Chevrolet Aveo - Naprawa. Część 4 - Rozrusznik. Olej do manualnej skrzyni biegów.
VIDEO
Dzień dobry towarzysze, rozrusznik zaczął się trochę starzeć, bendix zaczął się ślizgać i pojawiły się obce dźwięki, to wszystko trwało przez ostatnie 2 lata, ale nie jestem fanem ciągnięcia za kabel i postanowiłem naprawić to kupiłem części zamienne, kupiłem nowy bendik, szczotki, tuleje , widelec - myślałem co zrobić)to kompletna bzdura , wiec nie jest to wygodne... strzeliłem dobrze, żeby nie przesadzać przez około godzinę) no to zdjąłem to chyba załatwię po pasku i z powrotem, zacząłem rozbierać, ale nowe części się nie topią i nie chodzi o to że się nie topią ale są mniej więcej takie same jak na moim rozruszniku w skrócie jak sie okazało Aveo ma 2 rodzaje rozruszników (chyba chińskie i Koreańczycy są inni) o cholera i Azjaci... Karola? Pospiesz się? Wolę kupić nowy dostałem się do internetu, zamówiłem rozrusznik za 1200 UAH, wziąłem go z poczty i zainstalowałem i zapomniałem, w rezultacie mam nowy rozrusznik z gwarancją, półmartwy z 10 letnim doświadczeniem i częściami zamiennymi)) powodzenia wszystkim)
Cena emisyjna: 1200 UAH Przebieg: 95 000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, silnik benzynowy 1,5 l., 86 l. p., Przedni napęd, Ręczny — naprawa DIY
Aha miałem epopeję żeby znaleźć odpowiedni rozrusznik oryginał kosztuje od 6 ale analogi nie pasowały wypróbowałem trzy sztuki potem jeden jest po złej stronie potem przewody nie wytrzymują ucierpiałem , włóż stary
Kupiłem nowy 1300 i oddałem go w mieście samochodowym, w przeciwnym razie w ogóle przestałby się uruchamiać.
Cóż, nie jest to wygodne, to 100℅, ale nie ufam usłudze)
Potem tydzień później zmienili helikopter, co też jest radością.Ale to dużo prostsze niż przystawka.Transfery idą teraz jak bułka)
Dobrze zrobiłeś, kupując nowy.
Potrzebne będą: klucze oczkowe „na 10”, „na 13”.
Rozrusznik jest zamontowany na bloku cylindrów z tyłu jednostki napędowej.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Odkręć nakrętkę mocującą przewód zasilający.
4. . i wyjmij przewód ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego.
6. Zdejmij przewód sterujący ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego i odsuń usunięte przewody na bok.
7. Odkręć nakrętkę mocowania drutu „masowego”.
8. Wyjmij przewód „masy” z dolnego kołka mocowania rozrusznika i odłóż go na bok.
10. . i dolny kołek rozrusznika do silnika.
12. Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż, sprawdzenie i montaż rozrusznika
Montaż rozrusznika na silniku
A. ZACISKI DO ZACISKÓW PRZEWODOWYCH
20. PODKŁADKA
Koła zębate i wolnobieg
Wymiana uchwytu szczotki, standardowy rozrusznik
Wymiana uchwytu szczotek, rozrusznik o mniejszej mocy 5MT
Tuleja montażowa, podkładka oporowa i pierścień osadczy
Sprawdzanie luzu osiowego koła zębatego
Po zdemontowaniu rozrusznika z silnika należy sprawdzić swobodę ruchu przekładni wzdłuż gwintu śruby wału oraz swobodę obrotu wału silnika (za pomocą śrubokręta).
Jeśli wał się zacina, należy natychmiast zdemontować rozrusznik. W przypadku normalnego obrotu wału należy najpierw sprawdzić rozrusznik na biegu jałowym, a następnie w razie potrzeby zdemontować.
Zmontuj obwód elektryczny, aby przetestować rozrusznik pokazany na rysunku Demontaż, sprawdzenie i montaż rozrusznika . Włącz rozrusznik i zmierz pobór prądu, napięcie i prędkość wału silnika. Porównaj uzyskane wartości z wartościami nominalnymi.
W przypadku podania wartości nominalnych bez uwzględnienia prądu pobieranego przez przekaźnik trakcyjny, należy skorygować wyniki pomiarów odejmując od uzyskanej wartości prąd znamionowy pobierany przez uzwojenie podtrzymujące przekaźnika.
Wyłącz zasilanie i zdemontuj obwód elektryczny.
1. Jeżeli pobierany prąd i prędkość wału silnika odpowiadają wartościom nominalnym, rozrusznik działa.
2. Niska prędkość obrotowa wału i duży pobór prądu są oznakami następujących usterek:
- zwiększona odporność na obrót wału z powodu dużego wcisku, zużycia lub zabrudzenia łożysk, zginania twornika silnika itp.;
3. Jeśli wał nie obraca się przy dużym poborze prądu, możliwe przyczyny to:
- zwarcie do masy w uzwojeniu polowym lub na zaciskach;
4. Jeżeli wał nie obraca się przy braku prądu w obwodzie, możliwe przyczyny to:
- przerwa w uzwojeniu wzbudzenia. Zdemontuj rozrusznik i sprawdź wewnętrzne przełączanie i integralność uzwojeń za pomocą próbnika;
5. Niska prędkość wału przy niskim poborze prądu:
- zwiększona rezystancja wewnętrzna z powodu słabego kontaktu, uszkodzenia drutu, zanieczyszczenia płyt kolektora i innych przyczyn. Zdemontuj rozrusznik.
6. Wysoka prędkość biegu jałowego przy dużym poborze prądu zwykle wskazuje na zwarcie w uzwojeniu wzbudzenia. Zdemontuj rozrusznik i sprawdź uzwojenia wzbudzenia stojana.
18+ jak usunąć rozrusznik Wymiana bendixa (rozrusznika) w Chevrolecie Aveo i wulgaryzmy.
Chodź, zdejmuję rozrusznik w Aveo w 15 minut, zdejmuję wspornik, potem odkręcam go za pomocą grzechotek i przedłużaczy. Tak, nie kłócę się, za pierwszym razem nie da się go usunąć bez mat, ale za drugim razem jest usuwany bez problemów))) Czy policzyłeś zęby? Na nowym bendexie masz 8 zębów, ale czasami 8, 9 i 10. A co to za silnik, czy to twój rodzaj ZAZ, czy co?
zagadka dla obcokrajowców. są śmieci na śmieciach śmieci kutas od kutasa i pieprzenie
Rukoshop. Potrzebujesz odpowiednich narzędzi. I pomyśl trochę głową, że nie może utrzymać się na jednej śrubie. Więc drugi jest tego wart. A jeśli ręce są haczykami, to powtarzam, normalne narzędzie pozwoli Ci wszystko odkręcić.
gwiazda peekaboo
rukozhop przeklinający psychopatę, on i pokolenie Pepsi nie będą mogli podetrzeć mu tyłka.
dobra robota wujku. miło wyjaśnić! Kocham tych komików. ))))) dzięki za wideo. )))
lanos, nexia, aveo silnik i rozrusznik niewiele się różnią, bez dziury wczoraj powoli zdejmowane, dziś zainstalowane, a kto mówi spokojnie, powodzenia.
Starter jest usuwany w ciągu 10-15 minut.Odkręcasz jedną śrubę od góry - to trochę niewygodne. Reszta to wszystko od dołu - gratis, wszystko jest dostępne i łatwe. Ode mnie do serwisu poprosili 1500 zł za wymianę bendixa, podobno ciężko strzelać. Zawróciłem i odjechałem. Praca kosztuje 300 rubli, jeśli ręce są na miejscu - nie więcej.
Uprawy są emocjonalnie rdzewiejące i nie będę potrzebować informacji w przystępnej formie. Szacunek, Pershe nіzh nіzh nіzh nazivati autor przekazuje, spróbuj sam.
Mój rozrusznik nie kręci się przy pierwszym przekręceniu kluczyka, przekręcasz kilka razy potem odpala, zdarza się od pierwszego razu, zdjąłem rozrusznik do mistrza, powiedział, że przekręcił, pierwszego dnia odpalił z podłogi na chybił trafił, a następnego dnia znowu dwadzieścia pięć, co może też aveshka 1,6.
powiedz mi co odkręcałeś łbami lub kluczami wszystko od dołu czy pierwszą śrubę od góry
Morgan tutaj jest link do kluczy dzięki czemu następnym razem będzie łatwiej https://ali.pub/wy6sg
górną trzeba zdjąć od góry, podnieść maskę i spokojnie odkręcić
18+ jak usunąć rozrusznik Wymiana bendixa (rozrusznika) w Chevrolecie Aveo i wulgaryzmy.
Kurwa, popieprzony już drugi dzień, kurwa, nie mogę włożyć z powrotem na miejsce, po prostu spieprzyłem. Musiałem jechać do serwisu pierdolić jakieś pieniądze teraz nie mam nic przeciwko po wymianie.
Serdecznie rżenie! Autor jest świetny!
Nie śmiałem się jeszcze z takiego komentarza, sam robię auto, ale to jest kopa w dupę
Szacunek i szacunek dla autora za komentowanie.
Wszystko zależy od mistrza !! Wczoraj trochę niewygodnie zdjąłem rozrusznik Aveo 1.6, ale jest to możliwe pod warunkiem, że dłonie wyrosną z ramion a nie z innych części ciała, w ciągu 4 godzin zdjąłem go, zmieniłem tulejkę, zebrałem i założyłem na miejscu i poszedł do pracy! Jeśli chodzi o niewygody, powiem, pokaż mi miejsce samochodem, w którym wszystko jest wygodne i dostępne, po prostu nie istnieją !! Powodzenia w naprawie WSZYSTKICH
chłodno komentowane))), za kilka dni przyjdzie podobna sytuacja)
Zgadzam się. zdejmowanie rozrusznika (w chevroleta, oplu i mojej nexii) - kompletna dupa
Witam wszystkich, chcę się podzielić jak zdjąć rozrusznik w Nexii,lacheti,Aveo. Strzelałem od dołu, aby zdjąć odkręciłem dwie długie śruby mocujące rozrusznik do korpusu bendixa i poszło.
Świetni faceci. Mam Daewoo Gentra. Nie mogę zadzwonić rano. Oznacza to, że rozrusznik nie działa. Jeśli uderzy rozrusznik, zadziała. Pomoc.
Pozdrowienia. Mam podobny problem. Znalazłeś rozwiązanie?
Że Chevrolet, że Opel, rozrusznik do usunięcia tego p. Ets.
Sergey Ladushkin spróbuje zdjąć muzykę z Nissana i włączyć, myślę, że będzie więcej mat!
Mam to samo pierdolone ((((zwijacz klika i się nie skręca ((chyba o sto lepiej niż corral)))
Na próżno jesteś tak gorliwy w matach, bez nich byłoby to jeszcze bardziej przydatne.
Przystojny, czytelny raport, bardzo dokładnie opisał emocje, jakie miałem po nieudanej próbie samodzielnej zmiany startera na nexii. W każdym razie nie powinienem był cię od razu słuchać, teraz idź na nabożeństwo, niech się tam pieprzą.
Zrobiłem to z otworu, najpierw odkręć dwie śruby mocujące rozrusznik do korpusu bendixa, wyjmij go, ostrożnie wyjmij satelity i idź po to
Chciałbym wysłać wielu inżynierów i projektantów na osły.
tę podkładkę, która nie wiadomo skąd wypadła z tylnej pokrywy, nakłada się na wał kotwy. krótko mówiąc, po około tygodniu znowu wystartuje, a może nawet wcześniej. ze względu na brak podkładki kotwa przylgnie do zespołu szczotki.
Doły Morgan Morgan nie są w garażu. możesz spróbować sam, ale lepiej nie wspinać się bez odpowiedniego narzędzia.
2 lata, lot jest doskonały! nie musiałem strzelać, zbierałem w razie potrzeby)
Chevroleta Aveo (2004+). ROZRUSZNIK
Rozrusznik Chevroleta Aveo to czterobiegunowy, czteroszczotkowy silnik prądu stałego z wzbudzeniem z magnesów trwałych, połączony z przekładnią planetarną i elektromagnetycznym dwuuzwojeniowym przekaźnikiem trakcyjnym.
Pokrywy 1 i 15 (rys. 10.4) oraz korpus stojana 17 są dokręcone dwoma śrubami 14. W korpusie stojana zamocowane są magnesy trwałe.Obrót z wirnika 18 silnika elektrycznego jest przenoszony na wał napędowy 9 przez przekładnię planetarną składającą się z koła koronowego 7, nośnika wykonanego w jednym kawałku z wałem napędowym 9 i trzech satelitów 11. Sprzęgło rolkowe z wolnym kołem 5 jest zainstalowany na wale napędowym.
Wały napędowe i wirnik obracają się w dwóch tulejach ze spiekanych łożysk wciśniętych w pokrywy 1 i 15.
Na pokrywie 1 zamocowany jest przekaźnik trakcyjny 10, którego zwora przesuwa sprzęgło napędowe 5 przez dźwignię 6. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce (blokada) w położenie III napięcie z akumulatora jest dostarczane do zwijacza i cewki podtrzymującej przekaźnika trakcji 10, którego zwora porusza dźwignię jazdy 6 i sprzęgło napędu rozrusznika koło zębate 5 sprzęga się z kołem pierścieniowym koła zamachowego silnika. Jednocześnie zwora przekaźnika trakcyjnego zamyka styki mocy (w tym momencie uzwojenie wciągające jest wyłączone), a napięcie z akumulatora jest dostarczane do rozrusznika. Wirnik rozrusznika 18 obraca wałem korbowym silnika poprzez przekładnię planetarną. Po uruchomieniu silnika, gdy prędkość biegu przekroczy prędkość wału rozrusznika, wolnobieg zostaje odblokowany i ślizga się, chroniąc w ten sposób rozrusznik przed dużą prędkością i uszkodzeniem.
Tryb pracy rozrusznika jest krótkotrwały (czas trwania do 10 s). W temperaturze ujemnej czas pracy jest dozwolony do 15 sekund. Rozrusznik jest zasilany z akumulatora i jest produktem regenerowanym, nadającym się do serwisowania.
POMOCNE WSKAZÓWKI Aby uniknąć wielu awarii rozrusznika, podczas jego obsługi należy przestrzegać kilku prostych zasad.
Podczas uruchamiania silnika włącz rozrusznik nie dłużej niż 10-15 s i ponownie po 20-30 s. Ciągła ciągła praca rozrusznika może prowadzić do przegrzania. Jeżeli po trzech próbach silnik nie uruchomi się, należy sprawdzić i usunąć awarie w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym. Po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, gdyż przedłużający się obrót koła napędowego przez koło zamachowe może doprowadzić do zatarcia sprzęgła jednokierunkowego napędu. Zabrania się przemieszczania samochodu z rozrusznikiem. Powoduje to znaczne przeciążenie i uszkodzenia.
Ryż. 10.4. Szczegóły rozrusznika: 1 - osłona od strony napędu; 2 - śruby do mocowania przekaźnika trakcyjnego do pokrywy od strony napędu; 3 - pierścień ustalający sprzęgła napędowego; 4 - pierścień oporowy sprzęgła napędowego; 5 - sprzęgło napędu; 6 - dźwignia napędu; 7 - koło koronowe; 8 - podparcie dźwigni napędu; 9 - wał napędowy; 10 - przekaźnik trakcyjny; 11 - satelity; 12 - pierścień uszczelniający przekładni planetarnej; 13 - śruby pokrywy od strony kolektora; 14 - śruby ściągające; 15 - osłona z boku kolektora; 16 - zespół szczotek; 17 - stojan; 18 - wirnik; 19 - osłona przekładni planetarnej
Chevrolet Aveo (2011+). MOŻLIWE AWARIE ROZRUSZNIKA, ICH PRZYCZYNY I DZIAŁANIA NAPRAWCZE
Rozrusznik to kolektorowy silnik elektryczny prądu stałego z przekładnią napędową, która sprzęga się z kołem zębatym koła zamachowego w momencie sprzęgnięcia. Przekładnia jest zintegrowana ze sprzęgłem jednokierunkowym rolkowym i znajduje się bezpośrednio na wale zwory.
2. Zespół przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika
7. Sprzęgło jednokierunkowe z zespołem przekładni
10. Zespół uchwytu szczotki
11. Węzeł grupy kontaktów
Charakterystyka rozrusznika
Prąd rozruchowy bez obciążenia przy zasilaniu 12 V
Prędkość biegu rozrusznika
Chowany prąd trzymania rdzenia
VIDEO Film przesłany przez Siergieja L
Chiński Chevrolet Aveo. naprawa niesprawnego rozrusznika.po naprawie wszystko działa.
Aveo, demontaż rozrusznika Jeśli podobał Ci się film, wesprzyj nas tutaj. Dziękuję! Jeśli podoba Ci się nasz film, reklama lub szturchanie tutaj przez odniesienie. Dziękuję Ci!
Rozrusznik samochodowy może być niespodzianką. Niesprawny rozrusznik jest częstym problemem, gdy nie ma rozruchu. Film pokazuje częsty powód, dla którego rozrusznik się nie obraca. Autor wideo: Valery Chkalov.________________________________________________________________ Wizualne i szczegółowe zalecenia dotyczące samoobsługowej obsługi i naprawy samochodów. Dzięki wyposażonemu miejscu, zestawowi narzędzi i rąk entuzjasta motoryzacji może wykonać większość czynności konserwacyjnych na swoim samochodzie. Naprawa samochodu to pewna kolejność nieskomplikowanych operacji. Kanał zawiera kompetentne technicznie recenzje usług różnych autorów. Kanał nie planuje monetyzacji komercyjnej. Głównym zadaniem kolekcji jest promocja znaku towarowego ARBIX. ARBIX to internetowa platforma samochodowa, przewodnik po serwisach samochodowych. Strona to marketplace z prostymi i wygodnymi mechanizmami. System oferuje zaawansowane schematy komunikacji i przewiduje przyszłość branży motoryzacyjnej.
W tym filmie zastanowimy się, jak naprawić przekaźnik zwijacza rozrusznika własnymi rękami. Film przedstawia naprawę spalonej grupy styków przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
Kanał pomocy Czujnik niskiego poziomu paliwa można kupić tutaj https://ali.pub/nzi6e
w tym filmie pokażę, jak samodzielnie wymienić tuleje rozrusznika i szczotki w samochodzie Chevrolet Aveo kadet deo lanos i vectra Naprawa rozrusznika zrób to sam, ale potrzebny jest otwór inspekcyjny.
Wycofanie
Praca przygotowawcza
Demontaż
montaż
Instalacja
Wymiana, naprawa rozrusznika w Chevrolecie własnymi rękami
Objawy: Rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się.
Prawdopodobna przyczyna: awaria rozrusznika.
Narzędzia: rękawiczki płócienne, komplet główek, komplet kluczy, komplet śrubokrętów, tester, suwmiarka, czysta szmatka nasączona benzyną, papier drobnoziarnisty, małe gwoździe lub nity, szczypce.
Części zamienne: olej silnikowy; uszczelniacz silikonowy; smar silikonowy: General Electric CG321 lub podobny.
1. Wyjmij rozrusznik z silnika pojazdu.
2. Odkręć nakrętkę mocującą oponę do śruby stykowej przekaźnika trakcji rozrusznika.
3. Zdejmij oponę ze śruby stykowej przekaźnika trakcji.
4. Odkręć i wyjmij trzy śruby mocujące przekaźnik trakcji do przedniej pokrywy rozrusznika.
5. Odłącz przekaźnik trakcyjny i rozrusznik.
6. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące stojan i tylną pokrywę rozrusznika.
7. Zdejmij tylną pokrywę stojana.
8. Odkręć i wykręć dwie śruby mocujące pokrywę.
10. Dokładnie sprawdź tylną pokrywę rozrusznika. Na nim, jak również na zamontowanej w nim tulei, nie powinno być żadnych widocznych śladów zużycia lub uszkodzeń, a także innych widocznych wad.
Notatka. Jeżeli podczas oględzin zostaną wykryte jakiekolwiek wady, należy wymienić osłonę wraz z tuleją.
11. Wyjmij wirnik z zespołem uchwytu szczotek ze stojana.
12. Odłącz zespół uchwytu szczotek i wirnik.
13. Zdejmij wspornik ramienia napędu z przedniej osłony rozrusznika.
14. Zdejmij pokrywę deflektora oleju, przekładnię planetarną.
15. Zdjąć pierścień uszczelniający, pokrywę przekładni planetarnej.
16. Usuń trzy satelity z osi nośnej.
17. Wyjmij wał napędowy z osłony rozrusznika.
19. Przesuń pierścień oporowy wzdłuż wału napędowego w sposób pokazany na poniższym zdjęciu.
20. Zdejmij pierścień ustalający, zaczepiając go śrubokrętem.
21. Zdejmij pierścień ograniczający.
23. Zdejmij koło koronowe planetarnej przekładni redukcyjnej.
24. Sprawdź zespół uchwytu szczotki.
- Zmierz wysokość szczotek w uchwycie szczotek, ich wysokość powinna być większa niż siedem milimetrów.
- Za pomocą omomierza sprawdzić izolowane uchwyty pod kątem zwarcia do obudowy. Podczas pomiaru urządzenie powinno pokazywać nieskończoną wartość.
Notatka.W przypadku wykrycia usterki należy wymienić uchwyt szczotek.
25. Sprawdź wirnik.
– Podczas oględzin całkowicie nie powinny być ślady jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych (zadziory, wyszczerbienia), a także inne defekty na przekładni i czopach.
– Kolektor rotora musi być zawsze utrzymywany w czystości. Drobne oparzenia można usunąć szmatką nasączoną benzyną, a także drobnym papierem ściernym.
– Za pomocą omomierza sprawdzić uzwojenie wirnika pod kątem zwarcia. Podczas pomiaru urządzenie powinno pokazywać nieskończenie dużą wartość.
Notatka. W przypadku wykrycia jakiejkolwiek usterki wirnik należy wymienić.
26. Sprawdź siłę, z jaką porusza się zwora przekaźnika trakcji rozrusznika. Następnie za pomocą omomierza sprawdzić jakość zamknięcia śrub stykowych płytki stykowej.
27. Sprawdź sprzęgło napędu.
– Zęby przekładni muszą być wolne od zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
– Koło zębate musi obracać się z niewielką siłą względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu wirnika i nie może obracać się w przeciwnym kierunku.
Notatka. W przypadku stwierdzenia przynajmniej jednej z powyższych wad sprzęgło należy wymienić na nowe.
28. Sprawdź dźwignię napędu rozrusznika pod kątem pęknięć lub innych oznak uszkodzenia lub zużycia rowka widelca.
Notatka. W przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić dźwignię napędu.
29. Zmontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności, wymieniając uszkodzone części na nowe. Jednak podczas zbierania należy wziąć pod uwagę następujące cechy:
- Nałóż warstwę smaru silikonowego General Electric CG321 lub zamiennika na koło zębate wału wirnika.
— Podczas pracy sprzęgło napędu nie wymaga smarowania, ale musi być oczyszczone z brudu. Surowo zabrania się czyszczenia sprzęgła produktami, które mogą wypłukać osadzony w nim smar.
- Na łożyska (tuleje) znajdujące się w osłonach rozrusznika i przeznaczone do obracania wirnika należy nałożyć warstwę oleju silnikowego.
- Aby zdjąć pierścień ograniczający, użyj szczypiec.
- Przed zamontowaniem uchwytu szczotek na wirniku należy rozdzielić szczotki i zamocować je w dowolny sposób, a po zamontowaniu go na wirniku rozrusznika wyjąć wymyślone urządzenie ze szczotek.
- Przed zamontowaniem przekaźnika trakcji rozrusznika nałożyć cienką warstwę uszczelniacza silikonowego na powierzchnię przekaźnika stykającą się z pokrywą rozrusznika po stronie, w której znajduje się napęd.
Demontaż, diagnostyka i montaż rozrusznika
Śruby mocujące rozrusznik - moment obrotowy 43 Nm.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i defekty przekaźnika zwijacza, sprawdzić jak najkrócej.
Diagnostyka rozrusznika
Niska prędkość w połączeniu ze zwiększoną wartością prądu świadczy o:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
Rozrusznik mocowany jest dwoma śrubami do obudowy skrzyni biegów.
Dokręcanie łączników podczas instalacji
Śruby mocujące rozrusznik - moment dokręcania 43 Nm.
Nakrętki do mocowania przewodów do przekaźnika elektromagnetycznego - moment dokręcania 15 Nm.
Test wydajności rozrusznika
Sprawdzanie przekaźnika elektromagnetycznego
Aby sprawdzić przekaźnik elektromagnetyczny, odłącz wyjście uzwojenia rozrusznika od styku przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do odłączonego przekaźnika pobór prądu musi mieścić się w zakresie 12-20 A.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i uszkodzenie przekaźnika elektromagnetycznego, test przez jak najkrótszy czas.
Sprawdzenie rozrusznika
Przy doprowadzeniu 10 V do rozrusznika bez obciążenia mechanicznego pobór prądu powinien mieścić się w zakresie od 59 do 79 A, a prędkość obrotowa nie powinna być niższa niż 2600 obr/min.
Ocena wyników badań
Niska prędkość w połączeniu z dużym prądem to oznaka:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
– zakrzywiony wał twornika; skrócona kotwica;
- zwarte uzwojenia indukcyjne. Brak rotacji przy dużym poborze prądu to oznaki:
– obwód bezpośredni w zaciskach, uzwojeniach lub „zaklejonych” łożyskach.
Brak rotacji przy zerowym prądzie to oznaki:
- przerwanie obwodu zasilania,
- pęknięte cewki twornika,
– pęknięte sprężyny szczotek,
- zużycie szczotek
– wysoka rezystancja pomiędzy płytami kolektora, lub
- inne przyczyny przerwania kontaktu szczotek z kolektorem.
Niska prędkość w połączeniu z niskim prądem to oznaka:
Naprawiamy rozrusznik samochodu Chevrolet Lacetti. Rozrusznik ma zepsuty bendix, a także nie było kontaktu na zespole szczotki. Przejawiało się to tym, że rozrusznik się kręcił, rozrusznik brzęczał na biegu jałowym, samochód nie odpalił.
Demontujemy i naprawiamy rozrusznik Chevrolet Lacetti.
Główną chorobą rozrusznika Chevrolet Lacetti jest to, że nie jest w nim wykonany odpowietrznik, w wyniku czego powstały kondensat nigdzie nie spływa, pojawia się korozja, która wpływa na wszystkie główne jednostki rozrusznika, na przykład szczotki osiągają taki stan że zaklinują się w szklankach zespołu szczotek.
Na filmie można zobaczyć rozwiązanie tego problemu, wiercąc na dole otwór o średnicy około 3 mm, aby nagromadzony kondensat spłynął. To naprawdę pomaga!
Wideo naprawy rozrusznika Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Jak widzimy, z wielkim pragnieniem i możliwościami można łatwo zdemontować, naprawić rozrusznik Chevroleta Lacetti własnymi rękami, nie ma w tym żadnych szczególnych trudności.
Wymiana rozrusznika w Chevrolecie Aveo T250 odbywa się tylko wtedy, gdy naprawa rozrusznika w Chevrolecie Aveo T250 nie jest możliwa lub będzie kosztować więcej niż wymiana na nowy.
Najpierw zdiagnozujemy rozrusznik Chevrolet Aveo T250, bez demontażu. Jeśli diagnostyka wykaże problem w rozruszniku, wyjmujemy rozrusznik i kładziemy go na specjalnym stojaku do diagnostyki.
Po odczytaniu mistrz dokona demontaż i rozwiązywanie problemów . Po ustaleniu kosztów naprawy rozrusznika Chevrolet Aveo T250 zapada decyzja, co najlepiej zrobić: naprawić i wymienić rozrusznik na nowy.
Stacja serwisowa na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych. Stacja paliw w Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych.
UWAGA. Nie naprawiamy rozruszników wyjętych z auta. Samodzielnie wykonujemy diagnostykę, stawiamy diagnozę i dajemy gwarancję, że problem tkwi w rozruszniku i że go rozwiążemy.
Kiedy wymienić lub naprawić rozrusznik: - samochód nie odpala, rozrusznik nie nosi śladów życia;
Gwarancja wymiany - 360 dni.
W razie potrzeby służymy pomocą przy ewakuacji auta do naszych stacji serwisowych.
Naprawa zegarków Chevrolet Aveo we własnym zakresie!
VIDEO
Jak powinien działać hamulec ręczny w Chevrolecie Aveo T250?
VIDEO
Własnymi rękami otwieramy BC na Chevrolecie Aveo .avi
VIDEO
Dlaczego zawieszenie Chevroleta Aveo T250 buczy?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 wymiana paska rozrządu i uszczelek wymiennika ciepła day1. #AlekseyZakharov . #Naprawa samochodów
VIDEO
Jak przebić się przez katalizator i wzmocnić go.
VIDEO
Diagnostyka Chevroleta Aveo „zrób to sam”.
VIDEO
Naprawa. Chevrolet Aveo.część 1
VIDEO
Naprawa zawieszenia Chevroleta Aveo / Aveo
VIDEO
naprawa progu chevrolet aveo
VIDEO
Rozrusznik mocowany jest dwoma śrubami do obudowy skrzyni biegów.
Dokręcanie łączników podczas instalacji
Śruby mocujące rozrusznik - moment dokręcania 43 Nm.
Nakrętki do mocowania przewodów do przekaźnika elektromagnetycznego - moment dokręcania 15 Nm.
Test wydajności rozrusznika
Sprawdzanie przekaźnika elektromagnetycznego
Aby sprawdzić przekaźnik elektromagnetyczny, odłącz wyjście uzwojenia rozrusznika od styku przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do odłączonego przekaźnika pobór prądu musi mieścić się w zakresie 12-20 A.
Uwaga: aby zapobiec przegrzaniu
i uszkodzenie przekaźnika elektromagnetycznego, test przez jak najkrótszy czas.
Sprawdzenie rozrusznika
Przy doprowadzeniu 10 V do rozrusznika bez obciążenia mechanicznego pobór prądu powinien mieścić się w zakresie od 59 do 79 A, a prędkość obrotowa nie powinna być niższa niż 2600 obr/min.
Ocena wyników badań
Niska prędkość w połączeniu z dużym prądem to oznaka:
– zwiększone tarcie z powodu ciasnych, brudnych lub zużytych łożysk;
– zakrzywiony wał twornika; skrócona kotwica;
- zwarte uzwojenia indukcyjne. Brak rotacji przy dużym poborze prądu to oznaki:
– obwód bezpośredni w zaciskach, uzwojeniach lub „zaklejonych” łożyskach.
Brak rotacji przy zerowym prądzie to oznaki:
- przerwanie obwodu zasilania,
- pęknięte cewki twornika,
– pęknięte sprężyny szczotek,
- zużycie szczotek
– wysoka rezystancja pomiędzy płytami kolektora, lub
- inne przyczyny przerwania kontaktu szczotek z kolektorem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Niska prędkość w połączeniu z niskim prądem to oznaka:
