Naprawa pralek DIY bosch wof 1800

Teraz prawie nie można sobie nawet wyobrazić, że kiedyś, zaledwie kilkadziesiąt lat temu, pranie trwało prawie cały dzień. Współczesny rytm życia nie pozwala ani na chwilę odpocząć, wszystko trzeba zrobić szybko i na czas. Pralka automatyczna stała się doskonałym pomocnikiem w życiu codziennym, ponieważ właściciel musi tylko włożyć pranie i nasypać proszek do prania zgodnie z instrukcją, ustawić program i… zająć się swoim biznesem.
Doskonałym wyborem będzie pralka ładowana od góry Bosch WOF 1800 OE. Dzięki wąskiej szerokości wynoszącej zaledwie 46 cm, maszynę można zainstalować w dowolnej odpowiedniej przestrzeni w kuchni lub łazience. Ochrona przed wyciekami pomoże uniknąć kłótni z sąsiadami o wilgotne plamy na suficie w ich mieszkaniu. Elektroniczne sterowanie pozwala na korzystanie z 13 programów do prania ubrań, małym minusem jest brak funkcji „opóźnionego startu” i lekki hałas podczas cyklu wirowania.

Pranie i zużycie energii to klasa B, natomiast wirowanie to klasa D. Pralka może rozwinąć do 900 obrotów na minutę, co pozwala skończyć na prawie suchym praniu. Maksymalne obciążenie wynosi 4,5 kg, co wystarcza przeciętnej rodzinie. Koszt modeli jest znacznie tańszy w porównaniu do pralek tej samej klasy. Z reguły naprawa Bosch WOF 1800 OE nie zajmuje dużo czasu, zwłaszcza że zdarza się to dość rzadko.

Dopóki pralka myje regularnie, praktycznie nie jest to już zauważane. Ale gdy tylko pojawi się awaria we wcześniej poprawnej operacji, natychmiast pojawia się myśl: „Ale jak obejść się bez pralki?” Nie powinieneś angażować się w rozwiązywanie problemów, specjalista określi znacznie dokładniej i szybciej, gdzie i z jakiego powodu nastąpiła awaria. Nasze centrum serwisowe naprawia WOF 1800 OE z dowolnego okresu eksploatacji. Niezależnie od tego, czy chodzi o silnik, pompę spustową, osprzęt, element grzejny, korek górny czy zawór napełniający, zawsze mamy potrzebne części w magazynie. W przypadku ich braku istnieje możliwość zamówienia niezbędnego mechanizmu w magazynie producenta. Zamówienie realizowane jest jak najszybciej.

Zepsuta pralka nie jest powodem do rozpaczy. Skontaktuj się z naszym serwisem, a my Ci to udowodnimy!

W tym artykule dowiesz się, jak samodzielnie naprawiać pralki Bosch (Bosch). Dowiedz się, jak naprawić drobne i umiarkowane uszkodzenia bez korzystania z usług mistrza.

Pralki Bosch przyciągają uwagę i zasługują na szacunek kupujących ze względu na wysoką jakość i bogactwo innowacyjnych technologii. Niemiecki montaż w pełni uzasadnia cenę takich pralek - do produkcji wykorzystywane są wysokiej jakości materiały, a twórcy preferują ergonomiczne kształty. Ale nawet wśród najwyższej jakości sprzętu awarie nie są wykluczone.

Diagnostyka pralek Bosch to wbudowana funkcja we wszystkich nowoczesnych maszynach. Dzięki niemu możesz określić istotę awarii bez wzywania warsztatu. Jeśli w instrukcji nie znalazłeś opisu krok po kroku, jak samodzielnie przeprowadzić diagnostykę, szczegółowo opiszemy, jak to zrobić:

1. Zamknij drzwiczki.
2. Ustaw pokrętło wyboru programów w pozycji „OFF”.
   
3. Poczekaj kilka sekund.
4. Ustaw selektor w trybie „WIROWANIE”.
   
5. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, kontrolka „START” zacznie migać.
6. Naciśnij przycisk „WIROWANIE RPM” i nie zdejmuj palca, dopóki wskaźnik „START” nie zacznie ponownie migać.
   
7. Ponownie obróć koło, tym razem zatrzymując je w programie DRAIN.
   

Uwaga! Obróć selektor tylko w prawo.

1. Po zwolnieniu przycisku „OBROTY OBROTOWE” wybierz badany obiekt obracając pokrętłem. Lub określ podział według kodu błędu wyświetlanego na tablicy wyników.
   

Ważny! Jeśli diagnostyka się nie rozpocznie, problem dotyczy tablicy kontrolnej (sterownika elektronicznego), aw takim przypadku nie można obejść się bez wywołania kreatora.

Jeśli zdecydujesz się ręcznie sprawdzić poszczególne części, obróć pokrętło wyboru, aby wybrać żądaną pozycję. Postępuj tak:

• Sprawdź silnik: pozycja 3.
• 4 - do testowania pompy.
• 5 - sprawdź element grzejny.
• 6 - zawór wlotowy ciepłej wody.
• 7 - zawór wlotowy zimnej wody.
• 8 - zawór dopływu wody do prania zasadniczego.
• 9 - zawór wlotowy wody do wstępnego mycia.
• 10 - sygnały dźwiękowe.
• 11 - autotest FCW.
• 14-15 - "szybki" autotest.

Następnie ponownie naciśnij przycisk „START” (oprócz tego wskaźnika świecą się również „SPUSZCZANIE” i „WIROWANIE”), aby rozpocząć test programu.

Aby wyjść z trybu testowania programu, naciśnij START i obróć pokrętło.

Aby wyjść z trybu diagnostycznego, obróć koło do pozycji „OFF” lub „OFF”.

Z całej ogromnej listy usterek pralki Bosch najbardziej typowe dla tej marki są następujące awarie:

1. Podczas mycia woda nie nagrzewa się.
2. Bez śliwki.
3. Zbiornik nie kręci się.
4. Bęben jest głośny.
5. Nie ma ujęcia wody.
6. Silnik nie działa.

Na podstawie podanej listy dochodzimy do wniosku, że najbardziej wrażliwym miejscem podkładek tej marki jest element grzejny. Jeśli grzałka termoelektryczna wypali się, ale sterownik jest nienaruszony, naprawa pralki Bosch nie wymaga wiele pracy i wysiłku. W przeciwnym razie musisz wymienić kontroler, a tę pracę najlepiej pozostawić specjaliście.

Użytkownicy dowiedzą się o pewnych usterkach dzięki kodom usterek (lub migającym światłom). W Bosch CM zwykle pojawiają się następujące kody błędów: F01, F16, F29, F31, F34, F36, F40, F61, F63, a także E02 i E67 i inne.

Urządzenie pralki Bosch określa zarówno charakter awarii, jak i przyczyny ich wystąpienia. Zastanów się, co zwykle powoduje awarie.

Po umyciu ścieki znajdują się w zbiorniku. Dzieje się tak z następujących powodów:

• Awaria pompy spustowej (pompy).
• Zatkany filtr lub pompa.
• Przepalone lub utlenione styki pompy.
• Wyłącznik ciśnieniowy się zepsuł.

Jeśli bęben jest mocno zablokowany, może to być spowodowane następującymi przyczynami:

1. Uszkodzony pasek napędowy.
2. Awaria elektroniki.
3. Rzadziej - awaria silnika.

• Zepsute łożyska (konieczna będzie wymiana łożyska w pralce Bosch).
• Śmieci i ciała obce w zbiorniku.
• Luźne lub uszkodzone amortyzatory.
• Zgrana przeciwwaga.

Woda nie dostaje się do bębna, ponieważ:

1. W systemie zaopatrzenia w wodę nie ma wody, niskie ciśnienie.
2. Pompa lub system Aqua-Stop jest zatkany.
3. Załamanie węża spustowego.

Awaria silnika zbiega się z następującymi „objawami”:

Po ustaleniu przyczyny awarii i ocenie jej złożoności możesz rozpocząć samonaprawianie pralek Bosch.

Jeśli nie zidentyfikowałeś awarii i nie wiesz, jak naprawić pralkę, skontaktuj się ze specjalistą.

Wymienione przyczyny awarii są najbardziej typowe dla modeli Bosch Classic 5, Bosch Maxx 5, Bosch Max 4, Bosch Maxx 6, ale inne modele mogą ulec awarii z tych samych powodów.

Poniżej przyjrzymy się usterkom i sposobom ich naprawy, zwracając uwagę na najczęstsze awarie i najlepsze sposoby ich rozwiązania.

