Samodzielna naprawa trymera benzynowego patriot

W szczegółach: naprawa zrób to sam trymera benzyny patriotycznej od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Witam wszystkich Ten film nie jest edukacyjny Nie uczę nikogo, jak montować, naprawiać i resztę Sytuacja się rozwinęła ...

Przybliżone zarządzanie jak zdemontować trymerżeby np. dostać się do rozrusznika czy cewki zapłonowej.Niezbędnym narzędziem dla nowoczesnego letniego mieszkańca lub właściciela prywatnego domu jest przecinarka spalinowa, która pozwala skutecznie i sprawnie uporządkować przyległy teren. Okres aktywnego użytkowania wykaszarek trwa od późnej wiosny do października. Nowoczesne jednostki wyposażone są w mocne i trwałe silniki spalinowe, wzmocnioną skrzynię biegów i główne podzespoły. Mimo to fizyczne zużycie, wady produkcyjne lub niewłaściwa eksploatacja prowadzą do awarii podkaszarki. Aby naprawić podkaszarkę własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej podstawową wiedzę z zakresu technologii i niewielkie doświadczenie w jej naprawie.Główną jednostką każdego narzędzia benzynowego jest silnik spalinowy (ICE), który różnymi metodami przenosi moment obrotowy na siłownik. W nowoczesnej przecinarce spalinowej jako element transmisyjny pomiędzy silnikiem a głowicą żyłkową, w której znajduje się wał napędowy, wykorzystywany jest pręt (rura) z duraluminium.Dzięki wysokoobrotowemu silnikowi prędkość linii może osiągnąć 13 tysięcy obrotów na minutę, w zależności od producenta kosy. Aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne i termiczne skrzyni biegów, w jej obudowie przewidziano specjalny otwór do wprowadzania smaru w postaci maści. Aby ułatwić właścicielowi zestaw słuchawkowy podczas długotrwałej pracy, wszystkie modele wykaszarek wyposażone są w wytrzymały pasek na ramię.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Niezależnie od producenta prawie każdy model jest wyposażony w żyłkę i stalowe noże.Przekrój żyłki do przycinania PVC może wynosić od 1,5 mm do 3,0 mm.Wykonany z wytrzymałego polimeru, podczas koszenia podlega intensywnemu zużyciu. Dlatego od czasu do czasu należy sprawdzić obecność żyłki w głowie i, jeśli to konieczne, wymienić. Zaleca się zakup dodatkowej szpulki, aby szybko zastąpić ją szpulą bez żyłki.Dostępne obecnie na rynku trymery ICE są wyposażone w uchwyt w kształcie litery D, U lub T, w którym znajdują się główne elementy sterujące urządzenia. Np. w plecionce z rękojeścią w kształcie litery U, klawisz przepustnicy oraz przełącznik stop/start znajdują się na prawym uchwycie. W wersji rękojeści w kształcie litery D przycisk sterowania przepustnicą znajduje się bezpośrednio na drążku.Ze względu na obecność wielu komponentów i części naprawa podkaszarki własnymi rękami oznacza wyeliminowanie awarii, które uniemożliwiają jej normalne działanie. Należy zauważyć najbardziej podstawowe awarie streamerów benzyny:

Silnik podkaszarki nie nabiera prędkości;

Podział grupy cylinder-tłok (CPG);

Awarie zapłonu;

Nie ma połączenia między silnikiem spalinowym a głowicą żyłkową;

Mechaniczne pukanie podczas pracy urządzenia.

