Samodzielna naprawa świec żarowych

Świece żarowe czasami zawodzą, wybijając błąd na desce rozdzielczej. Po zdiagnozowaniu i wymianie świecy, błąd okresowo pojawia się i tak, mimo prawidłowo działającego układu. Jest to możliwe przy różnych wartościach oporu dla nowej świecy i wszystkich pozostałych. W takim przypadku zaleca się wymianę świec (jeśli jest ich pięć, okazuje się, że jest to trochę drogie). Ale możesz spróbować przywrócić świecę. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​około 90 procent wadliwych świec zapłonowych zostanie zregenerowanych.

Sama świeca żarowa niewiele różni się od grzałek stosowanych w czajnikach elektrycznych, tosterach i podobnych urządzeniach elektrycznych. Wadą tych rzeczy jest to, że cewka grzewcza musi być jakoś przymocowana do styków. Bardzo często dochodzi do tego, że w wyniku licznych cykli grzania-chłodzenia miejsce styku po prostu utlenia się lub pokrywa się sadzą. Wszystko by było w porządku, ale świeca nie jest składana i nie mamy możliwości wyczyszczenia styku. Ale. Możesz spróbować spalić ten osad dobrym łukiem (jak przy spawaniu). Więc. Aby przywrócić świecę, musisz złożyć następujący schemat:

Przy KRÓTKOTERMINOWYM dotknięciu korpusu (gdzie na rysunku jest minus) obwód zamknie się i jeśli zobaczysz iskrę w miejscu styku - gratulacje, mamy całą świecę.

Jeśli nie widzisz iskry (tj. Prąd nie płynie przez obwód), spróbuj jeszcze kilka razy, a jeśli nie ma rezultatu, świeca jest nieodwracalnie uszkodzona. (ale to rzadko się zdarza)

Właścicielom samochodów z silnikiem Diesla bardzo przyda się umiejętność sprawdzania świec żarowych, ponieważ są one integralną częścią silnika wysokoprężnego, a każda awaria w ich działaniu spowoduje dyskomfort, a nawet zmusi ich do przesiadki do transportu publicznego.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Główną funkcją tych części jest uruchomienie silnika, ponieważ, jak wiadomo, jego zasada działania różni się nieco od benzyny, ponieważ paliwo w tym przypadku zapala się nie za pomocą iskry, ale z powodu kompresji. A sprawniejszy zapłon ułatwia wysoka temperatura, którą zapewniają świece żarowe. Nowoczesne samochody wyposażone są w takie typy, które podgrzewają paliwo nie tylko do momentu uruchomienia, ale także przez kilka minut później, dzięki czemu praca silnika na biegu jałowym staje się stabilniejsza, a emisja szkodliwych substancji osiąga minimum dzięki wydajniejszemu paliwu spalanie.

Niewątpliwie, w ciepłym sezonie praktycznie nie ma takiej potrzeby, ale gdy tylko temperatura otoczenia osiągnie +5 ° C, uruchomienie samochodu bez tego elementu staje się prawie niemożliwe. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie ich stanu, szczególnie w przypadku nadejścia chłodów, a do tego trzeba wiedzieć, jak sprawdzić świecę żarową. Ale najpierw przyjrzyjmy się bliżej ich schematowi połączeń, aby zrozumieć, w którym momencie musisz włączyć alarm.

W zasadzie można je porównać z grzałką elektryczną. Pręt świecy zapłonowej jest umieszczony w komorze wstępnej w taki sposób, aby jego końcówka znajdowała się bezpośrednio na granicy wytworzonego przez dyszę zawirowania mieszaniny roboczej. Schemat podłączenia świec żarowych zapewnia automatyczne zasilanie prądem elektrycznym natychmiast po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji roboczej. Nagrzewają się do bardzo wysokiej temperatury i odpowiednio ogrzewają komorę spalania, a także wchodzące do niej powietrze.

Za ich prawidłowe działanie odpowiada jednostka sterująca świec żarowych.Algorytm jego działania jest następujący: po przekręceniu kluczyka świece są podłączone bezpośrednio do akumulatora, jednocześnie zapala się odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej, po pewnym czasie podgrzewania ta kontrolka gaśnie, co wskazuje, że silnik jest gotowy do uruchomienia.

Pierwszym sygnałem, że wystąpiła awaria w systemie ogrzewania elektrycznego, jest wskaźnik niesprawności. Może to wskazywać na awarię bezpiecznika lub czujnika temperatury. Jeśli wskaźnik świeci się przez dłuższy czas, oznacza to konieczność wymiany wyłącznika termicznego, a jeśli zostanie to zignorowane, bolec termiczny może się przepalić, a następnie należy wymienić świece żarowe. To prawda, że ​​​​wskaźnik czasami może nie sygnalizować możliwej awarii.

Również wyraźnym znakiem, że jakaś świeca zaczyna „płatać figle”, jest problem z uruchomieniem silnika. A w takim przypadku pilnie należy sprawdzić świece żarowe.