Naprawa DIY Gur Daewoo Matiz

Właściwie to nawet nie jest naprawa, bo poza myciem karbklinerem nic nie zostało zrobione ((

Czyli wypompowujemy gnojowicę, zdejmujemy pompę, odkręcamy/wyciągamy węże i do trepanacji.

Byłem bardzo zadowolony z miedzianej uszczelki!

Jednym słowem wszystko umyłem, chociaż nie było brudu w środku a ATP był czysty... Lusterko całe, łopatki na swoim miejscu, łożysko nie luzuje, z uszczelniacza nie płynie ((
Przekręciłem go z powrotem, napełniłem ten sam ATP, który spuściłem, przepompowałem ... i pompa zaczęła cicho pracować)) Czego on chciał? Uwaga, troska i uczucie?))

Potem zauważyłem, że w reszcie Matiza rolka regulacji zasięgu reflektorów okazuje się świecić! nie wiedziałem))
Wyjęcie tego regulatora nie jest trudne, jeśli zginiesz rękę pod panelem w trzech miejscach) i odepniesz zatrzask od wewnętrznej strony panelu.
Rozbieramy się, patrz

Okazuje się, że jest żarówka, ale jest tak mała, że ​​nawet takiej nie spotkałem! Leniwo było biegać do sklepu, więc przetasowałem zwykłą diodę LED, podnosząc polaryzację i przycinając część dętki zgodnie z wymiarami diody).

Wypaliłem platformę z lampą, dioda była wlutowana.

Wewnątrz regulatora musiałem wyłamać górną część platformy, która oddziela koło i diodę, bo dioda nie pasowała, nic więcej nie trzeba było łamać)

Ha, okazuje się, że niebieski jest złapany! + 10 KM do Matiza)

Drążek kierowniczy w samochodzie Daewoo Matiz może być zarówno z, jak i bez wspomagania kierownicy. Zasada działania mechanizmów jest nieco inna. Samochody ze wspomaganiem są bardziej praktyczne i łatwiejsze w prowadzeniu. Jednak mechaniczna przekładnia kierownicza jest poprzednikiem wspomagania kierownicy, była stosowana w pierwszych samochodach i jest używana przez niektóre firmy motoryzacyjne do dnia dzisiejszego.

Jak działa mechaniczny drążek kierowniczy nieco łatwiejsze niż szyny wspomagania kierownicy. W pierwszym mechanizmie zębnik styka się z zębatką bez pomocy z zewnątrz. Wały poziome i pionowe zabezpieczone są łożyskami ślizgowymi i tocznymi. Takie mechanizmy są często używane w połączeniu z silnikiem elektrycznym na kolumnie kierownicy.

Silnik elektryczny minimalizuje wysiłek kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Wszystkie obciążenia udarowe są przykładane do przekładni. W prostym sterowaniu zęby bardzo szybko się zużywają. Wilgoć, która dostaje się do wnętrza mechanizmu powoduje korozję metalowych części. Prowadzi to do częstych awarii takiego mechanizmu.

Grabie ze wspomagania kierownicy do „Daewoo Matiz” ma nieco inną zasadę działania. W przekładni kierowniczej znajduje się obrotowy zawór sterujący. Kieruje płyn hydrauliczny na przeciwne strony tłoka zębatego. Płyn hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem porusza szynę w różnych kierunkach.

Siła liniowa wytwarzana przez tłok zębatkowy jest przenoszona przez cięgna i ich końcówki na krzywki obrotowe, które obracają koła w różnych kierunkach. Jeśli hydrauliczny wzmacniacz jest zepsuty, musisz włożyć dużo wysiłku, aby obrócić kierownicę. W tym przypadku zęby koła zębatego przylegają do zębów zębatki, wymuszając ruch zębatki.

Wszystko to w sposób ogólny opisuje zasadę działania poszczególnych kolumn kierowniczych. A jeśli nie masz doświadczenia ani specjalnego wykształcenia, lepiej powierzyć naprawę kolumny kierownicy swojego Daewoo Matiz mistrzowi.

