Zrób to sam naprawa samochodu volkswagen polo sedan

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 612) 2011-2015
Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 -

Wymiana paska rozrządu w silniku CWVA (ros.) Fotoreportaż
Silnik ten był montowany w: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Przebieg przez stołeczne korki wyniósł 68 t.km., zdecydowano się na wymianę paska rozrządu. Oryginalne części zamienne: 04E109119C - pasek rozrządu, 04E109244B - rolka rozrządu, 04E109479B - napinacz paska rozrządu.

Silnik 1,6/81 kW MPI. Podręcznik warsztatowy (ang.) Instrukcja naprawy fabrycznej. Oznaczenie literowe silnika: CWVA. Wydanie 06.2014
Silnik CWVA został zainstalowany w samochodach:
Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 -
itd.
Konserwacja (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 10 - Demontaż i montaż silnika, 13 - Grupa wału korbowego, 15 - Głowica cylindra, przekładnia zaworowa, 17 - Smarowanie, 19 - Chłodzenie, 20 - Układ zasilania paliwem, 24 - Przygotowanie mieszanki - wtrysk, 26 - Układ wydechowy, 28 - Układ zapłonowy.
278 stron. 28 Mb.

Silniki benzynowe rodziny EA211 (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 101 Skoda.
Rodzina silników EA211, stworzona w ramach modułowej platformy poprzecznej MOB dla silników benzynowych, jest częścią nowej koncepcji modułowej platformy poprzecznej MQB. Silniki EA211 będą montowane w samochodach różnych marek koncernu.
Rodzina silników EA211 składa się z 3 i 4-cylindrowych modułowych silników benzynowych, zarówno wolnossących z wtryskiem do kolektora dolotowego (MPI), jak i z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim (TSI).
Spis treści: Wprowadzenie do silników benzynowych MOB z rodziny EA211, dane techniczne silnika: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Część mechaniczna silników 1,2l i 1,4l EA211 TSI, Układ chłodzenia, Układ dolotowy i turbodoładowania, Układy wentylacji skrzyni korbowej, Układ odzyskiwania oparów paliwa, Układ smarowania silnika, Układ zasilania, Czujnik prędkości obrotowej silnika, Narzędzia specjalne.

Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: System ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji (ros.) Naprawa i serwis.
Spis treści: Cechy układu ogrzewania, Cechy układu klimatyzacji, Cechy układu wentylacji, Usunięcie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, Wymiana oringów, Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia, Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej, Wymiana czujnik nasłonecznienia sprężarki klimatyzacji Demontaż i montaż kompresora klimatyzacji Wymiana skraplacza Wymiana wkładu filtrującego odbiornika-osuszacza Demontaż i montaż sterownika układu ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji Wymiana filtra powietrza wejście do przedziału pasażerskiego.

Układy wtryskowe i zapłonowe
Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ogólne informacje o układach zapłonowych
Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi

Ogólne informacje o układach paliwowych
Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Podwozie (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Zawieszenie przednie, Cechy konstrukcyjne, Sprawdzenie stanu technicznego elementów przedniego zawieszenia w samochodzie,Demontaż i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Naprawa kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Wymiana górnego wspornika i łożyska podporowego kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Wymiana przegubu kulowego Demontaż i montaż wahacza przedniego, wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia, demontaż i montaż zwrotnicy, wymiana łożyska piasty koła przedniego, demontaż i montaż poprzeczki zawieszenia przedniego, zawieszenie tylne, demontaż i montaż amortyzator tylny, Wymiana sprężyny zawieszenia tylnego, Wymiana piasty koła tylnego, Wymiana czopa piasty koła tylnego, Wymontowanie i zamontowanie belki tylnego zawieszenia, Kontrola i regulacja montażu kół kątowych.

Volkswagen Polo 2010 - Podwozie (ros.) Szkolenie techniczne VW. Pod uwagę brane jest podwozie, układ kierowniczy, układ hamulcowy, koła/opony.

Ogólne informacje o zawieszeniu
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Układ hamulcowy (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Opis konstrukcji, pompowanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego, wymiana klocków hamulcowych przednich kół, wymiana klocków hamulcowych tylnych kół, demontaż elementów mechanizmu hamulca przedniego koła, wymiana cylindra koła mechanizm hamulca tylnego, demontaż pompy hamulcowej, demontaż zaworu zwrotnego podciśnienia hamulca, demontaż podciśnienia hamulca, wymiana przewodu hamulcowego przedniego koła, wymiana przewodu hamulcowego tylnego koła, demontaż czujników prędkości kół, demontaż elementów hamulec postojowy.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Układ kierowniczy (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Cechy konstrukcyjne, Kontrola i testowanie układu kierowniczego w samochodzie, Sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy, Kolumna kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy, Demontaż i montaż osłony kolumny kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy kolumny, Drążki kierownicze, Wymiana drążka kierowniczego z końcówką zewnętrzną, Wymiana drążka kierowniczego i jego osłony, Wymiana przekładni kierowniczej.

