Naprawa rozrusznika Mitsubishi Lancer 9 zrób to sam

b. Poluzuj nakrętkę mocującą przewód zasilający.

7. . wyjąć przewód ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.

9. Zamontuj rozrusznik i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.

Przed demontażem rozrusznika upewnij się, że jest uszkodzony, wykonując proste kontrole.

1. Za pomocą śrubokręta sprawdzić swobodę ruchu sprzęgła napędowego wzdłuż wału.

2. Obróć koło zębate sprzęgła napędu. Przekładnia powinna obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu zwory i nie powinna obracać się w przeciwnym kierunku.

3. Podłączyć przewody do „zapalania” zacisku „minus” akumulatora wyjętego z auta z obudową rozrusznika. Podłącz drugi przewód jednym końcem do zacisku dodatniego akumulatora, a drugim końcem do zacisku 1 przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego. Jeśli przekaźnik trakcji działa prawidłowo, będzie słyszalne kliknięcie i sprzęgło napędu wysunie się. W przeciwnym razie przekaźnik trakcyjny musi zostać wymieniony.

4. Odłącz przewód od wyjścia sterującego przekaźnika trakcyjnego i podłącz go do śruby stykowej 2 (patrz zdjęcie poz. 3) przekaźnika trakcyjnego. Zwora rozrusznika powinna zacząć się obracać z częstotliwością większą niż 6000 min "'. W przeciwnym razie napraw rozrusznik.

Potrzebne będą: klucze „na 8”, „na 12”, młotek, śrubokręt z końcówką krzyżakową, szczypce przesuwne, autotester.

1. Odkręć nakrętkę na prawej śrubie stykowej przekaźnika trakcyjnego.

2. . i odłącz od niego przewód uchwytu szczotki.

3. Wykręcić dwie śruby mocowania przekaźnika trakcyjnego do osłony rozrusznika spoza napędu.

4. . i wyjmij przekaźnik trakcyjny.

5. Wykręcić dwie śruby łączące.

b. . i oddzielić stojan i pokrywę boczną napędu.

7. Wykręcić dwie śruby mocowania pokrywy od kolektora do stojana.

Przed demontażem rozrusznika upewnij się, że jest uszkodzony, wykonując proste kontrole.

1. Za pomocą śrubokręta sprawdzić swobodę ruchu sprzęgła napędowego wzdłuż wału.

2. Obróć koło zębate sprzęgła napędu. Przekładnia powinna obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu zwory i nie powinna obracać się w przeciwnym kierunku.

3. Podłączyć przewody do „zapalania” zacisku „minus” akumulatora wyjętego z auta z obudową rozrusznika. Podłącz drugi przewód jednym końcem do zacisku dodatniego akumulatora, a drugim końcem do zacisku 1 przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego. Jeśli przekaźnik trakcji działa prawidłowo, będzie słyszalne kliknięcie i sprzęgło napędu wysunie się. W przeciwnym razie przekaźnik trakcyjny musi zostać wymieniony.

4. Odłącz przewód od wyjścia sterującego przekaźnika trakcyjnego i podłącz go do śruby stykowej 2 (patrz zdjęcie poz. 3) przekaźnika trakcyjnego. Zwora rozrusznika powinna zacząć się obracać z częstotliwością większą niż 6000 min -1. W przeciwnym razie napraw rozrusznik.

Potrzebne będą: klucze „na 8”, „na 12”, młotek, śrubokręt z końcówką krzyżakową, szczypce przesuwne, autotester.

1. Odkręć nakrętkę na prawej śrubie stykowej przekaźnika trakcyjnego.

2. . i odłącz od niego przewód uchwytu szczotki.

3. Wykręcić dwie śruby mocowania przekaźnika trakcyjnego do osłony rozrusznika spoza napędu.

4. . i wyjmij przekaźnik trakcyjny.

5. Wykręcić dwie śruby łączące.

6. . i oddzielić stojan i pokrywę boczną napędu.

7. Wykręcić dwie śruby mocowania pokrywy od kolektora do stojana.

9. Wyjmij uchwyt szczotki z armatury. W celu ułatwienia późniejszego montażu zaleca się, aby podczas zdejmowania uchwytu szczotek natychmiast zamocować w nim szczotki nasuwając uchwyt szczotek na głowicę o odpowiedniej średnicy z zestawu narzędzi.

10. Zdjąć twornik ze stojana.

11. Zdejmij gumowy amortyzator.

12. . oraz nakładkę wspornika dźwigni napędu rozrusznika.

13. Wyjmij wał napędowy z pokrywy wraz z dźwignią.

14.. i wyjmij dźwignię sprzęgła napędu.

15. Wymontuj trzy planetarne przekładnie redukcyjne z osi nośnych.

16. Aby wymienić sprzęgło napędu, przesuń pierścień ograniczający wzdłuż wału napędowego, jak pokazano na zdjęciu.

17. Podważając śrubokrętem, zdejmij pierścień ustalający.

18. Zdejmij pierścień ograniczający i sprzęgło z wału napędowego.

19. Jeśli wymiana jest konieczna, zdejmij planetarne koło koronowe z wału napędowego.

20. Sprawdź uchwyt szczotki. Sprawdź wysokość szczotek w uchwycie szczotek. Jeśli wysokość wynosi 7 mm lub mniej, wymień uchwyt szczotki na nowy. Za pomocą omomierza sprawdzić izolowane uchwyty pod kątem zwarcia do obudowy. Opór powinien dążyć do nieskończoności.

21. Kotwa nie może mieć uszkodzeń (wyszczerbień i zadziorów) wielowypustów i czopów wału. Kolektor kotew nie może nosić śladów spalania. Wyeliminuj drobne oparzenia szmatką nasączoną benzyną i drobnoziarnistym papierem ściernym. Mika izolująca pomiędzy lamelami musi być pogłębiona o co najmniej 0,2 mm. Przy znacznej chropowatości kolektora lub występowaniu miki pomiędzy jego lamelami kolektor należy obrobić na tokarce, a następnie przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym. Minimalna dopuszczalna średnica kolektora wynosi 29,4 mm. Po obróceniu pogłębić mikę między blaszkami o 0,5 mm np. brzeszczotem do metalu. Sprawdź niezawodność lutowania wyprowadzeń uzwojenia 1 twornika do lameli kolektora 2. Sprawdź uzwojenie na końcach twornika, średnica uzwojenia powinna być mniejsza niż średnica żelaznego opakowania twornika . W przeciwnym razie wymień kotwicę.

22. Za pomocą omomierza sprawdzić uzwojenie twornika pod kątem zwarcia do masy. Opór powinien dążyć do nieskończoności.

23. Sprawdzić swobodę ruchu zwory przekaźnika trakcyjnego rozrusznika, a także czy śruby stykowe są zamknięte płytką stykową (za pomocą omomierza).

24. Sprawdź sprzęgło napędu. Zęby zębate sprzęgła napędowego nie mogą wykazywać znacznego zużycia. Przekładnia powinna obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu zwory i nie powinna obracać się w przeciwnym kierunku. Jeśli zęby koła zębatego są zużyte, uszkodzone lub koło obraca się w obu kierunkach, należy wymienić sprzęgło.

25. Na dźwigni napędu rozrusznika nie powinno być żadnych pęknięć, a także śladów znacznego zużycia rowków widelca.

26. Zmontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące cechy:

– Nasmarować wielowypustową powierzchnię wału napędowego smarem silikonowym General Electric CG321 lub podobnym;

Sprzęgło napędu nie wymaga smarowania podczas pracy. Musi być jednak oczyszczony z brudu. Nie używaj środków czyszczących do czyszczenia napędu, które mogą wypłukać smar osadzony w jego sprzęgle.

- Nasmaruj łożyska (tuleje) w pokrywach rozrusznika olejem silnikowym;

– założyć pierścień ograniczający za pomocą szczypiec do przesuwania.

Celem rozrusznika jest uruchomienie jednostki napędowej, przeniesienie momentu obrotowego. Jak każdy inny mechanizm, zużywa się, działa niestabilnie. Im szybciej właściciel zidentyfikuje awarie, tym tańsza będzie naprawa.

Spust znajduje się w komorze silnika z tyłu silnika. Dostęp jest utrudniony ze względu na obecność załączników stron trzecich.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"

Podstawowym objawem są trudności z uruchomieniem silnika. Przed grzechem na jednostce startowej sprawdź łańcuch mechanizmu ładująco-rozruchowego, ponieważ wiele awarii jest typowych dla innych węzłów.

W zależności od rodzaju uszkodzenia występują:

Jednostka napędowa obraca się powoli, w ogóle się nie obraca. Sprawdzamy obwód elektryczny, akumulator:

• Akumulator jest naładowany;
• zaciski są stałe, nie utlenione;
• przewód uziemiający idący do rozrusznika jest dobrze zamocowany, ma gumową osłonę ochronną;
• przewody nie są uszkodzone, warstwa izolacyjna jest na swoim miejscu, nie ma pęknięć ani defektów;
• blok stykowy wyłącznika zapłonu jest mocno osadzony, działa prawidłowo.

Najpierw zwróć uwagę na te punkty. Często zdarza się, że nie ma widocznych awarii, usterek. Zdecydowanie konieczny jest demontaż rozrusznika na elementy składowe. Być może kolekcjoner się wypalił, talerze były zamknięte, policzki zwisały. Są to tak zwane słabe punkty Mitsubishi Lancer 9. generacji.

Rozrusznik działa prawidłowo, ale jednostka napędowa nie uruchamia się, wał korbowy jest nieruchomy. Mogą występować zewnętrzne oznaki uszkodzenia lub nie. Dlatego demontaż i kontrola są obowiązkowe. Zwróć szczególną uwagę na sprzęgło jednokierunkowe, dźwignię, pierścień sprzęgła, sprężynę powrotną, koronę koła zamachowego.

Słaby punkt układu rozruchowego Mitsubishi Lancer 9: poślizg sprzęgła, awaria dźwigni cofania, zużycie pierścienia sprzęgła, zdeformowana sprężyna amortyzatora. Gdy rozruchowi towarzyszy metaliczne zgrzytanie, widać, że zęby rozrusznika są zużyte, połamane.

W mniejszym stopniu zużycie tulei łożyskowych, czopów wału, kotew. Jak również:

• mocowanie słupów wewnątrz jest osłabione;
• kotwica dotyka ciała dwoma przeciwległymi biegunami, w wyniku czego słychać metaliczny grzechot;
• przekaźnik trakcyjny wpadł w stan bezużyteczny, spalony;
• styki są lutowane w przekaźniku trakcyjnym;
• sprężyna powrotna jest zdeformowana, koło zamachowe się nie obraca, silnik nie uruchamia się;
• uszkodzenia mechaniczne (techniczne) kadłuba.

Uwaga dla kierowcy. Bez systematycznej konserwacji zapobiegawczej rozrusznik Mitsubishi Lancer 9 nie przejedzie więcej niż 65 000 km. uruchomić. Średnia żywotność wynosi 180 - 200 tys. Km.

Rozrusznik Mitsubishi Lancer 9 nie różni się konstrukcją od wielu innych modyfikacji. Główne elementy: przednia i tylna obudowa, bendix, skrzynia biegów, widelec, zwijacz, armatura, szczotki i montaż szczotek.

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zasilanie jest dostarczane przez przekaźnik, uzwojenie. Sprężyna cofająca jest ściśnięta, koło zamachowe obraca się, silnik uruchamia się. Gdy liczba obrotów koła zamachowego jest większa niż bendix, sprzęgło wyprzedzeniowe przestaje się obracać, bendix jest cofany za pomocą sprężyny dociskowej. Kluczyk w rdzeniu stacyjki wraca do swojej pierwotnej pozycji.

Nowy oryginalny mechanizm spustowy do samochodu Mitsubishi Lancer 9 będzie kosztował właściciela od 8500 rubli. Podana jest najniższa cena opcji fabrycznej. Podczas gdy wysokiej jakości analogi są tańsze o 15-20%. Sprawdzeni producenci o dobrej reputacji.

Na rynku dostępne są egzemplarze o wartości 5500 - 6000 rubli. Oczywiście kruszywa są wątpliwego pochodzenia, nie można mówić o jakości takich produktów.

Nie zaleca się kupowania części, których pochodzenie jest nieznane lub których koszt jest znacznie niższy niż w modelach fabrycznych.

Dla Mitsubishi Lancera 9. generacji, producent przewidział cztery modyfikacje oryginalnego rozrusznika produkcyjnego: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Główną wadą jest wysoki koszt, nie każdy właściciel jest w stanie kupić oryginał, w wyniku czego kupują tanie analogi.

Producenci o pozytywnej reputacji i sprawdzonej jakości: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Przed demontażem i wymianą urządzenia rozruchowego przeprowadź kompleksową diagnostykę, zidentyfikuj awarie. W razie potrzeby przystąp do naprawy.

• montaż Mitsubishi Lancer na kanale rewizyjnym, w komorze silnika demontujemy wlot powietrza, filtr powietrza, plastikową obudowę wkładu powietrza;
• wyjmij baterię, wspornik baterii, zaciski ze zwykłego miejsca;
• demontujemy cały układ montażu przepustnicy, odkręcamy mocowanie linek selektora skrzyni biegów, odkładamy dla ułatwienia naprawy;
• zdemontować rozrusznik, montowany jest na dwie śruby. Odkręcenie górnej śruby nie będzie trudne, czego nie można powiedzieć o dolnej śrubie. Odkręca się go spod spodu auta;
• pozostaje usunąć instalację elektryczną, wtyczki, przekaźnik elektromagnetyczny.Wyjmujemy rozrusznik w kierunku lokalizacji filtra powietrza. Nie ma innego sposobu na jego usunięcie, konstrukcja silnika Mitsubishi nie pozwala.

Następnie myjemy, myjemy, suszymy elementy urządzenia startowego. W trakcie rozwiązywania problemów wymiana zużytych części na nowe. Pamiętaj, że zwijacz Mitsubishi Lancer jest produktem jednorazowym. Wymień całkowicie, jeśli jest uszkodzony. Niektórzy opiekunowie ćwiczą naprawy, ale sprawność przekaźnika i zasoby pracy poremontowej są niewielkie.

• montaż i instalacja w stałym miejscu,
• kontrola wydajności.

Z zastrzeżeniem zaleceń, części oryginalne, kolejny remont po 150 000 km. uruchomić.

Tydzień temu starter zaczął robić głupka.
Bendix się kręci, ale vryagivayuschie nie działa. To zawsze działało za drugim razem.
Trzy dni temu bendix przestał się obracać, zwijacz klika, wynik zero.
Wczoraj w ogóle przestał wykazywać oznaki życia.
Dziś rano uruchomił się po raz pierwszy, a godzinę później ponownie odmówił.
Bateria niby normalna, może nie idealna, ale sygnalizacja działa, szyby są opuszczone. Sprawdziłem zaciski, są ok.

Jaka jest diagnoza?
Kto to miał?

Chciałem najpierw sprawdzić styki na rozruszniku.
Otworzyłem maskę, po pobieżnej kontroli nie znaleziono gdzie jest rozrusznik.
(2,0)

PS Próbowałem przeszukać forum, daje błąd.

Czy jest ktoś inny niż sympatyczni nowicjusze?

Aby sprawdzić, musisz kupić nowy, jak inaczej?

Płeć: mąż
Mitsubishi Lancer 2.0

Miałem też problemy z rozrusznikiem.. Rano wkładam kluczyk , przekręcam , rozrusznik brzęczy ale nie odpala .. Przekręcasz pusty na 1-2 minuty , potem powoli zaczyna się czepiać .. Ewentualnie uruchamia się po 5-7 minutach.. po 1-2h pracy odpalił od raz pierwszy - drugi raz.. po schłodzeniu w zasadzie to samo rano.. problem rozwiązano wymieniając bendix.. rozrusznik jest pod spodniami (w miejscu, w którym narysowana jest przekreślona ręka)!

Całkowity:
Bendix 2000. Zmieniłem to sam, zgodnie z książką

Płeć: mąż
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Płeć: mąż
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Płeć: mąż
lancer 9 manualna skrzynia biegów 2005

[cytat name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Cześć wszystkim. Mam ten sam problem. Całe lato zaczęło się bez problemów, ale bliżej jesieni, po zimnych sierpniowych nocach, zaczęło się. Po przekręceniu kluczyka słychać, że rozrusznik działa, ale silnik nie odpala, po kilku próbach zaczynają pojawiać się odgłosy silnika. Wydaje się, że próbuje zacząć, ale robi to słabo, w środku słychać tylko krótkotrwałe „zapłony”. Po kilku próbach nadal się uruchamia.
Ujawniła się prawidłowość, w okresie ciepłym startuje normalnie (+15), aw okresie zimnym (+7 i poniżej) lub mokrym - z trudem (kilka prób). Osobiście grzeszę na chybił trafił, bo. rok temu była podobna sytuacja, ale potem, zarówno w ciepłe, jak i zimne dni, nie zaczęło się to dobrze (z charakterystycznymi dźwiękami i grzechotkami). Bendex zmieniał, wkładał używany (poprowadził go kolega z „demontażu”), starczał na rok. Ale teraz, jak już wspomniałem, jak jest ciepło - od razu rusza, jak jest wilgotno i zimno - tańczy z tamburynem... Rozrusznik strzelono już siedem razy (mogę z zamkniętymi oczami), wszystko wyczyściłem w go, nasmarował w razie potrzeby, przewody i zaciski wydają się być nienaruszone…. Nie wiem gdzie jeszcze kopać… Może ktoś stanął przed takim problemem. A żeby wyjąć rozrusznik, filtra powietrza nie można dotknąć, nie przeszkadza.
[/qu

Miałem dokładnie ten sam problem A czego nie zrobiłem z tym rozrusznikiem A wyczyszczony i złożony z 2 w żaden sposób nie działał W efekcie po wahaniu poszedłem do dilerów po nowy zwijacz skoro wszyscy tak mówili był ani grosz albo bendix Cena 3500 Czekam miesiąc Miesiąc później rozrusznik odmówiono, oryginał generalnie 28000 Przez znajomych kupiłem używany rozrusznik z demontażu za 2500 i nie wiem jeszcze żadnych problemów.Więc moja rada Jeśli nic nie pomaga kup rozrusznik od razu z demontażu bo nie sprzedają ci osobnego zwijacza.Powodzenia z naprawą

Zwięzłość jest duszą dowcipu! Uwielbiam prostotę wyjaśnienia! Jak, zdecydowanie, i zapisz się! A to, co musisz pocić podczas wypłaty, jest nagradzane oszczędzaniem pieniędzy.)))

Dziękuję za szczegółowe opisanie wszystkiego. Najważniejsze jest wizualne) Trzymaj jak)

Demontaż, demontaż rozrusznika MITSUBISHI LANCER 9, naprawa nierozłącznego przekaźnika elektromagnetycznego oraz generalne czyszczenie i sprawdzenie elementów - szczotek, tulei, kotew. Silnik 4G18.
Wymień rozrusznik w MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Thang trước

Wał korbowy Toyota Tháng trước

Zwięzłość jest duszą dowcipu! Uwielbiam prostotę wyjaśnienia! Jak, zdecydowanie, i zapisz się! A to, co musisz pocić podczas wypłaty, jest nagradzane oszczędzaniem pieniędzy. )))

Toyota wału korbowego 9 thang trước

Dziękuję za szczegółowe opisanie wszystkiego. Najważniejsze jest wizualne) Trzymaj jak)

Wał korbowy Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Wał korbowy Toyota 10 tháng trước

Bardzo dobry vid. Wszystko jest jasne, zwięzłe i zwięzłe. Dzięki, więcej takich filmów!

Wał korbowy Toyota Năm trước

Wał korbowy Toyota Năm trước

Ebonitowa osłona zwijacza.

Wał korbowy Toyota Năm trước

Cóż, tak, prawdopodobnie jest. Dlatego musisz uważać, kruszy się.

Jakiego smaru polecacie używać?

Wał korbowy Toyoty, dziękuję. Będę wiedział.

Wał korbowy Toyota Năm trước

Użyłem normalnego litu. Najważniejsze to trochę rozmazać, bez fanatyzmu. Generalnie może bez problemu pracować bez smarowania, tam tuleje zawierają grafit. Tylko pamiętaj, aby nasmarować koła zębate.

sprytny i na temat. większość porad jest akceptowalna dla innych modeli rozruszników.

Wał korbowy Toyota Năm trước

Tak było zamierzone. Tylko na Lancerze dostęp do samego rozrusznika jest bardzo utrudniony.

Demontaż, demontaż rozrusznika MITSUBISHI LANCER 9, naprawa nierozłącznego przekaźnika zwijacza oraz generalne czyszczenie i.

Mitsubishi Lancer 9, silnik 1.6 manualna skrzynia biegów, wyjmij rozrusznik, zmień w nim bendix (napęd)

Wymiana rozrusznika 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Naprawa rozruszników Mitsubishi Voltazh Siberia Nowosybirsk, ul. Stacja, dom 371 +7 (383) 383-07-11.

Naprawa odtworzenia grupy styków zapłonu Mitsubishi Lancer 9. Problem objawił się w ten sposób.

Lancer 9 – Naprawa stacyjki Częste awarie w Lancerach – awaria stacyjki. Nowy kontakt.

Rozrusznik został odrestaurowany, obudowa rozrusznika wyczyszczona, skrzynia biegów rozrusznika umyta i nasmarowana smarem.

Samochód przestał się ruszać. Przekręcam klucz. Rozrusznik się obraca, ale silnik się nie obraca. zrozumiałe przez szum.

Przyjaciele, mały film edukacyjny dla kierowców) natknąłem się na taki problem, że samochód był fabryką.

Mitsubishi Lancer 9, silnik 1.6 manualna skrzynia biegów, wyjmij rozrusznik, zmień w nim bendix (napęd)

Demontaż, demontaż rozrusznika MITSUBISHI LANCER 9, naprawa nierozłącznego przekaźnika elektromagnetycznego oraz generalne czyszczenie i kontrola.

Wymiana rozrusznika 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Lancer 9 – Naprawa stacyjki Częste awarie w Lancerach – awaria stacyjki. Nowy kontakt.

Samochód przestał się ruszać. Przekręcam klucz. Rozrusznik się obraca, ale silnik się nie obraca. zrozumiałe przez szum.

Rozrusznik został odrestaurowany, obudowa rozrusznika wyczyszczona, skrzynia biegów rozrusznika umyta i nasmarowana smarem.

Naprawa odtworzenia grupy styków stacyjki Mitsubishi Lancer 9. Problem objawił się w ten sposób.

Krótki filmik z demontażu stacyjki.

Rozrusznik Mitsubishi Kanter ME221562 w świetnym stanie, cena do uzgodnienia, dodatkowo pompa wtryskowa, dysze, poduszki.

Wymontowanie tylnego światła z Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Wymiana żarówek tylnych .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Inne.

Blok montażowy bezpieczników umieszczony w komorze silnika Mitsubishi Lancer IX TEN FILM.

Naprawa samochodów. – naprawa silników – naprawa przekładni mechanicznych – naprawa uderzeń.

Wymiana paska rozrządu (rolki) VO Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1,6, ręczny, 200 000 km. W obliczu takiego problemu. Próbuję zacząć - nie chce się uruchomić. Dźwięk rozrusznika się obraca.

Naprawa rozruszników Mitsubishi Voltazh Siberia Nowosybirsk, ul. Stacja, dom 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

Wymienne tuleje i nakładki przedniego stabilizatora MITSUBISHI LANCER IX. Części zamienne: Tuleje stabilizatora oryginalne.

Mały przegląd naprawy i montażu rozrusznika. Zwijacz numer ZM697.

Przyjaciele, mały film edukacyjny dla kierowców) natknąłem się na taki problem, że samochód był fabryką.

Po wyjęciu akumulatora auto przestało odpalać i jak udało mi się go rozwiązać metodą prób i błędów.

usunięcie rozrusznika i przyczyna niewłączenia przekaźnika zwijacza.

Wyjąłem rozrusznik z powodu obcego hałasu, zdemontowałem go, zidentyfikowałem przyczynę i usunąłem. Samochód Mitsubishi Evolution 8.

Skończyło się na czujniku wałka rozrządu.

Demontaż skrzyni biegów Mitsubishi Lancer 9 i wymiana łożyska zwalniającego sprzęgło.

Wymieniamy generator Mitsubishi Lancer Cedia.

Klip wideo pokazuje, jak odłączyć przewód danych od komputera do generatora bez uszkodzenia okablowania. Mój blog: http://notano.

Rozrusznik jest przytrzymywany dwiema śrubami. Po wyjęciu wyczyściłem go w odwrotnej kolejności i naprawiłem. Wszystko działa świetnie :))

Zamienny przegub kulowy MITSUBISHI LANCER IX Przegub kulowy numer CTR CBM-36 Zamiennik przegubu kulowego mitsubishi lancer.

Wymiana rozrusznika na Mitsubishi Lancer 9 odbywa się tylko wtedy, gdy naprawa rozrusznika Mitsubishi Lancer 9 nie jest możliwa lub będzie kosztować więcej niż wymiana na nowy.

Najpierw zdiagnozujemy rozrusznik Mitsubishi Lancer 9, bez demontażu. Jeśli diagnostyka wykaże problem w rozruszniku, wyjmujemy rozrusznik i kładziemy go na specjalnym stojaku do diagnostyki.

Po odczytaniu mistrz dokona demontaż i rozwiązywanie problemów. Po ustaleniu kosztów naprawy rozrusznika Mitsubishi Lancer 9 podejmowana jest decyzja, co najlepiej zrobić: naprawić i wymienić rozrusznik na nowy.

Stacja serwisowa na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych.
Stacja paliw w Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych.
STO o odwadze, 748-30-20, od 10:00 do 20:00, nieczynne

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

UWAGA. Nie naprawiamy rozruszników wyjętych z auta. Samodzielnie wykonujemy diagnostykę, stawiamy diagnozę i dajemy gwarancję, że problem tkwi w rozruszniku i że go rozwiążemy.

Kiedy wymienić lub naprawić rozrusznik:
- samochód nie odpala, rozrusznik nie nosi śladów życia;
- przy próbie uruchomienia samochodu słychać hałas, samochód nie odpala;
- po uruchomieniu silnika rozrusznik nie wyłącza się;

Gwarancja wymiany - 360 dni.
Gwarancja naprawy - 180 dni.

W razie potrzeby służymy pomocą przy ewakuacji auta do naszych stacji serwisowych.

Naprawa rozruszników Mitsubishi Voltazh Siberia Nowosybirsk, ul. Stacja, dom 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

Naprawa odtworzenia grupy styków stacyjki Mitsubishi Lancer 9. Problem objawił się w ten sposób.

Lancer 9 – Naprawa stacyjki Częste awarie w Lancerach – awaria stacyjki. Nowy kontakt.

Przyjaciele, mały film edukacyjny dla kierowców) natknąłem się na taki problem, że samochód był fabryką.

W tym filmie zobaczysz: jak uporządkować przystawkę własnymi rękami. Zobaczysz również, jak zmienić bendix lub.

Dzisiaj każdy właściciel lancera staje okresowo przed koniecznością naprawy Mitsubishi Lancer 9 własnymi rękami zgodnie z instrukcjami. W tym przypadku pojawia się dość trudny dylemat: z jednej strony pojazd trzeba doprowadzić do stanu technicznego, z drugiej jest to dość trudne.

Ponieważ dziś wiele warsztatów samochodowych prosi o imponujące kwoty nawet za proste manipulacje, samodzielna praca staje się coraz bardziej istotna. Pojawia się uzasadniona chęć samodzielnej naprawy Lancera. Jednak przy rozważaniu tej czy innej kwestii, nawet z teoretycznego punktu widzenia, od razu pojawia się uczucie strachu i niepewności – czy to zadziała?

Dziewiąta generacja Lancera narodziła się na początku tego tysiąclecia, ale jego import do naszego kraju rozpoczął się dopiero trzy lata później. Głównym powodem długiej drogi jest całkowita porażka Lancera Fiera w teście zderzeniowym, ale to już inna historia. Ostrożni Japończycy sfinalizowali samochód, a potem wypuścili go za granicę, czyli do nas w Rosji, gdzie od razu się zakochał. Dobry popyt na Lancera 9 utrzymywał się aż do wydania 10. generacji.

Mitsubishi Lancer, jak każdy inny samochód osobowy, wymaga okresowej obsługi technicznej i może przejściowo ulec awarii z wielu przyczyn zależnych i niezależnych od właściciela. Jest to ważne, aby to zrozumieć i należy je traktować lekko.

Rozważmy najpierw jego elektrownię. Z reguły absolutnie wszyscy właściciele samochodu Lancer 9 znają apetyt na olej 1,6-litrowej „czwórki”.

Instrukcja naprawy Mitsubishi Lancer 9

Co robią właściciele? Czy naprawdę znoszą tak duży wydatek? Oczywiście nie. Kołpaki i pierścienie podlegają wymianie i naprawie już po 100-150 tys. Km.przebieg japońskiego samochodu.

Wielka żarłoczność oleju do Lancera 9 nie wiąże się z awariami ani usterkami. Sam producent otwarcie deklaruje, że silnik zużywa dużo, nawet nowy. 1 litr na 1000 km przebiegu samochodu - jest to napisane czarno na białym w instrukcjach kierowców Lancera.

W przeciwnym razie elektrownia nie spowoduje problemów właścicielowi. Ale nie powinieneś się odprężać, ponieważ samochód może się zepsuć w najbardziej nieoczekiwanym momencie i czasami z praktycznego punktu widzenia nie można przewidzieć i zapobiec awarii.

Ułan wymaga regularnej pielęgnacji, gdyż jest to samochód klasy sportowej, co już samo w sobie implikuje bardzo imponujące możliwości jego silnika. Kompetentna naprawa Mitsubishi Lancer 9 zrób to sam sama w sobie to regularność i częstotliwość.

Naprawa grzałki w Lancerze 9 zwykle wiąże się z zablokowanym „rotatorem” pozycji temperatury w średniej wartości. Wydaje się, że można go przekręcić w prawo, ale potem znów wraca na swoje miejsce. W efekcie powietrze wieje zimno, niezależnie od rozgrzewania się silnika.

Przyczyna może leżeć zarówno w części mechanicznej, jak i elektrycznej. Na przykład, być może kabel stał się bezużyteczny lub napęd amortyzatora Lancera jest zaklinowany przed zwarciem.

W każdym razie nie oczekuj cudów. Nie będzie działać samodzielnie. Musimy otworzyć, obejrzeć miejsce, naprawić.

Następujące znaki mogą wskazywać na awarię i nieefektywną pracę „mechanicznej” skrzyni biegów Lancer 9:

• niezwykły hałas ze skrzyni biegów;
• zauważalne pogorszenie zmiany biegów;
• skakanie biegów losowo;
• płyn przekładniowy wyciekający przez uszczelki.

Jeśli występuje jeden lub więcej z tych znaków, pudełko będzie musiało zostać usunięte.

Rada. Na wszelki wypadek zaleca się pokazanie samochodu ekspertowi w celu potwierdzenia diagnozy.

Wymontowując manualną skrzynię biegów, możesz jednocześnie wymienić sprzęgło, sprawdzić stan koła zamachowego i tylnej uszczelki olejowej wału korbowego samochodu Lancer.

Jeśli chodzi o maszynę, jej znaki są podobne. Skrzynka automatyczna jest demontowana prawie tak samo jak skrzynka mechaniczna, tylko lepiej powierzyć tę sprawę mistrzowi.

Oto, co jest zalecane.

1. Podnieś samochód Lancer na wiadukt.
2. Odłącz akumulator.
3. Wyjmij filtr powietrza razem ze wspornikiem mocującym.
4. Zdejmij błotniki elektrowni.
5. Spuść płyn z manualnej skrzyni biegów.
6. Odłącz napędy idące na przednie koła.
7. Wymontuj element ustalający przytrzymujący wiązkę przewodów regulatora prędkości.
8. Odłącz wszystkie rurki i elektrody od pudełka.
9. Wymontuj siłownik podłączony do obudowy sprzęgła.
10. Wykręć śruby mocujące wzmacniacz skrzyni korbowej do manualnej skrzyni biegów.
11. Odkręć śruby mocujące skrzynkę z BC elektrowni.
12. Zdemontuj schowek elementów konstrukcyjnych sprzęgła (skrzyni korbowej).
13. Usuń katalizator.

Ten konwerter samochodu Lancer należy usunąć, ponieważ rura wydechowa będzie przeszkadzać w montażu podpory pod silnikiem podczas demontażu manualnej skrzyni biegów.

Instrukcja naprawy Mitsubishi Lancer 9

Następnie pozostaje usunąć tylko inne śruby mocujące, podkładki, zamontować podpory pod elektrownią i skrzynią biegów oraz ostrożnie zdemontować skrzynkę. Następnie przeprowadzane są odpowiednie naprawy.

Najlepszy remont to taki, którego nie ma. Rzeczywiście, często w praktyce zdarzają się awarie samochodów spowodowane niestaranną konserwacją pojazdu. Nie jest to trudne do wdrożenia, wystarczy poświęcić temu aspektowi niewielką część swojego czasu.

Obsługa i naprawa Mitsubishi Lancer 9

To z kolei pomoże nie tylko uniknąć kosztownych napraw, ale także wydłuży żywotność samochodu Lancer 9.

W szczególności wymiana paska rozrządu nie powinna być opóźniana. Lepiej skontaktować się ze stacją paliw w odpowiednim czasie, gdzie za pracę zabiorą około 7 tysięcy rubli.

Olej silnikowy również wymaga wymiany na czas.Nie ma tu żadnych szczególnych trudności, chociaż filtr oleju samochodu Lancer 9 nie jest zbyt dogodnie zlokalizowany.

Jeśli planujesz samodzielnie wymienić olej, lepiej uzyskać kompetentne informacje. Zachęcamy do zapoznania się z pomocnymi wskazówkami na temat wymiana oleju w mitsubishidotyczące bardzo interesujących punktów.

Instrukcja naprawy Mitsubishi Lancer 9

Wielu właścicieli samochodów prezentowanego pojazdu błędnie uważa, że ​​awaria w pierwszych latach eksploatacji jest wykluczona. Tak, rzeczywiście, niezawodność codziennego użytkowania lancy nie budzi żadnych wątpliwości, ale nie wyklucza to konieczności przestrzegania zaleceń producenta dotyczących pielęgnacji auta. Bez tego nawet najnowocześniejszy pojazd na czterech kołach nie wytrzyma nawet okresu gwarancyjnego.

Na przykład powinieneś nauczyć się samodzielnie wymieniać żarówki w reflektorach, aby nie płacić za te dodatkowe pieniądze. Właściciel Lancera 9 miał pod tym względem szczęście, ponieważ ta operacja jest tak prosta, że ​​wystarczy jedna wymiana, aby wszystko zapamiętać w przyszłości:

• Bateria nie jest wymienna;
• filtr powietrza i sama lampa również nie są usuwane;
• odpowiednie złącze jest po prostu odłączane, a pokrywa ochronna jest usuwana;
• Wystarczy wyjąć starą żarówkę i wymienić ją na nową.

Instrukcja naprawy Mitsubishi Lancer 9

W ten sam sposób bez trudności wymieniane są świece, paski alternatora, klimatyzacji i wiele innych.

Gwarancja nie obowiązuje w przypadku nieprzestrzegania instrukcji producenta. Dziwne, ale ten przedmiot nie jest znany wszystkim kierowcom, którzy wolą naprawiać samochód własnymi rękami.

Lancer 9, jak każdy pojazd, może w każdej chwili zawieść. Z drugiej strony częstotliwość i skala tego zdarzenia jest minimalna, ale tylko wtedy, gdy wszystkie zalecenia producenta określone w instrukcji obsługi są w pełni przestrzegane. Jeśli istnieje potrzeba pewnych napraw, nie należy się tego obawiać. Wystarczy ostrożnie podejść do tej sprawy.

Do chwili obecnej praktycznie nie ma dokładnych i w 100% niezawodnych zewnętrznych oznak awarii samochodu, chyba że, oczywiście, naruszono jego integralność. Jednocześnie każdy właściciel samochodu może zauważyć zmianę w działaniu funkcjonalnych jednostek napędowych 9 Lancerów. Aby to zrobić, wcale nie trzeba być mechanikiem samochodowym ani mieć dużego doświadczenia w naprawie pojazdów własnymi rękami.

Czas więc zastanowić się nad konkretnymi oznakami awarii japońskiego samochodu, prowadzącej do naprawy.

• Pierwszym znakiem jest pojawienie się hałasu osób trzecich. Wszelkiego rodzaju świszczący oddech, piski i inne dźwięki wskazują na tarcie między pewnymi elementami funkcjonalnymi, co z kolei prowadzi do zniszczenia części.
• Drugą najważniejszą oznaką awarii samochodu Lancer 9 jest spadek mocy silnika. W przypadku utraty prędkości jakiś element funkcjonalny jest w stanie awarii.
• Trzecią najważniejszą oznaką niesprawności samochodu jest połączenie kilku objawów jednocześnie, a mianowicie: dymu silnika podczas pracy, złej zmiany biegów, późnej reakcji hamowania, aw rezultacie wydłużenia drogi hamowania, a także innych objawów.

Jeśli jakaś część samochodu przestała działać, ale samochód wydaje się jechać bez problemów, nie daj się zwieść. Wkrótce drugi mechanizm również zawiedzie i tak dalej będzie kontynuowany wzdłuż łańcucha kaskadowego. Ważne jest, aby to zrozumieć, aby zareagować w odpowiednim czasie i zapobiec konieczności przymusowego remontu silnika. Konieczne jest natychmiastowe zaangażowanie się w diagnostykę lub skontaktowanie się z wyspecjalizowanym centrum naprawczym.

Ważne jest, aby zrozumieć: im dłużej pojazd będzie działał w niesprawnym stanie, tym więcej pieniędzy trzeba będzie wydać na rozwiązywanie problemów w przyszłości.

Naprawa „japońskiego” własnymi rękami jest w mocy każdego, kto jest właścicielem tego samochodu sportowego i pragnie osiągnąć oświecenie techniczne. Trzeba zrozumieć, że rozwiązywanie problemów wymaga dużo czasu, wysiłku, wytrzymałości, ale jednocześnie powstaje nowa wizja możliwości Twojego pojazdu.

Naprawa sedana Lancer 9 zrób to sam zgodnie z instrukcją

Pozwala to najskuteczniej unowocześnić swój samochód, a także monitorować stan wszystkich istotnych funkcjonalnie elementów.

Czego udało Ci się dowiedzieć o naprawie tego auta?

1. Elektrownia pożera bezlitośnie dużo, ale to nie wada, a oczywista zasada.
2. Możliwe, że pasek rozrządu zostanie wkrótce wymieniony.
3. Silnik lancera dziewiątej generacji uwielbia nowy olej, więc nie wahaj się go wymienić.
4. Mogą wystąpić nieuchronne problemy z filtrem, którego usunięcie własnymi rękami jest problematyczne.
5. Optyka może wkrótce wymagać wymiany żarówek.
6. Problemy z piecem (głównie w używanych Lancerach 9).
7. Skrzynia biegów może wymagać naprawy.
8. Samochód, jak każdy inny pojazd, wymaga regularnej regularnej konserwacji, wymiany świec zapłonowych, pasków rozrządu itp.

Naprawa Lancera 9 „zrób to sam” z praktycznego punktu widzenia jest w stanie wykonać każdy właściciel, niezależnie od tego, czy posiada on podstawową wiedzę techniczną i umiejętności, czy nie. To prawda, że ​​wymaga to dużo wolnego czasu i solidnej wytrzymałości, ale wynik jest tego wart. Efekt w postaci zaoszczędzenia wymiernych środków finansowych przypadnie do gustu wszystkim.

Nowoczesna instrukcja krok po kroku ułatwiająca samodzielne naprawy Mitsubishi Lancer 9 w Twoim garażu pozwoli na wykonanie wszelkich manipulacji technicznych bez kosztownego sprzętu (patrz Wymiana rozrusznika Mitsubishi). Ważne jest, aby wykonać kroki manipulacji technicznych, aby wyeliminować usterkę w kolejności przedstawionej w zaleceniu.