Samodzielna naprawa sedana Volkswagen Polo

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 612) 2011 - 2015
Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 -

Wymiana paska rozrządu w silniku CWVA (ros.) Fotoreportaż
Silnik ten był montowany w: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Przebieg w miejskich korkach wyniósł 68 tys. Km, zdecydowano się na wymianę paska rozrządu. Oryginalne części zamienne: 04E109119C - pasek rozrządu, 04E109244B - rolka rozrządu, 04E109479B - rolka napinacza rozrządu.

Silnik 1,6/81 kW MPI. Podręcznik warsztatowy Instrukcja naprawy fabrycznej. Kod silnika: CWVA. Wydanie 06.2014
Silnik CWVA został zainstalowany w samochodach:
Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 -
itd.
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 10 - Demontaż i montaż silnika, 13 - Grupa wału korbowego, 15 - Głowica cylindra, przekładnia zaworowa, 17 - Smarowanie, 19 - Chłodzenie, 20 - Układ zasilania paliwem, 24 - Przygotowanie mieszanki - wtrysk, 26 - Układ wydechowy, 28 - Układ zapłonowy.
278 stron. 28 MB.

Silniki benzynowe z rodziny EA211 (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 101 Skoda.
Rodzina silników EA211, stworzona w ramach modułowej platformy poprzecznych silników benzynowych MOB, jest częścią nowej koncepcji modułowej platformy poprzecznej MQB. Silniki EA211 będą montowane w samochodach różnych marek koncernu.
Rodzina silników EA211 składa się z 3 i 4-cylindrowych modułowych silników benzynowych, zarówno wolnossących z wtryskiem do kolektora dolotowego (MPI), jak i z bezpośrednim wtryskiem turbodoładowanym (TSI).
Spis treści: Wprowadzenie do silników benzynowych MOB z rodziny EA211, Dane techniczne silnika: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Mechanika silnika 1,2l i 1,4l EA211 TSI, Układ chłodzenia, Układ dolotowy i turbodoładowania, Układy wentylacji skrzyni korbowej, Układ odzyskiwania oparów paliwa, Układ smarowania silnika, Układ zasilania, Czujnik prędkości obrotowej silnika, Narzędzie specjalne.

Informacje o naprawie VAG/silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Ogrzewanie, klimatyzacja i wentylacja (ros.) Naprawa i serwis.
Spis treści: Cechy układu ogrzewania, Cechy układu klimatyzacji, Cechy układu wentylacji, Usunięcie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, Wymiana pierścieni uszczelniających, Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia, Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej, Wymiana czujnik światła słonecznego, kompresor klimatyzacji, demontaż i montaż kompresora klimatyzacji, wymiana skraplacza, wymiana wkładu filtrującego odbiornika-osuszacza, demontaż i montaż centralki ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji, wymiana filtra powietrze wchodzące do kabiny pasażerskiej.

Układy wtryskowe i zapłonowe
Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.
Ogólne informacje o układach zapłonowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Ogólne informacje o układach paliwowych
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Podwozie (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Zawieszenie przednie, Cechy konstrukcyjne, Sprawdzenie stanu technicznego elementów zawieszenia przedniego w samochodzie,Demontaż i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Naprawa kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Wymiana górnego wspornika i łożyska podporowego kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia Wymiana przegubu kulowego Demontaż i montaż wahacza przedniego, wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia, demontaż i montaż zwrotnicy, wymiana łożyska piasty koła przedniego, demontaż i montaż poprzeczki zawieszenia przedniego, zawieszenie tylne, demontaż i montaż amortyzator tylny, Wymiana sprężyny zawieszenia tylnego, Wymiana piasty koła tylnego, Wymiana czopa piasty koła tylnego, Wymontowanie i zamontowanie belki tylnego zawieszenia, Kontrola i regulacja montażu kół kątowych.

Volkswagen Polo 2010 - Podwozie (ros.) Szkolenie techniczne VW. Pod uwagę brane jest podwozie, układ kierowniczy, układ hamulcowy, koła/opony.

Ogólne informacje o zawieszeniu
Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Układ hamulcowy (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Opis konstrukcji, pompowanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego, wymiana klocków hamulcowych przednich kół, wymiana klocków hamulcowych tylnych kół, demontaż elementów mechanizmu hamulca przedniego koła, wymiana cylindra koła mechanizm hamulca tylnego, demontaż pompy hamulcowej, demontaż zaworu zwrotnego podciśnienia hamulca, demontaż podciśnienia hamulca, wymiana przewodu hamulcowego przedniego koła, wymiana przewodu hamulcowego tylnego koła, demontaż czujników prędkości kół, demontaż elementów hamulec postojowy.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Układ kierowniczy (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Cechy konstrukcyjne, Kontrola i testowanie układu kierowniczego w samochodzie, Sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy, Kolumna kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy, Demontaż i montaż osłony kolumny kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy kolumny, Drążki kierownicze, Wymiana drążka kierowniczego z końcówką zewnętrzną, Wymiana drążka kierowniczego i jego osłony, Wymiana mechanizmu kierowniczego.

Sterowniczy. Wspomaganie kierownicy (ros.) Szkolenie techniczne VW.
Treść: Geometria. Drążek kierowniczy, hydrauliczne i hydromechaniczne wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy Touareg do 2008 r. Phaeton (do 2010 r.), Wzmacniacz hydrauliczny. Mocny start. Touareg NF 2010, Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektromechaniczne wspomaganie 1., 2. i 3. generacji, elektromechaniczne wspomaganie New Polo Sedan.

Wymiana oleju w ASB 09G (Aisin) (ros.) Fotoreportaż.
Wymiana ATF w 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów (tiptronic). Były dwa powody: pierwszy - nie ma wiary w płyny działające przez całe życie. Drugi w rzeczywistości potwierdza pierwszy. Zauważyłem, że pudełko zaczęło się zmieniać z małymi wstrząsami. Przebieg samochodem

95 tysięcy mil. Płyn został wymieniony po raz pierwszy. Praca z kategorii: „Prosta, brudna, ale do zrobienia”.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Skrzynia biegów, sprzęgło (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Sprzęgło Cechy konstrukcyjne Odpowietrzanie napędu hydraulicznego wysprzęglania Wymiana płynu roboczego w napędzie hydraulicznym wysprzęglacza Demontaż i montaż sprzęgła Wymiana łożyska i widełek wysprzęglacza Wymiana wysprzęglika wysprzęglacza Wymiana wysprzęglacza hydrauliczna pompa hamulcowa Demontaż i montaż sprzęgła pedału Wymiana rurociągu zwalniania sprzęgła hydraulicznego Skrzynia biegów Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów 02T Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzynia biegów 09G, Wymiana uszczelek olejowych skrzyni biegów, Demontaż i montaż kół zębatych skrzyni biegów, Demontaż i montaż scen sterowania selektorem ASB,Wymiana linek sterujących skrzynią biegów Regulacja napędu ręcznego sterowania skrzynią biegów Regulacja napędu sterującego automatyczną skrzynią biegów Demontaż i montaż elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów Napędy na koła przednie Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie stanu technicznego napędów kół przednich , Demontaż i montaż napędów kół przednich , Wymiana zawiasów jednakowych prędkości kątowych.

Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów 09G, instrukcja warsztatowa (ang.) Instrukcja naprawy automatycznej skrzyni biegów 09G. Wydanie 07.2014
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów 09G z kodami skrzyni biegów: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, DZBAN, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, montowane na samochodach:
Volkswagen Polo Sedan Rosja / Volkswagen Polo Sedan Rosja (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 32 - Przekładnia hydrokinetyczna, 37 - Sterowanie, obudowa, 38 - Koła zębate, sterowanie, 39 - Zwolnica - dyferencjał.
197 stron. 5 Mb.

Informacje dotyczące naprawy skrzyń biegów VAG / Naprawa skrzyni biegów
Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.

Schematy elektryczne Volkswagen Polo Sedan 2015 r. (ros.) W nawiasach znajduje się kod konfiguracji pojazdu.
Zawartość: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (G1A), Climatronic (9AK), Układ przeciwblokujący ABS (1AC), Układ przeciwblokujący ABS z układem serwisowym, System audio RCD 310, Wyposażenie podstawowe, Wentylator chłodnicy, Radioodtwarzacz, Światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne (8K3 )(8WB), Klimatyzacja (9AB), Tempomat (8T2), Kierownica wielofunkcyjna (2ZH)(4LN), Podgrzewana przednia szyba (4GX), Alarm bezpieczeństwa (7AH), Pomoc w parkowaniu ( 7X2)(7X3), Podgrzewane siedzenia (4A3), Światła przeciwmgielne (8WB), Umiejscowienie bezpieczników, Podwójne reflektory (8BG)(8BH), System czyszczenia reflektorów (8W1), System poduszek powietrznych (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), Systemy Komfort (4R1)(4R2), Systemy Komfort (4R3), Wspomaganie kierownicy (1N3), Elektrochromowe lusterko wewnętrzne i Czujnik deszczu (4L6)(8N6).

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ros.) Zasiłek na program samokształcenia. Program do samodzielnej nauki 471 VW/Audi. Ten program do samodzielnej nauki zawiera przegląd VW Polo 2011, zaprojektowanego głównie na rynek rosyjski. Programy do samodzielnej nauki mają na celu wspieranie Cię w codziennej pracy. Pomagają lepiej zrozumieć relacje między różnymi tematami technicznymi.
Spis treści: Wprowadzenie, Nadwozie, Bezpieczeństwo bierne, Silniki, Skrzynia biegów, Podwozie, Wyposażenie elektryczne, Elektryczne systemy komfortu, Systemy audio, Ogrzewanie i klimatyzacja.

Volkswagen Polo 2010 Projekt pojazdu. Zasiłek na program samokształcenia. Nowa piąta generacja VW Polo to nowy poziom jakości w swojej klasie. Po raz pierwszy w wielu krajach europejskich, elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) i asystent pokonywania wzniesień będą montowane w standardzie. Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu w połączeniu z połączonymi bocznymi poduszkami powietrznymi do ochrony głowy i tułowia uzupełniają standardowe wyposażenie i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wprowadzenie nowych turbodiesli z układem wtryskowym common rail, silników benzynowych z rodziny oraz 7-biegowej skrzyni DSG dało znaczne zmniejszenie zużycia paliwa oraz ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery.
Spis treści: Krótka informacja, Nadwozie, Pasywne systemy bezpieczeństwa, Jednostki napędowe, Skrzynia biegów, Podwozie, Ogrzewanie i klimatyzacja, Wyposażenie elektryczne, Radio, system nawigacji i telefon, Elektroniczne wyposażenie systemów komfortu.

Instrukcja obsługi Polo Sedan (ros.) Instrukcja obsługi fabrycznej Polo Sedan (do wyszukiwania na urządzeniach mobilnych).
Zawartość: Ogólne dane pojazdu, Wnętrze, Zestaw wskaźników, Przed jazdą, Odryglowywanie i zamykanie, Oświetlenie i widoczność, Transport towarów, Przydatne wyposażenie, Podczas podróży, Uruchamianie silnika, zmiana biegów, parkowanie, Systemy wspomagania kierowcy, Ogrzewanie, chłodzenie i wentylacja wnętrza, Pielęgnacja, czyszczenie, konserwacja, W komorze silnika, Samodzielność w trudnych sytuacjach, Praktyczne porady i wiele więcej. 297 stron 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Instrukcja obsługi (ros.) Fabryczna instrukcja obsługi specjalnej wersji Volkswagen Polo Sedan, wydanej dla Rosji. 277 stron 39 Mb.

Jeśli nie znalazłeś informacji o swoim samochodzie, spójrz na samochody zbudowane na platformie Twojego samochodu.
Z dużym prawdopodobieństwem informacje dotyczące naprawy i konserwacji będą odpowiednie również dla Twojego samochodu.

Diagnoza stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych Świece zapłonowe, te prosto wyglądające mieszanki metalu i ceramiki, są najważniejszym elementem w pracy silnika. Już po wyglądzie świecy wiele można powiedzieć zarówno o pracy silnika jako całości, jak io jego poszczególnych węzłach. Diagnostyka stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych przeprowadzana jest po […]

Wymagana konserwacja Wymagana konserwacja. Aby utrzymać sedan Volkswagen Polo w dobrym stanie, należy wykonać kompleks konserwacyjny (TO) zgodnie z przepisami ustalonymi przez producenta Volkswagen AG.

Jak naprawić zepsuty łuk skrzydła samochodu W tym artykule postaramy się naprawić, naprawić wygięty element samochodu, który uległ korozji. Nie jest to łatwe, dlatego będziemy działać konsekwentnie, punkt po punkcie. Naprawa karoserii - wszystko jest możliwe.

Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo na podnośniku. Praca zajmie 50 minut Potrzebne będą: klucz TORX T25, śrubokręt płaski i cierpliwość.

Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia A więc demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia klimatyzatora we własnym zakresie. Czujnik ciśnienia jest zainstalowany na rurociągu przed zaworem termostatycznym w przedniej części komory silnika silnika.

Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej w Volkswagen Polo sedan. Aby wymienić czujnik temperatury zewnętrznej w sedanie Volkswagen Polo, potrzebujesz testera.

Usuwanie czynnika z układu klimatyzacji Przed przystąpieniem do prac związanych z rozszczelnieniem układu klimatyzacji należy usunąć czynnik z układu klimatyzacji.

system wentylacji urządzeń Polo sedan Pojazd wyposażony jest w system wentylacji nawiewno-wywiewnej. Powietrze zewnętrzne może dostać się do kabiny pasażerskiej przez okna drzwi przy opuszczonych oknach i przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną przed przednią szybą do wlotu powietrza.

Układ klimatyzacji polo sedan typu kompresor. Nagrzewnice i wymiennik ciepła parownika klimatyzatora są umieszczone w jednym bloku. Sterowniki układu klimatyzacji znajdują się na wspólnym panelu ze sterownikami nagrzewnicy.