Naprawa przecinarek spalinowych CPG

Główną jednostką każdego silnika spalinowego jest grupa cylinder-tłok (CPG), która może ulec uszkodzeniu z powodu zużycia części części lub złej jakości mieszanki paliwowej.Smarowanie jednostek trących w szczotce do benzyny odbywa się poprzez dodanie pewnej ilości oleju do benzyny. Proces ten może zostać zakłócony z powodu wytrącania się starego oleju.W tej sytuacji podczas uruchamiania podkaszarki silnik się przegrzewa i w ciągu kilku minut następuje najdroższa awaria. Aby wyeliminować powstałą awarię, wymagana będzie całkowita wymiana CPG, a mianowicie: tłok, uszczelki olejowe, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeśli nie jesteś technikiem naprawy ICE i nie masz doświadczenia w pracy z technikami, to prawie nie będziesz w stanie naprawić silnika bez pomocy specjalisty. Szczegóły dotyczące etapów naprawy trymera tłokowego można znaleźć tutaj.Jeśli zapłon kosiarek benzynowych nie powiedzie się, iskra na świecy znika i w rezultacie mieszanka paliwowa nie zapala się.Konstrukcja świecy zapłonowej plućW tej sytuacji dość ważne jest, aby nie spieszyć się z wymianą cewki, ponieważ przyczyną awarii może być brak kontaktu w przełączniku na klamce sterującej.Ważnym punktem przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem trymera będzie diagnostyka sekcji, gdzie odległość między elektrodami boczną i środkową powinna wynosić 0,5-0,7 mm. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na stalowy O-ring na świecy zapłonowej, którego utrata szczelności lub odkształcenie może doprowadzić do wytrawienia powietrza z komory spalania i w efekcie do zmniejszenia mocy streamera .Koło zamachowe zapłonu z cewkąJeśli wymiana sprawdzenia obwodu elektrycznego, świecy zapłonowej i jej styków nie dała pozytywnych wyników, należy zwrócić uwagę na moduł zapłonowy trymera, a mianowicie luz z kołem zamachowym. Niezależnie od cech konstrukcyjnych i producenta wykaszarki odległość cewki zapłonowej od koła zamachowego nie powinna być większa i nie mniejsza niż 0,2 mm. Aby przywrócić optymalną wartość szczeliny, będziesz musiał poluzować śruby mocujące cewkę i ustawić zapłon trymera specjalną sondą pomiarową.Wyraźną oznaką nieprawidłowego działania układu zasilania silnika jest brak śladów mieszanki paliwowej na elektrodach świecy zapłonowej, co może wiązać się z następującymi wadami:Elementy układu paliwowego trymera

z powodu zatkanego otworu w zbiorniku gazu powstaje podciśnienie, które uniemożliwia normalny przepływ benzyny do gaźnika;

z powodu złej jakości paliwa i wnikania obcych cząstek filtr paliwa zainstalowany w zbiorniku jest zatkany;

brak przepływu mieszanki do komory spalania w wyniku zatkania gaźnika.

Możesz szybko ustalić przyczynę usterki, demontując przewód paliwowy prowadzący do gaźnika. Jeśli mieszanka paliwowa wypływa cienkim strumieniem, należy zwrócić uwagę na gaźnik. Jeśli nie ma dyszy, należy oczyścić odpowietrznik cienką igłą (mały otwór w korku wlewu gazu) lub wymienić filtr paliwa.Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, należy je wyczyścić lub wyregulować. Regulacja trymera gaźnika oznacza przywrócenie optymalnej mieszanki paliwowej.Trymer gaźnika ze śrubami regulacyjnymiW tym celu zwróć uwagę na trzy śruby regulacyjne: prędkość maksymalna (H), prędkość minimalna (L) i prędkość biegu jałowego (LA). Aby rozpocząć regulację, należy całkowicie dokręcić śruby H i L i poluzować o jeden obrót. Następnie uruchamiamy plecionkę i pozwalamy jej się rozgrzać przez 10 minut, aby wyregulować układ zasilający w trybie pracy. Po rozgrzaniu silnika spalinowego naciśnij przycisk zasilania gazem, aż się zatrzyma (12 000 obr./min). Tryb biegu jałowego przywracamy odkręcając śrubę LA. Gdy tylko głowica żyłkowa zacznie się obracać, dokręć śrubę do oporu.Jedną z częstych wad kosiarek spalinowych jest nieprawidłowa praca silnika spalinowego, czyli spadek mocy wraz ze wzrostem prędkości (kosa zatrzymuje się).Powodem tego jest zatkanie układu wydechowego cząsteczkami spalonego oleju. Często producenci produkują tłumiki prefabrykowane, a czyszczenie jest dość proste.Jeśli konstrukcja łapacza iskier jest nierozłączna, należy go umieścić w wodzie z detergentami, a następnie wysuszyć zwykłą lub przemysłową suszarką do włosów. Częste zapychanie się układu wydechowego wskazuje na nieprzestrzeganie proporcji oleju i benzyny.Bardzo często skargi właścicieli trymerów benzynowych wiążą się z różnego rodzaju awariami gaźnika. Oczywiście w tym przypadku najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów w tej dziedzinie, dla których naprawa gaźników trymerów benzynowych jest integralną częścią zawodu. Jeśli jednak nadal znasz podstawowe zasady gaźnika trymera, możesz sam spróbować rozwiązać problem, aby nie przepłacać w serwisie, ponieważ czasami awaria może być naprawdę niepoważna. Obraz - Zrób to sam naprawa trymera gazowego patriota

Ten artykuł ma tylko pomóc w rozwiązaniu problemu.

Następnie przeanalizujemy najczęstsze awarie i przyczyny ich wystąpienia.

Pierwszym krokiem jest ogólne sprawdzenie gaźnika i sprawdzenie, czy nie ma wycieków paliwa.

Jeśli okaże się, że nie ma problemów z paliwem, należy wyjąć gaźnik z silnika i sprawdzić stan uszczelki znajdującej się obok gaźnika.

Jeśli nie zaobserwujesz tutaj żadnych usterek, możesz spróbować sprawdzić szczelność gaźnika.

Aby to zrobić, możesz kupić specjalne urządzenie, które jest częścią zestawów narzędzi do naprawy gaźnika naprawy kosiarek i stanowi specjalny manometr, który w rzeczywistości sprawdza szczelność.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na jego zakup, możesz użyć konwencjonalnego tonometru medycznego, na którym wystarczy zmienić manometr.

Podczas korzystania z tego urządzenia zwracaj uwagę na wskazanie.

Jeśli ciśnienie nie spada i pozostaje takie samo przez długi czas, możesz być spokojny, ponieważ wskazuje to na szczelność gaźnika.

Jeśli po pewnym czasie ciśnienie zacznie spadać, problemy nadal występują.

Mogą być związane z uszkodzeniem jakichkolwiek części gaźnika.

Zanim udasz się do najbliższego warsztatu naprawczego lub specjalistycznego sklepu sprzedającego trymery i części zamienne, spróbuj samodzielnie rozwiązać problem. Przepraszam za banał, ale gaźnik wykaszarki nie jest statkiem kosmicznym cywilizacji pozaziemskiej i całkiem możliwe jest naprawienie go własnymi rękami. Aby mieć pewność co do swoich działań, przeczytaj szczegółowe instrukcje zawarte w tym artykule.

Wizualna kontrola gaźnika pomoże wykryć wyciek paliwa i wyciek powietrza, ale główne przyczyny awarii urządzenia leżą wewnątrz. Dlatego, aby określić i co najważniejsze naprawić awarię, gaźnik musi zostać zdemontowany.Demontaż gaźnika wykaszarki nie wymaga dużego wysiłku.Wystarczy odkręcić cztery śruby z jednej stronyi dwa z drugiej. Można to zrobić za pomocą zwykłego śrubokręta krzyżakowego. Ostrożnie odkręć śruby i złóż je na bok. Mogą być potrzebne podczas montażu. Wskazane jest przykrycie stołu przed demontażem białym obrusem, aby wszystko było widoczne, nawet najdrobniejsze detale, które mogą wypaść podczas demontażu.Demontaż rozpoczynamy od strony układu zasilania paliwem.Usuwamy podkład - bańkę pompującą, co jest niezwykłe, po prostu nie można nieprawidłowo zainstalować części gaźnika podczas montażu. Produkty mają charakterystyczny przypływ i odpływ.Teraz usuwamy membranę. To ona pełni funkcję pompowania paliwa do gaźnika.Gdy membrana wibruje, druga strona wywiera nacisk na wahacz mechanizmu i igła unosi się, co z kolei otwiera otwór i doprowadzane jest paliwo.Zdejmij pokrywę gaźnika z mechanizmem wtryskowym.Ponadto instalowana jest kolejna membrana. Ostrożnie go usuwamy.Pod membraną znajduje się kolejna uszczelka.Dokładnie go czyścimy, nie uszkadzając go w żaden sposób.Następnie przystępujemy do demontażu części z tyłu gaźnika. Jak wspomniano wcześniej, odkręć dwie śruby. To jest system zasilania powietrzem.Tutaj znajduje się zawór, który po dodaniu "gazu" otwiera się i zwiększa dopływ powietrza do silnika.Po jej wyjęciu w dłoniach pozostaje nagie ciało. Gaźnik zdemontowany.Rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemówTeraz powinieneś zwrócić uwagę na problemy, które występują podczas pracy gaźnika i jak je naprawić.Pierwszą rzeczą, która się dzieje, jest zatkanie otworów i dysz w układzie paliwowym brudem. Nie pomagają filtry zamontowane w zbiorniku i bezpośrednio w gaźniku. Wciąż przepuszczają małe cząstki, które powodują awarię wykaszarki.Teraz musimy zdobyć igłę.Aby to zrobić, odkręć śrubę mechanizmu, trzymając ją palcem. Faktem jest, że jest tam źródło i nieostrożne działanie doprowadzi do tego, że zostanie zgubione.Wyciągamy igłę, patrz zdjęcie i wiosna.Jak oczyścić. Najskuteczniejszym sposobem jest użycie kąpieli ultradźwiękowej.Wypełnia się go specjalną cieczą lub benzyną, umieszcza się tam gaźnik i pod wpływem ultradźwięków, tzw. efektu kawitacji, kanały są oczyszczane z zanieczyszczeń.Drugą opcją czyszczenia jest sprężone powietrze.Możesz użyć kompresora dostępnego w gospodarstwie i wyczyścić kanały gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna, jeśli zanieczyszczenie nie jest bardzo duże.Jeśli nie ma pod ręką ani łaźni ultradźwiękowej, ani kompresora, czyszczenie można wykonać w trzeci sposób, używając specjalnego cylindra do czyszczenia gaźnika. Sprzedawane są w prawie wszystkich salonach samochodowych i supermarketach. Cena nie jest wysoka i wynosi około 2-3 dolarów. Taki cylinder wystarczy na 4 lub 5 czyszczeń.Teraz musimy przedmuchać kanały w korpusie i osłonie gaźnika. Zobacz zdjęcie.Kolejna cząsteczka brudu może utknąć pod igłą. Zobacz zdjęcie. Doprowadzi to również do awarii wykaszarki.Ważny! Do czyszczenia gaźnika nigdy nie używaj igieł, szpilek ani drutów. Nawet najmniejsze zadrapanie uszkodzi gaźnik. To będzie musiało zostać całkowicie zmienione.Znajduje się na pokrywie gaźnika i jest drobną metalową siatką. Jego zanieczyszczenie występuje bardzo często. Wynika to z osadzania się na nim oleju, dodatków, brudu.Czasami podczas demontażu na siatkach znajduje się pewien film. Dlatego w gaźniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, a wykaszarka albo nie uruchamia się, albo pracuje z przerwami. Metody czyszczenia są identyczne z pierwszym powodem: kąpiel ultradźwiękowa, kompresor lub spray ze specjalnym roztworem. Dodatkowo, jeśli siatka jest mocno zatkana, należy wziąć miękki pędzel do akwareli, namoczyć go w benzynie i dokładnie spłukać, nie uszkadzając.Mają zdolność zużywania się podczas pracy. Po długotrwałym użytkowaniu odkształcają się, rozciągają, tracą elastyczność, paliwo niskiej jakości je koroduje i nie mogą już dobrze spełniać swoich funkcji. Dotyczy to również samej igły. Faktem jest, że pokryty jest cienką warstwą gumy, która zużywa się podczas pracy i nie może już ciasno pasować do otworu. Wykaszarka zaczyna pracować z przerwami. Aby wyeliminować taką awarię, konieczna jest wymiana wszystkich zużytych części. Gdzie mogę je zdobyć?W wyspecjalizowanych sklepach ze sprzętem ogrodniczym sprzedawany jest zestaw gaźnika do wykaszarki określonego modelu. Koszt takiego zestawu naprawczego waha się od 40 do 60 hrywien.Zawiera dwie membrany, uszczelkę, zawór iglicowy i sprężynę.Wszystkie zużywające się części gaźnika można wymienić. Dlatego nie należy się spieszyć i kupować nowej, nie trzeba też biegać do warsztatu, naprawy są w zasięgu każdego użytkownika wykaszarki.Profesjonaliści twierdzą, że jakość komponentów w zestawie naprawczym przewyższa nawet właściwości rodzimych części gaźnika. Dlatego dobrze naprawiona jednostka będzie działać lepiej niż nowa.Ponadto przycisk bąbelkowy do ręcznego pompowania paliwa może się nie powieść. Oddziaływanie na nią benzyny prowadzi do tego, że podczas długotrwałej eksploatacji guma koroduje i zaczyna się sklejać lub pękać pod wpływem niskich temperatur np. podczas przechowywania. W razie potrzeby należy również wymienić przycisk. Ponadto jego koszt jest niewielki i nie wpłynie na wielkość budżetu naprawczego.Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że istnieją tylko trzy główne awarie gaźnika: zatkanie kanałów, zanieczyszczenie filtra dokładnego i awaria komponentów. W pierwszych dwóch przypadkach wystarczy czyszczenie, aw trzecim pomoże zestaw naprawczy.Montaż gaźnika kosiarki nie jest trudny. Wszystkie czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności:Zamontuj sprężynę i zawór iglicowy w pokrywie gaźnika. Przytrzymaj sprężynę palcem i dokręć śrubę mocującą.Przykręcić żaluzję układu nawiewu do korpusu produktu za pomocą dwóch śrub.Odwróć gaźnik i przejdź do zespołu układu paliwowego. Najpierw musisz założyć uszczelkę.Załóż pokrywę gaźnika.Zainstaluj główną membranę.Zamontuj płytkę za pomocą przycisku ręcznego pompowania paliwa i dokręć cztery śruby.Gaźnik jest zmontowany i gotowy do dalszej eksploatacji.Po raz pierwszy naprawa gaźnika do koszenia trawnika może wydawać się skomplikowanym procesem, ale jeśli będziesz musiał go zdemontować po raz drugi, ta procedura nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.Jeśli nie znalazłeś żadnego z wymienionych problemów w swoim gaźniku, zaleca się skorzystanie z pomocy wyspecjalizowanego serwisu.Nowoczesne technologie i urządzenia pozwalają nam produkować najlepsze i optymalne rozwiązania techniczne, które stają się skutecznymi pomocnikami w aranżacji domku letniskowego lub osobistej działki. Zielony trawnik i inne nasadzenia mogą szybko rosnąć, aby uporządkować okolicę i skosić trawniki, używa się kosiarki do trawy, zwanej również kosiarką lub trymerem, kosiarką gazową.Tradycyjne kosy są niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, wymagają znacznej inwestycji czasu i własnego wysiłku, co pozwoli oszczędzić kosy gazowe, które w swoim designie łączą funkcjonalność i praktyczność. Na zdjęciu kosiarek można zobaczyć różne zaawansowane technologicznie urządzenia, które mają zestaw cech operacyjnych, w tym takie parametry, jak zwiększona wydajność i długa żywotność.Wygodna i niezawodna podkaszarka to urządzenie techniczne składające się z oddzielnych mechanizmów, części i elementów, które podczas intensywnego użytkowania mogą się zużywać, stać się bezużyteczne i uszkodzone.Nawet przy regularnych przeglądach technicznych, pielęgnacji i starannym przechowywaniu, takie urządzenia i ich poszczególne części wymagają naprawy, a nawet wymiany, wszystkie procedury naprawcze można wykonać samodzielnie.Krótka treść artykułu:Najprostszym sposobem jest przekazanie kosiarki do naprawy poprzez przydzielenie określonej kwoty środków z budżetu rodzinnego; szybkie i wysokiej jakości naprawy zrób to sam są nie mniej proste i wygodne, jeśli chcesz zrozumieć projekt trawnika kosiarkę i napraw wszystkie problemy. Obraz - Zrób to sam naprawa trymera gazowego patriota

Produkcja seryjna i jednostkowa trymerów opiera się na zastosowaniu ogólnie przyjętej technologii, typowy schemat projektowy składa się z pewnych elementów i części, ważne jest, aby je znać podczas wykonywania niezależnych prac naprawczych:

Górna część. Podstawa całej konstrukcji, na której montowane są wszystkie ważne elementy, takie jak rozrusznik, gaźnik i silnik do koszenia trawnika;
Środkowa cześć.Wydrążony pręt, w jego wnętrzu znajduje się linka łącząca silnik ze skrzynią biegów, która wprawia w ruch żyłkę tnącą. Ta część zawiera elementy mocujące do rozłożenia ciężaru całej konstrukcji oraz pasek do mocowania podkaszarki na pasku osoby używającej podkaszarki zgodnie z jej przeznaczeniem;
Dolna część. Zawiera gearbox i elementy tnące, które są ukryte pod praktyczną osłoną, która chroni użytkownika. Obudowa zapewnia podwyższony poziom bezpieczeństwa, zapobiegając przedostawaniu się dużych frakcji gruzu, kamyków i szkła do osoby podczas pracy kosiarką.

Znając dokładnie wewnętrzną strukturę i zasadę działania trymera, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę projektu lub wymienić poszczególne elementy, które stały się bezużyteczne, korzystając z instrukcji naprawy.

Do najczęstszych i najczęściej występujących, samokorygujących się awarii jednostki należą następujące problemy:

awaria silnika, przez którą kosiarka nie uruchamia się i nie działa;
zwiększone wibracje pręta kosy, co komplikuje jego przeznaczenie;
zwiększone przegrzanie skrzyni biegów, jej przyspieszone nagrzewanie podczas pracy;
powolne i słabe działanie linii cięcia przy niewystarczającej prędkości;
zatkanie kratki rozrusznika, powodując przegrzanie silnika i odmowę pracy;
szybkie i częste zapychanie się gaźnika z powodu stosowania paliwa niskiej jakości;
zatkanie filtra powietrza, jeśli nie są przestrzegane środki dotyczące pielęgnacji urządzenia.

Wszystkie te problemy mogą doprowadzić do tego, że urządzenie straci zdolność do pracy, przed zamówieniem niezbędnych części zamiennych do kosiarki należy przeprowadzić oględziny i diagnostykę urządzenia.

Poszczególne części i zespoły urządzenia wymagają szczególnej uwagi, nie musisz kontaktować się z profesjonalnym mistrzem, aby je sprawdzić, zestaw środków diagnostycznych pomoże Ci zidentyfikować konsekwencje utraty wydajności własnymi rękami.

Jeśli silnik trymera nie uruchamia się lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, gdy skrzynia biegów przegrzewa się lub podczas pracy urządzenia słychać obce odgłosy i wyraźnie odczuwalne są wibracje, ważne jest, aby dokonać oględzin i zidentyfikować niedziałającą jednostkę .

Aby zoptymalizować działania przygotowawcze przed naprawą, należy przeprowadzić prostą diagnozę i przeprowadzić kontrolę krok po kroku:

obecność paliwa w zbiorniku i smarowanie głównych elementów;
przydatność świecy zapłonowej i jej działanie;
czystość filtra paliwa i powietrza kosiarki;
zatkanie kanału wylotowego i odpowietrznika urządzenia;
jakość stosowanych paliw i smarów.

Aby określić sprawność funkcjonalną zapłonu kosiarki, konieczne jest ustalenie, czy świeca działa, sprawdzając pojawienie się iskry w kontakcie z korpusem funkcjonalnego urządzenia.

Samą świecę zapłonową można wymienić na nową, po wysuszeniu kanału świecy w razie potrzeby stary element jest również suszony, czyszczony specjalnymi narzędziami i odstawiany na swoje miejsce.

W trakcie kontroli gaźnika warto zwrócić uwagę na możliwy wyciek zużytego paliwa, aby zidentyfikować problemy z gaźnikiem, należy podjąć następujące działania:

czyszczenie przewodu paliwowego w celu wyeliminowania ewentualnego zatkania elementu;
sprawdzenie i wymiana uszczelki znajdującej się między silnikiem a gaźnikiem;
określenie szczelności i utrzymania stałego ciśnienia w agregacie.

W razie potrzeby można osobiście zdemontować i dokładnie wyczyścić zespół benzyną, czyszczenie dyszy i kanałów odbywa się za pomocą sprężonego powietrza.

Przekładnia przenosi moment obrotowy z wału silnika na narzędzie tnące, jej koła zębate muszą być absolutnie czyste i nasmarowane specjalnym smarem podczas pracy.

Samodzielne przeprowadzenie przeglądu technicznego raz na sezon wyeliminuje konieczność naprawy skrzyni biegów lub jej wymiany, przy zakupie drogiego nowego urządzenia.

Rozrusznik jest niezbędny do doprowadzenia wykaszarki do stanu pracy, jego diagnostyka polega na sprawdzeniu napięcia linki sprzęgającej się z zębami cewki rozrusznika, które często ulegają zniszczeniu podczas gwałtownego startu.

Niesprawny rozrusznik w kosiarce nie podlega naprawie, należy go wymienić na działającą jednostkę w ramach obowiązkowego przeglądu technicznego lub zestawu czynności naprawczych.

Oddzielna uwaga i pielęgnacja wymagają elementów tnących, które po użyciu należy zawsze oczyścić z brudu i skoszonej trawy. Regularne przeglądy i staranne przygotowanie urządzenia do pracy pozwoli uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw oraz zawsze mieć pewność, że kosiarka działa.

Benzokosa jest jednym z głównych narzędzi letniego mieszkańca, służącym do szybkiego uporządkowania ziemi. To narzędzie jest również kupowane do koszenia trawy na podwórku i właścicieli prywatnych domów. Okres aktywnego użytkowania kosiarek i podkaszarek elektrycznych przypada na okres letni. Przed rozpoczęciem pracy narzędzie jest wprowadzane do stanu roboczego: smarowane są części trące, wymieniany jest zestaw tnący, mieszanka paliwowa wlewana jest do zbiornika. Jeśli silnik w ogóle się nie uruchamia lub gaśnie szybko, nie osiągając wystarczającej liczby obrotów, musisz poszukać przyczyn usterek i wyeliminować zidentyfikowane usterki. Aby przeprowadzić naprawy kosiarek własnymi rękami, musisz zrozumieć jego strukturę i zasadę działania głównych elementów. Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi, którą producent bezwzględnie stosuje do sprzętu ogrodowego. Sprawdź taką instrukcję przy zakupie piły łańcuchowej. Do importowanego narzędzia należy dołączyć instrukcję napisaną w języku rosyjskim.

Do skrzyni biegów dwusuwowego silnika spalinowego przymocowany jest długi rurowy pręt. Wał przechodzi wewnątrz pręta, przenosząc moment obrotowy z silnika benzynowego na mechanizm tnący. Żyłka lub noże obracają się z częstotliwością od 10 000 do 13 000 obr./min. W obudowie ochronnej skrzyni biegów znajdują się otwory, do których za pomocą strzykawki wstrzykiwany jest smar. Dla ułatwienia użytkowania narzędzia producent wyposaża je w specjalny regulowany pasek na ramię.

Do kosiarek dołączany jest zestaw tnący:

Żyłka, której grubość waha się od 1,6 do 3 mm, znajduje się w głowicy żyłkowej. Podczas koszenia trawy linka ulega zużyciu. Zmiana żyłki jest szybka i łatwa na dwa sposoby: nawijając żyłkę o tej samej średnicy na szpulkę lub wkładając nową szpulę z już nawiniętą żyłką.
Noże stalowe z obustronnym ostrzeniem do kosiarki do oczyszczania terenu z chwastów, małych krzewów, twardej trawy. Noże różnią się kształtem, a także liczbą powierzchni tnących.

Na uchwycie w kształcie litery U, D lub T przymocowanym do drążka znajdują się dźwignie sterujące podkaszarką. Mechanizm tnący jest chroniony specjalną obudową. Kosiarki do trawy przydomowej są tankowane mieszanką przygotowaną z benzyny i oleju, którą wlewa się do zbiornika paliwa. Nieco inne jest urządzenie półprofesjonalnych i domowych kosiarek wyposażonych w czterokrotny silnik benzynowy. Schemat tankowania jest również inny: olej wlewa się do skrzyni korbowej, a benzyna wlewa się do zbiornika.

Odmierzony kawałek żyłki składamy tak, aby jeden koniec był o 15 cm dłuższy od drugiego.Wkładamy pętlę w szczelinę na kołowrotku i zaczynamy nawijać ją w kierunku wskazanym przez strzałkę

Jeśli nie ma możliwości uruchomienia kosiarki, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie obecności paliwa w zbiorniku i jego jakości.Aby zatankować narzędzie, zaleca się stosowanie wysokiej jakości benzyny kupowanej na stacjach benzynowych, której marka musi być co najmniej AI-92. Oszczędzanie na tanim paliwie może prowadzić do awarii grupy cylinder-tłok, której naprawa może pochłonąć jedną trzecią kosztów samej kosiarki. Równie ważne i prawidłowo przygotuj mieszankę paliwową benzyny i oleju. Proporcjonalny stosunek tych składników mieszaniny jest wskazany przez producenta w instrukcji. Nie należy przygotowywać mieszanki paliwowej w dużych ilościach, ponieważ długotrwałe przechowywanie traci swoje właściwości. Lepiej jest użyć świeżo przygotowanej mieszanki.

Przygotowując mieszankę paliwową, wlej olej do benzyny za pomocą strzykawki medycznej, co pozwala dokładnie zachować wymaganą proporcję składników

Zatkany filtr paliwa w zbiorniku może również zakłócać pracę silnika kosiarki. Dlatego jeśli masz problemy z uruchomieniem silnika, sprawdź stan filtra. W razie potrzeby wymień filtr. Zabrania się pozostawiania przewodu dolotowego bez filtra paliwa.

Należy również sprawdzić filtr powietrza. Zanieczyszczoną część usuwa się, myje w benzynie na polu i zakłada. Na wsi lub w domu filtr można myć w wodzie z dodatkiem detergentów. Następnie filtr jest płukany, wykręcany i suszony. Osuszony filtr zwilża się niewielką ilością oleju użytego do przygotowania mieszanki paliwowej. Nadmiar oleju usuwa się, ściskając filtr rękami. Część jest następnie umieszczana na miejscu. Zdjętą pokrywę zakłada się z powrotem i mocuje śrubami.

Filtr powietrza, umyty w mieszance paliwowej, wykręcony i wysuszony, umieszczany jest w plastikowej obudowie i zamykany pokrywką

Jak ta procedura jest wykonywana bardziej szczegółowo, możesz zobaczyć na wideo:

Jeśli wszystkie powyższe procedury zostaną wykonane, a silnik nie uruchomi się, wyreguluj prędkość biegu jałowego, dokręcając śrubę gaźnika. W filmie zamieszczonym na początku artykułu zwrócono uwagę na ten problem.

Połóż narzędzie na boku tak, aby filtr powietrza znajdował się na górze. Dzięki takiemu rozmieszczeniu piły łańcuchowej mieszanka paliwowa jest zapewniona dokładnie na dnie gaźnika. Przy pierwszej próbie silnik uruchomi się, jeśli przed uruchomieniem wyjmiesz filtr powietrza i wlejesz kilka kropli mieszanki do gaźnika, a następnie ponownie zamontujesz zdemontowane części. Metoda została przetestowana w praktyce.
Jeśli pierwsza końcówka nie działa, najprawdopodobniej problem dotyczy świecy zapłonowej. W takim przypadku należy odkręcić świecę zapłonową i sprawdzić jej działanie, a także osuszyć komorę spalania. Wymień świecę zapłonową, która nie wykazuje oznak życia, na nową.
Jeżeli świeca zapłonowa jest w dobrym stanie, filtry są czyste, a mieszanka paliwowa świeża, wtedy można użyć uniwersalnego sposobu na uruchomienie silnika. Zamknąć ssanie gaźnika i raz pociągnąć za uchwyt rozrusznika. Następnie otwórz przepustnicę i pociągnij rozrusznik jeszcze 2-3 razy. Powtórz procedurę trzy do pięciu razy. Silnik na pewno się uruchomi.

Niektórzy pociągają za uchwyt z taką siłą, że muszą naprawiać rozrusznik kosiarki własnymi rękami. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy pęknie linka lub pęknie uchwyt linki. W innych przypadkach zaleca się wymianę rozrusznika. Ta jednostka jest sprzedawana jako zestaw.

Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej.
Odkręć część za pomocą specjalnego klucza.
Sprawdź świecę zapłonową pod kątem wymiany. Część wymieniamy, jeśli jest uszkodzona, mocno zabrudzona, ma pęknięcie na karoserii.
Sprawdź odstęp między elektrodami. Jego wartość powinna wynosić 0,6 mm.
Dokręć nową świecę zapłonową włożoną do silnika za pomocą klucza.
Spędź instalację drutu wysokiego napięcia na środkowej elektrodzie świecy.

Jak widać, w tej procedurze nie ma nic super skomplikowanego.

Zainstalowano nową świecę zapłonową do dwusuwowego silnika spalinowego kosy benzynowej w celu zastąpienia starej części, która uległa awarii

Po uruchomieniu silnik może zgasnąć, jeśli gaźnik jest nieprawidłowo wyregulowany lub niewspółosiowy. Jakimi znakami można zrozumieć, że naprawdę w tym tkwi przyczyna? Po prostu dzięki wibracjom, które będą wyraźnie odczuwalne podczas pracy kosiarki. Możesz wyregulować dopływ paliwa własnymi rękami, robiąc wszystko, co jest napisane w instrukcji obsługi narzędzia.

Silnik może zgasnąć z powodu zatkanego zaworu paliwa. Przyczynę usuwa się poprzez jej oczyszczenie. Jeśli kosiarka uruchamia się, a następnie nagle zatrzymuje się, oznacza to, że dopływ paliwa do gaźnika jest utrudniony. Poluzuj zawory gaźnika, aby zapewnić swobodny przepływ paliwa w odpowiedniej ilości.

Za dużo powietrza może również spowodować zatrzymanie silnika. Zwiększ prędkość silnika, aby pęcherzyki powietrza szybciej wychodziły z układu paliwowego jednostki. Należy również sprawdzić integralność przewodu wlotowego paliwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, przebicia itp.) wymienić część.

Podczas pracy kosiarki monitoruj stan układu chłodzenia silnika. Kanały w obudowie rozrusznika oraz żebra cylindra muszą być zawsze utrzymywane w czystości. Jeśli zignorujesz to wymaganie i będziesz kontynuować pracę kosiarki, możesz wyłączyć silnik z powodu przegrzania.

Właściwa pielęgnacja kosy benzynowej w okresie eksploatacji pozwala na użytkowanie jej przez kilka sezonów z rzędu bez większych napraw.

Przed czyszczeniem poczekaj, aż silnik ostygnie. Weź szczotkę o miękkim włosiu i wyczyść zewnętrzną powierzchnię brudu. Części plastikowe czyści się rozpuszczalnikami, w tym naftą, lub specjalnymi detergentami.

Pod koniec sezonu letniego kosiarkę należy przygotować do długotrwałego przechowywania. Aby to zrobić, mieszanka paliwowa jest spuszczana ze zbiornika. Następnie uruchamiany jest silnik w celu wytworzenia pozostałego paliwa w gaźniku. Całe narzędzie jest dobrze oczyszczone z brudu i wysłane do „hibernacji”.

Jak widać, całkiem możliwe jest samodzielne naprawienie awarii kosiarek domowych. W przypadku poważnych awarii należy skontaktować się z serwisem. W takim przypadku koszt naprawy powinien być skorelowany z ceną nowej kosiarki. Może lepiej kupić nowy instrument.

Serwis posiada wszystko, czego potrzebujesz, aby zapewnić szybką, wysokiej jakości naprawę podkaszarek Patriot. Specjaliści świadczą usługi w zakresie przywracania wielu popularnych modeli urządzeń. Należą do nich PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT35, PT35,55,43 PT PT5555, T556 i inne.

Na terenie warsztatu znajduje się specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, jest nowoczesne narzędzie. Wszystko to pozwala jak najdokładniej określić przyczynę usterki, gwarantując w ten sposób skuteczność naprawy. Drobne uszkodzenia zostaną naprawione przez technika w Twojej obecności. Bardziej złożony, wymagający wymiany części - do 3 dni. Dzięki własnemu magazynowi części zamiennych terminy pracy są minimalne.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Kosiarki marki Patriot są uważane za dość niezawodne, rzadko zawodzą i to głównie z dwóch powodów. Zanieczyszczenie układu paliwowego, zwykle po zimowym przechowywaniu silnik nie uruchamia się lub nie odgazowuje, pomaga czyszczenie i regulacja. Drugim głównym problemem jest awaria grupy tłoków, którą leczy się poprzez wymianę pierścieni lub zespołu CPG. Te i inne problemy możemy łatwo rozwiązać.