Zrób to sam indesit wiun 81 naprawa pralki

Jeśli twoja pralka Indesit się zepsuje, nie trzeba natychmiast dzwonić do mistrza. W niektórych przypadkach możesz samodzielnie wykonać wysokiej jakości naprawy.

We współczesnym świecie trudno wyobrazić sobie życie bez pralki. Wszyscy właściciele marki Indesit prędzej czy później stają przed specjalnymi problemami, które można wyeliminować własnymi rękami. Rozważmy najczęstsze przyczyny defektów i sposoby ich eliminacji.

Ze względu na specyficzne cechy konstrukcyjne istnieje szereg wad, które są dość powszechne w modelach tej marki. Obejmują one:

• Pęknięcie elementu grzejnego (element grzejny). Ze względu na brak powłoki zabezpieczającej przed osadzaniem się kamienia, pokrywa się zgorzeliną iw efekcie traci swoje właściwości.

• Wypalony filtr liniowy. Z reguły po 3 latach eksploatacji konieczna jest wymiana na nową.

• Zamknięcie bloku zarządzania.

• Elektryczne – jeden ze słabych punktów technologii, zwłaszcza czujnika silnika elektrycznego.

Dość często samochody są wyposażone w plastikowe części, które ze względu na duże zużycie mają tendencję do pękania i kruszenia. Na przykład w wiun 81 dość często może nie być konieczna naprawa, ale całkowita wymiana na nowe.

Przed rozmową o wykonywaniu prac naprawczych należy zwrócić uwagę na możliwe kody błędów. Każdy z nich pozwoli szybko ustalić przyczynę wady technologicznej.

Nowoczesny sprzęt oraz wbudowany system autodiagnostyki upraszcza proces wyszukiwania awarii. Indesite jest w stanie rozpoznać tylko kilka z nich, ale bardzo ważne jest, aby wiedzieć, co oznacza każdy kod.

Błąd można wyświetlić za pomocą wskaźników lub monitora cyfrowego. Środki zaradcze zależą bezpośrednio od samego modelu.

• F-01 - zwarcie w obwodzie silnika elektrycznego. Przyczyny mogą być różne, ale najczęstszym jest wnikanie wilgoci do samego silnika lub obwodu elektrycznego;

• F-02 - problem z tachogeneratorem, który może być powiązany z silnikiem elektrycznym i modułem sterującym;

• F-03 - czujnik temperatury. Może pojawić się w wyniku awarii czujnika NTC, otwartego obwodu lub awarii tablicy kontrolnej;

• F-04 - problem z czujnikiem pomiaru poziomu wody. Dzieje się tak, gdy styki się sklejają. Możesz rozwiązać problem tylko poprzez zainstalowanie nowej części;

• F-05 - błąd pompy spustowej wody. Przyczyn jest kilka: zablokowanie mechaniczne, awaria urządzenia, błędy w obwodzie sterowania lub module głównym;

• F-06 — Problemy z panelem sterowania. Podział przycisków pokazano tutaj. Ten kod dotyczy serii AD;

• F-07 - oznacza "pusty zbiornik" gdy jest pełny. Wynika to z algorytmu ochronnego techniki, gdy element grzejny jest zablokowany. Powodem są używane zawory wodne lub zatkane filtry;

• F-08 - problem przekaźnika grzałki i czujnika poziomu. Występuje, gdy styki przekaźnika sklejają się, czujnik ulega awarii lub obwód elektryczny jest otwarty;

• F-09 - EEPROM. Wskazuje, że istnieje problem z pamięcią ulotną;

• F-10 - przekroczono czas napełnienia zbiornika wodą i brak sygnału „Pusty zbiornik”;

• F-11 - problemy z pompą skroplin, które mogą być spowodowane przerwaniem lub przerwaniem obwodu lub modułu;

• F-12 - awaria systemu sygnalizacji spowodowana przerwą w obwodzie;

• F-13 - system suszenia nie reaguje;

• F-16 - blokowanie bębna (nieodłączne w technice z pionowym typem załadunku prania);

• F-17 - nie ma zamka drzwi;

• F-18 - brak styku w module sterującym i silniku.

Znając znaczenie kodów pojawiających się na tablicy wyników, możesz znacznie zaoszczędzić czas na identyfikowaniu problemów.

W domu każdy mężczyzna poradzi sobie z prostymi awariami. Rozważmy szczegółowo rozwiązywanie problemów, które nie są rzadkością w Indesites.

Jeśli to się nie powiedzie, pranie nie będzie możliwe, wyciśnięte, wyciśnięte lub wypłukane. Drewniaki to drobne przyczyny. W tym celu filtr jest usuwany i oczyszczany z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń. Demontaż odbywa się bez demontażu sprzętu. Specyfika konstrukcji zależy tylko od serii.

Jeśli przyczyną jest zepsuty wirnik, na jego miejscu montowana jest nowa część zamienna. Ważne jest, aby przeprowadzić dokładne badanie ruchomych elementów konstrukcyjnych. W przypadku wykrycia śladów zużycia na kole pasowym i innych elementach, części są wymieniane. Należy pamiętać, że odpowiednio dobrane części zamienne będą w stanie przywrócić sprzęt do pracy na długi czas.

Problemy mogą być związane z utknięciem ciała obcego między zbiornikiem a cewką, słabym napięciem paska lub luzem, wadami modułu elektronicznego.

Pierwszą rzeczą, którą robimy, jest przewijanie w trybie swobodnym. Jeśli się nie porusza, to na pewno coś tam utknęło. Jeśli bęben się obraca, warto zdemontować maszynę i sprawdzić stan taśmy. W razie potrzeby dokręć lub wymień. W przypadku problemów z silnikiem wymagana będzie diagnoza. Wtedy będziesz musiał skorzystać z pomocy mistrzów.

Wymiana niektórych elementów jest dość prosta w domu. Będzie to wymagało części zamiennych i działającej lutownicy. Uszkodzony kondensator lub rezystor można zidentyfikować za pomocą testera. Tyrystor jest testowany z rezystancją, której wskaźniki nie powinny przekraczać 20 V. Wyzwalanie jest mierzone przez wskaźnik napięcia na stykach wejściowych, które nie są wyższe niż 12 V. Lutowanie odbywa się za pomocą kalafonii i lutu z cyną i Ołów.

Wszystkie z nich mogą stracić swoją wydajność z powodu procesów wibracyjnych podczas pracy. W przypadku wymiany pobierana jest opłata za wykonanie wylutowania i lutowania.

Ta część techniki ma niewystarczającą ochronę przed wilgocią. Gdy na stykach tworzy się kondensacja, system przestaje działać. Prowadzi to do awarii jednostki sterującej. Aby usunąć taką awarię, musisz zdemontować maszynę i wysuszyć deskę z wody. Jeśli po tym problem nie zostanie wyeliminowany, diagnostykę należy przeprowadzić w centrum serwisowym.

W nich najczęściej podatne na zużycie są szczotki, uzwojenia czy lamele. Jeśli model jest bardzo stary, szczotki będą w fatalnym stanie i podczas pracy będą powodować iskry w silniku. Aby je wymienić, musisz kupić oryginalny produkt. Sprawa jest prosta, ale wymaga troski.

Jeśli podczas pracy silnika zauważalny jest hałas lub nie osiąga pełnej mocy, nagrzewa się, brzęczy, oznacza to problemy w uzwojeniu. Można to sprawdzić za pomocą standardowego testera, który powinien wykazać rozbieżność w wartości nie większej niż 0,5 oma. W przypadku awarii najlepszym rozwiązaniem byłoby wyszukanie tego samego wirnika lub stojana, w rzadkich przypadkach - nowego silnika.

