W szczegółach: napraw zrób to sam Izh Jupiter 5 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Produkcja motocykla Izh Jupiter 5 rozpoczęła się w 1985 roku. Jest to niedrogi model produkcji krajowej o dobrych właściwościach technicznych silnika w tym czasie. Popularność tego motocykla była tak duża, że jego znaczenie nie blednie do dziś. Dlatego w tym artykule przyjrzymy się tuningowi tego modelu.
Zacznijmy więc od zabawnej części! Jak mówi przysłowie: witają ich ubrania. Fabryczny wygląd motocykla ma raczej nudny wygląd. Jeśli lubisz rowery sportowe, musisz ciężko pracować, aby zmienić jego kształt. Standardowy zbiornik na gaz jest brzydki i bardzo ciężki. Ta część roweru od razu rzuca się w oczy, dlatego założyliśmy opływowy zbiornik z roweru sportowego. Z reguły jest ich wiele podczas rozgrywek. Detal ten ma charakter nie tylko zewnętrznej transformacji, ale także poprawia poczucie kontroli, ponieważ pozwala na lepsze trzymanie kolan w siodle. Wymienne jest również obszerne siedzenie. Wpłynie to pozytywnie na wagę motocykla, standardowe siedzenie jest bardzo ciężkie.
Możesz samodzielnie wykonać dwa nowe sekcje:
Wystarczy wyciąć podstawę z arkusza grubego plastiku i nadać jej zamierzony kształt.
Posmaruj cienką warstwą gumy piankowej do mebli, a następnie pokryj siedzenia ekoskórą.
Następną procedurą będzie zmiana sekcji ogonowej:
Najpierw wytnij pożądany kształt ogona z pianki konstrukcyjnej.
Następnie użyj kleju epoksydowego i włókna szklanego, aby skleić formę warstwami.
Po wyschnięciu formy wycinamy piankę, pozostałości usuwamy rozpuszczalnikiem.
Ogon z włókna szklanego dobrze nadaje się do gruntowania i malowania. Idź po to! Cóż, tył ramy będzie musiał zostać przetrawiony na nowy ogon, w zależności od jego kształtu i rozmiaru. Dobrym usprawnieniem byłaby wymiana starych opon na opony do sportów drogowych. Zamontowanie nowych lusterek nada nowoczesny wygląd, a co najważniejsze poprawi widoczność. Deska rozdzielcza może być zasilana z chińskiego motocykla lub motoroweru, a także elementy sterujące na kierownicy. Nie będzie zbyteczne instalowanie ksenonu w reflektorze i wymiana wszystkich żarówek, kierunkowskazów i świateł hamowania na diody LED. Przykładowe zdjęcie tuningu Izh Jupiter 5:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Wielu właścicieli Jupitera nie jest zadowolonych z mocy swojego motocykla. W tej części artykułu przyjrzymy się tuningowi silnika Jupiter 5. W rzeczywistości silnik IZH ma ogromny potencjał zwiększania mocy. Najpierw upewnij się, że silnik jest w mniej więcej normalnym stanie, żebra cylindra są nienaruszone, a gniazda łożysk w skrzyni korbowej nie są uszkodzone. Przede wszystkim tuning tego modelu polega na wyeliminowaniu „ościeżnic” ze złej jakości produkcji części przemysłu seryjnego ostatnich lat, ponieważ w tamtym czasie starano się maksymalnie obniżyć koszty produkcji. Pamiętaj o umyciu silnika przed demontażem. Po zdemontowaniu silnika radzimy wymienić wszystkie łożyska na odpowiedniki europejskie lub japońskie, ponieważ prędkość po tuningu motocykla Izh wzrośnie, a obciążenie wzrośnie. Jeśli luzy między tłokami a cylindrem nie odpowiadają normie, konieczne będzie wiercenie do najbliższego rozmiaru naprawy. Następnie przystępujemy do przetwarzania kanałów oczyszczania. Zazwyczaj są to stopnie na połączeniach między dnem cylindra a powierzchnią skrzyni korbowej.
Tworzą opór i niepotrzebne turbulencje w mieszance paliwowej, co zmniejsza natężenie przepływu i zapobiega maksymalnej mocy silnika. Można to zrobić za pomocą stożków i wiertła.
Być może komuś wyda się, że przy tuningu motocykla Izh instalacja przepływu do przodu, piękna rura wydechowa itp. jest obowiązkowym atrybutem. Zdecydowanie odradzamy robienie tego! Zwiększy to zużycie paliwa i spowoduje utratę mocy.Układ wydechowy musi składać się z dwóch rezonatorów.
Niedopuszczalne jest również łączenie 2 rur wydechowych w jedną. Opcjonalnie można wykonać tłumiki za rezonatorami, dzięki czemu wydech będzie mniej ostry.
Układ dolotowy dotyczy również tuningu silnika Izh Jupiter 5. Główną wadą układu dolotowego jest brak zaworu płatkowego i obecność tylko jednego gaźnika w standardowym silniku. Jeden gaźnik nie pozwala na rozwijanie dużych prędkości i odpowiednio mocy. Doskonałym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie dwóch identycznych gaźników wraz z dwoma „domowymi” zaworami płatkowymi.
Aby to zrobić, będziesz musiał wykonać nowe rury wlotowe dla każdego cylindra osobno z obudowami na zawory trzcinowe. Zapewniają ruch mieszanki paliwowej tylko do wewnątrz, co pozytywnie wpływa na napełnienie cylindrów i zwiększenie mocy. Gaźniki mogą być dostarczane z zagranicznego sprzętu 2-suwowego o podobnej objętości, ale jeśli budżet jest ograniczony, zrobi to krajowy K68 z motocykla Ural. W takim przypadku konieczne będzie dobranie odrzutowców do wielkości silnika Izh Jupiter 5.
Na końcu artykułu chciałbym zaznaczyć, że tuning tego modelu nie kończy się na powyższych metodach. Tuning Izh Jupiter to złożony łańcuch, w którym jedna zmiana projektu pociąga za sobą kolejną. Zadbaj o wzmocnienie podwozia, wyważ felgi motocykla, wzmocnij wahacz. Standardowa rama tego roweru jest cienka i wymaga wzmocnienia usztywniaczami. Cóż, jeśli zamontowane są hamulce tarczowe, a przedni widelec jest grubszy. Tuning Izh Jupiter 5 to ekscytujące doświadczenie, a jeśli potraktujesz ten proces poważnie, wynik może przekroczyć oczekiwania!
Motocykl Iżewsk z pewnością można uznać za jeden z najbardziej eleganckich i niezawodnych. Będąc bardzo lekkim i kompaktowym, motocykl ten jest w stanie przewozić niewiarygodnie duże ładunki. Tak więc silnik IZH Jupiter 5 w stanie wytrzymać obciążenie 500 kg!
To doskonały wynik. Sam rower wygląda sportowo. Klasyczny minimalizm okresu sowieckiego został zaprojektowany bardziej dla ówczesnej młodzieży, ale był popularny we wszystkich grupach wiekowych.
IZH ma możliwość zainstalowania modułu ładunkowego lub spacerówki, co jest bardzo wygodne podczas przewożenia pasażerów lub towarów wielkogabarytowych. Jednocześnie ma doskonałe właściwości przełajowe na każdej glebie lub nawierzchni drogowej. Jednak w deszczową pogodę przyczepność jest znacznie gorsza, aw błocie mogą pojawić się problemy ze stabilnością.
Urządzenie jest bardzo bezpretensjonalne w stosunku do warunków atmosferycznych. Przy silnym mrozie, do -30 stopni, uruchomienie silnika nie jest trudne. Nawet w ekstremalnym upale nie ma problemów z przegrzaniem.
Charakterystyka silnika IZH Jupiter 5 w czasach sowieckich była całkiem dobra. Dwucylindrowy silnik wytwarzał około 25 koni mechanicznych, co pozwalało motocyklowi rozpędzić się do 120 km/h. Dla porównania motocykle Ural i Dniepr miały średnią prędkość maksymalną około 110 km/h. Jednak niezawodność, jak każdy radziecki motocykl, ma problemy. Częsta naprawa silnika IZH Jupiter 5 jest częścią działania motocykla.
Demontaż silnika IZH Jupiter 5, którego wideo przedstawiono poniżej, odbywa się nie tylko w przypadku pojawienia się problemów, ale także w celach profilaktycznych. Na przykład czyszczenie gaźnika jest jednym z warunków utrzymania stabilnej pracy silnika.
Schemat silnika IZH Jupiter 5 jest prosty nawet dla niedoświadczonych kierowców. Dlatego podczas naprawy nie będzie trudnych pytań. W większości przypadków do awarii dochodzi z powodu zaniedbania właścicieli, niewłaściwej obsługi motoroweru i nie przeprowadzania regularnej konserwacji. Na przykład zły dobór oleju na konkretną porę roku. Tak więc, jeśli część jest zużyta, należy ją wymienić.
Świeca.
Głowica cylindra silnika motocykla.
Cylinder silnika motocykla.
Okno wydechowe.
Tłok cylindra.
Pierścień tłokowy cylindra.
Kanał obejściowy.
Sworzeń tłokowy motocykla.
Pręt wału korbowego.
Pozostała połowa skrzyni korbowej silnika.
Wiodąca gwiazda.
Lewy wał korbowy.
Sprężyna sprzęgła.
Śruba regulacyjna.
Tarcza układu sprzęgła jest ciśnieniowa.
Uderzenie pedałem w punkt kontrolny (skrzynia biegów).
Czasami po oględzinach nie można znaleźć przyczyny awarii. W niektórych przypadkach konieczny jest całkowity demontaż silnika IZH Jupiter 5. Ale jeśli znajdziesz przyczynę, możesz szybko rozwiązać problem samodzielnie. Oto przykłady typowych usterek i zaleceń naprawczych:
To są główne problemy, które można napotkać podczas pracy. Sposób demontażu silnika IZH Jupiter 5 jest szczegółowo opisany w książce konserwacji wydanej przy zakupie. Wszystko, co w nim zawarte, jest napisane czystym tekstem, z diagramami i szczegółowymi instrukcjami. Nie tylko naprawa jednostki sowieckiej leży w gestii każdego właściciela.
Istnieje wiele pytań dotyczących samodzielnego montażu silnika IZH Jupiter 5, modyfikując go. Na przykład, instalacja bardziej niezawodnego gaźnika lub bardziej stylowy i głośny tłumik jest produkowany wystarczająco szybko bez znacznych nakładów finansowych.
Zrób to sam dostrajanie silnika IZH Jupiter jest możliwe, jeśli masz wystarczająco dużo czasu i entuzjazmu. Wystarczy wykazać się wytrwałością.
Motocykl ma korzystny stosunek kosztów, jakości wykonania i wymagań konserwacyjnych. Idealny dla osób z niewielkim budżetem oraz chcących uzyskać wszechstronną technikę. Jednak częste awarie zajmą dużo czasu. Powinieneś być na to przygotowany, ponieważ niektóre rowery mogą mieć 40-50 lat.
