Samodzielna naprawa elektryka samochodowego

Elektryka samochodowa to jeden z systemów pojazdu, którego naprawa jest całkiem możliwa własnymi rękami. Ponieważ wielu naszych rodaków samodzielnie naprawia swoje samochody, warto mówić o awariach tego systemu. Możesz dowiedzieć się więcej o awariach i możliwościach ich eliminacji z tego materiału.

Od czasu do czasu w sprzęcie elektrycznym samochodu mogą wystąpić awarie, a wszelkie elementy na schemacie elektrycznym mogą ulec awarii. Jeśli weźmiemy pod uwagę awarię sprzętu elektrycznego samochodu, to przede wszystkim musimy powiedzieć o akumulatorze. Z założenia bateria składa się z puszek (6 sztuk po 2 V). Z czasem bateria traci swoją pojemność i nie jest już w stanie się ładować.

Tabliczki akumulatora w samochodzie zaczynają się kruszyć, na ogół wszelkie awarie związane z akumulatorem pojawiają się z następujących powodów:

• bateria z czasem się zużywa;
• urządzenie poddawane jest dużym obciążeniom, w wyniku czego jest regularnie rozładowywane;
• poziom elektrolitu w bankach jest niewystarczający, problemem może być też słaba gęstość;
• obecność uszkodzeń mechanicznych obudowy, w szczególności pęknięć, przez które wypływa elektrolit.

Dość często problemy z okablowaniem powstają w wyniku awarii urządzenia generatora, ta jednostka charakteryzuje się takimi awariami:

• brak ładowania;
• hałas łożysk.

Diagnoza stanu okablowania za pomocą sprzętu

W przypadku, gdy nie ma ładunku lub jest za słaby, pojazd będzie działał na akumulatorze, a jeśli jego zasób się wyczerpie, szybko się rozładuje. W związku z tym w samochodzie nie będzie działać główne wyposażenie - system audio, ogrzewanie, optyka i może nie być możliwe uruchomienie silnika. Należy również zauważyć, że naprawa wyposażenia elektrycznego samochodu może również spowodować awarię rozrusznika - jeśli ten element się zepsuje, silnik nie uruchomi się.

Inne wady obejmują:

• okablowanie zwarciowe;
• brak styków w złączach;
• przerwa w obwodzie elektrycznym.

Jak znaleźć zamknięcie? Jak sprawdzić swój samochód, jak naprawić okablowanie i co musisz wiedzieć o jego konserwacji? Aby uzyskać więcej informacji na temat przeprowadzania napraw elektrycznych samochodów, przeczytaj poniżej.

Bezpiecznik jest uważany za jeden z najsłabszych elementów sieci pokładowej. Gdy w systemie występuje zwarcie, części te przepalają się, chroniąc w ten sposób cały sprzęt podłączony do jednej lub drugiej linii. Najlepiej jest znaleźć awarię w działaniu tych elementów za pomocą multimetru, ponieważ diagnostyka wizualna nie zawsze pozwala uzyskać pożądany wynik. Wszelkie prace związane z diagnostyką należy wykonywać przy wyłączonym zapłonie (autorem wideo jest kanał Auto Electrician VCh).

Urządzenia są demontowane z miejsc instalacji, po czym diagnozowana jest każda szczelina lądowania. Należy pamiętać, że zwarcie może wystąpić w kilku obwodach jednocześnie, więc w przypadku znalezienia niesprawnego bezpiecznika nie jest to powód do przerwania diagnozy. Sam schemat połączeń jest dość skomplikowany, a profesjonalny elektryk może opowiedzieć o rzeczywistej interakcji jego obwodów. Dlatego diagnostykę należy przeprowadzić dla każdego bezpiecznika.

Po wyjęciu z bloku bezpieczników do sprawdzenia możesz zacząć sprawdzać obwody samochodowe własnymi rękami pod kątem zwarć.Ale wcześniej musisz wyłączyć uziemienie, do samej diagnostyki potrzebujesz tego samego multimetru lub lampy. Jeśli używasz żarówki, jeden z przewodów musi być podłączony do podstawy, a drugi do styku środkowego.

Jeśli chodzi o diagnostykę, wykonuje się ją w następujący sposób:

• kluczyk w stacyjce musi być ustawiony w pozycji I;
• sondy należy podłączyć kolejno do zacisków uchwytów elementów zabezpieczających.

Jeśli lampka się nie świeci, jest to normalne, ale jeśli świeci, oznacza to zwarcie w obwodzie. Jeśli używasz multimetru, tutaj wszystko jest proste - wystarczy przełączyć tester w bieżący tryb pomiaru (autorem wideo jest Sergey Martin).

W takim przypadku możemy udzielić tylko ogólnych porad, ponieważ obecnie istnieje wiele modeli pojazdów, a także schematy obwodów elektrycznych. Jeśli znajdziesz zwarcie, musisz dowiedzieć się, dlaczego tak się stało. Aby to zrobić, dokładnie zbadaj obwód, aby zrozumieć, jaki sprzęt jest do niego podłączony. Następnie konieczne będzie wyłączenie każdego konsumenta po kolei i sprawdzenie jego obwodu. W przypadku, gdy wszyscy testowani konsumenci pracują normalnie, najprawdopodobniej problem leży właśnie w przewodzie.

W związku z tym będziesz musiał to zmienić. Jeśli nie możesz przerobić uprzęży, stary przewodnik będzie musiał zostać całkowicie usunięty, a na jego miejscu ułożony nowy. Mimo to zalecamy skontaktowanie się ze specjalistami z takim problemem, ponieważ problemy z działaniem obwodu elektrycznego muszą zostać rozwiązane, aby się nie pojawiły. W końcu elektryk, który regularnie naprawia okablowanie, wie lepiej niż ktokolwiek inny, co jest potrzebne do wymiany przewodów.

Istnieje kilka możliwości podłączenia przewodów w samochodzie. Najpopularniejszym i najmniej niezawodnym z nich jest skręcanie drutu. W celu skręcenia dwa końce przewodów są po prostu skręcane razem, a nieosłonięty odcinek obwodu musi być zaizolowany taśmą elektryczną. Mimo to radzimy korzystać z bardziej niezawodnej opcji połączenia, na przykład zaciskania. Aby to zrobić, będziesz potrzebować tulei łączącej, której średnica musi być odpowiednio dobrana, a także szczypiec zaciskowych.

Procedura prasowania jest następująca:

1. Najpierw izolacja jest usuwana z okablowania zgodnie z długością tulei.
2. Następnie przewody należy skręcić i umieścić w rękawie.
3. Ponadto wszystko jest zaciskane za pomocą szczypiec zaciskowych.
4. Powstałe połączenie jest izolowane.

Inna opcja - spawanie - jest uważana za profesjonalną, ponieważ jej wdrożenie będzie wymagało spawarki. Należy zauważyć, że ta metoda jest również uważana za niezawodną. W przypadku braku urządzenia możesz skorzystać z lutowania, do tego będziesz potrzebować lutownicy ze wszystkimi materiałami eksploatacyjnymi.

Sama procedura lutowania wygląda następująco:

1. Najpierw z przewodu usuwa się warstwę izolacyjną.
2. Następnie za pomocą papieru ściernego rdzeń przewodnika jest czyszczony.
3. Następnie musisz zdecydować, jaki rodzaj połączenia podstawowego będzie używany.
4. Lut należy doprowadzić do grotu lutownicy, a następnie skręt należy podgrzać tak, aby lut spłynął do niego.
5. Gdy lut stwardnieje, to miejsce należy przemyć alkoholem.
6. Na ostatnim etapie połączenie jest izolowane.

Szczegółowe zalecenia dotyczące okablowania lutowniczego pokazano na poniższym filmie (autor - kanał Valery Shevchenko).

• Kable i przewody do okablowania w samochodzie: wybierz i sprawdź
• Podłączenie obwodu elektrycznego przyczepy samochodowej od A do Z
• Samodzielnie przeprowadzamy komputerową autodiagnostykę: postęp nie stoi w miejscu

Witam podczas jazdy w kabinie zapach kwasu AB na zaciskach AB napięcie 16,5 przy pracującym silniku

Zwarte przewody przy rozruszniku i alternatorze. Całkowicie usunąłem wiązkę silnika, znalazłem spalone przewody, zamontowałem wszystko tak, jak było.Przed usunięciem wszystkich sfotografowanych połączeń, aby prawidłowo podłączyć po naprawie. Po podłączeniu brak zasilania - sprawdzono m.in. wiązkę awaryjną, wymiary, nóżki. Gdzie szukać przyczyny braku mocy?

Witam napięcie na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku jest za wysokie. Jeśli w kabinie czuć kwasowy zapach, najprawdopodobniej problem leży w gotowaniu puszek po akumulatorach. Należy sprawdzić poziom elektrolitu w bankach i w razie potrzeby uzupełnić go wodą destylowaną. Płyn należy dodać tak, aby całkowicie zakrył słoiki. Jeśli to nie rozwiąże problemu, należy wymienić baterię.

Witam W moim VAZ-21102, po naciśnięciu zespołu awaryjnego, przepala się bezpiecznik F-16, przy włączonych zwojach, tylko lewy jest włączony, wcześniej wycieraczki nie działały, włóż nowy bezpiecznik, wycieraczki działały ale nie ma ganka awaryjnego ,zamknąłem obwód kontrolką ,zapala się przekaźnik piszczy na desce rozdzielczej wszystko mruga i gaśnie .Doradzę gdzie szukać zwarcia .Z góry dziękuję .

Dzień dobry. Aby znaleźć zwarcie, potrzebujesz testera, musisz poszukać zwarcia gdzieś na alarmie i włączyć linie. Może po prostu instalujesz niewłaściwą wartość bezpiecznika? Sprawdź działanie przekaźnika alarmu.

Podstawą samochodu jest elektryka samochodowa, jeśli nie działa to samochód nie będzie działał normalnie, utrzymuj elektrykę samochodową i obwody sprawne.

Każdy entuzjasta samochodów lub elektryk samochodowy musi mieć urządzenie sterujące, które może zmierzyć napięcie lub wykryć usterkę w samochodzie. Czytaj dalej Jak zrobić świetne sterowanie samochodem →

Jeśli nasza bateria samoistnie się wyczerpie, to musimy dowiedzieć się, co jest przyczyną, w prądzie upływowym, zły akumulator lub po prostu w jakimś urządzeniu podłączonym nieprawidłowo. Czytaj dalej Jak łatwo zmierzyć i znaleźć prąd upływu w samochodzie →

Prawie wszystkie radia mają złącze z przewodami, złącza różnią się typem, ale przewody choć są kolorowe to w 90% mają to samo przeznaczenie. Czytaj więcej Jak podłączyć radio samochodowe, przypisanie przewodów. →

Czasami zdarza się, że wsiadasz do sprawnego samochodu i nie możesz go uruchomić, wszystko wydaje się działać, ale samochód nie chce odpalić. Często w takich przypadkach pojawia się problem z masą, o tym porozmawiamy dzisiaj. Czytaj więcej Jak sprawdzić masę samochodu lub dlaczego silnik nie uruchamia się. →

Witam wszystkich, od dawna prosiliście o napisanie artykułu o urządzeniu do regeneracji samochodowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Zapewne każdy entuzjasta motoryzacji spotkał się ze zjawiskiem, gdy akumulator przez jakiś czas leżał bez niego Czytaj dalej Schemat przywracania akumulatora samochodowego →

Chcę ci powiedzieć, jak łatwo jest wykonać konwerter napięcia od 12 do 220 woltów z ksenonowej jednostki zapłonowej. Jednocześnie nie trzeba mieć wielkich umiejętności i wiedzy, czyli prawie każdy może robić to rzemiosło. Czytaj więcej Konwerter napięcia od 12 do 220 woltów z ksenonowej jednostki zapłonowej. →

W tym artykule chcę powiedzieć, dlaczego diody w samochodzie migają i co należy zrobić, aby temu zapobiec. W samochodzie jest dużo diod LED, wszędzie np. światła postojowe, DRL itp. Czytaj więcej Dlaczego dioda w samochodzie miga i co mam zrobić? →

Rozważaliśmy już wiele obwodów regulatora napięcia do różnych celów, dzisiaj pokażę ci trzy proste obwody regulatora prądu stałego, które powinieneś wziąć do użytku, ponieważ są one uniwersalne i Czytaj dalej Trzy proste obwody regulatora prądu do ładowarek →

Wentylator elektryczny jest po prostu niezbędny do schłodzenia silnika, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest gorąco i utknąłeś w korku. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak wykonać elektroniczny przekaźnik układu chłodzenia dla VAZ-2103 ... 2108 i więcej.Czujnik TM108 służy do włączania wentylatora elektrycznego (jako

Czujnik temperatury to termistor (rezystor półprzewodnikowy) umieszczony w mosiężnej obudowie. Jest przeznaczony do raportowania temperatury płynu chłodzącego do panelu sterowania. Czujnik steruje również automatycznym uruchomieniem wentylatora chłodnicy.

Więc jesteś właścicielem samochodowego wtryskiwacza VAZ 2107 i pewnego pięknego poranka, a może popołudnia lub wieczoru, nie ma znaczenia, kiedy przekręcisz kluczyk w stacyjce, nie usłyszysz zwykłego brzęczenia pompy paliwa. Co zrobić w takim przypadku? Oczywiście jest możliwość skontaktowania się z elektrykiem samochodowym i wszystko naprawi, ale,

Dziś na rynku części samochodowych można czasem znaleźć rzeczy niezastąpione. Nie jest tajemnicą, że podłączenie dodatkowych obciążeń w samochodzie (reflektory, kuchenki, podgrzewane lusterka i tylna szyba), gdy silnik pracuje na niskich obrotach, prowadzi do rozładowania akumulatora, ponieważ

Klimatyzatory i piece pracujące w samochodach czasami przynoszą pewne niedogodności. Jeśli włączysz klimatyzator w samochodzie w tryb chłodzenia, to po chwili zrobi się nienaturalnie zimno. Podobną sytuację obserwuje się w przypadku pieca: jeśli nie wyłączysz go na czas, stanie się nieznośnie gorący.

System samochodowy jest bezpośrednio podłączony do prądu, ponieważ samochody są wyposażone w reflektory, wentylatory, a bardziej kompletne mają elektryczne szyby, klimatyzatory i inne urządzenia. Każde urządzenie posiada własny obwód elektryczny, który jest chroniony bezpiecznikiem topikowym

W klasycznym Zhiguli zapłon od czasu do czasu gaśnie i trzeba go wyregulować. Doświadczony kierowca powinien natychmiast poczuć coś nie tak z silnikiem. Dla początkującego jest to wybaczalne, ale nieprawidłowość w pracy doprowadzi do poważnych konsekwencji, które można naprawić

Wracając po wakacjach cała zadowolona i pełna energii udałam się do garażu odwiedzić moją jaskółkę. Ale wszystkie radosne uczucia ulotniły się, gdy próbowałem odpalić samochód. Rozrusznik nie obraca się, akumulator jest rozładowany. W każdej maszynie występuje minimalny prąd upływu (około 50-80mA).

Adapter K-Line to urządzenie przeznaczone do przesyłania i wymiany danych pomiędzy elektronicznym układem sterowania silnikiem samochodu a sprzętem diagnostycznym za pomocą linii jednoprzewodowej. Ponieważ port COM w komputerach ma osobne wejścia do wysyłania i

Precyzyjną regulację lusterka zapewniają dwa silniki elektryczne prądu stałego za pomocą śrub ustalających i ślimacznicy. Silniki elektryczne są włączane na panelu sterowania napędem elektrycznym, który zwykle znajduje się na drzwiach kierowcy. Wybór lustra został zakończony

Dziś trudno sobie wyobrazić nasze życie bez elektryków, można je znaleźć prawie wszędzie, a samochód nie jest wyjątkiem, więc całkiem naturalne jest chcieć wiedzieć, jak naprawia się elektryka własnymi rękami.