Sterowniczy. Wspomaganie kierownicy (ros.) Szkolenie techniczne VW.
Treść: Geometria. Drążek kierowniczy, hydrauliczne i hydromechaniczne wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy Touareg do 2008 r. Phaeton (do 2010 r.), Wzmacniacz hydrauliczny. Mocny start. Touareg NF 2010, Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektromechaniczne wspomaganie 1., 2. i 3. generacji, elektromechaniczne wspomaganie New Polo Sedan.

Wymiana oleju w ASB 09G (Aisin) (ros.) Fotoreportaż.
Wymiana ATF w 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów (tiptronic). Były dwa powody: pierwszy - nie ma wiary w płyny działające przez całe życie. Drugi w rzeczywistości potwierdza pierwszy. Zauważyłem, że pudełko zaczęło się zmieniać z małymi wstrząsami. Przebieg samochodem

95 tysięcy mil. Płyn został wymieniony po raz pierwszy. Praca z kategorii: „Prosta, brudna, ale do zrobienia”.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Skrzynia biegów, sprzęgło (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Sprzęgło Cechy konstrukcyjne Odpowietrzanie napędu hydraulicznego wysprzęglania Wymiana płynu roboczego w napędzie hydraulicznym wysprzęglacza Demontaż i montaż sprzęgła Wymiana łożyska i widełek wysprzęglacza Wymiana wysprzęglika wysprzęglacza Wymiana wysprzęglacza hydrauliczna pompa hamulcowa Demontaż i montaż sprzęgła pedału Wymiana rurociągu zwalniania sprzęgła hydraulicznego Skrzynia biegów Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów 02T Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzynia biegów 09G, Wymiana uszczelek olejowych skrzyni biegów, Demontaż i montaż kół zębatych skrzyni biegów, Demontaż i montaż scen selektora sterowania ASB, Wymiana linek sterowania skrzynią biegów,Regulacja napędu do sterowania manualną skrzynią biegów Regulacja napędu do sterowania automatyczną skrzynią biegów Demontaż i montaż elektronicznego sterownika automatycznej skrzyni biegów Napędy na przednie koła Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie stanu technicznego napędów kół przednich Demontaż i montaż napędy na przednie koła, wymiana przegubów homokinetycznych ...

Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów 09G, instrukcja warsztatowa (ang.) Instrukcja naprawy automatycznej skrzyni biegów 09G. Wydanie 07.2014
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów 09G z oznaczeniem literowym i skrzynią biegów: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, DZBAN, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, montowane na samochodach:
Volkswagen Polo Sedan Rosja (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 32 - Przekładnia hydrokinetyczna, 37 - Sterowanie, obudowa, 38 - Koła zębate, sterowanie, 39 - Zwolnica - dyferencjał.
197 stron. 5 Mb.

Informacje dotyczące naprawy skrzyń biegów VAG / Naprawa skrzyni biegów
Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.

Schematy elektryczne Volkswagen Polo Sedan 2015 (ros.) Kod wyposażenia pojazdu jest pokazany w nawiasach.
Zawartość: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (G1A), Climatronic (9AK), Układ przeciwblokujący ABS (1AC), Układ przeciwblokujący ABS z systemem wspomagania, System audio RCD 310, Wyposażenie podstawowe, Wentylator chłodnicy, Radioodtwarzacz, Światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne (8K3 ) (8WB), Klimatyzacja (9AB), Tempomat (8T2), Kierownica wielofunkcyjna (2ZH) (4LN), Podgrzewana przednia szyba (4GX), Alarm antywłamaniowy (7AH), Pomoc w parkowaniu ( 7X2) (7X3), podgrzewane siedzenia (4A3), światła przeciwmgielne (8WB), lokalizacje bezpieczników, podwójny blok reflektorów (8BG) (8BH), system czyszczenia reflektorów (8W1), system poduszek powietrznych (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Systemy komfortu (4R1) (4R2), Systemy komfortu (4R3), Wspomaganie kierownicy (1N3), Elektrochromowe lusterko wewnętrzne i czujnik deszczu (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ros.) Program do samodzielnej nauki. Program samokształcenia 471 VW / Audi. Ten program do samodzielnej nauki zawiera przegląd VW Polo 2011, głównie na rynek rosyjski. Programy do samodzielnej nauki mają na celu wspieranie Cię w codziennej pracy. Pomagają lepiej zrozumieć relacje między różnymi tematami technicznymi.
Spis treści: Wprowadzenie, Nadwozie, Bezpieczeństwo bierne, Silniki, Skrzynia biegów, Podwozie, Wyposażenie elektryczne, Wyposażenie elektryczne systemów komfortu, Systemy audio, Ogrzewanie i klimatyzacja.

Volkswagen Polo 2010 (ros.) Projekt pojazdu. Program do samodzielnej nauki. Nowy VW Polo piątej generacji to nowy poziom jakości w swojej klasie. Po raz pierwszy w wielu krajach europejskich, Elektroniczny Program Stabilizacji (ESP) i Hill Assist będą montowane w standardzie. Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, w połączeniu z połączonymi poduszkami bocznymi chroniącymi głowę i tors, uzupełniają standardowe wyposażenie i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wprowadzenie nowych turbodiesli z układem wtryskowym Common Rail, silników benzynowych z rodziny oraz 7-biegowej skrzyni DSG dało wymierne zmniejszenie zużycia paliwa oraz ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery.
Spis treści: Krótka informacja, Nadwozie, Pasywne systemy bezpieczeństwa, Jednostki napędowe, Skrzynia biegów, Podwozie, Ogrzewanie i klimatyzacja, Wyposażenie elektryczne, Radio, system nawigacji i telefon, Elektroniczne wyposażenie systemów komfortu.

Instrukcja obsługi Polo sedan (ros.) Instrukcja fabryczna sedana Polo (można wyszukiwać na urządzeniach mobilnych).
Zawartość: Ogólne dane pojazdu, Wnętrze, Zestaw wskaźników, Przed jazdą, Odryglowywanie i zamykanie, Oświetlenie i widoczność, Transport towarów, Przydatne wyposażenie, Podczas podróży, Uruchamianie silnika, zmiana biegów, parkowanie, Systemy wspomagania kierowcy, Ogrzewanie, chłodzenie i wentylacja salon, Pielęgnacja, czyszczenie, konserwacja w dobrym stanie, W komorze silnika, Samodzielne działania w trudnych sytuacjach, Praktyczne porady i wiele więcej. 297 s. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Instrukcja obsługi (ros.) Fabryczna instrukcja obsługi specjalnej wersji Volkswagen Polo Sedan, wydana dla Rosji. 277 s. 39 Mb.

Jeśli nie znalazłeś informacji o swoim samochodzie, spójrz na samochody zbudowane na platformie Twojego samochodu.
Z dużym prawdopodobieństwem informacje dotyczące naprawy i konserwacji będą odpowiednie dla Twojego samochodu.

Diagnoza stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych Świece zapłonowe, te prosto wyglądające mieszanki metalu i ceramiki, są najważniejszym elementem w pracy silnika. Już po wyglądzie świecy wiele można powiedzieć zarówno o pracy silnika jako całości, jak io jego poszczególnych węzłach. Diagnostyka stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych przeprowadzana jest po […]

Wymagana konserwacja Wymagana konserwacja. Aby utrzymać sedan Volkswagen Polo w dobrym stanie, należy wykonać kompleks konserwacyjny (TO) zgodnie z przepisami ustalonymi przez producenta Volkswagen AG.

Jak naprawić zepsuty łuk skrzydła samochodu W tym artykule postaramy się naprawić, naprawić wygięty element samochodu, który uległ korozji. Nie jest to łatwe, dlatego będziemy działać konsekwentnie, punkt po punkcie. Naprawa karoserii - wszystko jest możliwe.

Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo na podnośniku. Praca zajmie 50 minut Potrzebne będą: klucz TORX T25, śrubokręt płaski i cierpliwość.

Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia A więc demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia klimatyzatora we własnym zakresie. Czujnik ciśnienia jest zainstalowany na rurociągu przed zaworem termostatycznym w przedniej części komory silnika silnika.

Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej w Volkswagen Polo sedan. Aby wymienić czujnik temperatury zewnętrznej w sedanie Volkswagen Polo, potrzebujesz testera.

Usuwanie czynnika z układu klimatyzacji Przed przystąpieniem do prac związanych z rozprężeniem układu klimatyzacji należy usunąć czynnik z układu klimatyzacji.

system wentylacji urządzeń Polo sedan Pojazd wyposażony jest w system wentylacji nawiewno-wywiewnej. Powietrze zewnętrzne może dostać się do kabiny pasażerskiej przez okna drzwi przy opuszczonych oknach i przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną przed przednią szybą do wlotu powietrza.

Układ klimatyzacji polo sedan typu kompresor. Nagrzewnice i wymiennik ciepła parownika klimatyzatora są umieszczone w jednym bloku. Sterowniki układu klimatyzacji znajdują się na wspólnym panelu ze sterownikami nagrzewnicy.Schemat przepływu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji przedstawia poniższy schematyczny rysunek.

System ogrzewania Polo sedan System ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji to jeden kompleks, który zapewnia najbardziej komfortowe warunki w samochodzie, niezależnie od warunków atmosferycznych i warunków jazdy. W skład systemu wchodzi nagrzewnica (podwyższa temperaturę powietrza we wszystkich trybach pracy systemu), klimatyzator (obniża temperaturę i wilgotność powietrza), dmuchawę powietrza (wentylator) oraz kanały powietrzne z filtrem (zapewniają […]

Naprawa zderzaka zrób to sam Zderzak to część znajdująca się z przodu i z tyłu samochodu. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie uszkodzeniom karoserii w przypadku drobnych wypadków. Powinien również harmonijnie komponować się z ogólną konstrukcją pojazdu i mieć właściwości aerodynamiczne. Ale co zrobić, gdy zderzak samochodu, spełniając swoją główną funkcję, został uszkodzony? Dziś […]

Jak poprawić parametry techniczne samochodu Jak często czułeś, że Twój samochód jest w stanie więcej? Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy możliwe jest poprawienie osiągów i zwiększenie mocy Twojego „żelaznego konia” bez zmiany połowy zawartości kaptura? Spróbujmy dowiedzieć się, jak poprawić parametry techniczne samochodu bez zmiany głównego układu napędowego.

Myśl o naprawie samochodu może być bardzo frustrująca. Często trudno jest znaleźć dobry serwis samochodowy, biorąc pod uwagę liczbę oszustów. W tym artykule znajdziesz porady dotyczące wyboru serwisu samochodowego w Twoim mieście.

wymiana świateł mijania i drogowych Każdy samochód nie jest odporny na awarie, nie mówiąc już o tym, że od czasu do czasu konieczne jest wykonanie podstawowej konserwacji. System oświetlenia w polo-sedanie niemieckiej firmy Volkswagen wymaga z czasem regulacji. Regulacja reflektorów i wymiana świateł mijania i świateł drogowych w Volkswagenie Polo nie jest wcale trudnym zadaniem. Jeśli jesteś w samochodzie […]

Wymiana termostatu w sedanie Polo Zacząłeś zauważać, że twój sedan Polo zaczął się przegrzewać lub odwrotnie, silnik nie może się rozgrzać do temperatury roboczej, wtedy najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić termostat w sedanie Polo. Być może Twój samochód jest na gwarancji, ale jeśli gwarancja się skończy, możesz zrobić wszystko sam. Aby sprawdzić, czy termostaty w sedanie Volkswagen Polo działają […]

belka tylnego zawieszenia Potrzebne będą: klucz „11” do nakrętek rurowych, klucze „16”, „18”, nasadki „16”, „18”, szczypce, śrubokręt płaski, podpora hydrauliczna. Najwygodniej jest zdemontować tylną belkę zawieszenia na podnośniku. Jeśli nie ma możliwości zamontowania samochodu Volkswagen Polo Sedan na podnośniku, podwieś tył samochodu na podnośniku i […]

Sprawdzanie luzu (luzu) kierownicy w sedanie Volkswagen Polo Przy zwiększonym luzie kierownicy trudno jest prowadzić sedana Volkswagen Polo, ponieważ reaguje on z opóźnieniem na działania kierowcy. Ponadto wzrost skoku, którego nie można skorygować za pomocą regulacji sterowania, wskazuje na problem ze sterowaniem (poluzowanie przekładni kierowniczej, drążków kierowniczych lub […]

Jak sprawdzić kompresję w cylindrach w samochodzie Volkswagen Polo Sedan Kompresja (ciśnienie na końcu suwu sprężania) w cylindrach jest najważniejszym wskaźnikiem do diagnozowania stanu silnika Volkswagen Polo sedan bez jego demontażu. Poprzez jego średnią wartość oraz różnicę wartości w poszczególnych cylindrach można z wystarczającą dokładnością określić stopień ogólnego zużycia części zespołu korbowodowo-tłokowego silnika, […]

Schematy elektryczne sedana Volkswagen Polo W tej sekcji naszej witryny można znaleźć schematy elektryczne sedana Volkswagen Polo. Schemat elektryczny Polo Sedan Schemat 1a. System zarządzania silnikiem: 1 - blok montażowy w komorze silnika; 2 - "dodatnie" połączenie w wiązce przewodów zestawu wskaźników i elementów sterujących; 3 - połączenie "dodatnie" w wiązce panelu przedniego; […]

Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie zaworu upustowego adsorbera w sedanie Volkswagen Polo Potrzebne będą: gumowa żarówka, źródło zasilania 12 V. zawór kanistra Polo Sedan 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i wlotu powietrza. zawór kanistra Polo Sedan 3. Ściśnij […]

Prędzej czy później, ale dla każdej maszyny przychodzi moment, kiedy coś w niej nie pasuje i po prostu zawodzi. Nasz sedan Polo nie jest wyjątkiem, może również potrzebować naprawa w wyniku zużycia części. Wszyscy jesteśmy różni i nasz styl jazdy też jest inny. A biorąc pod uwagę stan naszych dróg, musisz bardzo uważać na niezawodność samochodu. Nawet nowy samochód nie jest odporny na wpadnięcie do kanału burzowego, wyboju lub studni kanalizacyjnej, otwartej i uprzejmie nieoznaczonej przez dzielnych budowniczych dróg.

Ogólnie Naprawa sedana Polo To kwestia czasu i nikt nie jest na to odporny. Ale nie każda naprawa wymaga dojazdu do serwisu, niekończącego się oczekiwania i podróżowania komunikacją miejską bez sedana Polo.

Oczywiście, jeśli regularnie poddajesz się konserwacji i używasz tylko wysokiej jakości benzyny na sprawdzonych stacjach benzynowych, ryzyko naprawy sedana Polo jest minimalne, ale niektóre części prędzej czy później będą wymagały substytucje szczegóły takie jak klocki hamulcowe. Wraz z wymiana podkładki będzie potrzebował odpowietrzyć hamulce sedana Polo . Nikt nie jest odporny na wymiana termostatu , nie dlatego, że się nie powiedzie, ale po prostu dlatego, że chcesz poeksperymentować. Nagle po jego wymianie samochód szybciej się nagrzeje i nagrzeje powietrze w kabinie.

Silnik sedana Polo , jak wszystkie silniki Volkswagena, jest dość niezawodny. Ale niezależnie od jakości wykonania i jakości komponentów, nawet silniki Mercedesa zawodzą z naszą benzyną. A jeśli nadal musisz Naprawa silnika sedana Polo , nie rozpaczaj. Wiele z tego, co robią inni w serwisie, możesz zrobić sam i Test zapłonu sedana Polo i zjadł wadliwy system rozruchowy lub silnik po prostu nie chce się uruchomić . Wszystkie te awarie zostały już napisane na naszej stronie w dziale Naprawa Polo sedan.

Nie każdy przypadek awarii w eksploatacji auta wymaga pełnej i długotrwałej naprawy. Operacje naprawy polo, takie jak wymiana świecy zapłonowej , Wymiana oleju lub wymiana płynu chłodzącego , po prostu musisz to zrobić sam. Są to zaplanowane operacje i jeśli wykonasz je samodzielnie, samodzielnie naprawiając swojego sedana Polo, nie będziesz miał wątpliwości co do jakości i autentyczności wymienianych materiałów.

Oprócz wymiany płynów, zaplanowane naprawy mogą również obejmować: wymiana filtra oleju , jak również wymiana filtra kabinowego oraz Filtr powietrza Polo sedan . Wszystko, co towarzyszy tym pracom, z czym będziesz musiał się zmierzyć i co lepiej wybrać. Wszystko to znajduje również odzwierciedlenie na stronach tej witryny.

Nie ma nic trudnego w naprawie sedana Polo. Jeśli kiedykolwiek próbowałeś naprawić usterkę w samochodach krajowych, zrozumiesz, że Niemcy zrobili wiele dla wygody nie tylko kierowcy i pasażera, ale także inżyniera serwisu zajmującego się naprawą niemieckiego samochodu!

Druga wymiana oleju w silniku pierwszą zrobiłem na 2000 km sam wymieniłem a potem wybrałem MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 dla Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Dane techniczne ACEA C3, VW homologacje 504.00/507.00, z przebiegiem 6000 km, trzeba było doładować, tym razem za radą dwóch towarzyszy, mają Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, wypełniają Shell Helix Ultra 5W-40 Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; tolerancja VW 502.00/505.00, od wymiany do wymiany powiedzieli, że poziom się trzyma. Spróbuję na naszym silniku, kosztuje emex Olej 2095 zł, filtr VAG 309 zł i korek z pierścieniem 130 zł.

Postaram się opisać wydarzenia, które przydarzyły się samochodowi tego lata.

W lipcu postanowiliśmy z żoną pojechać na tydzień samochodem na wakacje. Do regionu Samara, a następnie udaj się do Kazania. Zobaczyć Ural z Krasnoufimska, zobaczyć Tiumeń. Wyruszyliśmy 13-go wieczorem, do Nowosybirska dotarliśmy 22-go bliżej północy. Wycieczka okazała się bardzo ciekawa, urozmaicona i urozmaicona. Nawet niedźwiedzia widziano na Uralu między Krasnoufimskiem a Oktiabrskim.

Całkowita długość trasy wynosiła 5900 km.

Średni koszt dla BC wynosił:

1. Jeśli podgrzewasz 120-140 - 6 litrów

2. Jeśli jeździsz stale w gęstym strumieniu 70-90, osiągnął 4,7 litra.

Dzień dobry wszystkim! Czas więc dodać recenzję auta. Po 9 miesiącach jazdy na łyżwach uderzyłem 14 ton.Km. Lot jest normalny, nic nie pękło, nie skrzypiało ani nie odpadło. Po 10 t. km. zużycie oleju praktycznie ustało (jeśli jest zużycie, to jest ledwo zauważalne i nie wymaga uzupełniania). Z przyjemnego zużycie jest naprawdę przyjemne, w mieście 7,5, poza miastem 5-5,5 l/100 km., klimat działa dobrze (mamy upalne lato w tym roku), dźwięk multimedialny nie jest zły, a oczywiście tempomat to fajna sprawa. Z tego co chciałbym poprawić.

Więc mój Polik przebiegł swoje kilometry. Minęło nieco ponad 45 tysięcy i półtora roku, w tym czasie pokazał się doskonale.Podczas operacji nie było awarii. Chociaż kłamię, była jedna mała rzecz! Diagnostyka wykazała awarię jednego czujnika na silniku, zrobili to na gwarancji. Nie wydaje się, żeby coś się zmieniło przed lub od tego czasu. Minusem jest to, że ujawniono go nie planowo, ale na dodatkowej diagnostyce przed sprzedażą w serwisie zewnętrznym, co oczywiście nie było przyjemne, ponieważ samochód jest całkowicie dealerem.

Cześć wszystkim! Do tej pory przebieg to 150 tys. Km. A całkiem niedawno z maszyną zdarzyła się nieprzyjemna historia. Przy uruchamianiu zimnego silnika pojawił się stukot, który ucichł w miarę rozgrzewania się silnika, słychać go było tylko przy otwartej masce, nie było go słychać w kabinie. Krótko mówiąc pękł kolektor wydechowy, jak się okazało, jest to częsty problem i jest kilka sposobów wyjścia. Pierwsza opcja to spawanie rodzimego kolektora, co jest zajęciem wątpliwym, ponieważ część jest wykonana z cienkiego metalu, a obok spoiny pojawia się nowe pęknięcie.

Premiera Polo trzeciej generacji miała miejsce w Paryżu w 1994 roku.

Początkowo Polo III był produkowany z nadwoziami trzydrzwiowymi i pięciodrzwiowymi hatchbackami. W 1995 roku do gamy modeli powróciła modyfikacja z nadwoziem sedana, zwana Polo Classic. Powstał na platformie SEAT Cordoba. W przeciwieństwie do hatchbacków produkowanych w Niemczech, ten model jest montowany w Hiszpanii w fabryce SEAT-a. Polo Classic ma podstawę o 4 cm większą niż Polo i długość około 40. W 1997 roku pojawił się kombi Polo Variant, oparty na kombi SEAT Cordoba Vario. Jest również zbierany w Hiszpanii.

Gama silników obejmowała silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 45 do 110 KM. Na szczycie gamy znajdowała się modyfikacja Polo GTI z silnikiem 1,6 litra o mocy 125 KM. Hatchback odznaczał się najlepszą aerodynamiką w swojej klasie: Сх=0,32

Pod koniec 1999 roku przeprojektowano Polo trzeciej generacji. Volkswagen zaktualizował około 60% detali, natomiast wygląd zewnętrzny samochodu niewiele się zmienił. Reflektory i osłona chłodnicy stały się nieco inne, zderzaki i osłony lusterek zewnętrznych zostały teraz pomalowane na kolor nadwozia. Ale w kabinie nastąpiły bardziej znaczące zmiany: deska rozdzielcza stała się taka sama jak w Lupo, tarcze otrzymały krawędzie, a Torpedo zyskał bardziej zaokrąglony kształt.

Największym popytem wśród praktycznych krajowych kierowców są 4-drzwiowe sedany Polo Classic. I nic dziwnego - sedany są o 390 mm dłuższe niż trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe hatchbacki, a ich bagażnik jest znacznie bardziej przestronny - w stanie „złożonym” odpowiednio 455 kontra 245 litrów. Kompaktowe hatchbacki są milcząco uważane za samochody damskie. Ponieważ te modyfikacje są mniej popularne, są one z reguły sprowadzane do nas z zagranicy już używane, a sedany i kombi Variant kiedyś można było kupić nowe od dealerów krajowych. Dlatego kupując samochód należy zwrócić uwagę, aby sedan i kombi od samego początku mogły być eksploatowane w lokalnych warunkach, a to znacząco wpływa na stan techniczny auta. Zwracamy również uwagę, że karoserie Polo nie były ocynkowane, chociaż producent udzielił na nie 6-letniej gwarancji na korozję. W zasadzie na ciałach nie ma „chorych” miejsc, choć po wypadkach dość szybko pojawia się na nich rdza.

Pomimo tego, że oferta jednostek napędowych Polo jest dość szeroka, eksploatujemy głównie modyfikacje benzynowe wyposażone w silniki 1,4 i 1,6 litra. Ale diesle to rzadkość. Częściej można je znaleźć w samochodach dostawczych VW Caddi opartych na Polo. Według pracowników serwisu firmy, przy odpowiedniej konserwacji i normalnej eksploatacji, jednostki napędowe samochodu są w stanie „przejechać” do 300 tys. km.

Lepiej kupić Polo z automatyczną skrzynią biegów (zwykle montowano je z potężnymi 101-konnymi silnikami o pojemności 1,4 i 1,6 litra). Jeśli "maszyna" działa to będzie służyła długo i bez problemów, a można się upewnić, że pracuje na markowym serwisie, gdzie diagnostyka tej jednostki kosztuje tylko 20zł.

Ale „mechanika” może stać się bólem głowy dla właściciela samochodu po 100 tysiącach kilometrów. Tak więc z biegiem czasu biegi nie włączają się z powodu naruszenia regulacji zmiany biegów za kulisami (praca kosztuje 12 USD). Ale to tylko kwiaty. Kupując samochód, koniecznie posłuchaj, jak działa skrzynia biegów w podróży.Zwiększony hałas to wyraźny znak, że to urządzenie niedługo ulegnie awarii. Główną przyczyną awarii skrzyni biegów jest nieszczelność uszczelnienia wału zmiany biegów. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, naruszony zostaje reżim temperaturowy skrzyni biegów, dlatego wybija biegi podczas jazdy. Jak wyjaśnili serwisanci, jest to ostatni etap „życia” skrzyni biegów.

Układ hamulcowy większości samochodów jest wyposażony w przednie tarcze i tylne mechanizmy bębnowe. Na życzenie i w sportowej wersji GTI hamulce tarczowe i ABS były standardowo z przodu iz tyłu. Zaleca się smarowanie prowadnic przednich zacisków podczas wymiany klocków.

Polo jest idealne dla tych, którzy często podróżują po mieście. Ponadto ma ważną zaletę – żaden z jej konkurentów z trudem może pochwalić się tak szeroką gamą modyfikacji.

1.0 Ogólne
1.1 Nowa generacja samochodów Polo od 1995 roku
1.2 Identyfikacja pojazdu
1.3 Ogólne zalecenia dotyczące napraw
1.4 Warunki pracy i narzędzia
1.5 Instrukcje dotyczące korzystania z podnośnika samochodowego i innych urządzeń podczas podnoszenia samochodu
1.6. Konserwacja pojazdu
1.7 Smary, uszczelniacze
1.8 Praca z połączeniami gwintowanymi
.

Silnik 2.0
2.1. Demontaż i montaż silnika
2.2. Demontaż i montaż silnika
2.3. Głowica cylindra i zawory
2.4. Tłoki i korbowody
2.5 Blok cylindrów
2.6. Wał korbowy i łożyska główne
2.7. Napęd rozrządu
2.8. Układ wydechowy (EG)
.

3.0 Układ smarowania
3.1 Demontaż i montaż miski olejowej
3.2. Pompa olejowa
3.3 Filtr oleju
3.4 Sprawdzanie ciśnienia oleju
3.5 Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
.

4.0 Układ chłodzenia
4.1. Płyn chłodzący
4.2. Chłodnica i wentylator
4.3. Pompa wodna
4.4 Termostat
.

5.0 Systemy wtrysku paliwa
5.1 Środki czystości podczas pracy na układzie wtryskowym
5.2 Środki ostrożności podczas pracy przy układzie wtryskowym
5.3 Regulacja biegu jałowego i zawartości CO
5.4. Sprawdzanie części układu wtryskowego Mono-Motronic
5.5 Linka przepustnicy
5.6 System emisji par
5.7. Sprawdzenie i wymiana pompy paliwa
5.8 Filtr paliwa
5.9. Układ wtryskowy zaprojektowany przez Magnetti-Marelli 1 AV (od 1996)
.

6.0 Układ zapłonowy
6.1 Informacje ogólne
6.2 Środki ostrożności podczas pracy przy układzie zapłonowym
6.3. transformator wysokiego napięcia
6.4. Dystrybutor
6.5 Ustawianie czasu zapłonu
6.6. Świeca
.

7.0 Sprzęgło
7.1 Demontaż sprzęgła
7.2 Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa sprzęgła
7.3 Montaż sprzęgła
7.4. Linka sprzęgła
7.5 Łożysko wyciskowe sprzęgła
7.6 Awarie sprzęgła
.

8.0 Ręczna skrzynia biegów
8.1 Demontaż i montaż skrzyni biegów
8.2. Demontaż i inspekcja
8.3 Sprawdzanie części skrzyni biegów
8.4. Zespół skrzyni biegów
8.5. Mechanizm różnicowy
8.6. mechanizm zmiany biegów
.

9.0 Napęd na koła
9.1 Demontaż i montaż wałka napędowego koła
9.2. Naprawa wału napędowego koła
9.3. Wymiana osłon ochronnych
.

10.0 Bez wspomagania kierownicy
10.1. Demontaż i demontaż układu kierowniczego
10.2 Regulacja luzu kierownicy
10.3. Kolumna kierownicy
10.4 Ściągi
10.5. Regulacja przedniego koła
.

11.0 Hydrauliczne wspomaganie kierownicy
11.1. Przekładnia kierownicza
11.2 Wymiana cięgien
11.3. Prace nad układem wspomagania kierownicy
11.4 Regulacja luzu kierownicy
11.5 Wymiana paska pompy wspomagania kierownicy
11.6 Demontaż i montaż części hydraulicznego wspomagania kierownicy
11.7 Demontaż i montaż pompy wspomagania kierownicy
.

12.0 Zawieszenie przednie
12.1. Demontaż i montaż stojaka amortyzatora
12.2. Demontaż amortyzatora
12.3. Naprawa amortyzatorów
12.4 Montaż amortyzatora
12.5.Demontaż i montaż poszczególnych elementów zawieszenia
12.6 Przednia rama pomocnicza
.

13.0 Tylne zawieszenie
13.1 Demontaż i montaż tylnego zawieszenia
13.2 Demontaż i montaż amortyzatorów
13.3 Demontaż gumowych wsporników wahaczy wleczonych
13.4 Łożyska tylnych kół
13.5 Wyrównanie tylnych kół
.

14.0 Układ hamulcowy
14.1. Regulacja hamulca
14.2. Hamulce tarczowe przednie
14.3. Tylne hamulce bębnowe
14.4. Główny cylinder hamulcowy
14.5 Wspomaganie hamulca
14.6 Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego
14.7 Regulator ciśnienia hamowania
14.8. Hamulec postojowy
14.9. Układ przeciwblokujący (ABS)
.

15.0 Sprzęt elektryczny
15.1. Bateria akumulatora
15.2. Generator
15.3. Rozrusznik
15.4. Reflektory
15.5 Światła przeciwmgielne
15.6 Wycieraczki przedniej szyby
15.7 Przednie kierunkowskazy
15.8 Tylne światło
.

16.0 System ogrzewania i wentylacji
16.1 Demontaż systemu ogrzewania i wentylacji
16.2. Regulacja przewodu grzejnego
.

17.0 Automatyczna skrzynia biegów
17.1 Sprawdzenie poziomu płynu w skrzyni biegów i zwolnicy
.

18.0 Aplikacje
18.1. Dane techniczne i charakterystyka
18.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
18.3. schematy
.

Ten samochód ma wszystko, co już wcześniej przyniosło sukces: bezpieczeństwo Volkswagena, wysoką jakość i przyjazność dla środowiska. Tym razem jednak masz do zaoferowania coś więcej. Na przykład seryjne nadwozie czterodrzwiowe, znacznie wygodniejsze podczas lądowania na tylnym siedzeniu. Zwiększona pojemność bagażowa. Reszta Polo, jak każdy „Volkswagen”, w pełni spełnia Twoje oczekiwania: dotyczy to różnorodności wyposażenia seryjnego, a także doboru silników. Jeśli chcesz, aby Twoje Polo wyglądało bardziej sportowo, jeszcze wygodniej i elegancko, możesz wybrać dowolny z oferowanych przez nas zestawów wyposażenia wnętrza.

Wnętrze samochodu zapewnia wysoki potencjał bezpieczeństwa i komfortu.

Ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa zamontowane na obu przednich siedzeniach są regulowane w pionie i wyposażone w awaryjne napinacze, które napinają taśmy w sytuacji awaryjnej.

Niespodzianki, oczywiście przyjemne, znajdują się w różnych częściach kabiny. Na przykład lustra toaletowe są zamontowane w obu osłonach przeciwsłonecznych.

Aby pomieścić wiele drobiazgów, które zwykle zabiera się w długie podróże, w drzwiach, siedzeniach i w obszarze deski rozdzielczej przewidziano wnęki i kieszenie do przechowywania.

Wszystko będzie pasować. Spód i ściany bagażnika obite aksamitnym dywanem. Jednak jego główną zaletą jest pojemność, którą można zwiększyć z 455 do 762 litrów (mierzona metodą VDA) po złożeniu poduszki i oparcia tylnej kanapy. Pozwala to na przewożenie dużych przedmiotów i długich przedmiotów. Na życzenie montowane jest tylne siedzenie z asymetryczną (1:2) dzieloną poduszką i oparciem.

W samochodzie łatwo oddychać. W tym celu zapewniony jest czterotrybowy system ogrzewania i wentylacji. Specjalny filtr wyłapuje kurz i pyłki, oczyszczając w ten sposób powietrze dostające się do kabiny z zewnątrz.

Miło jest usiąść za kierownicą. Kolumna kierownicy z regulacją wysokości dostosowuje się do wzrostu kierowcy, dzięki czemu czuje się jeszcze wygodniej i wygodniej.

Wszystko pod kontrolą. W standardzie oprócz prędkościomierza montowanego na wstawce do tablicy rozdzielczej, licznika przebiegu całkowitego i dziennego oraz elektronicznego zegara z cyfrowym wskazaniem montowany jest obrotomierz.

Automatyka przypomni Ci sygnałem dźwiękowym o konieczności oszczędzania baterii i zgaszenia światła - jeśli nie zrobiłeś tego przed wyjęciem kluczyka ze stacyjki.

Blokada antykradzieżowa jest aktywowana zakodowanym kluczykiem zapłonu. Bez takiego klucza uruchomienie silnika jest prawie niemożliwe.Automatyzacja blokowania wpływa na system sterowania silnikiem i dlatego jest uznawana przez towarzystwa ubezpieczeniowe.