Oprócz wymienionych jednostek pilarki posiadają system oczyszczania powietrza dostarczanego do gaźnika, oponę z łańcuchem piły, rozrusznik, napinacz łańcucha, zapłon, tłumik itp.
Silnik pilarki ma najwyższą prędkość około 13500 obr./min. Nakłada to surowe wymagania na olej dodawany do mieszanki paliwowej.
Przy małych prędkościach elementy z okładzinami ciernymi (1), mające pewien stopień swobody w kierunku kołowym, są przyciągane do środka wału przez sprężyny (2) i nie przenoszą obrotu na bęben (3) połączony z kołem łańcuchowym prowadzenie łańcucha. Gdy prędkość silnika piły łańcuchowej osiąga wartości, przy których siła odśrodkowa przekracza siłę sprężyn, segmenty cierne są dociskane do wewnętrznej powierzchni bębna i zaczynają go obracać. W rezultacie koło napędowe zaczyna się obracać, wprawiając w ruch łańcuch piły.
Jak widać na zdjęciu koło zębate jest za sprzęgłem.
W innych pilarkach zębatka może znajdować się na zewnątrz sprzęgła.
Główną zaletą sprzęgieł tego typu będzie to, że gdy łańcuch jest zakleszczony, sprzęgło piły łańcuchowej ślizga się bez wyłączania silnika i nie powodując uszkodzenia urządzeń przenoszących ruch z silnika na łańcuch.
Elektryczny zapłon pilarki zawiera koło zamachowe (1) z wbudowanymi magnesami, moduł zapłonowy (2) z obwodem elektrycznym, świecę zapłonową (3) i przewód wysokiego napięcia (4). Obracające się koło zamachowe z magnesami indukuje w module siłę elektromotoryczną, która jest przekształcana za pomocą obwodu elektrycznego na sygnały elektroniczne dostarczane do świecy. W rezultacie iskra przeskakuje między stykami tego ostatniego, zapalając mieszankę powietrzno-paliwową.
Poniżej znajduje się schemat innego gaźnika piły łańcuchowej.
Gaźniki posiadają przepustnicę, która pozwala na zubożenie lub wzbogacenie mieszanki w zależności od warunków pracy. W przypadku wąskiej opcji istnieje wiele śrub, za pomocą których reguluje się niskie i wysokie obroty silnika, a także bieg jałowy. Na gaźniku zainstalowany jest filtr powietrza, który oczyszcza wchodzące do niego powietrze.
Aby w miarę zużywania się mieszanki paliwowej zbiornik paliwa napełnił się powietrzem i nie wytworzyło się w nim podciśnienie, które uniemożliwi wypłynięcie z niego paliwa do gaźnika, a tym samym aby paliwo nie wypływ z otworu wentylacyjnego, w zaślepce zamykającej otwór wlewowy, wykonany odpowietrznik. Jak wymienić uszczelki olejowe w piły łańcuchowej. Jak zdjąć koło zębate, sprzęgło i koło zamachowe. A tak przy okazji, jeśli odpowietrznik zostanie zatkany błotem, piła łańcuchowa się zatrzyma.
Ze zbiornika paliwo przepompowywane jest przewodem zwisającym swobodnie w zbiorniku. Dzięki temu niezależnie od pozycji piły łańcuchowej wąż jest zawsze zanurzony w paliwie. Jak zdjąć sprzęgło z piły łańcuchowej | narzędzia w. Filtr paliwa jest przymocowany do wlotowego końca węża. Paliwo jest pompowane przez pompę wewnątrz gaźnika.
Aby ułatwić rozruch, niektóre pilarki wyposażone są w ręczną pompkę do pompowania wstępnego – podkład. Podczas uruchamiania pilarki za pomocą podkładu gaźnik jest wcześniej napełniany paliwem (nadmiar paliwa spływa z powrotem do zbiornika). Dzięki temu silnik uruchamia się szybciej, bo. minął już etap napełniania gaźnika paliwem, który bez podkładu jest wykonywany przez pompę gaźnika kosztem rozrusznika.
Filtry przygotowawcze mogą mieć inną konstrukcję i składać się z kilku części, a mianowicie filtra siatkowego (2) i przeciwśnieżnego (1) (patrz zdjęcie poniżej).
Ten ostatni zapobiega przedostawaniu się śniegu do układu oczyszczania powietrza i jest używany tylko zimą, w dodatnich temperaturach jest usuwany.
W niektórych modelach pił łańcuchowych na etapie czyszczenia przygotowawczego wykorzystują one czyszczenie powietrzem za pomocą sił odśrodkowych. Strumień powietrza jest skręcany przez koło zamachowe, w wyniku czego zanieczyszczenia są wyrzucane z rury pochłaniającej do filtra dokładnego.
Filtry dokładne są wykonane z gumy dyfuzyjnej, siatki nylonowej i innych materiałów.
Podczas pracy pilarki powietrze w strefie jej działania jest bardzo zanieczyszczone trocinami i pyłem drzewnym. Nadmierne zanieczyszczenie filtra zmniejsza ilość powietrza przedostającego się do gaźnika, co prowadzi do wzbogacenia konsystencji i spadku mocy piły łańcuchowej. zdejmowanie sprzęgła z pilarki partner p340s. Jak zdjąć sprzęgło z piły łańcuchowej. Dlatego filtr należy regularnie czyścić. Należy ją wykonywać nie tylko przy demontażu pilarki w celu jej naprawy, ale jeszcze częściej po każdej długiej i brudnej pracy. sprzęgło spaliło się, jak łatwo i bez wysiłku zmienić koło łańcuchowe w piły łańcuchowej. Czyszczenie odbywa się w sposób zależny od rodzaju materiału filtracyjnego – w większości przypadków poprzez przedmuchiwanie i mycie.
VIDEO
sprzęgła do pił łańcuchowych Otoczenie Uralu i wszystkie aspekty. Uważnie pokaż, jak prawidłowo skonfigurować sprzęgło .