System ogrzewania Polo sedan System ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji to jeden kompleks, który zapewnia najbardziej komfortowe warunki w samochodzie, niezależnie od warunków atmosferycznych i warunków jazdy. W skład systemu wchodzi nagrzewnica (podwyższa temperaturę powietrza we wszystkich trybach pracy systemu), klimatyzator (obniża temperaturę i wilgotność powietrza), dmuchawę powietrza (wentylator) oraz kanały powietrzne z filtrem (zapewniają […]

Naprawa zderzaka zrób to sam Zderzak to część znajdująca się z przodu i z tyłu samochodu. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie uszkodzeniom karoserii w przypadku drobnych wypadków. Musi również harmonijnie komponować się z ogólną konstrukcją pojazdu i mieć właściwości aerodynamiczne. Ale co zrobić, gdy zderzak samochodu, spełniając swoją główną funkcję, został uszkodzony? Dziś […]

Jak poprawić parametry techniczne samochodu Jak często czułeś, że Twój samochód jest w stanie więcej? Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy możliwe jest poprawienie osiągów i zwiększenie mocy Twojego „żelaznego konia” bez zmiany połowy zawartości kaptura? Spróbujmy dowiedzieć się, jak poprawić parametry techniczne samochodu bez zmiany głównego układu napędowego.

Myśl o naprawie samochodu może być bardzo frustrująca. Często trudno jest znaleźć dobry serwis samochodowy, biorąc pod uwagę liczbę oszustów. W tym artykule znajdziesz porady dotyczące wyboru serwisu samochodowego w Twoim mieście.

wymiana świateł mijania i drogowych Każdy samochód nie jest odporny na awarie, nie mówiąc już o tym, że od czasu do czasu konieczne jest wykonanie podstawowej konserwacji. System oświetlenia w polo-sedanie niemieckiej firmy Volkswagen wymaga z czasem regulacji. Regulacja reflektorów i wymiana świateł mijania i świateł drogowych w Volkswagenie Polo nie jest wcale trudnym zadaniem. Jeśli jesteś w samochodzie […]

Wymiana termostatu w sedanie Polo Zacząłeś zauważać, że twój sedan Polo zaczął się przegrzewać lub odwrotnie, silnik nie może się rozgrzać do temperatury roboczej, wtedy najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić termostat w sedanie Polo. Być może Twój samochód jest na gwarancji, ale jeśli gwarancja się skończy, możesz zrobić wszystko sam. Aby sprawdzić, czy termostaty w sedanie Volkswagen Polo działają […]

belka tylnego zawieszenia Potrzebne będą: klucz „11” do nakrętek rurowych, klucze „16”, „18”, nasadki „16”, „18”, szczypce, śrubokręt płaski, podpora hydrauliczna. Najwygodniej jest zdemontować tylną belkę zawieszenia na podnośniku. Jeśli nie ma możliwości zamontowania samochodu Volkswagen Polo Sedan na podnośniku, podwieś tył samochodu na podnośniku i […]

Sprawdzanie luzu (luzu) kierownicy w sedanie Volkswagen Polo Przy zwiększonym luzie kierownicy trudno jest prowadzić sedana Volkswagen Polo, ponieważ reaguje on z opóźnieniem na działania kierowcy. Ponadto wzrost skoku, którego nie można skorygować za pomocą regulacji sterowania, wskazuje na problem ze sterowaniem (poluzowanie przekładni kierowniczej, drążków kierowniczych lub […]

Jak sprawdzić kompresję w cylindrach w samochodzie Volkswagen Polo Sedan Kompresja (ciśnienie na końcu suwu sprężania) w cylindrach jest najważniejszym wskaźnikiem do diagnozowania stanu silnika Volkswagen Polo sedan bez jego demontażu. Poprzez jego średnią wartość oraz różnicę wartości w poszczególnych cylindrach można z wystarczającą dokładnością określić stopień ogólnego zużycia części zespołu korbowodowo-tłokowego silnika, […]

Schematy elektryczne sedana Volkswagen Polo W tej sekcji naszej witryny można znaleźć schematy elektryczne sedana Volkswagen Polo. Schemat elektryczny Polo Sedan Schemat 1a. System zarządzania silnikiem: 1 - blok montażowy w komorze silnika; 2 - "dodatnie" połączenie w wiązce przewodów zestawu wskaźników i elementów sterujących; 3 - połączenie "dodatnie" w wiązce panelu przedniego; […]

Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie zaworu upustowego adsorbera w sedanie Volkswagen Polo Potrzebne będą: gumowa żarówka, źródło zasilania 12 V. zawór kanistra Polo Sedan 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i wlotu powietrza. zawór kanistra Polo Sedan 3. Ściśnij […]

Prędzej czy później, ale dla każdej maszyny przychodzi moment, kiedy coś w niej nie pasuje i po prostu zawodzi. Nasz sedan Polo nie jest wyjątkiem, może również potrzebować naprawa w wyniku zużycia części. Wszyscy jesteśmy różni i nasz styl jazdy też jest inny. A biorąc pod uwagę stan naszych dróg, musisz bardzo uważać na niezawodność samochodu.Nawet nowy samochód nie jest odporny na wpadnięcie do kanału burzowego, wyboju lub studzienki kanalizacyjnej, otwarte i nienaznaczone niczym przez dzielnych budowniczych dróg.

Ogólnie Naprawa sedana Polo To kwestia czasu i nikt nie jest na to odporny. Ale nie każda naprawa wymaga dojazdu do serwisu, niekończącego się oczekiwania i podróżowania komunikacją miejską bez sedana Polo.

Oczywiście, jeśli regularnie poddajesz się konserwacji i używasz tylko wysokiej jakości benzyny na sprawdzonych stacjach benzynowych, ryzyko naprawy sedana Polo jest minimalne, ale niektóre części prędzej czy później będą wymagały substytucje szczegóły takie jak klocki hamulcowe. Wraz z wymiana podkładki będzie potrzebował odpowietrzyć hamulce sedana Polo . Nikt nie jest odporny na wymiana termostatu , nie dlatego, że się nie powiedzie, ale po prostu dlatego, że chcesz poeksperymentować. Nagle po jego wymianie samochód szybciej się nagrzeje i nagrzeje powietrze w kabinie.

Silnik sedana Polo , jak wszystkie silniki Volkswagena, jest dość niezawodny. Ale niezależnie od jakości wykonania i jakości komponentów, nawet silniki Mercedesa zawodzą z naszą benzyną. A jeśli nadal musisz Naprawa silnika sedana Polo , nie rozpaczaj. Wiele z tego, co robią inni w serwisie, możesz zrobić sam i Test zapłonu sedana Polo i zjadł wadliwy system rozruchowy lub silnik po prostu nie chce się uruchomić . Wszystkie te awarie zostały już napisane na naszej stronie w dziale Naprawa Polo sedan.

Nie każdy przypadek awarii w eksploatacji auta wymaga pełnej i długotrwałej naprawy. Operacje naprawy polo, takie jak wymiana świecy zapłonowej , Wymiana oleju lub wymiana płynu chłodzącego , po prostu musisz to zrobić sam. Są to zaplanowane operacje i jeśli wykonasz je samodzielnie, samodzielnie naprawiając sedana Polo, nie będziesz miał wątpliwości co do jakości i autentyczności wymienianych materiałów.

Oprócz wymiany płynów, zaplanowane naprawy mogą również obejmować: wymiana filtra oleju , jak również wymiana filtra kabinowego oraz Filtr powietrza Polo sedan . Wszystko, co towarzyszy tym pracom, z czym będziesz musiał się zmierzyć i co lepiej wybrać. Wszystko to znajduje również odzwierciedlenie na stronach tej witryny.

Nie ma nic trudnego w naprawie sedana Polo. Jeśli kiedykolwiek próbowałeś naprawić usterkę w samochodach krajowych, zrozumiesz, że Niemcy zrobili wiele dla wygody nie tylko kierowcy i pasażera, ale także inżyniera serwisu zajmującego się naprawą niemieckiego samochodu!

Druga wymiana oleju w silniku pierwszą zrobiłem na 2000 km wymieniłem sam a potem wybrałem MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 dla Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Dane techniczne ACEA C3, VW homologacje 504.00/507.00, z przebiegiem 6000 km, trzeba było doładować, tym razem za radą dwóch towarzyszy, mają Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, wypełniają Shell Helix Ultra 5W-40 Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; tolerancja VW 502.00/505.00, od wymiany do wymiany powiedzieli, że poziom się trzyma. Wypróbuję nasz silnik, kosztuje emex Olej 2095 zł, filtr VAG 309 zł i korek z pierścieniem 130 zł.

Postaram się opisać wydarzenia, które przydarzyły się samochodowi tego lata.

W lipcu postanowiliśmy z żoną pojechać na tydzień samochodem na wakacje. Do regionu Samara, a następnie udaj się do Kazania. Zobaczyć Ural z Krasnoufimska, zobaczyć Tiumeń. Wyruszyliśmy 13-go wieczorem, do Nowosybirska dotarliśmy 22-go bliżej północy. Wycieczka okazała się bardzo ciekawa, urozmaicona i urozmaicona. Nawet niedźwiedzia widziano na Uralu między Krasnoufimskiem a Oktiabrskim.

Całkowita długość trasy wynosiła 5900 km.

Średni koszt dla BC wynosił:

1. Jeśli podgrzewasz 120-140 - 6 litrów

2. Jeśli jeździsz stale w gęstym strumieniu 70-90, osiągnął 4,7 litra.

Dzień dobry wszystkim! Czas więc dodać recenzję auta. Po 9 miesiącach jazdy na łyżwach uderzyłem 14 ton.Km. Lot jest normalny, nic nie pękło, nie skrzypiało ani nie odpadło. Po 10 t. km. zużycie oleju praktycznie ustało (jeśli jest zużycie, to jest ledwo zauważalne i nie wymaga uzupełniania).Z przyjemnego zużycie jest naprawdę przyjemne, w mieście 7,5, poza miastem 5-5,5 l/100 km., klimat działa dobrze (mamy w tym roku upalne lato), dźwięk multimedialny nie jest zły, a oczywiście tempomat to fajna sprawa. Z tego co chciałbym poprawić.

Więc mój Polik przebiegł swoje kilometry. Minęło nieco ponad 45 tysięcy i półtora roku, w tym czasie pokazał się doskonale. Podczas operacji nie było awarii. Chociaż kłamię, była jedna mała rzecz! Diagnostyka wykazała awarię jednego czujnika na silniku, zrobili to na gwarancji. Nie wydaje się, żeby coś się zmieniło przed lub po. Minusem jest to, że ujawniono go nie planowo, ale na dodatkowej diagnostyce przed sprzedażą w serwisie zewnętrznym, co oczywiście nie było przyjemne, ponieważ samochód jest całkowicie dealerem.

Cześć wszystkim! Do tej pory przebieg to 150 tys. Km. A całkiem niedawno z maszyną zdarzyła się nieprzyjemna historia. Podczas uruchamiania zimnego silnika pojawił się stukot, który ucichł w miarę rozgrzewania się silnika, słychać go było tylko przy otwartej masce, nie było go słychać w kabinie. Krótko mówiąc pękł kolektor wydechowy, jak się okazało, jest to częsty problem i jest kilka sposobów wyjścia. Pierwsza opcja to spawanie kolektora rodzimego, co jest zajęciem wątpliwym, ponieważ część jest wykonana z cienkiego metalu, a obok spoiny pojawia się nowe pęknięcie.

Premiera Polo trzeciej generacji miała miejsce w Paryżu w 1994 roku.

Początkowo Polo III był produkowany z nadwoziami trzydrzwiowymi i pięciodrzwiowymi hatchbackami. W 1995 roku do gamy modeli powróciła modyfikacja z nadwoziem sedana, zwana Polo Classic. Powstał na platformie SEAT Cordoba. W przeciwieństwie do hatchbacków produkowanych w Niemczech, ten model jest montowany w Hiszpanii w fabryce SEAT-a. Polo Classic ma podstawę o 4 cm większą niż Polo i długość około 40. W 1997 roku pojawił się Polo Variant w wersji kombi, oparty na kombi SEAT Cordoba Vario. Jest również zbierany w Hiszpanii.

Gama silników obejmowała silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 45 do 110 KM. Na szczycie gamy znajdowała się modyfikacja Polo GTI z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 125 KM. Hatchback odznaczał się najlepszą aerodynamiką w swojej klasie: Сх=0,32

Pod koniec 1999 roku przeprojektowano Polo trzeciej generacji. Volkswagen zaktualizował około 60% detali, natomiast wygląd zewnętrzny samochodu niewiele się zmienił. Reflektory i osłona chłodnicy stały się nieco inne, zderzaki i osłony lusterek zewnętrznych zostały teraz pomalowane na kolor nadwozia. Ale w kabinie nastąpiły bardziej znaczące zmiany: deska rozdzielcza stała się taka sama jak w Lupo, tarcze otrzymały krawędzie, a Torpedo zyskał bardziej zaokrąglony kształt.

Największym popytem wśród praktycznych krajowych kierowców są 4-drzwiowe sedany Polo Classic. I nic dziwnego - sedany są o 390 mm dłuższe niż trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe hatchbacki, a ich bagażnik jest znacznie bardziej przestronny - w stanie „złożonym” odpowiednio 455 kontra 245 litrów. Kompaktowe hatchbacki są milcząco uważane za samochody damskie. Ponieważ te modyfikacje są mniej popularne, są one z reguły sprowadzane do nas z zagranicy już używane, a sedany i kombi Variant kiedyś można było kupić nowe od dealerów krajowych. Dlatego kupując samochód należy zwrócić uwagę, aby sedan i kombi od samego początku mogły być eksploatowane w lokalnych warunkach, a to znacząco wpływa na stan auta. Zwracamy również uwagę, że karoserie Polo nie były ocynkowane, choć producent udzielił na nie 6-letniej gwarancji na korozję. W zasadzie na ciałach nie ma „chorych” miejsc, choć po wypadkach dość szybko pojawia się na nich rdza.

Pomimo tego, że oferta jednostek napędowych Polo jest dość szeroka, eksploatujemy głównie modyfikacje benzynowe wyposażone w silniki 1,4 i 1,6 litra. Ale diesle to rzadkość. Częściej można je znaleźć w samochodach dostawczych VW Caddi opartych na Polo.Według pracowników serwisu firmy, przy odpowiedniej konserwacji i normalnej eksploatacji, jednostki napędowe samochodu są w stanie „przejechać” do 300 tys. Km.

Lepiej kupić Polo z automatyczną skrzynią biegów (zwykle montowano je z potężnymi 101-konnymi silnikami 1,4 i 1,6 litra). Jeśli „maszyna” jest sprawna, to będzie służyła długo i bezproblemowo, a można się upewnić, że pracuje na autorskim serwisie, gdzie diagnostyka tej jednostki kosztuje tylko 20 dolarów.

Ale „mechanika” może stać się bólem głowy dla właściciela samochodu po 100 tysiącach kilometrów. Z biegiem czasu biegi nie włączają się z powodu naruszenia regulacji dźwigni zmiany biegów (praca kosztuje 12 USD). Ale to tylko „kwiaty”. Kupując samochód, koniecznie posłuchaj, jak działa skrzynia biegów w podróży. Zwiększony hałas to wyraźny znak, że to urządzenie niedługo ulegnie awarii. Główną przyczyną awarii skrzyni biegów jest wyciek uszczelki olejowej wału zmiany biegów. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, reżim temperaturowy pracy skrzyni biegów jest zaburzony, dlatego wybija koła zębate podczas jazdy. Jak wyjaśnili serwisanci, to już ostatni etap „życia” skrzyni biegów.

Układ hamulcowy większości samochodów wyposażony jest w przednie tarcze i tylne mechanizmy bębnowe. Na życzenie i w sportowej wersji GTI hamulce tarczowe i ABS były standardowo z przodu iz tyłu. Zaleca się smarowanie prowadnic przednich zacisków podczas wymiany klocków.

Polo jest idealne dla tych, którzy często podróżują po mieście. Ponadto ma ważną zaletę – mało który konkurent może pochwalić się tak szerokim wachlarzem modyfikacji.

1.0 Ogólne
1.1 Nowa generacja samochodów Polo od 1995 roku
1.2 Identyfikacja pojazdu
1.3 Ogólne zalecenia dotyczące naprawy
1.4 Warunki pracy i narzędzia
1.5 Instrukcje dotyczące korzystania z podnośnika samochodowego i innych urządzeń podczas podnoszenia samochodu
1.6. Utrzymanie samochodu
1.7 Smary, uszczelniacze
1.8 Praca z połączeniami gwintowanymi
.

Silnik 2.0
2.1. Demontaż i montaż silnika
2.2. Demontaż i montaż silnika
2.3. Głowica cylindra i zawory
2.4. Tłoki i korbowody
2.5 Blok cylindrów
2.6. Wał korbowy i łożyska główne
2.7. Napęd mechanizmu dystrybucji gazu
2.8. Układ wydechowy (wydech)
.

3.0 Układ smarowania
3.1 Demontaż i montaż miski olejowej
3.2. Pompa olejowa
3.3 Filtr oleju
3.4 Sprawdzanie ciśnienia oleju
3.5 Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
.

4.0 Układ chłodzenia
4.1. Płyn chłodzący
4.2. Chłodnica i wentylator
4.3. Pompa wodna
4.4 Termostat
.

5.0 Systemy wtrysku paliwa
5.1 Środki czystości podczas pracy przy układzie wtryskowym
5.2 Środki bezpieczeństwa podczas pracy przy układzie wtryskowym
5.3 Regulacja prędkości biegu jałowego i zawartości CO
5.4. Sprawdzanie części układu wtryskowego Mono-Motronic
5.5 Kabel sterowania przepustnicą
5.6 System parowania
5.7. Sprawdzenie i wymiana pompy paliwa
5.8 Filtr paliwa
5.9. Układ wtryskowy konstrukcji Magnetti – Marelli 1 AV (od 1996)
.

6.0 Układ zapłonowy
6.1 Ogólne
6.2 Środki ostrożności podczas pracy przy układzie zapłonowym
6.3. Transformator wysokiego napięcia
6.4. Dystrybutor
6.5 Ustawianie czasu zapłonu
6.6. Świeca
.

7.0 Sprzęgło
7.1 Demontaż sprzęgła
7.2 Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa sprzęgła
7.3 Montaż sprzęgła
7.4. Linka sprzęgła
7.5 Łożysko wyciskowe sprzęgła
7.6 Usterki w sprzęgle
.

8.0 Przekładnia mechaniczna
8.1 Demontaż i montaż skrzyni biegów
8.2. Demontaż i inspekcja
8.3 Sprawdzanie części przekładni
8.4. Montaż skrzyni biegów
8.5. Mechanizm różnicowy
8.6. Mechanizm zmiany biegów
.

9.0 Napęd na koła
9.1 Demontaż i montaż wałka napędowego koła
9.2. Naprawa półosi napędowych kół
9.3. Wymiana osłon ochronnych
.

10.0 Sterowanie bez wspomagania
10.1.Demontaż i demontaż układu kierowniczego
10.2 Regulacja luzu kierownicy
10.3. Kolumna kierownicy
10.4 Ściągi
10.5. Regulacja przedniego koła
.

11.0 Hydrauliczne wspomaganie kierownicy
11.1. Przekładnia kierownicza
11.2 Wymiana drążków kierowniczych
11.3. Prace nad układem wspomagania kierownicy
11.4 Regulacja luzu przekładni kierowniczej
11.5 Wymiana paska pompy wspomagania kierownicy
11.6 Demontaż i montaż części hydraulicznego wspomagania kierownicy
11.7 Demontaż i montaż pompy wspomagania kierownicy
.

12.0 Zawieszenie przednie
12.1. Demontaż i montaż amortyzatora
12.2. Demontaż amortyzatora
12.3. Naprawa amortyzatorów
12.4 Montaż kolumny amortyzatora
12.5. Demontaż i montaż poszczególnych elementów zawieszenia
12.6 Przednia rama pomocnicza
.

13.0 Tylne zawieszenie
13.1 Demontaż i montaż tylnego zawieszenia
13.2 Demontaż i montaż rozpórek amortyzatora
13.3 Demontaż gumowych mocowań wahacza wleczonego
13.4 Łożyska piasty tylnego koła
13.5 Kąty ustawienia tylnych kół
.

14.0 Układ hamulcowy
14.1. Regulacja hamulców
14.2. Hamulce tarczowe przednie
14.3. Tylne hamulce bębnowe
14.4. Pompa hamulcowa
14.5 Wspomaganie hamulca
14.6 Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego
14.7 Regulator ciśnienia hamowania
14.8. Hamulec postojowy
14.9. Układ przeciwblokujący (ABS)
.

15.0 Sprzęt elektryczny
15.1. Bateria akumulatora
15.2. Generator
15.3. Rozrusznik
15.4. Reflektory
15.5 Światła przeciwmgielne
15.6 Wycieraczki przedniej szyby
15.7 Przednie kierunkowskazy
15.8 Tylne światło
.

16.0 System ogrzewania i wentylacji
16.1 Demontaż systemu ogrzewania i wentylacji
16.2. Regulacja przewodów grzejnych
.

17.0 Automatyczna skrzynia biegów
17.1 Sprawdzenie poziomu płynu roboczego w skrzyni biegów i zwolnicy
.

18.0 Aplikacje
18.1. Dane techniczne i charakterystyka
18.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
18.3. Schematy
.

Ten samochód ma wszystko, co już wcześniej przyniosło sukces: bezpieczeństwo Volkswagena, wysoką jakość i przyjazność dla środowiska. Tym razem jednak masz do zaoferowania coś więcej. Na przykład seryjne czterodrzwiowe nadwozie jest znacznie wygodniejsze, gdy siedzi się na tylnym siedzeniu. Zwiększono pojemność bagażnika. Reszta Polo, jak każdy Volkswagen, w pełni spełnia Twoje oczekiwania: dotyczy to również różnorodności wyposażenia seryjnego i doboru silników. Jeśli chcesz, aby Twoje Polo wyglądało zdecydowanie sportowo, jeszcze bardziej komfortowo i elegancko, możesz wybrać dowolny z oferowanych zestawów wyposażenia wnętrza.

Wnętrze pojazdu zapewnia wysoki potencjał bezpieczeństwa i komfortu.

Ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa, zamontowane na obu przednich siedzeniach, są regulowane w pionie i wyposażone w awaryjne napinacze, które napinają pasy w sytuacji awaryjnej.

Niespodzianki, oczywiście, przyjemne, znajdują się w różnych częściach kabiny. Na przykład w obu osłonach przeciwsłonecznych zamontowane są lusterka do makijażu.

Aby pomieścić wiele drobiazgów, które są zwykle zabierane w długie podróże, służą wnęki i kieszenie do przechowywania przewidziane w konstrukcji drzwi, siedzeń i w obszarze deski rozdzielczej.

Wszystko będzie pasować. Spód i boki kufra pokryte są aksamitnym dywanikiem. Jednak jego główną zaletą jest jego przestronność, którą można zwiększyć z 455 do 762 litrów (mierzona metodą VDA - Związek Samochodowy Republiki Federalnej Niemiec), jeśli poduszka i oparcie tylnej kanapy są złożone do tyłu . Pozwala to na transport przedmiotów wielkogabarytowych i długich. Na życzenie dostępne jest tylne siedzenie z asymetrycznie (1:2) dzieloną poduszką i oparciem.

W samochodzie łatwo oddychać. W tym celu zapewniony jest czterotrybowy system ogrzewania i wentylacji. Specjalny filtr wyłapuje kurz i pyłki, oczyszczając w ten sposób powietrze dostające się do kabiny z zewnątrz.

Fajnie się jeździ.Kolumna kierownicy z regulacją wysokości dostosowuje się do wzrostu kierowcy, aby uczynić go jeszcze bardziej komfortowym i wygodnym.

Wszystko pod kontrolą. Oprócz prędkościomierza, licznika całkowitych i dziennych przebiegów oraz elektronicznego zegara z cyfrowym wyświetlaczem, montowanego we wnęce deski rozdzielczej, w standardzie montowany jest obrotomierz.

Automatyka przypomni sygnałem dźwiękowym o konieczności zadbania o akumulator i zgaszenia światła, jeśli nie zrobiłeś tego przed wyjęciem kluczyka ze stacyjki.

Blokada antykradzieżowa uruchamiana jest zakodowanym kluczykiem zapłonu. Bez takiego klucza uruchomienie silnika jest prawie niemożliwe. Automatyczna blokada wpływa na system sterowania silnikiem i dlatego jest uznawana przez towarzystwa ubezpieczeniowe.