Każdy doświadczony kierowca, w przypadku awarii skrzyni biegów, od razu podejrzewa, że ​​coś jest nie tak. Aby zrozumieć, że pękła kolumna, musisz znać szereg oznak nieprawidłowego działania tego mechanizmu. A naprawę układu kierowniczego "Daewoo Matiz" najlepiej powierzyć naszym specjalistom w Petersburgu. Samonaprawa może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.

Główne oznaki nieprawidłowej pracy kolumny kierownicy:

• podczas pokonywania zakrętów trzeba bardzo się starać, aby skręcić kierownicą;
• w przypadku kolumny ze wspomaganiem: spadek poziomu płynu hydraulicznego, wyciek płynu przed autem;
• przy dużej prędkości kierownica zaczyna wibrować;
• podczas jazdy na przednich kołach pojawia się luz, który nie pozwala utrzymać samochodu w linii prostej;
• po wejściu w zakręt trudno jest przywrócić koła do pierwotnej pozycji.

W przypadku wystąpienia któregokolwiek z powyższych objawów awarii należy natychmiast skontaktować się z warsztatem samochodowym w celu naprawy drążka kierowniczego Daewoo Matiz ze wspomaganiem lub bez. W każdym razie nie można pozostawić wszystkiego na pastwę losu, ponieważ może to prowadzić do smutnych konsekwencji.

W naszym kraju powszechnie przyjmuje się, że główną przyczyną szybkiego zużycia kolumn kierowniczych są złe drogi. Kiedy pojazd uderza w dziurę z dużą prędkością, siła uderzenia jest przenoszona na przednią oś. Regularne ładowanie może powoli zniszczyć taki mechanizm. Przy tym wszystkim każdy próbuje omijać doły, nawet przy dużych prędkościach. A kiedy kierownica kręci się z prędkością 80-100 km/h i auto wpada do dziury, szkoda jest jeszcze poważniejsza. Natychmiast istnieje ryzyko uszkodzenia integralności hydraulicznego mechanizmu wspomagającego.

Jedną z przyczyn awarii skrzyni biegów jest: „dryf zimowy”. Przy dużym odwróceniu kierownicy samochodu z prędkością 60-90 km/h mechanizm kolumnowy ulega silnym przeciążeniom. Nadmiernie wysokie ciśnienie płynu hydraulicznego może zakłócać prawidłowe działanie zębatki.

Jeśli podejrzewasz awarię skrzyni biegów w Twoim samochodzie, radzimy natychmiast skontaktować się z naszym warsztatem samochodowym w celu uzyskania pełnej diagnozy i późniejszej naprawy.

Diagnostyka odbywa się w trzech etapach:

1. Podstawowa lub ogólna kontrola działania kolumny kierownicy (w tym przypadku mechanizm nie jest usuwany z samochodu).
2. Kontrola wtórna: sprawdzenie pod kątem luzów, integralności uszczelek olejowych, łożysk i pylników.
3. Pełna kontrola każdej części skrzyni biegów.

Wstępna kontrola mechanizm odbywa się na samochodzie. Nasz mistrz sprawdza kolumnę pod kątem luzów i obecności płynu hydraulicznego. Jeśli jest mało płynu, istnieje ryzyko uszkodzenia systemu.

Na drugim etapie usunięty mechanizm jest zaciśnięty w imadle. Teraz mistrz sprawdza produkcję pary ślimaków, jabłek drążka kierowniczego, uszczelnień olejowych, łożysk, pylników itp.

Jeżeli na pierwszych dwóch etapach nie udało się ustalić przyczyny awarii, należy przejść do trzeci etap diagnozy. Teraz mistrz zdemontuje kolumnę kierownicy i sprawdzi każdą część osobno. A potem wyciągnie wniosek o rodzaju awarii w konkretnym przypadku. A wtedy będzie można naprawić drążek kierowniczy Daewoo Matiz w naszym serwisie samochodowym w odpowiedniej cenie.

W naszym warsztacie samochodowym w Petersburgu pracują tylko najbardziej wykwalifikowani specjaliści. Jak najszybciej rozwiążemy problem z Twoją skrzynią biegów. Jakość napraw jest zawsze na najwyższym poziomie.

Naprawa nawierzchniowa szyny Matiz ze wspomaganiem obejmuje: wymianę płynu hydraulicznego, dokręcenie śrub i nakrętek w celu wyeliminowania luzów kierownicy itp. Nie potrzeba dużo czasu na naprawę powierzchni. W sumie wszystkie procedury potrwają około godziny.

Jeśli na czas zwrócisz się do naszego warsztatu samochodowego, nie będziesz musiał kupować nowego mechanizmu, wszystko można zrobić, dostosowując stary. Nasi mistrzowie wyeliminują drobne usterki i nasmarują poszczególne części, po czym Twój samochód stanie się w pełni sprawny.

Kompletna naprawa będzie wymagała usunięcia całego mechanizmu z samochodu. Nie zalecamy samodzielnego wykonywania kompletnej naprawy kolumny, jeśli nie masz doświadczenia w tym zakresie. Drążek kierowniczy najlepiej naprawić w naszym warsztacie samochodowym w St. Petersburgu. Nasi mistrzowie zajmą się Twoim samochodem.

Do naprawy układu kierowniczego Daewoo Matiz potrzebne będą specjalne narzędzia, które są w pełni dostępne w naszym warsztacie. Na początek nasi mistrzowie usuną cały mechanizm, a następnie naprawią go w imadle. Następnie uprzęże zostaną usunięte z pylników drążków kierowniczych. Następnie zawiasy zostaną zwolnione, a pręty odkręcone.

Pierścień ustalający jest usuwany z dystrybutora, a korek jest usuwany ze szpuli, po czym odkręca się nakrętkę szpuli. Następnie odkręć nakrętkę regulacyjną docisku i wyjmij sprężynę. Pręt jest wyciągany z wnęki. Następnie rozdzielacz jest wybijany z obudowy przekładni kierowniczej, a uszczelki i łożysko są z niego usuwane. Odrzuć tylny korek i zdejmij tylną podporę, a następnie wyjmij łodygę. Zdejmij lewą uszczelkę trzpienia za pomocą specjalnego ściągacza.

Po zdemontowaniu całego mechanizmu wszystkie części są oczyszczane z kurzu i brudu, smarowane specjalnym smarem. Wymieniłem wszystkie pylniki i pieczęcie. W razie potrzeby wymień łożyska. W przypadku awarii jakiejkolwiek oddzielnej przekładni zębatej, jest ona również wymieniana na nową.

Teraz cały mechanizm jest ponownie składany i testowany na specjalnym stojaku pod kątem wydajności. Następnie jest instalowany w twoim samochodzie, po czym możesz bezpiecznie zająć się swoim biznesem. Przekładnia kierownicza do "Matiza" jest dostępna u nas w rozsądnych cenach. I gwarantujemy naszą pracę.

Możemy również całkowicie wymienić drążek kierowniczy na nowy. Aby to zrobić, nie musimy demontować starego mechanizmu, jak opisano w powyższym akapicie. Po prostu wyjmujemy starą skrzynię biegów i montujemy nową.

Jeśli Twój samochód ma mechaniczny drążek kierowniczy:

• na początek poluzujemy mocowania końcówek kierownicy;
• następnie poluzuj śruby skrzyni biegów do karoserii;
• następnie zdejmij przegub uniwersalny i zwolnij cały mechanizm.
• następnie zainstaluj nowy drążek kierowniczy.

Jeśli Twój samochód ma skrzynię biegów ze wspomaganiem: najpierw wypuścimy przewody wysokiego ciśnienia, a następnie spuśćmy płyn hydrauliczny. Wtedy wszystko jest takie samo, jak opisano powyżej. Możesz kupić drążek kierowniczy do Matiza bezpośrednio w naszym serwisie samochodowym, od razu zamontujemy go w Twoim samochodzie.

Jeśli Twój samochód ma problemy ze skrzynią biegów, skontaktuj się z naszym warsztatem samochodowym w Petersburgu, pomożemy naprawić mechanizm na najwyższym poziomie.

Płyn do wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz to olej, który przenosi opór z pompy wspomagania kierownicy na cylinder hydrauliczny, a także smaruje wszystkie pary cierne. Olej krąży w przewodach łączących jednostki wspomagania kierownicy, w tym w plastikowym zbiorniku wyrównawczym wspomagania kierownicy Daewoo Matiz, który ma oznaczenia MIN i MAX do określenia poziomu.

Sam układ wspomagania kierownicy to układ hydrauliczny Daewoo Matiz, będący częścią mechanizmu kierowniczego, aby ułatwić skręcanie kierownicą i ustawianie trajektorii. Jeśli wspomaganie kierownicy ulegnie awarii, można prowadzić samochód, ale kierownica będzie trudna do skrętu, stanie się ciężka.

Poziom płynu wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz można określić na podstawie oznaczeń na plastikowym zbiorniku wyrównawczym wspomagania kierownicy. Podczas pracy płyn do wspomagania kierownicy Daewoo Matiz może płynąć w różnych miejscach, najczęściej przez węże. W rezultacie poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy spadnie.

Jazda bez płynu we wspomaganiu Daewoo Matiz naraża pompę wspomagania na awarię, co kosztuje przyzwoite pieniądze, bo będzie pracować na sucho. W rezultacie otrzyma poważne obrażenia i poniesie porażkę. Pompa wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz zaczyna działać zaraz po uruchomieniu samochodu. Jeśli w Twoim Daewoo Matiz nie ma oleju w układzie wspomagania kierownicy, najlepszym rozwiązaniem będzie wezwanie lawety.

Intensywna eksploatacja Daewoo Matiz sprawia, że ​​z biegiem czasu kolor oleju do wspomagania kierownicy ciemnieje, często z zapachem spalenizny. To powód, aby pomyśleć o jego wymianie. Przegrzanie oleju często występuje, gdy kierownica jest nieruchoma w skrajnym położeniu przez długi czas, aż do zagotowania ciśnienie w tym przypadku jest maksymalne. Nie należy również wychodzić z samochodu podczas dłuższego parkowania z całkowicie wykręconą kierownicą.

Szybkie zapobieganie i kontrola wspomagania kierownicy Daewoo Matiz obejmuje: kontrola poziomu oleju wspomagania kierownicy i jego jakości w zbiorniku wyrównawczym wspomagania kierownicy, sprawdzenie napięcia paska napędowego na pompie wspomagania Daewoo Matiz, ocena stanu węży – pęknięcia, nieszczelności, zaparowanie, a także poszukiwanie nieszczelności przy połączenia elementów wspomagania kierownicy.

Istnieją dwa sposoby wymiany płynu we wzmacniaczu hydraulicznym Daewoo Matiz:

• częściowa wymiana płynu wspomagania kierownicy Daewoo Matiz.
• kompletna wymiana płynu wspomagania kierownicy Daewoo Matiz.

Do częściowej wymiany oleju do wspomagania kierownicy potrzebna będzie strzykawka (z rurką) oraz sam olej na tyle, że pod koniec pracy przestanie być ciemno.

Częściowa wymiana płynu wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz:

1. Odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy Daewoo Matiz.
2. Za pomocą strzykawki z rurką całkowicie wypompowujemy płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
3. Wlej nowy płyn do zbiornika do poziomu MAX.
4. Uruchamiamy silnik i skręcamy kierownicą w lewo i prawo do skrajnego położenia.
5. Wyłączamy silnik i ponownie powtarzamy punkt nr 1, aż uzyskamy pożądany wynik - lekki olej.

Poniższa metoda wymiany oleju wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz pozwoli Ci osiągnąć prawie 100% wymianę.

Kompletna wymiana płynu wspomagania kierownicy w Daewoo Matiz:

Wjedź na wiadukt lub podnieś samochód w taki sposób, aby zawiesić przednie koła samochodu Daewoo Matiz, aby móc je łatwo obracać na biegu jałowym.

Daewoo Matiz. DEMONTAŻ PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ

W pojeździe ze wspomaganiem pokazano pracę przy demontażu przekładni kierowniczej.

Wykonujemy prace na rowie widokowym lub wiadukcie.

Przednie koła ustawiamy w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.

Odłącz oba końce zewnętrznego drążka kierowniczego od zwrotnic (patrz „Wyjmowanie zewnętrznego końca drążka kierowniczego”, s. 139).

Odłączamy rurkę pośrednią układu wydechowego od tłumika dodatkowego (patrz „Wymontowanie rury pośredniej z katalizatorem tylnym”, s. 112). Usuwamy osłonę obudowy skrzyni biegów (patrz „Wyjmowanie i zakładanie skrzyni biegów”, s. 120).

Za pomocą gruszki wypompowujemy płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.

W samochodzie zginamy krawędź dywanu.

. i odłącz rurki od mechanizmu kierowniczego.

. przesuwamy mechanizm kierowniczy w lewo i w dół i zdejmujemy go razem z drążkami.

Jeśli gumowe dzielone zawieszenie kierownicy jest uszkodzone.

Oznakowanie przekładni kierowniczej

Zamontuj przekładnię kierowniczą w odwrotnej kolejności. Podczas montażu mechanizmu kierowniczego mogą wystąpić trudności podczas montażu wałka przekładni w otworze przegubu przegubowego wałka kolumny kierownicy znajdującego się w przedziale pasażerskim.

Dla wygody wykonywania tej operacji po zamocowaniu mechanizmu kierowniczego do korpusu.
. za pomocą klucza „12” luzujemy śrubę górnego przegubu Cardana wału pośredniego.

. i bez zdejmowania wałka z zawiasu przesuwamy wałek w górę i opuszczamy go, kładąc dolny przegub uniwersalny na wypustach wałka zębatego. Dokręcić śruby w obu zawiasach wymaganym momentem obrotowym.

Wlej płyn roboczy do zbiornika wspomagania kierownicy i usuń powietrze z napędu hydraulicznego (patrz „Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy”).

W przypadku usunięcia drążków kierowniczych lub końcówek drążków kierowniczych sprawdzamy iw razie potrzeby regulujemy kąty przednich kół.

Matiz to samochód o bogatym rodowodzie. Być może nie można znaleźć bardziej międzynarodowego samochodu niż Daewoo Matiz. Oceń sam: znak towarowy Daewoo pochodzi z Korei Południowej, model Matiz został opracowany przez inżynierów włoskiej firmy Fiat na bazie japońskiego małego samochodu Suzuki Alto, główne elementy do niego produkowane są w Uzbekistanie, a Matiz jest montowany w Chinach , Polska, Włochy, Japonia, Pakistan, Wietnam i Indie. Po rosyjskich drogach jeżdżą głównie uzbeckie Matizowie.

Od włoskich krewnych Matiz odziedziczył małe wymiary, mały rozstaw osi i odpowiednio dużą zwrotność; od japońskich przodków - dość przestronne i wygodne (oczywiście jak na swoją klasę) wnętrze, aby bez problemu zmieściły się w nim cztery osoby; od uzbeckich rodziców - wyjątkowo niska jakość stali, z której wykonane są elementy nadwozia i podwozia: w rosyjskich warunkach po pierwszej zimie zaczynają rdzewieć, a właściciel samochodu musi naprawić szynę Daewoo Matiz.

Mało kto wie, że począwszy od trzeciej generacji Daewoo Matiz całkowicie zmienił nazwę, zamieniając się w Chevroleta Sparka. Ale to nie uczyniło mnie Amerykaninem – ta maszyna jest produkowana w tym samym Uzbekistanie, a jakość jej montażu, delikatnie mówiąc, pozostawia wiele do życzenia.

Niemniej jednak popularność tego samochodu jest wysoka i to nie tylko w Rosji. Gdyby nie katastrofalnie wysoka podatność Daewoo Matiz na korozję, można by go uznać za idealny samochód miejski: mały, zwrotny, ekonomiczny – urodzony mieszkaniec miejskiej dżungli. I, co najważniejsze, niedrogi: do niedawna Matiz był najtańszym samochodem, jaki można było kupić w Rosji. Po zmianie nazwy na Chevrolet Spark, to dziecko nie tylko nieznacznie zwiększyło swoje rozmiary, ale także znacznie wzrosła cena.

Konstrukcja Matiza jest tak prosta, że ​​prawie nie ma w niej nic do złamania. Trzycylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra i mocy 51 KM. byłoby całkiem niezawodnie, gdyby nie pasek rozrządu, który w Matizie, żeby go nie zerwać, trzeba wymieniać co 50 tys. km. uruchomić; amortyzatory sprężynowe – do tak małego i lekkiego auta wystarczą; tradycyjna przekładnia kierownicza, która nie jest wyposażona w układ wspomagania kierownicy – ​​obracanie 13-calowych kół Matiza nie jest trudne nawet bez niego.

Jednym z najsłabszych punktów tego auta jest układ kierowniczy, który notabene często wymaga naprawy układu kierowniczego Daewoo Matiz. Powodów jest kilka. Po pierwsze, stal, z której wykonane są jej elementy, nie jest wystarczająco wysokiej jakości, przez co wszystkie części szyny bez wyjątku bardzo szybko się zużywają, tak że do końca pierwszych stu tysięcy km. biegać, wiele z nich zostanie już zmienionych przez opiekuńczego właściciela. Niedoświadczony w kwestiach technicznych właściciel Matiza najpierw otrzyma luz w kolumnie kierownicy, a potem pukanie w łożyska końcówki. Jeśli to go nie zaalarmuje, to w pewnym momencie spod przednich kół samochodu wyleje się dym - łożyska te staną się całkowicie bezużyteczne.

I dobrze, jeśli ten problem z Matizem zdarzy się w Rosji lub w tym samym Uzbekistanie, gdzie ten samochód jest znany i prawie wszystkie części zamienne do niego są dostępne na wielu stacjach serwisowych. Europejskie serwisy samochodowe nie znają Matiza, a szczegóły jego układu kierowniczego są tak wyjątkowe, że nie da się ich zastąpić częściami z żadnego innego samochodu.

W Rosji wszystkie oryginalne elementy szyny Matiz można kupić bez trudu i są niedrogie. Dodatkowo dostęp do tego węzła w Matiz jest prosty i nie wymaga żadnych specjalnych sztuczek od mistrza, więc naprawa kolumny kierownicy Matiz będzie kosztować właściciela stosunkowo niewielką kwotę. Mówiąc wprost o łożyskach końcówek, zazwyczaj sprzedawane są w parach. Dlatego nawet jeśli drążek kierowniczy Daewoo Matiz bez wspomagania stał się bezużyteczny, a mianowicie tylko jeden z nich się zepsuł, ma sens wymienić oba na raz i nie czekać, aż drugi się zatnie.

Aby przedłużyć żywotność przekładni kierowniczej Daewoo Matiz, musisz przestrzegać czterech prostych zasad.

1. Monitoruj stan obudowy szyny i jej uszczelek. Zużyte i podarte uszczelki prędzej czy później po pierwsze spowodują wyciek oleju z mechanizmu, co doprowadzi do jego przyspieszonego zużycia, a po drugie piasek i drobne kamienie wylatujące spod kół samochodu mogą doprowadzić do pęknięcia mechanizm zębatkowy .
2. Upewnij się, że wszystkie ruchome części rzeki (przekładnia między zębatką a przekładnią, łożyska końcówek i połączenie samych końcówek z kołami) są zawsze dobrze nasmarowane i wymieniaj olej w odpowiednim czasie. Zmniejszy to destrukcyjne działanie sił tarcia.
3. Jeśli to możliwe, podczas eksploatacji auta unikaj dróg krajowych i dróg o nierównej nawierzchni – w końcu Matiz to samochód miejski i złe drogi są dla niego przeciwwskazane.
4. Agresywny styl jazdy jest w stanie „zabić” podwozie bardziej wytrzymałego samochodu w krótkim czasie, więc co możemy powiedzieć o małym Matiz?