Po zdemontowaniu świecy z wału mierzymy szczelinę świecy do piły łańcuchowej między elektrodą środkową i boczną. Przy jej nadmiernej (powyżej 0,7-1,5 mm) iskra może występować okresowo, a przy minimalnej (poniżej 0,7 mm) - niewystarczającej do optymalnego zapłonu mieszanki paliwowej.
Jeśli benzyna dostanie się do komory spalania i nie wykryto niezgodności w układzie zapłonowym, prawdopodobną przyczyną awarii może być gaźnik. Ten zespół jest przeznaczony do mieszania paliwa z powietrzem i dostarczania ich do cylindra. Po zdemontowaniu gaźnika czyścimy jego kanały i dysze uniwersalnymi środkami.
Należy pamiętać, że gaźnik składa się z wielu drobnych części, dlatego jego demontaż, demontaż i czyszczenie wymagają szczególnej staranności.
Po zdiagnozowaniu układu zapłonowego piły łańcuchowej Stihl 180 i jej przywróceniu przystępujemy do rozwiązywania problemów w zespole napędowym, a mianowicie w grupie cylinder-tłok piły.
Podczas pracy części zespołu cylinder-tłok piły zawodzą z powodu sił tarcia, wysokich temperatur i obciążeń. Jeśli narzędzie nie rozwija pełnej mocy podczas rozruchu i zatrzymuje się na biegu jałowym, możliwym problemem może być awaria części silnika. Aby zdemontować jednostkę napędową, odkręć 4 śruby i wyjmij cylinder. Właściciel jest zobowiązany do dokładnego sprawdzenia wewnętrznej powierzchni roboczej pod kątem obecności wiórów, nacięć i pęknięć.
Nawet najmniejsze uszkodzenie „lusterka” cylindra może niekorzystnie wpłynąć na kompresję silnika piły łańcuchowej i jego wydajność.
Podczas diagnozowania silników spalinowych wykonujemy również kontrolę wizualną tłoka i pierścieni zaciskowych. Wykonane odpowiednio ze stopu duralowego i żeliwa, w przeciwieństwie do cylindra stalowego są w większym stopniu narażone na ścieranie. W przypadku pęknięcia i nadmiernego zużycia pierścieni tłokowych konieczna jest ich wymiana.
Jeśli podczas oględzin zauważy się owalność powierzchni roboczej cylindra, będzie to wymagało wywiercenia. W tym celu mierzymy jego średnicę o większy rozmiar, dobieramy tłok i wykonujemy późniejszą obróbkę.
VIDEO
W procesie piłowania drewna część tnąca narzędzia poddawana jest dużym obciążeniom. Aby zmniejszyć siły tarcia i wynikające z tego zużycie łańcucha, pilarka Stihl jest wyposażona w system smarowania, który stopniowo dostarcza olej do opony. Gwałtowna utrata właściwości skrawających przez zęby i brak śladów płynu smarującego może wskazywać na jego wyciek lub zatkanie dysz.
Zasada smarowania łańcucha Stihl 180
Przede wszystkim podczas diagnozowania układu smarowania łańcucha pilarki ms 180 zwracamy uwagę na przewody doprowadzające olej oraz ich punkty mocowania.Uszkodzonych dysz nie można naprawić i dlatego należy je wymienić. Kanały olejowe można czyścić sprężonym powietrzem. Do tych celów używamy kompresora lub konwencjonalnej ręcznej pompy samochodowej.
Ze względu na łatwość obsługi i naprawy ten model piły łańcuchowej zyskał szerokie uznanie wśród profesjonalistów i amatorów w dziedzinie obróbki drewna.
Piła łańcuchowa Stihl to narzędzie przeznaczone do pozyskiwania drewna, przetwórstwa roślin, projektowania krajobrazu i innych potrzeb domowych. Jeśli jakakolwiek część się zepsuje lub urządzenie ulegnie awarii, będziesz musiał naprawić piłę łańcuchową Stihl.
Piła łańcuchowa musi być używana zgodnie z instrukcją obsługi, wtedy będzie działać długo i nie zawiedzie. Wszystkie możliwe usterki piły łańcuchowej Stihl można zidentyfikować i wyeliminować niezależnie. Rozważ główne problemy, które mogą wystąpić w komponentach i konstrukcji urządzenia oraz sposób naprawy piły łańcuchowej Stihl 180 własnymi rękami.
Jeśli zauważysz, że świeca leje się na piłę łańcuchową Stihl, może to oznaczać usterkę w układzie paliwowym. Silnik musi pracować na mieszance benzyny i oleju. Jeśli mieszanka jest słaba, następuje spadek mocy, przegrzewanie cylindra i zużycie systemów pił. Mokra świeca zapłonowa w pile łańcuchowej Stihl jest spowodowana brakiem równowagi w mieszance paliwowej. Brak powietrza w mieszance uniemożliwia prawidłowe spalanie emulsji.
Stosowanie benzyny niskiej jakości może prowadzić do zużycia silnika.
Zatykanie się świecy zapłonowej powoduje również zużycie oleju do silników 4-suwowych, zużycie tłoków. Jeśli wystąpi taka awaria, należy zdjąć korek wlewu gazu i wyregulować dopływ paliwa. Wlot powietrza musi być w dobrym stanie. Zatkany filtr należy przedmuchać powietrzem, ale lepiej go wymienić. Sposób czyszczenia filtrów opisano w instrukcji obsługi pilarki.
Jakość mieszanki będzie można określić za pomocą izolatora świecowego. Jeśli pojawi się na nim brązowy kolor, oznacza to, że jakość mieszanki jest normalna. Biały kolor lub sadza wskazuje na zły lub nadmiernie wzbogacony skład mieszanki.
Przyczyną natłuszczania jest świeca. Przerwy w tworzeniu iskry obserwuje się, gdy szczelina jest ustawiona nieprawidłowo. W instrukcjach naprawy i obsługi urządzenia podana jest odległość między stykami świecy. Jeśli nie masz takich danych, możesz ustawić 0,7-1 mm.
Jeśli szczelina jest mniejsza, to sprawność zapłonu mieszanki spada, jeśli jest większa, to występują przerwy w powstawaniu iskry. Aby wyeliminować nadmierne wzbogacenie mieszanki, przeczyść silnik. W takim przypadku konieczne jest zdjęcie świecy i kilkakrotne obrócenie wału korbowego za pomocą ręcznego rozrusznika.
Podczas naprawy piły łańcuchowej możesz zauważyć, że olej nie dostaje się na łańcuch. Jeśli łańcuch nie jest nasmarowany, występują przerwy w układzie smarowania. Są takie awarie:
Łańcuszek ma suchy, jasny odcień.
Łańcuch rozciąga się zbyt szybko.
Opona jest zbyt gorąca i stopiła się na niej farba.
Zbiornik nie traci oleju.
Z ostrym łańcuchem piła zaczęła gorzej ciąć.
Takie znaki wskazują, że doszło do naruszeń procesu smarowania. Aby sprawdzić dopływ oleju do jednostki smarującej, należy zdjąć oponę i włączyć piłę łańcuchową. Następnie zwiększ prędkość i obserwuj punkt końcowy przewodu olejowego. Jeśli olej płynie, oznacza to, że jego objętość nie wystarcza do prawidłowego smarowania. Jeśli nie ma zasilania, filtr należy wyczyścić. Należy również wyregulować dopływ oleju. W przypadku braku usterek wymagana jest dalsza diagnostyka i samodzielne naprawy. Jeżeli okaże się, że substancji nie dostarczono, to układ olejowy jest naprawiany.
Rozważ główne usterki i metody ich eliminacji:
Pęknięty wąż olejowy. Widać to po inspekcji. W takim przypadku wąż należy wymienić.
Jeśli na wale pompy oleju nie ma gwintu, należy go wymienić.
Jeśli występują wady gwintu, należy go wymienić.
Jeśli nie ma korkociągu wału głównego, na jego miejscu można zainstalować gwóźdź o tej samej średnicy.
Filtr może być zatkany. Zdarza się to często w przypadku Stihl MS 180. Możesz go zmyć benzyną. Jeśli to nie rozwiąże problemu, należy wymienić filtr.
Piła łańcuchowa Stihl 180 często ma rozprężanie linii oleju. Dzieje się tak, gdy przewód olejowy ze zbiornika jest włożony do korpusu narzędzia. Awarię można wykryć po wyciekach oleju na dole piły.
Aby rozwiązać problem, musisz zdjąć uchwyt piły, wyciągnąć wąż. Następnie musisz wyczyścić wąż. Następnie nałóż na niego uszczelniacz i umieść go w korpusie narzędzia.
Jeśli pilarka nie uruchamia się, przyczyną może być awaria jednostki zapłonowej i rozruchowej silnika. Jeśli podczas pomiaru szczeliny między modułem a kołem zamachowym nie stwierdzono odchyleń, należy sprawdzić świecę zapłonową. Jest wyciągany z wału i mierzona jest szczelina. Jeśli paliwo dostanie się do komory spalania i nie ma awarii w układzie zapłonowym, to gaźnik jest uszkodzony.
Jeśli piła nie utrzymuje prędkości biegu jałowego, mogą mieć miejsce następujące zdarzenia:
zatkany filtr;
naruszenie układu zapłonowego;
gaźnik uległ pogorszeniu;
części silnika są zdeformowane.
W celu samodzielnej naprawy musisz wykonać następujące kroki:
Przepłucz lub wymień przewód paliwowy.
Wyczyść filtr.
Sprawdź jakość benzyny i oleju.
Sprawdź działanie gaźnika i świec zapłonowych.
Kiedy pilarki Stihl zostaną naprawione, będą działać poprawnie.
Jeśli piła nie nabiera rozpędu, może to prowadzić do:
uszkodzony silnik;
zużycie cylindra;
awaria pierścieni tłokowych;
pęknięcie świecy zapłonowej;
awaria cewki;
niewyważone śruby gaźnika.
Jeśli po testach nie zostaną znalezione żadne defekty, sprawdzany jest gaźnik.
Aby naprawić urządzenie, należy je najpierw zdemontować. Musisz zdjąć osłonę boczną, łańcuch piły i prowadnicę. Następnie wyczyść instrument, przedmuchaj kompresorem i wyczyść wszystkie podzespoły szczoteczką. Następnie zdejmij uchwyt. Aby to zrobić, usuń zaślepki z amortyzatorów za pomocą śrubokręta. Następnie zdejmij amortyzatory i uchwyt.
Następnie rozrusznik jest usuwany. Zdejmij pokrywę obudowy i odkręć śruby rozrusznika. Część jest usuwana. Następnie zdejmij koło zamachowe, odkręcając nakrętkę, która je przytrzymuje, odkręć nakrętkę koła zamachowego. Musisz skręcić w lewo. Zdejmij koło zamachowe. Następnie zdemontuj sprzęgło, napęd pompy oleju i gaźnik.
Następnie silnik jest usuwany i demontowany. Jest przytrzymywany 4 śrubami na spodzie piły. Musisz je odkręcić i wyjąć silnik. Następnie demontowany jest sam silnik. Odkręć śruby skrzyni korbowej, wyjmij ją. Następnie zdemontuj wał korbowy, uszczelki olejowe, łożyska i pierścienie tłokowe. Po zakończeniu demontażu wykonywane są naprawy i rozwiązywanie problemów.
Po naprawie narzędzie będzie musiało zostać ponownie zmontowane. Aby to zrobić, zainstaluj tłok na korbowodzie. Strzałka na nim powinna patrzeć wzdłuż łańcucha, a na lewo od tłoka będzie ta strona wału korbowego, w której chcesz zamontować koło zamachowe. Włożyli tłok do cylindra. Zamontuj łożyska, uszczelki i pierścień zabezpieczający w cylindrze. Następnie odtłuść miejsce mocowania skrzyni korbowej i zainstaluj ją na swoim miejscu. Podczas ponownego montażu należy postępować w odwrotnej kolejności przy demontażu.
Zdejmij koło napędowe przed odkręceniem sprzęgła. Zdejmij podkładkę korkociągową i zdejmij koło zębate i łożysko igiełkowe. Odkręć sprzęgło. Zdejmij płytę dopalającą i pompę.
Wymiana koła łańcuchowego piły łańcuchowej jest konieczna, gdy:
blokuje ruch łańcucha;
koło napędowe zużyło się.
Aby wymienić, musisz zdjąć koło łańcuchowe piły łańcuchowej. Zęby koła nie mogą odbiegać od wymaganych wymiarów, w przeciwnym razie pracy piły będą towarzyszyć wibracje, które doprowadzą do uszkodzenia wału korbowego i łożysk. Żywotność koła zębatego jest 2 razy większa niż łańcucha. Użyj 2-3 łańcuchów, aż powierzchnia cięcia zostanie starta. Następnie zmień gwiazdkę. Znajduje się za sprzęgłem.Zdejmij osłonę sprzęgła.
Zdejmij prowadnicę, łańcuch i sprzęgło. Ale najpierw musisz naprawić wał korbowy. Następnie striptizer umieszcza się w otworze rękawa i obraca zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zdejmij sprzęgło. Za nim znajduje się gwiazdka. Teraz jest demontowany. Jeśli jest uszkodzony, zostanie wymieniony.
Zastanów się, jak wymienić pompę oleju. Jeśli element przecieka, należy wymienić uszczelkę między dwiema częściami. Jeśli ta część pompy olejowej nie jest uszkodzona, należy ją wytrzeć i włożyć z powrotem. Teraz sprawdzają wąż. Nie powinno być na nim pęknięć. Jeśli wąż jest uszkodzony, wymień go. Następnie kanały wylotowe są czyszczone kompresorem.
Zastanówmy się, jak przeprowadzana jest diagnostyka i wymiana grupy tłoków. Konieczne jest sprawdzenie stanu cylindra i stopnia zużycia tłoka. Po zdemontowaniu silnika odkręć paletę, wyjmij wał korbowy z tłokiem z cylindra. Odkręć ograniczniki sworzni tłokowych. Jeśli tłok jest uszkodzony, należy go wymienić. Pierścienie ustalające są mocowane z wycięciem. Przed zamontowaniem grupy tłoków w cylindrze tłok jest smarowany olejem. Przed zamontowaniem skrzyni korbowej odtłuść jej powierzchnię i nałóż uszczelniacz.
Konieczne jest ustawienie zapłonu w piły łańcuchowej. Zapłon jest regulowany w następujący sposób:
wyłącz świecę i oceń jej wygląd;
określić odległość między magnesami a cewką (do 0,2 mm);
sprawdź iskrę.
Gaźnik jest regulowany na ciepłym silniku. Jeśli silnik nie dostroi się, zablokowany gaźnik może być przyczyną nadmiaru benzyny w mieszance. Aby zdjąć część, należy odkręcić nakrętki mocujące, odłączyć zapłon i drążek od dźwigni sterowania silnikiem. Następnie dźwignia jest usuwana. Następnie możesz wyjąć filtr i gaźnik.
VIDEO
Tłumik jest zabezpieczony dwiema nakrętkami. Musisz je odkręcić i przyciągnąć do siebie tłumik. Następnie śruby cewki są odkręcane i demontowane. W pile Stihl gaźnik ma 1 śrubę regulacji obrotów biegu jałowego. Jeśli prędkość biegu jałowego zostanie naruszona, gaźnik wymaga naprawy. Jest to złożony proces i trudny do samodzielnego wykonania. Skontaktuj się z warsztatem naprawczym.
Zdejmij pokrywę boczną. Sprawdź wnętrze obudowy ochronnej. Jeśli nie ma uszkodzeń, sprawdź wyrzutnię. Odkręć śrubę rozrusznika i wyjmij sprężynę. Zdiagnozuj koło pasowe za pomocą linki. Jeśli lina jest nienaruszona, sprawdzana jest każda część mechanizmu startowego:
Linka rozrusznika jest wykonana z materiału syntetycznego i stopniowo się zużywa. Jeśli jest uszkodzony, pęknięty lub rozdarty, należy go wymienić.
Strona główna »Jak wymienić przewód rozrusznika w piły łańcuchowej Stihl 180
Naprawa piły łańcuchowej Calm 180: rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów
Pilarka Stil MS 180 jest uważana za jedną z najbardziej niezawodnych wśród modeli w swoim segmencie. Ale technika. jest to technika i czasami zdarzają się awarie, dla których może być konieczna naprawa stihl ms 180.
WAŻNY. Doświadczony elektryk wrzucił do sieci tajemnicę, jak w legalny sposób zapłacić za prąd o połowę. Czytaj więcej
Więcej o naprawie jednostek dowiesz się z artykułu.
To pierwsze pytanie, które pojawia się od właściciela piły łańcuchowej 180, która z jakiegoś powodu przestała normalnie funkcjonować. Odpowiedź na to oczywiście nie zadziała. Słusznie można powiedzieć: jest to możliwe, ale czy konieczne? Naprawa piły łańcuchowej w centrum serwisowym oczywiście kosztuje więcej niż próba samodzielnego rozwiązania problemu, ale korzystając z usług specjalistów, otrzymujesz gwarancje i pewność, że piła łańcuchowa zostanie prawidłowo wyregulowana i wyregulowana. Generalnie wybór należy do Ciebie.
Kolejnym drobnym niuansem dotyczącym wyboru naprawy lub nie jest to, że aby zdiagnozować piłę łańcuchową oraz jej dalszy demontaż i naprawę, konieczne jest posiadanie określonych narzędzi i pewnej wiedzy na temat konstrukcji piły. W przeciwnym razie nie będziesz nawet w stanie odkręcić i zdjąć koła zamachowego bez jego uszkodzenia.
Przy wykonywaniu pił samonaprawiających się bardzo często odcinane są aluminiowe łopatki wentylatora znajdujące się na kole zamachowym.Wynika to z faktu, że podczas demontażu nie używaj specjalnego wału korbowego wału korbowego, ale spróbuj go naprawić, instalując śrubokręt między korpusem piły a ostrzami koła zamachowego, co prowadzi do tragicznych konsekwencji. Nakrętka koła zamachowego ma poważny moment obrotowy, a łopatki są kruche i nie są w stanie wytrzymać takich sił.
Aby samodzielnie przeprowadzić wysokiej jakości naprawę wideł 180 mm, będziesz musiał:
sprężarka powietrza (do czyszczenia piły łańcuchowej i przedmuchiwania głównych elementów i zespołów);
wakuometr jest niezbędny do sprawdzenia szczelności skrzyni korbowej i gaźnika, a także do zidentyfikowania uszkodzonych uszczelek olejowych;
tłok blokujący, aby ograniczyć ruch wału korbowego;
elektroniczny obrotomierz do prawidłowej regulacji piły łańcuchowej gaźnika;
Klucz T STIHL Torx 27 lub odpowiednik;
ściągacz łożysk wału korbowego.
Tylko z tymi narzędziami, które spokojnie naprawiają piłę łańcuchową 180 własnymi rękami, możesz to zrobić całkiem dobrze.
Typowe wady, które zapewniają spokój ducha piły łańcuchowej, mogą obejmować:
Zerwanie linki rozrusznika;
Zużycie koła napędowego;
Wycieki w układzie zasilania olejem do smarowania łańcucha;
Odporna na zużycie pompa olejowa;
Wlot powietrza przez uszczelki olejowe w skrzyni korbowej;
Brak iskry na świecy zapłonowej;
Brak dopływu paliwa w przypadku awarii gaźnika (nie będziemy się nad nimi rozwodzić, ponieważ w przypadku naprawy i regulacji piły łańcuchowej problem jest wystarczająco szeroki i zostanie omówiony w osobnym artykule);
Łamanie występów siedziska pod dźwignią sterowania silnikiem.
Przyjrzyjmy się teraz bardziej szczegółowo usterkom i zacznijmy od naprawy pompy olejowej.
W przypadku braku dopływu oleju do smarowania łańcucha konieczne jest zdiagnozowanie całego układu i ustalenie przyczyny braku dopływu oleju. Może być kilka głównych przyczyn:
Zatkany filtr oleju lub układ olejowy;
Brak gwintów na pompie olejowej przekładni ślimakowej;
Zaśmiecanie lub awaria samej pompy;
Zmniejszenie ciśnienia w układzie olejowym (olej wycieknie na dole piły łańcuchowej).
Aby sprawdzić gwinty pompy olejowej napędu ślimakowego, weź łańcuch napędowy i odkręć sprzęgło. W tym celu odkręca się świecę zapłonową, a na jej miejscu montuje się ogranicznik tłoka, który zapewnia niezawodne mocowanie wału korbowego narzędzia przed obracaniem.
Następnie zdejmuje się osłonę od strony prowadnicy piły łańcuchowej Calm 180 i śrubokrętem przytrzymuje się pierścień ustalający, przytrzymując koło napędowe, a samo koło jest usuwane.
W ten sposób koło łańcuchowe 180 przedniej szyby jest wymieniane w razie potrzeby.
Sprzęgło jest odkręcane za pomocą głowicy 19 i kluczy. Odkręć tuleję zgodnie z ruchem wskazówek zegara, gdy gwint jest lewy. Za rękawem znajduje się płytka odblaskowa, którą również należy usunąć. Następny szczegół. napęd ślimakowy pompy olejowej. Po zbadaniu i stwierdzeniu braku żarnika możesz bezpiecznie wyrzucić część i zainstalować nową, ponieważ jej przywrócenie jest niemożliwe. Montaż piły łańcuchowej. Stojak 180 jest wykonywany w odwrotnej kolejności.
VIDEO
Dowiedz się więcej na naszej stronie: Subskrybuj nasz kanał YOUTUBE! Bądźmy przyjaciółmi w społeczności.
VIDEO
Wskazówki dotyczące naprawy i konserwacji Piła łańcuchowa Dzięki za polubienia pod filmem! Subskrybuj nasz kanał.
Jeżeli przekładnia jest w dobrym stanie, piła nadal jest zdemontowana, z amortyzatorów wyjmuje się wirowanie, odwija się tylny uchwyt i luzuje się drążek sterowania przepustnicą, po czym blokadę uchwytu zdejmuje się z amortyzatorów za pomocą ciężkiego śrubokręt płaski.
Zdejmij uchwyty, aby uzyskać dostęp do dna, gdzie znajduje się pompa oleju.
W kolejnym kroku wąż olejowy wychodzący ze zbiornika oleju jest zdejmowany z gniazda na obudowie i przewód jest sprawdzany pod kątem zablokowania poprzez doprowadzenie powietrza przez wąż olejowy do obudowy zbiornika oleju.Jeśli zostanie znaleziona blokada, należy ją usunąć, jeśli nie jest to możliwe, uszkodzony wąż należy wymienić.
Pompa olejowa jest następnie usuwana z korpusu piły Calm 180 i przepłukiwana benzyną.
Z reguły pompy olejowe są ciche i rzadko wymagają wymiany. Zasadniczo przyczyna braku dopływu oleju jest zatkana, więc po przepłukaniu i sprawdzeniu przekładni pompy pod kątem przewijania można mieć pewność, że po ponownym złożeniu piły łańcuchowej 180 znikną problemy z dopływem oleju.
Po naprawie montaż piły łańcuchowej Stihl 180 odbywa się w odwrotnej kolejności. Ważnym punktem jest uszczelnienie węża olejowego w miejscu montażu, w gnieździe na korpusie. Należy przemyć wąż i jego otwór montażowy benzyną, następnie przedmuchać sprężonym powietrzem do całkowitego wyschnięcia i nałożyć uszczelniacz olejoodporny, a następnie wymienić.
Częste pękanie pił łańcuchowych. Spokój, który pojawia się z powodu błędu operatora, jest nieprawidłowym działaniem mechanizmu sterującego silnikiem. Dokładniej, gdy gniazdo dźwigni sterującej pęknie z powodu swoich cech konstrukcyjnych, aby rozwiązać ten problem, konieczna będzie wymiana korpusu piły, co jest dość trudne do wykonania samodzielnie. Spójrzmy na algorytm naprawy „zrób to sam”, który służy do wymiany piły łańcuchowej:
Korpus jest uwalniany z bloku uchwytu;
W tym celu rozrusznik jest usuwany, korki paliwa i zbiornik oleju są usuwane, a śruby mocujące rozrusznik są odkręcane;
Dodatkowo przez otwór świecy zapłonowej w cylindrze montowany jest ogranicznik tłoka, koło zamachowe jest odkręcane i wyjmowane z wału silnika;
Koło napędowe jest usunięte, a sprzęgło jest odkręcone;
Dwie nakrętki są skręcone 8 mm przytrzymujące obudowę filtra powietrza i gaźnik, moduły są usuwane z gniazd;
W kolejnym kroku odkręcane są 4 śruby mocujące silnik do obudowy. W przypadku piły łańcuchowej 180 w miejscu montażu śrub mocujących silnik montuje się specjalne tuleje, które mogą wypaść i same się zgubić.
Ostatnia chwila. usuwanie Pompa olejowa , gumowe kolanko gaźnika oraz zbiorniki paliwa i oleju.
Zamontuj części w nowej obudowie w odwrotnej kolejności. Równolegle z eliminacją głównej usterki można sprawdzić gumowe kolano gaźnika, część, która wyczerpała swoją żywotność i straciła elastyczność, należy wymienić.
Jak naprawić piłę łańcuchową 180, jeśli wymagany jest pakiet zastępczy? Konieczne jest zdemontowanie silnika, dla którego najpierw należy go wyjąć z piły łańcuchowej. Usuwanie odbywa się za pomocą algorytmu opisanego w akapicie: „Przycisk sterujący piły łańcuchowej zepsuł się 180” uspokój „- jak to naprawić”.
Po wyjęciu silnika odkręca się 4 śruby mocujące miskę silnika, po czym go wyjmuje. W ten sposób usuwając miskę olejową uzyskujemy dostęp do uszczelniaczy olejowych i łożysk wału korbowego.
Ważnym punktem przy wymianie uszczelek olejowych jest odwrotna instalacja i uszczelnienie miski olejowej.
Piła łańcuchowa jest niezbędnym narzędziem przy budowie i wyrębie. Właściwe użytkowanie przy umiarkowanej pracy zapewnia długą żywotność narzędzia bez pękania. Jednak problemy mogą pojawić się dość nieoczekiwanie, a sprawna piła łańcuchowa traci swoją wydajność, a awaria może być zupełnie błaha.
Przedstawiono naprawę rozrusznika piły łańcuchowej po zerwaniu linki rozrusznika. Bez linki rozrusznika pilarka całkowicie nie działa, nie ma innego sposobu na uruchomienie narzędzia. Naprawa jest rozważana na przykładzie piły łańcuchowej Partner P350S, przebiegły niezawodny start tej piły wymaga co najmniej 4-5 razy pociągnięcia linki rozrusznika, aby piła działała, dlatego prawdopodobnie pierwszą usterką była zerwana linka. Linka nie pęka od razu, najpierw pęka osłona zabezpieczająca nitki linki i uniemożliwia uruchomienie piły. Lepiej nie czekać, aż wszystkie nici się zerwą i wcześniej naprawić przewód.Nie trzeba niczego wymyślać, naprawy nie powinny sprawiać trudności, ale konieczne jest dokładne przestrzeganie warunków montażu. Poniżej znajduje się instrukcja krok po kroku ze schematem działań ze zdjęciami i filmami.
1. Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę rozrusznika. Dołączony klucz do świec zapłonowych z prostym śrubokrętem sprawdzi się w tym procesie, ale aby przyspieszyć pracę, lepiej użyć zwykłego narzędzia.
2. Wyjmij rozrusznik. Pilarka wyposażona jest w mechanizm miękkiego startu, znajduje się nad szpulą przewodu.
3. Odkręć śrubę mocującą mechanizm miękkiego startu i cewkę rozrusznika. Uważaj, aby nie zgubić krążka!
Prawie wszyscy wiodący producenci pił łańcuchowych uzupełniają swoje produkty rozrusznikami o podobnej zasadzie działania. To nie przypadek, że wyspecjalizowane sklepy oferują uniwersalne projekty starterów, które są równie udane zarówno dla pilarek Stihl, Husqvarna, Makita, jak i dla chińskich półoficjalnych podróbek pod wymienionymi markami. Niektóre funkcje mają tylko rozruszniki do pił łańcuchowych własnej produkcji (Leśnik, Ural i wiele innych).
Zasada działania rozrusznika do piły łańcuchowej jest następująca. W rowku korpusu zainstalowany jest uchwyt, przez który przechodzi kabel. Jeśli rączka zostanie podniesiona gwałtownie, linka zostanie wyciągnięta i zaczepi się o bęben zapadkowy, który przenosi ruch na bęben wielowypustowy umieszczony na wale. W tym przypadku wał korbowy wykonuje kilka obrotów, a mieszanina robocza w przestrzeni między tłokiem a głowicą cylindrów jest ściskana. W związku z tym, gdy uchwyt jest opuszczany, kontakt między grzechotką a wielowypustami zostaje utracony, a wał zatrzymuje się.
Wraz ze wzrostem wielkości silnika rośnie również wymagana ilość mieszanki paliwowo-powietrznej niezbędnej do jego późniejszego zapłonu, więc wzrasta liczba szarpnięć linki rozruchowej pił o dużej mocy. Dlatego w celu przyspieszenia powrotu bębna stosuje się mimowolne sprężyny powrotne wykonane ze stali o wysokich właściwościach sprężystych.
Ułatwienie uruchomienia piły łańcuchowej realizowane jest w następujący sposób:
Wstępne wzbogacenie mieszanki roboczej, dla której w konstrukcji gaźnika znajduje się specjalny tłumik.
Zainstalowanie automatycznego zaworu dekompresyjnego, który zmniejsza ciśnienie robocze w cylindrze piły łańcuchowej.
Poprzez zamontowanie dodatkowej sprężyny, która w trakcie przesuwania linki ułatwia rozwijanie wału korbowego.
Obecność w konstrukcji niektórych pił łańcuchowych (na przykład serii Partner S, Maxcut itp.) Podkładu - pompy zapewniającej wstępne pompowanie paliwa.
Przy częstym uruchamianiu piły łańcuchowej niektóre części rozrusznika są stale poddawane obciążeniom dynamicznym. W efekcie linka może pęknąć, kilka zębów zapadki może się wykruszyć, a wałek będzie się obracał ze znacznie mniejszą prędkością. Dlatego przegląd, a nawet naprawa rozrusznika to czynności, które czasami wykonuje się kilka razy w sezonie.
Podczas wyciągania kabel stale ociera się o obudowę rozrusznika. W celu wymiany należy zdemontować korpus zespołu i ostrożnie podnieść bęben zapadkowy w taki sposób, aby sprężyna powrotna nie wyskoczyła z gniazd. Lepiej wykonać tę pracę razem: asystent naprawia sprężynę podczas wymiany kabla. Po zamocowaniu kabla w uchwycie i w rowkach bębna, kabel jest nawijany na rolkę, a korpus jest montowany.
VIDEO Jeśli materiał sprężyny rozrusznika jest złej jakości, sprężyna pęka (zwykle w miejscu mocowania do bębna, gdzie tworzy pętlę). W takim przypadku wymiana sprężyny nie jest konieczna.Wystarczy dokładnie oczyścić jego powierzchnię z brudu i śladów tłuszczu, delikatnie zeszlifować miejsce zniszczenia, a następnie puścić sprężynę przy 600…650 °C (stal sprężynowa powinna nabrać karmazynowego koloru). Konieczne jest powolne chłodzenie sprężyny, a przy 100 ... 150ºС można już ostrożnie owinąć jej koniec w postaci ograniczającej półki na wewnętrznej powierzchni bębna (stal uzyska niezbędną plastyczność) i włożyć na swoim miejscu. Elastyczne właściwości sprężyny nie ulegną zmianie.
Umieszczenie sprężyny rozrusznika w odpowiednim rowku nie jest łatwym zadaniem nawet dla doświadczonego użytkownika. Najpierw sprężynę należy skręcić do poprzedniej średnicy i zamontować we wnęce piasty bębna. Zewnętrzny koniec sprężyny mocuje się za pomocą występu ograniczającego, a zewnętrzny koniec ze śrubokrętem należy umieścić naprzeciw otworu w zamku. Pętla na wewnętrznym końcu sprężyny jest połączona ze śrubokrętem z otworem, po czym dysk jest opuszczany. Obracając tarczę, sprawdź, czy zapadka zapadkowa jest na swoim miejscu. Następnie montowana jest sama grzechotka.
Po zamontowaniu sprężyny należy wyregulować jej napięcie. Aby to zrobić, w rowek na obwodzie wkłada się kabel, a wokół niego skręca się sprężynę powrotną. Po wyeliminowaniu luzu, lepiej naciągnąć sprężynę jeszcze o kilka obrotów, aby zapewnić wymagane napięcie wstępne na części.
Nie zaleca się naprawy samej grzechotki w domu, ponieważ wiele operacji będzie wymagało użycia maszyny CNC. Łatwiej jest kupić nowy węzeł w wyspecjalizowanych sklepach.
VIDEO W konstrukcji pilarki rozrusznik odpowiada za prawidłowy rozruch silnika narzędzia. Z biegiem czasu właściciele pił łańcuchowych stają przed koniecznością naprawy tej ważnej jednostki. A im szybciej uda się wyeliminować usterkę, tym mniej ważne części i mechanizmy narzędzia ulegną zużyciu.
Wraz ze wzrostem mocy piły łańcuchowej wzrasta ilość mieszanki paliwowej, która powinna się zapalić po uruchomieniu piły łańcuchowej. W takim przypadku, aby uruchomić silnik, konieczne jest zwiększenie liczby szarpnięć linki rozrusznika. Aby przyspieszyć powrót mechanizmu bębnowego, producenci stosują specjalną stalową sprężynę powrotną rozrusznika, która ma doskonałą elastyczność. Aby ułatwić uruchomienie piły łańcuchowej, wiodące marki stosują inne metody:
Wstępne wzbogacanie mieszanki paliwowej za pomocą oddzielnego amortyzatora;
Instalacja automatycznego zaworu dekompresyjnego, który zapewnia spadek ciśnienia wewnątrz cylindra piły łańcuchowej;
Montaż podkładu przeznaczonego do pompowania paliwa przed uruchomieniem silnika.
Zastosowanie jednej z tych technologii znacznie ułatwia rozruch i przedłuża żywotność rozrusznika, co jest szczególnie widoczne w niskich temperaturach.
Koło pasowe rozrusznika całkowicie pękło lub pojawiły się na nim pęknięcia;
pęknięcie wiosny;
Linka rozrusznika pękła.
Aby naprawić każdą z tych usterek własnymi rękami, będziesz potrzebować pewnych narzędzi. Musisz mieć przy sobie komplet śrubokrętów i zapasowy kabel. Zdejmij i sprawdź rozrusznik w następującej kolejności:
Aby znaleźć przyczynę awarii, rozrusznik z piły łańcuchowej będzie musiał zostać usunięty. Aby to zrobić, odkręć śruby śrubokrętem, które przytrzymują osłonę ochronną z przymocowanym do niej rozrusznikiem;
Po zdjęciu osłony ostrożnie odkręć śrubę, za pomocą której rozrusznik jest przymocowany do osłony ochronnej;
Następnie musisz spróbować płynnie uruchomić rozrusznik - w tym celu wyjmij z niego sprężynę i zaciski;
Następnie cewka z kablem jest wyjmowana z rozrusznika do kontroli.
W wyniku oględzin można znaleźć szereg typowych usterek. Obejmują one:
Różne uszkodzenia koła pasowego w postaci pęknięć lub pęknięć, głównie w tylnej części części - zakłócają normalną pracę całego rozrusznika;
Uszkodzenie sprężyny rozrusznika dla łatwego rozruchu - w takich przypadkach wadliwej może być nie tylko sama sprężyna, ale także miejsce jej zamocowania - jest to najbardziej wrażliwa część sprężyny;
Uszkodzone koło zamachowe rozrusznika.
W każdym przypadku uszkodzoną część należy całkowicie wymienić na nową część zamienną.
Przed zainstalowaniem sprężyny rozrusznika piły łańcuchowej należy zdjąć zacisk mechanizmu - należy to zrobić bardzo ostrożnie, aby nie złamać części;
Następnie należy zajrzeć do wnętrza klipsa - w nim zobaczysz sprężynę owiniętą wokół elementu w kształcie litery C. Aby wyciągnąć sprężynę, zamocuj jej górną część palcem i pociągnij lekko uchwyt rozrusznika w bok;
Po wyjęciu starej sprężyny konieczne jest nawinięcie nowej części. Jednocześnie staraj się unikać załamań i skręcania się nowego elementu sprężynowego;
Aby zmontować sprężynę rozrusznika piły łańcuchowej, musisz działać tak ostrożnie, jak to możliwe, w przeciwnym razie jeden zły ruch może doprowadzić do rozwinięcia części;
Po całkowitym włożeniu sprężyny do rozrusznika należy ostrożnie naprawić klatkę.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
