Zrób to sam indesit wiun 81 naprawa pralki

Jeśli Twoja pralka marki Indesit się zepsuje, nie trzeba natychmiast dzwonić do mistrza. W niektórych przypadkach możesz samodzielnie wykonać naprawę wysokiej jakości.

We współczesnym świecie trudno wyobrazić sobie życie bez pralki. Wszyscy właściciele marki Indesit prędzej czy później stają przed specjalnymi problemami, które można wyeliminować własnymi rękami. Rozważ najczęstsze przyczyny defektów i sposoby ich eliminacji.

Ze względu na specyficzne cechy konstrukcyjne istnieje szereg wad, które są dość powszechne w modelach tej marki. Obejmują one:

• Pęknięcie elementu grzejnego (TENA). Ze względu na brak powłoki zabezpieczającej przed osadzaniem się kamienia, pokrywa się zgorzeliną iw efekcie traci swoje właściwości.

• Przepalenie filtra sieciowego. Z reguły po 3 latach eksploatacji konieczna jest wymiana na nową.

• Zamknięcie bloku sterującego.

• Energia elektryczna jest jednym ze słabych punktów technologii, zwłaszcza czujnika silnika.

Dość często maszyny są wyposażone w części z tworzyw sztucznych, które z powodu dużego zużycia mają tendencję do po prostu pękania i kruszenia. Na przykład w wiun 81 Dość często może nie być konieczna naprawa, ale całkowita wymiana na nowe.

Przed rozmową o naprawie należy zwrócić uwagę na możliwe kody błędów. Każdy z nich pozwoli szybko ustalić przyczynę wady sprzętu.

Nowoczesny sprzęt i wbudowany system autodiagnostyki pozwalają uprościć proces wyszukiwania awarii. Indesit jest w stanie rozpoznać tylko kilka z nich, ale bardzo ważne jest, aby wiedzieć, co oznacza każdy kod.

Błąd można wyświetlić za pomocą wskaźników lub monitora cyfrowego. Rozwiązania zależą bezpośrednio od samego modelu.

• F-01 – zwarcie w obwodzie silnika elektrycznego. Przyczyny mogą być różne, ale najczęstszą jest wilgoć w samym silniku lub w obwodzie elektrycznym;

• F-02 - problem z tachogeneratorem, który może być związany z silnikiem elektrycznym i modułem sterującym;

• F-03 – czujnik temperatury. Może pojawić się w wyniku awarii czujnika NTC, przerwy w obwodzie lub awarii tablicy kontrolnej;

• F-04 - problem z czujnikiem poziomu wody. Dzieje się tak, gdy kontakty się sklejają. Problem można rozwiązać tylko poprzez zainstalowanie nowej części zamiennej;

• F-05 – błąd pompy spustowej wody. Przyczyn jest kilka: zablokowanie mechaniczne, awaria urządzenia, błędy w obwodzie sterowania lub module głównym;

• F-06 - problemy z centralą. Tutaj pokazane są awarie przycisków. Ten kod dotyczy serii AD;

• F-07 - oznacza "pusty zbiornik" gdy jest pełny. Wynika to z algorytmu ochronnego techniki, gdy element grzejny jest zablokowany. Powodem są używane zawory wodne lub zatkane filtry;

• F-08 – problem przekaźnika grzałki i czujnika poziomu. Występuje, gdy styki przekaźnika zakleszczą się, czujnik ulegnie awarii lub nastąpi przerwanie obwodu elektrycznego;

• F-09 - EEPROM. Wskazuje na obecność problemów z pamięcią ulotną;

• F-10 – został przekroczony czas napełniania zbiornika i brak sygnału „Pusty zbiornik”;

• F-11 - problemy z pompą spustową, które mogą być spowodowane przerwaniem obwodu lub modułu;

• F-12 – awaria systemu sygnalizacji spowodowana przerwą w obwodzie;

• F-13 - system suszenia nie reaguje;

• F-16 - blokowanie bębna (nieodłączne w urządzeniach z pionowym rodzajem załadunku prania);

• F-17 – nie ma blokowania włazu;

• F-18 - brak kontaktu w module sterującym i silniku.

Znajomość znaczenia kodów pojawiających się na tablicy wyników może zaoszczędzić dużo czasu na identyfikowaniu problemów.

W domu każdy mężczyzna poradzi sobie z prostymi awariami. Rozważ szczegółowo rozwiązywanie problemów, które nie są rzadkością w Indesites.

Jeśli to się nie powiedzie, pranie będzie niemożliwe do prania, wyciskania lub płukania. Mniejsze przyczyny to zatykanie. W tym celu filtr jest usuwany i oczyszczany z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń. Demontaż odbywa się bez demontażu sprzętu. Specyfika konstrukcji zależy tylko od serii.

Jeśli przyczyną jest zepsuty wirnik, na jego miejsce montowana jest nowa część zamienna. Ważne jest, aby przeprowadzić dokładną kontrolę ruchomych części konstrukcji. Jeśli na kole pasowym i innych elementach zostaną znalezione ślady zużycia, części zostaną wymienione. Należy pamiętać, że odpowiednio dobrane części zamienne będą w stanie przywrócić sprzęt do sprawności na długi czas.

Problemy mogą być związane z utknięciem ciała obcego między zbiornikiem a cewką, słabym napięciem lub poślizgiem paska, defektami modułu elektronicznego.

Pierwszą rzeczą, którą robimy, jest przewijanie w trybie swobodnym. Jeśli się nie porusza, to na pewno coś tam utknęło. Jeśli bęben się obraca, warto zdemontować maszynę i sprawdzić stan taśmy. W razie potrzeby należy go dokręcić lub wymienić. W przypadku problemów z silnikiem wymagana będzie diagnostyka. Następnie musisz skorzystać z pomocy mistrzów.

Wymiana niektórych elementów jest dość prosta w domu. Aby to zrobić, będziesz potrzebować części zamiennych i działającej lutownicy. Uszkodzony kondensator lub rezystor można określić za pomocą testera. Tyrystor sprawdzany jest za pomocą rezystancji, której wskaźniki nie powinny przekraczać 20 V. Wyzwalacz jest mierzony napięciem styków wejściowych, które nie jest wyższe niż 12 V. Lutowanie odbywa się za pomocą kalafonii, a lut z cyną i ołowiem.

Wszystkie z nich mogą stracić swoją wydajność z powodu procesów wibracyjnych podczas pracy. W celu wymiany wypuszczana jest płytka do wylutowania i lutowania.

Ta część techniki ma niewystarczającą ochronę przed wilgocią. Jeśli na stykach pojawi się kondensacja, system przestanie działać. Prowadzi to do awarii jednostki sterującej. Aby usunąć taką awarię, musisz zdemontować maszynę i wysuszyć deskę z wody. Jeśli po tym problem nie zostanie rozwiązany, diagnostykę należy przeprowadzić w centrum serwisowym.

W nich najczęściej zużywają się pędzle, nawijarki czy lamele. Jeśli model jest bardzo stary, szczotki będą w fatalnym stanie i podczas pracy będą powodować iskry w silniku. Aby je wymienić, musisz kupić oryginalny produkt. Sprawa jest prosta, ale wymaga troski.

Jeśli podczas pracy silnika zauważalny jest hałas lub nie osiąga pełnej mocy, nagrzewa się, brzęczy, oznacza to problemy w uzwojeniu. Można to sprawdzić standardowym testerem, który powinien wykazać różnicę wartości nie większą niż 0,5 oma. W przypadku awarii najlepszą opcją byłoby wyszukanie tego samego wirnika lub stojana, w rzadkich przypadkach nowego silnika.

Przy lekkim rozwarstwieniu lameli (nie więcej niż 0,5 mm) ich rowek poprawi sytuację. Jeśli odkleił się całkowicie lub odpadł, to możemy porozmawiać o wymianie silnika.

Problem widać gołym okiem. Jeśli jest gruba warstwa zgorzeliny, należy ją wymienić. Aby wykonać tę operację, należy przestrzegać następującego algorytmu:

• Odkręć mocowania z tylnej ściany i zdejmij je.

• Następnie uszczelka jest usuwana, a sama część jest usuwana.

• Instalacja elementu grzejnego w tym samym miejscu.

• Zmontuj konstrukcję w odwrotnej kolejności.

Awaria tej części nie jest nowa, zwłaszcza dla wersji Wisła 62 oraz wiun 102. Wiąże się to bezpośrednio z małżeństwem na linii produkcyjnej.

Możesz dostać się do filtra, zdejmując górny panel maszyny. Sama procedura jest na tyle prosta, że ​​nie jest trudno wykonać ją w domu.Po wyjęciu starego listwy przeciwprzepięciowej należy w jej miejsce zamontować sprawną część zamienną i zmontować konstrukcję w jej oryginalnej formie.

Aby wymienić tę zużytą część, musisz najpierw kupić oryginalną część zamienną. Aby to zrobić, najlepiej zabrać ze sobą zepsute łożysko do specjalistycznego sklepu.

Przy wymianie takiego elementu w modelach Wisła 81, Wisła 103, Wisła 105 potrzebować:

• Zdejmij górną pokrywę. Aby to zrobić, elementy złączne (wkręty samogwintujące) są odkręcane od tyłu za pomocą śrubokręta krzyżakowego.

• Po — tylny panel jest zdejmowany i usuwany.

• Zdejmij przednią pokrywę. Tutaj warto być niezwykle ostrożnym. Najpierw demontujemy tackę odbiorczą detergentu, następnie odkręcamy mocowania panelu, po czym ściągamy gumowy mankiet, wykręcamy śruby włazu odbiorczego i demontujemy przednią ściankę.

• Aby zamontować łożysko, zdejmij pasy bębna i napęd, a następnie sam bęben.

• Zdejmowanie listwy dystansowej i przeciwwagi.

• Odłączenie przewodów elektrycznych i zwolnienie mocowania ruchomej części cewki.

• Demontaż bębna: usunięcie zacisków, usunięcie gumek uszczelniających, usunięcie cewki z ruchomym mechanizmem.

• Montaż łożysk. W takim przypadku warto sprawdzić jakość gumy uszczelniającej. Być może należy je natychmiast wymienić.

• Odbieramy sprzęt w odwrotnej kolejności.

Podczas instalacji ważne jest monitorowanie obecności niepotrzebnych części.

Pralka Indesit pozwala na drobne defekty, aby poradzić sobie z naprawami własnymi rękami. W przypadku poważnych awarii zaleca się kontakt z wyspecjalizowanymi ośrodkami dysponującymi profesjonalnym sprzętem.

Pralki Indesit zyskały popularność ze względu na niski koszt. Ale za początkową taniość trzeba dodatkowo zapłacić za naprawy - pod znakiem zapytania stoi niezawodność marki.

Ale możesz naprawić pralkę Indesit własnymi rękami i wyeliminować wiele awarii, jeśli masz podstawową wiedzę z zakresu mechaniki, elektryki i elektroniki.

Przede wszystkim musisz ustalić, jaki rodzaj awarii miał miejsce. Wstępna diagnoza pomoże zdecydować, czy można samodzielnie rozwiązać problem, czy nadal trzeba wydawać pieniądze na profesjonalne naprawy.

Właściwym krokiem byłoby najpierw zapoznać się ze schematem urządzenia pralki, aby mieć pojęcie, gdzie wszystko jest.

Czasami, aby ustalić przyczynę awarii sprzętu AGD, wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi, która zawiera między innymi zalecenia dotyczące usuwania awarii.

Pierwszym krokiem jest spojrzenie na wyświetlacz. Jeśli nie można ukończyć określonego procesu, pralka wyświetla na wyświetlaczu specjalne kody.

Kody błędów w działaniu pralki są podane w instrukcjach, które producent bezbłędnie dołącza do własnego produktu:

Za pomocą bardzo przydatnego multimetru można sprawdzić różne styki, okablowanie, czujniki. Urządzenie pokaże, czy wszędzie jest zasilanie.

Czasami wystarczy posłuchać dźwięku emitowanego przez urządzenie. Gdy pralka zaczyna skrzypieć, hałasować, a czasem dudnić, to najprawdopodobniej są problemy z łożyskami lub bębnem, uszkodzona jest uszczelka olejowa, mocowania przeciwwagi są osłabione, a amortyzatory kiepskie stan: schorzenie.

Wywołanie kreatora jest jedynym słusznym rozwiązaniem, gdy:

• nie upłynął okres gwarancji - przy przestrzeganiu zasad eksploatacji naprawa będzie bezpłatna;
• Z samochodu wydobywał się złowieszczy dym.

W innych przypadkach, jak mówią, są opcje. Ale zawsze pierwszy etap naprawy zaczyna się od odłączenia wadliwego sprzętu z sieci. Za zaniedbanie prąd z pewnością i surowo ukarze. Niezbędna zasada mistrza domu: nie działaj losowo, korzystaj z instrukcji.

Gdy wyświetlacz nie zgłasza awarii, nie ma wycieków, dymu, zapachu spalenizny, to zazwyczaj problem można łatwo naprawić:

• Jeśli domowe pranie się nie włącza, najpierw musisz sprawdzić, czy wtyczka jest dobrze włożona do gniazdka.Czasami pralka może się wyłączyć z powodu skoków napięcia. Konieczne jest również upewnienie się, że tryb pracy jest prawidłowo ustawiony na panelu sterowania;
• Gdy woda nie dostaje się do zbiornika, zaleca się ponowne wciśnięcie przycisku odpowiedzialnego za włączanie i wyłączanie urządzenia, upewniając się, że drzwi są szczelnie zamknięte. Czasami usterką jest niewystarczające ciśnienie w dopływie wody, być może kran został po prostu zakręcony, wąż był uszkodzony. Przyczyną może być awaria zarówno programu, jak i systemu sterowania. Eliminacja następuje przez wielokrotny dostęp do przycisku „Start / Pauza”;
• Kiedy odpływ nie działa najpierw trzeba sprawdzić filtr - czasem wystarczy go wyczyścić.

A źródłem przerażającego ryku może być dowolny przedmiot (na przykład moneta), który przypadkowo trafił do bębna.

Jest to dość częsta awaria, chociaż deklarowana żywotność elementu grzejnego wynosi 10-15 lat. Jednak wielokrotne pranie w bardzo gorącej i twardej wodzie, ciągłe przeładowywanie zbiornika i niskogatunkowe detergenty czynią zły uczynek.

Z biegiem czasu na elemencie grzewczym z różnych soli powstaje rodzaj „futra”. Od przegrzania zawodzi, już nie można go przywrócić. Awarię grzałki sygnalizuje zimny właz, gdy tryb prania jest włączony i oczywiście bielizna, która nie była prana w zimnej wodzie.

Wymiana uszkodzonej części jest dość prosta: producenci umieścili element grzejny tak, aby łatwo było się do niego dostać otwierając tylną pokrywę obudowy. Jedyną niedogodnością jest to, że samochód musi zostać odłączony od wszelkiej komunikacji, aby obrócić go na prawą stronę w celu naprawy. Element grzejny jest umieszczony pod kołem pasowym bębna. Podczas odłączania i ponownego wkładania płytki elektrycznej nie należy zapominać o ostrożności.

Wymagane jest minimum narzędzi: dość płaski i zakręcony śrubokręt, klucz z łbem. Do sprawdzenia elementu grzejnego potrzebny będzie również multimetr lub tester. Najrozsądniej jest kupić nową oryginalną grzałkę włoską.

1. Odłącz urządzenie od wszelkiej komunikacji.
2. Odkręć śruby na obwodzie pokrywy.
3. Następnie pod zbiornikiem należy znaleźć styki elementu grzejnego i przymocować do nich sondy multimetru. Normalna rezystancja wynosi 25-35 omów, inne wskaźniki wskazują na awarię.
4. Kolejna operacja: rozłączenie wszystkich przewodów z zaciskami, ustalenie ich pozycji w pamięci.
5. Następnie odkręca się nakrętkę na śrubie, której koniec znajduje się pośrodku podstawy grzałki.
6. Aby śruba weszła w otwór, należy ją delikatnie stuknąć.
7. Popchnij podstawę grzałki do siebie, podnosząc ją płaskim śrubokrętem.
8. Przestaw czujnik temperatury z uszkodzonej części na nowy element grzejny.
9. Oczyść gniazdo nagrzewnicy elektrycznej z uformowanych gruzu.
10. Umieść nowy element grzejny w przewidzianym miejscu, przymocuj go śrubą.

Następnie pozostaje przywrócić przewody do ich poprzedniej pozycji, zamknąć tylną pokrywę urządzenia i przywrócić połączenie z komunikacją.

To także dość powszechny problem. Słabym punktem pralek automatycznych jest pompa. Oprócz zablokowania, gdy wystarczy wyczyścić wąż i filtr, wirnik może się zaciąć. Znajduje się za filtrem spustowym, który należy odkręcić i wyjąć.

Aby uratować wirnik, musisz spróbować obrócić. Nie powinien być zbyt lekki: w stanie normalnym wirnik obraca się z pewnymi opóźnieniami ze względu na magnes w cewce. Czasami nici, włosy, sznurowadła i inne podobne zanieczyszczenia owijają się wokół wirnika tak bardzo, że nawet go blokują. Wszystkie te przeszkody muszą zostać usunięte.

Zdarza się, że plastikowa obudowa okazała się zdeformowana i zaczęła zaciskać ostrza. Gdy nie ma możliwości wymiany, ostrza należy przyciąć nożem o nie więcej niż 2 mm, a myjkę można nadal używać.

Jeśli po tym praca nie zostanie przywrócona, awaria jest bardziej znacząca i wymaga szczegółowej kontroli - pompa będzie musiała zostać zdemontowana. Maszynę układa się na boku, odkręcasz śruby mocujące pompę do korpusu, odłączasz przewody elektryczne i 2 węże.

W razie potrzeby węże są czyszczone. Tester sprawdza uzwojenia silnika, aby wyeliminować możliwość przerwy. Zwykła wartość rezystancji wynosi tutaj 150-300 omów.

Nie polegając na pamięci, warto zwrócić uwagę na orientację pompy względem silnika. Następnie silnik pompy jest odłączany od obudowy, wirnik jest usuwany ze stojana. Często w środku wszystko okazuje się zatkane brudem, który przeszkadza w obrocie wirnika. W takich przypadkach konieczne jest dokładne przepłukanie.

Łożysko osi wirnika smarowane litem, dławnica jest poprawiona. Kolejny montaż odbywa się za pomocą uszczelniacza, aby nie dochodziło do przecieków.

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami dotyczącymi pielęgnacji pralki i czyścisz wąż odpływowy co 6 miesięcy, prawdopodobieństwo awarii systemu odpływowego zmniejszy się wielokrotnie.

Silnik Indesit jest dobrze zaprojektowany, niezawodny i trwały. Jednak nic nie jest wieczne i w jednym niezbyt wspaniałym momencie „serce maszyny” może zawieść. Przyczyną może być nie tylko zużycie mechanizmu, ale także nadmierne przeciążenia.

1. Najpierw zdejmuje się z maszyny panele zewnętrzne, zwykle górną i tylną.
2. Odłącz przewody zasilające.
3. Zdejmij pasek z koła pasowego.
4. Odkręć mocowania, wyjmij silnik.

Po diagnozie zapada ostateczna decyzja o naprawie lub wymianie silnika. Zwykle skłaniają się do tej drugiej opcji - ciężko jest przywrócić silnik, łatwiej jest go całkowicie wymienić. Montaż nowego silnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Montaż należy sfotografować przed demontażem, wtedy nie będzie problemów z tym, gdzie go przykręcić.

Kiedy w pracującej pralce pojawiają się nietypowe dźwięki, zwłaszcza podczas wirowania, a nie epizodyczne, ale stopniowo narastające dźwięki, jest to wyraźny sygnał nieprawidłowego działania łożysk, które odpowiadają za łatwość obracania bębna.

Naprawa zrób to sam w takiej sytuacji jest możliwa, ale nie można tego nazwać prostym - potrzebujesz wyjątkowej ostrożności, ścisłego przestrzegania sekwencji operacji:

1. Zdejmij panel górny i tylny.
2. Wyjmij dozownik, jednostkę sterującą.
3. Odkręć zacisk mankietu, zdejmij sam mankiet i urządzenie blokujące właz.
4. Zdejmij przednią ścianę i przeciwwagę.
5. Wyjmij rurowy grzejnik elektryczny, utrwalając w pamięci sekwencję przewodów łączących.
6. Odłącz części podłączone do zbiornika bębna, zdemontuj pasek napędowy i silnik.
7. Wyjmij zbiornik, umieść go na płaskim miejscu z kołem pasowym do góry, następnie odkręć śrubę koła pasowego, zdejmij samo koło pasowe.
8. Za pomocą młotka (można użyć zwykłego młotka i drewnianej uszczelki) utopić szyb, rozwinąć i podzielić zbiornik na dwie połówki.
9. Zdejmij łożysko specjalnym ściągaczem, zdemontuj stare uszczelki.
10. Po zamontowaniu świeżych uszczelek wciśnij nowe łożysko.

Montaż pralki odbywa się w odwrotnej kolejności, przy ścisłej kolejności i operacjach. Aby zapobiec przeciekaniu zbiornika, wszystkie szwy muszą być uszczelnione.

Najważniejszą rzeczą przy wymianie łożyska jest uważność i zgodność z kolejnością operacji.

Zakleszczony zamek włazu może również spowodować kolejną uciążliwość - pralka przestanie się włączać. Urządzenie blokujące jest również wyposażone w styki, a gdy coś uniemożliwia całkowite zamknięcie, energia elektryczna nie jest dostarczana do jednostek jednostki.

Awaria jest zwykle spowodowana brudem nagromadzonym w zamku. Po jego wyeliminowaniu normalna praca urządzenia zostaje z reguły przywrócona.

A amortyzator tłumi nadmierne drgania, które pojawiają się w pralce. Jest to szczególnie potrzebne podczas cyklu wirowania, kiedy obracający się bęben pracuje z najwyższą prędkością. Z czasem zmniejszają swoją skuteczność.

W efekcie - nadmierne wibracje, nietypowe odgłosy, stukanie podczas cyklu wirowania. Częstą przyczyną awarii jest zużycie uszczelki oddzielającej tłok od cylindra, które ulegają dalszemu odkształceniu.

Cylinder amortyzatora zawiera pręt składający się z pręta i uszczelki pokrytej smarem o wysokim współczynniku tarcia. Drgania są tłumione ruchem tłoka.

Ostre pchnięcie zbiornika powoduje, że tłok wpada do cylindra, zmniejszając wibracje.W cylindrze znajduje się również sprężyna, która przywraca tłok do pierwotnego położenia - nazywana jest sprężyną powrotną.

Aby dostać się do amortyzatorów, będziesz musiał zdjąć tylny panel (w niektórych wersjach można zdjąć boczną lub przednią osłonę). Po odkręceniu nakrętki w dolnej części amortyzatora jest on odłączony od korpusu. W ten sam sposób część jest uwalniana od góry. Nowy amortyzator jest montowany w miejsce poprzedniego i mocowany w odwrotnej kolejności.

W najnowszych modelach zamiast amortyzatorów zastosowano amortyzatory, w których sprężynę powrotną zastąpiono całym systemem sprężynowym, który montowany jest w górnej części zbiornika i zapewnia mu pozycję „zawieszoną”. Ta konstrukcja jest bardziej niezawodna, lepiej tłumi niepożądane wstrząsy.

Aby sprawdzić działanie amortyzatora, należy go wyjąć z korpusu odkręcając śrubę w jego dolnym segmencie i spróbować go docisnąć, aby ścisnąć, a następnie wypiąć mechanizm. Jeśli wynik jest minimalny, urządzenie jest w normalnym stanie roboczym. Gdy tłok łatwo zmienia położenie, amortyzator wymaga wymiany.

Wyjmuje się go z nadwozia w taki sam sposób, jak konwencjonalne amortyzatory, chociaż w niektórych modelach śruby mocujące zastąpiono plastikowymi kołkami z zatrzaskami. Zamontuj nową klapę w zwykły sposób - w odwrotnej kolejności w stosunku do montażu.

Zdarza się, że proszek do prania nie chce opuścić tacki. Zwykle dzieje się tak, gdy jest tam wylewany bez miary. Problem znika przy odpowiednim dawkowaniu.

Wadą może być również słabe ciśnienie wody. Warto spróbować wyczyścić filtr na styku pralki z wężem dopływowym.

Inna opcja: zwiększyć ciśnienie w kranie dostarczającym wodę. Czasami woda nie może dostać się do tacy z powodu zatkanego zaworu. Następnie należy wyciągnąć tacę, znaleźć zawór w postaci klucza i dokładnie go wyczyścić.

Są to najczęstsze przyczyny nieprawidłowego zachowania się proszku do prania, z którymi łatwo sobie poradzić bez pomocy rzemieślników. Trudniejszym przypadkiem byłaby awaria zaworu wlotowego wody, w której proszek w ogóle nie opuszcza tacki. W tym miejscu należy wymienić zawór. To samo można powiedzieć o elektrozaworze odpowiedzialnym za napełnianie kuwety wodą z detergentami.

Jednostka sterująca w pralkach Indesit nie posiada niezawodnej ochrony przed wilgocią, przez co na styki dostaje się kondensat, dochodzi do zwarć, które wyprowadzają urządzenie z eksploatacji.

Naprawa wymaga dokładnej diagnostyki w trybie „Autotest”, poważnej wiedzy z zakresu inżynierii radiowej, wirtuozowskiego posiadania lutownicy, umiejętności posługiwania się mikroukładami, płytkami, półprzewodnikami. Jest to zwykle domena wykwalifikowanych specjalistów.

Dla rzadkich śmiałków z armii domowych rzemieślników najbardziej ogólne wskazówki:

• zdjąć pokrywę z jednostki sterującej;
• wyodrębnij moduł;
• sprawdzić wadliwe styki i połączenia;
• uszkodzone części lutowane;
• przylutuj elementy warunkowe na ich miejscu.

Ale nie każdy poradzi sobie z elektroniką, dlatego zalecamy porzucenie eksperymentów i zwrócenie się do profesjonalistów.

Możesz zapoznać się z praktycznym zastosowaniem wskazówek dotyczących naprawy i wymiany części zamiennych oglądając filmy edukacyjne.

Szybka wymiana grzałki w pralce Indesit:

Jak samodzielnie zmienić łożysko: