Chevrolet Aveo - Naprawa. Część 4 - Rozrusznik. Olej do manualnej skrzyni biegów.
VIDEO
Dzień dobry towarzysze, rozrusznik zaczął się trochę starzeć, bendix zaczął się ślizgać i pojawiły się obce dźwięki, to wszystko trwało przez ostatnie 2 lata, ale nie jestem fanem ciągnięcia za kabel i postanowiłem naprawić to kupiłem części zamienne, kupiłem nowy bendik, szczotki, tuleje , widelec - myślałem co zrobić)to kompletna bzdura , wiec nie jest to wygodne... strzeliłem dobrze, żeby nie przesadzać przez około godzinę) no to zdjąłem to chyba załatwię po pasku i z powrotem, zacząłem rozbierać, ale nowe części się nie topią i nie chodzi o to że się nie topią ale są mniej więcej takie same jak na moim rozruszniku w skrócie jak sie okazało Aveo ma 2 rodzaje rozruszników (chyba chińskie i Koreańczycy są inni) o cholera i Azjaci... Karola? Pospiesz się? Wolę kupić nowy dostałem się do internetu, zamówiłem rozrusznik za 1200 UAH, wziąłem go z poczty i zainstalowałem i zapomniałem, w rezultacie mam nowy rozrusznik z gwarancją, półmartwy z 10 letnim doświadczeniem i częściami zamiennymi)) powodzenia wszystkim)
Cena emisyjna: 1200 UAH Przebieg: 95 000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, silnik benzynowy 1,5 l., 86 l. p., Przedni napęd, Ręczny — naprawa DIY
Aha miałem epopeję żeby znaleźć odpowiedni rozrusznik oryginał kosztuje od 6 ale analogi nie pasowały wypróbowałem trzy sztuki potem jeden jest po złej stronie potem przewody nie wytrzymują ucierpiałem , włóż stary
Kupiłem nowy 1300 i oddałem go w mieście samochodowym, w przeciwnym razie w ogóle przestałby się uruchamiać.
Cóż, nie jest to wygodne, to 100℅, ale nie ufam usłudze)
Potem tydzień później zmienili helikopter, co też jest radością.Ale to dużo prostsze niż przystawka.Transfery idą teraz jak bułka)
Dobrze zrobiłeś, kupując nowy.
Potrzebne będą: klucze oczkowe „na 10”, „na 13”.
Rozrusznik jest zamontowany na bloku cylindrów z tyłu jednostki napędowej.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Odkręć nakrętkę mocującą przewód zasilający.
4. . i wyjmij przewód ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego.
6. Zdejmij przewód sterujący ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego i odsuń usunięte przewody na bok.
7. Odkręć nakrętkę mocowania drutu „masowego”.
8. Wyjmij przewód „masy” z dolnego kołka mocowania rozrusznika i odłóż go na bok.
10. . i dolny kołek rozrusznika do silnika.
12. Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż, sprawdzenie i montaż rozrusznika
Montaż rozrusznika na silniku
A. ZACISKI DO ZACISKÓW PRZEWODOWYCH
20. PODKŁADKA
Koła zębate i wolnobieg
Wymiana uchwytu szczotki, standardowy rozrusznik
Wymiana uchwytu szczotek, rozrusznik o mniejszej mocy 5MT
Tuleja montażowa, podkładka oporowa i pierścień osadczy
Sprawdzanie luzu osiowego koła zębatego
Po zdemontowaniu rozrusznika z silnika należy sprawdzić swobodę ruchu przekładni wzdłuż gwintu śruby wału oraz swobodę obrotu wału silnika (za pomocą śrubokręta).
Jeśli wał się zacina, należy natychmiast zdemontować rozrusznik. W przypadku normalnego obrotu wału należy najpierw sprawdzić rozrusznik na biegu jałowym, a następnie w razie potrzeby zdemontować.
Zmontuj obwód elektryczny, aby przetestować rozrusznik pokazany na rysunku Demontaż, sprawdzenie i montaż rozrusznika . Włącz rozrusznik i zmierz pobór prądu, napięcie i prędkość wału silnika. Porównaj uzyskane wartości z wartościami nominalnymi.
W przypadku podania wartości nominalnych bez uwzględnienia prądu pobieranego przez przekaźnik trakcyjny, należy skorygować wyniki pomiarów odejmując od uzyskanej wartości prąd znamionowy pobierany przez uzwojenie podtrzymujące przekaźnika.
Wyłącz zasilanie i zdemontuj obwód elektryczny.
1. Jeżeli pobierany prąd i prędkość wału silnika odpowiadają wartościom nominalnym, rozrusznik działa.
2. Niska prędkość obrotowa wału i duży pobór prądu są oznakami następujących usterek:
- zwiększona odporność na obrót wału z powodu dużego wcisku, zużycia lub zabrudzenia łożysk, zginania twornika silnika itp.;
3. Jeśli wał nie obraca się przy dużym poborze prądu, możliwe przyczyny to:
- zwarcie do masy w uzwojeniu polowym lub na zaciskach;
4. Jeżeli wał nie obraca się przy braku prądu w obwodzie, możliwe przyczyny to:
- przerwa w uzwojeniu wzbudzenia. Zdemontuj rozrusznik i sprawdź wewnętrzne przełączanie i integralność uzwojeń za pomocą próbnika;
5. Niska prędkość wału przy niskim poborze prądu:
- zwiększona rezystancja wewnętrzna z powodu słabego kontaktu, uszkodzenia drutu, zanieczyszczenia płyt kolektora i innych przyczyn. Zdemontuj rozrusznik.
6. Wysoka prędkość biegu jałowego przy dużym poborze prądu zwykle wskazuje na zwarcie w uzwojeniu wzbudzenia. Zdemontuj rozrusznik i sprawdź uzwojenia wzbudzenia stojana.
18+ jak usunąć rozrusznik Wymiana bendixa (rozrusznika) w Chevrolecie Aveo i wulgaryzmy.
Chodź, zdejmuję rozrusznik w Aveo w 15 minut, zdejmuję wspornik, potem odkręcam go za pomocą grzechotek i przedłużaczy. Tak, nie kłócę się za pierwszym razem, że nie da się go usunąć bez mat, ale za drugim razem można go usunąć bez problemów))) Czy policzyłeś zęby? Na nowym bendexie masz 8 zębów, ale czasami 8, 9 i 10. A co to za silnik, czy to twój rodzaj ZAZ, czy co?
zagadka dla obcokrajowców. są śmieci na śmieciach bzdury odpierdol się, kurwa i kurwa!
Rukoshop. Potrzebujesz odpowiednich narzędzi. I pomyśl trochę głową, że nie może utrzymać się na jednej śrubie. Więc drugi jest tego wart. A jeśli ręce są haczykami, to powtarzam, normalne narzędzie pozwoli Ci wszystko odkręcić.
gwiazda peekaboo
rukozhop przeklinający psychopatę, on i pokolenie Pepsi nie będą mogli podetrzeć mu tyłka.
dobra robota wujku. miło wyjaśnić! Kocham tych komików. ))))) dzięki za wideo. )))
lanos, nexia, aveo silnik i rozrusznik niewiele się różnią, bez dziury wczoraj powoli zdejmowane, dziś zainstalowane, a kto mówi spokojnie, powodzenia.
Starter jest usuwany w ciągu 10-15 minut. Odkręcasz jedną śrubę od góry - to trochę niewygodne.Wszystko inne od dołu to gratis, wszystko jest dostępne i łatwe. Poprosili mnie na stacji serwisowej o 1500 zł za wymianę bendixa, podobno trudnego do usunięcia. Odwróciłem się i wyszedłem. Praca kosztuje 300 rubli, jeśli ręce są na miejscu - nie więcej.
Troshki emocjonalnie, szeleszcząc, ale będę potrzebował informacji w przystępnej formie. Szacunek, Przede wszystkim uścisk dłoni autora, spróbuj sam.
Mój rozrusznik nie kręci się przy pierwszym przekręceniu kluczyka, przekręcasz kilka razy potem odpala, zdarza się pierwszy raz, rozrusznik zdjąłem, zabrałem do mastera, powiedziałem, że przejechałem, pierwszy dzień zaczął się od pół szturchnięcia, a następnego dnia znowu dwadzieścia pięć, czyli może też Aveshka 1.6.
powiedz mi co tak samo odkręciłem łbami lub kluczami wszystko od dołu lub pierwszą śrubę od góry
Morgan tutaj jest link do kluczy dzięki czemu następnym razem będzie łatwiej https://ali.pub/wy6sg
górną należy zdjąć od góry podniesiony kaptur i spokojnie odkręcić
18+ jak usunąć rozrusznik Wymiana bendixa (rozrusznika) w Chevrolecie Aveo i wulgaryzmy.
Kurwa, popieprzony drugiego dnia, nie mogę tego, kurwa, umieścić z powrotem, po prostu spieprzyłem. trzeba było jeździć serwis kurwa bez kasy teraz nie żałuj wymiany.
Neighing z serca! Dobra robota autorze!
Nie śmiałem się jeszcze z takiego komentarza, sam robię samochód, ale to jest pipeta
Szacunek i szacunek dla autora za komentowanie.
Wszystko zależy od mistrza! Wczoraj strzeliłem rozrusznikiem Aveo 1.6 trochę niewygodnie, ale jest to możliwe pod warunkiem, że ręce wyrosną z ramion a nie z innych części ciała, w 4 godziny zdjąłem go, wymieniłem tuleję, zmontowałem i założyłem na miejscu i poszedł do pracy! Jeśli chodzi o udogodnienia, powiem, pokaż mi miejsce samochodem, w którym wszystko jest wygodne i dostępne, po prostu nie istnieją !! Powodzenia w naprawie KAŻDY.
fajnie komentowane))), za kilka dni będzie podobna sytuacja) przyjmuję trochę doświadczenia)
Zgadzam się. demontaż rozrusznika (w Chevrolecie, Oplu i mojej Nexii) - kompletna dupa
Witam wszystkich, chcę się podzielić jak zdjąć rozrusznik w Nexii, Lacheti, Aveo. Strzelałem od dołu, aby zdjąć odkręciłem dwie długie śruby mocujące rozrusznik do korpusu bendixa i ruszył.
Cześć chłopaki. Mam gentra daewoo. Nie mogę zadzwonić rano. Oznacza to, że rozrusznik nie działa. Jeśli trafi w rozrusznik, zadziała. Pomoc.
Pozdrowienia. Mam podobny problem. Znalazłeś rozwiązanie?
Co to jest Chevrolet, co to Opel, rozrusznik to strzelać do tego p.ets.
Sergey Ladushkin, próbujesz usunąć i założyć notatki Nissana, myślę, że będzie więcej mat!
musze miec dokladnie to samo kurwa ((((zwijacz klika i sie nie skręca ((ja pewnie bede go sto lepiej)))
Na próżno jesteś tak gorliwy w matach, bez nich byłoby to jeszcze bardziej przydatne.
Przystojny klarowny raport bardzo dokładnie opisywał emocje jakie miałem po nieudanej próbie samodzielnej zmiany startera na Nexia. Na próżno cię od razu nie posłuchałem, w każdym razie pójdę na nabożeństwo, niech się tam pieprzą.
Zrobiłem to z otworu, najpierw odkręcam dwie śruby mocujące rozrusznik do korpusu bendixa, zdejmujemy, ostrożnie wyjmujemy satelity i idziemy po to
Chcę wysłać wielu inżynierów i projektantów na osły.
ta podkładka, która wypadła znikąd, z tylnej pokrywy, jest nakładana na wał twornika. Krótko mówiąc, za tydzień strzeli znowu, a może wcześniej. ze względu na brak podkładki kotwa przylgnie do zespołu szczotki.
Doły Morgan Morgan nie są w garażu. możesz spróbować sam, ale bez odpowiedniego narzędzia lepiej nie wspinać się.
2 lata, świetny lot! Nie musiałem go zdejmować, składałem
Chevroleta Aveo (2004+). ROZRUSZNIK
Rozrusznik Chevroleta Aveo to czterobiegunowy, czteroszczotkowy silnik prądu stałego z wzbudzeniem z magnesów trwałych, połączony z przekładnią planetarną i elektromagnetycznym dwuuzwojeniowym przekaźnikiem trakcyjnym.
Pokrywy 1 i 15 (rys. 10.4) oraz obudowa stojana 17 są dokręcone dwoma śrubami 14. W obudowie stojana zamocowane są magnesy trwałe. Obrót z wirnika 18 silnika elektrycznego jest przenoszony na wał napędowy 9 przez przekładnię planetarną, składającą się z koła koronowego 7, nośnika wykonanego w jednym kawałku z wałem napędowym 9 i trzech satelitów 11.Wolnobieg sprzęgła rolkowego 5 jest zainstalowany na wale napędowym.
Wały napędowe i wirnik obracają się w dwóch ceramiczno-metalowych tulejach łożyskowych wciśniętych w pokrywy 1 i 15.
Przekaźnik trakcyjny 10 jest zamocowany na pokrywie 1, której zwora przesuwa sprzęgło napędowe 5 przez dźwignię 6. Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu (blokada) jest obrócony w położenie III, napięcie z akumulatora jest dostarczane do uzwojeń wciągających i trzymających przekaźnika trakcyjnego 10, którego zwora przesuwa dźwignię jazdy 6, a przekładnia sprzęgło napędu rozrusznika 5 sprzęga się z kołem koronowym koła zamachowego silnika. Jednocześnie zwora przekaźnika trakcyjnego zamyka styki mocy (w tym momencie uzwojenie wciągające jest wyłączone) i napięcie jest dostarczane do rozrusznika z akumulatora. Wirnik 18 rozrusznika obraca wał korbowy silnika poprzez przekładnię planetarną. Po uruchomieniu silnika, gdy prędkość biegu przekracza prędkość wału rozrusznika, wolnobieg zostaje zwolniony i ślizga się, chroniąc w ten sposób rozrusznik przed dużą prędkością i uszkodzeniem.
Tryb pracy rozrusznika jest krótkotrwały (czas trwania do 10 s). W ujemnych temperaturach dopuszczalny czas pracy do 15 s. Rozrusznik jest zasilany z akumulatora i jest regenerowanym produktem, który można serwisować.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI Aby uniknąć wielu awarii rozrusznika, podczas jego obsługi należy przestrzegać kilku prostych zasad.
Podczas uruchamiania silnika włącz rozrusznik na nie więcej niż 10-15 s i ponownie - po 20-30 s. Ciągła praca rozrusznika przez długi czas może prowadzić do przegrzania. Jeżeli po trzech próbach silnik nie uruchomi się, należy sprawdzić i usunąć usterki w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym. Po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, gdyż dłuższe obracanie koła napędowego przez koło zamachowe może doprowadzić do zablokowania wolnego koła napędu. Zabrania się poruszania autem za pomocą rozrusznika. Powoduje to znaczne przeciążenie i uszkodzenie go.
Ryż. 10.4. Części rozrusznika: 1 – osłona boczna napędu; 2 - śruby do mocowania przekaźnika trakcyjnego do pokrywy po stronie napędu; 3 – pierścień zabezpieczający sprzęgła napędu; 4 - pierścień oporowy sprzęgła napędowego; 5 - sprzęgło napędu; 6 – dźwignia jazdy; 7 - koło koronowe; 8 – wspornik dźwigni jazdy; 9 - wał napędowy; 10 - przekaźnik trakcyjny; 11 - satelity; 12 – pierścień uszczelniający reduktora planetarnego; 13 – śruby mocujące pokrywę z kolektora; 14 - śruby łączące; 15 - osłona z boku kolektora; 16 - zespół szczotek; 17 - stojan; 18 - wirnik; 19 - osłona przekładni planetarnej
Chevrolet Aveo (2011+). MOŻLIWE AWARIE ROZRUSZNIKA, ICH PRZYCZYNY I ROZWIĄZANIA
Rozrusznik to komutatorowy silnik elektryczny prądu stałego z kołem napędowym, które w momencie sprzęgania sprzęga się z kołem zębatym koła zamachowego. Koło zębate jest połączone ze sprzęgłem jednokierunkowym typu rolkowego i jest umieszczone bezpośrednio na wale twornika.
2. Zespół elektromagnesu rozrusznika
7. Sprzęgło jednokierunkowe z zespołem zębatym
10. Zespół uchwytu szczotki
11. Węzeł grupy kontaktów
Charakterystyka rozrusznika
Prąd pobierany przez rozrusznik bez obciążenia przy zastosowaniu 12 V
Prędkość biegu rozrusznika
Chowany prąd trzymania
VIDEO Film przesłany przez Siergieja L
Chiński Chevrolet Aveo. naprawa niesprawnego rozrusznika.po naprawie wszystko działa.
Aveo, demontaż rozrusznika Jeśli podobał Ci się film, wesprzyj nas tutaj. Dziękuję! Jeśli podoba Ci się nasz film, reklama lub szturchanie tutaj przez odniesienie. Dziękuję Ci!
Rozrusznik auta potrafi sprawić niespodziankę. Niedziałający rozrusznik to częsty problem w przypadku braku rozruchu. Film pokazuje częstą przyczynę, gdy rozrusznik się nie obraca. Autor filmu: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Wizualne i szczegółowe zalecenia dotyczące samoobsługi i naprawy pojazdów.Mając wyposażone miejsce, zestaw narzędzi i rąk, entuzjasta motoryzacji może wykonać większość czynności konserwacyjnych na swoim samochodzie. Naprawa samochodu to pewna kolejność nieskomplikowanych operacji. Kanał zawiera kompetentne technicznie recenzje usług różnych autorów. Kanał nie planuje zarabiania komercyjnego. Głównym celem selekcji jest promocja znaku towarowego ARBIX. ARBIX to internetowa platforma motoryzacyjna, przewodnik po usługach motoryzacyjnych. Platforma to marketplace z prostymi i wygodnymi mechanizmami. System oferuje zaawansowane schematy komunikacji i przewiduje przyszłość motoryzacji
W tym filmie przyjrzymy się, jak możesz naprawić przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika własnymi rękami. Film przedstawia naprawę spalonej grupy styków przekaźnika zwijacza rozrusznika.
Kanał pomocy Czujnik do żarówki niskiego poziomu paliwa można kupić tutaj https://ali.pub/nzi6e
w tym filmie pokażę jak wymienić tuleje i szczotki rozrusznika we własnym zakresie w samochodzie Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos i Vectra Naprawa rozrusznika we własnym zakresie jest prosta, ale potrzebny jest otwór inspekcyjny.
Wycofanie
Praca przygotowawcza
Demontaż
montaż
Instalacja
Wymiana zrób to sam, naprawa rozrusznika w Chevrolecie
Objawy: Rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się.
Prawdopodobna przyczyna: uszkodzony rozrusznik.
Narzędzia: rękawiczki płócienne, komplet nasadek, komplet kluczy, komplet śrubokrętów, tester, suwmiarka, czysta szmata nasączona benzyną, drobny papier ścierny, małe gwoździe lub nity, szczypce.
Części zamienne: olej silnikowy; uszczelniacz silikonowy; smar zawierający silikon: General Electric CG321 lub odpowiednik.
1. Wyjmij rozrusznik z silnika samochodu.
2. Odkręć nakrętkę mocującą oponę do śruby stykowej przekaźnika trakcji rozrusznika.
3. Wyjmij szynę ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
4. Odkręć i wyjmij trzy śruby mocujące przekaźnik trakcji do przedniej pokrywy rozrusznika.
5. Odłącz przekaźnik trakcyjny i rozrusznik.
6. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące stojan i tylną pokrywę rozrusznika.
7. Zdejmij tylną pokrywę stojana.
8. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące pokrywę.
10. Dokładnie sprawdź tylną pokrywę rozrusznika. Na nim, jak również na zamontowanej w nim tulei, nie powinno być żadnych śladów zużycia lub uszkodzeń, a także innych widocznych wad.
Notatka. Jeżeli podczas oględzin zostaną wykryte jakiekolwiek wady, należy wymienić osłonę wraz z tuleją.
11. Wyjmij wirnik wraz z zespołem uchwytu szczotek ze stojana.
12. Odłącz zespół uchwytu szczotek i wirnik.
13. Zdejmij wspornik ramienia napędu z przedniej osłony rozrusznika.
14. Zdejmij pokrywę deflektora oleju, mechanizm planetarny.
15. Zdejmij pierścień uszczelniający, osłony mechanizmu planetarnego.
16. Usuń trzy satelity z osi nośnej.
17. Wyjmij wał napędowy z osłony rozrusznika.
19. Przesuń pierścień ograniczający wzdłuż wału napędowego w sposób pokazany na poniższym zdjęciu.
20. Zdejmij pierścień ustalający, podważając go śrubokrętem.
21. Usuń pierścień ograniczający.
23. Zdejmij koło koronowe przekładni planetarnej.
24. Sprawdź zespół uchwytu szczotki.
– Zmierzyć wysokość szczotek w uchwycie szczotek, ich wysokość powinna być większa niż siedem milimetrów.
– Za pomocą omomierza sprawdzić izolowane uchwyty pod kątem zwarcia do masy. Podczas pomiaru urządzenie powinno pokazywać nieskończenie dużą wartość.
Notatka. W przypadku wykrycia usterki należy wymienić uchwyt szczotek.
25. Sprawdź wirnik.
– Podczas oględzin całkowicie nie powinny być ślady jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych (zadziory, wyszczerbienia), a także inne defekty na przekładni i czopach.
– Kolektor rotora musi być zawsze utrzymywany w czystości. Drobne oparzenia można usunąć szmatką nasączoną benzyną, a także drobnym papierem ściernym.
– Za pomocą omomierza sprawdzić uzwojenie wirnika pod kątem zwarcia. Podczas pomiaru urządzenie powinno pokazywać nieskończenie dużą wartość.
Notatka. W przypadku wykrycia jakiejkolwiek usterki wirnik należy wymienić.
26. Sprawdź siłę, z jaką porusza się zwora przekaźnika trakcji rozrusznika. Następnie za pomocą omomierza sprawdzić jakość zamknięcia śrub stykowych płytki stykowej.
27. Sprawdź sprzęgło napędu.
– Zęby przekładni muszą być wolne od zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
– Koło zębate musi obracać się z niewielką siłą względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu wirnika i nie może obracać się w przeciwnym kierunku.
Notatka. W przypadku stwierdzenia przynajmniej jednej z powyższych wad sprzęgło należy wymienić na nowe.
28. Sprawdź dźwignię napędu rozrusznika pod kątem pęknięć lub innych oznak uszkodzenia lub zużycia rowka widelca.
Notatka. W przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić dźwignię napędu.
29. Zmontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności, wymieniając uszkodzone części na nowe. Jednak podczas zbierania należy wziąć pod uwagę następujące cechy:
- Nałóż warstwę smaru silikonowego General Electric CG321 lub zamiennika na koło zębate wału wirnika.
— Podczas pracy sprzęgło napędu nie wymaga smarowania, ale musi być oczyszczone z brudu. Surowo zabrania się czyszczenia sprzęgła produktami, które mogą wypłukać osadzony w nim smar.
- Na łożyska (tuleje) znajdujące się w osłonach rozrusznika i przeznaczone do obracania wirnika należy nałożyć warstwę oleju silnikowego.
- Aby zdjąć pierścień ograniczający, użyj szczypiec.
- Przed zamontowaniem uchwytu szczotek na wirniku należy rozdzielić szczotki i zamocować je w dowolny sposób, a po zamontowaniu go na wirniku rozrusznika wyjąć wymyślone urządzenie ze szczotek.
- Przed zamontowaniem przekaźnika trakcji rozrusznika nałożyć cienką warstwę uszczelniacza silikonowego na powierzchnię przekaźnika stykającą się z pokrywą rozrusznika po stronie, w której znajduje się napęd.
Demontaż, diagnostyka i montaż rozrusznika
Śruby mocujące rozrusznik - moment obrotowy 43 Nm.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i defekty przekaźnika zwijacza, sprawdzić jak najkrócej.
Diagnostyka rozrusznika
Niska prędkość w połączeniu ze zwiększoną wartością prądu świadczy o:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
Rozrusznik mocowany jest dwoma śrubami do obudowy skrzyni biegów.
Dokręcanie łączników podczas instalacji
Śruby mocujące rozrusznik - moment dokręcania 43 Nm.
Nakrętki do mocowania przewodów do przekaźnika elektromagnetycznego - moment dokręcania 15 Nm.
Test wydajności rozrusznika
Sprawdzanie przekaźnika elektromagnetycznego
Aby sprawdzić przekaźnik elektromagnetyczny, odłącz wyjście uzwojenia rozrusznika od styku przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do odłączonego przekaźnika pobór prądu musi mieścić się w zakresie 12-20 A.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i uszkodzenie przekaźnika elektromagnetycznego, test przez jak najkrótszy czas.
Sprawdzenie rozrusznika
Przy doprowadzeniu 10 V do rozrusznika bez obciążenia mechanicznego pobór prądu powinien mieścić się w zakresie od 59 do 79 A, a prędkość obrotowa nie powinna być niższa niż 2600 obr/min.
Ocena wyników badań
Niska prędkość w połączeniu z dużym prądem to oznaka:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
– zakrzywiony wał twornika; skrócona kotwica;
- zwarte uzwojenia indukcyjne. Brak rotacji przy dużym poborze prądu to oznaki:
– obwód bezpośredni w zaciskach, uzwojeniach lub „zaklejonych” łożyskach.
Brak rotacji przy zerowym prądzie to oznaki:
- przerwanie obwodu zasilania,
- pęknięte cewki twornika,
– pęknięte sprężyny szczotek,
- zużycie szczotek
– wysoka rezystancja pomiędzy płytami kolektora, lub
- inne przyczyny przerwania kontaktu szczotek z kolektorem.
Niska prędkość w połączeniu z niskim prądem to oznaka:
Naprawiamy rozrusznik samochodu Chevrolet Lacetti. Rozrusznik ma zepsuty bendix, a także nie było kontaktu na zespole szczotki. Przejawiało się to tym, że rozrusznik się kręcił, rozrusznik brzęczał na biegu jałowym, samochód nie odpalił.
Demontujemy i naprawiamy rozrusznik Chevrolet Lacetti.
Główną chorobą rozrusznika Chevrolet Lacetti jest to, że nie jest w nim wykonany odpowietrznik, w wyniku czego powstały kondensat nigdzie nie spływa, pojawia się korozja, która wpływa na wszystkie główne jednostki rozrusznika, na przykład szczotki osiągają taki stan że zaklinują się w szklankach zespołu szczotek.
Na filmie można zobaczyć rozwiązanie tego problemu, wiercąc na dole otwór o średnicy około 3 mm, aby nagromadzony kondensat spłynął. To naprawdę pomaga!
Wideo naprawy rozrusznika Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Jak widzimy, z wielkim pragnieniem i możliwościami można łatwo zdemontować, naprawić rozrusznik Chevroleta Lacetti własnymi rękami, nie ma w tym żadnych szczególnych trudności.
Wymiana rozrusznika w Chevrolecie Aveo T250 odbywa się tylko wtedy, gdy naprawa rozrusznika w Chevrolecie Aveo T250 nie jest możliwa lub będzie kosztować więcej niż wymiana na nowy.
Najpierw zdiagnozujemy rozrusznik Chevrolet Aveo T250, bez demontażu. Jeśli diagnostyka wykaże problem w rozruszniku, wyjmujemy rozrusznik i kładziemy go na specjalnym stojaku do diagnostyki.
Po odczytaniu mistrz dokona demontaż i rozwiązywanie problemów . Po ustaleniu kosztów naprawy rozrusznika Chevrolet Aveo T250 zapada decyzja, co najlepiej zrobić: naprawić i wymienić rozrusznik na nowy.
Stacja serwisowa na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych. Stacja paliw w Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych.
UWAGA. Nie naprawiamy rozruszników wyjętych z auta. Samodzielnie wykonujemy diagnostykę, stawiamy diagnozę i dajemy gwarancję, że problem tkwi w rozruszniku i że go rozwiążemy.
Kiedy wymienić lub naprawić rozrusznik: - samochód nie odpala, rozrusznik nie nosi śladów życia;
Gwarancja wymiany - 360 dni.
W razie potrzeby służymy pomocą przy ewakuacji auta do naszych stacji serwisowych.
Naprawa zegarków Chevrolet Aveo we własnym zakresie!
VIDEO
Jak powinien działać hamulec ręczny w Chevrolecie Aveo T250?
VIDEO
Własnymi rękami otwieramy BC na Chevrolecie Aveo .avi
VIDEO
Dlaczego zawieszenie Chevroleta Aveo T250 buczy?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 wymiana paska rozrządu i uszczelek wymiennika ciepła day1. #AlekseyZakharov . #Naprawa samochodów
VIDEO
Jak przebić się przez katalizator i wzmocnić go.
VIDEO
Diagnostyka Chevroleta Aveo „zrób to sam”.
VIDEO
Naprawa. Chevrolet Aveo.część 1
VIDEO
Naprawa zawieszenia Chevroleta Aveo / Aveo
VIDEO
naprawa progu chevrolet aveo
VIDEO
Rozrusznik mocowany jest dwoma śrubami do obudowy skrzyni biegów.
Dokręcanie łączników podczas instalacji
Śruby mocujące rozrusznik - moment dokręcania 43 Nm.
Nakrętki do mocowania przewodów do przekaźnika elektromagnetycznego - moment dokręcania 15 Nm.
Test wydajności rozrusznika
Sprawdzanie przekaźnika elektromagnetycznego
Aby sprawdzić przekaźnik elektromagnetyczny, odłącz wyjście uzwojenia rozrusznika od styku przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do odłączonego przekaźnika pobór prądu musi mieścić się w zakresie 12-20 A.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i uszkodzenie przekaźnika elektromagnetycznego, test przez jak najkrótszy czas.
Sprawdzenie rozrusznika
Przy doprowadzeniu 10 V do rozrusznika bez obciążenia mechanicznego pobór prądu powinien mieścić się w zakresie od 59 do 79 A, a prędkość obrotowa nie powinna być niższa niż 2600 obr/min.
Ocena wyników badań
Niska prędkość w połączeniu z dużym prądem to oznaka:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
– zakrzywiony wał twornika; skrócona kotwica;
- zwarte uzwojenia indukcyjne. Brak rotacji przy dużym poborze prądu to oznaki:
– obwód bezpośredni w zaciskach, uzwojeniach lub „zaklejonych” łożyskach.
Brak rotacji przy zerowym prądzie to oznaki:
- przerwanie obwodu zasilania,
- pęknięte cewki twornika,
– pęknięte sprężyny szczotek,
- zużycie szczotek
– wysoka rezystancja pomiędzy płytami kolektora, lub
- inne przyczyny przerwania kontaktu szczotek z kolektorem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Niska prędkość w połączeniu z niskim prądem to oznaka:
