Naprawa pralki ładowanej od góry zrób to sam

Ludzie kupują pralki ładowane od góry znacznie rzadziej niż pralki ładowane od przodu - to fakt.

• Szczelność węzłów maszyny stwarza trudności podczas demontażu
• Zwiększone wibracje podczas wirowania
• W niektórych maszynach nie ma możliwości regulacji poziomu tylnych nóg
• Korozja górnej pokrywy od wilgoci
• Spontaniczne otwieranie klap bębna przy niezrównoważeniu

• Wąski i głęboki, idealnie wpasuje się w ciasne przestrzenie w wannie, spiżarni czy kuchni
• Nie musisz się schylać, aby załadować pranie
• Możliwość przerwania programu i dodania prania
• Bezpieczeństwo od dzieci. Lokalizacja panelu sterowania.

Funkcje i niuanse do samodzielnej naprawy pionów:

Urządzenie zawiera te same elementy (presostat, zawór wlotowy wody, bęben, zbiornik, tablica sterownicza, pompa itd.).
Oś bębna wykonana jest konstrukcyjnie na dwóch łożyskach, czasami na zbiorniku znajduje się czujnik samopozycjonujący (mocowanie bębna klapami do góry).

Pokażemy demontaż węzłów na przykładzie Electroluxa:

1. Z boków za pomocą śrubokręta zwolnij panel sterowania
2. Pociągnij plastikowy panel do góry i przesuń go do siebie
3. Przechylamy się pod niewielkim kątem do siebie, aby zdemontować przewody ze złączy płytki
4. Zdejmij panel

W celu wyjęcia elektronicznego modułu sterującego należy odłączyć pozostałe przewody i odkręcić śruby pokazane na rysunku.
W celu szybkiego i prawidłowego montażu, zrób zdjęcie punktów łączenia pętli drutu.

Aby wyjąć zawór wlotowy wody, odłącz gumowe węże od zacisków i zdemontuj je.
Odłącz przewody i od zewnątrz naciśnij otwory, aby wycisnąć zawór.

Aby zdjąć panele boczne, odkręć kilka śrub, nie zapomnij zachować podkładek do uziemienia obudowy.
Zegnij ścianę od dołu ręką i zsuń ją w dół.

Po zdjęciu dwóch boków pojawił się dostęp do śrubek do demontażu przedniego panelu.Odkręć je.

Aby usunąć czujniki NTC i samopozycjonowanie bębna DSP, wystarczy zdjąć prawą ściankę i zdemontować je.

• Częste awarie - nie ma możliwości zmiany programu.:

Przykładem jest Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Wielu „rzemieślników” grzeszy, że winę za wszystko ponosi moduł sterujący, ale nie!

Wystarczy odkręcić dwie śruby od tyłu i zdjąć panel sterowania.

Ten bardzo pęknięty uchwyt jest winowajcą.Użyj metalowego pierścienia (na przykład wtyk antenowy).

Ściskając plastikowy uchwyt, pierścień zapobiega przeskakiwaniu programów.

• Rozstrzelony górny pionowy Indesit, Ariston:

001 - pokrętło 002 - białe przyciski on-off/reset 003 - biały panel obsługi 004 - włącznik bitron 005 - klawisze funkcyjne 007 - wyświetlacz
008 - Uchwyt pokrywy 010 - Dźwignia zwalniająca dozownik 011 - Sprężyna haka dozownika 012 - Przycisk zwalniający dozownik 016 - Wspornik pokrywy
018 - przegroda z amortyzatorem 021 - blokada drzwi 022 - dozownik biały 023 - pokrywa syfonu 026 - okablowanie centrali 027 - 8-poz. potencjometr

Istnieje opinia, że ​​dwie podpory bębna zamiast jednej są dobre.

Tak nie jest, aw przypadku „pionu” jest to tylko wymuszona decyzja inżynierska. Żywotność łożysk bębna nie wzrasta nawet o minutę.

Jeśli śruby są trudne do poluzowania, podgrzej je palnikiem.

Użyj specjalnego smaru do uszczelek olejowych - Litol-24, CIATIM-221, SHRUS-4M itp.

W Kandy, aby wymienić łożyska, należy zdemontować całą maszynę na śrubę! A jaka jest dzika ucisk w trzewiach „pionów”. Czasami wszystko trzeba robić dosłownie przez dotyk.

Historia „Wielkiego Wszechświata”, bo tak tłumaczona jest koreańska nazwa firmy Daewoo na język rosyjski, rozpoczęła się w 1967 roku, kiedy Kim Woo-jun i czterej jego towarzysze założyli przedsiębiorstwo zajmujące się eksportem i importem produktów przemysłu lekkiego . Rok później stworzyli fabrykę odzieży, a na początku lat 70-tych. - przedsiębiorstwa branży budowlanej. W 1976 roku firma Daewoo, która już wtedy weszła na rynek międzynarodowy, przyjęła nową zasadę biznesową - zakup obiecujących przedsiębiorstw. Pierwszą z nich była rafineria ropy naftowej w Belgii, potem zakłady przemysłu ciężkiego.

Na początku lat 80-tych. Daewoo rozpoczęło produkcję samochodów, statków morskich, elektroniki użytkowej i sprzętu telekomunikacyjnego oraz sprzętu AGD. Niestety trudności finansowe, jakich doświadczyła firma w ostatnich latach, doprowadziły do ​​obniżenia poziomu wsparcia technicznego dla produktów sprzedawanych na rynku rosyjskim.

Oryginalne opracowanie Daewoo to pralka wykorzystująca zasadę prania za pomocą pęcherzyków powietrza. Pralki tego typu nie posiadają elementu grzejnego. Zmniejsza to zużycie energii i pozwala skutecznie prać delikatne tkaniny, których nie można wygotować (wełna, jedwab, angora, kaszmir).

W tabeli. 1 przedstawia dane producenta dotyczące stanu tkaniny (przedmiotem prania jest jedwabna kurtka) podczas normalnego czyszczenia na sucho oraz podczas prania w pralce z bąbelkami powietrza.

Inne różnice między maszynami bąbelkowymi Daewoo a maszynami „europejskimi” ładowanymi od przodu i od góry to mniejsza waga (30,47 kg), niski poziom hałasu (55 dB podczas wirowania, 46 dB podczas prania i 43 dB podczas prania zgodnie z programem „Suit” ( garnitur)), krótki (51 min) czas prania.

Typowy wygląd pralek Daewoo pokazano na ryc. jeden.

Ryż. jeden. Rodzaj pralki z pęcherzykami powietrza Daewoo:

W pionowym zbiorniku maszyny znajduje się bęben, na dnie którego znajduje się tzw. pulsator, który służy do wytworzenia złożonego, wirowego przepływu wody.

Maszyny można podłączyć do kranu z zimną wodą lub z kranem z gorącą wodą.

Do podłączenia węża doprowadzającego wodę służy specjalny adapter (rys. 2).

Ryż. 2. Podłączanie węża doprowadzającego wodę do pralki Daewoo

Podczas podłączania najpierw oddziela się adapter od węża (rys. 2 a), następnie za pomocą śrubokręta odkręca się śruby mocujące w górnej części A fartucha, jednocześnie zapobiegając ich wypadnięciu z gniazd (rys. 2 b), założyć adapter na kran, dokręcić śruby mocujące i obrócić dolną część B adaptera względem górnej części A (rys. 2 c), po czym podłączyć wąż dopływowy wody (rys. 2 d ).

Woda jest odprowadzana przez złączkę w dolnej części maszyny. Cechą pralek Daewoo jest to, że prawie wszystkie modele są dostępne w dwóch wersjach - z pompą spustową i bez. W tym drugim przypadku w dolnej części maszyny znajduje się zawór spustowy, po otwarciu woda spływa w sposób naturalny (bez dodatkowego wtrysku) (przyjmuje się, że w podłodze znajduje się otwór do jej odprowadzania).

W tabeli. Na rysunkach 2 i 3 przedstawiono system oznaczeń pralek Daewoo oraz ich interpretację.

Rozważ projekt pralek Daewoo na przykładzie produktów z serii Z bubble (modele 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 i 6021). Charakterystyki techniczne tych pralek podano w tabeli. 4.

Na ryc. 3 przedstawia widok panelu sterowania pralek tej serii.

Ryż. 3 Wygląd panelu sterowania pralek bąbelkowych Daewoo Z

Przeznaczenie każdego z przycisków na panelu sterowania przedstawiono w tabeli. 5.

Przykład: jeśli jest godzina 8 rano, a pranie ma się zakończyć przed godziną 17:00, należy nacisnąć przycisk 9 razy, aby na wyświetlaczu pojawiła się cyfra „9”.

Ta funkcja nie działa w trybach Wełna i Garnitur.

Ustawienie programu maszyny jest następujące.

1. Naciśnięcie przycisku 1 włącza zasilanie maszyny.
2. Naciśnięcie przycisku 5 przełącza (wskazywane przez odpowiednią lampkę kontrolną na panelu sterowania) między pozycjami Dodaj, Pranie, Płukanie i Wirowanie. Jednoczesne zaświecenie się wskaźnika „Dodaj” i jednego z trzech pozostałych wskaźników funkcjonalnych (pranie, płukanie lub wirowanie) oznacza dodanie 1,2 minuty do czasu wykonania tej funkcji.
3. Naciśnij przycisk 2, aby ustawić poziom wody (wysoki, średni lub niski).
4. Naciśnięcie przycisku 7 uruchamia maszynę.

Aby wyeliminować niewyważenie obciążenia bębna, pulsator obraca się naprzemiennie w krótkich (0,4 s) szarpnięciach zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, o łącznym czasie trwania około 40 sekund. Na ryc. 4 przedstawia schemat sekwencji procesu równoważenia obciążenia.

Ryż. 4 Schemat blokowy równoważenia obciążenia

Pulsator (ryc. 5) to dysk z ostrzami umieszczonymi na dnie bębna, którego obrót prowadzi do wystąpienia złożonego ruchu w objętości bębna
woda.

Ryż. 5. Pulsator pralki Daewoo

Pulsator zaprojektowano asymetrycznie, z łopatkami przesuniętymi względem osi obrotu. Odbywa się to w celu nadania asymetrii wirowemu ruchowi wody i zminimalizowania objętości zastanych stref przepływu.

Dozownik dodatku znajduje się na górnej krawędzi bębna i służy do wprowadzania do wnęki zbiornika specjalnych dodatków, np. zmiękczacza do tkanin. Zmiękczacz przemieszcza się z komory do komory dozownika pod wpływem dwóch czynników: siły odśrodkowej, która występuje podczas obrotu bębna (prędkość obrotów musi wynosić co najmniej 100 obr/min) oraz grawitacji, pod wpływem której zmiękczacz przepływa przez dozownik przedziały w przerwach między jego obrotem.

Na ryc. 6 przedstawia fazy przepływu dodatku z komory A do komory D, a na ryc. 7 - lokalizacja tych przedziałów na obrzeżu bębna.

Ryż. 6. Przepływ dodatków przez komory dozownika dodatków

Ryż. 7. Lokalizacja przegródek dozownika dodatków

Działanie dozownika można sprawdzić wlewając mleko do komory A: na etapie ostatniego płukania na wylocie dozownika powinno pojawić się mleko.

Oczywiście taką kontrolę należy przeprowadzić bez wkładania prania do pralki.

Urządzenie jest wyzwalane, gdy pokrywa jest zamknięta (rys. 8). Brak równowagi w obciążeniu bębna podczas wirowania prowadzi do odchylenia dźwigni A, otwarcia obwodu blokady i zatrzymania procesu wirowania; podczas gdy słychać sygnał dźwiękowy.

Ryż. osiem. Urządzenie blokujące górną pokrywę

Otwierając pokrywę, użytkownik może ponownie rozłożyć pranie w bębnie. Po ponownym zamknięciu pokrywy sygnał dźwiękowy ustaje.

Filtr montowany jest na górnej krawędzi bębna.

Ryż. 9. Wlot wody do filtra włóknistego

Ryż. 10. Lokalizacja filtra łapacza włókien na górnej krawędzi bębna

W miejscu montażu filtra, w szczelinie pomiędzy ściankami bębna a zbiornikiem, znajduje się płyta prowadząca, która tworzy kanał doprowadzający wodę do filtra. Podczas pracy maszyny woda krążąca we wnęce zbiornika przez ten kanał wchodzi do filtra z natężeniem przepływu około 40 l/min.

Woda przechodząca przez filtr wlewa się do bębna. Filtr należy okresowo usuwać z obrzeża bębna i myć wodą. Prędkość obrotowa wału silnika spustowego wynosi 900 obr./min, dlatego w celu zmniejszenia prędkości przeniesienie momentu obrotowego na koło pasowe pralki następuje poprzez mechanizm przekładni (reduktor). Gdy koło pasowe się obraca, wokół niego owija się linka, co otwiera zawór spustowy (ryc. 11).

Ryż. jedenaście. Zamiana ruchu obrotowego koła pasowego na translacyjny

W ten sposób ruch obrotowy koła pasowego jest zamieniany na translacyjny. Napięcie linki uruchamia dźwignię hamulca, za pomocą której następuje mechaniczne oddzielenie mechanizmu przekładni od silnika elektrycznego.Po wyłączeniu silnika spustowego kabel zostaje zwolniony i powraca do swojej pierwotnej pozycji.

Mechanizm przekładni (reduktor) jest przeznaczony do przenoszenia momentu obrotowego z silnika elektrycznego na pulsator i bęben pralki. Urządzenie mechanizmu pokazano na ryc. 12.

Ryż. 12. Urządzenie mechanizmu transmisji (reduktor)

Wał skrzyni biegów jest współosiowy, jego wewnętrzna część służy do napędzania pulsatora, a zewnętrzna część służy do napędzania bębna pralki. Kluczowym elementem skrzyni biegów jest zespół przekładni planetarnej (rys. 13), a jej centralna przekładnia, wykonana z tworzywa sztucznego, jest najbardziej wrażliwym elementem pralek Daewoo.

Ryż. trzynaście. Reduktor przekładni planetarnej

Na ryc. 14 przedstawia schemat przenoszenia momentu obrotowego z wału silnika na pulsator pralki,

Ryż. 14. Schemat przenoszenia momentu obrotowego z wału silnika na pulsator pralki

i na ryc. 15 pokazuje prędkość obrotową wału silnika, koła pasowego, pulsatora i bębna.

Ryż. 15. Wartości prędkości obrotowej wału silnika, koła pasowego, pulsatora i bębna

Urządzenie do generowania bąbelków pokazano na ryc. szesnaście.

Ryż. szesnaście. Naurządzenie do generowania bąbelków

Kiedy zwora z przymocowanym do niej magnesem porusza się w górę, mieszek rozszerza się, przepustnica B otwiera się, przepustnica A zamyka się, a powietrze wchodzi do wnęki mieszka. Gdy zwora przesuwa się w dół, przeciwnie, mieszek jest ściskany, przepustnica B zamyka się, przepustnica A otwiera się i powietrze jest wypychane z wnęki mieszka przez dyszę wylotową. Z kolei zwora jest aktywowana w wyniku okresowego ruchu przymocowanego do niej magnesu w zmiennym polu magnetycznym (ryc. 17). Częstotliwość ruchów twornika wynosi około 3600 min-1.

Ryż. 17. Ruch twornika pod wpływem zmiennego pola magnetycznego

Porcje powietrza wchodzące z tą częstotliwością przez dyszę umieszczoną na dnie pralki prowadzą do powstania wielu pęcherzyków powietrza, które przez obracający się pulsator natychmiast wyrzucane są do wnęki bębna (rys. 18).

Ryż. osiemnaście. Powstawanie pęcherzyków powietrza we wnęce pralki

Podnosząc górną pokrywę, zdejmij obręcz bębna (rys. 19).

Ryż. dziewiętnaście. Zdejmowanie obręczy bębna

Odkręć śrubę mocującą pulsator i wyjmij pulsator (rys. 20).

Ryż. dwadzieścia. Demontaż pulsatora

Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętkę mocującą bęben do wału (rys. 21) i

Ryż. 21. Poluzowanie nakrętki mocującej

Ustawiając pralkę na podłodze, odkręć cztery śruby mocujące wspornik ochronny skrzyni biegów i zdejmij wspornik (rys. 3.12.23). Zdejmij pasek napędowy.

Ryż. 23. Zdejmowanie wspornika ochronnego

Odkręć cztery śruby mocujące mechanizm przekładni i wyjmij mechanizm (Rys. 24).

Ryż. 24. Demontaż mechanizmu przekładni (reduktora)

Mechanizm przekładni montowany jest w odwrotnej kolejności.

Po położeniu pralki na podłodze, odkręć śrubę regulacyjną i dwie śruby mocujące silnik spustowy (rys. 25).

Ryż. 25. Demontaż silnika spustowego

Wyjmij kabel z prowadnicy.

Odłącz silnik spustowy. Za pomocą śrubokręta obrócić pokrywę zaworu spustowego, jak pokazano na ryc. 26 i zdejmij pokrywę z korpusu zaworu.

Ryż. 26. Demontaż zaworu spustowego

W przypadku modeli bez pompy spustowej: Poluzuj śrubę regulacyjną i ustaw odstęp, jak pokazano na ryc. 27. Ponownie dokręć śrubę regulacyjną.

Ryż. 27. Regulacja mechanizmu hamowania (dla modeli bez pompy spustowej)

Modele z pompą spustową: Dokręć mocno śrubę obrotową hamulca (rys. 28).

Ryż. 28. Regulacja mechanizmu hamulcowego (dla modeli z pompą spustową)

Poluzuj śrubę regulacyjną i przekręć ją, aż koniec śruby dotknie dźwigni hamulca (rys. 29). Dokręć nakrętkę mocującą i spuść farbę, aby to naprawić.

Ryż. 29. Regulacja mechanizmu hamowania (dźwignia hamulca)

Nie przykładaj nadmiernej siły podczas dokręcania śrub regulacyjnych.

W tabeli. 6 pokazuje komunikaty o możliwych usterkach, które pojawiają się na cyfrowym wyświetlaczu pralki.

Od wielu lat eksploatuję pralkę Daewoo DWF5590DP, tyle że pracowała u mnie ponad 10 lat, ale jak dawno?To wspaniałe urządzenie, szkoda, że ​​nie są już produkowane. Niezawodny, prosty, świetnie czyści.
Ale czasami się psuje... Wiek w końcu.
I tu zaczynają się kłopoty. Części do nich nie znajdziesz nigdzie indziej, w warsztatach już o nich zapomniano, ciężko o instrukcje serwisowe, a instrukcja nie jest bardzo długa.
Mimo to samochody są praktycznie niezniszczalne, ludzie wciąż mają ich dużo, postaram się usystematyzować swoje doświadczenie i informacje na temat naprawy takich samochodów (a także ich odpowiedników: japońskie odpowiedniki na 110 woltów i EVGO montowane w Ussuriysku) tutaj i służymy radą tym, którzy chcą.

Na początek - link do pełnej dokumentacji serwisowej DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Maszyny te mają wrzody, które wiedząc jak, można z powodzeniem leczyć własnymi rękami.

Najpierw musisz zdecydować o objawach.
1. Najczęstsze. Podczas prania w trybach prania, płukania, wirnik aktywatora kręci się w jednym kierunku i klinuje w drugim, podczas gdy silnik szumi i zatrzymuje się. Natychmiast przełącza się na inny kierunek obrotów - nie ma problemu. Napraw natychmiast, w przeciwnym razie istnieje szansa spalenia silnika lub, co bardziej prawdopodobne, triaków w jednostce sterującej.
Jak traktujemy? Najpierw zrozummy. Jeszcze nie ma zdjęcia, jak będzie dostępne, wrzucę je, ponieważ będę robił audyt mojej maszyny do pisania.

Zdejmij tylną pokrywę, wyjmij paletę. Odkręcamy panel sterowania - pod szarymi zaślepkami są dwie samogwintujące wkręty, po odkręceniu - panel przesuwa się w bok (moim zdaniem w prawo) i zdejmujemy dwa złącza.
Trzy samogwintujące śruby z tyłu przytrzymują panel, na którym znajduje się przycisk zasilania.
Usuwamy gumki wokół wlotów wody i zdejmujemy panel. Przycisk zostawiamy na przewodach, odkręcając go od panelu.
Pod tym panelem będzie okablowanie generatora bąbelków, zaworów i nie tylko. Ostrożnie odłącz złącza, nie możesz się pomylić podczas ponownego montażu - wszystkie mają inny kolor. Odkręcamy generator bąbelków (to pudełeczko pod włącznikiem zasilania), wyjmujemy dwa węże schodzące w dół (lepiej wyjąć go nie z bloku, ale z trójnika przy zbiorniku)
Odłączamy wszystkie przewody biegnące stamtąd tylną prawą ścianą maszyny za pomocą złączy (w plastikowej torbie przykręconej do ściany) i usuwamy rurkę biegnącą z tylnej lewej strony do zbiornika (czujnik poziomu wody) z górnym panelem i usuń go.
Na czterech wkrętach samogwintujących widzimy górę zbiornika i pokrywę końcową zbiornika. Kręcimy.
Teraz kładziemy maszynę na boku lub tak jak ja przechylam ją do przodu, opierając przednią krawędź o ścianę (w przeciwnym razie można uszkodzić przedni panel obudowy). Teraz możesz pracować od dołu.

Wokół bloczka znajduje się blaszka w kształcie litery P, ochrona. Po odczepieniu od niego uprzęży odkręcamy cztery śruby. Widzimy silnik i przez pasek - koło pasowe. Odkręcamy koło pasowe (odrywamy nakrętkę, ale nie wyjmujemy jej całkowicie) Wkładając śrubokręt pod pasek i obracając go w bok, obracając koło pasowe silnika, zdjąć pasek, zdjąć koło pasowe.

Będę kontynuował.
Innym powszechnym bólem jest to, że na początku cyklu wirowania pranie się zwija, zbiornik zaczyna uderzać o ściany, maszyna próbuje przejść do innego pokoju))))))
Powodem jest dolna sprężyna sprzęgła lub napęd do włączania wirowania. Tuż przy włączonej maszynie patrzymy od dołu z tyłu na uruchomienie napędu na początku cyklu wirowania. Linka powinna cofnąć dźwignię ze sprężynowym zębem odpowiednim do przekładni i zdjąć ją. Jeśli nie, poprawiamy napęd. Jeśli cofa się, zdejmij koło pasowe (patrz wyżej), dokręć koło zębate i sprężynę za pomocą dwóch cylindrów. Dokładniej, zrobi to niższy. Patrzymy na sprężynę, jest cylindryczna, z wąsami na dole. Ten wąsik trafia do dziury w kole zębatym. Jeśli jest zepsuta szukamy sprężyny na aliexpress, są tam, zwróć uwagę na wymiary.

Jeszcze jeden niuans. Bardzo podobne modele - 5590 i 5570 mają różnice w konstrukcji gearboxa.W 5590 w górnej części gearboxa zamontowano sprężynę z drutu o średnicy 3 mm, której naprawę opisałem powyżej. 5570 może nie mieć tej sprężyny, w takim przypadku jego funkcję pełni hamulec taśmowy (taśma stalowa z okładziną cierną) w środkowej części gearboxa. Gdy linka jest wciągana przez napęd wirowania przez dźwignię, zwalniany jest hamulec taśmowy, który jest naciągnięty w trybie prania i blokuje obrót bębna. Jeśli para cierna się zużyje, okładzina cierna - obudowa skrzyni biegów będzie ślizgać się po bębnie podczas mycia i w efekcie zagryźć wałek aktywatora w jednym kierunku. Aby naprawić ten montaż należy zdemontować gearbox (patrz opis powyżej), wyjąć sprężynę naciągającą hamulec taśmowy i odkręcić śrubę M6 mocującą drugą stronę taśmy. Wyjmij i sprawdź taśmę. Jeśli okładzina cierna jest zużyta, możesz ją wymienić, sklejając superklejem. Najłatwiejszą opcją wymiany jest gruba skóra, taka jak kawałek paska))))

Hej! Czy możesz mi powiedzieć, mam podobną maszynę DEU, tylko wydaje się, że 806, Ussuriysk. Taki problem nagle zaczął się wyłączać, tj. całkowicie wyświetlacz gaśnie. Naciskasz przycisk zasilania i wszystko włącza się ponownie. Ale na przykład wybieram spin, ustawiam absolutne minimum i wciskam Start. Przez kilka sekund słyszę jak cofa się stoper bębna, czasem nawet słychać, jak silnik zaczyna buczeć (ale nie kręci się!) I wszystko natychmiast się wyłącza, tj. panel gaśnie. Później sam sprawdził silnik - sprawny, sprawdził konduktor rozruchowy - też chyba działa, zadzwoniły wszystkie przewody, wszystko OK! Zadzwoniłem do mistrza, spojrzał, znowu coś zadzwonił i powiedział, że mózgi są w porządku, ale silnik nie działa. Lecz odkąd auto rzadkie i nie ma s/h, wziąłem 500 re na diagnostykę i witam. Nie wiem co robić, szkoda wyrzucić do kosza, pracowałam tylko 7 lat. Tak to idzie. Wcześniej było tak samo, ale LG. Pracowała też ponad 10 lat, potem zmarła, tj. kontakt na tablicy zaczął się gubić. Nie zawracałem sobie głowy i kupiłem tego Daewoo, ale zostawiłem go na s/h. Wyjąłem z niego silnik i konder (przewody tego samego koloru z DEU!) podłączyłem - ta sama historia! Podejrzewam. problem w module (płycie)?! Co myślisz?

Witam, dam ci podpowiedź. Miałem kiedyś taką maszynę. EVGO - moim zdaniem.
Montaż w Ussuryjsku z oryginalnych części koreańskich.
Jeden problem - krzywe rosyjskie uchwyty. Od mojego zakupu przepłynęła przez wszystkie złącza, bo wszystkie węże i rury były naklejone na klej, nawet bez zacisków. Napisałem na pocztę fabryki - zignorowali)))))
Zdemontowałem wszystko i nałożyłem zaciski i uszczelniacz na NORMA.
Pracował przez 10 lat.
Silnik i kondensator rozruchowy powinny pochodzić od DAEWOO i LG, to w zasadzie to.
Masz dziwnego mistrza. Jeśli dana osoba bierze pieniądze na diagnostykę, musi podać przyczynę, przynajmniej wadliwy węzeł.

Rozwiążmy to. Zmieniłeś silnik, chłodnicę też. Wynik to zero.
W związku z tym sprawa jest w tablicy kontrolnej. Miałem z tym kiedyś problem.
Płyta sterująca ma dwa triaki w 220. obudowie (moim zdaniem triaki, ale może tranzystory, już nie pamiętam), które sterują pracą silnika. Jeśli jest to bardzo proste, bez specjalnych warunków, dostarczają impulsy do silnika, a im częściej, tym szybciej silnik się kręci. Nazywa się PWM.
99% dotyczy ich. Usuwasz deskę, jest wypełniona masą.
Widać triaki - moim zdaniem nawet wystają spod wypełnienia. Dwa czarne prostokąty na trzech nogach.
Ostrożnie usuń mieszankę dookoła i odgryź je z deski, pozostawiając nogi dłuższe na desce.
A potem - czytasz, co jest na nich napisane i do sklepu radiowego. Być może nie znajdziesz dokładnie tych, a następnie wpisujesz w wyszukiwarkę to, co jest na nich napisane i słowo analog.
Kosztują 30-50 rubli.
Przylutuj z powrotem, raduj się, wymaż)))))
Tak, po sprawdzeniu - wypełnij z powrotem uszczelniaczem!

Nie jest tajemnicą, że w wielu mieszkaniach łazienka jest niewielka i praktycznie nie ma miejsca na instalację pralki. W takim przypadku pralka ładowana od góry jest idealna.Zajmuje mało miejsca i można go zamontować nawet w małych pomieszczeniach.

Jednak maszyny pionowe, podobnie jak wszystkie inne, mogą z czasem ulec uszkodzeniu. Niektóre awarie są charakterystyczne tylko dla pralek tego typu. Jak naprawić pralkę pionową własnymi rękami, zostanie opisane w dalszej części artykułu.

Wiele usterek maszyn pionowych dotyczy również tych czołowych. Jednak maszyny ładowane od góry mają również specyficzne dla nich awarie.

Awarie te są związane z cechami konstrukcyjnymi maszyny i lokalizacją węzłów. A główną cechą naprawy jest dostęp do wewnętrznych elementów pralki pionowej poprzez demontaż paneli bocznych.

Wszystkie poniższe rodzaje nieszczelności można wyeliminować bez demontażu korpusu maszyny:

— Nieszczelny filtr spustowy. W takim przypadku należy sprawdzić stan uszczelki, a także sprawdzić szczelność filtra. Jeśli filtr spustowy jest suchy, przejdź do górnej pokrywy.

— Odkształcenie/zużycie górnej uszczelki drzwi. Jeśli pod maszyną pojawi się kałuża, to przede wszystkim sprawdzamy i naprawiamy tę konkretną gumową uszczelkę. Podczas zdejmowania panelu sterowania maszyny na korpusie widać nalot rdzy.

Taki wyciek może spowodować poważne problemy, takie jak naprawa lub wymiana drogich części. Dlatego wyciek jest eliminowany tak szybko, jak to możliwe.

W takim przypadku nie można zmienić całej uszczelki, a jedynie założyć gumę w miejscu wycieku. W rezultacie uszczelka nieznacznie się podniesie, a w konsekwencji zostanie przywrócona szczelność.

Należy zauważyć, że demontaż panelu sterowania jest dość prostym zadaniem. Aby to zrobić, odkręć śruby po bokach.

Kolejnym krokiem w teście jest demontaż paneli bocznych. Aby to zrobić, odkręć śruby znajdujące się na tylnej ścianie. Następnie musisz trochę pociągnąć dolną krawędź, a następnie przesunąć ją w dół i do tyłu. Po zdemontowaniu paneli bocznych będzie można zdjąć front. W końcu będzie dostęp do śrub, za pomocą których mocowana jest przednia ściana. W efekcie uzyskany zostanie dostęp do wewnętrznych węzłów maszyny. Następnie poszukaj przecieków wewnątrz podkładki.

— Sprawdzanie połączenia wężyka wodnego na zaworze napełniającym. Jeśli połączenie nie jest niezawodne, naprawę wykonujemy własnymi rękami - demontujemy rurkę, smarujemy silikonem, a następnie umieszczamy w pierwotnym miejscu i dokręcamy zacisk. Następnie sprawdź integralność całej gumowej rurki.

— Sprawdzamy rurę gumową podłączoną do zbiornika spryskiwacza. Jeśli są ślady smug, to przeprowadzamy naprawy - demontujemy rurę, uszczelniamy silikonem, a następnie montujemy na starym miejscu.

— Sprawdź niezawodność węża spustowego i rury spustowej. Jeśli są ślady smug, wykonujemy podobne czynności naprawcze.

— Należy również sprawdzić stan gumowego mankietu znajdującego się u góry.. Sprawdzamy mocowanie zacisku, które go przytrzymuje.

— Sprawdź zbiornik pod kątem wycieków. Śruby mocujące zbiornik mogą z czasem się poluzować. W takim przypadku dokręcamy je, ale nie za bardzo, aby ich nie zwinąć. Może również pojawić się mały otwór w korpusie zbiornika maszyny. Powinien być starannie przylutowany.

—Woda może również wyciekać spod uszczelki łożyska bębna.. W takim przypadku najprawdopodobniej wymieniamy łożysko.

Może to być spowodowane brakiem równowagi w bębnie maszyny. Taka awaria maszyny może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Otwarte drzwi zetkną się z elementem grzejnym, co doprowadzi do jego awarii. Bęben zablokuje się i może ulec uszkodzeniu. Jeśli zbiornik i bęben są uszkodzone, może być konieczna ich całkowita wymiana.

Ale to oczywiście przypadek skrajny. Jeśli tylko element grzejny ulegnie awarii, można go łatwo wymienić na nowy.Proces wymiany tego elementu przebiega identycznie jak w przypadku maszyn czołowych.

Łożyska również mogą ulec uszkodzeniu. Wymiana łożysk w pralkach ładowanych od góry różni się nieco od tego samego procesu w pralkach ładowanych od przodu.

Bęben maszyn z obciążeniem pionowym jest utrzymywany na dwóch łożyskowanych półosiach. Łożyska te znajdują się na zewnątrz zbiornika spryskiwacza. Podczas ich wymiany przede wszystkim odłącz wszystkie przewody. Następnie demontujemy okładzinę znajdującą się po bokach bębna maszyny. Pod tymi klockami znajdują się zaciski z łożyskami.

Przede wszystkim wymieniamy łożysko znajdujące się po stronie, w której brakuje koła pasowego. Następnie zdejmij zacisk. Gwint po tej stronie powinien być prawoskrętny, więc odkręcamy go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po zdemontowaniu tego elementu wymieniamy uszczelkę olejową i łożysko.

Na odwrocie musisz najpierw zdjąć pasek napędowy. Po zdjęciu paska demontujemy koło pasowe, a także blok masowy.

Na odwrocie zacisku znajduje się gwint lewoskrętny. Oznacza to, że musisz go odkręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Oczyszczamy miejsca montażu nowych łożysk, a następnie smarujemy je. Następnie montowane są zaciski i wykonywany jest montaż.

W niektórych przypadkach może być konieczny demontaż zbiornika maszyny. Następnie odkręcamy śruby, którymi przymocowana jest jego osłona, a następnie ostrożnie oddzielamy ją w punktach lutowniczych. Ponowny montaż zbiornika odbywa się w taki sam sposób jak w przypadku maszyn ładowanych od przodu.
Pozostała część prac konserwacyjnych i naprawczych w przypadku pralek ładowanych od góry jest wykonywana w podobny sposób, jak w przypadku pralek ładowanych od przodu.

Pomimo tego, że pralki Daewoo nie są zbyt popularne w Federacji Rosyjskiej, trafiają do sprzedaży, a niektórzy kupujący je wybierają.

Te pralki są niezawodne, ale prędzej czy później nadal się psują, podobnie jak inne. Dlatego wielu właścicieli jest zainteresowanych naprawą pralek Daewoo własnymi rękami.

Producent zapewnił system autodiagnostyki w pralkach.

Podkładki na sterowaniu elektronicznym, po znalezieniu problemu, zgłaszają go, wyświetlając kody błędów na tablicy wyników. A półautomatyczne pralki Daewoo sygnalizują awarię migającymi światłami.

Rozważ główne kody błędów i przyczyny ich wystąpienia.

Istotą usterki jest to, że CM nie spuszcza wody. Może to być spowodowane awarią pompy spustowej (pompy) lub uszkodzonym okablowaniem i stykami prowadzącymi do pompy.

Możliwe jest również zatkanie filtra spustowego i innych elementów systemu spustowego. Ponadto wąż spustowy wody może być ściśnięty lub nieprawidłowo podłączony.

Awaria polega na tym, że woda nie dostaje się do zbiornika lub jest nalewana zbyt wolno. Czasami ten błąd nie wskazuje na awarię: kod IE może wystąpić, jeśli po prostu zapomniałeś otworzyć zawór dostarczający wodę do systemu z sieci wodociągowej.

Jeśli jest woda, jej ciśnienie może nie wystarczyć do normalnego zalania wodą. Nie zaszkodzi sprawdzić filtr siatkowy na wężu dopływowym i sam wąż - mogą być w nim zatory.

Mniej prawdopodobną, ale możliwą przyczyną błędu jest awaria czujnika poziomu wody (presostatu).

Możliwe, że zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony lub wąż dopływowy wody jest zamarznięty.

Kod mówi, że bęben jest niezrównoważony. Najbardziej prawdopodobną przyczyną błędu jest bryła zabłąkanego prania. Kod zapala się również w przypadku nieprawidłowej instalacji CM (nierówno, nie na poziomie).

Rzadką, ale możliwą przyczyną jest naruszenie integralności przeciwwagi.

Mówi o niecałkowicie zamkniętym włazie lub awarii urządzenia blokującego (UBL). Drzwi mogły zmrużyć oczy (zużycie zasłony) lub UBL zawiódł.

Kod błędu E8 oznacza awarię czujnika obciążenia, więc pralka Daewoo nie działa, a bęben się nie obraca. Czujnik należy wymienić na nowy.

Te symbole na ekranie CM Deo wskazują awarię czujnika poziomu wody (przełącznika ciśnieniowego) lub przełącznika poziomu. Musisz sprawdzić dyszę czujnika i szczelność połączeń.

Sam presostat mógłby się zepsuć - wtedy trzeba go wymienić.

Kod symbolizuje przerwę w obwodzie elektrycznym nagrzewnicy. Może to oznaczać awarię elementu grzejnego - w takim przypadku element grzejny wymaga wymiany.

Ważny! Jeśli masz pralkę bąbelkową Daewoo, nie boisz się ostatniej awarii. Maszyny typu Bubble nie są wyposażone w grzałkę, więc nie ma co się w tym przypadku stłuc.

Uwaga dla użytkowników. Maszyny bąbelkowe po raz pierwszy weszły na rynek pod logo Daewoo i nadal są liderami w sprzedaży tego typu maszyn. Najbardziej poszukiwanym modelem w Federacji Rosyjskiej jest Daewoo DWF-806WPS. Nie mają też takich awarii jak brak wirowania czy spuszczania wody..

Na podstawie błędów wymienionych powyżej można od razu określić najbardziej wrażliwe punkty SMA tej marki. Zwykle właściciele myjek Daewoo zwracają się do warsztatów z takimi problemami:

• Awaria płytki elektronicznej. Błędy potwierdzające awarię mogą być bardzo różnorodne – od zatrzymania prania do zbyt długiego uruchamiania programu. Jeśli pralka Daewoo nie kręci się, może to oznaczać również awarię elektroniki.
• Awaria czujnika poziomu.
• Zatkany filtr wody.
• Awaria czujnika temperatury. Towarzyszy temu słabe podgrzewanie wody i zatrzymanie w trybie prania.
• Pasek napędowy jest zużyty (często z powodu pęknięcia koła pasowego lub wady fabrycznej).
• TEN kończy się niepowodzeniem. Zwykle z powodu dużej warstwy kamienia lub korozji.
• Właz przecieka z powodu pęknięcia gumowego mankietu.

Rozważane awarie są najbardziej typowe i nie ma znaczenia, jakiego rodzaju jest Twoja pralka Daewoo - z obciążeniem pionowym lub poziomym. Węzły te są podatne na wszystkie typy SM.

Eksperci określają również słabości maszyn Deo jako bęben, który z biegiem lat zużywa się, rdzewieje i cierpi na zbyt twardą wodę.

Jeśli wybrałeś niemiecką jakość Daewoo SM, zwróć uwagę na przyczyny, które najczęściej powodują awarie. Jeśli wykluczysz wpływ tych czynników, istnieje szansa na wydłużenie wydajności Twojej pralki:

• Naturalne zużycie komponentów i zespołów.
• Zła jakość wody.
• Problemy z zasilaniem.
• Słabej jakości proszek.

Poniżej przyjrzymy się wizualnie instrukcjom ze zdjęciami i filmami, jak postępować, jeśli zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić naprawę.

Jeśli woda nie dostaje się do urządzenia lub proces ten przebiega zbyt wolno, sprawdź czujnik poziomu wody. Postępować w następujący sposób:

1. Odłącz SM od sieci.
2. Zdejmij górny panel z korpusu maszyny (pokrywa). Jest mocowany za pomocą dwóch śrub z tyłu podkładki.
   
3. Po odkręceniu śrub lekko popchnij panel do tyłu, wyjmując go z korpusu maszyny.
4. W wielu modelach czujnik znajduje się na ścianie SM, niedaleko górnej pokrywy.
   
5. Po znalezieniu czujnika wyjmij z niego rurę, która jest przymocowana zaciskiem - w tym celu musisz rozpiąć ten zacisk, uzbrojony w szczypce.
   
6. Wymień stary wąż na nowy. Lekko w nią dmuchnij.
7. Jeśli kontakty działają, usłyszysz kliknięcia. Ich liczba zależy tylko od tego, ile poziomów wody jest podanych w Twoim CM.
8. Sprawdź probówki pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby należy je wymienić. Jeśli rurki są brudne, po prostu je wyczyść. Jeśli rurki utknęły, warto wymienić sam czujnik.

Układ dopływu wody można czyścić w 2 etapach: mycie filtra dopływu wody i samego węża dopływowego. Prace te realizowane są w kompleksie w następujący sposób:

• Obróć SM tylnym panelem do siebie lub obejdź, jeśli pozwala na to pomieszczenie.
• Zobaczysz wąż, przez który woda dostaje się do maszyny. Zdejmij to.
  
• Natychmiast zobaczysz małą siatkę. Wyjmij i umyj.
  
• Sprawdź i przepłucz wąż dopływowy.
• Zamontuj filtr na miejscu, zabezpiecz wąż dopływowy.
• Włącz pranie testowe.

Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, dalsza samodzielna naprawa polega na wymianie zaworu wlotowego pralki Deo.

Inne awarie, o których mówiliśmy powyżej, są eliminowane w taki sam sposób, jak w maszynach innych marek.