Po ustaleniu, że pompa spustowa (pompa), filtr spustowy lub czujnik poziomu wody (presostat) wymaga naprawy, sami przeprowadzamy naprawy - nie wymaga to specjalnej wiedzy i wysiłku.

Aby wyeliminować zapychanie się filtra, postępujemy zgodnie z następującym schematem:

1. Znajdźmy filtr odpływowy: znajduje się w dolnej części korpusu pralki, pod panelem przednim (można go pobrać od dołu kładąc maszynę na boku) lub za drzwiami małego włazu technicznego.
2. Konieczne jest położenie szmaty lub zastąpienie pojemnika - pozostałe ścieki wytrysną z otworu.
3. Obracając pokrywę filtra w lewo, zdejmij ją.
   
4. Czyścimy filtr i płuczemy pod bieżącą wodą.
5. Instalujemy na miejscu. Pamiętaj, że NIE MOŻNA uruchomić CM bez filtra.

Aby wyczyścić lub wymienić pompę spustową (pompę), należy poprawnie zdjąć przedni panel; w tym celu możesz potrzebować instrukcji do pralki marki Bosch. W zasadzie nic skomplikowanego, ale trzeba się wysilić.

• Wyjmij szufladkę na detergent.
• Poluzuj śrubę w prawym dolnym rogu.
• Zdejmij dolny panel, odkręcając śrubę w pobliżu filtra i śruby w dolnej części panelu.
• Zdejmij gumowy mankiet włazu (w tym celu usuń pierścień mocujący, zginając małą sprężynę za pomocą śrubokręta płaskiego (minus).
• Zdejmij panel.

Aby zbliżyć się do samej pompy, usuń przewody UBL. Wyjąć i zdemontować pompę — może zawierać ciała obce i zanieczyszczenia. Wirnik w pracującej pompie obraca się swobodnie we wszystkich kierunkach.

Sprawdź rezystancję uzwojenia pompy. Jeśli jest 200 omów - zamów. Jeśli wartości są różne, następuje awaria i konieczna jest wymiana pompy.

Jeśli woda nie jest zbierana, potrzebujesz:

1. Sprawdź, czy maszyna jest podłączona do źródła wody (jeśli nie, otwórz zawór).
2. Sprawdź wąż spustowy (może mieć zagięcia i załamania).
3. Sprawdź filtr AQUA-STOP. Jeśli są z nim problemy, musisz go wymienić na nowy.

Jeśli czujnik poziomu wody się zepsuje, wymień go zgodnie z następującym scenariuszem:

• Czujnik odnajdujemy zdejmując górną pokrywę auta - zobaczysz go w prawym rogu, jeśli spojrzysz na auto od przodu. Aby zdjąć pokrywę, przekręć 2 śruby.
• Naciskając zatrzask, wyjmujemy czujnik. Usuwamy przewody i odłączamy rurę otwierając zacisk.
  
• Instalujemy nową jednostkę w miejsce starej, działając w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.

Jeśli element grzejny wyczerpał swój zasób lub jest zarośnięty kamieniem, przegrzany i wypalony, musisz go zmienić. Tę pracę można wykonać samodzielnie. Ale najpierw musisz sprawdzić.

Jeśli nie masz pewności, czy grzałka działa, czy jest zepsuta, możesz to sprawdzić samodzielnie, uzbrojony w tester. Kontrola odbywa się w następujący sposób:

1. Bez wyjmowania elementu grzejnego odłącz przewody.
2. Ustaw tester w tryb pomiaru rezystancji (w omach).
3. Ustaw pokrętło regulatora na „200”.
4. Podłącz sondy do zacisków grzałki elektrycznej.
5. Normalna rezystancja zwykle waha się od 20 do 40 omów.
6. Jeżeli wartość testera wynosi „1”, to nastąpiła przerwa i należy wymienić element grzejny.
7. Jeśli wartość jest bliska „0”, w elemencie grzejnym jest zwarcie, należy wymienić grzałkę.

Znalezienie elementu grzejnego jest proste: zdejmij tylny panel SMA i na dole pod bębnem zobaczysz element grzejny, a raczej jego trzpień, ze śrubą wkręconą pośrodku. Dokonujemy wymiany:

• Poluzuj śrubę.
• Ostrożnie usuń wszystkie przewody.
• Wyjmij grzejnik, powoli poluzowując go z boku na bok i pociągając do siebie.
• Weź działający element grzejny i zainstaluj go.

Do przeprowadzenia tej złożonej operacji potrzebny jest prawie całkowity demontaż SM. Jeśli zdecydujesz się to zrobić, nie usuwaj całkowicie wszystkich przewodów z modułu elektronicznego - nie jest faktem, że będziesz w stanie podłączyć wszystko na miejscu. Po zdemontowaniu modułu połóż go na ramie lub zawieś na specjalnym haczyku.

Aby zrobić hak technologiczny własnymi rękami, weź 30-centymetrowy kawałek nieutwardzonego drutu stalowego o średnicy 3 mm lub większej. Na drut powinien być naciągnięty kambryk (termoskurcz), który powinien być dłuższy od drutu - co najmniej 1 cm z każdej strony. Wykonuj zakręty, cofając się z każdego końca drutu o 6-7 cm - otrzymasz rodzaj haczyka. Zawieś deskę rozdzielczą na tym haczyku.

1. Zbiornik z bębnem wyjmujemy odkręcając sprężyny.
   
2. Podczas demontażu zbiornika na 2 części należy złamać specjalnie przewidziane zatrzaski.
3. Za pomocą młotka i kawałka drewna ostrożnie wybij osie łożysk lekkimi uderzeniami.
   

Wybierając nowe łożyska, upewnij się, że części pasują do Twojej marki podkładki. Na przykład potrzebujesz łożysk do pralki Bosch Max 5 - powiedz to w sklepie, aby nie kupować niewłaściwych części.

Film pokazuje, jak mistrz demontuje maszynę Bosch i zmienia łożysko. Sprawdź, czy tego potrzebujesz:

Jak widać, naprawa pralki Bosch zrób to sam to zadanie wykonalne. Pamiętaj tylko, aby okresowo czyścić pralkę i konserwować ją, aby się nie zepsuła.

Pralka WOF 1800 wymaga stosunkowo rzadkich napraw, jest „niezawodnym koniem” sprzętu AGD. To urządzenie gospodarstwa domowego z inteligentnym sterowaniem praniem jest dość złożone: 13 programów, zawory, silnik, bęben obrotowy, organizacja odpływu wody, regulacja temperatury ogrzewania itp.

Zdarzają się sytuacje, w których naprawa pralki Bosch WOF 1800 własnymi rękami jest łatwa do wykonania, na przykład, jeśli problemem jest blokada. Warto zwrócić się o pomoc do specjalisty, jeśli:

• drzwi nie otwierają się po zakończeniu programu;
• urządzenie przecieka;
• problemy z uruchamianiem;
• gdy pranie jest podarte;
• bęben się nie obraca;
• maszyna nie spuszcza wody;
• do maszyny nie dostaje się woda.

Wszystkie maszyny (w tym pralka Bosch WOF 1800, która wymaga naprawy) są napełnione czystą wodą, a zużyta woda jest odprowadzana. Jeśli myjka się przeleje, najprawdopodobniej przyczyną jest pompa lub wąż spustowy. Wąż może być zagięty, skręcony lub zagięty, w takim przypadku należy go wyrównać. Następnie należy go wyjąć i sprawdzić pod kątem ciał obcych: guzików, drobnych części lub skarpet.

Przyczyną awarii może być również zanieczyszczenie automatu. Dlatego jeśli coś śmierdzi po praniu, należy natychmiast napełnić maszynę wodą, dodać 1/2 szklanki sody oczyszczonej lub 3 szklanki octu, a następnie uruchomić pełny cykl.

Kolory są oddzielane od białych, wkładane do pralki, dodawany detergent i wciśnięty przycisk Start. Po tym nawykowym działaniu nic się nie dzieje? Powody mogą być różne, na przykład:

• Poprawka nie eliminuje „pierwszej linii obrony” dla żadnego urządzenia elektrycznego. Musisz sprawdzić, czy przewód zasilający nie jest uszkodzony. Gniazdko może być uszkodzone lub przepalony bezpiecznik.
• Może być konieczna naprawa pralki Bosch WOF 1800 z powodu awarii silnika elektrycznego;
• Może być potrzebna regulacja timera, który kontroluje i koordynuje start, poziom wody, stop i czas trwania różnych cykli. W przypadku pralki Bosch WOF 1800 naprawy mogą obejmować naprawę timera. Może to zrobić tylko wykwalifikowany specjalista, który robi to od wielu lat.

Najczęściej naprawa pralki Bosch WOF 1800 jest tańsza niż zakup nowego sprzętu. Dlaczego więc nie wezwać inżyniera eksperta już dziś?

Pralki niemieckiej firmy Bosch zawsze były wysokiej jakości. Produkty Bosch wykonane są wyłącznie z wysokiej jakości materiałów, są ergonomiczne i łatwe w obsłudze. Czasami jednak pojawiają się sytuacje, gdy sprzęt ulega awarii z tego czy innego powodu. W takich przypadkach możesz wykonać prostą naprawę pralki Bosch własnymi rękami, a w przypadku poważnej awarii skontaktuj się z centrum serwisowym.

Przed naprawą pralki Bosch konieczne jest zdiagnozowanie i ustalenie przyczyny awarii. W tym celu zapewniana jest diagnostyka testowa, która jest wykonywana w określonej kolejności. Podczas diagnozowania usterki w pralce Bosch klapa musi znajdować się w pozycji zamkniętej. Następnie wszystkie programy są ustawiane w pozycji wyłączonej, a pauza jest utrzymywana przez kilka sekund.

Następnie wybierany jest tryb wirowania, po którym zacznie migać wskaźnik startu. Następnie przycisk zmiany prędkości wirowania jest wciśnięty podczas ustawiania programatora w pozycji odpompowania.

W efekcie na tablicy wyświetlą się następujące kody:

• F16 - odpowiada luźno zamkniętym drzwiom.
• F17 i F18 - wskazują problemy podczas zbierania i spuszczania wody.
• F19 - oznacza awarię grzałki - element grzejny.
• F20 - możliwe awarie przekaźnika i czujnika temperatury NTC.
• F21 - napęd silnika jest uszkodzony.
• F23 - wyciek wody.
• F40 - napięcie wejściowe jest nieprawidłowe.
• F63 - awarie w module sterującym.

Czasami nie można uruchomić diagnostyki testowej, co najprawdopodobniej oznacza nie problemy z komponentami i częściami, ale awarie tablicy kontrolnej.

Aby sprawdzić i potwierdzić awarię konkretnego kodu, ostatni wyświetlany błąd musi zostać usunięty z pamięci pralki. W tym celu programator jest ustawiony w określonej pozycji.

• Sprawdzenie silnika napędowego - 3,
• Sprawdzenie pompy - 4,
• TENA - 5,
• Zawór do napełniania ciepłej lub zimnej wody - 6 i 7,
• Zawór dopływu wody do prania zasadniczego - 8,
• Zawór dopływu wody do mycia wstępnego - 9,
• Automatyczne testowanie FCW - 12,
• Szybkie automatyczne testowanie - 14.
• Diagnostykę silnika w różnych modelach pralek Bosch można uruchomić w pozycjach 3 lub 4.

Po zakończeniu diagnozy, gdy usterka zostanie dokładnie zidentyfikowana, można zakupić części i części zamienne, a następnie przystąpić do naprawy pralki.

Brak podgrzewania wody objawia się przede wszystkim zauważalnym pogorszeniem jakości prania. W niektórych przypadkach pranie może się całkowicie zatrzymać. Nie jest trudno się tego upewnić, wystarczy położyć rękę na szybie włazu załadunkowego. W trybie normalnym wyczuwalne jest ogrzane szkło, a gdy temperatura zostanie naruszona, w ogóle nie jest odczuwana. W przypadku każdego modelu pralki możesz sprawdzić wąż odpływowy i określić, czy woda w pralce się nagrzewa.

Najczęściej przyczyną awarii jest awaria elementu grzejnego - elementu grzejnego. W takim przypadku należy go wymienić. Głównym wrogiem wszystkich elementów grzewczych jest woda o niskiej jakości, która zawiera zanieczyszczenia i jest uważana za twardą. Często czujnik odpowiedzialny za obserwację reżimu temperatury psuje się, a następnie program prania jest automatycznie blokowany.

Możesz samodzielnie przeprowadzić prace związane z wymianą części. Należy jednak liczyć się z koniecznością całkowitego otwarcia korpusu pralki, co nie każdy może zrobić. Dlatego jeśli nie jesteś całkowicie pewny swoich umiejętności, zaleca się skontaktowanie się ze specjalistami z centrum serwisowego.

Czasami może się zdarzyć, że bęben w ogóle się nie kręci, chociaż pompa wodna nadal działa normalnie. Przyczyną może być zerwany pasek napędowy lub spuszczony pasek napędowy z koła pasowego, zużyte lamele i szczotki silnika elektrycznego, a także awaria samego silnika i obrotomierza. Ponadto ciała obce często dostają się do bębna, zacinając się i zatrzymując obrót.

Za główną przyczynę uważa się awarię silnika. Przed sprawdzeniem pasek napędowy jest usuwany z koła pasowego i odłączane są przewody. Na zdemontowanym silniku sprawdzany jest obrót wału, szczotki są wyciągane i sprawdzane. Jeśli są zużyte, należy je wymienić. Jeśli szczotki są normalne, należy sprawdzić obrotomierz zainstalowany na obudowie silnika. Ta procedura jest wykonywana za pomocą multimetru. Następnie sprawdzany jest stan lameli lub płyt kolektora, dla których demontowana jest obudowa silnika. Jednocześnie sprawdzane jest samo uzwojenie.

Po sprawdzeniu silnika wykazał normę należy zwrócić uwagę na pasek napędowy. Problemy można wykryć, jeśli bęben jest obracany zbyt lekko. W takim przypadku pasek jest rozdarty lub mocno rozciągnięty. W obu wersjach wymagana jest wymiana, do której zdejmowany jest tył obudowy. Sam pasek można łatwo zdjąć i założyć na jego miejsce nowy. Najpierw nakłada się go na koło pasowe silnika, a następnie na koło pasowe bębna, które należy przekręcić ręcznie.

Kolejnym powodem są często ciała obce, które wpadają w szczelinę między bębnem a zbiornikiem. Aby usunąć, możesz użyć otworu do zainstalowania elementu grzejnego. W tym celu element grzejny należy odkręcić i wyciągnąć z otworu. Następnie musisz podświetlić latarkę i zajrzeć do środka. Jeśli zostanie znaleziony obcy przedmiot, należy go usunąć. Po wyjęciu wszystkie części są składane w odwrotnej kolejności.Jeśli ta metoda nie pomogła i nie można było usunąć przedmiotu, pralka Bosch będzie musiała zostać całkowicie zdemontowana, aby wyjąć zbiornik i wyjąć z niego bęben.

Przed przystąpieniem do naprawy należy sprawdzić obecność wody w instalacji wodociągowej. Musisz również sprawdzić stan zaworu dopływu wody, aby był w pozycji otwartej. Wąż doprowadzający wodę może być przypadkowo zagięty lub ściśnięty.

Przy normalnym zaopatrzeniu w wodę musisz poszukać innej przyczyny awarii. Przede wszystkim musisz sprawdzić zawór wlotowy pod kątem zablokowania. Filtr ochronny zainstalowany przed zaworem wlotowym może być zatkany drobnymi zanieczyszczeniami. W wielu przypadkach wystarczy samo czyszczenie, a wszystko wróci do normy, w przeciwnym razie będziesz musiał szukać poważniejszych usterek.

Jednym z nich jest awaria elektronicznego zaworu wodociągowego. W takim przypadku pobór wody zostaje zatrzymany do czasu wymiany wadliwego elementu. Woda nie może dostać się do urządzenia z powodu nieprawidłowego działania modułu sterującego. W rezultacie polecenie pobrania wody nie jest odbierane, dopóki moduł sterujący nie zostanie ponownie przepalony lub wymieniony.

Kolejnym powodem może być awaria presostatu - czujnika poziomu wody, który mierzy i kontroluje ilość płynu potrzebnego do mycia. W przypadku uszkodzenia pralka nie może określić ilości, a pranie nie rozpocznie się, dopóki czujnik nie zostanie wymieniony. Czasami woda nie płynie z powodu awarii urządzenia blokującego właz. Wadliwe urządzenie wymaga całkowitej wymiany.

W przypadku tej awarii tryb odprowadzania wody jest zauważalnie zakłócony. Opróżnianie jest powolne lub całkowicie zatrzymuje się. Woda nie spływa na wszystkich etapach prania. Po wyjęciu wody ze zbiornika tryb wirowania może zostać zablokowany. Najczęstsze przyczyny to zapchany filtr pompy i rura łącząca zbiornik z pompą, a także ciała obce, które dostały się do środka i zablokowały wirnik pompy. Wąż spustowy, syfon i rura kanalizacyjna mogą być zatkane.

Przed rozpoczęciem kontroli i naprawy pralka Bosch musi być odłączona od zasilania. Najpierw odkręcany jest filtr znajdujący się poniżej pod włazem załadunkowym. Po zapchaniu jest czyszczony i instalowany na swoim miejscu. Następnie musisz sprawdzić i wyczyścić rurę spustową. Aby się do niego dostać, musisz odłączyć zespół odpływu od korpusu. Sama pofałdowanie jest dokładnie sprawdzana, a jeśli są zanieczyszczenia, jest czyszczona. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Jeśli wirnik znajdujący się bezpośrednio za filtrem jest zakleszczony, należy go sprawdzić i usunąć wszystkie obce przedmioty, które przeszkadzają w pracy. Pompa jest sprawdzana jako ostatnia. Gdy wirnik jest wolny od zanieczyszczeń, ale nadal się nie obraca, oznacza to, że pompa działa nieprawidłowo i należy ją wymienić.

Czasami po praniu pranie jest mokre lub niewystarczająco wykręcone. Wskazuje to na awarię systemu wirowania. Głównym powodem, jak zawsze, są zatory w rurach spustowych, wężu spustowym, filtrze pompy, syfonie i kanalizacji. Ten problem rozwiązuje zwykłe czyszczenie i mycie zatkanych części.

Poważniejsze awarie to przerwy w elemencie grzejnym, awaria przełącznika poziomu wody lub obrotomierz regulujący liczbę obrotów bębna. We wszystkich przypadkach wymagana jest wymiana wadliwych części. Wśród przyczyn natury mechanicznej należy zwrócić uwagę na nierównomierne rozłożenie prania w pralce. Dzięki temu nie ma płynnego wirowania bębna, a elektroniczny czujnik automatycznie anuluje wirowanie.

Mogą wystąpić awarie elektryczne. Polegają na zużyciu szczotek lub awarii samego silnika. Za najpoważniejszą awarię uważa się awarię modułu sterującego, który jest naprawiany lub całkowicie zmieniany.

Czasami pralka Bosch może po prostu nie uruchomić się po naciśnięciu przycisku zasilania. W takim przypadku kilka wskaźników na panelu zaczyna migać jednocześnie lub w ogóle się nie włączają.

Przyczyny tego stanu mogą być następujące:

• Szczelnie zamknięty właz.
• Brak zasilania w sieci, awaria gniazdka, spadki i przepięcia.
• Wadliwy przewód lub wtyczka. Zaleca się dokładne sprawdzenie ich pod kątem uszkodzeń, przypaleń i innych wad. W przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić uszkodzony przewód lub wtyczkę.
• Brak dopływu wody do pralki.

Jeśli wszystkie wymienione usterki są nieobecne, przyczyna usterki jest bardziej złożona i wymaga bardziej wykwalifikowanej diagnostyki. Może być podłączony do panelu sterowania lub wewnętrznego obwodu elektrycznego. Najczęściej nie działa programator lub moduł elektroniczny, filtr przeciwzakłóceniowy i urządzenie blokujące właz. W przypadku, gdy przyczyn nie można ustalić samodzielnie, należy wezwać wykwalifikowanego specjalistę.

Czasami podczas pracy maszyna Bosch zaczyna wydawać obce dźwięki. Obecność skrzypienia wskazuje na tarcie między częściami. Dlatego, aby określić awarię, najprawdopodobniej konieczne będzie zdemontowanie pralki w celu sprawdzenia i zdiagnozowania.

Jednym z głównych powodów są zużyte sprężyny, na których zawieszono zbiornik. Obie sprężyny są wymieniane jednocześnie, ponieważ wymiana tylko jednej z nich prowadzi do nierównomiernego obciążenia.

Kolejny powód związany jest ze zużyciem amortyzatorów, które pochłaniają drgania. Zużyte części rozciągają się i wytwarzają charakterystyczne skrzypienie podczas pracy maszyny. Pasek napędowy może być również zużyty, rozciągnięty i słaby. To powoduje, że się ślizga i skrzypi. Czasami bęben jest niewyważony z powodu luźnego mocowania wału. Zużyte części należy wymienić, a wszystkie osłabione elementy należy dokręcić do normy za pomocą narzędzia.