W szczegółach: naprawa zrób to sam samochodu Chevrolet Aveo od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Aveo to niedrogi samochód rodzinny, który wygląda bardzo stylowo i atrakcyjnie. W ostatnich latach bardzo polubili ją kierowcy z całego świata. Ten Chevrolet jest uważany za najbardziej replikowany samochód General Motors, jest montowany w wielu krajach świata. Więc dlaczego jest taki dobry? W tym artykule skupimy się na charakterystyce i cechach samochodu.
Chevrolet Aveo to budżetowy samochód klasy B. Występuje w dwóch wersjach nadwozia: hatchback, sedan.
Wymiary auta to: 4,39 m - długość auta i 1,5 m - wysokość auta. Prześwit auta to 15,5cm, za co zdobyło sobie miłość wielu naszych rodaków. Masa samochodu to tysiąc dziewięćdziesiąt osiem kilogramów, maksymalna masa ładunku samochodu to tysiąc pięćset dziewięćdziesiąt trzy kilogramy.
Chevrolet Aveo ma model hatchback, te same cechy co sedan, z wyjątkiem długości.
Pod maską samochodu znajduje się silnik o pojemności od 1,2 do 1,6 litra, który jest w stanie dostarczyć moc do stu piętnastu koni mechanicznych.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo jest dostępny z dwiema opcjami przekładni. Jeden mechaniczny - pięciobiegowy, znajduje się w podstawowych wersjach wyposażenia samochodu. Kolejny automat - ma sześciobiegową i ten rodzaj skrzyni biegów jest instalowany w samochodach premium.
Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2. generacja, T300
Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2. generacja, T300
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, sedan, 1. generacja, T250
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, hatchback, 1. generacja, T250
Zmiana stylizacji Chevroleta Aveo 2008, hatchback, 1. generacja, T250
Chevrolet Aveo 2002, sedan, 1. generacja, T200
Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1. generacja, T200
Przednie zawieszenie jest niezależne, a tylne półniezależne. Układ hamulcowy reprezentują wentylowane bębny.
Charakterystyczną cechą tego samochodu jest jego konstrukcja. Wszystkie krawędzie ciała są miękkie, jakby płynęły. Na drodze samochód wygląda drogo i stylowo. Samochód wyróżnia się w strumieniu samochodów. Jedną z głównych cech producenta jest to, że ten model samochodu jest również produkowany w jasnych kolorach. Deska rozdzielcza samochodu jest bardzo praktyczna i piękna. Strzałki instrumentów świecą jasno, ale nie przeszkadzają w prowadzeniu pojazdu. Komputer pokładowy wbudowany w panel w odpowiednim momencie pokazuje wszystkie informacje o samochodzie. Podstawowa konfiguracja samochodu obejmuje takie akcesoria jak: elektryczne szyby przednie, centralny zamek, sygnalizacja, Odtwarzacz CD, wspomaganie kierownicy.
Postanowiłem więc pokazać historię naprawy jednego samochodu. Auto 2011 byłoby starsze, nie byłoby sensu go odrestaurowywać. A ponieważ maszyna jest świeża, możesz majstrować. Praca się opłaci. Uderzenie w przednią lewą burtę, auto zakręciło i cała prawa strona została uszkodzona. Auto montujemy na pochylni. Naprawmy zacznijmy od tyłu, bo to ucierpiało najmniej. I przejdziemy do przodu. Najpierw wiercimy tylny błotnik. Następnie wyciągamy łuk. Pomimo tego, że zmienią się zarówno skrzydło, jak i łuk, trzeba je najpierw przedłużyć. Na filmie najpierw demontuję tylko część skrzydła, bo zamówiłem ćwierć karoserii do demontażu i nie wiedziałem, który kawałek karoserii przyjdzie. Następnie wzmacniam karoserię (spaw na narożach) tak, aby dach nie ruszał się po zdjęciu łuku i wzmacniacza słupka C. Wytnij łuk, wzmacniacz. Przygotowuję powierzchnie i spawam całość nadwozia (łuk zewnętrzny, wewnętrzny i błotnik). Nie zapomnij ustawić szczelin między skrzydłem a bagażnikiem, skrzydłem i drzwiami.I koniecznie sprawdź, jak tylna szyba pasuje do otworu.
Jak zauważyłeś na filmie, błotnik był odsłonięty na drzwiach z innego samochodu, pożyczonego z pobliskiej stacji obsługi. Cóż, teraz przywrócimy rodzime drzwi. Najpierw rozciągnąłem drzwi wzdłuż, aby wyprostować zagięcie pośrodku. Ale drzwi były poważnie uszkodzone. Dlatego musiał być rozkloszowany i szczegółowo odrestaurowany. Rama osobno, nakładka (koszula, panel, w różnych miejscowościach inaczej to nazywają) osobno. Stukamy w ramę w drzwiach.
A potem zwijamy wyprostowaną podkładkę na miejsce. Spawamy i czyścimy nacięcia.
