Naprawa stabilizatora „zrób to sam”

Wielu kierowców jest zainteresowanych naprawą rozpórek stabilizatora „zrób to sam”. Przecież wymiana tych części jest dość kosztowna, znacznie łatwiej jest naprawić ten element zawieszenia. Odnawianie stojaków będzie znacznie tańsze, w niektórych przypadkach nie trzeba nawet kupować materiałów eksploatacyjnych. Co więcej, każdy kierowca może to zrobić.

Wymaga minimalnej liczby narzędzi do działania. Metody odzyskiwania zależą od cech samego stojaka, a raczej od cech mocowania tej części do stabilizatora i korpusu.

Naprawa stabilizatora „zrób to sam” ma swoje własne cechy. Zależą one od rodzaju mocowania zastosowanego w Twoim modelu samochodu. W sumie można znaleźć 2 odmiany tej części:

• przeguby kulowe znaleźć w większości nowoczesnych samochodów. Działają nieprawidłowo z powodu rozwoju smarowania, a także z powodu zużycia samych zawiasów. Przywrócenie takich szczegółów jest dość trudne, w niektórych przypadkach po prostu niemożliwe;
• tuleje. Ten rodzaj przywiązania jest znacznie mniej powszechny. Ale przy takich stojakach problemy pojawiają się znacznie mniej.

Poniżej przyjrzymy się obu rodzajom rozpórek stabilizatora.

Takie stojaki są używane znacznie rzadziej. Najczęściej takie rozwiązanie można spotkać w Mercedesach, BMW, a także w wielu samochodach innych niż budżetowe. Takie regały są bardziej niezawodne, a także łatwiejsze w utrzymaniu. Chociaż niektórzy kierowcy dowodzą inaczej. Aby naprawić taki stojak, musisz kupić nowe tuleje. W tym celu zaleca się użycie opcji poliuretanowych. To znacznie wydłuży żywotność części zamiennej.

Naprawa odbywa się w następującej kolejności:

• Musisz usunąć stojaki z samochodu. Aby to zrobić, będziesz musiał użyć specjalnego ściągacza. Następnie sprawdź stan końcówek stabilizatorów. Jeśli widać na nich duży wydatek, najlepiej wymienić cały pręt. W przeciwnym razie dostarczone tuleje ponownie szybko ulegną awarii;
• Usunięty wspornik jest zaciśnięty w imadle. Zakładając głowę na rękaw, wybij ją młotkiem. Zwykle nie wymaga to dużego wysiłku;
• Nasmaruj nową tuleję olejem. Wkładają go na miejsce i wbijają młotkiem za pomocą trzpienia;
• Wymieniając obie tuleje na podporze, montuje się ją na swoim miejscu. Nie zapomnij go zapiąć, dla każdego modelu sposób mocowania może się różnić.

Ogólnie problemy z takimi stojakami są znacznie mniejsze. Wykonane są z wysokiej jakości stali. Niewielką wadą jest krótsza żywotność w porównaniu z przegubami kulowymi. Ale łatwo się zmieniają, więc nie można tego nazwać wadą.

Wniosek. Przywrócenie mocowania stabilizatora znacznie obniży koszty naprawy Twojego samochodu. Samodzielna naprawa rozpórek stabilizatora nie jest trudna. Ale musisz wziąć pod uwagę niektóre funkcje. Najłatwiejszy sposób na odnowienie regałów z tulejami. Warianty z przegubami kulowymi są odnawiane tylko przez krótki czas.

Zawieszenie to wieloelementowy zespół pojazdu. W zestawie tego elementu znajduje się stabilizator, który odpowiada za zmniejszenie przechyłów i poślizgów podczas skrętów i hamowania, a także za stabilność auta w każdej sytuacji na drodze. Regały pełnią funkcję elementów stabilizujących i przejmują znaczną część obciążeń, ze względu na swoją szeroką funkcjonalność. Głównym zadaniem tych części jest ograniczenie kołysania się auta podczas jazdy.Rozpórki łączą zawieszenie z karoserią, tworząc jeden cały mechanizm, dzięki któremu system działa.

Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych kwestią samodzielnej naprawy i wymiany elementów rozpórek stabilizatora. Faktem jest, że przeprowadzenie pełnej wymiany takich elementów kosztuje niemałą kwotę, a naprawa w serwisie to także kosztowna przyjemność. Niezależna, wysokiej jakości naprawa stojaków to niedrogi i krótkoterminowy proces, a znajomość sztuczek i niuansów pozwoli każdemu kierowcy wykonać zestaw prac bez uszczerbku dla aktualnego stanu samochodu.

Proces naprawy różni się niektórymi cechami, w zależności od rodzaju mocowania zastosowanego w modelu samochodu. Części są dwojakiego rodzaju:

• Przeguby kulowe są montowane w znacznej części nowoczesnych samochodów. Pękają z powodu niewystarczającej produkcji smaru i zużycia. Przywrócenie takich elementów stabilizatora może być problematyczne, a czasem wręcz niemożliwe.
• Tuleje - tego typu można spotkać znacznie rzadziej, jednak nie ma tak wielu problemów podczas eksploatacji.

Rozważ wszystkie rozpórki stabilizatora i subtelności ich własnej naprawy.

Nie jest łatwo je przywrócić, jak już wspomniano. Zazwyczaj proces regeneracji polega na uzupełnieniu ilości smaru w bagażniku. Przewiduje się następujące działania:

1. Usunięcie podpory. Etapy zależą od konkretnej marki i modelu maszyny, a także od jej cech technicznych.
2. Oznaczanie zużycia. Palec musi być poruszany i określany, jak łatwo jest się obracać. Jeśli jest chrupnięcie, naprawa nie jest możliwa.
3. Przywrócenie poszerzenia pierścienia zabezpieczającego but. W tym celu pobiera się rurkę, którą umieszcza się w pozycji pionowej.
4. Podpórkę wkłada się palcem w dół do rurki. Następnie pierścień ustalający jest usuwany szczypcami.
5. But podnosi się śrubokrętem, który następnie zawija się, nadziewa litolem za pomocą pędzla.
6. But zakrywający zawias musi być uszczelniony cienkim drutem owiniętym wokół buta.
7. Pierścień ustalający jest umieszczany w pierwotnym miejscu, zawias jest sprawdzany pod kątem działania. Poruszaj i poruszaj palcem z trudem.

Uwaga! Odrestaurowana część ma mniejszy zasób w porównaniu z wadliwymi elementami, dlatego podczas eksploatacji należy wziąć pod uwagę, że takie podpory można przejechać po 1000 km przebiegu.

Zazwyczaj takie modele są używane w drogich samochodach, wyróżniają się przydatnością do naprawy.

Aby naprawić stojak własnymi rękami, będziesz musiał nabyć tuleje, lepiej jest preferować opcje poliuretanowe. Takie podejście wydłuży żywotność części zamiennej.

Procedura wykonywania pracy jest dość prosta:

1. Nogi stabilizatora są usuwane za pomocą specjalnego zdejmowanego narzędzia.
2. Części są sprawdzane, a stan końcówek stabilizatora jest brany pod uwagę: jeśli jest zauważalnie większa wydajność, pręt jest całkowicie wymieniany.
3. Podpora do usunięcia jest zaciśnięta w imadle. Za pomocą młotka wybija się główkę rękawa. Zwykle ten etap naprawy stojaków własnymi rękami przebiega bez problemów.
4. Nowa tuleja jest nasmarowana olejem i zatkana w miejsce starej konstrukcji. Najważniejsze jest prawidłowe zamocowanie elementu, ponieważ każdy model ma inną metodę mocowania.

Takie elementy wyróżniają się długą żywotnością, ponieważ są wykonane z wysokiej jakości żelaza. Ich żywotność jest jednak krótsza niż elementów kulkowych. Ale możesz je łatwo zmienić, więc ten czynnik nie jest uważany za wadę.

Samodzielne prace renowacyjne i naprawcze pomogą obniżyć koszty każdego kierowcy związane z naprawą samochodu.Proces samodzielnego wykonywania operacji jest dość skomplikowany, najważniejsze jest to, że regały są naprawiane zgodnie z zaleceniami specjalistów. W trakcie wykonywania pracy musisz wziąć pod uwagę niektóre funkcje i niuanse. Naprawa w pierwszym przypadku - z zawiasami kulkowymi - przeprowadzana jest przez krótki czas.

Uwaga! Sieć serwisów samochodowych w korzystnych cenach. Czek Camber jest BEZPŁATNY! Żadnych kolejek! Napraw tego samego dnia!

Pobierz / Drukuj temat
Pobierz motyw w różnych formatach lub zobacz wersję do druku.

Wielu kierowców interesuje pytanie, jak naprawić stabilizator samochodu własnymi rękami. Możesz przywrócić rozpórki stabilizatora bez pomocy warsztatów, bez wydawania dodatkowych pieniędzy, znając kilka niuansów ich naprawy. Jeśli zostaną całkowicie wymienione, jest to zwykle bardzo drogie i nieopłacalne, dlatego lepiej jest przywrócić przednie lub tylne rozpórki (pręty) maszyny.

Rozpórki stabilizujące pełnią funkcję rozprowadzania ruchu całego ciała maszyny, bez nich występowałyby silne drgania i kołysanie.Głównymi przyczynami ich awarii są wgłębienia, wyboje, nierówna kontrola i tymczasowe zużycie. Istnieje szereg różnic w tych częściach, które należy wziąć pod uwagę podczas samodzielnej wymiany amortyzatorów.

Istnieją dwa rodzaje konstrukcji mocowania:

• Tuleje znajdują się w drogich samochodach, łatwo je wymienić, żywotność jest krótsza. Są elementy poliuretanowe, są znacznie lepszej jakości;
• Kulkowe elementy stabilizatora - zwykle z czasem zużywają się z powodu niedostatecznego smarowania, od czasu do czasu bardzo trudno je zregenerować.

Proces przywracania łącznika stabilizatora można się łatwo nauczyć i wykonać. W niektórych przypadkach wystarczy wymiana smaru i wymiana części.

Etapy demontażu kolumny amortyzatora i ich całkowitej renowacji bez pomocy warsztatów:

1. Regały usuwa się specjalnym narzędziem odkręcając mocowania wspornika stabilizatora.
2. Przeprowadzane jest dokładne badanie części, analiza przyczyny awarii. Możesz poruszyć palcem, jeśli słychać chrzęst, części nie można naprawić. Sprawdź stan rękojeści.
3. Następnie trzeba wcisnąć imadło, wziąć młotek, zapukać, aby głowa wyskoczyła.
4. Następnie trzeba go wyczyścić ze starego oleju i smaru, wytrzeć szmatką lub gąbką.
5. Napraw wybrzuszenie pierścienia mocującego but. Jest usuwany za pomocą szczypiec.
6. Wypełnij bagażnik specjalnym smarem na bazie oleju i dokręć.
7. Owiń zapieczętowany drut wokół buta. Zainstaluj nową wtyczkę.
8. Dokręć mocno pierścień w pierwotnym miejscu, aby się nie poruszał.
9. Użyj palca, aby sprawdzić, czy odbudowa słupków A lub tylnych elementów zakończyła się powodzeniem: powinien się poruszać i chodzić z trudem.
10. Bardzo ważne jest prawidłowe dokręcenie urządzenia, aby wcześniej przestudiować rodzaj mocowania.