Ta koncepcja łączy w sobie niektóre z najbardziej funkcjonalnych części samochodu, bez których po prostu nie może działać. Przede wszystkim są to zasilacze, takie jak generator samochodowy i akumulator. W tej kategorii znajdują się również mechanizmy odpowiedzialne za start i ruch samochodu: rozrusznik, rozdzielacz iskier, cewka wysokiego napięcia, jednostka sterująca i świece zapłonowe. Ponadto dodatkowe urządzenia zainstalowane w celu zapewnienia bezpieczeństwa lub maksymalnego komfortu można również przypisać elektryce samochodowej. Obejmuje to system alarmowy, nawigator GPS i inne urządzenia elektroniczne.

Ponieważ elektryk samochodowy zajmuje, można powiedzieć, jedno z czołowych miejsc w aucie, a sporo jego elementów należy do tej kategorii, awarie w tym obszarze nie są rzadkością. Ale pomimo tego, że warsztaty samochodowe można znaleźć prawie na każdym kroku, prawdziwym profesjonalistom daleko do pracy.Często można spotkać oszustów lub po prostu niehonorowych ludzi. Dlatego musisz starannie wybrać mistrza, któremu chcesz powierzyć swojego „żelaznego konia” lub naprawić elektrykę samochodową własnymi rękami. W przypadku tej drugiej opcji muszą jednak istnieć pewne umiejętności i wiedza.

Niektóre z najczęstszych problemów to: awaria rozrusznika, alternatora i blokady zapłonu. Chociaż właściciele samochodów nie spotykają się z tym bardzo często, ale jeśli zdarzy się takie nieszczęście, samochód natychmiast przestaje się uruchamiać, a następnie nie można go obsługiwać. Jeśli generator jest niesprawny, należy go naprawić w następujący sposób: przede wszystkim sprawdzany jest jego stan techniczny.

Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnych przyrządów, takich jak amperomierz, woltomierz, obrotomierz i reostat obciążenia. Następnie następuje jego demontaż i musi być przeprowadzony w określonej kolejności. Demontaż pierwszego uchwytu szczotek, następnie osłonę wraz ze stojanem, zdejmując nakrętkę mocującą z koła pasowego, można ją również zdjąć. Potem możesz w końcu zdjąć samą pokrywę generatora, a co z jej montażem, więc odbywa się to w dokładnie odwrotnej kolejności, więc pamiętaj, jak to zrobiłeś.

Kiedy rozrusznik jest jeszcze w Twoich rękach, musisz ocenić stan wszystkich jego części i uzwojeń. Za pomocą omomierza sprawdzane jest uzwojenie wzbudzenia wirnika, do sprawdzenia uzwojenia rozrusznika potrzebna jest bateria i wskaźnik. Jeśli są w porządku, odchylenie rezystancji nie powinno przekraczać 10%. Jeśli chodzi o diody znajdujące się w centralce, do ich sprawdzenia potrzebne będą lampy i bateria. Wadliwe elementy przepuszczają prąd w obu kierunkach lub wcale. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń, urządzenie należy wymienić na nowe.

Poniżej znajduje się kilka dodatkowych wskazówek dotyczących tego, co powinien wiedzieć elektryk samochodowy. Na przykład, aby zapobiec zwarciu, podczas naprawy elektryki samochodu należy odłączyć napęd masowy od akumulatora.

Najczęściej elektronika samochodowa ulega awarii z powodu wnikania do niej wilgoci i brudu, co negatywnie wpływa na rezystancję izolacji, a tym samym przyczynia się do wystąpienia zwarcia. Świece zapłonowe nie powinny mieć na swojej powierzchni silnego utlenienia i osadów, a ich kolor powinien być jasnobrązowy. I na koniec, jeśli rozrusznik nie działa z pełną mocą, może być konieczne sprawdzenie, jak bezpiecznie jest połączony styk masy z nadwoziem.