Przy lekkim rozwarstwieniu lameli (nie więcej niż 0,5 mm) ich rowek pomoże poprawić sytuację. Jeśli całkowicie się odklei lub odpadnie, to możemy porozmawiać o wymianie silnika.

Problem widać gołym okiem. Jeśli masz grubą sierść, należy ją wymienić. Aby wykonać tę operację, należy przestrzegać następującego algorytmu:

• Odkręć mocowania z tylnego panelu i zdejmij go.

• Następnie uszczelka jest usuwana, a sama część jest usuwana.

• Montaż elementów grzejnych w tym samym miejscu.

• Montaż konstrukcji w odwrotnej kolejności.

Podział tej części nie jest nowy, zwłaszcza dla wersji Wisła 62 oraz wiun 102. Wiąże się to bezpośrednio z małżeństwem na linii produkcyjnej.

Możesz dostać się do filtra, zdejmując górny panel maszyny. Sama procedura jest na tyle prosta, że ​​nie jest trudno wykonać ją w domu.Po wyjęciu starej listwy przeciwprzepięciowej należy w jej miejsce zainstalować sprawną część zamienną i zmontować konstrukcję w oryginalnej formie.

Aby wymienić tę zużytą część, musisz najpierw kupić oryginalną część zamienną. Najlepszym sposobem na to jest zabranie uszkodzonego łożyska do specjalistycznego sklepu.

Przy wymianie takiego elementu w modelach Wisła 81, Wisła 103, Wisła 105 potrzebować:

• Zdejmij górną pokrywę. W tym celu elementy złączne (wkręty samogwintujące) odkręca się od tyłu za pomocą śrubokręta krzyżakowego.

• Po — tylny panel jest zdejmowany i wsuwany.

• Zdejmij przednią pokrywę. Warto tutaj być niezwykle ostrożnym. Najpierw demontujemy tackę na detergenty, następnie odkręcamy mocowania panelu, następnie ściągamy mankiet gumowy, wykręcamy śruby włazu wlotowego, demontujemy przednią ściankę.

• Aby zamontować łożysko, należy zdemontować pasy bębna i napęd, a następnie sam bęben.

• Zdejmowanie listwy dystansowej i przeciwwagi.

• Odłączenie przewodów elektrycznych i zwolnienie mocowania ruchomej części cewki.

• Demontaż bębna: zdejmowanie zacisków, zdejmowanie gumek, zdejmowanie szpuli z ruchomym mechanizmem.

• Montaż łożysk. W takim przypadku warto sprawdzić jakość gumy uszczelniającej. Być może należy je natychmiast wymienić.

• Umieszczenie sprzętu w odwrotnej kolejności.

Podczas instalacji ważne jest monitorowanie obecności niepotrzebnych części.

Pralka Indesit pozwala poradzić sobie z naprawami DIY z drobnymi defektami. W przypadku poważnych awarii zaleca się kontakt z wyspecjalizowanymi ośrodkami dysponującymi profesjonalnym sprzętem.

Popularność tyralnych maszyn Indesit otrzymała ze względu na niski koszt. Ale za początkową taniość trzeba dodatkowo zapłacić za naprawy - wątpliwa jest niezawodność marki.

Ale możesz naprawić pralkę Indesit własnymi rękami i wyeliminować wiele awarii, jeśli masz podstawową wiedzę z zakresu mechaniki, elektryki i elektroniki.

Przede wszystkim musisz ustalić, jaki rodzaj awarii miał miejsce. Wstępna diagnostyka pomoże Ci zdecydować, czy możliwe jest samodzielne naprawienie problemu, czy nadal musisz wydawać pieniądze na profesjonalne naprawy.

Właściwym krokiem byłoby wstępne zapoznanie się ze schematem pralki, aby mieć pojęcie, gdzie wszystko jest.

Czasami, aby ustalić przyczynę awarii sprzętu AGD, wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi, która zawiera między innymi zalecenia dotyczące usuwania awarii.

Pierwszym krokiem jest przyjrzenie się wyświetlaczowi. Jeśli nie można ukończyć określonego procesu, pralka wyświetla na wyświetlaczu specjalne kody.

Kody błędów w działaniu pralki podano w instrukcjach, które producent musi dołączyć do własnego produktu:

Za pomocą bardzo przydatnego multimetru można sprawdzić różne styki, okablowanie, czujniki. Urządzenie pokaże, czy wszędzie jest zasilanie.

Czasami wystarczy posłuchać dźwięku emitowanego przez urządzenie. Gdy pralka zaczyna skrzypieć, głośno hałasować, a czasem stukać, to najprawdopodobniej są problemy z łożyskami lub bębnem, uszkodzona uszczelka olejowa, poluzowane mocowania przeciwwagi, zły stan amortyzatorów .

Wywołanie kreatora jest jedynym słusznym rozwiązaniem, gdy:

• nie upłynął okres gwarancji - w przypadku przestrzegania zasad eksploatacji naprawa będzie bezpłatna;
• Z samochodu wydobywał się groźny dym.

W innych przypadkach mówi się, że istnieją opcje. Ale zawsze pierwszy etap naprawy zaczyna się od odłączenia wadliwego sprzętu z sieci. Za zaniedbanie elektryczność będzie surowo karać. Niezbędna zasada mistrza domu: nie działaj losowo, korzystaj z instrukcji.

Gdy wyświetlacz nie zgłasza awarii, nie ma wycieków, dymu, zapachu spalenizny, to zazwyczaj problem jest łatwy do naprawienia:

• Jeśli domowe pranie się nie włącza, najpierw musisz sprawdzić, czy wtyczka jest dobrze włożona do gniazdka.Czasami pralka może się wyłączyć z powodu skoków napięcia. Konieczne jest również upewnienie się, że tryb pracy jest prawidłowo ustawiony na panelu sterowania;
• Gdy woda nie wpływa do zbiornika, zaleca się ponowne wciśnięcie przycisku odpowiedzialnego za uruchomienie i zatrzymanie agregatu, upewnienie się, że drzwiczki są szczelnie zamknięte. Czasami usterką jest niewystarczające ciśnienie w systemie zaopatrzenia w wodę, być może kran został po prostu zakręcony, wąż został uszkodzony. Przyczyną może być awaria zarówno programu, jak i systemu sterowania. Eliminacja następuje przez wielokrotny dostęp do przycisku „Start / Pauza”;
• Kiedy odpływ nie działa najpierw trzeba sprawdzić filtr - czasem wystarczy go wyczyścić.

A źródłem przerażającego dudnienia może być dowolny przedmiot (na przykład moneta), który przypadkowo trafi do bębna.

Jest to dość częsta awaria, chociaż deklarowana żywotność elementu grzejnego wynosi 10-15 lat. Jednak liczne mycie w bardzo gorącej i twardej wodzie, ciągłe przeładowywanie zbiornika i niskogatunkowe detergenty czynią zły uczynek.

Z biegiem czasu na elemencie grzejnym tworzy się rodzaj „płaszcza” różnych soli. Psuje się od przegrzania, nie da się już go przywrócić. Awarię grzałki sygnalizuje zimny właz, gdy włączony jest tryb prania i oczywiście pranie, które nie zostało wyprane w zimnej wodzie.

Wymiana uszkodzonej części jest dość prosta: producenci umieścili element grzejny w taki sposób, aby łatwo było się do niego dostać otwierając tylną pokrywę obudowy. Jedyną niedogodnością jest to, że samochód musi zostać odłączony od wszelkiej komunikacji, aby obrócić prawą stronę do naprawy. Element grzejny jest umieszczony pod kołem pasowym bębna. Należy zachować ostrożność podczas odłączania i wymiany płytki okablowania.

Wymagane będzie minimum narzędzi: wystarczy płaski i kręcony śrubokręt, klucz z główką. Do sprawdzenia elementu grzejnego potrzebny będzie również multimetr lub tester. Mądrzej jest kupić nową grzałkę, oryginalną włoską.

1. Odłącz urządzenie od wszelkiej komunikacji.
2. Odkręć śruby na obwodzie pokrywy.
3. Ponadto pod zbiornikiem musisz znaleźć styki elementu grzejnego i przymocować do nich sondy multimetru. Normalna rezystancja wynosi 25-35 Ohm, inne wskaźniki wskazują na awarię.
4. Kolejna operacja: rozłączenie wszystkich przewodów z zaciskami, ustalenie ich pozycji w pamięci.
5. Następnie odkręca się nakrętkę na śrubie, której koniec znajduje się pośrodku podstawy grzałki.
6. Aby śruba weszła w otwór, należy ją delikatnie przewrócić.
7. Wyciągnij podstawę grzałki, podnosząc ją płaskim śrubokrętem.
8. Przenieś czujnik termiczny z uszkodzonej części na nowy element grzejny.
9. Usuń powstałe zanieczyszczenia z gniazda nagrzewnicy elektrycznej.
10. Pozostaw nowy element grzejny w przewidzianym miejscu, przymocuj go śrubą.

Następnie pozostaje przywrócić przewody do ich pierwotnego położenia, zamknąć tylną pokrywę maszyny i przywrócić połączenie z komunikacją.

Jest to również dość powszechny problem. Słabym punktem pralek automatycznych jest pompa. Oprócz zablokowania, gdy wystarczy wyczyścić wąż i filtr, wirnik może się zaciąć. Znajduje się za filtrem spustowym, który należy odkręcić i wyjąć.

Aby zapobiec wirnikowi, musisz spróbować się obrócić. Nie powinien być zbyt lekki: w normalnym stanie wirnik obraca się z pewnymi opóźnieniami z powodu magnesu w cewce. Czasami nici, włosy, sznurowadła i inne podobne zanieczyszczenia owijają się wokół wirnika tak, że nawet go blokują. Wszystkie te zakłócenia muszą zostać usunięte.

Zdarza się, że plastikowy korpus jest zdeformowany i zaczyna zaciskać ostrza. Gdy nie ma możliwości wymiany, ostrza należy przyciąć nożem o nie więcej niż 2 mm i nadal można korzystać z pralki.

Jeśli po tym praca nie zostanie przywrócona, awaria jest bardziej znacząca i wymaga szczegółowej kontroli - pompa będzie musiała zostać zdemontowana. Samochód leży na boku, śruby mocujące pompę do obudowy są odkręcone, kabel elektryczny i 2 węże są odłączone.

W razie potrzeby wyczyść węże. Tester sprawdza uzwojenia silnika w celu wyeliminowania możliwości pęknięcia. Typowe wartości rezystancji to tutaj 150-300 omów.

Nie licząc na pamięć warto zwrócić uwagę na orientację pompy względem silnika I. Następnie silnik pompy jest odłączany od obudowy, wirnik jest usuwany ze stojana. Często wszystko w środku jest zatkane brudem, który przeszkadza w obrocie wirnika. W takich przypadkach wymagane jest dokładne spłukanie.

Łożysko osi wirnika jest smarowane litem, uszczelka olejowa jest regulowana. Późniejszy montaż odbywa się za pomocą uszczelniacza, aby zapobiec wyciekom.

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami dotyczącymi pielęgnacji pralki i czyścisz wąż odpływowy co 6 miesięcy, prawdopodobieństwo uszkodzenia systemu odpływowego znacznie się zmniejszy.

Silnik Indesit jest dobrze zaprojektowany, niezawodny i trwały. Jednak nic nie jest wieczne i w jednym niezbyt pięknym momencie „serce maszyny” może zawieść. Przyczyną może być nie tylko zużycie mechanizmu, ale także nadmierne przeciążenie.

1. Najpierw zdejmuje się z maszyny panele zewnętrzne, zwykle górną i tylną.
2. O Odłączyć przewody zasilające.
3. Zdejmij pasek z koła pasowego.
4. Przykręć łączniki, wyjmij silnik.

Po diagnostyce zapada ostateczna decyzja o naprawie lub wymianie silnika. Zwykle skłaniają się do tej drugiej opcji - ciężko jest przywrócić silnik, łatwiej jest go całkowicie wymienić. Montaż nowego silnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Przed demontażem montaż należy sfotografować, wtedy nie będzie problemów z tym, co wkręcić.

Kiedy w pracującej pralce, zwłaszcza podczas wirowania, pojawiają się nietypowe dźwięki, a nie epizodyczne, ale stopniowo narastające, jest to wyraźny sygnał nieprawidłowego działania łożysk, co wskazuje na łatwość obracania bębna.

Naprawa zrób to sam w takiej sytuacji jest możliwa, ale nie można tego nazwać prostym - potrzebujesz wyjątkowej ostrożności, ścisłego przestrzegania sekwencji operacji:

1. Zdejmij górny i tylny panel.
2. Wyjmij dozownik, jednostkę sterującą.
3. Przekręć zacisk mankietu, zdejmij sam mankiet i blokadę włazu.
4. Zdejmij przednią ścianę i przeciwwagę.
5. Wyjmij rurowy grzejnik elektryczny, zwracając uwagę na kolejność podłączania przewodów w pamięci.
6. Odłącz części podłączone do zbiornika bębna, zdemontuj pasek napędowy i silnik.
7. Wyjmij zbiornik, umieść go na płaskim miejscu z kołem pasowym do góry, następnie odkręć śrubę koła pasowego, zdejmij samo koło pasowe.
8. Za pomocą młotka (można użyć zwykłego młotka i drewnianej uszczelki) zatopić szyb, rozkręcić i podzielić zbiornik na dwie połowy.
9. Zdejmij łożysko specjalnym ściągaczem, zdemontuj stare uszczelki olejowe.
10. Po zamontowaniu świeżych uszczelnień olejowych wciśnij nowe łożysko.

Montaż pralki odbywa się w odwrotnej kolejności ze ścisłą kolejnością operacji. Aby zapobiec przeciekaniu zbiornika, wszystkie szwy muszą być uszczelnione.

Najważniejszą rzeczą przy wymianie łożyska jest dbałość i przestrzeganie kolejności operacji.

Zwiotczała blokada włazu może spowodować kolejną uciążliwość - pralka przestanie się włączać. Urządzenie odcinające jest również wyposażone w styki, a gdy coś uniemożliwia całkowite zamknięcie, prąd nie płynie do jednostek jednostki.

Awaria jest zwykle spowodowana nagromadzonym brudem w zamku. Po jego wyeliminowaniu normalna praca urządzenia zostaje z reguły przywrócona.

A dłutownica tłumi nadmierne drgania, które pojawiają się w pralce. Jest to szczególnie potrzebne podczas wirowania, gdy wirujący bęben pracuje z największą prędkością. Z biegiem czasu ich skuteczność maleje.

W efekcie - nadmierne wibracje, nietypowe odgłosy, stukanie podczas cyklu wirowania. Częstą przyczyną awarii jest zużycie uszczelek i oddzielenie tłoka od cylindra, które następnie ulegają deformacji.

Cylinder amortyzatora zawiera pręt składający się z pręta i uszczelki pokrytych smarem o wysokim współczynniku tarcia. Oscylacje są tłumione przez ruch tłoka.

Ostre pchnięcie zbiornika powoduje, że tłok wpada do cylindra, zmniejszając wibracje. W cylindrze znajduje się również sprężyna, która przywraca tłok do pierwotnego położenia - nazywana jest sprężyną powrotną.

Aby dostać się do amortyzatorów, będziesz musiał zdjąć tylny panel (w niektórych wersjach można zdjąć boczną lub przednią osłonę). Po odkręceniu nakrętki w dolnej części amortyzatora jest on odłączony od korpusu. W ten sam sposób część jest uwalniana od góry. Nowy amortyzator jest montowany w miejsce poprzedniego i mocowany w odwrotnej kolejności.

W najnowszych modelach zamiast amortyzatorów zastosowano amortyzatory, w których sprężynę powrotną zastąpiono całym systemem sprężynowym, który montowany jest w górnej części zbiornika i zapewnia mu pozycję „zawieszoną”. Ta konstrukcja jest bardziej niezawodna, lepiej tłumi niepożądane wstrząsy.

Aby sprawdzić działanie amortyzatora, należy go wyjąć z korpusu odkręcając śrubę w jego dolnym segmencie i spróbować go docisnąć, aby ścisnąć, a następnie wypiąć mechanizm. Jeśli wynik jest minimalny, urządzenie jest w normalnym stanie roboczym. Gdy tłok łatwo zmienia położenie, amortyzator wymaga wymiany.

Wyjmuje się go z nadwozia w taki sam sposób, jak konwencjonalne amortyzatory, chociaż w niektórych modelach śruby mocujące zastąpiono plastikowymi kołkami z zatrzaskami. Zamontuj nową klapę w zwykły sposób - w odwrotnej kolejności w stosunku do montażu.

Zdarza się, że proszek do prania nie chce opuścić tacki. Zwykle dzieje się tak, gdy jest tam wylewany bez miary. Problem znika przy odpowiednim dawkowaniu.

Wadą może być również słabe ciśnienie wody. Warto spróbować wyczyścić filtr na styku pralki z wężem dopływowym.

Inna opcja: zwiększyć ciśnienie w kranie dostarczającym wodę. Czasami woda nie może dostać się do tacy z powodu zatkanego zaworu. Następnie należy wyciągnąć tacę, znaleźć zawór w postaci klucza i dokładnie go wyczyścić.

Są to najczęstsze przyczyny nieprawidłowego zachowania się proszku do prania, z którymi łatwo sobie poradzić bez pomocy rzemieślników. Trudniejszym przypadkiem byłaby awaria zaworu wlotowego wody, w której proszek w ogóle nie opuszcza tacki. W tym miejscu należy wymienić zawór. To samo można powiedzieć o elektrozaworze odpowiedzialnym za napełnianie kuwety wodą z detergentami.

Jednostka sterująca w pralkach Indesit nie posiada niezawodnej ochrony przed wilgocią, przez co na styki dostaje się kondensat, dochodzi do zwarć, które wyprowadzają urządzenie z eksploatacji.

Naprawa wymaga dokładnej diagnostyki w trybie „Autotest”, poważnej wiedzy z zakresu inżynierii radiowej, wirtuozowskiego posiadania lutownicy, umiejętności posługiwania się mikroukładami, płytkami, półprzewodnikami. Jest to zwykle domena wykwalifikowanych specjalistów.

Dla rzadkich śmiałków z armii domowych rzemieślników najbardziej ogólne wskazówki:

• zdjąć pokrywę z jednostki sterującej;
• wyodrębnij moduł;
• sprawdzić wadliwe styki i połączenia;
• uszkodzone części lutowane;
• przylutuj elementy warunkowe na ich miejscu.

Ale nie każdy poradzi sobie z elektroniką, dlatego zalecamy porzucenie eksperymentów i zwrócenie się do profesjonalistów.

Możesz zapoznać się z praktycznym zastosowaniem wskazówek dotyczących naprawy i wymiany części zamiennych oglądając filmy edukacyjne.

Szybka wymiana grzałki w pralce Indesit:

Jak samodzielnie zmienić łożysko: