W szczegółach: naprawa zrób to sam samochodu Chevrolet Aveo od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Aveo to niedrogi samochód rodzinny, który wygląda bardzo stylowo i atrakcyjnie. W ostatnich latach bardzo pokochali ją kierowcy z całego świata. Ten Chevrolet jest uważany za najbardziej replikowany samochód General Motors, jest montowany w wielu krajach świata. Więc dlaczego jest taki dobry? W tym artykule skupimy się na charakterystyce i cechach samochodu.
Chevrolet Aveo to budżetowy samochód klasy B. Produkowany jest w dwóch rodzajach nadwozia: hatchback, sedan.
Wymiary auta to: 4,39 m - długość auta i 1,5 m - wysokość auta. Prześwit auta to 15,5 cm, za co zdobył sobie miłość wielu naszych rodaków. Masa samochodu to tysiąc dziewięćdziesiąt osiem kilogramów, maksymalna masa ładunku samochodu to tysiąc pięćset dziewięćdziesiąt trzy kilogramy.
Chevrolet Aveo w modelu hatchback ma te same cechy co sedan, z wyjątkiem długości.
Pod maską samochodu znajduje się silnik o pojemności od 1,2 do 1,6 litra, który jest w stanie dostarczyć moc do stu piętnastu koni mechanicznych.
Chevrolet Aveo (T250(2008)) 2008 - 2010
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo jest produkowany z dwiema opcjami skrzyni biegów. Jedna mechaniczna - pięciobiegowa, znajduje się w podstawowej konfiguracji samochodu. Druga jest automatyczna - jest sześciobiegowa i tego typu skrzynia biegów jest montowana w samochodach premium.
Chevrolet Aveo 2011 hatchback drugiej generacji T300
Chevrolet Aveo 2011 Sedan 2. Generacja T300
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, sedan, 1. generacja, T250
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, hatchback, 1. generacja, T250
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, hatchback, 1. generacja, T250
Chevrolet Aveo 2002 sedan 1. generacji T200
Chevrolet Aveo 2002 hatchback 1. generacji T200
Przednie zawieszenie jest niezależne, a tylne półniezależne. Układ hamulcowy reprezentują wentylowane bębny.
Charakterystyczną cechą tego samochodu jest jego konstrukcja. Wszystkie krawędzie ciała są miękkie, jakby spływały. Na drodze samochód wygląda drogo i stylowo. Samochód wyróżnia się w ruchu. Jedną z głównych cech producenta jest to, że ten model samochodu jest również wykonany w jasnych kolorach. Panel samochodowy jest bardzo praktyczny i piękny. Strzałki instrumentów świecą jasno, ale nie przeszkadzają w prowadzeniu pojazdu. Komputer pokładowy wbudowany w panel w odpowiednim momencie pokazuje wszystkie informacje o samochodzie. W podstawowej konfiguracji auta znajdują się takie akcesoria jak: szyby przednie, centralny zamek, sygnalizacja, odtwarzacz CD, wspomaganie kierownicy.
Postanowiłem więc pokazać historię naprawy jednego samochodu. Auto 2011 byłoby starsze, nie miałoby sensu go odnawiać. A ponieważ maszyna jest świeża, możesz majstrować. Praca się opłaci. Uderzenie w lewą przednią burtę, samochód obrócił się i ucierpiała cała prawa strona. Auto montujemy na pochylni. Naprawmy zacznijmy od tyłu, bo ucierpiało to najmniej. I przejdziemy do przodu. Najpierw wywierć tylny błotnik. Następnie narysuj łuk. Pomimo tego, że zmienią się zarówno skrzydło, jak i łuk, trzeba je najpierw wyciągnąć. Na filmiku na początku demontuję tylko część skrzydła, bo kazali ćwierć karoserii do demontażu i nie wiedziałem, który kawałek karoserii przyjdzie. Następnie wzmacniam karoserię (spawam narożniki) tak, aby po zdjęciu łuku i wzmacniacza tylnego słupka dach się nie ruszał. Wyciąłem łuk, wzmacniacz. Przygotowuję powierzchnie i spawam całość nadwozia (łuk zewnętrzny, łuk wewnętrzny i skrzydło) jako całość. Nie zapomnij wstępnie ustawić szczelin między skrzydłem a bagażnikiem, skrzydłem a drzwiami. I koniecznie sprawdź, jak tylna szyba pasuje do otworu.
Jak zauważyłeś na filmie, błotnik był odsłonięty na drzwiach z innego samochodu, pożyczonego z pobliskiej stacji obsługi. Cóż, teraz przywrócimy rodzime drzwi. Najpierw rozciągnąłem drzwi wzdłuż, aby wyprostować zagięcie pośrodku. Ale drzwi były poważnie uszkodzone. Dlatego musiał być rozkloszowany i szczegółowo odrestaurowany.Rama osobno, nakładka (koszula, panel, w różnych miejscowościach inaczej to nazywają) osobno. Stukamy w ramę w drzwiach.
A potem zwijamy wyprostowaną podkładkę na miejsce. Spawamy i czyścimy nacięcia.
