DIY naprawa sprzęgła Nexia

Naprawa i wymiana sprzęgła Daewoo Nexia dość pracochłonna operacja, która będzie wymagała usunięcia skrzyni biegów. Wymianę sprzęgła Daewoo Nexia najlepiej wykonać na wykopie lub wiadukcie. Konieczne będzie zapewnienie montażu ogranicznika pod silnikiem. Do pracy potrzebny będzie nie tylko standardowy zestaw narzędzi, ale także specjalny trzpień do centrowania tarczy sprzęgła. Bez tego trzpienia wymiana sprzęgła nie będzie możliwa, ponieważ bez odpowiedniego wyrównania po prostu nie zadziała włożenie wałka wejściowego skrzyni biegów do kosza.

Aby wyjąć skrzynię biegów Daewoo Nexia jest dużo pracy do wykonania.

Podczas demontażu lub montażu skrzyni biegów nie należy opierać wału wejściowego skrzyni biegów o płatki sprężyny dociskowej pokrywy sprzęgła, aby ich nie uszkodzić.

Aby wymienić sprzęgło Daewoo Nexia przeprowadzamy następującą procedurę.
Za pomocą głowicy „11” odkręć sześć śrub mocujących osłonę sprzęgła do koła zamachowego. Utrzymujemy wał korbowy przed obracaniem się śrubokrętem włożonym między zęby koła zamachowego i opierając się na śrubie włożonej w otwór w misce olejowej. Odkręcaj śruby równomiernie, nie więcej niż jeden obrót każdy, aby nie odkształcić sprężyny talerzowej osłony sprzęgła. Następnie zobacz zdjęcie procesu.

Zdejmij pokrywę (kosz sprzęgła) wraz z napędzaną tarczą.

Podczas montażu sprzęgła orientujemy napędzaną tarczę wystającą częścią piasty w stronę obudowy i wkładamy trzpień centrujący w otwór napędzanej tarczy.

Wkładamy trzpień w otwór wału korbowego iw tej pozycji mocujemy osłonę sprzęgła równomiernie (jeden obrót na przejazd) dokręcając śruby.

Trzpień centrujący do Nexii ma następujące wymiary, patrz zdjęcie poniżej. Trzpień można toczyć na tokarce z metalu, drewna, tworzywa sztucznego lub złożyć z dwóch głowic narzędziowych o odpowiednich średnicach i długościach.

Niektórzy producenci zestawów sprzęgła oferują jako bonus plastikowy trzpień i pakują go w pudełko z nowym sprzęgłem.

Z pewnym pragnieniem wymiana sprzęgła własnymi rękami na Daewoo Nexia jest całkiem możliwa. Co więcej, operacja ta, przy umiarkowanym stylu jazdy, powinna być wykonywana dość rzadko.

W przypadku awarii sprzęgła konieczna jest wymiana całego zestawu składającego się z łożysk wyciskowych, tarcz napędzanych i napędowych. Jeśli wymieniasz tylko wadliwe części, to zainstalowane stare, nieuszkodzone komponenty mają niewielki zasób i wkrótce będą musiały zostać wymienione. W artykule omówiono, w jakich przypadkach konieczna jest wymiana sprzęgła, jakie są awarie i jak to zrobić samodzielnie z Daewoo Nexia.

W samochodach Daewoo Nexia zainstalowane jest jednotarczowe suche sprzęgło (SC), pośrodku którego znajduje się sprężyna talerzowa. Płyta dociskowa jest umieszczona w specjalnej obudowie, przymocowanej do koła zamachowego za pomocą śrub mocujących. Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów i znajduje się między płytą dociskową a kołem zamachowym.

Zestaw naprawczy do Daewoo Nexia

Konstrukcja napędu hydraulicznego wyłączania SC obejmuje dwa cylindry: główny i roboczy, rurociąg i pedał sprzęgła (PS). Trzpień SC jest połączony z PS za pomocą kołka i zatyczki trzpienia. Dodatkowo pompa hamulcowa jest połączona rurką ze zbiornikiem znajdującym się z przodu. Napęd hydrauliczny wypełniony jest płynem hamulcowym.

Wymiana sprzęgła może być konieczna w przypadku wykrycia następujących usterek:

• szarpnięcia podczas pracy skrzyni biegów;
• podczas zmiany biegów słychać obce dźwięki;
• sprzęgło „ślizga się”, nie w pełni sprzęga się.

Wymiana wyeliminuje wady.

Dla wygody wykonywania prac samochód powinien być zainstalowany na podnośniku lub samochód powinien być podniesiony i umieszczony na podporach.

Z narzędzi do procedury musisz przygotować:

• klucz jest na „11”, wygodniej będzie użyć głowicy gniazda;
• ostrze montażowe;
• Śrubokręt
• klucz dynamometryczny;
• zestaw narzędzi do demontażu skrzyni biegów;
• rama do centrowania.

Trzpień można wykonać samodzielnie według poniższego rysunku.

Rodzaj trzpienia do centrowania

Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów eksploatacyjnych możesz rozpocząć wymianę.

Proces wymiany składa się z następujących kroków:

1. Najpierw musisz zdjąć skrzynię biegów (skrzynię biegów).
2. Przed demontażem skrzyni biegów oba wały napędowe przednich kół muszą zostać wymontowane.
3. Zdemontuj baterię.
4. Następnie musisz spuścić olej ze skrzyni biegów.
5. Następnie należy zwolnić działający cylinder i zabrać go wraz ze wspornikiem na bok.
6. Następnie należy zwolnić skrzynię biegów z mocowania do silnika. Następnie musisz zwolnić obudowę koła zamachowego.
7. Następnie należy usunąć wspornik jednostki napędowej.
8. Teraz skrzynia biegów jest demontowana.

Demontaż skrzyni biegów

Następnie musisz rozwiązać problem presji. Jeśli postanowi się tego nie zmieniać, konieczne jest wykonanie znaku markerem lub malowanie na obudowie, zwracając uwagę, jak znajduje się w stosunku do koła zamachowego. Dzieje się tak, aby po instalacji zachowane zostało poprzednie wyważenie.

Następnie, wkładając łopatkę montażową lub śrubokręt do koła zamachowego, należy go naprawić, aby się nie obracał.

Następnie musisz odkręcić sześć śrub, za pomocą których płyta dociskowa jest przymocowana do koła zamachowego. Odkręć śruby mocujące

Odkręcaj śruby równomiernie, wykonując dwa obroty kluczem na każdej śrubie, poruszając się po okręgu. Po odkręceniu wszystkich śrub należy ostrożnie zdjąć kosz sprzęgła i napędzaną tarczę z koła zamachowego.

Przed zainstalowaniem nowego zestawu sprawdź, czy napędzany dysk porusza się swobodnie wzdłuż wypustów wału wejściowego skrzyni biegów. Jeśli idzie ciasno, musisz znaleźć przyczyny awarii i je wyeliminować lub wymienić wadliwe części.

Następnie należy nałożyć smar ogniotrwały na wielowypusty piasty.

Teraz możesz zainstalować nowy produkt. Najpierw za pomocą trzpienia należy zamontować napędzany dysk.

Wstawianie trzpienia centrującego

Następnie montowana jest obudowa płyty dociskowej. Jednocześnie, jeśli naniesiono znaki, należy je połączyć. Po wyrównaniu znaków konieczne jest dokręcenie śrub mocujących płytkę dociskową do koła zamachowego. Śruby należy dokręcać naprzemiennie: każda śruba jeden obrót klucza z siłą 15 Nm, poruszając się po okręgu od śruby do śruby. W ten sposób przekręcamy wszystkie sześć elementów złącznych.

Podczas montażu napędzanego dysku napis musi być zwrócony w kierunku koła zamachowego.

Następnie możesz zdjąć trzpień i zamontować punkt kontrolny w pierwotnym miejscu.

Po zakończeniu prac należy sprawdzić działanie punktu kontrolnego i w razie potrzeby skorygować przebieg PS.

To kończy wymianę sprzęgła w Daewoo Nexia. Dla długiej i bezawaryjnej pracy sprzęgła nie należy cały czas trzymać stopy na PS. Ten nawyk zwykle pojawia się podczas nauki jazdy, ponieważ wiele osób boi się, że nie zdąży rozłączyć sprzęgła, gdy samochód się zatrzymuje. Noga nie tylko szybko się męczy, gdy PS jest lekko wciśnięty, napędzany dysk ślizga się, co prowadzi do przedwczesnego zużycia.

Łożysko wyciskowe jest w tym przypadku również poddawane zwiększonym naprężeniom, a zatem również wzrasta jego zużycie. Jeśli musisz długo stać w korkach, lepiej ustawić samochód na neutralnym.

Ten film omawia wymianę sprzęgła na przykładzie samochodu Daewoo Sens.

W samochodzie Daewoo Nexia przewidziano instalację suchego sprzęgła, z jedną tarczą i sprężyną membranową.

Tarcza dociskowa lub inaczej koszyk sprzęgła w Daewoo Nexia jest montowany w stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika sześcioma śrubami. Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach wału skrzynki wejściowej. Jest on zaciśnięty między koszem a kołem zamachowym za pomocą sprężyny membranowej.

Hydrauliczny napęd odłączania sprzęgła składa się z: pompy sprzęgła, wysprzęglika umieszczonego na obudowie sprzęgła, rurki, węża, pedału sprzęgła i wspornika. Sprężyna służy do przywrócenia położenia pedału sprzęgła do pierwotnego położenia.

Jeśli jedna z części zespołu sprzęgła ulegnie awarii, zaleca się wymianę wszystkich elementów jednocześnie. Jest to o tyle istotne, że prace związane z wymianą sprzęgła są bardzo pracochłonne, nieuszkodzone części ulegają pewnemu zużyciu i może zaistnieć sytuacja, która będzie wymagała ponownego demontażu i wymiany elementów, które przedwcześnie ulegają awarii.

Aby wydłużyć żywotność sprzęgła, staraj się unikać ciągłego trzymania stopy na pedale sprzęgła. Ten nawyk jest typowy dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę jazdy, obawiają się, że nie zdążą wyłączyć sprzęgła podczas postoju. W tej pozycji stopa szybko się męczy, a sprzęgło będzie lekko wciśnięte, co doprowadzi do poślizgu i zużycia. Nie trzymaj pedału sprzęgła przez dłuższy czas, najlepiej przełączyć na bieg jałowy i zwolnić pedał.

W przypadku poślizgu sprzęgła można to łatwo określić na podstawie odczytów obrotomierza. Podczas jazdy, jeśli mocno wciśniesz pedał gazu, gdy prędkość wzrośnie, a następnie nieznacznie spadnie, samochód zacznie przyspieszać, wtedy sprzęgło wymaga naprawy lub wymiany.

• Zwiększający się poziom hałasu po włączeniu.
• Podczas pracy występują szarpnięcia.
• Sprzęgło nie jest w pełni włączone, zaczyna się poślizg.
• Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, co oznacza, że ​​prowadzi.

Aby wykonać operację wymiany sprzęgła należy przygotować: łopatkę montażową, klucz na 11, trzpień centrujący napędzaną tarczę.

Aby ocenić stan techniczny i sprawność sprzęgła należy sprawdzić skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić, potrzebujesz: linijki, śrubokręta i dwóch kluczy na 13 i 12.

Oto zdjęcie zwolnienia sprzęgła na wale skrzyni biegów.
PPC prawdziwy Lanos, ale jedno gówno.

Więc nie możesz zdjąć evo z wału, żeby nie wyjmować gearboxa!
Nie wierz w żadne bzdury!

Ale na zdjęciu chyba cudowny właz, przez który można podobno dostać się do sprzęgła.

Możesz spuścić olej po niebie, spójrz na koła zębate.

Wymiana łożyska wyciskowego Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) własnymi rękami jest dość trudną operacją i bez umiejętności naprawy samochodów będzie bardzo trudna, ponieważ taka procedura wymaga usunięcia skrzyni biegów samochodu Nexia, a to nie jest bardzo łatwe, ale mając przewodnik wideo, proces przebiegnie znacznie pewniej i szybciej. Zobacz i wyjmij skrzynię, wymień z nami łożysko wyciskowe sprzęgła lub skrzyni biegów.

Do przeprowadzenia zabiegu potrzebny będzie solidny zestaw narzędzi: klucze, zestawy głów, młotek, uchwyt, podnośnik, a do tego potrzebny jest otwór inspekcyjny lub wiadukt. Będziesz także potrzebować umiejętności wymiany oleju w skrzyni Daewoo Nexia, będziesz musiał zdemontować napęd (przegub CV). Wyjmij pudełko i zmień zwolnienie sprzęgła z asystentem.

Subskrybuj na nasz kanał Jestem index.zene

Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w wygodnym formacie

Regulacja sprzęgła Daewoo Nexia

Sprzęgło nie włącza się, gdy silnik pracuje

Brak zmiany biegów przy pracującym silniku

Ciągnięcie po zwolnieniu sprzęgła Daewoo Nexia

Początkowo sprzęgło w mojej Nexii było słabo wyregulowane: sprzęgło nie było wyciśnięte, pracowało na samym dole, czasami biegi włączały się z grzechotem i chrzęstem. Postanowiono samodzielnie wyregulować sprzęgło.

Swobodny luz pedału sprzęgła regulowany za pomocą trzpienia na pedale.Poluzowujemy nakrętkę na „12”, aby wyregulować skok drążka: odkręcenie drążka prowadzi do zmniejszenia luzu, wkręcenie zwiększa luz pedału sprzęgła.

Trzon jest zwykle regulowany ręcznie, ale możesz użyć klawisza do „6”. W moim przypadku luz sprzęgła wynosił około 15 mm, czyli górna granica, więc przekręciłem mostek kilka razy, za każdym razem sprawdzając działanie sprzęgła i luz.

Wynik regulacji: bieg wsteczny włącza się teraz zawsze łatwo i bez trzasków, ponieważ sprzęgło zaczęło chwytać nieco wyżej, a sprzęgło jest całkowicie wyciśnięte. Reszta biegów również zaczęła się łatwo włączać, dosłownie jednym palcem.

Samochód jest wyposażony w sprzęgło jednotarczowe typu suchego z centralną sprężyną membranową dociskową. Napęd zwalniania sprzęgła jest hydrauliczny.

W niektórych samochodach z pierwszych lat produkcji zainstalowano linkę zwalniającą sprzęgło.

Sprzęgło składa się z kosza (zespół tarczy dociskowej) i tarczy napędzanej. Kosz jest stalową obudową, w której zamontowana jest sprężyna membranowa dociskowa oraz płyta dociskowa. Od strony obudowy dysk dociskany jest sprężyną dociskową typu membranowego. Kosz sprzęgła jest przymocowany sześcioma śrubami do koła zamachowego. Napędzany dysk jest zainstalowany między płytą dociskową a kołem zamachowym.

Okładziny cierne są przynitowane z dwóch stron napędzanego dysku. Aby wytłumić drgania skrętne w momencie włączenia sprzęgła, w napędzaną tarczę wbudowany jest amortyzator z czterema sprężynami śrubowymi. Piasta napędzanego dysku wchodzi w wielowypustowe sprzężenie z wałem wejściowym skrzyni biegów.

Napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła składa się z cylindrów zwalniających sprzęgła głównego i pomocniczego połączonych rurociągiem. Sprzęgło hydrauliczne wykorzystuje płyn hamulcowy.

1 — zbiornik głównego cylindra odłączania sprzęgu; 2 - rurki i węże; 3 — główny cylinder wyłączania sprzęgła; 4 — pręt głównego cylindra; 5 - pedał sprzęgła; 6 - tylny kołnierz wału korbowego; 7 - koło zamachowe silnika; 8 - napędzana tarcza sprzęgła; 9 - kosz sprzęgła; 10 - łożysko zwalniające sprzęgło; 11 - widelec sprzęgła; 12 - wał wejściowy skrzyni biegów; 13 - pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego; 14 - elastyczny przezroczysty wąż do pompowania sprzęgła hydraulicznego; 15 - złączka do pompowania; 16 - siłownik sprzęgła; 17 — pylnik cylindra roboczego

Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego
Żywotność sprzęgła zależy od warunków pracy i stylu jazdy. Eksploatacja auta z maksymalnym ładunkiem lub w terenie, holowanie przyczepy, niepełne rozłączenie sprzęgła przy ruszaniu, przyspieszaniu i jeździe, a także trzymanie wciśniętego pedału sprzęgła przez długi czas przy pracującym silniku, znacznie skraca żywotność części sprzęgła.

Sprzęgło w stanie załączonym (po zwolnieniu pedału) nie powinno się ślizgać i bez strat przenosić moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów, a gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, całkowicie odłączyć skrzynię biegów od silnika. Załączenie sprzęgła powinno być płynne, bez szarpnięć.

Hydrauliczny napęd zwalniania sprzęgła - pompowanie i wymiana płynu
Odpowietrzanie należy wykonać po każdej naprawie napędu hydraulicznego sprzęgła, która doprowadziła do naruszenia jego szczelności. Powietrze nie może dostać się do układu bez naruszenia szczelności układu lub opróżnienia zbiornika pompy hamulcowej sprzęgła do niedopuszczalnego poziomu. Dlatego też, jeśli powietrze dostanie się do siłownika hydraulicznego zwalniania sprzęgła podczas normalnej pracy, konieczne jest sprawdzenie siłownika hydraulicznego pod kątem wycieków.

Do wykonania pracy potrzebne będą: przezroczysta rurka winylowa o odpowiedniej średnicy, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, czysty płyn hamulcowy, specjalny klucz do okuć lub klucz oczkowy 10 mm.

Współpracujemy z asystentem.

Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy.

Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła podczas pompowania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej sprzęgła nie spadł poniżej oznaczenia MIN.

2. Zdejmij kapturek ochronny z zaworu odpowietrzającego wysprzęglika sprzęgła.

3. Na zaworze upustowym nakładamy nasadkę lub specjalny klucz na 10 mm.

Nie ma znaczenia jaki model to samochód, ale sprzęgło jest zawsze najważniejszym węzłem. Bez jego normalnej pracy jest mało prawdopodobne, że będzie można jeździć samochodem. Jego awaria w samochodzie Daewoo Nexia (jednak podobnie jak w innych samochodach) jest niebezpieczna nie tylko dla właściciela samochodu, ale także dla innych użytkowników dróg. Zawsze sprawdzaj swój pojazd, zanim usiądziesz za kierownicą. Jeśli podczas próby uruchomienia samochodu pojawiają się nietypowe dźwięki, „gwizdki”, „piski” lub coś podobnego, należy natychmiast sprawdzić.

Wymiana sprzęgła w samochodzie Daewoo Nexia odbywa się prawie tak samo, jak w innych samochodach.

Łatwo to zrobić samemu. Musisz tylko dowiedzieć się, co to jest i znaleźć przyczyny awarii.

Prawidłowa naprawa jakiegokolwiek elementu na maszynie jest niemożliwa bez znajomości jego budowy. W samochodzie Daewoo Nexia sprzęgło jest jednotarczowe, suche. Składa się ona z:

1. Furman;
2. koło zamachowe;
3. Śruba mocowania obudowy do koła zamachowego;
4. Dysk Slave;
5. tarcza dociskowa;
6. Pokrywa sprzęgła;
7. sprzęgła wyłączające;
8. Wał wejściowy skrzyni biegów;
9. Widelce wyłączające;
10. Centralna sprężyna dociskowa.

Dodatkowo jest na stałe zamknięty na środkowej sprężynie membranowej. Jeśli sprzęgło ma zostać wymienione, najpierw musisz znaleźć przyczynę awarii.

Awaria jest możliwa z różnych powodów. Nie ma ogólnej zasady eliminacji, należy dokładnie obejrzeć i wysłuchać działania auta. W prawie wszystkich przypadkach należy wymienić całe urządzenie.

Znaki, dzięki którym można zauważyć awarię:

• Słychać hałas, gdy sprzęgło jest włączone;
• Praca zaczyna się od szarpnięć, szarpnięć;
• Włączenie nie jest kompletne, występuje poślizg;
• Całkowite wyłączenie go nie działa, oznacza to, że prowadzi.

Jeśli nie ma pewności, że wszystko da się naprawić, pozostaje tylko jego wymiana. Przed pracą powinieneś skonsultować się ze specjalistami.

Aby wymiana sprzęgła zakończyła się sukcesem, należy zaopatrzyć się w ostrze montażowe, klucz na 11, trzpień i można zabrać się do pracy.

1. Skrzynia biegów jest usuwana;
2. Jeżeli po oględzinach uzna się, że płyta dociskowa nie wymaga wymiany, należy odnotować położenie obudowy tarczy w stosunku do koła zamachowego;
3. Za pomocą szpachelki montażowej zabezpieczyć koło zamachowe przed obrotem. Odkręć wszystkie śruby i wyjmij kosz sprzęgła z koła zamachowego bezpośrednio za pomocą napędzanej tarczy, ale jednocześnie sam dysk musi być ostrożnie trzymany;
4. Przed zainstalowaniem nowego zestawu należy zwrócić uwagę na fakt, że napędzany dysk łatwo porusza się wzdłuż szczelin, jeśli obserwuje się zakleszczenie, należy wymienić części;
5. Nałożyć ogniotrwały smar na wypusty piasty tarczy;
6. Zainstaluj nowe sprzęgło. Za pomocą trzpienia nałożyć dysk napędzany, ważne jest, aby znaki (które zostały wykonane wcześniej) były wyrównane, dokręcić śruby;
7. Zdejmij trzpień i zamontuj skrzynię biegów.

Po zakończeniu pracy pozostaje sprawdzić, jak odbyła się wymiana w samochodzie Daewoo Nexia.

Eksperci doradzają zmianę wszystkich szczegółów na raz. Bo zazwyczaj, jeśli choć jeden element jest niesprawny, to po chwili inne będą wadliwe. Pomoże to utrzymać samochód w dobrym stanie i przedłużyć jego żywotność.

[proste_pudełko]
Zawartość:

• Możliwe usterki
• Wymiana sprzęgła
• Sprawdzanie wymienionego sprzęgła
• Pomocne wskazówki

W Daewoo Nexia zainstalowane jest suche sprzęgło z jedną tarczą i sprężyną membranową.

Tarcza dociskowa lub inaczej koszyk sprzęgła w Daewoo Nexia jest montowany w stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika sześcioma śrubami. Napędzana tarcza jest umieszczona na wypustach wału skrzynki wejściowej.Jest on zaciśnięty między koszem a kołem zamachowym za pomocą sprężyny membranowej.

Hydrauliczny napęd odłączania sprzęgła składa się z: pompy sprzęgła, wysprzęglika umieszczonego na obudowie sprzęgła, rurki, węża, pedału sprzęgła i wspornika. Sprężyna służy do przywrócenia położenia pedału sprzęgła do pierwotnego położenia.

• Zwiększający się poziom hałasu po włączeniu.
• Podczas pracy występują szarpnięcia.
• Sprzęgło nie jest w pełni włączone, zaczyna się poślizg.
• Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, co oznacza, że ​​prowadzi.

Aby samodzielnie przeprowadzić operację wymiany sprzęgła, należy przygotować: ostrze montażowe, klucz na 11, trzpień centrujący napędzany dysk.

Aby ocenić stan techniczny i sprawność sprzęgła należy sprawdzić skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić, potrzebujesz: linijki, śrubokręta i dwóch kluczy na 13 i 12.

Jeśli jedna z części zespołu sprzęgła ulegnie awarii, zaleca się wymianę wszystkich elementów jednocześnie. Jest to o tyle istotne, że prace związane z wymianą sprzęgła są bardzo pracochłonne, nieuszkodzone części ulegają pewnemu zużyciu i może zaistnieć sytuacja, która będzie wymagała ponownego demontażu i wymiany elementów, które przedwcześnie ulegają awarii.

Aby wydłużyć żywotność sprzęgła, staraj się unikać ciągłego trzymania stopy na pedale sprzęgła. Ten nawyk jest typowy dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę jazdy, obawiają się, że nie zdążą wyłączyć sprzęgła podczas postoju. W tej pozycji stopa szybko się męczy, a sprzęgło będzie lekko wciśnięte, co doprowadzi do poślizgu i zużycia. Nie trzymaj pedału sprzęgła przez dłuższy czas, najlepiej przełączyć na bieg jałowy i zwolnić pedał.

W przypadku poślizgu sprzęgła można to łatwo określić na podstawie odczytów obrotomierza. Podczas jazdy, jeśli mocno wciśniesz pedał gazu, gdy prędkość wzrośnie, a następnie nieznacznie spadnie, samochód zacznie przyspieszać, wtedy sprzęgło wymaga naprawy lub wymiany.

W związku z tym przypominam Tobie i sobie również, że zgodnie z wymaganiami producenta, płyn roboczy w układzie sprzęgła hydraulicznego samochodu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) należy wymieniać co 30 000 przebiegów lub po 2 latach eksploatacji (w zależności od tego, co jest pierwsze). A wtedy siłowniki robocze i główne sprzęgła „powiedzą” dzięki tobie, a na dowód wdzięczności wytrzymają jak najdłużej. A co najważniejsze – bez przykrych niespodzianek, jak w moim przypadku. Z góry powiem, że po tym jak całkowicie wymieniłem płyn w układzie, odpowietrzyłem sprzęgło, pedał „zniknął” bardziej.A jaki jest stan płynu roboczego w zbiorniku GCS Twojego samochodu? Jak dawno to zmieniłeś? Jeśli płyn w zbiorniku jest czysty, a wiesz dokładnie, kiedy była ostatnia zmiana, to nie możesz dalej czytać materiału. Nie nauczysz się niczego nowego. Ale jeśli stan płynu w zbiorniku GCS jest lub prawie taki sam jak na pierwszym zdjęciu i nie masz pojęcia, kiedy był ostatnio wymieniany, to radzę przeczytać artykuł do końca. Ona ci się przyda.

Części zamienne. Producent układu hydraulicznego sprzęgła w Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) zaleca stosowanie płynu hamulcowego DOT-3 lub DOT-4. W ilości - 200 gramów. Oznacza to, że aby całkowicie wymienić płyn roboczy w sprzęgle Nexia, należy kupić 300-400 gramową butelkę płynu hamulcowego o klasie co najmniej DOT-3. I to wszystko, możesz zacząć przygotowywać niezbędne narzędzie.

Narzędzie. Na wymiana płynu roboczego w układzie sprzęgła hydraulicznego samochodu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Potrzebne będą: klucz do klucza na „10”, strzykawka medyczna lub gruszka, plastikowa przezroczysta butelka, wąż gumowy (wąż podciśnieniowy rozdzielacza zapłonu do samochodów VAZ 2101-2107 jest do tego idealny) i asystent.

Czy przygotowałeś narzędzie i płyn hamulcowy? Jeśli tak, następnie przystępujemy do samodzielnej wymiany płynu hamulcowego w układzie sprzęgła hydraulicznego samochodu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):jeden. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie starego płynu ze zbiornika za pomocą strzykawki lub gruszki (zdjęcie 2). W razie potrzeby dno i ściany zbiornika należy oczyścić z brudnych osadów. Następnie wlej nowy płyn.

2. Zakładamy klucz „10” na zawór odpowietrzający siłownika roboczego hamulca. Następnie podłączamy wąż do złączki, którego drugi koniec jest opuszczany do przezroczystej butelki (zdjęcie 3). Prosimy asystenta o dwu- lub trzykrotne wciśnięcie pedału sprzęgła. Po raz czwarty prosimy go, aby wcisnął pedał i nie puścił. A ty w tym czasie odkręć złączkę o pół obrotu. Obserwujemy, jak płyn zaczyna spływać do butelki. Przekręcamy okucie. Powtórz ten proces trzy lub cztery razy. Równolegle kontrolujemy obecność cieczy w zbiorniku.

3. Pompujemy sprzęgło, aż czysty płyn hamulcowy zacznie wypływać z węża do butli. Proces wymiany można uznać za zakończony. Dodaj płyn do zbiornika pod oznaczeniem „MAX”. Podziwiamy wynik (zdjęcie 4). Przykręć pokrywę zbiornika.

Gotowe. Wymiana płynu roboczego (hamulcowego) w układzie sprzęgła hydraulicznego samochodu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) zakończono sukcesem.

Stopień trudności: 5.
Czas pracy: 9 godzin.
Specjalne narzędzie:
- trzpień centrujący do montażu tarczy sprzęgła.

Do wykonania pracy będziesz potrzebować 2 asystentów.

1. Wykonujemy czynności przygotowawcze i podstawowe do demontażu skrzyni biegów (patrz „Ręczna skrzynia biegów – demontaż i montaż”).

2. Jeżeli kosz sprzęgłowy ma być ponownie instalowany, zaznacz znacznikiem wyrównania na koszu sprzęgła i kole zamachowym.

3. Kluczem 11, w kilku przejściach, nie więcej niż 1/2 obrotu na raz, w kolejności „na krzyż”, luzujemy dokręcenie 6 śrub mocujących kosz sprzęgłowy. Aby zapobiec obracaniu się koła zamachowego, użyj dużego śrubokręta płaskiego.

4. Całkowicie odkręć 4 śruby mocujące kosz sprzęgła i odsuwając kosz sprzęgła od koła zamachowego zdejmij tarczę sprzęgła.

5. Za pomocą klucza 11 odkręć pozostałe 2 śruby mocujące kosz sprzęgła i wyjmij go.

6. Sprawdź stan powierzchni roboczej koła zamachowego. Jeśli na powierzchni roboczej koła zamachowego występują rysy o głębokości większej niż 0,5 mm, koło zamachowe należy wymienić.

Przed zamontowaniem sprzęgła należy upewnić się, że nie ma wycieków oleju przez tylną uszczelkę olejową wału korbowego i uszczelkę olejową wału wejściowego skrzyni biegów.

1. Napędzaną tarczę nakładamy na specjalny trzpień centrujący i montujemy trzpień wraz z tarczą w otwór w tylnym końcu wału korbowego. Napędzana tarcza jest montowana wystającą częścią piasty w kierunku skrzyni biegów.

2. Montujemy kosz sprzęgła na kole zamachowym i 6 śrub mocujących kosz przynęty.

3. Jeśli ponownie zamontujemy wyjęty kosz sprzęgła, to łączymy znaki na kole zamachowym i koszu wykonanym podczas demontażu.

4. Za pomocą klucza 11, w kilku przejściach, nie więcej niż 1/2 obrotu na raz, w kolejności „na krzyż”, dokręcaj śruby mocujące kosz sprzęgłowy, aż do osiągnięcia regulowanego momentu dokręcania.

5. Wyciągamy specjalny trzpień centrujący.

6. Wymieniamy łożysko wyciskowe sprzęgła (patrz „Mechanizm napędowy łożyska wyciskowego sprzęgła – demontaż i montaż”).

Pozostałe części wyjęte podczas demontażu montujemy w odwrotnej kolejności.

Zdemontowane sprzęgło:

1 – płyta dociskowa
2 – pokrywa sprzęgła
3 – sprężyna membranowa
4 – napędzany dysk

Wymontuj skrzynię biegów (patrz podrozdział 12.2.).

Poluzowując śruby mocujące osłonę sprzęgła, zablokuj koło zamachowe śrubokrętem. Zainstaluj śrubę, aby zatrzymać śrubokręt.

Sprzęgło można zdjąć bez trzpienia, ale jednocześnie konieczne jest przytrzymanie napędzanej tarczy - może wypaść z obudowy sprzęgła.Trzpień można wykonać na wymiar wału wejściowego lub można zamiast niego użyć starego wału wejściowego.

Robocza powierzchnia cierna koła zamachowego.

1. Włóż zatyczkę do otworu płyty dociskowej i wykręć sześć śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego (patrz uwagi 1 i 2).

2. Ostrożnie zdejmij osłonę sprzęgła z napędzaną tarczą.

3. Sprawdź napędzany dysk. Na częściach napędzanego dysku nie powinno być pęknięć. Sprawdź zużycie okładzin ciernych. Wymień okładziny cierne lub napędzany dysk w następujących przypadkach: a) łby nitów są cofnięte o mniej niż 0,2 mm; b) powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona; c) połączenia nitowe są luźne.

4. Sprawdzić niezawodność mocowania sprężyn amortyzatorów w gniazdach nawy dysku prowadzonego. Jeśli sprężyny są zerwane, tarczę należy wymienić. Jeśli wypaczony dysk zostanie wykryty podczas oględzin, sprawdź jego bicie. Jeśli bicie jest większe niż 0,5 mm, wymień tarczę.

5. Sprawdź robocze powierzchnie cierne koła zamachowego i płyty dociskowej: nie powinny mieć głębokich rys, zadrapań, wyszczerbień, widocznych śladów zużycia i przegrzania. Niedopuszczalne jest osłabianie połączeń nitowych części płyty dociskowej. W przypadku stwierdzenia wad koła zamachowego lub tarczy dociskowej zalecamy ich wymianę.

6. Dokładnie sprawdź i oceń stan pierścieni nośnych i sprężyny membranowej płyty dociskowej. Pierścienie nośne nie mogą mieć pęknięć ani śladów zużycia. Obecność pęknięć w sprężynie talerzowej jest niedopuszczalna. Punkty styku płatków sprężyny z łożyskiem wyciskowym sprzęgła muszą leżeć w tej samej płaszczyźnie i nie mogą nosić widocznych śladów zużycia.

7. Zamontuj napędzaną płytę w obudowie płyty dociskowej tak, aby mniej wystająca część piasty była skierowana w stronę koła zamachowego.

8. Włóż trzpień centrujący w wypusty napędzanej tarczy od strony sprężyny membranowej.

9. Zamontuj sprzęgło na kole zamachowym i dokręć sześć śrub mocujących sprzęgło do koła zamachowego równomiernie po przekątnej momentem 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Następnie wyjmij trzpień centrujący.

Pokażemy Ci, jak wymontować i naprawić pompę sprzęgła w samochodzie Daewoo Nexia. Innymi słowy możemy powiedzieć, że zestaw naprawczy zostanie wymieniony, oto jego numer w katalogu części zamiennych:

Istota problemu lub dlaczego przeprowadzana jest ta naprawa, okresowo występuje podciśnienie sprzęgła, w wyniku czego koła zębate po prostu się nie włączały, a jeśli się włączyły, to z chrzęstem. Konstrukcja pompy hamulcowej sprzęgła posiada drążek, który posiada dwie gumowe mankiety, które z czasem tracą swoje właściwości i zaczynają się zużywać podczas przepuszczania cieczy. Jednocześnie jak mocno wciśniesz pedał sprzęgła to nie ma problemu, ale jak jest płynnie to się pojawia. Wszystko wskazuje na awarię głównego cylindra sprzęgła, do jego naprawy sprzedawany jest specjalny zestaw naprawczy, który może rozwiązać ten problem bez wymiany cylindra.

Naprawa wideo i demontaż pompy sprzęgła w Daewoo Nexia:

Wideo zapasowe pompy sprzęgła Daewoo Nexia: