Naprawa pralki gorenje zrób to sam

Konsultacja magisterska
telefonicznie: 915-85-73

1. kategoria trudności od 700 do 1200 rubli:
   1. Wymiana zamka włazu 1100 rubli
   2. Wymiana elementu grzejnego 1200 rub
   3. Wymiana pompy spustowej 1200 zł
   4. Wymiana węża 700 rub
   5. Wymiana szczotek silnika 1200 rubli
   6. Wymiana tablicy kontrolnej 900 rubli
2. kategoria złożoności od 1200 rubli:
   1. Naprawa instalacji elektrycznej 1200 rub
   2. Wymiana łożysk czołgu od 1900 rubli
   3. Naprawa płytki elektronicznej od 900 rubli
3. inny:
   1. Demontaż, montaż - 300-500 rubli
   2. W przypadku awarii - diagnostyka 390 rubli
   3. Ceny nie obejmują części!

1. Naturalne zużycie:
   1. Pompa spustowa
   2. Szczotki silnikowe
   3. Element grzejny (grzałka)
   4. Urządzenie blokujące właz (UBL)
   5. Zawór wlotowy wody
   6. Pasek napędowy silnika
   7. Łożyska zbiornika
   8. Amortyzatory zawieszenia zbiornika
2. Czynniki zewnętrzne:
   1. Płytka sterująca (przepięcie)
   2. Mankiet włazu (przebicia)
   3. Zwarcie w okablowaniu (wnikanie wilgoci)
   4. Wyciek zbiornika, dysze (obiekt obcy)
   5. Zatory drenażowe

Na początku 2000 roku w Rosji pojawiło się wiele pralek GORENJE, wykonanych na platformach sprzętowych PG1-PG5. Należy rozróżnić samochody budżetowe i premium: CLASSIC (PG-1), EXCLUSIVE (PG-2, PG-3) i PREMIUM (PG-4, PG-5).
O typie platformy sprzętowej decyduje alfanumeryczne oznaczenie modelu (druga cyfra po literach). Na przykład model WA 63121 bazuje na module elektronicznym PG-3, a CM WA 62081 na PG-2.

• Uruchom test serwisowy SM Gorenje:

– programator w pozycji „0”
- jednocześnie naciśnij dwa skrajne klawisze (przytrzymaj je), jak pokazano na rysunku.
– przekręcić pokrętło programów o jedno nacięcie w prawo
- po 5 sekundach zwolnij dwa klawisze
– wszystkie kontrolki powinny migać, a następnie zgasnąć.

Sprawdź węzły:

1.Ubl drzwi
– otworzyć klapę (10 sek), zamknąć
– jeśli operacja zostanie wykonana poprawnie, zaświecą się wszystkie kontrolki. Jeśli źle - błąd F2

2.Czujnik NTC
– przez 2 sek. sterownik elektroniczny mierzy rezystancję czujnika
- jeśli test wypadł pomyślnie, wszystkie wskaźniki zgasną. W przeciwnym razie - F1

3. Napełnianie wodą następujących komór dozownika:
- gorąca woda (5 s.), pranie wstępne (10 s.), pranie zasadnicze - (10 s.)
– pranie wstępne i pranie zasadnicze, aż woda w wannie osiągnie poziom 1.
- miganie wszystkich żarówek, w przypadku różnych usterek - błąd F3

4. Obrót bębna i włączenie elementu grzejnego
- silnik napędowy włącza się (jak w normalnym trybie prania): przez 15 sekund obraca się w jednym kierunku, pauza na 5 sekund, następnie w drugim grzałka włącza się na krótki czas
– wszystkie wskaźniki zgasną. Jeśli nie - wada F4 lub F5

5. Tryb wirowania
– w ciągu 30 sekund prędkość obrotowa bębna zmienia się z 500 obr/min na maksimum
– wyświetlacz pozostaje bez zmian

6.Odpływ wody
– w ciągu 10 sekund włącza się pompa spustowa. Po wykonaniu próbnego drenażu poziom wody w zbiorniku powinien opaść.
- zapalą się wszystkie kontrolki, w przeciwnym razie - F7

7. Ostateczne wirowanie i spuszczanie wody
– pompa spustowa pozostaje włączona. Jednocześnie bęben zaczyna się obracać w trybie wirowania, jego prędkość obrotowa płynnie zmienia się od 100 obr./min. do maksimum.
- kontrolki gasną, lub (jeśli prędkość obrotowa nie osiągnęła maksimum) błąd F8.

8. Zakończenie testu serwisowego
– Ustawić pokrętło wyboru na „0”

• Kody błędów:

F1 - Zwarcie elementu grzejnego lub awaria zasilania;
F2 - Brak poboru wody;
F31 - Problemy z tachogeneratorem silnika;
F32 - Brak połączenia między płytą a silnikiem;
F4 - Brak podgrzewania wody; F41, F43 - Temperatura wody jest wyższa od dopuszczalnej F5 - Brak odpływu;
F61 - Niska prędkość obrotowa silnika;
F7 - woda w zbiorniku nie spada poniżej pierwszego poziomu w procesie przełączania trybu opróżniania; F63 - Moduł sterujący
F9 - W tacy pralki zgromadziła się woda.

Zamów bez pośredników naprawę pralki Burning w Petersburgu u nas.
Wezwanie mistrza i diagnostyka w domu - JEST WOLNY

Wiele awarii pralek można naprawić samodzielnie.Jeśli na wyświetlaczu pojawi się kod błędu, niektóre z nich można łatwo usunąć samodzielnie. Zatrzymanie w trakcie prania, brak spuszczania wody ze zbiornika, gdy pralka nie nagrzewa się lub grzechocze i dudni przy dużych prędkościach lub w ogóle nie obraca bębna - wszystkie te awarie podczas samodzielnej naprawy wydają się nie takie trudne , kto wie, jak korzystać z narzędzia?

Miej cierpliwość i odwagę, obejrzyj samouczki wideo o tym, jak naprawić pralki Gorenje w domu pod kątem różnych usterek.

Świetną zachętą dla Ciebie będzie to, że gdy po obejrzeniu filmu zrobisz jakiekolwiek naprawy własnymi rękami, niekoniecznie pralki, ale ogólnie w życiu codziennym, oszczędzasz. Oszczędności pieniędzy są znaczne. Za pracę mistrza trzeba zapłacić średnio od 500 do 2000 rubli, w zależności od złożoności pracy. A tutaj kupujesz tylko potrzebne części i wykonujesz całą pracę sam. Ale jeśli coś nie wyjdzie, zadzwoń do nas, pomożemy. Powodzenia w naprawach!

Wszystkie nowoczesne pralki zbudowane są na zasadzie, że bęben obraca się wewnątrz zbiornika. W takim układzie głównym elementem nośnym jest łożysko, które osadzone jest na osi bębna. Statystyki pokazują, że odsetek niesprawności SM związanych z defektami tego elementu jest dość wysoki.

Uszkodzenie łożyska jest najczęściej spowodowane zużyciem uszczelnienia, które powoduje wnikanie wody do łożyska i jego szybką korozję.

Jeśli łożysko ulegnie uszkodzeniu, należy je wymienić, ponieważ nie można go naprawić. Łożysko jest zawsze wymieniane na uszczelkę, niezależnie od stanu zdemontowanej uszczelki. Podczas montażu nowej uszczelki olejowej jej rowek należy wypełnić specjalistycznym smarem, w skrajnych przypadkach można zastosować litol-24. Wymiana łożyska na uszczelnienie olejowe to jedna z najbardziej złożonych i odpowiedzialnych operacji wykonywanych podczas naprawy smarów.

Wady łożysk mogą objawiać się zwiększonym hałasem, a także uderzeniami podczas obrotu bębna (szczególnie podczas wirowania), aż do odczuwalnego dla oka bicia. Rozważ procedurę wymiany łożyska osi bębna w CM „Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182/1384”.

Podczas wymiany łożyska wykonaj następujące czynności:

• zdejmij tylną pokrywę SM;
• zdjąć pasek z koła pasowego bębna;
• odkręcić śrubę mocującą koło pasowe, zdjąć koło pasowe, a następnie tuleję;
• odkręcić trzy nakrętki na środku wspornika poprzecznego (rys. 1);

Ryż. jeden.

• wybić oś bębna z podpory poprzecznej. Aby to zrobić, nakłada się na niego drewniany klocek i przy lekkich uderzeniach młotkiem oś jest zatopiona o 20 mm (ryc. 2);

Ryż. 2

• za pomocą dwóch kluczy oczkowych odkręcić trzy nakrętki wzdłuż krawędzi podpory (rys. 3.) i wyjąć śruby, na które były przykręcone;

• usunąć wspornik poprzeczny (rys. 4);

Ryż. 4

• płaskim śrubokrętem zdjąć uszczelkę (rys. 5)

Ryż. 5

• jednocześnie uważaj, aby nie uszkodzić znajdującego się pod nim plastikowego pierścienia (ryc. 6);

Ryż. 6

• za pomocą młotka lub ściągacza wyjąć łożysko (rys. 7);

Ryż. 7

• wciska się nowe łożysko, wykorzystując podporę starego jako trzpień (rys. 8);

Ryż. osiem

• oczyścić powierzchnię pierścienia Simmer z zanieczyszczeń (rys. 9);

• zamontować w odwrotnej kolejności: wspornik poprzeczny, koło pasowe, pasek, tylna pokrywa CM.

Podczas montażu wspornika poprzecznego należy zauważyć, że śruby znajdujące się na jego krawędziach są najpierw przykręcane, a następnie pośrodku.

Artykuł został przygotowany na podstawie materiałów magazynu „Naprawa i Serwis”

Pralki Gorenye są dobrze znane nie tylko na rynku rosyjskim czy na rynku krajów Wspólnoty Narodów, ale także na rynku europejskim. Bez względu na to, jak zaawansowana i wyrafinowana jest technika Gorenje, załamuje się ona jak każda inna i wymaga naprawy. Jak naprawiać pralki Gorenje i co generalnie się w takich maszynach psuje? Przeczytaj o tym wszystkim w artykule.

Właściciele marki Gorenje zawsze wiedzieli, jak uatrakcyjnić swoje urządzenia dla konsumentów. Nawet dzisiaj, kiedy prawie każdy producent produkuje pralki automatyczne „over-the-top”, można kupić wyjątkowe urządzenia pod marką Gorenie. Jakie są ich automatyczne pralki ze zbiornikiem wody, które nie są zależne od kanalizacji! Cóż, tak, dzisiaj nie będziemy rozmawiać o parametrach technicznych maszyn Gorenye, ale o tym, jak naprawić te maszyny.

Na początek zajmiemy się podatnościami tych pralek, podamy listę najczęstszych awarii, które występują w różnych modelach maszyn marki Gorenie. Ta lista jest opracowywana na podstawie danych statystycznych dostarczonych przez wiodące centra usług Federacji Rosyjskiej. Oto lista.

• Według statystyk najczęściej w takich maszynach pęka pompa spustowa. Prawie ¼ telefonów do serwisów dotyczy awarii pompy pralkig
• Na drugim miejscu jest element grzejny.
• Po trzecie - problemy z rurą odpływową.
• I wreszcie na czwartym - szczotki silnika.

Na piątym miejscu, z bardzo małym marginesem, znajduje się awaria klamki drzwi włazu. Ale naprawienie takiej awarii własnymi rękami jest dość łatwe i nie będziemy tego opisywać, najważniejsze jest tutaj znalezienie i zakup oryginalnej części, co może być trudnym zadaniem.

Pompy spustowe pralek Gorenje naprawdę często coś psują. Najprawdopodobniej wynika to z warunków pracy pralek. Faktem jest, że oryginalne pompy pralek Gorenie są wrażliwe na wodę zawierającą zanieczyszczenia soli metali ciężkich. Ruchome części są tak ściśle do siebie dopasowane, że tworząca się na nich płytka pod wpływem wody blokuje ich pracę, przyspieszając zużycie. W rezultacie pompa się psuje i wymaga wymiany. Jak naprawić takie awarie własnymi rękami, bez zapraszania mistrza?

Bądź ostrożny! Tego rodzaju usterki można łatwo naprawić własnymi rękami, najważniejsze jest uważna praca z urządzeniem pomiarowym, niczego nie myl. A potem możesz wyrzucić działającą pompę, a problem nie zostanie rozwiązany.

Dość specyficznym problemem pralki Gorenje jest awaria rury spustowej. Specyfika polega na tym, że pozornie dość mocne rury ulegają uszkodzeniu w kolanie (w podwójnym zagięciu rury). Dlaczego to się dzieje? Istnieją trzy główne powody:

1. Słabej jakości materiał, z którego wykonana jest rura. Wada fabryczna, która następnie prowadzi do powstania pęknięcia w rurze, a w efekcie do wycieku.
2. Uderzenie ostrego obcego przedmiotu, który nie mogąc pokonać kolana, wbija się w niego, powodując uszkodzenie.
3. Stosowanie bardzo agresywnych środków czyszczących. Jest wielu użytkowników, którzy po przeczytaniu artykułów i obejrzeniu filmu o czyszczeniu pralki zaczynają wlewać w swojego „domowego asystenta” wszelkiego rodzaju agresywne chemikalia w nadziei na pozbycie się brudu i kamienia wodnego. Potrafi i radzi sobie z usuwaniem brudu, ale wraz z brudem rozpuszczają się również niektóre części maszyny (żartuję).

W takim przypadku naprawa pralek Gorenje powinna rozpocząć się od sprawdzenia węży i ​​rur. Nie od razu zrozumiesz, że kapała rura odpływowa, więc najpierw sprawdź wąż odpływowy pod kątem uszkodzeń, a dopiero potem zdemontuj pralkę. Rura odpływowa jest również dostępna przez spód pralki. Obok pompy spustowej znajduje się rura.

Następnie wystarczy zdobyć oryginalną rurę, odkręcić zaciski trzymające nieszczelną część i w jej miejsce włożyć nową.

Ważny! Podczas montażu nowej rury odgałęźnej należy uważać, aby dobrze „usiadła” na swoim miejscu, a każde połączenie należy mocno dokręcić opaską. W takim przypadku zacisk nie musi być dokręcany - spowoduje to uszkodzenie rury.

Dziesięć to słaby punkt nie tylko pralek Gorenje, większość marek pralek automatycznych cierpi na taki ból i jest wiele obiektywnych powodów.

• Zanieczyszczenia w wodzie, które osadzają się w postaci kamienia na grzejniku, powodując jego awarię.
• Problemy z siecią energetyczną (spadki napięcia itp.).
• Warunki pracy (częste nieprawidłowe wyłączanie pralki przez użytkownika lub pranie w temperaturze 90 0 C).

Tak czy inaczej, jeśli pralka Gorenje przestała podgrzewać wodę, jest to usterka i dlatego konieczne jest przynajmniej sprawdzenie elementu grzejnego i, jeśli to konieczne, jego wymiana. Jakie jest zlecenie pracy?

Aby zmienić element grzejny własnymi rękami, musisz najpierw przygotować pralkę do pracy, a mianowicie odłączyć ją od prądu, wody i kanalizacji. Następnie wyciągnij maszynę z wnęki lub szafki i obróć tylną ścianę do siebie. Przed oczami będziesz miał właz serwisowy, który trzeba otworzyć odkręcając kilka śrub.

Już widać element grzejny, ale praca z nim jest niewygodna, bo przeszkadza pasek napędowy. Zdejmij pasek z koła pasowego bębna.

Następnie usuń przewody ze styków elementu grzejnego. Aby później nie pomylić przewodów, lepiej od razu powiesić na nich etykiety z notatkami lub zrobić zdjęcie.

Teraz bierzemy omomierz i sprawdzamy rezystancję elementu grzejnego. Na urządzeniu ustawiamy minimalną wartość rezystancji. Sondy montujemy na dwóch skrajnych stykach. Pracująca grzałka ma rezystancję 10-30 lub więcej omów, w zależności od mocy grzałki. Jeśli urządzenie pokazało 0 lub 1, należy wymienić element grzejny.

Ważny! Jeśli grzałka pracuje, ale woda nie nagrzewa się, sprawdź termistor i przewody wychodzące z termistora i grzałki.

Co należy zrobić, aby wyciągnąć starą grzałkę ze zbiornika pralki?

• Odkręcamy nakrętkę mocującą trzymającą element grzejny w rowku. Pomiędzy stykami elementu grzejnego znajduje się nakrętka dokładnie pośrodku.
• Naciśnij szczypce na śrubie mocującej, aby wyrwać element grzejny z siedziska, ale nie przesadzaj, aby niczego nie złamać.
• Następnie bierzemy styki elementu grzejnego własnymi rękami i potrząsamy nim z boku na bok, przyciągając grzałkę do siebie. Jeśli nie możesz go wyciągnąć, możesz spryskać krawędzie smaremWD-40 i ponownie potrząśnij.
• Jak tylko uda Ci się wyjąć stary grzejnik, nie spiesz się, aby umieścić nowy na swoim miejscu. Najpierw delikatnie wbij palce w otwór i spróbuj usunąć zanieczyszczenia z dna zbiornika, jeśli samochód nie jest nowy, to gruzu jest dużo.
  
• Teraz możesz zainstalować nowy element grzewczy. Wkładamy go do rowka i upewniamy się, że dziesięć „usiadło” ciasno.
• Mocujemy nakrętkę mocującą własnymi rękami, ale nie trzeba jej mocno dokręcać, aby jej nie zerwać.
• Przyczepiamy się do przewodów, zakładamy pasek napędowy.
• Pozostaje tylko zamknąć klapę serwisową, umieścić maszynę Gorenje na miejscu, podłączyć ją i przetestować.

Zużycie szczotek silnika jest również częstym problemem pralek Gorenje. Jakie są oznaki takiej awarii, jak zrozumieć, że konieczna jest wymiana szczotek silnika? Po pierwsze moc silnika drastycznie spadnie, a bęben będzie się obracał znacznie wolniej. Po drugie auto zacznie śmierdzieć spalonym powietrzem, a przy pracującym silniku najprawdopodobniej będzie słychać trzask. Po trzecie, zużycie szczotek może być rozpoznane przez system autodiagnostyki maszyny. Gorenje, wyświetlający błąd na wyświetlaczu F4.

Gdy pojawią się takie objawy, należy sprawdzić silnik - 80% szansy, że to on jest przyczyną błędu. Jak to zrobić?

Podczas montażu silnika na siedzeniu upewnij się, że „siedzi” do oporu, w przeciwnym razie może to spowodować awarię w przyszłości.

1. Stawiamy pralkę „na nogi”, okrążamy ją od tyłu i przykręcamy silnik śrubami.
2. Zakładamy pasek napędowy na miejsce, a następnie zamykamy klapę serwisową.
3. Podłączamy pralkę i sprawdzamy działanie silnika - praca się skończyła.

Podsumowując, zauważamy, że prawie wszystkie typowe awarie pralek Gorenye można naprawić własnymi rękami bez angażowania rzemieślników i bez płacenia im dużych pieniędzy.Ale bądź niezwykle ostrożny i ostrożny, zanim coś zrobisz, przeczytaj instrukcje zawarte w naszej publikacji. Udanych napraw!

Automatyczne pralki Burning są szeroko rozpowszechnione nie tylko na rynku rosyjskim, ale także w krajach WNP i Unii Europejskiej. Masa innowacyjnych rozwiązań w tych pralkach jest dobra, ale jest z tego wiele awarii. Dlatego naprawa pralek Gorenje (Gorenie) to codzienna troska niemal każdego warsztatu.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak dokonywać napraw w domu i jakie awarie są najczęstsze w przypadku tej marki.

Producenci pralek Gorenje wiedzą dokładnie, jak sprawić, by urządzenia były pożądane i atrakcyjne dla każdego klienta. Dziś te SMA są tak zaawansowane, że istnieją nawet modele, których zbiornik działa autonomicznie i nie zależy od obecności wody w dostawie wody.

Dopiero teraz nie będziemy rozmawiać o innowacjach technicznych i zaletach CM Gorenje, ale o najczęstszych awariach pralki Gorenje i jak je naprawić samodzielnie.

Pierwszą rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, są najbardziej wrażliwe punkty różnych modeli tej marki. Korzystając z danych statystycznych swobodnie dystrybuowanych przez wiodące centra usług Federacji Rosyjskiej, opracowaliśmy listę typowych podziałów, które są typowe dla prawie każdego modelu Gorenje:

1. Pompa spustowa jest najbardziej wrażliwą częścią. Psuje się w jednej czwartej wszystkich samochodów tej marki. Wymiana pompy to najlepsze rozwiązanie problemu.
2. Drugie miejsce zajęła grzałka termoelektryczna. Element grzejny psuje się w co najmniej jednej trzeciej pralek, których okres gwarancji upłynął.
3. Trzecia na liście jest rura odprowadzająca wodę.
4. Czwarte miejsce to szczotki silnika, które stają się bezużyteczne przy częstym użytkowaniu i wymagają wymiany.

Dajemy dodatkowe piąte miejsce klamce drzwi włazu - jej awaria zdarza się w co piątej maszynie do pisania. Najważniejszą rzeczą przy takiej awarii jest znalezienie oryginalnej części do wymiany.

Ważny! Kody błędów często pomagają określić awarię: F1, F2, F3, F4 i inne.

Pompy spustowe w pralce Gorenye naprawdę psują się zbyt często i zużywają się szybciej niż inne węzły.

Samochody tej marki charakteryzują się zwiększoną wrażliwością na wodę, w której znajduje się wiele różnych zanieczyszczeń. Ruchome elementy znajdują się niemal obok siebie, więc osadzający się na nich kamień wodny przeszkadza w pracy. Części zużywają się szybciej, w końcu pompa ulega awarii i wymaga wymiany.

Wymiana lub samodzielna naprawa pompy spustowej przebiega następująco:

• Odłączyć urządzenie od sieci.
• Wyjmij szufladkę na detergent. Wylej z niego pozostałą wodę, włóż na miejsce.
• Umieść myjkę w wygodnej pozycji.
• Łatwiej jest dostać się do pompy od spodu, dlatego lepiej postawić maszynę na boku.
  
• CM marki Gorenie są zamykane wieczkami z każdej strony, a spód nie jest wyjątkiem. Dlatego będziesz musiał odkręcić kilka śrub, aby uzyskać dostęp do „wnętrza” maszyny od dołu.
  
  
• Teraz musisz sprawdzić pompę, sprawdzając jej sprawność. Do pomiaru rezystancji potrzebny będzie tester. Odłącz okablowanie i rozpocznij pomiar. Jeśli ekran testera pokazuje około 160 omów, pompa jest w porządku. Jeśli nie ma wskaźników, pompa jest zepsuta.
• Wymontuj pompę, odkręcając mocowania.
  
• Kup nową oryginalną część i zainstaluj ją w miejsce starej pompy, łącząc wszystkie przewody na miejscu.
• Załóż pokrywę od spodu, przywróć pionową pozycję maszyny i uruchom pranie na sucho w trybie testowym.

Dla Twojej informacji! Jeśli zdecydujesz się na samodzielne naprawy, zachowaj ostrożność podczas pracy z testerem, aby nie wyrzucić działającej pompy - wtedy problem pozostanie nierozwiązany.

Jeśli zastanawiasz się, jak wyczyścić filtr pompy do pralki Gorenje, obejrzyj film:

Problem ten można przypisać konkretnym awariom marki Gorenye. Specyfika polega na tym, że rury mimo swojej wytrzymałości często zużywają się w okolicy kolan.

Zwykle dzieje się tak z jednego z trzech powodów:

1. Materiały niskiej jakości. Pęknięcia, z powodu których powstają nieszczelności, powstają w wyniku wad fabrycznych.
2. Uderzenie w kolano ostrymi przedmiotami.
3. Zbyt agresywne chemikalia do prania.

Ważny! Nie stań się ofiarą reklamy, która emituje te magiczne środki, które usuną części maszyny z kamienia i blokad. Ta chemia jest tak agresywna, że ​​mogą na tym ucierpieć niektóre szczegóły.

W takiej sytuacji naprawę pralki Gorenje własnymi rękami należy rozpocząć od sprawdzenia zarówno węży, jak i rur. Zacznij od węża spustowego - łatwiej się do niego dostać.

Aby sprawdzić rurę, musisz wiedzieć, jak zdemontować pralkę Gorenje. Dostęp do dyszy jest również od dołu, znajduje się ona obok pompy.

Postępuj zgodnie z następującym schematem:

• Kup nową oryginalną część.
• Przekręć zaciski trzymające uszkodzoną starą rurę.
• Wyjmij rurkę.
• Zamontuj nowy, zamocuj zaciski, zmontuj i odwróć podkładkę.

Uwaga! Instalując nową rurę, upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne. Ale nie dokręcaj zbyt mocno zacisków, aby nie uszkodzić części.

Element grzejny to wrażliwy węzeł każdej maszyny, w tym marki Gorenie. Grzejnik psuje się z kilku powodów:

1. Twarda woda z ciężkimi zanieczyszczeniami, które osadzają się w postaci kamienia wodnego na grzałce termoelektrycznej. Gruba warstwa kamienia nie przepuszcza ciepła generowanego przez grzałkę, więc się wypala.
2. Wahania napięcia w sieci.
3. Cechy użytkowania - niewłaściwe wyłączenie maszyny, pranie w wysokich temperaturach itp.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli Twój SM przestał podgrzewać wodę i chcesz samodzielnie naprawić automat, musisz zacząć od sprawdzenia grzałki - może nawet wymagać wymiany.

Prace prowadzone są w następującej kolejności:

• Odłącz SMA od sieci, kanalizacji i wody.
• Odwróć tylną ścianę do siebie - praca przed Tobą jest trudna, powinieneś czuć się komfortowo.
• Konieczne jest otwarcie włazu serwisowego, zamykanego panelem mocowanym kilkoma śrubami.
  
• Zobaczysz DZIESIĘĆ.
• Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego, aby nie przeszkadzał w twoich działaniach.
  
• Usuń przewody z zacisków grzejnika. Aby później nie szukać schematu pralki Gorenje, zaznacz przewody lub zrób zdjęcie ich lokalizacji.
  
• Uzbrój się w tester, aby sprawdzić opór. Ustaw wartość minimalną, obracając pokrętłem wyboru. Oprzyj sondy o skrajne styki na trzonie grzałki. Element roboczy będzie miał rezystancję 10-30 omów lub więcej. A jeśli na wyświetlaczu pojawią się cyfry 0 lub 1, należy zmienić element grzejny.
  

Uwaga! Jeśli element grzejny nie jest uszkodzony, ale woda nie jest podgrzewana, sprawdź czujnik temperatury (znajduje się na grzałce) i wychodzące z niego przewody.

Zastanów się, jak usunąć stary element grzejny spod bębna:

1. Usunąć. Nakrętkę znajdziesz między dwoma pinami grzałki - na samym środku.
2. Naciśnij szczypce na uchwycie, aby wyjąć element grzejny. Ale nie przesadzaj, aby nie złamać innych części.
3. Chwyć styki i poluzuj element grzejny, pociągnij część do siebie. Jeśli wszystko jest naprawdę źle, a element grzejny jest bardzo ciasno osadzony, użyj uniwersalnego smaru, takiego jak WD-40, i ponownie wymachuj grzałką - powinien ustąpić.
4. Po wyjęciu starego elementu grzejnego nie spiesz się z instalacją nowego. Palcami (najlepiej w rękawiczkach) wyczyść otwór, w którym znajdowała się grzałka - na dnie zbiornika znajdziesz całą górę gruzu, zwłaszcza jeśli twoja maszyna do pisania nie jest pierwsza.
   
5. Teraz włóż nową część. Włóż element grzejny do rowka i sprawdź, czy jest dobrze osadzony.

Ważny! Razem z grzałką rzemieślnicy zalecają również wymianę gumowej uszczelki.

• Dokręć nakrętkę, ale nie za mocno, aby nie zerwać nici.
• Wymień przewody, załóż pasek napędowy na koło pasowe.
• Zamknij właz, umieść myjkę z powrotem na miejscu, podłącz do wszystkich systemów i włącz mycie testowe.

Zużycie szczotek silnika to równie rzadka awaria podkładek marki Gorenie. Można go zidentyfikować za pomocą następujących cech:

• Moc silnika zostaje znacznie zmniejszona, więc bęben zaczyna się powoli obracać.
• Z maszyny może wydobywać się nieprzyjemny zapach spalonej gumy.Podczas mycia, gdy silnik się włącza, słychać trzaski.
• Zużycie szczotek jest często rozpoznawane przez system autodiagnostyki. W takim przypadku na wyświetlaczu pojawi się kod błędu F4.

Naprawa pralek Spalanie w tym przypadku polega na sprawdzeniu silnika. W 8 na 10 przypadków problem tkwi w tym. Sprawdzenia należy dokonać w następujący sposób:

1. Otwórz właz znajdujący się z tyłu maszyny.
2. Pod bębnem znajdziesz silnik.
   
3. Zdejmij pasek napędowy, aby nie zakłócał testu.
4. Wykręć śruby mocujące silnik.
   
5. Ominąć SMA i wyjąć pojemnik na proszek, spuścić ścieki i ponownie zainstalować kuwetę.
6. Połóż podkładkę na boku, zdejmij spód.
7. Usuń przewody z silnika.
8. Mocnym i precyzyjnym ruchem wyciągnij silnik z gniazda.
   
9. Teraz Twoim zadaniem jest wyjęcie pędzli i sprawdzenie ich. Jeśli pędzle się zużyją, na pewno nie pomylisz ich z nowymi. Stare pędzle są zbyt sfatygowane, zużyte i pachną od nich spalenizną.
   
   
10. Po upewnieniu się, że pędzle stały się bezużyteczne, zainstaluj nowe.
11. "Załóż" silnik i doprowadź okablowanie.
12. Zamknij spód panelem.

Ważny! Silnik musi być zainstalowany do końca, aby w przyszłości nie było awarii.

• Ustaw maszynę w pozycji roboczej.
• Zamontuj śruby silnika z tyłu.
• Wymień pasek napędowy, nakładając go na koło pasowe.
• Ponownie zamontuj i przykręć klapę serwisową.
• Podłącz automat do komunikacji i rozpocznij mycie testowe. Zrobiłeś to!

Jeśli interesują Cię inne awarie, na przykład demontaż drzwi pralki, przeczytaj o tym więcej w naszych innych materiałach.

Ponadto wideo pomoże ci w naprawie:

Naprawa pralek Gorenje wyróżnia się swoją specyfiką, ze względu na cechy montażu sprzętu. Pomimo wysokiej jakości komponentów i zgodności z wieloma normami słoweńskie SMA zawodzą. Zastanów się, jak określić problem, co psuje się częściej i jak wykonać niezależną naprawę własnymi rękami.

Użytkownik rozpoczynając pranie rzadko podąża za etapami programu - wyrzucał pranie, nasypywał proszek, włączał cykl i wychodził. Zwykle wszystko dzieje się w ten sposób, więc trudno na czas zauważyć problemy. Z pomocą użytkownikowi przychodzi system autodiagnostyki CM. Elektronika „zauważa” awarię na czas i powiadamia właściciela pralki wyświetlając na ekranie kody błędów.

Rozważ najczęstsze kody usterek dla CM marki Burning:

• F1 (F1) wskazuje na zwarcie grzałki lub przerwę w obwodzie zasilania części.
• F2 (F2) zapala się, gdy do systemu nie ma dopływu wody.
• F31 (F31) wskazuje awarię tachogeneratora silnika elektrycznego (EM).
• F21 (F32) oznacza utratę komunikacji między płytą elektroniczną a ED.
• F4 (F4) zapala się, gdy woda nie jest podgrzewana.
• F41, F43 - błędy potwierdzające przegrzanie wody.
• F5 (F5) - woda nie spływa ze zbiornika.

Więcej o innych kombinacjach alfanumerycznych przeczytasz w osobnym artykule na temat odszyfrowywania kodów CMA marki Gorenje.

Aby potwierdzić błąd lub wykluczyć jednorazową awarię systemu, możesz ponownie uruchomić system. Ale nie daj się ponieść tej metodzie, jeśli kod pojawi się ponownie.

• Wyłącz zasilanie, wyjmując wtyczkę z gniazdka.
• Pozostaw maszynę bezczynną przez 15-25 minut.
• Włącz, uruchom tryb testowy.

Jeśli kod zniknął, mógł pojawić się przez pomyłkę. Jeśli ponownie się zaświeci, oznacza to problem. Jeśli nie ma kodów, ale działanie sprzętu jest zepsute, producent oferuje przeprowadzenie prostego testu serwisowego w domu.

Aby urządzenie weszło w tryb testowy, wykonaj następujące czynności:

• Ustaw przełącznik trybu w pozycji zerowej.
• Naciśnij razem dwa skrajne przyciski, przytrzymując je przez chwilę.
• Obróć selektor o jedno kliknięcie w prawo.
• Po 5 sekundach zwolnij klawisze.

Wynikiem operacji powinno być miganie i wygaszenie wszystkich lampek na panelu użytkownika.

Po przejściu systemu w tryb testowy sprawdź kondycję węzłów jeden po drugim, zgodnie z instrukcjami.

UBL (elektroniczny zamek szyberdachu):

1. Otwórz właz na 10 sekund.
2. Zamknąć drzwi.
3. Jeśli operacja się powiedzie, wszystkie lampki na panelu zaświecą się. Jeśli źle - kod F2.

1. Sterownik będzie mierzył rezystancję czujnika przez 2 sekundy.
2. Pomyślny test zakończy się gaszeniem lamp. W przeciwnym razie zostanie wyświetlony F2.

Pobór wody do przegródek na proszek:

1. 5 sekund, aby przetestować gorącą wodę.
2. 10 sekund na pranie wstępne (moczenie).
3. 10 sekund na pranie główne.
4. Cykl wstępny i główny do momentu napełnienia zbiornika wodą do pierwszego poziomu.
5. Wszystko jest w porządku - lampki będą migać. Jeśli zostaną znalezione defekty, na wyświetlaczu pojawi się F3.

Bęben - obrót i start:

1. Silnik uruchamia się i kręci w jednym kierunku przez 15 sekund. Po 5-sekundowej przerwie obraca się z powrotem, grzałka włącza się na chwilę.
2. Wszystko jest w porządku - wskaźnik zgaśnie. Podział będzie oznaczony kodem F4 lub F5.

1. Bęben będzie się obracał przez pół minuty w zakresie od 500 obrotów na minutę do maksymalnego progu (1200-1400 w zależności od modelu).
2. Jeśli wirowanie jest prawidłowe, żarówki pozostaną takie, jak były.

1. Pompa uruchomi się na 10 sekund. Po wykonaniu próbnego spustu maszyna obniży poziom wody w zbiorniku.
2. Jeśli wszystko jest w porządku, zaświecą się wszystkie diody LED. W przypadku awarii - kod F7.

Wirowanie końcowe z odpompowaniem:

1. Pompa jest włączona, bęben obraca się jak podczas wirowania w zakresie od 100 obrotów do maksimum.
2. Lampy gasną, jeśli wszystko jest w porządku. Jeśli prędkość nie osiągnęła maksymalnego znaku, zaświeci się kod F8.

Aby zakończyć test serwisowy, przekręć programator z powrotem do pozycji zerowej.

Wiedząc, jak wykryć problem, możesz rozpocząć samodzielną naprawę pralki Gorenie.

Wyjątkowe samochody Gorenje wyróżniają się różnorodnością kształtów i modyfikacji. Pod tą marką produkowane są jednostki nawet ze zbiornikiem na wodę! Ale pomimo możliwości produkcyjnych, technologia ma słabe punkty. Na podstawie statystyk otrzymanych z centrów serwisowych możemy wyróżnić najczęstsze awarie CMA tej marki:

• Jedna czwarta telefonów do mistrzów dotyczy awarii pompy spustowej.

• Dalej jest DZIESIĘĆ. Albo nie jest to zrobione wystarczająco dobrze, albo nie wytrzymuje spadków napięcia, albo wpływa na złą jakość wody, ale przepalenie grzałek to plaga wszystkich pralek automatycznych, nie tylko marki Gorenie.

• „Brąz” trafia do rury spustowej - wycieki, wysychanie, blokady, wszystko to blokuje normalne działanie systemu odpływowego.

• Kolejnym problemem każdej maszyny wyposażonej w kolektor EM są szczotki.

• Innym problemem charakterystycznym dla tych automatów jest pęknięcie klamki na drzwiach. Nie będziemy zagłębiać się w rozwiązanie tego problemu, ponieważ demontaż drzwi, zakup nowego uchwytu do maszyny Gorenje i wymiana go własnymi rękami nie będzie trudne nawet dla niedoświadczonego użytkownika. Przykład pracy:

Kolejną część recenzji poświęcimy na instrukcje rozwiązywania wymienionych problemów.

Pompy najczęściej zawodzą, najprawdopodobniej nie z powodu wad fabrycznych, ale z powodu niekorzystnych warunków pracy. Woda w domowych rurach wodociągowych daleka jest od europejskich standardów jakości, w ramach których tworzone są importowane urządzenia gospodarstwa domowego. Zanieczyszczenia soli i metali ciężkich powoli, ale pewnie powodują prawie nieodwracalne uszkodzenia wielu systemów SMA. A zwartość ciała, dzięki której wszystkie części znajdują się blisko siebie, dopełnia złego uczynku: części zużywają się przed czasem. W rezultacie pompa wymaga wymiany.

Zdecydowałeś się samodzielnie przeprowadzić naprawy, aby zaoszczędzić na usługach mistrza? Będziesz potrzebował jasnego schematu pracy:

1. Odłącz urządzenie od wszelkiej komunikacji - elektryczności, zaopatrzenia w wodę i kanalizacji.
2. Wyjmij kuwetę z proszkiem, spuść wodę i zainstaluj ponownie.
3. Przesuń sprzęt, ustawiając go tak, aby wokół było więcej wolnego miejsca.
4. Przechyl obudowę na bok, bo do pompy będziesz musiał dostać się od dołu.

1. Jeśli maszyny innych marek wyróżniają się otwartym dnem, to w naszym przypadku dno jest mocno przykręcone pokrywką. Łatwo go zdemontować, odkręcając kilka mocowań.

1. Pod osłoną znajduje się pompa - obok jest duża czarna rura spustowa, więc nierealne jest pomylenie pompy z innym węzłem.

1. Sprawdzenie wydajności elementu jest proste: potrzebujesz testera. Odłącz przewody od pompy, przełącz urządzenie w tryb pomiaru rezystancji i zmierz odczyty. Jeśli są w zakresie 160 lub więcej omów, pompa działa. Jeśli nic się nie świeci na ekranie, pompa jest uszkodzona.
2. Usuń część, odkręcając mocujące ją śruby.

1. Zabierz starą część do sklepu, aby kupić podobną.
2. Zainstaluj węzeł zamiast starego, podłącz okablowanie.
3. Przykręć spód.

Uwaga! Jeśli już sprawdziłeś pompę, w tym samym czasie sprawdź filtr pompy. O tym, jak wyczyścić filtr, pisaliśmy wcześniej.

1. Uruchom pranie testowe.

Pralkę Gorenje wyróżnia inny specyficzny problem związany z dyszą. Najbardziej wrażliwym punktem na pierwszy rzut oka mocnej części jest podwójne zgięcie (kolano). Co powoduje deformacje?

• Materiał niskiej jakości.
• Fabryczne małżeństwo prowadzące do pękania.
• Przebicie przez ciało obce, które dostało się do systemu odpływowego - ostry przedmiot zapomniany w kieszeni ubrania.
• Stosowanie nadmiernie agresywnych środków w nadziei oczyszczenia układów z kamienia, zatorów itp. Czasami wskazane jest stosowanie takich związków, ale trzeba pamiętać, że ocet, kwasek cytrynowy i inne odczynniki nie tylko usuwają kamień i pleśń, ale przyspieszają również zużycie „delikatnych” części.

Od pierwszego razu trudno zrozumieć, że problem tkwi w dyszy. Jeśli powstał wyciek, nie zaszkodzi najpierw sprawdzić wąż spustowy i gumowy mankiet, a następnie przystąpić do demontażu obudowy. O tym, jak zdemontować obudowę, jest napisane nieco wyżej - trafiają do dyszy w taki sam sposób, jak do pompy.

Pozostaje tylko usunąć oryginał i zainstalować analog. Aby ściągnąć rurę, zwolnij ją z zacisków. Nie próbuj łatać części - jest to środek tymczasowy, a wyciek zostanie wznowiony, gdy tylko twoje wysiłki zostaną zniweczone.

Ważny! Podczas montażu nowej części upewnij się, że jest dobrze dopasowana. Mocno dokręć zaciski, ale nie przesadzaj, aby nie uszkodzić nowej rury.

Awarie nagrzewnic są typowe dla każdego samochodu - od budżetowych Ariston i Indesit po premium CMA Miele lub AEG. Marka Gorenje nie jest wyjątkiem. Ale przyczyny spalania pierwiastka nie leżą w marce, ale leżą na powierzchni:

• Płytka z zanieczyszczeń w wodzie kranowej osadza się na elemencie rurowym, prowadząc do przegrzania i wypalenia zespołu.
• Częste przerwy w cyklu prania i ponowne uruchamianie systemu.
• Stałe pranie w wysokiej temperaturze.
• Skoki mocy.

Jeśli woda przestanie się nagrzewać, należy sprawdzić element grzejny i w razie potrzeby wymienić go na nowy. Przed pracą przygotuj sprzęt - odłącz go od komunikacji i umieść w miejscu dogodnym do naprawy, odwracając tylną stronę do siebie. Zobaczysz właz serwisowy - zdejmij jego pokrywę odkręcając śruby.

Element grzejny jest już widoczny, ale dotarcie do niego jest niewygodne - przeszkadza pasek napędowy. Usuń go, zdejmując pasek z koła pasowego.

Teraz prace prowadzone są zgodnie ze schematem:

1. Usuń przewody ze styków grzałki.
2. Zrób zdjęcie lub oznacz przewody, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu.

1. Zmierz opór za pomocą testera, ustawiając minimalne wartości na urządzeniu. Sondy powinny dotykać dwóch skrajnych styków. Element roboczy pokaże liczby w zakresie 10-30 omów. Wadliwy element grzejny wyświetli jednostkę na wyświetlaczu omomierza.

Uwaga! Jeśli test wykazał, że grzałka działa, sprawdź okablowanie i czujnik temperatury.

• Odkręć dużą nakrętkę od śruby trzymającej TEN w otworze.
• Wciśnij zapięcie do środka i siłą (ale delikatnie) pociągnij część, poluzowując ją na boki. Żargon? Użyj płynu WD-40 lub jego odpowiednika.
• Po wyjęciu zespołu, usuń zanieczyszczenia (łuskę) z otworu montażowego rękami.
• Czas zainstalować nową część - zainstaluj ją w rowku, obserwując dopasowanie.

• Przykręć zapięcie.
• Wymień przewody, pasek napędowy.
• Zamknąć klapę serwisową, wkręcić śruby.
• Uruchom tryb testowy z ciepłą wodą.

Kolejną „popularną” awarią jest ścieranie szczotek grafitowych. Problem można zidentyfikować, zauważając spadek mocy silnika - spowalnia to obroty bębna. Ponadto sprzęt może pachnieć, słychać dodatkowe trzaski. Błąd F4 również wskaże na pędzle.

1. Otwórz właz za samochodem - silnik znajduje się bezpośrednio pod zbiornikiem.

1. Zdejmij pasek.
2. Odkręć łączniki ED.

1. Teraz wyjmij pojemnik na proszek, spuść wodę i zainstaluj ponownie.
2. Połóż sprzęt na boku, przekręć spód.
3. Odłącz przewody od silnika.
4. Usuń ED.

1. Zlokalizuj szczotki i sprawdź, czy nie są zużyte. Stare pędzle są mocno zużyte i wydzielają nieprzyjemny zapach.

1. Zainstaluj nowe szczotki, przywróć silnik na swoje miejsce, podłącz okablowanie. Przykręć dolną pokrywę.

Ważny! Mocno osadzić silnik elektryczny - niewłaściwa instalacja spowoduje inne problemy.

1. Ustaw SMA w pozycji pionowej, omijając korpus, od tyłu, przez właz, przykręć silnik.
2. Załóż pasek, zamknij szyberdach.
3. Podłącz CM do źródła wody i innej komunikacji, sprawdź działanie maszyny.

Inne naprawy są wyraźnie pokazane na filmie: