Naprawa pralki Daewoo zrób to sam

Od wielu lat eksploatuję pralkę Daewoo DWF5590DP, tyle że pracowała u mnie ponad 10 lat, ale jak dawno?To wspaniałe urządzenie, szkoda, że ​​nie są już produkowane. Niezawodny, prosty, świetnie czyści.
Ale czasami się psuje... Wiek w końcu.
I tu zaczynają się kłopoty. Części do nich nie znajdziesz nigdzie indziej, w warsztatach już o nich zapomniano, ciężko o instrukcje serwisowe, a instrukcja nie jest bardzo długa.
Mimo to samochody są praktycznie niezniszczalne, ludzie wciąż mają ich dużo, postaram się usystematyzować swoje doświadczenie i informacje na temat naprawy takich samochodów (a także ich odpowiedników: japońskie odpowiedniki na 110 woltów i EVGO montowane w Ussuriysku) tutaj i służymy radą tym, którzy chcą.

Na początek - link do pełnej dokumentacji serwisowej DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Maszyny te mają wrzody, które wiedząc jak, można z powodzeniem leczyć własnymi rękami.

Najpierw musisz zdecydować o objawach.
1. Najczęstsze. Podczas prania w trybach prania, płukania, wirnik aktywatora kręci się w jednym kierunku i klinuje w drugim, podczas gdy silnik szumi i zatrzymuje się. Natychmiast przełącza się na inny kierunek obrotów - nie ma problemu. Napraw natychmiast, w przeciwnym razie istnieje szansa spalenia silnika lub, co bardziej prawdopodobne, triaków w jednostce sterującej.
Jak traktujemy? Najpierw zrozummy. Jeszcze nie ma zdjęcia, jak będzie dostępne, wrzucę je, ponieważ będę robił audyt mojej maszyny do pisania.

Zdejmij tylną pokrywę, wyjmij paletę. Odkręcamy panel sterowania - pod szarymi zaślepkami są dwie samogwintujące wkręty, po odkręceniu - panel przesuwa się w bok (moim zdaniem w prawo) i zdejmujemy dwa złącza.
Trzy samogwintujące śruby z tyłu przytrzymują panel, na którym znajduje się przycisk zasilania.
Usuwamy gumki wokół wlotów wody i zdejmujemy panel. Przycisk zostawiamy na przewodach, odkręcając go od panelu.
Pod tym panelem będzie okablowanie generatora bąbelków, zaworów i nie tylko. Ostrożnie odłącz złącza, nie możesz się pomylić podczas ponownego montażu - wszystkie mają inny kolor. Odkręcamy generator bąbelków (to pudełeczko pod włącznikiem zasilania), wyjmujemy dwa węże schodzące w dół (lepiej wyjąć go nie z bloku, ale z trójnika przy zbiorniku)
Odłączamy wszystkie przewody biegnące stamtąd tylną prawą ścianą maszyny za pomocą złączy (w plastikowej torbie przykręconej do ściany) i usuwamy rurkę biegnącą z tylnej lewej strony do zbiornika (czujnik poziomu wody) z górnym panelem i usuń go.
Na czterech wkrętach samogwintujących widzimy górę zbiornika i pokrywę końcową zbiornika. Kręcimy.
Teraz kładziemy maszynę na boku lub tak jak ja przechylam ją do przodu, opierając przednią krawędź o ścianę (w przeciwnym razie można uszkodzić przedni panel obudowy). Teraz możesz pracować od dołu.

Wokół bloczka znajduje się blaszka w kształcie litery P, ochrona. Po odczepieniu od niego uprzęży odkręcamy cztery śruby. Widzimy silnik i przez pasek - koło pasowe. Odkręcamy koło pasowe (odrywamy nakrętkę, ale nie wyjmujemy jej całkowicie) Wkładając śrubokręt pod pasek i obracając go w bok, obracając koło pasowe silnika, zdjąć pasek, zdjąć koło pasowe.

Będę kontynuował.
Innym powszechnym bólem jest to, że na początku cyklu wirowania pranie się zwija, zbiornik zaczyna uderzać o ściany, maszyna próbuje przejść do innego pokoju))))))
Powodem jest dolna sprężyna sprzęgła lub napęd do włączania wirowania. Tuż przy włączonej maszynie patrzymy od dołu z tyłu na uruchomienie napędu na początku cyklu wirowania. Linka powinna cofnąć dźwignię ze sprężynowym zębem odpowiednim do przekładni i zdjąć ją. Jeśli nie, poprawiamy napęd. Jeśli cofa się, zdejmij koło pasowe (patrz wyżej), dokręć koło zębate i sprężynę za pomocą dwóch cylindrów. Dokładniej, zrobi to niższy. Patrzymy na sprężynę, jest cylindryczna, z wąsami na dole. Ten wąsik trafia do dziury w kole zębatym. Jeśli jest zepsuta szukamy sprężyny na aliexpress, są tam, zwróć uwagę na wymiary.

Jeszcze jeden niuans.Bardzo podobne modele - 5590 i 5570 mają różnice w konstrukcji gearboxa. W 5590 w górnej części gearboxa zamontowano sprężynę z drutu o średnicy 3 mm, której naprawę opisałem powyżej. 5570 może nie mieć tej sprężyny, w takim przypadku jego funkcję pełni hamulec taśmowy (taśma stalowa z okładziną cierną) w środkowej części gearboxa. Gdy linka jest wciągana przez napęd wirowania przez dźwignię, zwalniany jest hamulec taśmowy, który jest naciągnięty w trybie prania i blokuje obrót bębna. Jeśli para cierna się zużyje, okładzina cierna - obudowa skrzyni biegów będzie ślizgać się po bębnie podczas mycia i w efekcie zagryźć wałek aktywatora w jednym kierunku. Aby naprawić ten montaż należy zdemontować gearbox (patrz opis powyżej), wyjąć sprężynę naciągającą hamulec taśmowy i odkręcić śrubę M6 mocującą drugą stronę taśmy. Wyjmij i sprawdź taśmę. Jeśli okładzina cierna jest zużyta, możesz ją wymienić, sklejając superklejem. Najłatwiejszą opcją wymiany jest gruba skóra, taka jak kawałek paska))))

Hej! Czy możesz mi powiedzieć, mam podobną maszynę DEU, tylko wydaje się, że 806, Ussuriysk. Taki problem nagle zaczął się wyłączać, tj. całkowicie wyświetlacz gaśnie. Naciskasz przycisk zasilania i wszystko włącza się ponownie. Ale na przykład wybieram spin, ustawiam absolutne minimum i wciskam Start. Przez kilka sekund słyszę jak cofa się stoper bębna, czasem nawet słychać, jak silnik zaczyna buczeć (ale nie kręci się!) I wszystko natychmiast się wyłącza, tj. panel gaśnie. Później sam sprawdził silnik - sprawny, sprawdził konduktor rozruchowy - też chyba działa, zadzwoniły wszystkie przewody, wszystko OK! Zadzwoniłem do mistrza, spojrzał, znowu coś zadzwonił i powiedział, że mózgi są w porządku, ale silnik nie działa. Lecz odkąd auto rzadkie i nie ma s/h, wziąłem 500 re na diagnostykę i witam. Nie wiem co robić, szkoda wyrzucić do kosza, pracowałam tylko 7 lat. Tak to idzie. Wcześniej było tak samo, ale LG. Pracowała też ponad 10 lat, potem zmarła, tj. kontakt na tablicy zaczął się gubić. Nie zawracałem sobie głowy i kupiłem tego Daewoo, ale zostawiłem go na s/h. Wyjąłem z niego silnik i konder (przewody tego samego koloru z DEU!) podłączyłem - ta sama historia! Podejrzewam. problem w module (płycie)?! Co myślisz?

Witam, dam ci podpowiedź. Miałem kiedyś taką maszynę. EVGO - moim zdaniem.
Montaż w Ussuryjsku z oryginalnych części koreańskich.
Jeden problem - krzywe rosyjskie uchwyty. Od mojego zakupu przepłynęła przez wszystkie złącza, bo wszystkie węże i rury były naklejone na klej, nawet bez zacisków. Napisałem na pocztę fabryki - zignorowali)))))
Zdemontowałem wszystko i nałożyłem zaciski i uszczelniacz na NORMA.
Pracował przez 10 lat.
Silnik i kondensator rozruchowy powinny pochodzić od DAEWOO i LG, to w zasadzie to.
Masz dziwnego mistrza. Jeśli dana osoba bierze pieniądze na diagnostykę, musi podać przyczynę, przynajmniej wadliwy węzeł.

Rozwiążmy to. Zmieniłeś silnik, chłodnicę też. Wynik to zero.
W związku z tym sprawa jest w tablicy kontrolnej. Miałem z tym kiedyś problem.
Płyta sterująca ma dwa triaki w 220. obudowie (moim zdaniem triaki, ale może tranzystory, już nie pamiętam), które sterują pracą silnika. Jeśli jest to bardzo proste, bez specjalnych warunków, dostarczają impulsy do silnika, a im częściej, tym szybciej silnik się kręci. Nazywa się PWM.
99% dotyczy ich. Usuwasz deskę, jest wypełniona masą.
Widać triaki - moim zdaniem nawet wystają spod wypełnienia. Dwa czarne prostokąty na trzech nogach.
Ostrożnie usuń mieszankę dookoła i odgryź je z deski, pozostawiając nogi dłuższe na desce.
A potem - czytasz, co jest na nich napisane i do sklepu radiowego. Być może nie znajdziesz dokładnie tych, a następnie wpisujesz w wyszukiwarkę to, co jest na nich napisane i słowo analog.
Kosztują 30-50 rubli.
Przylutuj z powrotem, raduj się, wymaż)))))
Tak, po sprawdzeniu - wypełnij z powrotem uszczelniaczem!

Historia „Wielkiego Wszechświata”, bo tak tłumaczona jest koreańska nazwa firmy Daewoo na język rosyjski, rozpoczęła się w 1967 roku, kiedy Kim Woo-jun i czterej jego towarzysze założyli przedsiębiorstwo zajmujące się eksportem i importem produktów przemysłu lekkiego . Rok później stworzyli fabrykę odzieży, a na początku lat 70-tych. - przedsiębiorstwa branży budowlanej. W 1976 roku firma Daewoo, która już wtedy weszła na rynek międzynarodowy, przyjęła nową zasadę biznesową - zakup obiecujących przedsiębiorstw.Pierwszą z nich była rafineria ropy naftowej w Belgii, potem zakłady przemysłu ciężkiego.

Na początku lat 80-tych. Daewoo rozpoczęło produkcję samochodów, statków morskich, elektroniki użytkowej i sprzętu telekomunikacyjnego oraz sprzętu AGD. Niestety trudności finansowe, jakich doświadczyła firma w ostatnich latach, doprowadziły do ​​obniżenia poziomu wsparcia technicznego dla produktów sprzedawanych na rynku rosyjskim.

Oryginalne opracowanie Daewoo to pralka wykorzystująca zasadę prania za pomocą pęcherzyków powietrza. Pralki tego typu nie posiadają elementu grzejnego. Zmniejsza to zużycie energii i pozwala skutecznie prać delikatne tkaniny, których nie można wygotować (wełna, jedwab, angora, kaszmir).

W tabeli. 1 przedstawia dane producenta dotyczące stanu tkaniny (przedmiotem prania jest jedwabna kurtka) podczas normalnego czyszczenia na sucho oraz podczas prania w pralce bąbelkowej.

Inne różnice między maszynami bąbelkowymi Daewoo a maszynami „europejskimi” ładowanymi od przodu i od góry to mniejsza waga (30,47 kg), niski poziom hałasu (55 dB podczas wirowania, 46 dB podczas prania i 43 dB podczas prania zgodnie z programem „Suit” ( garnitur)), krótki (51 min) czas prania.

Typowy wygląd pralek Daewoo pokazano na ryc. jeden.

Ryż. jeden. Rodzaj pralki z pęcherzykami powietrza Daewoo:

W pionowym zbiorniku maszyny znajduje się bęben, na dnie którego znajduje się tzw. pulsator, który służy do wytworzenia złożonego, wirowego przepływu wody.

Maszyny można podłączyć do kranu z zimną wodą lub z kranem z gorącą wodą.

Do podłączenia węża doprowadzającego wodę służy specjalny adapter (rys. 2).

Ryż. 2. Podłączanie węża doprowadzającego wodę do pralki Daewoo

Podczas podłączania najpierw oddziela się adapter od węża (rys. 2 a), następnie za pomocą śrubokręta odkręca się śruby mocujące w górnej części A fartucha, jednocześnie zapobiegając ich wypadnięciu z gniazd (rys. 2 b), założyć adapter na kran, dokręcić śruby mocujące i obrócić dolną część B adaptera względem górnej części A (rys. 2 c), po czym podłączyć wąż dopływowy wody (rys. 2 d ).

Woda jest odprowadzana przez złączkę w dolnej części maszyny. Cechą pralek Daewoo jest to, że prawie wszystkie modele są dostępne w dwóch wersjach - z pompą spustową i bez. W tym ostatnim przypadku w dolnej części maszyny znajduje się zawór spustowy, po otwarciu woda spływa naturalnie (bez dodatkowego wtrysku) (przyjmuje się, że w podłodze znajduje się otwór do jej odprowadzania).

W tabeli. Na rysunkach 2 i 3 przedstawiono system oznaczeń pralek Daewoo oraz ich interpretację.

Rozważ projekt pralek Daewoo na przykładzie produktów z serii Z bubble (modele 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 i 6021). Charakterystyki techniczne tych pralek podano w tabeli. 4.

Na ryc. 3 przedstawia widok panelu sterowania pralek tej serii.

Ryż. 3 Wygląd panelu sterowania pralek bąbelkowych Daewoo Z

Przeznaczenie każdego z przycisków na panelu sterowania przedstawiono w tabeli. 5.

Przykład: jeśli jest godzina 8 rano, a pranie ma się zakończyć przed godziną 17:00, należy nacisnąć przycisk 9 razy, aby na wyświetlaczu pojawiło się „9”.

Ta funkcja nie działa w trybach Wełna i Garnitur.

Ustawienie programu maszyny jest następujące.

1. Naciśnięcie przycisku 1 włącza zasilanie maszyny.
2. Naciśnięcie przycisku 5 przełącza (wskazywane przez odpowiednią lampkę kontrolną na panelu sterowania) między pozycjami Dodaj, Pranie, Płukanie i Wirowanie. Jednoczesne zaświecenie się wskaźnika „Dodaj” i jednego z trzech pozostałych wskaźników funkcjonalnych (pranie, płukanie lub wirowanie) oznacza dodanie 1,2 minuty do czasu wykonania tej funkcji.
3. Naciśnij przycisk 2, aby ustawić poziom wody (wysoki, średni lub niski).
4. Naciśnięcie przycisku 7 uruchamia maszynę.

Aby wyeliminować niewyważenie obciążenia bębna, pulsator obraca się naprzemiennie w krótkich (0,4 s) szarpnięciach zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, o łącznym czasie trwania około 40 sekund. Na ryc. 4 przedstawia schemat sekwencji procesu równoważenia obciążenia.

Ryż. 4 Schemat blokowy równoważenia obciążenia

Pulsator (ryc. 5) to dysk z ostrzami umieszczonymi na dnie bębna, którego obrót prowadzi do wystąpienia złożonego ruchu w objętości bębna
woda.

Ryż. 5. Pulsator pralki Daewoo

Pulsator zaprojektowano asymetrycznie, z łopatkami przesuniętymi względem osi obrotu. Odbywa się to w celu nadania asymetrii wirowemu ruchowi wody i zminimalizowania objętości zastanych stref przepływu.

Dozownik dodatku znajduje się na górnej krawędzi bębna i służy do wprowadzania do wnęki zbiornika specjalnych dodatków, np. zmiękczacza do tkanin. Zmiękczacz przemieszcza się z komory do komory dozownika pod wpływem dwóch czynników: siły odśrodkowej, która występuje podczas obrotu bębna (prędkość obrotów musi wynosić co najmniej 100 obr/min) oraz grawitacji, pod wpływem której zmiękczacz przepływa przez dozownik przedziały w przerwach między jego obrotem.

Na ryc. 6 przedstawia fazy przepływu dodatku z komory A do komory D, a na ryc. 7 - lokalizacja tych przedziałów na obrzeżu bębna.

Ryż. 6. Przepływ dodatków przez komory dozownika dodatków

Ryż. 7. Lokalizacja przegródek dozownika dodatków

Działanie dozownika można sprawdzić wlewając mleko do komory A: na etapie ostatniego płukania na wylocie dozownika powinno pojawić się mleko.

Oczywiście taką kontrolę należy przeprowadzić bez wkładania prania do pralki.

Urządzenie jest wyzwalane, gdy pokrywa jest zamknięta (rys. 8). Brak równowagi w obciążeniu bębna podczas wirowania prowadzi do odchylenia dźwigni A, otwarcia obwodu blokady i zatrzymania procesu wirowania; podczas gdy słychać sygnał dźwiękowy.

Ryż. osiem. Urządzenie blokujące górną pokrywę

Otwierając pokrywę, użytkownik może ponownie rozłożyć pranie w bębnie. Po ponownym zamknięciu pokrywy sygnał dźwiękowy ustaje.

Filtr montowany jest na górnej krawędzi bębna.

Ryż. 9. Wlot wody do filtra włóknistego

Ryż. 10. Lokalizacja filtra łapacza włókien na górnej krawędzi bębna

W miejscu montażu filtra, w szczelinie pomiędzy ściankami bębna a zbiornikiem, znajduje się płyta prowadząca, która tworzy kanał doprowadzający wodę do filtra. Podczas pracy maszyny woda krążąca we wnęce zbiornika przez ten kanał wchodzi do filtra z natężeniem przepływu około 40 l/min.

Woda przechodząca przez filtr wlewa się do bębna. Filtr należy okresowo usuwać z obrzeża bębna i myć wodą. Prędkość obrotowa wału silnika spustowego wynosi 900 obr./min, dlatego w celu zmniejszenia prędkości przeniesienie momentu obrotowego na koło pasowe pralki następuje poprzez mechanizm przekładni (reduktor). Gdy koło pasowe się obraca, wokół niego owija się linka, co otwiera zawór spustowy (ryc. 11).

Ryż. jedenaście. Zamiana ruchu obrotowego koła pasowego na translacyjny

W ten sposób ruch obrotowy koła pasowego jest zamieniany na translacyjny. Napięcie linki uruchamia dźwignię hamulca, za pomocą której następuje mechaniczne oddzielenie mechanizmu przekładni od silnika elektrycznego. Po wyłączeniu silnika spustowego kabel zostaje zwolniony i powraca do swojej pierwotnej pozycji.

Mechanizm przekładni (reduktor) jest przeznaczony do przenoszenia momentu obrotowego z silnika elektrycznego na pulsator i bęben pralki. Urządzenie mechanizmu pokazano na ryc. 12.

Ryż. 12. Urządzenie mechanizmu transmisji (reduktor)

Wał skrzyni biegów jest współosiowy, jego wewnętrzna część służy do napędzania pulsatora, a zewnętrzna część służy do napędzania bębna pralki. Kluczowym elementem skrzyni biegów jest zespół przekładni planetarnej (rys. 13), a jej centralna przekładnia, wykonana z tworzywa sztucznego, jest najbardziej wrażliwym elementem pralek Daewoo.

Ryż. trzynaście. Reduktor przekładni planetarnej

Na ryc.14 przedstawia schemat przenoszenia momentu obrotowego z wału silnika na pulsator pralki,

Ryż. 14. Schemat przenoszenia momentu obrotowego z wału silnika na pulsator pralki

i na ryc. 15 pokazuje prędkość obrotową wału silnika, koła pasowego, pulsatora i bębna.

Ryż. 15. Wartości prędkości obrotowej wału silnika, koła pasowego, pulsatora i bębna

Urządzenie do generowania bąbelków pokazano na ryc. szesnaście.

Ryż. szesnaście. Naurządzenie do generowania bąbelków

Kiedy zwora z przymocowanym do niej magnesem porusza się w górę, mieszek rozszerza się, przepustnica B otwiera się, przepustnica A zamyka się, a powietrze wchodzi do wnęki mieszka. Gdy zwora przesuwa się w dół, przeciwnie, mieszek jest ściskany, przepustnica B zamyka się, przepustnica A otwiera się i powietrze jest wypychane z wnęki mieszka przez dyszę wylotową. Z kolei zwora jest aktywowana w wyniku okresowego ruchu przymocowanego do niej magnesu w zmiennym polu magnetycznym (ryc. 17). Częstotliwość ruchów twornika wynosi około 3600 min-1.

Ryż. 17. Ruch twornika pod wpływem zmiennego pola magnetycznego

Porcje powietrza wchodzące z tą częstotliwością przez dyszę umieszczoną na dnie pralki prowadzą do powstania wielu pęcherzyków powietrza, które przez obracający się pulsator natychmiast wyrzucane są do wnęki bębna (rys. 18).

Ryż. osiemnaście. Powstawanie pęcherzyków powietrza we wnęce pralki

Podnosząc górną pokrywę, zdejmij obręcz bębna (rys. 19).

Ryż. dziewiętnaście. Zdejmowanie obręczy bębna

Odkręć śrubę mocującą pulsator i wyjmij pulsator (rys. 20).

Ryż. dwadzieścia. Demontaż pulsatora

Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętkę mocującą bęben do wału (rys. 21) i

Ryż. 21. Poluzowanie nakrętki mocującej

Ustawiając pralkę na podłodze, odkręć cztery śruby mocujące wspornik ochronny skrzyni biegów i zdejmij wspornik (rys. 3.12.23). Zdejmij pasek napędowy.

Ryż. 23. Zdejmowanie wspornika ochronnego

Odkręć cztery śruby mocujące mechanizm przekładni i wyjmij mechanizm (Rys. 24).

Ryż. 24. Demontaż mechanizmu przekładni (reduktora)

Mechanizm przekładni montowany jest w odwrotnej kolejności.

Po położeniu pralki na podłodze, odkręć śrubę regulacyjną i dwie śruby mocujące silnik spustowy (rys. 25).

Ryż. 25. Demontaż silnika spustowego

Wyjmij kabel z prowadnicy.

Odłącz silnik spustowy. Za pomocą śrubokręta obrócić pokrywę zaworu spustowego, jak pokazano na ryc. 26 i zdejmij pokrywę z korpusu zaworu.

Ryż. 26. Demontaż zaworu spustowego

W przypadku modeli bez pompy spustowej: Poluzuj śrubę regulacyjną i ustaw odstęp, jak pokazano na ryc. 27. Ponownie dokręć śrubę regulacyjną.

Ryż. 27. Regulacja mechanizmu hamowania (dla modeli bez pompy spustowej)

Modele z pompą spustową: Dokręć mocno śrubę obrotową hamulca (rys. 28).

Ryż. 28. Regulacja mechanizmu hamulcowego (dla modeli z pompą spustową)

Poluzuj śrubę regulacyjną i przekręć ją, aż koniec śruby dotknie dźwigni hamulca (rys. 29). Dokręć nakrętkę mocującą i spuść farbę, aby to naprawić.

Ryż. 29. Regulacja mechanizmu hamowania (dźwignia hamulca)

Nie przykładaj nadmiernej siły podczas dokręcania śrub regulacyjnych.

W tabeli. 6 pokazuje komunikaty o możliwych usterkach, które pojawiają się na cyfrowym wyświetlaczu pralki.

Ten artykuł jest o naprawa pralki Daewoo (Daewoo), a raczej eliminacja najczęstszej usterki w modelu DWF - 806 WPS, a konkretnie co zrobić, jeśli wyświetlacz pralka wyskakuje błąd LE.

Ta pralka jest wyposażona w system płukania pęcherzykami powietrza. Rodzaj załadunku - pionowe, istnieje możliwość podłączenia ciepłej i zimnej wody.

Według klienta maszyna doskonale umyła, wypłukała, osuszyła i nalała wodę, ale nie wykręciła.Gdy po całym procesie prania doszło do wirowania, pralka zaczęła emitować przerywane sygnały, a na wyświetlaczu pojawił się błąd LE.

Po przestudiowaniu instrukcji okazało się, że ten błąd oznacza otwartą lub luźno zamkniętą pokrywę. Ponieważ pokrywa była zamknięta stwierdzono, że usterki należy szukać w obwodzie czujnika zamknięcia pokrywy. Możliwe, że uszkodzony jest sam czujnik, prowadzące do niego styki lub mechanizm wyzwalający ten czujnik.

Ponadto postanowiono zdemontować tę część korpusu pralki, w której znajduje się ten sam czujnik zamknięcia pokrywy, co w rzeczywistości zostało zrobione.

Zasada działania tego urządzenia jest następująca: gdy pokrywa jest otwarta, czujnik jest w stanie otwartym, w wyniku czego funkcja wirowania nie działa. Po zamknięciu pokrywy uruchamiany jest mechanizm zamykający, składający się z plastikowego ucha i sprężyny. Dzięki sprężynie plastikowe oczko unosi się i dotyka metalowej blaszki-dźwigni. Ucho unosi dźwignię, która z kolei wciska przycisk samego czujnika i czujnik zostaje wyzwolony, tj. przechodzi w stan zamknięty.

Nawiasem mówiąc, w przypadku awarii czujnika zamknięcia pokrywy, można go zastąpić jednym z przycisków montowanych w kuchenkach mikrofalowych.

Po zbadaniu mechanizmu zamykającego okazało się, że ucho nie podnosi się „z pełną siłą”, a tym samym nie naciska dźwigni, która naciska przycisk spustu czujnika. Przyczyną niesprawności mechanizmu zamykania pokrywy okazała się sprężyna, która zardzewiała od wilgoci i nie otworzyła się prawidłowo.

Sprężyny nie było pod ręką i po konsultacji z klientem postanowiono po prostu zewrzeć czujnik, aby pralka mogła w pełni korzystać z poszukiwania sprężyny.

Ponieważ nie można było odłączyć styków prowadzących do czujnika (może się zakleszczyły lub coś), okablowanie styków zostało przerwane i zamknięte razem przez skręt, który został starannie zaizolowany.

Klientowi wyjaśniono, że teraz pralka będzie działać z otwartą pokrywą i żeby nie zapomniał jej zamknąć.

Jeśli potrzebujesz informacji na temat kody błędów pralki proponuję przejść do strony " Kody błędów ».

Jak zawsze prezentacja jest prosta, przystępna, ciekawa.I co najważniejsze z doskonałymi zdjęciami, co niewątpliwie dodaje przejrzystości naprawie.Dziękuję. Tak trzymaj.

Dziękujemy za opinię, zrobimy co w naszej mocy!

Powiedz mi jakie trudności mogą pojawić się przy wymianie drzwi, a mianowicie plastikowa niebieska część z boku ucha i sprężyny tej pralki.

Tak, generalnie żaden, jeśli wszystko jest zrobione poprawnie. Szczerze mówiąc nie musiałem robić tego rodzaju naprawy.

Tutaj, jeśli jest poprawny) A gdzie go poprawnie znaleźć, nie jest jasne. Google zaszeleścił, nigdzie nie ma normalnej instrukcji demontażu auta. Biorąc pod uwagę fakt, że wystarczy zdjąć pokrywę i tam odkręcić drzwi. Obawiam się tylko problemów z zamkiem i sprężyną.

Witam!
Moja pralka stale spuszcza wodę podczas prania. Co jest nie tak? A jak zamówić u Ciebie naprawę?

Witaj Nadziejo! Potrzebujesz marki i modelu maszyny. Moje kontakty znajdują się na stronie „Kontakty”.

Daewoo DWF-760MP Szkoda Victorze, że jesteś daleko od Władywostoku!

Tak uzhzhzhzh ... daleko od Władywostoku. Najczęstszą przyczyną takiego zachowania tego konkretnego modelu jest zbyt niski wąż spustowy. Spróbuj podnieść wąż spustowy. Informacje na ten temat znajdują się w instrukcji maszyny.

Dzień dobry. W maszynie do pisania DAEWOO - 750 WPS urządzenie hamulcowe przestało działać. Czasami to działa, ale nie zawsze. Lina jest cała. Po zalaniu wodą z ręcznym zwolnieniem dźwigni hamulca wszystko działa bez zarzutu i bez ingerencji hamulec jest dokręcony. Jeśli nie masz nic przeciwko, napisz do mnie:
Z poważaniem, Aleksandrze

Niestety nie mogę Ci pomóc, nigdy nie spotkałem się z takim problemem.

Dobry wieczór!
Proszę powiedz mi, co może być z maszyną Daewoo
wybija błąd e8?

W zależności od modelu jest to usterka czujnika obciążenia lub silnika.

Dobry dzień. Podobny problem z błędem LE. Szczerze mówiąc na zdjęciu nie jest do końca jasne, które przewody należy skręcić :( Musiałem podstawić kawałek gumy pod płytkę dźwigni. O ile działa. Jeśli możesz wyjaśnić bardziej szczegółowo, które przewody i gdzie. Dziękuję .

Cześć Olga! musisz skręcić przewody, które idą do czujnika. Sam czujnik jest dobrze widoczny na zdjęciu. Idą do niego trzy przewody (jeśli ten sam model) i muszą być skręcone razem.

Olga, ale skręcanie przewodów ma sens, jeśli sam znalazłeś dobre wyjście. Rezultat jest taki sam. Może być konieczna wymiana sprężyny, aby przywrócić funkcję wyłączania.

Witam nie mogę rozebrać gearboxa na dao dwf 806mps. Co doradzam, może jest zdjęcie lub film, w którym to rozgryzłeś.

Cześć Denisie! Niestety nie mogę ci pomóc, nigdy nie musiałem tego robić.

Dobry dzień!
Maszyna Daewoo DWF-806WPS przestała się włączać. Po naciśnięciu przycisku „POWER” nic się nie dzieje, a stało się to nagle.
Odkręciłem śruby, sprawdziłem bezpieczniki, podpiąłem przewody idące do centralki - wszystko jest w porządku. Na płytce w pobliżu złącza zasilania nie ma zbyt wielu elementów. Proszę doradzić, co najpierw sprawdzić.
Dziękuję Ci.

Sprawdź przewód zasilający, zdarza się to często. Zobacz obwód zasilania, jednostkę sterującą ... Nie mogę nic konkretnego powiedzieć, przepraszam.

Dzień dobry.
Pralka Daewoo DWF-810MP.
Działało bez problemów przez około 3 lata, ale ostatnio zaczęli zauważać lekkie pojawienie się wody w zbiorniku po zakończonym myciu.Wygląda na to, że woda kapie wokół zasobnika na proszek. Jeśli to możliwe, podaj kolejność demontażu (chyba dostanie się do elektrozaworów może być ich powodem).

Cześć Piotr! Niestety nie mogę. Nigdy nie rozumiałem. Miałem podobny problem, okazało się, że gospodyni wlewała wodę do zbiornika wężem, ale czasem chybiła i wlewała się do ciała.

W tym przypadku wszystko działa jak zwykle, nie napełniają go wężem.

Witaj Victor, czy możesz mi opowiedzieć o moim problemie: pralka jak w temacie, na zdjęciu gdzie zaznaczony jest „czujnik”, pompka bąbelkowa znajduje się w prawym rogu (czarna skrzynka z zieloną naklejką), więc zawsze brzęczy jak transformator. Zamówiłem nowy wstawiam to samo zdjecie)) jesli chip z zasilaniem do pompy odlacza sie cisza... mozesz cos zasugerowac?
POŁUDNIOWY ZACHÓD. Mikołaja

Brzęczy i nie kręci się? Jeśli się kręci, niech nuci. Nie rozumiałem dalej niż to, co jest napisane w artykule.

Witam! Jeżeli po odłączeniu czujnika i skręceniu przewodów problem nadal występuje to czy jest to problem z płytą sterującą?

Hej! Nie wiem na pewno, ale jest to możliwe.

Mam dokładnie taką samą maszynę i po prostu się nie włącza, nie zapalają się kontrolki. co to może być i czy są na nim bezpieczniki to gdzie szukać?

Hej! Nawet nie wiem o bezpieczniku. spróbuj zdemontować i spójrz na przewód zasilający.

Dzień dobry. Samochód Daewoo dwf 806wps. W trybie wirowania, gdy bęben zaczyna się obracać, z jakiegoś powodu aktywator obraca się kilka razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jednocześnie pranie jest mocno przesunięte na bok, a bęben uderza dziko o ściany pralki. Gdy ponownie spróbujesz odwirować i ręcznie ułożyć pranie, aktywator nie wiruje, wirowanie jest normalne. Jaki powód? Co wymienić?

Niestety nie mogę odpowiedzieć...

Witaj,
pralka Samsung SW70A1(P). Bęben przestał się obracać. Słychać dudnienie, bęben się nie kręci. Jeśli przesuniesz go rękoma, wtedy coś tam chwyci, a maszyna to wymazuje.
Odwróciłem maszynę, zdjąłem dolny panel, wykonałem kilka obrotów koła z paskiem na nim, założyłem, włączyłem. Bęben się kręci, ale słychać obcy dźwięk. A podczas przewijania zgodnie z ruchem wskazówek zegara słychać dźwięk, jakby kula toczyła się w środku.
Co możesz otworzyć/zobaczyć?

Hej! Najprawdopodobniej łożysko w bębnie się rozpadło.

Z której strony można się do niego dostać? Czy muszę wymontować silnik i wyciągnąć zbiornik i bęben?
Czy jest to konieczne od wewnątrz - zdejmij górną okładzinę na obwodzie bębna, zdejmij pulsator (jeśli dobrze to nazywam), a następnie odkręć tę dużą nakrętkę i wyciągnij bęben?

Wypróbuj drugą opcję, jeśli to nie zadziała, a następnie zdemontuj ją całkowicie. W różnych modelach na różne sposoby.

Dziękuję, postaram się znaleźć taką główkę sześciokątną.

Dobry wieczór. Moja pralka Daewoo 750wps ma problem? Woda wypływa spod maszyny od momentu włączenia programu. Wszystkie węże, przyłącza są suche.Co może się stać?Proszę o poradę!

Witam! Nie wiem, niestety... może czołg.

Dzień dobry Wiktorze. Problem z modelem 760 MP, podczas cyklu wirowania bęben zaczyna się kołysać i stuka o ściany. Na początku było trochę, ale z czasem zaczęło bić bardzo mocno. Przeszedłem całą część mechaniczną, nie znalazłem luzów i pękniętych miejsc. Wszystkie sprężyny są na swoim miejscu iw spoczynku bęben wisi na nich równomiernie. Nie spotkałeś się z takim problemem?

Nie spotkałem się z takim problemem.

Maszyna odpala, kasuje, ale jak jest włączona to wyrzuca E1 a pompa źle wypompowuje wodę. Przyczyna?

Wyczyść pompę i dysze.

Dzień dobry. Maszyna Daewoo DWF-750WPS pracowała w trybie normalnym, a następnie ruszyła. wyłączył zasilanie. zdemontować stopione styki pompy spustowej wody wyjąć i wyczyścić. teraz po włączeniu odpływu pompa od razu działa, włącz zasilanie, woda jest jednocześnie nalewana i spuszczana. Powiedz mi, że to jest moduł sterujący.

Witaj Wiktorze!
Czy natknąłeś się na coś takiego:
Podczas wyciskania maszyna DAEWOO 55550DP zatrzymuje się, zanim obrót bębna zatrzymuje się z dzikim pukaniem i nie wstrząsa praniem podczas wyciskania.
Czy da się to naprawić samemu?
Dziękuję Ci

Wygląda na to, że łożysko poleciało... Lepiej do mistrza

Dzień dobry Wiktorze. Proszę mi powiedzieć, mamy pralkę Daewoo na 8 kg załadunku. Podczas cyklu wirowania bęben zaczyna ostro kołysać i maszyna się wyłącza. Zadzwonili do mistrza, powiedział, że sprężyny opadły. Odmówiono naprawy z powodu braku ich na magazynie. Czy możesz mi powiedzieć, gdzie można je kupić, a jeśli tak, to gdzie mogę się udać?

W warsztatach serwisowych muszą być lub też w warsztatach z analizą.

Musisz być zalogowany, aby dodać komentarz.

Ta strona używa Akismet do walki ze spamem. Dowiedz się, jak przetwarzane są Twoje dane dotyczące komentarzy.

Pralka z pęcherzykami powietrza DAEWOO DWF-800FPS to wyjątkowa i zarazem prosta pralka, która od dawna pracuje w naszej rodzinie, a myła się w zimnej wodzie.

Jednak nic nie trwa wiecznie pod księżycem... zwłaszcza jeśli woda nie jest filtrowana.

Po prawie 10 latach pracy w ciężkich warunkach jedna z pralek zrezygnowała, na szczęście w tym momencie mieliśmy dawcę, który wcześniej wyskoczył błąd i nie spuszczał wody po wirowaniu.

Mamy miejsce do przechowywania, nie mamy zwyczaju wyrzucać, więc darczyńca czekał na swoją kolej.

Empirycznie stwierdzono, że maszyna czeka na napełnienie zbiornika, nie czeka i daje błąd. Następnie naciśnij pauzę i kontynuuj nalewanie wody, ale znowu błąd. Tak więc po 3-4 takich cyklach pralka uruchomiła się.

Aby je wyczyścić, musisz odkręcić węże i wyciągnąć bardzo grube filtry:

Filtry były naprawdę mocno zatkane rdzą. Do ich czyszczenia użyj starej szczoteczki do zębów:

Podłącz go ponownie i spróbuj.

Jak widać, kolor plastiku już zmienił się na żółty ze względu na jakość wody i długą żywotność.

Woda wiejska nie różni się jakością:

Proces czyszczenia filtra nie przyniósł oczekiwanego rezultatu. Dlatego wyjmujemy tę pralkę na podwórko:

... dawcy, na szczęście pogoda w dniu 28 grudnia 2015 r. była nienormalna, a termometr pokazywał w szczytowym momencie 17-18 stopni ciepła:

Pralki DAEWOO DWF-800FPS są bardzo proste i intuicyjnie zrozumiałe:

Staramy się zacząć bez górnej pokrywy, w tym celu należy zamknąć czujnik otwarcia pokrywy:

Znowu sezon wakacyjny i jedziemy na kilka dni do wsi, gdzie w sierpniu bez...

Płacenie i przeglądanie długów za prąd w Privat-24 stało się czymś powszechnym. Ale przy dodawaniu nowego...

W tym roku na starcie wyścigu kolarskiego 2018 nastąpiły znaczące zmiany. Plan scenariusza mapy Odessa Bike Race 2018…

Maszyna do pęcherzyków powietrza DAEWOO DWF-800FPS wydawała nieprzyjemne dźwięki, prawdopodobnie z powodu rozciągniętego paska napędowego bębna:

Postanowiono rozpocząć dawcę od części zamiennych pracującej maszyny, a dawcy nie naprawiono pospiesznie, wymieniając później pasek, pompę i myjąc bęben z rdzy.

Pompy musiały zostać zmienione wraz z korpusem, ponieważ. są nieco inne:

Od razu stało się jasne, dlaczego umarła stara pompa - zatkana miska olejowa, która nigdy nie została oczyszczona:

Proces wymiany korpusu i pompy jest prosty:

Niedziałająca pompa wodna:

Po zebraniu wszystkiego z powrotem wykonaliśmy pełny cykl prania na ulicy, nie znaleziono żadnych wycieków ani problemów, maszyna wróciła do pracy, a drugą powoli naprawimy:

Samochody są na części.

Wszystko oprócz czołgów i kadłubów jest dostępne, prosimy o kontakt.

Pralka DAEWOO DWF-800FPS na części zamienne

Pralka DAEWOO DWF-800FPS na części zamienne

Pralka DAEWOO DWF-800FPS na części zamienne

Pralka DAEWOO DWF-800FPS na części zamienne

Pralka DAEWOO DWF-800FPS na części zamienne

Nawet jeśli myśleli, że nigdy nie będą mogli. Samodzielna naprawa pralki nie jest tak trudna, jak myślisz!

Z praktyki mistrzów w większości przypadków sprowadza się to do wymiany uszkodzonej części zamiennej.

• PROSTE FAKTY:

1. W ciągu ostatnich 10 lat jakość pralek dramatycznie się pogorszyła. Co więcej, wysoki koszt nie zawsze jest gwarancją zakupu niezawodnego i bezawaryjnego urządzenia.

2. Wszystko zaczęło się robić komponenty, a producent nie zawsze jest odpowiedzialny za wybór dostawcy. Gama samochodów, które przecinają oczy, to efekt marketingowych sztuczek. W rzeczywistości wypełnienie wielu marek jest takie samo i różnią się wyglądem, ale reklamowaną marką.

3. Producenci komplikują projekt, czyniąc go coraz mniej użytecznym i trwałym. Na przykład - nierozłączny bęben. Jeśli łożyska ulegną awarii, właściciel musi przeciąć bęben. Lub masowo instalowane szczotki węglowo-grafitowe zamiast grafitowych. Te ostatnie są o rząd wielkości dłużej i nie są dużo droższe. Co skłoniło do takiej decyzji? Dbałość o konsumenta?

• Najtrudniejsza naprawa samochodu?

1. RENOWACJA ELEKTRONIKI.

Aby to zrobić, musisz mieć pewne wykształcenie i doświadczenie. Trudne i długie – tak można opisać taką pracę, a prawie nikt jej nie robi w domu.

Po prostu dlatego, że jest długa i kłopotliwa. W rzeczywistości cała maszyna jest zdemontowana.

• Jaka jest różnica między nieoryginalnymi częściami zamiennymi a oryginalnymi, z wyjątkiem ceny?

Jakość Co oznacza „oryginał”?

Fakt, że część została wyprodukowana w ścisłej zgodności z technologią i przeszła kontrolę jakości w przedsiębiorstwie posiadającym licencję na produkcję tej właśnie części.

• Banalna usterka - pralka nie nagrzewa się:

Zajrzyjmy do iluminatora włazu i sprawdźmy, czy w bębnie jest woda.
Jeśli go tam nie ma, ale z jakim strachem będzie ogrzewanie.
Ruszamy dalej, jest woda, ale jest zimno.Jednocześnie tryb na bawełnie ustawiony na ponad 60 stopni.

Często winowajcą okazji jest niewłaściwie zorganizowany odpływ wody. Wydawałoby się, co to do diabła jest. Okazuje się, że przy niskim poziomie węża spustowego woda grawitacyjnie spływa ze zbiornika do kanalizacji.
Co robi SM? Zgadza się - dostaje nieskończoną płynność. Dopiero po osiągnięciu wymaganego poziomu włącza się ogrzewanie, które sterowane jest czujnikiem - presostatem.

Następnym krokiem jest otwarcie ścianki, aby zmierzyć napięcie na zaciskach elementu grzejnego.

Uważaj - moc to około 2 kW!

Obecność 220 V mówi nam o problemach z kotłem lub czujnikiem temperatury, który można wlutować wewnątrz grzejnika lub przymocować osobno.

Jeśli nie ma napięcia, coś się stało z „mózgiem” SM.Po odłączeniu przewodów od złącza idącego do elementu grzejnego, nazywamy je testerem przerwy.Jeśli nie znasz elektroniki radiowej, zadajemy sobie pytanie - czy możesz poprosić o pomoc?

Wełniane fora i zadawaj pytania dotyczące naszego modelu SM.
Na co należy zwrócić uwagę to triak (przekaźnik) do sterowania elementem grzejnym. Czernienie i wypalenie powie nam o jego zerwaniu.

Nie zagłębimy się w dżunglę i nie wyjdziemy poza temat – podsumujmy.

Poświęcono pewną ilość czasu, zdiagnozowano i sprawdzono cały łańcuch urządzeń związanych z podgrzewaniem wody. W przypadku awarii czujnika t, grzałka będzie musiała pobiec do sklepu, a teraz serwisowalna część zamienna jest w Twoich rękach i następuje wymiana.

Hurra! SM zarobił Proces naprawy był ciekawy, musiałem majstrować, jestem mężczyzną.

Pralki półautomatyczne nie zostały jeszcze wyparte przez automaty i często można je znaleźć w domkach letniskowych i domach bez bieżącej wody. Jak każdy złożony mechanizm, psują się i mogą wymagać naprawy. Posiadając proste umiejętności pracy z technologią oraz umiejętność odczytywania obwodów elektrycznych, półautomat można naprawić własnymi rękami bez przekazywania jej mechanikowi. Pomożemy Ci znaleźć typowe problemy i jak je naprawić.

Pralki półautomatyczne z wirowaniem lub bez mają dość długą listę awarii. Wszystkie z nich, w taki czy inny sposób, wiążą się z praniem lub wirowaniem, to znaczy, że maszyna albo nie myje, albo robi to źle, albo nie wykręca się. Wymieniamy awarie takich pralek:

• Maszyna nie uruchamia się do mycia, silnik „cichy”. Gdy maszyna nie reaguje po włączeniu, przyczyną może być albo banalna awaria wtyczki lub gniazdka, albo awaria silnika lub elektryki.
• Maszyna szumi, ale aktywator lub bęben się nie obraca. Przyczyną tej awarii jest brak napędu, czyli odpadł pasek napędowy.
• Jeżeli woda wypływa spod pralki, to przyczyny należy szukać w pękniętej pompie, rurze lub korpusie maszyny.
• Maszyna nie wypompowuje wody lub robi to słabo, przyczyną jest zablokowanie węża lub pompy.
• Wyciek wody podczas wirowania wskazuje na awarię pompy spustowej, zbiornika wirówki, poluzowanie połączeń węzłów układu spustowego, uszkodzenie zaworu spustowego lub uszczelnienie gumek.
• Wirówka nie kręci się i silnik nie pracuje, co oznacza awarię silnika lub elektryki. Jeśli silnik brzęczy, ale się nie obraca, może to oznaczać, że zbiornik wirówki był przeładowany wodą lub praniem.

Naprawa pralek automatycznych będzie wymagała nie tylko pewnych umiejętności, ale także dostępności wolnego czasu i narzędzi, takich jak klucze płaskie, szczypce i multimetr, a także części zamiennych do wymiany wadliwych elementów.

Mogą pojawić się problemy z częściami zamiennymi, dlatego naprawa pralek półautomatycznych często nie jest wskazana.

Aby rozwiązać problemy pralek półautomatycznych związanych z wyciekami i spuszczaniem wody własnymi rękami, możesz skorzystać z poniższych instrukcji.

1. Wyłączamy półautomat z sieci i sprawdzamy, czy nie ma blokad. W razie potrzeby wyczyść filtr i wąż spustowy. Po drodze sprawdzamy, czy wąż odpływowy nie jest zagięty i czy nie ma w nim dziur.
2. Następnie za pomocą śrubokręta otwórz korpus maszyny i znajdź pompę spustową.

Dla Twojej informacji! W zależności od modelu maszyny mogą być dwa, jeden do opróżniania wirówki, drugi do zbiornika myjącego. Jeśli jest tylko jedna pompa, odpływ ze zbiornika myjącego odbywa się grawitacyjnie.

Odłączamy pompę i otwieramy ją, aby oczyścić wirnik z zanieczyszczeń. Sprawdzamy również działanie za pomocą multimetru lub omomierza. Jeśli uzwojenie pompy jest wypalone, należy je wymienić na nowe.

W przypadku wycieków wody należy również sprawdzić części takie jak uszczelki, membrana i membrana. Można je łatwo zastąpić podobnymi.

Sprawdzamy szczelność połączeń systemu odpływowego, pomiędzy pompą a dyszami oraz zaworu spustowego wody.

Jeśli jest wirówka, sprawdź zbiornik pod kątem uszkodzeń i pęknięć.Jeśli tak, to uszczelniamy je uszczelniaczem lub zgrzewaniem na zimno, po uprzednim wyjęciu zbiornika z półautomatu.

W tym akapicie porozmawiamy o awariach związanych z częściami silnika i napędu, które obracają bęben lub aktywator. Jeśli wirówka nie obraca się podczas cyklu wirowania, należy najpierw zapobiec przeładowaniu zbiornika praniem. Aby to zrobić, wyciągnij niektóre rzeczy i spróbuj ponownie włączyć wirowanie. Jeśli nic się nie stanie, maszyna będzie musiała zostać zdemontowana.

Głównym problemem w pracy silnika jest zużycie szczotek, ich wymiana własnymi rękami może być trudna dla kogoś, kto będzie to robił po raz pierwszy. Aby je zmienić, wyjmij silnik półautomatu. Następnie odłącz przewody od szczotek i wyciągnij szczotki. Weź nowe pędzle i włóż je tak, jak stare, czyli w tym samym kierunku, co ziemia z narożnika. Następnie podłącz przewody i zabezpiecz silnik w aucie.

Jeśli silnik wirówki ulegnie awarii, należy go wymienić. Rozważ wymianę na przykładzie pralki „Syberia”.

1. Za pomocą klucza 10 odkręć 6 śrub mocujących górną pokrywę półautomatu.
2. Poluzuj nakrętkę zbiornika. Lepiej zrobić to razem, jeden należy przytrzymać zbiornik wirówki, a drugi odkręcić nakrętkę.
3. Za pomocą młotka wyjmujemy również wspólnie zbiornik z szybu. Jeden trzyma, drugi bije.

Notatka! Musisz ostrożnie uderzać młotkiem, w przeciwnym razie takie naprawy mogą przerodzić się w nowe problemy.

1. Jeśli robi się ciasno, nie musisz uderzać w zbiornik młotkiem, spryskaj wał płynem WD-40 i spróbuj ponownie.
2. Wyjmujemy zbiornik na bok, po czym wyjmujemy kołek mocujący, który wkłada się w wał silnika.
3. Następnym krokiem jest podniesienie korpusu maszyny i odłożenie go do góry nogami.
4. Ostrożnie wyjmij silnik z korpusu pralki.

Teraz musimy zdecydować, co zrobić ze starym silnikiem. Możesz spróbować go przywrócić, oddając go specjaliście do przewijania (samodzielne przewijanie nie wchodzi w grę) lub możesz znaleźć i kupić działający silnik. Obie opcje będą bardzo drogie, łatwiej kupić nową pralkę półautomatyczną, ale jeśli naprawa jest kwestią zasadniczą, to zależy od Ciebie.

Jeśli silnik nie działa poprawnie lub w ogóle nie działa, problem niekoniecznie tkwi w nim. Bardzo możliwe, że główny powód leży w elektryce. Aby przeprowadzić naprawę tego rodzaju półautomatycznych pralek, będziesz musiał zdobyć obwód elektryczny swojego modelu „asystenta domowego”.

Dla Twojej informacji! Absolutnie wszystkie półautomatyczne pralki wyprodukowane w okresie sowieckim były wyposażone w obwody elektryczne w celu uproszczenia napraw. Do nowoczesnych urządzeń półautomatycznych dołączona jest tylko instrukcja obsługi, ale nie oznacza to, że obwodu nie można znaleźć w sieci.

Zanim zaczniesz naprawiać elektrykę półautomatycznych pralek, musisz zrozumieć, co dokładnie zawiodło. Zajmijmy się objawami. Głównym objawem jest to, że silnik przestaje działać podczas wirowania, ale podczas prania działa normalnie. Jakie są możliwe awarie?

• Jeden z przewodów w obwodzie elektrycznym maszyny jest zerwany lub postrzępiony. W starszych pralkach półautomatycznych takie problemy pojawiają się cały czas.
• Mikroprzełącznik jest uszkodzony, przekaźnik termiczny lub przekaźnik czasowy jest uszkodzony.
• Przepalony przekaźnik rozruchowy lub kondensator rozruchowy.
• Transformator się spalił.

Jak ustalić co dokładnie jest zepsute, jak sprawdzić wszystkie te elementy? Pralki półautomatyczne nie mają systemu autodiagnostyki, więc będziesz musiał zrobić to sam, aby ustalić przyczynę. Musisz wziąć obwód elektryczny, poszukać w nim normalnej rezystancji wszystkich powyższych części, a następnie uzbroić się w multimetr i sprawdzić je wszystkie po kolei, każdy moduł i każde okablowanie. Przy pewnych umiejętnościach ta praca zajmie 30-40 minut.

Jeśli usterka nie zostanie znaleziona, powtórz test od początku, zaznaczając już przetestowane moduły, mogło coś pominąć za pierwszym razem. Jeśli zostanie znaleziony spalony element obwodu elektrycznego, należy go wymienić.

Na zakończenie jeszcze raz zwróćmy uwagę na bardzo ważny punkt. Zanim przystąpisz do naprawy pralki półautomatycznej, oceń jej opłacalność ekonomiczną. Być może „gra nie jest warta świeczki”. Powodzenia!