Naprawa rozrusznika Chevrolet Lacetti zrób to sam

Naprawiamy rozrusznik samochodu Chevrolet Lacetti. Rozrusznik ma zepsuty bendix, a także nie było kontaktu na zespole szczotki. Przejawiało się to tym, że rozrusznik się kręcił, rozrusznik brzęczał na biegu jałowym, samochód nie odpalił.

Demontujemy i naprawiamy rozrusznik Chevrolet Lacetti.

Główną chorobą rozrusznika Chevrolet Lacetti jest to, że nie jest w nim wykonany odpowietrznik, w wyniku czego powstały kondensat nigdzie nie spływa, pojawia się korozja, która wpływa na wszystkie główne jednostki rozrusznika, na przykład szczotki osiągają taki stan że zaklinują się w szklankach zespołu szczotek.

Na filmie można zobaczyć rozwiązanie tego problemu, wiercąc na dole otwór o średnicy około 3 mm, aby nagromadzony kondensat spłynął. To naprawdę pomaga!

Wideo naprawy rozrusznika Chevrolet Lacetti:

Jak widzimy, z wielkim pragnieniem i możliwościami można łatwo zdemontować, naprawić rozrusznik Chevroleta Lacetti własnymi rękami, nie ma w tym żadnych szczególnych trudności.

Wyjmujemy rozrusznik do naprawy lub wymiany, gdy ulegnie awarii, a także przy demontażu silnika.
Odłącz zacisk przewodu od „ujemnego” zacisku akumulatora.
Pod samochodem...

... kluczem „12” odkręcamy nakrętkę mocującą końcówkę przewodu podłączonego do „dodatniego” zacisku akumulatora.

Usuwamy końcówkę drutu ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.

Głowicą „13” odkręcamy nakrętkę mocującą końcówki przewodów „masowych” do specjalnej śruby dolnego mocowania rozrusznika…

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

... i zdejmij końcówki drutu ze specjalnej śruby.

Przy głowicy „13” z przedłużką odkręcamy śruby mocujące rozrusznik (dla jasności pokazano to na wyjętym silniku).

Po wysunięciu rozrusznika głowicą „10” odkręcić nakrętkę mocującą końcówkę przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego ... ... i odłączyć końcówkę drutu.

Usuwamy rozrusznik.
Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności.

Kiedy silnik nie chce się obracać po podaniu napięcia i przekręceniu kluczyka, staje się jasne, że winne są styki lub akumulator, albo trzeba pomyśleć o tym, jak wyjąć rozrusznik w Chevrolet Lacetti. Tylko w ten sposób można go zdiagnozować i naprawić. W najgorszym przypadku wymień.

Dwie śruby rozrusznika

Rozrusznik jest przymocowany do bloku cylindrów po prawej stronie za pomocą dwóch kołków, ale aby go zdemontować, należy odłączyć wszystkie związane z nim okablowanie.

Prace mające na celu usunięcie urządzenia są przeprowadzane albo w dół inspekcyjny lub na wyciągu i nie zajmie dużo czasu. Do jego wdrożenia potrzebny będzie tylko standardowy zestaw narzędzi, w skrajnych przypadkach może się przydać smar penetrujący w aerozolu dowolnego producenta.

Wskazane jest wcześniejsze przetworzenie go za pomocą nakrętek i kołków mocujących. Pracujemy w następującej kolejności:

Auto montujemy na windzie lub otworze widokowym, wiadukt.

Zdemontuj kabel zasilający rozrusznika.

Oto zasilanie przekaźnika elektromagnetycznego.

Stary i nowy starter Magnetti Morelli

Po naprawie lub wymianie rozrusznika na nowy należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

• momenty dokręcania nakrętek na kołkach w silnikach 1,4 i 1,6 litra muszą wynosić co najmniej 23 Nm;
• dla silników o pojemności 1,8 litra moment dokręcania śruby mocującej do bloku cylindrów wynosi 45 Nm, a do skrzyni biegów - 50 Nm;
• nakrętki do mocowania zacisku przekaźnika zwijacza są dokręcone momentem 5,5 Nm;
• moment dokręcania nakrętki kabla z przekaźnika zapłonu jest taki sam, 5,5 Nm;
• skręcamy duży przewód ujemny momentem około 12 Nm dla pewności kontaktu.

Korzystając z tego algorytmu i wskazówek, możesz szybko wymienić rozrusznik w Chevrolet Lacetti własnymi rękami. Udana praca dla wszystkich i dobre drogi!

Szczegóły rozrusznika: 1 - napęd; 2 - przednia okładka; 3 - przekaźnik zwijacza; 4 - silnik elektryczny; 5 - tylna okładka

Rozrusznik nie działa - rozwiązywanie problemów
Do wykonania pracy potrzebujesz asystenta, multimetru,
Sekwencja wykonania
1. Sprawdzamy wkładkę topikową Ef4 bezpiecznika i bloku montażowego przekaźnika. W razie potrzeby wymień go. Próbujemy uruchomić silnik. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, oznacza to zwarcie w okablowaniu, które należy naprawić. Wyszukując zwarcie posługujemy się schematami elektrycznymi podanymi w załączniku.
2. Sprawdź, czy bateria jest naładowana. W razie potrzeby ładujemy go.
3. Sprawdź podłączenie przewodów do zacisków rozrusznika. W razie potrzeby czyścimy styki i smarujemy je specjalnym smarem przewodzącym.
4. Sprawdź rozrusznik.
5. Sprawdź obwód rozrusznika.

Kontrola startowa
Możesz sprawdzić część elektryczną rozrusznika bez jej demontażu.
1. Wyjmij rozrusznik.

Podczas sprawdzania nie należy zwierać końcówki przewodu podłączonego do dodatniego zacisku akumulatora do obudowy rozrusznika.

2. Podłącz jednym przewodem ujemny zacisk akumulatora do obudowy rozrusznika. Drugi przewód, podłączony do dodatniego zacisku akumulatora, jest podłączony do śruby stykowej 3 przekaźnika elektromagnetycznego, do którego podłączony jest przewód rozrusznika. Jeśli twornik rozrusznika zacznie się obracać, silnik rozrusznika jest dobry. W przeciwnym razie zespół szczotek lub armatura jest wadliwa.

3. Podłączamy przewód podłączony do dodatniego zacisku akumulatora do śruby stykowej 1 przekaźnika elektromagnetycznego. Za pomocą śrubokręta lub innego odpowiedniego metalowego przedmiotu zamykamy zacisk 2 i styk 1 przekaźnika elektromagnetycznego. Jeśli było głośne kliknięcie i zwora rozrusznika zaczęła się obracać, przekaźnik zwijacza działa prawidłowo. Jeśli przekaźnik zadziałał, a rozrusznik nie zaczął się obracać, najprawdopodobniej styki przekaźnika zwijacza uległy przepaleniu i należy je wyczyścić, dla czego przekaźnik należy usunąć. Jeśli przekaźnik nie działa, należy go wymienić.

4. Gdy przekaźnik elektromagnetyczny jest włączony, napęd powinien poruszać się wzdłuż wałka rozrusznika. Jeśli tak się nie stanie, dźwignia jazdy jest uszkodzona. W celu naprawy skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem.

5. Aby sprawdzić sprzęgło wyprzedzeniowe napędu za pomocą śrubokręta, obracaj koło zębate w różnych kierunkach. W takim przypadku koło zębate musi obracać się w jednym kierunku razem z wałem, aw drugim niezależnie od niego (wał pozostaje nieruchomy). W przeciwnym razie napęd należy wymienić. Aby wymienić napęd, musisz zdemontować rozrusznik.

Demontaż i montaż rozrusznika
Rozrusznik mocowany jest za pomocą dwóch śrub po prawej stronie bloku cylindrów w jego tylnej części.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować otworu widokowego lub wiaduktu.

Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy.

2. Kluczem 13 mm odkręcamy nakrętkę przewodów „masowych”, wyjmujemy przewody z kołka, odkręcamy dwa kołki mocujące rozrusznik (drugi znajduje się symetrycznie po drugiej stronie rozrusznika), rozpinamy rozrusznik z koła zamachowego i przekręć go tyłem w celu łatwego odkręcenia przewodów nakrętek mocujących.

3. Za pomocą klucza 13 mm odkręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku B+ przekaźnika elektromagnetycznego i wyjmij przewód.

4. Za pomocą klucza 10 mm odkręć nakrętkę mocującą przewód do zacisku „ST” przekaźnika elektromagnetycznego, wyjmij przewód i wyjmij rozrusznik.

Instalacja
Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności.

Instrukcja dotyczy modeli Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.