Mechanizm rozrusznika składa się z bębna (1) z linką (2) i uchwytem (3) oraz ramy (4) ze sprężyną powrotną. Gdy uchwyt jest mocno pociągnięty do góry, zapadka bębna zaczepia się o zęby na wale silnika i obraca wałem korbowym. Po zwolnieniu uchwytu sprężyna powrotna przywraca go do pierwotnego położenia.
Aby obrócić wał korbowy z prędkością, z jaką uruchamia się silnik, wymagana jest pewna siła. Często nie da się uruchomić pilarki jednym szarpnięciem, trzeba ją kilka razy pociągnąć. W celu ułatwienia rozruchu stosuje się różne metody – wzbogacanie mieszanki paliwowej za pomocą amortyzatora gaźnika, czy obniżanie ciśnienia w cylindrze za pomocą zaworu dekompresyjnego (ułatwienie rozruchu wału korbowego). sprzęgło przepalone jak zmienić zębatkę w piły łańcuchowej jak ją wyregulować. Zawór zamyka się automatycznie, gdy ciśnienie w cylindrze wzrasta, gdy mieszanka się zapala. jak zdjąć sprzęgło piły łańcuchowej - czas trwania: olej na piły łańcuchowej nie partner piły łańcuchowej nie. Czasami w mechanizmie rozrusznika stosowana jest dodatkowa sprężyna, która po pociągnięciu za linkę najpierw ściska, a następnie gwałtownie wypina, kręcąc silnikiem.
Głównymi i najbardziej złożonymi ogniwami łańcucha są ogniwa tnące, które dzielą się na praworęczne i leworęczne. Górna powierzchnia zęba jest najszersza ze wszystkich elementów. Zapewnia szerokie cięcie, eliminując zacinanie się pozostałych ogniw.
Kształt zębów tnących może się znacznie różnić między producentami łańcuchów. Istnieją dwie główne formy - rębak (a) i dłuto (b). Istnieją jednak również różne kontury pośrednie siekaczy.
Krawędzie tnące zęba – boczne i górne – są zaostrzone pod pewnym kątem. Często ludzie, którzy używają pił łańcuchowych w swojej pracy, podczas procesu konserwacji pojawia się pytanie, jak zdjąć sprzęgło na piły łańcuchowej. Dla łańcuchów zrywanych jest to 10°, dla łańcuchów do cięcia poprzecznego jest to 30°. Łańcuchy zrywane są rzadko używane. W razie potrzeby cięcie wzdłużne można również wykonać za pomocą łańcucha poprzecznego. Przeczytaj więcej o kątach ostrzenia pił łańcuchowych w artykule Ostrzenie piły łańcuchowej.
Główną cechą łańcucha jest jego podziałka.Aby ustalić podziałkę łańcucha, zmierz odległość między środkami pierwszego i trzeciego nitu łączącego (patrz rysunek poniżej) i podziel ten pomiar na pół. Rezultatem jest podziałka łańcucha w mm. Jednak w większości przypadków podziałkę łańcucha podaje się w calach. Odległość między środkami pierwszego i trzeciego nitu łączącego jest mierzona, ponieważ odległości między otworami ogniw napędowych a ogniwami tnącymi lub ogniwami łączącymi mogą mieć różną wielkość. Najpopularniejsze łańcuchy o podziałce 0,325 i 3/8 cala (odpowiednio 8,255 i 9,525 mm). Łańcuchy o skoku 0,325 są używane w silnikach o małej mocy (do 40-50 cm3), podczas gdy mocne piły łańcuchowe są zwykle wyposażone w łańcuchy 0,404 cala (takie łańcuchy mają wyższą wydajność). Cięcie jest czystsze i dokładniejsze, jeśli podczas piłowania używasz łańcucha o mniejszej grubości ogniwa i mniejszym skoku.
Ważną cechą jest grubość trzonka. Dostępnych jest pięć standardowych grubości: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 i 2 mm. Najczęściej spotykane są łańcuchy o grubości trzonu 1,3 mm (0,05). Jak zdjąć sprzęgło z piły łańcuchowej dowolnej marki. Jedną z najważniejszych części każdego modelu urządzenia jest sprzęgło. Są szeroko stosowane w piłach domowych i profesjonalnych. Grubość ogniw napędowych musi być dopasowana do szerokości rowka prowadnicy, aby łańcuch piły dokładnie przylegał do prowadnicy.
Producenci łańcuchów stosują różne technologie do ich produkcji i używają różnych materiałów. Cechą charakterystyczną tych ostatnich nie jest twardość (zbyt twarde zęby nie nadają się do ręcznego ostrzenia), ale twardość i odporność na uderzenia. jak zdjąć sprzęgło z demontażu piły łańcuchowej czyszczenie gaźnika po chińsku. Sprzęgło w ogóle, aby prawidłowo zmontować piłę łańcuchową partnera 350, jak w. Decydują o trwałości łańcucha. Dlatego do produkcji zębów tnących stosuje się odporne na zużycie stale stopowe. Często frezy są chromowane w celu zwiększenia twardości powierzchni. Niektóre firmy stosują śrutowanie w celu zwiększenia wytrzymałości zębów.
Aby prowadzić łańcuch, opona posiada na obwodzie rowek prowadzący, w którym poruszają się prowadzące ogniwa łańcucha. Rowek rowka służy również jako kanał dostarczający olej do smarowania łańcucha. Główne parametry opon to:
Wymiary otworów łączących (a), w zależności od typu piły łańcuchowej.
Szerokość rowka (b), która musi odpowiadać grubości zębów używanego łańcucha. Szerokość rowka prowadnicy jest tylko o kilka setnych milimetra większa niż grubość ogniw napędowych odpowiednich łańcuchów piły. Zapewnia to precyzyjne prowadzenie boczne piły łańcuchowej.
Podziałka końcowej zębatki (c), która określa również zgodność stosowanych łańcuchów z oponą.
Długość cięcia (g), która określa wymiary obrabianego materiału - średnicę pnia drzewa itp.
Aktywacja hamulca łańcucha może być kontaktowa i bezwładnościowa. Pierwszy występuje po naciśnięciu ogranicznika hamulca (1) na ręce pracownika, co następuje samoistnie podczas odrzucania piły do tyłu. Wynikające z tego przesunięcie ogranicznika powoduje, że taśma hamulca (2) zaciska się na bębnie sprzęgła i zatrzymuje go, w wyniku czego zatrzymuje się również łańcuch piły.
Uruchomienie hamulca bezwładności opiera się na działaniu sił bezwładności, które powstają podczas gwałtownego uderzenia w oponę na elementy hamulca, co prowadzi do tego samego efektu, co w pierwszym przypadku – zaciśnięcia taśmy hamulcowej i zatrzymania łańcucha. Bezwładnościowa aktywacja hamulca jest szybsza niż stykowa. Jak zdjąć sprzęgło piły łańcuchowej. 1. Aby zdjąć sprzęgło piły łańcuchowej. Jednak drugi jest bardziej niezawodny. Wszelkie przygotowania do pracy, a także montaż pilarki po jej naprawie lub konserwacji muszą zakończyć się sprawdzeniem działania hamulca łańcucha. Jeśli to nie działa, piłę należy uznać za wadliwą.
Dla większej wygody śrubę napinającą łańcuch można umieścić z boku.
Pompy olejowe występują w różnych wersjach (tłokowych lub membranowych) i są wykonane z różnych materiałów (metalu lub tworzywa sztucznego). Są one napędzane przez przekładnię zębatą, która odbiera swój ruch z koła napędowego. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym (koło napędowe i łańcuch nie obracają się), nie ma dopływu oleju. Sprzęgło na piłę łańcuchową jak zmienić gwiazdę na partnera? Film pomoże zmienić prezentera. Wydajność pompy zależy od prędkości koła napędowego, im wyższe, tym więcej oleju jest dostarczane do łańcucha piły. Jak zdemontować sprzęgło piły łańcuchowej różnych marek. Niektóre pompy olejowe wyposażone są w mechanizm ręcznej regulacji wydajności - za pomocą śruby regulacyjnej (1).
Film przedstawiający piłę łańcuchową:
Awarie sprzęgła piły łańcuchowej to jedna z najczęstszych awarii tego sprzętu. Pytanie, jak prawidłowo usunąć sprzęgło piły łańcuchowej w domu i nie uszkodzić narzędzia, myślą nie tylko niedoświadczeni technicy, ale także specjaliści, którzy naprawiali je więcej niż raz. Wynika to z faktu, że sprzęgło jest ważnym kluczowym elementem pił łańcuchowych dowolnej klasy mocy i marki, od których zależy ich sprawna, długotrwała i pomyślna eksploatacja.
W przypadkach, gdy przecinarki benzynowe zaczynają się słabo uruchamiać, poślizg zamiast uruchamiać, wymagana jest kontrola sprzęgła pod kątem wadliwego działania, której zalecenia zostaną przedstawione później.
Nowoczesne pilarki wyposażone są w sprzęgła odśrodkowe. Oznacza to, że ich praca jest całkowicie zależna od momentu obrotowego silnika, jaki piła wytwarza w określonym momencie.
Jego głównymi elementami konstrukcyjnymi są:
Zasada działania jest następująca. Podczas uruchamiania piły elementy poruszające się swobodnie w kierunku promieniowym są ściągane przez sprężyny do osi wału. W tym przypadku moment obrotowy nie jest podawany na bęben, a tym samym na koło łańcuchowe i prowadnicę. W momencie, gdy siła odśrodkowa przeważa nad potencjałem mocy sprężyn, elementy sprzęgła ulegają osłabieniu i ściśnięciu wewnątrz bębna, inicjując jego skręcanie. Wraz z nim cykl obrotowy przechodzi do koła zębatego i samego steru łańcucha.
Główną zaletą tego typu sprzęgła jest jego poślizg podczas gwałtownego hamowania części tnącej, co nie powoduje zatrzymania silnika. Dzięki temu „serce” pił – silniki pozostają bezpieczne i sprawne.
Proces naprawy sprzęgła składa się z następujących operacji:
zdemontować komplet łańcuchów, klapy filtra powietrza i samo sprzęgło;
zatrzymać wał korbowy - do tego wystarczy odkręcić zapłon;
odkręć sprzęgło specjalnym kluczem mocnymi ruchami zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (różne modele pił mogą mieć zarówno lewy, jak i prawy gwint). Zwykle do pilarki dołączone jest narzędzie do demontażu sprzęgła;
przystąpić do odłączania bębna i koła zębatego;
jeśli podczas kontroli sprzęgła znaleziono jedną lub więcej pękniętych sprężyn (może być ich kilka, na przykład w pilarkach Husqvarna - 3 szt.) - uszkodzoną sprężynę należy wymienić na nową;
zamontuj sprzęgło na pile łańcuchowej, włóż je na miejsce i wkręć. Nie zapominaj, że wał korbowy nadal musi być nieruchomy;
agregować usunięte części na piły w odwrotnej kolejności demontażu;
zamocować sprzęgło - wysunąć dźwignię hamulca pomocniczego do przodu, uruchomić urządzenie i ostrożnie wyjąć je z hamulca bezwładnościowego.
Podczas samodzielnego serwisowania sprzęgieł musisz wiedzieć, że:
kilka pił ma podkładkę, która znajduje się między kołem zębatym a sprzęgłem, a także kołem zębatym i silnikiem. Weź to pod uwagę podczas naprawy;
specjalna sprężyna napędu pompy olejowej nie może zostać uszkodzona podczas demontażu, a także musi zostać przywrócona do pierwotnego położenia. W przeciwnym razie łańcuch będzie mniej smarowany lub w ogóle nie będzie smarowany.
