się nie uruchamia, przyczyny mogą być następujące:

Jeśli masz do czynienia z problemem niedostatecznego chłodzenia powietrza w kabinie, w celu rozwiązania problemu musisz postępować w następujący sposób:

Z biegiem czasu klimatyzator samochodu Ford Focus może działać mniej wydajnie z powodu zanieczyszczenia, dlatego przed tankowaniem należy wyczyścić układ. Aby odwadniacz działał prawidłowo, należy go uzupełniać raz na 2-3 lata. Zanim napełnisz układ, upewnij się, że jest w nim freon, a poziom płynu musi być prawidłowy. W przeciwnym razie konieczne jest pozbycie się przyczyny wycieku lub rozhermetyzowania.

Schemat tankowania wygląda tak:

Większość problemów z klimatyzacją można rozwiązać samodzielnie.Ale do sprawdzenia poszczególnych elementów, takich jak chłodnica, może być potrzebny specjalistyczny sprzęt, który można znaleźć tylko na stacjach serwisowych. Przed zakupem freonu zapoznaj się z książką serwisową - musi dokładnie wskazywać markę czynnika chłodniczego, którego można użyć. Nie zapominamy również o konserwacji klimatyzatora - co 2-3 lata wymieniamy w nim olej i osuszacz wraz z płukaniem układu, a wtedy klimatyzator będzie działał przez długi czas.

Jak prawidłowo wyczyścić układ klimatyzacji w samochodzie Ford Focus 3 - dowiedz się z wideo (film został opublikowany przez użytkownika Kirill Korolev).

Schemat systemu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji Forda

• Demontaż sterownika ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
• Demontaż wentylatora nagrzewnicy
• Demontaż regulatora prędkości silnika wentylatora nagrzewnicy
• Demontaż sprężarki klimatyzacji
• Demontaż parownika, rdzenia nagrzewnicy i obudowy nagrzewnicy
• Demontaż napędu przepustnicy w celu włączenia trybu recyrkulacji powietrza
• Wyjmowanie kondensatora

Ford Focus 2 może być wyposażony w HVAC lub HVAC, aby zapewnić najbardziej komfortowe warunki dla kierowcy i pasażerów, niezależnie od warunków pogodowych.
System ogrzewania i wentylacji obejmuje filtr powietrza zewnętrznego, nagrzewnicę, wentylator nagrzewnicy, kanały powietrzne i deflektory. Poprzez kanały powietrzne powietrze z nagrzewnicy jest doprowadzane do nawiewów na przednią i boczną szybę, do nawiewów środkowych i bocznych na tablicy rozdzielczej, do otworów wentylacyjnych w ramie tablicy przyrządów w celu doprowadzenia powietrza do stóp kierowcy i pasażerów , a także jest dostarczany do stóp pasażerów na tylnych siedzeniach.

Sterowanie systemem odbywa się poprzez przekręcenie pokręteł znajdujących się na centralce ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. Jednostka sterująca jest zainstalowana na konsoli środkowej tablicy rozdzielczej.

Wewnętrzna obudowa klimatyzatora przywiązana do panelu

Elementy klimatyzatora Ford Focus 2:
1 - kabel regulatora temperatury powietrza;
2 — kabel regulatora dystrybucji strumieni powietrza;
3 — obudowa wentylatora;
4 - otwór na powietrze zewnętrzne;
5 - rura wlotowa grzejnika nagrzewnicy;
6 - rura wylotowa grzejnika nagrzewnicy;
7 - rura wylotowa parownika;
8 - rura wlotowa parownika;
9 - osłona chłodnicy nagrzewnicy i parownika klimatyzacji

Obudowa nagrzewnicy jest zamontowana za konsolą środkową i jest przymocowana do tablicy rozdzielczej i ramy tablicy rozdzielczej.
W obudowie nagrzewnicy zamontowane są: filtr oczyszczający powietrze zewnętrzne (filtr kabinowy); wentylator nagrzewnicy; regulator prędkości silnika wentylatora; przepustnice dystrybucyjne kierujące strumienie powietrza do określonych obszarów; nagrzewnica, połączona przewodami z układem chłodzenia silnika, przez którą stale krąży płyn chłodzący.
Powietrze ogrzewane jest ciepłem płynu chłodzącego silnik krążącego w rurkach chłodnicy nagrzewnicy.

Obwód chłodzenia i rury chłodzące Ford Focus 2

W celu zwiększenia dopływu powietrza do przedziału pasażerskiego podczas jazdy auta oraz na parkingu zastosowano nagrzewnicę.
Intensywność dopływu powietrza do wnętrza samochodu zależy od prędkości wentylatora.
W pojeździe bez klimatyzacji silnik dmuchawy może obracać się z czterema różnymi prędkościami
Lokalizacja obudowy nagrzewnicy i klimatyzatora (dla jasności jest to pokazane na zdemontowanej podstawie tablicy rozdzielczej ze zdjętą nagrzewnicą i osłoną chłodnicy parownika):
1 - rama tablicy rozdzielczej;
2 - filtr do oczyszczania powietrza zewnętrznego (filtr kabinowy);
3 - parownik układu klimatyzacji;
4 - grzejnik grzejnikowy

Rozdział strumieni powietrza w kabinie realizowany jest za pomocą regulatora dystrybucji powietrza znajdującego się na centralce oraz przewodu połączonego z przepustnicami.
Sterowanie roletami,

Kompletny schemat układu chłodzenia dla Forda Focus 2

możliwe jest skierowanie przepływu powietrza przez kanały powietrzne do nawiewów środkowych i bocznych w tablicy rozdzielczej, do nawiewników dolnych - poprzez kanały powietrzne w ramie tablicy rozdzielczej, a także do kratek szklanych znajdujących się w tablicy rozdzielczej.

Wnętrze klimatyzatora, który jest wbudowany w panel

Układ klimatyzacji Ford Focus 2:
1 - kondensator;
2 - kompresor;
3 - odbiornik;
4 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w rurociągu wysokiego ciśnienia;
5 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w rurociągu niskiego ciśnienia;
6 - parownik;
7 - rurociąg niskiego ciśnienia;
8 - rurociąg wysokiego ciśnienia;
9 - zawory do napełniania i odprowadzania czynnika chłodniczego

Niektóre samochody są wyposażone w system klimatyzacji. System ma na celu obniżenie temperatury i wilgotności w kabinie. Układ klimatyzacji włącza się przez naciśnięcie przycisku włącznika klimatyzacji znajdującego się na centralce ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji, podczas gdy wentylator nagrzewnicy musi być włączony.

Parownik klimatyzacji Ford Focus 2

Większość elementów układu klimatyzacji znajduje się w komorze silnika. W przedziale pasażerskim znajduje się tylko parownik umieszczony pod tablicą rozdzielczą w obudowie nagrzewnicy.

Demontaż chłodnicy Ford 2

Parownik służy do wymiany ciepła pomiędzy powietrzem wlatującym do kabiny a czynnikiem chłodniczym krążącym w układzie klimatyzacji.

Gdy przechodzi przez rurki parownika, czynnik chłodniczy zamienia się w gaz.

Proces przebiega z pochłanianiem ciepła, żeberka parownika są schładzane, chłód jest „usuwany” z żeberek i przesyłany do kabiny za pomocą nagrzewnicy, pomagając obniżyć wewnętrzną temperaturę w kabinie.
Czynnik chłodniczy o niskim ciśnieniu w stanie gazowym przepływa z parownika do odbiornika.

Sprężarka klimatyzacji Ford Focus 2 ze sprzęgłem elektromagnetycznym

Sprężarka klimatyzacji jest zamontowana po prawej stronie bloku silnika, poniżej pompy wspomagania kierownicy.

Sprężarka jest napędzana paskiem wielorowkowym z koła pasowego napędu osprzętu. W koło pasowe sprężarki wbudowane jest sprzęgło elektromagnetyczne, które włącza i wyłącza wał sprężarki z koła pasowego zgodnie z sygnałami elektronicznego sterownika silnika (ECU).

ford focus 2 kompresor

Odbiornik pełni jednocześnie kilka funkcji: jako filtr oczyszcza czynnik chłodniczy z zanieczyszczeń, które do niego dostały się; jako osuszacz pochłania wilgoć, która skrapla się w układzie klimatyzacji, a także służy jako zbiornik na czynnik chłodniczy. Z odbiornika czynnik chłodniczy dostaje się do sprężarki, co zwiększa ciśnienie czynnika chłodniczego.

Para czynnika chłodniczego ze sprężarki dostaje się pod wysokim ciśnieniem do skraplacza znajdującego się przed chłodnicą układu chłodzenia silnika. Przechodząc przez ogniwa skraplacza, czynnik chłodniczy jest chłodzony przez nadchodzący strumień powietrza i za pomocą wentylatora układu chłodzenia. W takim przypadku czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu gazowego do stanu ciekłego.

Ciekły czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem wchodzi następnie bezpośrednio do parownika, gdzie zmienia się ze stanu ciekłego w gazowy. Z parownika czynnik chłodniczy jest ponownie zasysany przez sprężarkę i cykl pracy jest powtarzany. Rurociągi wysokiego i niskiego ciśnienia wyposażone są w zawory do napełniania i odprowadzania czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji.

Czujniki ciśnienia czynnika chłodniczego są instalowane na rurociągach wysokiego i niskiego ciśnienia. Czujniki ciśnienia przekazują sygnały do ​​ECU, który steruje wentylatorem elektrycznym układu chłodzenia silnika, w zależności od ciśnienia płynu chłodzącego i prędkości pojazdu.
Dodatkowo, zgodnie z sygnałami z czujników ciśnienia, ECU wyłącza sprężarkę klimatyzacji jeśli ciśnienie czynnika w układzie jest za niskie lub za wysokie. Czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji znajduje się w większości pod wysokim ciśnieniem.

Podczas prac związanych z rozszczelnieniem układu klimatyzacji należy unikać kontaktu z oczami, skórą i drogami oddechowymi.

Wszelkie prace z czynnikiem chłodniczym należy wykonywać wyłącznie w wentylowanym pomieszczeniu. Do napełniania układu klimatyzacji należy używać wyłącznie materiałów zalecanych przez producenta.

Zabrania się wykonywania prac spawalniczych lub lutowniczych na elementach układu klimatyzacji. Prace przy naprawie i konserwacji układu klimatyzacji powinny być wykonywane w wyspecjalizowanych serwisach.

Lokalizacja kanałów powietrznych na ramie tablicy rozdzielczej

Lokalizacja i kolejność według schematu
1 - kanały powietrzne do kratek okiennych;
2 - kanał powietrzny do stóp kierowcy;
3 — otwory do deflektorów środkowych;
4 - kanały powietrzne do nóg pasażerów z tyłu;
5 - kanał powietrzny do stóp pasażera z przodu

Ogólnie zasada działania klimatyzatora jest podobna do działania konwencjonalnej lodówki. Freon zmieszany z olejem krąży w węzłach układu. Do smarowania części ruchomych używa się oleju, czynnikiem chłodniczym jest freon. Po pierwsze, w sprężarce pod wysokim ciśnieniem gaz jest sprężany do stanu ciekłego. Następnie jest destylowany do skraplacza, gdzie jest schładzany do temperatury zerowej. Następnym krokiem jest suszarka odbiorcza. Zbiornik ten zawiera specjalną substancję zatrzymującą wilgoć, która oczyszcza freon z nadmiaru wilgoci. Następnie czynnik chłodniczy znajduje się w rurce rozprężnej, gdzie ciśnienie gwałtownie spada, a freon powraca do stanu gazowego. Schłodzony gaz przemieszcza się do parownika, za którym znajduje się wentylator. Powietrze ochładza się, gdy przechodzi przez freon. Na koniec czynnik chłodniczy wraca do sprężarki, gdzie ponownie staje się cieczą i cykl się powtarza.

Jak zrozumieć, że potrzebujesz naprawy kompresora samochodowego?

Klimatyzator w samochodzie nie działa, jeśli:

• system chłodzenia dostarcza nie tylko zimno powietrze, ale także takie oznaki życia, jak hałas i stukanie w obszarze sprężarki;
• zapach w kabinie pozostawia wiele do życzenia;
• zdradziecko przerwał dopływ zimnego powietrza;
• samochód nadal stygnie, ale nie ciągle.

Wszystko to oznacza, że ​​sprężarka samochodu nie pompuje lub jest jakiś inny problem w układzie.

Z reguły obniżenie ciśnienia prowadzi do problemów z działaniem klimatyzatora. Może się to zdarzyć, jeśli czynnik chłodniczy nie został napełniony pod próżnią. Z tego powodu do środka dostaje się woda lub powietrze, co równie źle wpływa na działanie urządzenia.

Nieprzyjemny zapach tworzą kolonie drobnoustrojów i pleśni, które z przyjemnością rozmnażają się w parowniku. To ciemne i wilgotne miejsce zapewnia im idealne warunki. Takie niepożądane sąsiedztwo, oprócz zwykłego dyskomfortu, prowadzi do różnych chorób.

Cechą konstrukcyjną klimatyzatora samochodowego jest to, że pobiera energię do działania nie z dedykowanego silnika, ale z silnika. Aby mechanizm mógł być włączany i wyłączany niezależnie, zastosowano sprzęgło magnetyczne. Nie jest to bezpośrednia część układu chłodzenia, ale odgrywa w nim ważną rolę. Często wiążą się z tym problemy z niedostatecznym chłodzeniem powietrzem lub awarią sprężarki. Stan tej części musi być dokładnie monitorowany, ponieważ cena np. sprzęgła Ford Focus 2 zaczyna się od 19 000 rubli. Ogólnie dotyczy to dowolnej części układu chłodzenia. Tak więc profesjonalne płukanie chłodnicy klimatyzatora samochodowego będzie kosztować mniej niż późniejsza naprawa innych części, jeśli tego nie zrobiono.

Wstępnej diagnozy stanu układu chłodzenia samochodu można dokonać bez użycia wziernika i podnośnika. Do tego potrzebujesz:

• wizualnie ocenić poziom freonu w systemie przez okno odbiornika;
• upewnij się, że rury chłodnicy są zimne;
• spróbuj uruchomić sprężarkę podłączając ją bezpośrednio do silnika (jeśli się uruchomi to problem leży po stronie sprzęgła);
• sprawdź, czy na częściach mechanizmu nie ma plam oleju.

Warsztaty samochodowe mają kilka standardowych procedur naprawy sprężarki klimatyzacji i innych części.

1. Kompletny demontaż klimatyzatora i mycie wszystkich części. Jest to szczególnie ważne w przypadku wymiany części. Jeśli ta procedura nie zostanie wykonana, szczątki ze starych dostaną się do nowej części i trzeba będzie ją ponownie naprawić.
2. Diagnostyka i eliminacja wycieku freonu za pomocą specjalnych urządzeń.
3. Napełnianie czynnikiem chłodniczym ze wstępnym opróżnieniem układu.

Istnieje również gwarancja na wykonaną pracę.

Aby jak najmniej uporać się z brakiem zimnego powietrza w kabinie, postaraj się przestrzegać kilku prostych zasad:

• nie włączaj klimatyzacji zaraz po uruchomieniu samochodu;
• nie ufaj uzupełnianiu freonu niewykwalifikowanym rzemieślnikom;
• nie zapomnij o dezynfekcji systemu specjalnymi środkami.

A sytuacja, w której klimatyzator nie włącza się w samochodzie Ford Focus 2, zdarza się dość rzadko.