Narzędzie, które zostało naprawione, musi zostać sprawdzone pod kątem niezawodności połączeń śrubowych, dopływu smaru do łańcucha i sprawności silnika (musi się płynnie włączać i działać płynnie). Tylko wtedy można go wykorzystać.
VIDEO
1) Awaria piły łańcuchowe: łańcuch obraca się prawie bez przerwy (silnik może jednocześnie pracować niestabilnie). Powoduje Błędy: Sprężyna sprzęgła pękła. Naprawa Piły łańcuchowe do samodzielnego montażu: Wymień zepsutą sprężynę sprzęgła na nową (szczegóły patrz poniżej „Jak zdemontować sprzęgło piły łańcuchowej”). Pilarki Husqvarna mają jedną sprężynę sprzęgła i dwa obciążniki, podczas gdy pilarki Calm mają trzy sprężyny sprzęgła i trzy obciążniki (krzywki, sektory). Jeśli nie możesz znaleźć samej sprężyny sprzęgła, będziesz musiał wymienić całe sprzęgło.
2) Awaria piły łańcuchowe: Łańcuch obraca się prawie bez przerwy, czasami w sprzęgle słychać obce dźwięki. Powoduje awarie: Krzywka sprzęgła pękła (z powodu przegrzania) i sprężyna sprzęgła odpadła. Niebieskie krzywki sprzęgła wskazują na przegrzanie. Przegrzanie tuż przed zerwaniem sprzęgła może wystąpić, jeśli używasz pilarki z hamulcem łańcucha lub stępionym łańcuchem. Naprawa Pilarki łańcuchowe do samodzielnego montażu: Wymień zespół sprzęgła (szczegóły patrz poniżej „Jak zdemontować sprzęgło piły łańcuchowej”).
3) Awaria Piły łańcuchowe: Sprzęgło często się „ślizga”, czasem pęka sprężyna. Powoduje awarie: Zużyte sprzęgło piły łańcuchowej. Naprawa Pilarki do samodzielnego montażu: Wymień zespół sprzęgła piły łańcuchowej.
1. Aby zdemontować sprzęgło piły łańcuchowej, należy najpierw zdjąć nasadkę tnącą, a następnie osłonę filtra powietrza i osłonę sprzęgła.
2. Następnie należy zablokować wał korbowy, aby nie obracał się po odkręceniu sprzęgła. Aby zablokować wał korbowy np. dużym pokrętłem, należy zdjąć osłonę rozrusznika i wkręcić dwie śruby w wirnik układu zapłonowego. Lub odkręć świecę zapłonową, opuść tłok do BDC i zablokuj go, wciskając linkę w otwór świecy zapłonowej.
3. Następnie odkręć samo sprzęgło - kluczem z zestawu piły łańcuchowej lub kluczem do tarcz szlifierki lub kluczem domowej roboty (na przykład ze starej opony z dwiema śrubami), odkręć sprzęgło zgodnie z ruchem wskazówek zegara (jest lewostronny) w celu przerwania znacznego wysiłku.
4. Następnie wyjmij bęben z kołem napędowym z piły łańcuchowej. Wymiana bębna sprzęgła piły łańcuchowej odbywa się zgodnie z zasadą: jeśli wymieniasz dwie opony, wymień jeden bęben.
5. Następnie załóż nowe sprzęgło i dokręć je ręcznie, aż się zatrzyma (wkręć przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). W takim przypadku konieczne jest ponowne zatrzymanie wału korbowego, aby podczas obracania sprzęgła nie złamać rozrusznika znajdującego się na drugim końcu wału korbowego piły łańcuchowej.
6. Następnie wszystko składa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
7. Aby całkowicie dokręcić sprzęgło pilarki, należy przesunąć uchwyt hamulca łańcucha do przodu, uruchomić pilarkę, a następnie zwolnić hamulec.
Gdy pilarka pracuje na biegu jałowym, obciążniki sprzęgła, mimo że obracają się wraz z wałem korbowym, nie dotykają bębna sprzęgła (często miseczek sprzęgła), ponieważ są dociągane sprężyną i w związku z tym nie przenoszą momentu obrotowego z silnika na zobaczył zestaw słuchawkowy.
Często osoby korzystające z pilarek w swojej pracy, podczas procesu konserwacji, mają pytanie o to, jak zdjąć sprzęgło w pile łańcuchowej. Faktem jest, że ta jednostka mechanizmu piły łańcuchowej wymaga stałego monitorowania jego działania, co z kolei wymaga okresowego demontażu w celu konserwacji zapobiegawczej i naprawy.
Schemat urządzenia piły łańcuchowej.
Warto zauważyć, że wszystkie pilarki to klasyczne urządzenia napędzane silnikiem benzynowym.
Elektroniczny obwód zapłonu piły łańcuchowej.
W urządzeniu pił łańcuchowych zastosowano silniki jednocylindrowe napędzane wysokooktanową benzyną. Jednostka napędowa nie posiada skrzyni biegów. Jest to jednostopniowa przekładnia napędzająca łańcuch. Prostota konstrukcji jest kluczem do niezawodności i bezawaryjnej pracy narzędzia, nawet w ciężkich warunkach eksploatacyjnych.
Oprócz tych jednostek konstrukcja pilarki obejmuje system oczyszczania powietrza dostarczany do silnika w celu przygotowania mieszanki palnej, oponę z zamontowanym na niej łańcuchem piły, rozrusznik, który uruchamia elektrownię piły, napinacz łańcucha mechanizm, układ zapłonowy i układ tłumienia spalin. Dodatkowo konstrukcja pilarki obejmuje tak zwany hamulec bezpieczeństwa, którego uruchomienie pozwala w sytuacji awaryjnej na natychmiastowe odłączenie zespołu napędowego piły łańcuchowej od koła napędowego, aby zapobiec zranieniu osoby obsługującej urządzenie.
Rodzaje świec zapłonowych do pił łańcuchowych.
W nowoczesnych pilarkach zainstalowana jest dwusuwowa jednocylindrowa elektrownia typu gaźnika.
Silnik składa się z kilku układów i komponentów, które tworzą jedną całość. W konstrukcji silnika można wyróżnić kilka elementów zapewniających jego funkcjonowanie:
koło zamachowe;
sprzęgło;
moduł zapłonowy;
tłumik;
specjalna tuleja do montażu gaźnika.
Silniki zainstalowane na pilarkach są szybkie. Maksymalna liczba obrotów elektrowni to 13500 obr/min, co wymaga użycia wysokiej jakości oleju do smarowania silnika, który jest dodawany do mieszanki paliwowej.
Ponieważ eksploatacja pił łańcuchowych odbywa się z reguły w trudnych warunkach, elektrownie urządzenia wymagają dobrego chłodzenia. Silniki używane do montażu pilarki to elektrownie wyposażone w wymuszony układ chłodzenia. W tym celu na jednej z półosi wału korbowego montowany jest wirnik w zamkniętej obudowie. Ze względu na obrót wirnika powietrze jest dostarczane do chłodzenia cylindra elektrowni przez odpowiedni kanał powietrzny.
Układ paliwowy piły łańcuchowej: 1 - filtr paliwa, 2 - gaźnik, 3 - ręczna pompa wstępnego zalewania.
Gaźnik w urządzeniu elektrowni jest przeznaczony do przygotowania i podania palnej mieszanki do cylindra. Najczęściej w pilarkach stosowane są gaźniki producentów takich jak Walbro, Zama i kilku innych. W górnej części gaźnika zamontowany jest specjalny filtr do oczyszczania powietrza dostarczanego do gaźnika. Układ paliwowy w swojej najprostszej postaci składa się ze zbiornika, elementu filtrującego i przewodu doprowadzającego paliwo. Zazwyczaj zbiornik paliwa wystarcza na 30-40 minut pracy.
Aby napełnić zbiornik podczas pracy urządzenia powietrzem, jego pokrywa posiada odpowietrznik, który wpuszcza powietrze do zbiornika i zapobiega przepływowi paliwa. Jeśli odpowietrznik zostanie zatkany zanieczyszczeniami, silnik przestanie działać. Na końcu luźnego węża montowany jest filtr paliwa. Wtrysk paliwa następuje na skutek działania pompy umieszczonej wewnątrz gaźnika.
Gdy elektrownia pracuje, należy do niej dostarczyć powietrze atmosferyczne w celu przygotowania mieszanki palnej w gaźniku. Wchodzące powietrze jest oczyszczane za pomocą specjalnego filtra powietrza. Z reguły w konstrukcji piły łańcuchowej instalowane są dwa filtry: filtr zgrubny i filtr drobny.Filtr wstępny składa się z kilku elementów i zapobiega przedostawaniu się dużych zanieczyszczeń do silnika. Filtr dokładny oczyszcza powietrze z cząsteczek kurzu. W niektórych modelach jako element czyszczący stosuje się wirnik z kołem zamachowym, który oczyszcza strumień powietrza z dużych zanieczyszczeń pod wpływem sił odśrodkowych. W produkcji filtrów dokładnych jako element filtrujący stosuje się rozproszoną gumę piankową, siatkę nylonową lub inne materiały. Filtr piły łańcuchowej wymaga regularnego czyszczenia.
Schemat dwusuwowego silnika piły łańcuchowej.
Do tej pory piły z elektrownią benzynową są wyposażone w elektroniczne jednostki zapłonowe, które nie wymagają regulacji i czyszczenia. Układ zapłonowy obejmuje koło zamachowe z magnesami, moduł z układem elektronicznym, świecę zapłonową i przewód wysokiego napięcia.
Rozrusznik zamontowany na urządzeniu służy do uruchomienia silnika piły poprzez obrót wału korbowego. Mechanizm rozrusznika zawiera następujące elementy:
bęben;
lina z uchwytem;
ramka;
sprężyna powrotna.
Gdy linka jest mocno ciągnięta, grzechotka rozrusznika zazębia się z zębami wału korbowego, co prowadzi do jego obracania. Sprężyna powrotna ma za zadanie przywrócić kabel do pierwotnego położenia. Aby uruchomić elektrownię, wymagany jest pewien wysiłek, ponieważ silnik uruchamia się tylko przy określonej prędkości obrotowej wału korbowego.
Konstrukcja pilarek wyposażona jest w sprzęgło odśrodkowe, które działa automatycznie w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego silnika.
VIDEO
Przy niskich prędkościach elementy zamontowane w koszu sprzęgła i posiadające specjalne klocki są przyciągane do środka wału przez sprężyny. Takie położenie elementów uniemożliwia przenoszenie ruchu obrotowego z wału korbowego na koło łańcuchowe. Po osiągnięciu określonej liczby obrotów elektrowni elementy ze specjalnymi nakładkami rozchodzą się i są dociskane do bębna sprzęgła, przenosząc obrót na łańcuch. Główną cechą takiego sprzęgła jest to, że gdy łańcuch piły się zatrzymuje, zaczyna się ślizgać, co pozwala uniknąć uszkodzenia elektrowni i mechanizmów przenoszących ruch na łańcuch. Dość często sprzęgło w wyniku intensywnego użytkowania wymaga konserwacji i naprawy. W tym celu sprzęgło jest demontowane.
Bęben sprzęgła jest jednocześnie kołem napędowym.
Ten element konstrukcyjny podlega zużyciu, a to z kolei wymaga regularnej wymiany lub naprawy.
Pozycja pilnika podczas ostrzenia łańcucha piły łańcuchowej.
Główną przyczyną awarii tego zespołu jest zużycie zębów koła łańcuchowego. Jeśli bęben jest monolityczny, to podczas pracy łańcuch przecina koło zębate. Ten bęben wymaga wymiany. Niektóre urządzenia bębnowe posiadają wymienną koronę i podczas napraw jest ona wymieniana, a bęben zachowując swój normalny stan jest dalej eksploatowany.
Jeśli konieczna jest naprawa piły łańcuchowej, pojawia się pytanie, jak zdemontować sprzęgło. Jeśli istnieje centrum serwisowe, lepiej skontaktować się ze specjalistami, ale w przypadku ich braku procedurę demontażu i naprawy można wykonać własnymi rękami. Ta operacja jest prosta i przy odpowiednich narzędziach prawie każdy może ją wykonać. Prawie każdy model tego narzędzia ma swoje własne niuanse w demontażu sprzęgła, jednak ogólna sekwencja czynności jest taka sama dla wszystkich modeli.
Pierwszym krokiem jest zdjęcie osłony hamulca łańcucha. W tym celu musisz pociągnąć uchwyt do siebie. Odbywa się to tak, aby taśma nie stykała się z miseczką sprzęgła. Następnie nakrętki mocujące pokrywę i napinacz łańcucha są poluzowane.
Poluzowanie napinacza pozwala poluzować łańcuch i prowadnicę. Następnie odkręca się nakrętki mocujące osłonę hamulca, po czym osłona jest całkowicie demontowana.
W drugim etapie prowadnica i łańcuch są demontowane, a zanieczyszczenia usuwane.
VIDEO
Kolejnym krokiem w demontażu jest wyjęcie świecy zapłonowej głowicy. Następnie tłok jest mocowany w cylindrze. W tym celu obracany jest wał korbowy, a po zamknięciu wylotu kawałek liny jest opuszczany do cylindra, co uniemożliwia dalszy ruch tłoka. Po naprawie lina jest wyciągana drugim końcem.
Czwarty etap demontażu to bezpośredni demontaż sprzęgła. Najpierw musisz odkręcić nakrętkę na sprzęgle. Należy pamiętać, że ten ma gwint lewoskrętny, odkręcając go należy przekręcić klucz zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Do obsługi używany jest klucz, który znajduje się w zestawie akcesoriów do piły łańcuchowej.
Po odkręceniu nakrętki należy zdemontować sprzęgło i sprawdzić bęben z kołem napędowym pod kątem zużycia. Następnie po oględzinach bębna i koła łańcuchowego przeprowadzana jest kontrola stanu łożyska igiełkowego. W razie potrzeby zużyte elementy należy wymienić.
Montaż narzędzia odbywa się w odwrotnej kolejności.
Jest kilka niuansów, które musisz znać podczas naprawy sprzęgła:
W niektórych modyfikacjach i modelach pił łańcuchowych podkładka jest umieszczona między sprzęgłem a miską koła napędowego. W przypadku demontażu tego elementu podkładkę należy zamontować w pozycji, w której znajdowała się poprzednio. Ta podkładka może być czasami zamontowana między silnikiem a kubkiem.
Niektóre modele napędów pomp olejowych mają specjalną sprężynę. Przekazuje obrót z koła zębatego na napęd pompy olejowej. Bardzo ważne jest prawidłowe zamontowanie tej sprężyny podczas montażu urządzenia. W przypadku nieprawidłowego montażu pompa olejowa przestaje dostarczać olej do smarowania łańcucha. Co może prowadzić do kosztownych napraw.
VIDEO
Po wykonaniu prac naprawczych, przed użyciem pilarki zgodnie z jej przeznaczeniem, należy sprawdzić działanie pompy olejowej i jej dopływ oleju w celu nasmarowania mechanizmu piły łańcuchowej i prowadnicy.
Wielu użytkowników jest zainteresowanych pytaniem, jak usunąć sprzęgło piły łańcuchowej. Będzie to wymagało specjalnych narzędzi i instrukcji naprawy.
Piła łańcuchowa zawiera mechanizm sprzęgła, na który składają się takie elementy jak:
wał korbowy;
dysk typu slave;
tarcza dociskowa;
obudowa ochronna mechanizmu;
zwolnić dźwignię;
łożysko;
wtyczka włączenia;
korbowód;
koła zębate;
rurociąg;
zapięcia.
Przy minimalnej prędkości jednostki napędowej sprzęgło piły łańcuchowej jest przyciągane do środka wału przez urządzenie sprężynowe i nie przenosi momentu obrotowego na bęben. W momencie, gdy prędkość obrotowa silnika zaczyna osiągać poziomy, przy których siła wyciągania przekracza siłę urządzenia sprężynowego, segmenty cierne zaczynają dociskać do wewnętrznej powierzchni mechanizmu bębnowego, co przyczynia się do obrotu Chiński bęben do piły łańcuchowej.
W tym czasie koło zębate typu napędowego zaczyna się obracać, co odpowiada za ruch łańcucha piły.
Samodzielna naprawa sprzęgła piły łańcuchowej odbywa się tylko w specjalnej odzieży ochronnej: masce i okularach.
Główne usterki, ich przyczyny i rozwiązania:
Jeśli mechanizm łańcucha stale się obraca podczas niestabilnej pracy jednostki napędowej. Może to być spowodowane pękniętą sprężyną. W takim przypadku zaleca się wymianę uszkodzonego mechanizmu na nowy.
Podczas ruchu łańcucha słychać obce dźwięki. Ten problem może być spowodowany przegrzaną kostką lub pękniętą sprężyną. Niezbędne jest przeprowadzenie zewnętrznego przeglądu układu i wymiana wszystkich zużytych elementów.
Jeśli awaria wynika z faktu, że urządzenie sprzęgające często się ślizga, mechanizm należy całkowicie wymienić.
W celu wymiany tego mechanizmu należy zdemontować stare urządzenie sprzęgające. Podczas prac naprawczych piłę należy bezpiecznie zamocować na antypoślizgowej powierzchni za pomocą specjalnych urządzeń.
Podczas demontażu i montażu sprzęgła zaleca się uwzględnienie następujących niuansów takiej pracy:
W niektórych modyfikacjach narzędzia pomiędzy zaczepem a miską zębnika znajduje się podkładka. Dlatego pod koniec naprawy konieczne jest zainstalowanie tego elementu na miejscu.
Niektóre przewody olejowe mają specjalną sprężynę. Jest montowany między kołem zębatym a napędem pompy oleju. Musi być również prawidłowo ponownie zainstalowany po wymianie sprzęgła.
Aby zdemontować i zdemontować sprzęgło, pilarkę należy ustawić na płaskiej, antypoślizgowej powierzchni i zabezpieczyć elementami mocującymi.
Najpierw musisz odkręcić łańcuch i prowadnicę za pomocą uniwersalnego klucza. Następnie możesz zdjąć pokrywę z wkładu filtra powietrza. Następnie musisz wyjąć świece zapłonowe i zamocować część tłokową w pompie hamulcowej.
Następnie zainstaluj odpowiedni ściągacz i odkręć sprzęgło.
Po wykonaniu powyższych czynności zdejmij bęben sprzęgła piły łańcuchowej i sprzęgło. Na koniec możesz przeprowadzić zewnętrzną inspekcję systemu pod kątem uszkodzeń i wad oraz w razie potrzeby wymienić uszkodzone części na nowe.
Aby ponownie zmontować mechanizm, należy założyć sprzęgło i zamocować je specjalnym uchwytem. W tym momencie silnik piły musi być wyłączony.
Następnie możesz zainstalować na swoim miejscu urządzenie sprężynowe, mechanizm bębna i koła zębate.
Wszystkie części muszą być bezpiecznie zamocowane za pomocą łączników.
Następnie możesz ponownie zamontować mechanizm sprzęgła w korpusie narzędzia, zdjąć wał korbowy z korka, zamontować mechanizmy filtrujące, przepustnicę i krok razem z łańcuchem na miejscu.
VIDEO
Po zakończeniu pracy zaleca się uruchomienie piły łańcuchowej i sprawdzenie działania zmontowanego sprzęgła. Jeśli wszystkie części zostaną prawidłowo zamontowane, sprzęgło będzie działać natychmiast, nie będzie opóźnień i wycieków.
Wydawałoby się, dlaczego mieszkaniec lata, który uprawia warzywa i owoce, potrzebuje piły łańcuchowej lub właściciel wiejskiego domu z małym ogrodem i kilkoma klombami? Pytanie znika, gdy pojawia się chęć zbudowania łaźni, odnowienia szklarni, zburzenia starego biznesu lub po prostu zrobienia ławki do relaksu. Niestety, każdy mechanizm wymaga okresowej konserwacji i wymiany części zamiennych, a do tego trzeba dobrze zorientować się w projektowaniu produktu, a ponadto naprawa piły łańcuchowej własnymi rękami zaoszczędzi czas i pieniądze.
Wszystkie pilarki są podobne w swojej budowie, niezależnie od tego, czy są produkowane w Europie (ECHO, Stihl, Husqvarna) czy krajowe (Kedr, Ural). Wewnątrz nadwozia znajdują się główne elementy - zbiornik paliwa i silnik, a na zewnątrz rozrusznik - uchwyt, część piły (opona) z łańcuchem. Ostre szarpnięcie linki uruchamia silnik, a ten uruchamia brzeszczot.
Na początek sugerujemy zapoznanie się z filmami, które pokazują, jak ułożona jest piła łańcuchowa i jak działa:
Od czasu do czasu pojawiają się awarie w działaniu piły, które wymagają demontażu w celu wyeliminowania. Co może się stać z tak prostym mechanizmem jak piła łańcuchowa? Przynajmniej następujące:
Przestaje się uruchamiać;
Rozpoczyna się, ale wkrótce przestaje;
Przestaje funkcjonować w kroju;
Traci swoją moc;
Większość problemów wiąże się albo z przerwami w pracy silnika (układ paliwowy, wydechowy, zapłon, część cylinder-tłok), albo z wadliwym działaniem innych układów i podzespołów (sprzęgło, hamulec łańcucha, opona, układ smarowania) .Rozważ najczęstsze awarie i metody ich eliminacji.
Sprawna piła łańcuchowa zaczyna się od jednego szarpnięcia i nie zawodzi podczas cięcia
Pierwszą rzeczą do zrobienia, gdy piła się zepsuje, jest sprawdzenie świecy zapłonowej poprzez odłączenie przewodu i ostrożne wykręcenie specjalnym kluczem.
Elementy układu zapłonowego piły łańcuchowej: 1 - koło zamachowe z magnesami, 2 - moduł zapłonowy, 3 - świeca, 4 - przewód wysokiego napięcia
Świeca zapłonowa jest odkręcana, aby sprawdzić jej stan.
Jej wygląd mówi wiele:
Suchy. Najprawdopodobniej mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. To nie układ zapłonowy, więc świeca jest przekręcona do tyłu.Mocno zachlapany paliwem. Przyczyną nadmiaru mieszanki paliwowej jest naruszenie zasad uruchamiania lub niewłaściwa regulacja gaźnika. Świeca jest dokładnie wycierana, dopływ paliwa odcinany i włączany rozrusznik - w celu usunięcia nadmiaru paliwa i przewietrzenia komory spalania. Następnie świeca jest umieszczana na miejscu i mechanizm jest ponownie uruchamiany.Pokryty czarną sadzą. Może to wskazywać na użycie oleju niskiej jakości, źle wyregulowany gaźnik lub nieprawidłowo obliczony stosunek benzyny do oleju. Świecę należy umyć, oczyścić z sadzy ostrym przedmiotem (szydłem lub igłą), przetrzeć elektrody papierem ściernym i umieścić na miejscu.Podczas sprawdzania świecy należy zwrócić uwagę na szczelinę między elektrodami: od 0,5 do 0,65 mm uważa się za normalne. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę należy wymienić.
Duża ilość czarnej sadzy na świecy zapłonowej wskazuje na awarię silnika
Aby mieć całkowitą pewność, należy również sprawdzić obecność iskry. Aby to zrobić, załóż przewód zapłonowy na świecę zapłonową, połącz nakrętkę świecy i cylinder za pomocą szczypiec, uruchom rozrusznik i wypatruj iskry. Jeśli jej brakuje, należy wymienić świecę zapłonową. Jeśli nowa świeca zapłonowa również nie iskrzy, problem dotyczy przewodu wysokiego napięcia lub luźnego połączenia ze świecą zapłonową.
Paliwo nie może dostać się do butli z następujących powodów:
Zabrudzony filtr paliwa. Zdejmij przewód paliwowy i sprawdź, jak płynie paliwo. Jeśli strumień jest słaby, może być konieczne wyczyszczenie filtra. Wyjmuje się go przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i oczyszcza, w przypadku silnego zanieczyszczenia wymienia się na nowy. Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co trzy miesiące.Zatkany odpowietrznik (otwory w korku wlewu paliwa). Sprawdzają również, odłączając wąż, w przypadku zablokowania, czyścić igłą.Brak lub niewystarczająca ilość paliwa. Przyczyn niepowodzenia może być kilka. Pierwszym powodem jest zatkany filtr powietrza. Powietrze przestaje dopływać do gaźnika w odpowiedniej ilości, w związku z tym, z powodu zbyt wzbogaconej mieszanki paliwowej, praca silnika zostaje zakłócona. Zabrudzony filtr jest ostrożnie wyjmowany, czyszczony i myty w wodzie, następnie suszony i wymieniany.Innym powodem jest niewłaściwa regulacja gaźnika. Regulacja odbywa się za pomocą trzech śrub.
Terminowa wymiana filtra paliwa gwarantuje pełne zaopatrzenie w paliwo
Przewód paliwowy i siłownik przepustnicy powietrza muszą ściśle przylegać do złączek
Linka dźwigni przepustnicy musi być na swoim miejscu
Podczas pracy musisz korzystać z instrukcji, w przeciwnym razie możesz tylko pogorszyć sytuację.
Ostatnim powodem jest naruszenie integralności membrany lub zatkanie kanałów gaźnika.
Aby samodzielnie naprawić gaźnik, musisz zapoznać się ze wszystkimi jego szczegółami
Wszystkie części muszą być czyste, suche iw dobrym stanie.
Jeśli silnik pracuje dobrze przy niskich obrotach, ale zaczyna gaśnie przy wysokich obrotach, przyczyną może być łapacz iskier w tłumiku, zatkany produktami spalania.
zdejmij tłumik;
demontować (istnieją również modele nierozłączne);
oczyścić z sadzy za pomocą detergentów;
wysuszyć suszarką do włosów;
połóż na miejsce.
Czyszczenie na sucho jest niedopuszczalne, ponieważ osady węgla zawierają substancje rakotwórcze, których wdychanie jest niebezpieczne dla zdrowia. Po zdjęciu tłumika przykryj wylot czystą szmatką.
Przerwy w działaniu piły łańcuchowej sygnalizują możliwy zatkany tłumik
Aby zapobiec zatykaniu się tłumika, konieczne jest monitorowanie składu mieszanki paliwowej. Ilość oleju nie powinna przekraczać norm zalecanych przez producenta. Zła jakość oleju również negatywnie wpływa na osiągi silnika.
Często silnik nie uruchamia się lub nie pracuje z pełną mocą z powodu niskiego ciśnienia w cylindrze. Przyczyną mogą być zużyte tłoki lub cylindry, ślizgające się pierścienie tłokowe lub zużyte łożyska. Możesz częściowo zbadać stan zespołu cylinder-tłok (CPG), zdejmując tłumik i zaglądając do otwartego otworu.
Miernik sprężania umieszczony w otworze świecy zapłonowej pomoże zmierzyć sprężanie w silniku - na podstawie wyników pomiaru można również mówić o stanie CPG. Dokładne dane uzyskujemy dopiero po całkowitym demontażu mechanizmu. Jeśli tłok ma odpryski lub rysy, należy go wymienić. Pierścień tłokowy musi być czysty, wolny od osadów węglowych i we właściwym miejscu.
Zużycie tłoka i mechanizmu korbowego jest uważane za poważny problem
Na podstawie wyników pomiaru kompresji można ocenić stan części CPG
Rozważ trzy główne błędy:
Wyciek oleju. Należy sprawdzić, czy rurki są hermetycznie przymocowane do złączy pompy i czy nie są popękane. Problematyczne rurki są uszczelniane szczeliwem lub wymieniane.
Niewystarczający zapas oleju. Najprawdopodobniej kanały smarowania są zatkane.
Występowanie pęknięć w obudowie pompy olejowej. Część wymaga wymiany.
Oto jak diagnozowany jest układ smarowania:
Hamulec łańcucha często nie działa, ponieważ smar lub trociny zapychają taśmę hamulca i przestrzeń pod osłoną. Wszystkie części muszą być oczyszczone z blokad. Być może taśma jest po prostu zużyta, wtedy trzeba ją wymienić.
Działanie hamulca łańcucha przywracane jest przez czyszczenie mechaniczne
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Niektóre części piły zużywają się szybciej niż inne. Należą do nich koło napędowe, opona, łańcuch, elementy antywibracyjne. Aby szybko wymienić części zamienne, lepiej mieć je zawsze pod ręką. Nie zaniedbuj ostrzenia łańcucha.
